# Data Scheduling & Workflowmanagement Fahrplan

Version: 62 | Last modified: 2025-09-26T13:57:51.424+02:00
Source: confluence page ID 243076814

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Herzlich Willkommen auf dem Confluence Space des Produkts:Â Data Scheduling (DaS) & Workflowmanagement Fahrplan (WMF)Â 
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Was sind DaS und WMF?Mit der fortschreitenden Digitalisierung im DB Konzern wird im Bereich Fahrplan das Ziel einer automatisierten Fahrplanerstellung und damit einhergehend ein vollstÃ¤ndiger und Ã¼berschneidungsfreier Blick auf den Fahrplan verfolgt. In einem ersten Schritt wurde daher im Projekt M31 âDigitalisierung Fahrplanâ das Bestandssystem RUT-K um einige neue FunktionalitÃ¤ten erweitert. Im Zusammenspiel mit dem Projekt M13 âneXtâ ist damit eine automatische Konstruktion und Belegung ermÃ¶glicht worden. AnschlieÃend ging das Projekt M31 unter der neuen Bezeichnung âIntegrierte Fahrplan Plattformâ und als agil entwickeltes Produkt in die zweite Phase. IFP wurde nach stabilem Wachstum in die drei ARTs EKon, DaS und WMF aufgeteilt.Â 
Dabei kÃ¼mmert sich EKon um RUT-K sowie ein neues Konstruktionssystem, WMF Ã¼bernimmt neben dem OTN-Generator und einem Tool fÃ¼r das Streitbeilegungsverfahren die Arbeitssteuerungen fÃ¼r den Netz- und Gelegenheitsverkehrs sowie den Baufahrplan. DaS kÃ¼mmert sich um die zentralen Datenservices, um den Rest der Fahrplan IT mit Fahrplan-, Belegungs- und KapazitÃ¤tsdaten zu versorgen.
IFP ProduktinhalteDa EKon, DaS und WMF weiterhin eng zusammenarbeiten, nennen wir das groÃe Ganze, was aus den Einzelprodukten entsteht, weiterhin IFP.
Die âIntegrierte Fahrplan Plattformâ schafft ein neues modulares Fahrplankonstruktionssystem mit moderner Architektur und BenutzeroberflÃ¤che. Die zukÃ¼nftig neu zu entwickelnden Komponenten, wie z.B. eine intuitiv zu bedienende BedienoberflÃ¤che zur manuellen Fahrplankonstruktion und weiteren FunktionalitÃ¤ten kÃ¶nnen somit an die Fahrplanplattform als Software-Services angedockt und integriert werden.Â 
Das zurzeit genutzte Fahrplankonstruktionssystem RUT-K von Netzfahrplan, Gelegenheitsverkehr und seit neuem auch vom unterjÃ¤hrigen Baufahrplan steht aus technischer und fachlicher Sicht am Ende seines Lebenszyklus. Der Aufbau der Client-Server-Architektur RUT-K sowie die installierten Anwendungen sind mittlerweile nicht mehr zeitgemÃ¤Ã und auch die Programmiersprache Smalltalk ist nicht mehr zukunftsfÃ¤hig. Somit sind zukÃ¼nftige Anforderungen in der aktuellen Fahrplan-IT nur schwer oder gar nicht zu realisieren. Auch die Anbindung von neuen Schnittstellen an RUT-K ist sehr aufwÃ¤ndig. Nun gilt es, die Ã¼ber Jahre gewachsenen und monolithischen Datenstrukturen aufzubrechen. Die neue Datenstrukturen orientieren sich an den GeschÃ¤ftsprozessen und werden Ã¼ber serviceorientierte und standardisierte Schnittstellen zur VerfÃ¼gung gestellt. Die Daten kÃ¶nnen dann zielgerichtet an Nachbarsysteme Ã¼bergeben oder fÃ¼r das Konstruktionssystem selbst genutzt werden. Â Â 
Mit der bestehenden Fahrplan-IT und den weiteren Systemen in der DaViT-Welt ist eine vollstÃ¤ndige Abbildung aller Fahrplanbearbeitungsprozesse und eine Bereitstellung einer einheitlichen Datenbasis fÃ¼r die Anwender des Fahrplans kaum mehr und nicht effizient mÃ¶glich. Dies betrifft u.a. die Umsetzung der Vorgaben der TAF/TAP-TSI-Richtlinie. Daher ist eine neue integrierte IT-Plattform, in der alle aktuellen Informationen fÃ¼r die Fahrplanbearbeitung enthalten sind, notwendig. Alle diese Entwicklungen und Anpassungen finden derzeit im Hintergrund statt, so dass den Anwendern in RUT-K die bekannte MenÃ¼-Struktur und die bisherigen Funktionen weiterhin zu VerfÃ¼gung stehen.
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Arbeitsweise
ART WMF & DaS Business Owner:
Anatol Scholz, I.IBF 1
Henning Homfeld, I.IBF 1
Aimo DieÃelmann I.IBF 3
ART DaS Trio:Release Train Engineer: Sarah Hagemann, I.IVI 43
Product Manager: Daniel GÃ¶rich, I.IBF 15
System Architect: ZÃ¼lfÃ¼kar Onay, TO.IV D-T-358
ART WMF Trio:Release Train Engineer: Stefan Jahn, I.IVI 43
Product Manager: Lennart Freitag, I.IBF 311
System Architect: Stefan SchmeiÃer, TO.IV E-087
Railmap der Solution C2S

AchtungDie hier abgebildete Railmap kann sich Ã¤ndern und ist womÃ¶glich nicht der aktuellste Stand. Unter diesem Link findet ihr stets die aktuelle Railmap. Bei weiteren Fragen steht das PM der ARTs DaS und WMF sowie das Solution Management zur VerfÃ¼gung.
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