# 2026-04-01 Value Team Board

Version: 37 | Last modified: 2026-04-02T10:58:27.160+02:00
Source: confluence page ID 570231722

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trueNamenskonvention: Datum (in Form JJJJ-MM-TT) - Value Team Board
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Teilnehmer:innen:

131
complete
Aimo DrieÃelmann

508
complete
Alexander Sohn

387
incomplete
Anatol Scholz

144
567d289e-007d-4b98-ab37-40d70098bf5e
complete
Axel Betschinski

2
complete
Bastian Ebinger

731
aba82ec7-4e56-4a0f-bc91-5b06d28003f7
complete
Bettina Birkmeier

390
incomplete
Christoph Brandner

124
incomplete
Daniel PÃ¶hle

734
ff0c997a-27b8-4117-9284-c0749902aa9d
incomplete
Dennis Wenz

735
6adbbd16-d287-4584-ac61-57373ab831e9
complete
Dominik Emmel

509
incomplete
Georg Fick

395
complete
Johannes Neumann

397
incomplete
JÃ¶rg Wittmer

398
incomplete
Henning Homfeld

123
incomplete
Kim-Oliver Engelbach

840
20a65466-9c67-464f-a804-88fdc3552855
complete
Leroy FÃ¼llgraf

399
incomplete
Mandy Merkert

841
625ab664-f13a-410d-9da8-c99e63229aea
complete
Matthias Feil

842
58cee2f6-c9f5-4da0-a4b0-10ffc8522537
complete
Maximilian von Koschitzky

402
complete
Oliver Bartholmes

133
complete
Robert Arnhold

137
incomplete
Sebastian Schaaf

403
complete
Steffen Birnbaum

820
658a2b52-977e-4504-9fd8-be8c116f7ef7
incomplete
Thomas Bauer

Agenda
TOP | Inhalte | Verantwortlicher | Ziel* | Timebox | Ergebnis | Offene Punkte aus
dem letzten VTB
 | 
1 | Abgleich Plan / IST - Fortschritt Lieferorganisation (C2S VT MS Dashboard V1.5.0)
Wir schauen auf die 3 naheliegendsten Meilensteine und Meilensteine , wo es Entscheidungsbedarfe gibt (exkl.Â  ujFaba, SuN, TTT)
Meilensteine:
LPM 3255 | Validierung der Produktionsreife der Anwendungen im ujBau Prozess mit Ã¼bergreifenden GeschÃ¤ftsprozesstests

LPM 1670 | Probebetrieb RV
LPM 1544 | (Invest)-Container inkl. NICS in BBPneo (Fplj 2029) und PZE - umfangreiche GesamtlÃ¶sung

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 | I | 
 | zu LPM-3255:
MS-Datum 12.04. realistisch erreichbar
Es gibt zu jedem definierten ujBau GeschÃ¤ftsprozess mindestens einen ART-Ã¼-GTests (manuell und/oder automatisiert). In Zahlen: 11 GeschÃ¤ftsprozesse â aktuell insgesamt 17 AÃ¼GT â siehe TTT Cockpit:Â TTT Cockpit - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool
Alle Tests sind lauffÃ¤hig bis GPE Versand/BestÃ¤tigung, FPE/NAÃ Prozesse sind aktuell testtechnisch umgesetzt, aber funktionieren aufgrund von Defects etc. noch nicht vollstÃ¤ndig.
Testergebnisdashboards fÃ¼r alle Umgebungen der Red und Blue Lane sind angelegt. Die periodischen Smoketests samt Visualisierung werden fÃ¼r beide Lanes vor dem Meilenstein am 12.04. aktiviert.
LPM 1544 | (Invest)-Container inkl. NICS in BBPneo (Fplj 2029) und PZE - umfangreiche GesamtlÃ¶sung:
Meilenstein vereinfacht den regionalen Nutzern die Bearbeitung der Investcontainer in BBPneo.
Spezifikation ist abgeschlossen, Meilenstein liegt im Plan.
LPM 1544 VTB.pptx
 | 
 | 
2 | Highlights Produktivsetzungen aus den ARTs
das I.NVI IT Lifecycle Management Toold1143f0d-33c0-3f1c-b44b-7720150f306eLPM-1917 ist abgeschlossen. Die FunktionalitÃ¤t ist seit dem 11.03. in Produktion und die Dateneingabe seit 27.03. abgeschlossen. Somit hÃ¤lt die AFK im GelV nun richtlinienkonform die streckenabhÃ¤ngigen verbindlichen Pufferzeiten ein.
Ãbertrag aus ujFaBa:
ART KOM: Am 24.03.2026 haben wir dasÂ KOMBau Release 2026.4.1 in Betrieb genommen. Dieses liefert bereits weitere benÃ¶tigte Services fÃ¼r die bevorstehende 4. KP aus. AuÃerdem sind im Release enthalten:
1. KP: Erweiterung Export Stellungnahme Variantenvergleich
4. KP: Stellungnahme an Frontend anbinden (EVU-Sicht)
4. KP: Stellungnahme-Status in Ãbersichtsliste und Detailseite anzeigen
Grundlagen Konsultationspunkte um x-7,5 ergÃ¤nzen
ProzessstÃ¶rer im FE anzeigen
MakSi-FM-Service erlaubt Regelungs-IDs, die lÃ¤nger als 20 Zeichen sind
Allgemeine StabilitÃ¤tsverbesserungen und Security Finding Behebungen

Am 25.03.2025 haben wir das KOMBau Release 2026.4.2 in Betrieb genommen mit einer Optimierung im Zusammenhang mit ProzessstÃ¶rern.
Am 26.03.2026 haben wir das KOMBau Release 2026.4.3 in Betrieb genommen zur temporÃ¤ren UnterdrÃ¼ckung von Stellungnahmen fÃ¼r die 3. KP Fahrplan 2027.
Annex VII: Beginn Stellungnahmeabgabe 3. KP Teil 1 x-8,75 Fahrplan 2027 in der KOMBau ab 31.03.2026.
KOMBau Release 2029.4.4. am 31.03.2026 (Behebung Security Finding)

Umsetzung mehrerer FunktionalitÃ¤ten in PzE:
FrÃ¼he Einbindung passenderÂ Invest-Container; produktiv seit Januar 2025
Bereits wÃ¤hrend der Anmeldung wird auf ausreichend dimensionierte Invest-Container hingewiesen, die den betroffenen Streckenabschnitt der jeweiligen tVE einschlieÃen. Die Auswahl eines Invest-Containers Ã¼bernimmt den relevanten Zeitraum in die Anmeldung.
â Forcierung der Invest-Containerauswahl durch verbessertes Auffinden und vereinfachte Eingabe.
Strukturierte Behandlung von Baufreiheitsverletzungen; produktiv seit Dezember 2025
Anfragen zu Baufreiheitsverletzungen sind ausschlieÃlich unter Einbeziehung des definierten Kriterien-Sets mÃ¶glich, hierzu wurden diese in den Vorgang eingebunden.
Nachvollziehbare Dokumentation von Steckbriefentscheidungen; produktiv seit Februar 2026
Der Verlauf von Steckbriefentscheidungen wurde zur Dokumentation integriert. Der Prozess ist durchgÃ¤ngig nachvollziehbar â von der getroffenen Baufreiheit bis zum entschiedenen Steckbrief.
260331_PzE_Umsetzung_Invest-Container_und_Baufreiheiten.pptx

Der Meilenstein LPM-3255 (Migration NeMo-Berichte) wurde termingerecht zum 31.3. von CMÂ  abgeschlossen.
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 | I | 
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 | 
3 | C2S VT Risk Board
Ã¼bergreifendFilter: VT Ebene + Catastrophic
Filter: Catastrophic + weitere ARTs/Teams (BARD, CM, IDBF, K&K, Plattform, Quest)

Escalated Risiks
Catastrophic aus ujFaba, SuN, TTT,Â wenn es aus den vorangegangenen Boards wichtige Informationen gibtÂ Catastrophic +SOB ujFaBa
ART SuN
TTT projekt

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 | I,E | 
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 | 
 | 
4 | Entscheidungs-/Priorisierungsbedarfe (exkl.Â  ujFaba, SuN, TTT), auch aus Produktionssystemen
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 | E | 
 | 
 | 
 | 
5 | Sonstiges
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 | I | 
 | 
 | 
 | 
5.1 | Nachgefragt: VerfÃ¼gbarkeit von Auslastungsdaten in Capacity Mgmt
 | / Â 
 | I | 
 | 

Auslastungsdashboard auf FAPS Daten Anfang 2027
Aktualisierungszyklus Auslastungsdaten:KSS Daten 1x wÃ¶chentlich
FAPS 1x tÃ¤glichÂ 

Anforderung mehr als tÃ¤glich (Wunsch stÃ¼ndlich) wurde von CM aufgenommen Â 
FÃ¼r die UnterstÃ¼tzung der TÃLS soll inka verwendet werden und keine weitere Auswertung gebaut werden.
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 | 
5.2 | Keine VerfÃ¼gbarkeit vom Auslastungscockpit ab Sommer
 | Â 
 | I/E | 10' | Hintergrund ist die Umstellung im Fahrplanprozess durch den Annex (Wegfall der ZvF), wodurch die bisherige Datenquelle MaksiFM ab Sommer keine uj-PlanfÃ¤lle mehr liefern kann.

Folgeauftrag von Matthias: KlÃ¤rung der fachlichen Implikationen in der V.IWF Leiterrunde am 15.04.2026 mit (BO CM), (BO-Vertreter V.IWF 5), (KapazitÃ¤tssteuerer/Betroffene). Wunsch von Leroy: bitte auch die Auswirkungen auf die Konsumenten der KapazitÃ¤tssteuerer beleuchten
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5.3 | Jahresziele mÃ¼ssen nachgeschÃ¤rft werden
https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/x/mBFNHg
 | Â 
 | I | 
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 | 
 | 
5.4 | SLA-Reporting der Bestandsanwendungen Fahrplan-IT per Februar 2026
 | Â 
 | I | 3 min | SLA-Reporting Fahrplan-IT - 2026-02.pptx | 
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5.5 | Update zu FSTOR im Value Plateau 0
Â 
 | Â 
 | I | 3 min | Start des Teams zu 40.3, Entwickler:innen und Team Coach mÃ¼ssen noch rekrutiert werden. Technologie ist noch nicht ausgewÃ¤hlt, deshalb bisher keine Ausschreibung vorgenommen.
1. Schritt soll das Durchreichen der Daten von TAKT Ã¼ber F-Store nach RuT-K sein, um doppelte Anbindung in TAKT zu vermeiden.
2. Schritt wird das Durchreichen der Daten von Plan Bau sein, damit Erleichterungen in Plan Bau geschaffen werden und die Konfliktberechnung validiert werden kann.
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 | 
* D = Diskussion, I = Information, E = Entscheidung, F = Frage
