---
domain: "regulierung"
tool: "allgemein"
scope: "allgemein"
tags: ["domain:regulierung", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "inb", "inb-2026", "regulierung", "recht"]
owners: []
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
component_type: "pdf"
source: "www.dbinfrago.com"
source_version: ""
meta_fingerprint: ""
url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13131410/cafbb1c3c9cec2b63d2194225ea162c1/INB-2026-Hauptdokument-data.pdf"
part: "= 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖"
kind: "chunk"
parent_url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13131410/cafbb1c3c9cec2b63d2194225ea162c1/INB-2026-Hauptdokument-data.pdf"
parent_hash: "f87111b87d53d1f1"
section: "= 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖𝒏𝒈 𝒋𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆"
ziffer: ""
chunk_index: 439
chunk_fingerprint: "deab492aec4556f3"
last_updated: "2026-06-26"
review_status: "approved"
review_notes: ""
content_hash: "65da8cadc79c8729"
---

> Kontext: inb 2026 hauptdokument > = 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖𝒏𝒈 𝒋𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆

## = 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖𝒏𝒈 𝒋𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆 

Die – nach Verkehrsarten und Verspätungsursachen differenzierte – Höhe der monetären Bewertung [in EUR je Zusatzverspätungsminute] ergibt sich für den SPV aus folgender Tabelle: 

|**VU-**<br>**Nr.**<br>**Verspätungsursache**|**SPNV (Last-**<br>**fahrten)**<br>**SPFV**<br>**(Last-**<br>**fahrten)**|**SPV**<br>**(Lok-**<br>**/Leer-fahrten)**|
|---|---|---|
|10<br>Fahrplanerstellung|1,00<br>1,00|0,20|
|10<br>Fahrzeiten für im Netzfahrplan ausge-<br>regelte Bauarbeiten falsch|16,00<br>51,00|5,00|
|12<br>Fehldisposition|1,00<br>1,00|0,20|
|13<br>Vorbereitung (Betrieb)|1,00<br>1,00|0,20|
|18<br>Betriebliches Personal DB InfraGO AG|1,00<br>1,00|0,20|
|19<br>Sonstige Betriebsführung DB Netz|1,00<br>1,00|0,20|
|20<br>Stromversorgungsanlagen (Fahrstrom)|1,00<br>1,00|0,20|
|21<br>Telekommunikationsanlagen|1,00<br>1,00|0,20|
|22<br>Bauwerke|1,00<br>1,00|0,20|
|23<br>Fahrbahn|1,00<br>1,00|0,20|
|24<br>Bahnübergangssicherungsanlagen|1,00<br>1,00|0,20|



INB 2026, Redaktionsstand 11.06.2026 

160 

|**VU-**<br>**Nr.**<br>**Verspätungsursache**|**SPNV (Last-**<br>**fahrten)**<br>**SPFV**<br>**(Last-**<br>**fahrten)**|**SPV**<br>**(Lok-**<br>**/Leer-fahrten)**|
|---|---|---|
|25<br>Anlagen Leit-und Sicherungstechnik|1,00<br>1,00|0,20|
|26<br>Weichen|1,00<br>1,00|0,20|
|27<br>Fahrzeuge der DB InfraGO AG|1,00<br>1,00|0,20|
|28<br>Technisches Personal DB InfraGO AG|1,00<br>1,00|0,20|
|29<br>Sonstige Technik DB InfraGO AG|1,00<br>1,00|0,20|
|30<br>Mängellangsamfahrstellen|1,00<br>1,00|0,20|
|31<br>Bauarbeiten / Arbeiten|16,00<br>51,00|5,00|
|32<br>Unregelmäßigkeiten bei Bauarbeiten /<br>Arbeiten|16,00<br>51,00|5,00|
|50<br>Haltezeitüberschreitung|1,00<br>1,00|0,20|
|51<br>Antrag EVU|1,00<br>1,00|0,20|
|52<br>Ladearbeiten|1,00<br>1,00|0,20|
|53<br>Unregelmäßigkeiten an der Ladung|1,00<br>1,00|0,20|
|54<br>Verkehrliche Zugvorbereitung|1,00<br>1,00|0,20|
|57<br>Keine Meldung durch EVU|1,00<br>1,00|0,20|
|58<br>Verkehrliches Personal EVU|1,00<br>1,00|0,20|
|59<br>Sonstige verkehrliche Gründe EVU|1,00<br>1,00|0,20|
|60<br>Umlauf-, Einsatzplanung|1,00<br>1,00|0,20|
|61<br>Zugbildung durch EVU|1,00<br>1,00|0,20|
|62<br>Reisezugwagen|1,00<br>1,00|0,20|
|63<br>Güterwagen|1,00<br>1,00|0,20|
|64<br>Triebfahrzeuge|1,00<br>1,00|0,20|
|68<br>Technisches Personal EVU|1,00<br>1,00|0,20|
|69<br>Sonstiges Fahrzeuge EVU|1,00<br>1,00|0,20|



Die – nach Verspätungsursachen differenzierte – Höhe der monetären Bewertung [in EUR je Zusatzverspätungsminute] ergibt sich für den SGV aus folgender Tabelle: 

|**VU-**|**Verspätungsursache**|**SGV Entgelte Netz-**|
|---|---|---|
|**Nr.**||**fahrplan 2025/ 2026**|
|10|Fahrplanerstellung|0,50|
|10|Fahrzeiten für im Netzfahrplan ausgeregelte Bauarbeiten falsch 0,50||
|12|Fehldisposition|0,50|
|13|Vorbereitung (Betrieb)|0,50|
|18|Betriebliches Personal DB InfraGO AG|0,50|
|19|Sonstige Betriebsführung DB InfraGO AG|0,50|
|20|Stromversorgungsanlagen (Fahrstrom)|1,75|
|21|Telekommunikationsanlagen|1,75|
|22|Bauwerke|1,75|
|23|Fahrbahn|1,75|
|24|Bahnübergangssicherungsanlagen|1,75|
|25|Anlagen Leit-und Sicherungstechnik|1,75|
|26|Weichen|1,75|
|27|Fahrzeuge der DB InfraGO AG|1,75|
|28|Technisches Personal DB InfraGO AG|0,50|
|29|Sonstige Technik DB InfraGO AG|1,75|
|30|Mängellangsamfahrstellen|1,75|
|31|Bauarbeiten / Arbeiten|2,00|
|32|Unregelmäßigkeiten bei Bauarbeiten / Arbeiten|2,00|
|50|Haltezeitüberschreitung|0,58|
|51|Antrag EVU|0,58|
|52|Ladearbeiten|0,58|
|53|Unregelmäßigkeiten an der Ladung|0,58|



INB 2026, Redaktionsstand 11.06.2026 

161 

|**VU-**|**Verspätungsursache**|**SGV Entgelte Netz-**|
|---|---|---|
|**Nr.**||**fahrplan 2025/ 2026**|
|54|Verkehrliche Zugvorbereitung|0,58|
|57|Keine Meldung durch EVU|0,58|
|58|Verkehrliches Personal EVU|0,58|
|59|Sonstige verkehrliche Gründe EVU|0,58|
|60|Umlauf-, Einsatzplanung|0,58|
|61|Zugbildung durch EVU|0,58|
|62|Reisezugwagen|0,58|
|63|Güterwagen|0,58|
|64|Triebfahrzeuge|0,58|
|68|Technisches Personal EVU|0,58|
|69|Sonstiges Fahrzeuge EVU|0,58|



Beispielhaft ist die Bestimmung der anreizrelevanten Zusatzverspätungsminuten sowie der Anreizentgelte in folgenden Schaubildern für SPV und SGV dargestellt: 

**==> picture [448 x 238] intentionally omitted <==**

**==> picture [436 x 231] intentionally omitted <==**

INB 2026, Redaktionsstand 11.06.2026 

162

## **Administration und Korrekturverfahren für die Trassennutzung (ohne Personenbahnsteige)** 

**==> picture [34 x 11] intentionally omitted <==**
