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Fachautor: I.NBB 411; Sebald Stumm Gültig ab: 01.07.2023
Richtlinie
Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken
Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der
Grenzbetriebsstrecke
Bf Niebüll DB Awanst Süderlügum neg neg
Süderau Bf TØnder BDK;
Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
302.1001Z99
Seite 1
1 Allgemeines
(1) Die Grenzbetriebsstrecke Niebüll Grenze Tonder ist Teil der Eisenbahnstrecke
(Strecke TIB 30 Banedanmark / Strecke 1201), die Deutschland mit Dänemark im
Westen verbindet.
(2) Die Grenzen der Betriebsführung liegen
DB Netz:
Bahnhof Niebüll DB bis zum Weichenende der Weiche 60 (bis km 162,32)
neg:
zwischen Bahnhof Niebüll Weichenende Weiche 60 (ab km 162,32) und
Staatsgrenze km 175,290 D km 67,90 DK
Banedanmark:
ab Staatsgrenze km 175,290 D = km 67,90 DK bis in den Bahnhof Tønder.
Im jeweiligen Betriebsführungsbereich gelten die Gesetze und Verordnungen der
jeweiligen Staaten und die Schienennetz-Nutzungsbedingungen inklusive der
betrieblich-technischen Regelwerke der jeweiligen Eisenbahn-
infrastrukturunternehmen.
(3) Im jeweiligen Betriebsführungsbereich gelten die Gesetze und Verordnungen der
jeweiligen Staaten und die Schienennetz-Nutzungsbedingungen inklusive der
betrieblich-technischen Regelwerke der jeweiligen Eisenbahn-
infrastrukturunternehmen.
(4) Die Infrastruktursprache im Bahnhof Niebüll ist ausschließlich deutsch
2 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll
(1) Zusätzlich zu den Vorgaben der Nutzungsbedinungen Netz (NBN)der DB Netz AG ist
das
Gleis 4 im Bahnhof Niebüll mit dem dänischen Zugbeeinflussungssystem ATC
Ausgerüstet.
(2) Züge, die in das Gleis 4 ein- und ausfahren, müssen am führenden Fahrzeug
entweder eine wirksame PZB- oder eine wirksame ATC-Zugbeeinflussung haben.
Fachautor: I.NBB 411; Sebald Stumm Gültig ab: 01.07.2023
(3) Die Bedienung der ATC im Regelbetrieb und bei Störung erfolgt nach den Vorgaben
der neg.
(4) Die Sprache im Bahnhof Niebüll ist deutsch und Befehle werden diktiert.