Merge commit 'cfaf67010017eab368216aded483a64126dbcb2e' as 'bahn/wissensdatenbank'
This commit is contained in:
+137
@@ -0,0 +1,137 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/events"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "06800d044a5a6264"
|
||||
meta_fingerprint: "1302a1bee048956f"
|
||||
---
|
||||
|
||||
## Aktuelles & Events
|
||||
|
||||
**Aktuelle Informationen im komfortablen Newsletter-Format sowie Informationen zu (anstehenden) Veranstaltungen**
|
||||
|
||||
Unterlagen zu den TAF/TAP TSI Veranstaltungen der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
2026
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – 24. Juni 2026 – Terminunterlage (PDF | 1,3 MB) ](/resource/blob/13955610/a71b6a5becb549f8c12b48f578a5630e/TAF-TAP-TSI-Dialog-24-Juni-2026-Terminunterlage-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF TAP TSI-Dialog – 21. Mai 2026 – Antworten und offene Punkte (PDF | 610,6 KB) ](/resource/blob/13893712/ddc62d77e21595859813903ffb995697/TAF-TAP-TSI-Dialog-21-Mai-2026-Antworten-und-offene-Punkte-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – 21. Mai 2026 – Terminunterlage (PDF | 663,7 KB) ](/resource/blob/13882642/fd1096a48388718399c9c3a13db073b4/TAF-TAP-TSI-Dialog-21-Mai-2026-Terminunterlage-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF TAP TSI-Dialog – 22. April 2026 – Antworten und offene Punkte (PDF | 226,0 KB) ](/resource/blob/13861788/554a6c76007be92f817a68e4d9c1db66/TAF-TAP-TSI-Dialog-22-April-2026-Antworten-und-offene-Punkte-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – 22. April 2026 – Terminunterlage (PDF | 858,9 KB) ](/resource/blob/13807550/f74bca7c3928a5615f52f643505d72d5/TAF-TAP-TSI-Dialog-22-April-2026-Terminunterlage-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF TAP TSI-Dialog – 26. März 2026 – Antworten und offene Punkte (PDF | 763,6 KB) ](/resource/blob/13795186/be79ebae75d6b2fa03f8b229603346af/TAF-TAP-TSI-Dialog-26-Maerz-2026-Antworten-und-offene-Punkte-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – 26. März 2026 – Terminunterlage (PDF | 1,4 MB) ](/resource/blob/13790868/f58d1f1ede86e13b4f38c77eeb495385/TAF-TAP-TSI-Dialog-26-Maerz-2026-Terminunterlage-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF TAP TSI-Dialog – 9. März 2026 – Antworten und offene Punkte (PDF | 242,7 KB) ](/resource/blob/13770856/52d08204ed843bf3682f471f94b9ad56/TAF-TAP-TSI-Dialog-9-Maerz-2026-Antworten-und-offene-Punkte-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Kickoff: Ende-zu-Ende Kundentests TAF/TAP TSI mit Identifiern - 11. März - Terminunterlage (PDF | 1,5 MB) ](/resource/blob/13770144/ee4a14afd4c9eb49982b5f8543c91a1c/Kickoff-Ende-zu-Ende-Kundentests-TTT-mit-Identifiern-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Testanmeldung E2E-Kundentest TTT mit ID (PDF | 176,0 KB) ](/resource/blob/13770142/bf53329a5d630d55a8de9ca880209723/Testanmeldung-E2E-Kundentest-TTT-mit-ID-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – 9. März 2026 – Terminunterlage (PDF | 716,1 KB) ](/resource/blob/13768936/cefab95ea544d761fea358396f8f29be/TAF-TAP-TSI-Dialog-9-Maerz-2026-Terminunterlage-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Februar 2026 – Antworten auf offene Punkte (PDF | 274,4 KB) ](/resource/blob/13767280/cacedb38eaeb6b9824367a15899820d4/TAF-TAP-TSI-Dialog-Februar-2026-Antworten-auf-offene-Punkte-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Februar 2026 – Terminunterlage (PDF | 1,1 MB) ](/resource/blob/13759612/f8a8c49a2e7d25ac8b985d001cf45365/TAF-TAP-TSI-Dialog-Februar-2026-Terminunterlage-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Antworten auf offene Punkte aus dem JF SST-Partner - Februar 2026 (PDF | 235,8 KB) ](/resource/blob/13754444/13f35583cb603cd3ae8f104c6e546fe9/Antworten-auf-offene-Punkte-aus-dem-JF-SST-Partner-Februar-2026-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Jour Fixe TAF/TAP TSI Schnittstellenpartner Fahrplan - 12.02.2026 (PDF | 1012,6 KB) ](/resource/blob/13751094/eaa2216177b111c7388c871f533d432b/JF-TTT-Schnittstellen-Partner-12-2-2026-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Januar 2026 – Antworten auf offene Punkte (PDF | 238,6 KB) ](/resource/blob/13735674/d8f0d42c777aa48907fa57aced1069ca/TAF-TAP-TSI-Dialog-Januar-2026-Antworten-auf-offene-Punkte-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Januar 2026 – Terminunterlage (PDF | 1,0 MB) ](/resource/blob/13731100/da65b26a15b3851bacb4a5a7b3c3aa24/TAF-TAP-TSI-Dialog-Januar-2026-Terminunterlage-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
2025
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Februar 2025 – Terminunterlage (PDF | 1,3 MB) ](/resource/blob/13310476/3191add3cc872dbce665bdf640d685b5/TAF-TAP-TSI-Dialog-Februar-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF TAP TSI-Dialog – April 2025 – Terminunterlage (PDF | 1,2 MB) ](/resource/blob/13358188/6178adf603069087582f64d411826525/TAF-TAP-TSI-Dialog-April-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Juni 2025 – Terminunterlage (PDF | 2,0 MB) ](/resource/blob/13402986/0b68164e349743ab6501d160e98a4be4/TAF-TAP-TSI-Dialog-Juni-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – August 2025 – Terminunterlage (PDF | 1,1 MB) ](/resource/blob/13552296/f0e0829e02d90ea30ccda42486b46428/TAF-TAP-TSI-Dialog-August-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Informationsveranstaltung für offene fachl. Fragen zum Thema TAF/TAP TSI – August 2025 – Terminunterlage (PDF | 609,8 KB) ](/resource/blob/13501672/e8d9c9b5b2353f6edcfc71fae323c88c/Informationsveranstaltung-fuer-offene-fachl-Fragen-zum-Thema-TAF-TAP-TSI-August-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – September 2025 – Terminunterlage (PDF | 678,4 KB) ](/resource/blob/13479472/209d52fae7c63b77412e62356537b17c/TAF-TAP-TSI-Dialog-September-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Oktober 2025 – Terminunterlage (PDF | 919,0 KB) ](/resource/blob/13599302/a23200a807056cdbfe5946138fc07454/TAF-TAP-TSI-Dialog-Oktober-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – November 2025 – Terminunterlage (PDF | 685,8 KB) ](/resource/blob/13640844/8f37e2bca575dd3c294d3f9f2ec1c2b1/TAF-TAP-TSI-Dialog-November-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – November 2025 – Antworten auf offene Punkte (PDF | 227,2 KB) ](/resource/blob/13698706/d7b996cf8d2b264feb0186e52b5d450c/TAF-TAP-TSI-Dialog-November-2025-Antworten-auf-offene-Punkte-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ FAQ TAF/TAP TSI – November 2025 (XLSX | 93,8 KB) ](/resource/blob/12598646/449d965fc39605ccd581a4185e9e571d/FAQ-TAF-TAP-TSI-November-2025-data.xlsx "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Oktober 2025 – Ergänzender Foliensatz zum Thema „4. Organisation Code: Umstellung von CC auf OC“ (PDF | 707,5 KB) ](/resource/blob/13623964/68473a3e1e9eb23f71abf03e199a0558/TAF-TAP-TSI-Dialog-Oktober-2025-Ergaenzender-Foliensatz-zum-Thema-4-Organisation-Code-Umstellung-von-CC-auf-OC--data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Dezember 2025 – Terminunterlage (PDF | 1,1 MB) ](/resource/blob/13705128/cd7c0289c5474d304090c58e7a1fc343/TAF-TAP-TSI-Dialog-Dezember-2025-Terminunterlage-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog – Dezember 2025 – Antworten auf offene Punkte (PDF | 243,7 KB) ](/resource/blob/13713982/ae4ccc080d739841dffce3bc2da72480/TAF-TAP-TSI-Dialog-Dezember-2025-Antworten-auf-offene-Punkte-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
2024
|
||||
|
||||
[ Booklet zur Vertiefungsveranstaltung TAF/TAP TSI in der Trassenanmeldung – Januar 2024 (PDF | 7,2 MB) ](/resource/blob/12662024/af7d2da3914e7759a1f9bde0edf75efe/Booklet-zur-Vertiefungsveranstaltung-TAF-TAP-TSI-in-der-Trassenanmeldung-Januar-2024-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Booklet zur Vertiefungsveranstaltung TAF/TAP TSI: Bericht vom NCP, Update Betrieb – Juli 2024 (PDF | 1,6 MB) ](/resource/blob/12949810/3b911e19868fc761dd3baf5d88c0eaf6/Booklet-zur-Vertiefungsveranstaltung-TAF-TAP-TSI-Bericht-vom-NCP-Update-Betrieb-Juli-2024-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Booklet zur Vertiefungsveranstaltung TAF/TAP TSI: Fahrplan, Trassenanmeldung, pathOS – Juli 2024 (PDF | 6,1 MB) ](/resource/blob/12949812/f982ce6b8f2a4f948755e7be50642e23/Booklet-zur-Vertiefungsveranstaltung-TAF-TAP-TSI-Fahrplan-Trassenanmeldung-pathOS-Juli-2024-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Unterlage zur Frage-Antwort-Runde zur Einführung TAF/TAP TSI – September 2024 (PDF | 838,8 KB) ](/resource/blob/13083640/748dafd0e7853591e7f232b085f25c7d/Unterlage-zur-Frage-Antwort-Runde-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI-Dialog der DB InfraGO – Dezember 2024 (PDF | 2,3 MB) ](/resource/blob/13191096/6054383c796574c5bf064d6960ca3288/TAF-TAP-TSI-Dialog-der-DB-InfraGO-Dezember-2024-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
2023
|
||||
|
||||
[ Booklet zur TAF/TAP TSI-Auftaktveranstaltung – Juli 2023 (PDF | 3,8 MB) ](/resource/blob/11089516/27f892406830cc9f0a62ee22bb305fed/Booklet-zur-TAF-TAP-TSI-Auftaktveranstaltung-Juli-2023-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Booklet zur Vertiefungsveranstaltung TAF/TAP TSI im Betrieb – Oktober/November 2023 (PDF | 3,9 MB) ](/resource/blob/12598644/b85c2bd7c308bd9d050e717fe1e50b19/Booklet-zur-Vertiefungsveranstaltung-TAF-TAP-TSI-im-Betrieb-OktoberNovember-2023-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
**Veranstaltungen und Events rund um TAF/TAP TSI**
|
||||
|
||||
Aktuelle Termine für das Jahr 2026:
|
||||
|
||||
24.06.2026| 12:30 - 14:30 Uhr| TTT-Dialog
|
||||
---|---|---
|
||||
27.08.2026| 14:00 - 16:00 Uhr| TTT-Dialog
|
||||
17.09.2026| 14:00 - 16:00 Uhr| TTT-Dialog
|
||||
|
||||
#### Auf folgender Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung.
|
||||
|
||||
[TAF/TAP TSI FAQ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
Vendored
+94
@@ -0,0 +1,94 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-db-infrago-ag-an-evu-11089210"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "4e9c93251a01ad11"
|
||||
meta_fingerprint: "1302a1bee048956f"
|
||||
---
|
||||
|
||||
**_Hinweis:_**_Ab Fahrplanwechsel im Dezember 2026 werden im betrieblichen TAF/TAP-Meldungsaustausch zusätzlich zur OTN (Zugnummer) auch die TAF/TAP-Identifier genutzt. Informationen hierzu finden Sie in der Grundlagen-Präsentation, den Erklär-Videos und einem Flyer („Über TAF/TAP“ > „6. TAF/TAP im Betrieb“ und „3. Flyer-Bibliothek“). Zusätzlich in den Technischen Beschreibungen unter den Kacheln Betrieb, insbesondere in der Beschreibung der betrieblichen PathDetails message _ _(Dispositionsfahrplan)__._
|
||||
|
||||
Ab **Ende Q2/2025** werden die folgenden TAF/TAP-Meldungen **produktiv** angeboten:
|
||||
|
||||
* Zuglaufmeldungen:
|
||||
* Zugstandort (Train Running Information message)
|
||||
* Zuglaufprognose (Train Running Forecast message)
|
||||
* Zuglaufunterbrechung (Train Running Interruption message)
|
||||
* Zusatzverspätung mit Begründung (Delay Cause message)
|
||||
* Gleiswechsel (Change of Track message)
|
||||
* Meldungen zum Dispositionsfahrplan und Ausfall/Teilausfall:
|
||||
* Dispositionsfahrplan (Path Details message)
|
||||
* Ausfall/Teilausfall (Path Section Notification message)
|
||||
* Fehlermeldung (Error message)
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Ab **Netzfahrplan 2027 (Dezember 2026)** erfolgt der Meldungsaustausch auf Basis der **TAF/P-Identifier** , davor auf Basis der OTN (Operational Train Number, Zugnummer).
|
||||
|
||||
**Details** , technischen Voraussetzungen und Rahmenbedingung sind den nebenstehend zum Download verfügbaren technischen Beschreibungen zu entnehmen.
|
||||
|
||||
**Anträge** zum Austausch der genannten TAF/TAP-Meldungen können im Infraportal mittels Tool zur [_BDV Anmeldung_ ](https://wafbasic-p-043.noncd.db.de/f?p=FORMULA_BDV_NECO "Wird in einem neuen Tab geöffnet")gestellt werden.
|
||||
|
||||
**Fragen** zur TAF/TAP-Schnittstelle für betriebliche Meldungen der DB InfraGO (Betriebsdatenverteiler, BDV), sowie zu **Testbedarfen** können Sie gerne an [bdv@deutschebahn.com](mailto:bdv@deutschebahn.com) richten.
|
||||
|
||||
|
||||
Für **allgemeine und inhaltliche Fragen** zur TAF/TAP TSI im Betrieb und darüber hinaus wenden Sie sich bitte weiterhin an die Kontaktadressen in der Rubrik Ansprechpartner:innen.
|
||||
|
||||
### Weiterführende Informationen
|
||||
|
||||
Downloads
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Zuglaufmeldungen_v8.3 PDF | 675,3 KB ](/resource/blob/12598316/ea323f8ad1e8f9228f0d4fac43e802b2/Technische-Beschreibung-Zuglaufmeldung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Bereitstellung von Meldungen zum Dispositionsfahrplan und Ausfall/Teilausfall _v5.5 PDF | 827,2 KB ](/resource/blob/12598318/e371ec965ed01ed7d6619ded0db170fc/Technische-Beschreibung-Bereitstellung-von-Meldungen-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung zu Versand und Empfang von Fehlermeldungen _v2.4 PDF | 565,9 KB ](/resource/blob/13084274/3b166ae3985b61396108c905538d1a3f/TAF-TAP-Technische-Beschreibung-zu-Versand-und-Empfang-von-Fehlermeldungen-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Links
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
Weitere Informationen
|
||||
|
||||
[ Ihre Ansprechpartner:innen ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/ansprechpartner-innen-und-links-11089214)
|
||||
|
||||
Ihre Ansprechpartner:innen rund um TAF/TAP TSI – innerhalb und außerhalb der DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
### Downloads
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Zuglaufmeldungen_v8.3 PDF | 675,3 KB ](/resource/blob/12598316/ea323f8ad1e8f9228f0d4fac43e802b2/Technische-Beschreibung-Zuglaufmeldung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Bereitstellung von Meldungen zum Dispositionsfahrplan und Ausfall/Teilausfall _v5.5 PDF | 827,2 KB ](/resource/blob/12598318/e371ec965ed01ed7d6619ded0db170fc/Technische-Beschreibung-Bereitstellung-von-Meldungen-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung zu Versand und Empfang von Fehlermeldungen _v2.4 PDF | 565,9 KB ](/resource/blob/13084274/3b166ae3985b61396108c905538d1a3f/TAF-TAP-Technische-Beschreibung-zu-Versand-und-Empfang-von-Fehlermeldungen-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
### Links
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
### Weitere Informationen
|
||||
|
||||
[ Ihre Ansprechpartner:innen ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/ansprechpartner-innen-und-links-11089214)
|
||||
|
||||
Ihre Ansprechpartner:innen rund um TAF/TAP TSI – innerhalb und außerhalb der DB InfraGO AG.
|
||||
Vendored
+119
@@ -0,0 +1,119 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-evu-an-db-infrago--11089212"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "7eb15b8cba9738a2"
|
||||
meta_fingerprint: "1302a1bee048956f"
|
||||
---
|
||||
|
||||
_**Hinweis:** Ab Fahrplanwechsel im Dezember 2026 werden im betrieblichen TAF/TAP-Meldungsaustausch zusätzlich zur OTN (Zugnummer) auch die TAF/TAP-Identifier genutzt. Informationen hierzu finden Sie in der Grundlagen-Präsentation, den Erklär-Videos und einem Flyer („Über TAF/TAP“ > „6. TAF/TAP im Betrieb“ und „3. Flyer-Bibliothek“). Zusätzlich in den Technischen Beschreibungen unter den Kacheln Betrieb, insbesondere in der Beschreibung der betrieblichen PathDetails message (Dispositionsfahrplan)._
|
||||
|
||||
Ab **Ende Q2/2025** werden die folgenden TAF/TAP-Meldungen **produktiv** angeboten:
|
||||
|
||||
* Meldungen der aktuellen Zugeigenschaften:
|
||||
* Zugbildungsmeldung für Güterverkehr (Train Composition message)
|
||||
* Zugbildungsmeldung für Personenverkehr (Passenger Train Composition message)
|
||||
* Meldungen zu Anschluss-/Umlaufdaten:
|
||||
* Aktueller Anschlusswunsch (Object Info message)
|
||||
* Aktuelle Umlaufinformation (Object Info message)
|
||||
* Zugvorbereitungsmeldung (Train Ready message)
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Ab **Netzfahrplan 2027 (Dezember 2026)** erfolgt der Meldungsaustausch auf Basis der **TAF/P-Identifier** , davor auf Basis der OTN (Operational Train Number, Zugnummer).
|
||||
|
||||
**Details** , technischen Voraussetzungen und Rahmenbedingung sind den nebenstehend zum Download verfügbaren technischen Beschreibungen zu entnehmen.
|
||||
|
||||
Die DB InfraGO empfiehlt den EVU ausdrücklich, die **Error message** zu empfangen und auszuwerten. Diese enthält zahlreiche **Informationen zu etwaigen Fehlern** in Meldungen an die DB InfraGO. Das EVU kann so kontrollieren, warum Meldungen seitens DB InfraGO nicht verarbeitet wurden.
|
||||
|
||||
Das auf dieser Seite zum Herunterladen verfügbare **DB-InfraGO-xsd-Schema** (TAF/TAP-Meldungsschema) kann zur Übermittlung der Object Info message sowie zusätzlicher, nicht verpflichtender Inhalte in der Train Composition- und Passenger Train Composition message (TCM/PTCM) verwendet werden. Weitere Details in den entsprechenden technischen Beschreibungen. Gleichwohl kann auch die DB InfraGO AG-xsd für den Austausch der anderen TAF/TAP-Meldungen verwendet werden, sie ist bis auf wenige Anpassungen kompatibel zur offiziellen europäischen xsd-Version 3.0.2.0. Die Anpassungen sind:
|
||||
|
||||
* Erweiterung der Train Activity um die Inhalte des europäischen Change Request 275
|
||||
* Element Braking Ratio (Bremshundertstel) in den Gesamtzugdaten der TCM/PTCM
|
||||
* Umbenennung der in der Location File Dataset message verwendeten „Valditiy Period“ in „Validity Period Type“ um Verwechslung mit dem gleichnamigen Element zu verhindern, welches in zahlreichen anderen Meldungen verwendet wird (notwendig bis zur Umsetzung Change Request 193/194)
|
||||
* Anpassung namespace um der Erzeugung der xsd durch DB InfraGO AG Rechnung zu tragen
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Alternativ kann für alle Meldungen inklusive der Object Info message sowie den zusätzlichen Inhalten in TCM/PTCM die offizielle europäische xsd-Version 3.4.1.0. genutzt werden. Hier sind die oben genannten Änderungen bereits enthalten.
|
||||
|
||||
Die **TCM/PTCM** (Train Composition message bzw. Passenger Train Composition message) sind als einzige betriebliche TAF/TAP-Meldungen ab Fahrplanwechsel im Dezember 2025 **verpflichtend** an die DB InfraGO zu senden. Die genauen Modalitäten sind aus der entsprechenden technischen Beschreibung auf dieser Seite ersichtlich. Alternativ kann die Zulieferung der Zugeigenschaften für Güter- und Personenverkehrszüge auch über den sogenannten TCM-Editor der DB InfraGO mittels manueller Eingabe oder dem Hochladen einer *.csv- bzw. *.xsd-Datei erfolgen. Dieser ist über das DB InfraGO Infraportal erreichbar. Weitere Informationen finden Sie in der technischen Beschreibung und dem Bedienerhandbuch TCM-Editor.
|
||||
|
||||
Die grundsätzlich erfolgreiche Übermittlung von Zugeigenschaften via TCM/PTCM bzw. über den TCM-Editor können Kunden in LeiDis-NK selbst überprüfen. Dort sind viele Angaben der Zugeigenschaften wie z. B. Gesamtzuglänge oder -gewicht ersichtlich. Nach erfolgreicher Verarbeitung neuer Zugeigenschaften mittels TCM/PTCM bzw. TCM-Editor werden hier dann die aktuellen Werte angezeigt.
|
||||
|
||||
**Anträge** zum Austausch der genannten TAF/TAP-Meldungen können im NetzCockpit mittels Tool zur [_BDV Anmeldung_](https://wafbasic-p-043.noncd.db.de/f?p=FORMULA_BDV_NECO "Wird in einem neuen Tab geöffnet") gestellt werden.
|
||||
|
||||
**Fragen** zur TAF/TAP-Schnittstelle für betriebliche Meldungen der DB InfraGO (Betriebsdatenverteiler, BDV), sowie zu **Testbedarfen** können Sie gerne an [bdv@deutschebahn.com](mailto:bdv@deutschebahn.com) richten.
|
||||
|
||||
|
||||
Für **allgemeine und inhaltliche Fragen** zur TAF/TAP TSI im Betrieb und darüber hinaus wenden Sie sich bitte weiterhin an die Kontaktadressen in der Rubrik Ansprechpartner:innen.
|
||||
|
||||
### Weiterführende Informationen
|
||||
|
||||
Downloads
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Zugeigenschaften/TCM/PTCM _v14.6 PDF | 1,0 MB ](/resource/blob/12598388/171d9fcbec4cecec350fdf010e1899a4/Beschreibung-Zugeigenschaften-TCM-PTCM-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Rahmenbedingungen Versand Zugeigenschaften/TCM/PTCM PDF | 118,3 KB ](/resource/blob/13569102/251cbe1524ea7bbbb0b86ee1a976fd45/Rahmenbedingungen-Versand-Zugeigenschaften-TCM-PTCM-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Anschluss-/Umlaufdaten PDF | 558,4 KB ](/resource/blob/12598392/439d86e8d3bdf53f1054018648b483b6/Technische-Beschreibung-Objektinfo-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Zugvorbereitungsmeldung PDF | 496,6 KB ](/resource/blob/12598396/243bc25415eb1ecae491418380e6a844/TAF-TAP-Technische-Beschreibung-Zugvorbereitungsmeldung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP DB-InfraGO AG-xsd Schema ZIP | 82,6 KB ](/resource/blob/12598398/b271c36276739437b99f8a4647ce2ff0/TAF-CAT-Complete-Sector-data.zip "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Bedienerhandbuch TCM-Editor PDF | 1007,8 KB ](/resource/blob/13444146/02cce81e3348857d022e9027ea7dc544/Bedienerhandbuch-TCM-Editor-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Links
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
Weitere Informationen
|
||||
|
||||
[ Ihre Ansprechpartner:innen ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/ansprechpartner-innen-und-links-11089214)
|
||||
|
||||
Ihre Ansprechpartner:innen rund um TAF/TAP TSI – innerhalb und außerhalb der DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
### Downloads
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Zugeigenschaften/TCM/PTCM _v14.6 PDF | 1,0 MB ](/resource/blob/12598388/171d9fcbec4cecec350fdf010e1899a4/Beschreibung-Zugeigenschaften-TCM-PTCM-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Rahmenbedingungen Versand Zugeigenschaften/TCM/PTCM PDF | 118,3 KB ](/resource/blob/13569102/251cbe1524ea7bbbb0b86ee1a976fd45/Rahmenbedingungen-Versand-Zugeigenschaften-TCM-PTCM-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Anschluss-/Umlaufdaten PDF | 558,4 KB ](/resource/blob/12598392/439d86e8d3bdf53f1054018648b483b6/Technische-Beschreibung-Objektinfo-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP Technische Beschreibung Zugvorbereitungsmeldung PDF | 496,6 KB ](/resource/blob/12598396/243bc25415eb1ecae491418380e6a844/TAF-TAP-Technische-Beschreibung-Zugvorbereitungsmeldung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP DB-InfraGO AG-xsd Schema ZIP | 82,6 KB ](/resource/blob/12598398/b271c36276739437b99f8a4647ce2ff0/TAF-CAT-Complete-Sector-data.zip "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Bedienerhandbuch TCM-Editor PDF | 1007,8 KB ](/resource/blob/13444146/02cce81e3348857d022e9027ea7dc544/Bedienerhandbuch-TCM-Editor-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
### Links
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
### Weitere Informationen
|
||||
|
||||
[ Ihre Ansprechpartner:innen ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/ansprechpartner-innen-und-links-11089214)
|
||||
|
||||
Ihre Ansprechpartner:innen rund um TAF/TAP TSI – innerhalb und außerhalb der DB InfraGO AG.
|
||||
+162
@@ -0,0 +1,162 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "glossar"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "pdf"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
meta_fingerprint: "72d733e676651818"
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/11089224/1c9c5e81637ecedea763f04efad4013d/Download-TAF-TAP-Glossar-data.pdf"
|
||||
last_updated: "2026-06-30"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "7a1fd4bec6969434"
|
||||
---
|
||||
|
||||
Glossar mit den wesentlichen Begriffen aus TAF/TAP TSI
|
||||
https://www.dbinfrago.com/taf-tap-tsi
|
||||
Begriff Beschreibung
|
||||
BDV Betriebsdatenverteiler. Datenschnittstelle des Betriebs der DB InfraGO AG, die sich gemäß den
|
||||
Spezifikationen eines Common Interface verhält
|
||||
CI (Common Interface) Die Abkürzung für das "Common Interface", also die technische Schnittstelle, die sowohl für die
|
||||
Datenübertragung im Betrieb als auch in der Trassenanmeldung erforderlich ist. Neben den
|
||||
Schnittstellen existieren allerdings auch Webanwendungen, die eine eigene Schnittstelle ersetzen (z.B.
|
||||
das neue Bestellportal für Trassenanmeldungen)
|
||||
Company Code Eindeutiger Code zur Identifikation eines Unternehmens, welches am Datenaustausch mit TAF/TAP
|
||||
teilnimmt. Zwingende Voraussetzung für alle beteiligten Unternehmen. Beantragung erfolgt derzeit
|
||||
bei der UIC, ab 2026 erfolgt die Beantragung für alle Akteure innerhalb der EU bei der ERA. Für
|
||||
weitere Details s. bereits veröffentlichter Flyer
|
||||
ERA Die ERA ist die European Union Agency of Railways mit dem Mandat: "The EU Agency for Railways is
|
||||
mandated to issue single safety certificates and vehicle (type) authorisations valid in multiple
|
||||
European countries and to ensure an interoperable European Rail Traffic Management System, in the
|
||||
development and implementation of the Single European Railway Area." (zitiert von der ERA-
|
||||
Homepage)
|
||||
Die ERA ist zudem für den Organisation Code verantwortlich (und grundsätzlich auch für den Company
|
||||
Code)
|
||||
IM Die englische Bezeichnung für ein EIU (Eisenbahninfrastrukturunternehmen), also ein "Infrastructure
|
||||
Manager"
|
||||
JSG JSG steht für die "Joint Sector Group". Die "TAF and TAP TSI RU/IM Joint Sector Group" wurde 2012
|
||||
als eine freiwillige Organisation gegründet, um die Einführung der TAF TSI zu begleiten. Seit 2014 ist
|
||||
auch die TAP TSI hier aufgenommen. Primär bereitet die JSG Positionen des Sektors für das TAF/TAP
|
||||
Steering Committee vor, koordiniert Change Requests und unterstützt den Einführungsprozess der
|
||||
ERA
|
||||
LeadRU, auch LRU Das federführende EVU einer Verkehrsleistung. In der TAF/TAP ist kein Datenaustausch zwischen
|
||||
diesem EVU und dem EIU vorgesehen, außer es ist in einem Trassenabschnitt gleichzeitig auch
|
||||
ResponsibleRU. Es kann sein, dass ein und dasselbe EVU die Rollen des LeadRU, RA und ResponsibleRU
|
||||
einnimmt
|
||||
NAE Die National Allocation Entity ist eine Rolle, die durch die TAF/TAP TSI definiert ist und innerhalb eines
|
||||
Landes für die eindeutige und einheitliche Vergabe von Location Codes (Primary und Subsidiary
|
||||
Location Codes) verantwortlich ist. Die Location Codes werden von der NAE in einer eindeutigen Liste
|
||||
verwaltet. In Deutschland ist die DB InfraGO AG von den Behörden mit der Durchführung dieser Rolle
|
||||
betraut worden.
|
||||
NBN Die Nutzungsbedingungen Netz - also die Vertragsgrundlage zur Nutzung von Trassen im Schienennetz
|
||||
der DB InfraGO AG - Nachfolger der SNB
|
||||
NCP Die Abkürzung steht für National Contact Point. Der National Contact Point fungiert im Auftrag des
|
||||
Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) als nationale Anlaufstelle für den Deutschen
|
||||
Bahnsektor zur Umsetzung von TAF/TAP TSI und ist bei der DB InfraGO AG ansässig. Dabei nimmt er
|
||||
die Interessenvertretung des EU-Mitgliedstaates Deutschland in den europäischen TAF/TAP Gremien
|
||||
wahr. Beschrieben sind die Aufgaben des NCP auch in den EU-Verordnungen zu TAF/TAP TSI.
|
||||
ObjectInfo TAF/TAP-Meldung im betrieblichen Datenaustausch, welche Angaben zu TrainAcitvities enthält. Sie
|
||||
wird vom EVU an das EIU geschickt und beinhaltet aktuelle Informationen zu Anschluss- oder
|
||||
Umlaufverknüpfungen zwischen Zügen. Einführung ist für 09/2023 geplant
|
||||
Operations Der Bereich von TAF/TAP, der sich primär mit dem laufenden Betrieb beschäftigt. Die Bereiche
|
||||
"Operations" und "Planning" sind die beiden fachlichen Säulen von TAF/TAP
|
||||
OTN Operational Train Number (betriebliche Zugnummer). Entspricht in ihrer Funktion auf dem Gebiet der
|
||||
DB InfraGO der heutigen Zugnummer.
|
||||
Path Trasse. Objekt im Kontext des TAF/TAP-Modells. Also die Kapazität, der "Slot", auf dem der Zug fährt.
|
||||
Wird durch eine PathID identifiziert
|
||||
PDM bzw. Path Details Abkürzung für die Path Details Message, eine Pflichtnachricht in der Trassenanmeldung und eine
|
||||
ebenfalls im Betrieb genutzte Nachricht. Diese Nachricht wird vom EIU an die EVU geschickt
|
||||
Planning Der Bereich von TAF/TAP, der sich primär mit Trassenanmeldungen und dem Fahrplan beschäftigt. Die
|
||||
Bereiche "Operations" und "Planning" sind die beiden fachlichen Säulen von TAF/TAP
|
||||
Stand Dezember 2023 - dieses Dokument wird laufend aktualisiert und online bereitgestellt
|
||||
Viele weitere Begriffe werden zudem im Glossar der TAF TSI und der TAP TSI erklärt (sowohl in Deutsch als auch Englisch) - an dieser Stelle beschränken wir uns
|
||||
auf einen Auszug - die deutschen Verordnungen finden Sie auch auf unserer Internetseite im Kapitel 3:
|
||||
Glossar zu TAF/TAP TSI, Stand Dezember 2023 Seite 1 von 3
|
||||
|
||||
Begriff Beschreibung
|
||||
PLC Diese Abkürzung steht für Primary Location Code. Mit dem Primary Location Code werden
|
||||
Betriebsstellen eindeutig und in einem einheitlichen, standardisierten europäischen Format codiert.
|
||||
Somit identifiziert ein Primary Location Code eine Örtlichkeit auf dem Schienennetzwerk. Primary
|
||||
Location Codes werden zukünftig bei jeder Art von TAF/TAP-Kommunikation verwendet. Daneben
|
||||
wird es auch weiterhin die Ril100 Codes geben (z.B. im Trassenbestellsystem).
|
||||
Primary Location Eine Primary Location ist ein Ort innerhalb des Schienennetzes, an dem eine Zugfahrt beginnt, endet,
|
||||
anhält, durchfährt oder die Strecke wechselt. Dieser Ort muss von einem Infrastrukturbetreiber, der
|
||||
durch einen Company Code identifiziert wird, verwaltet werden. Beispiele für Primary Locations sind
|
||||
Bahnhöfe, Haltepunkte oder Grenzpunkte.
|
||||
PRM bzw. Path Request Abkürzung für die Path Request Message, eine Pflichtnachricht in der Trassenanmeldung, mit der ein
|
||||
Path erstmalig bestellt wird. Diese Nachricht wird vom EVU an das EIU geschickt
|
||||
RA Die Abkürzung für den "Responsible Applicant", das vertragsbindende Unternehmen. Es kann sein,
|
||||
dass ein und dasselbe EVU die Rollen des LeadRU, RA und ResponsibleRU einnimmt.
|
||||
ReferenceTrain Familie von Zügen (Trains) bzw. Zugfamilie. Objekt im Kontext des TAF/TAP-Modells. Darunter werden
|
||||
verschiedene zueinander gehörige Züge (Trains) zusammengefasst. Dies können z.B. Züge mit
|
||||
abweichenden Zugläufen werktags und am Wochenende sein. Wird durch eine ReferenceTrainID
|
||||
identifiziert
|
||||
ResponsibleIM Das für die Bereitstellung einer Trasse (Path) und die betriebliche Durchführung der Zugfahrt auf
|
||||
Infrastrukturseite verantwortliche EIU. Analog zum ResponsibleRU.
|
||||
ResponsibleRU, auch RRU Das für die Durchführung einer Zugfahrt verantwortliche EVU, also der "Eigner der Trasse". Dieses EVU
|
||||
ist gemäß TAF/TAP der Partner für den Datenaustausch mit dem EIU in der Betriebsphase. Dies behält
|
||||
auch seine Gültigkeit, falls das ResponsibleRU einen Subunternehmer mit der Durchführung der
|
||||
Zugfahrt beauftragt. Es kann sein, dass ein und dasselbe EVU die Rollen des LeadRU, RA und
|
||||
ResponsibleRU einnimmt.
|
||||
RNE RNE ist die Rail Net Europe, ein europäischer Verband der Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Sie ist
|
||||
einer der Hauptakteure bei der Umsetzung von TAF/TAP TSI. Die RNE gibt es seit 2004 und hat zum
|
||||
übergreifenden Ziel die Herausforderungen des europäischen Eisenbahnsektors anzugehen und zu
|
||||
vereinfachen. Die RNE versucht, die europäische Vernetzung seiner Mitglieder zu unterstützen und z.B.
|
||||
auch bei rechtlichen Fragestellungen innerhalb der EU zu vermitteln. Mit Stand 2022 hat die RNE 38
|
||||
Vollmitglieder aus über 30 Ländern.
|
||||
Route Objekt im Kontext des TAF/TAP-Modells. Beinhaltet den groben Zuglauf (Start, Ziel, Grenzübergänge
|
||||
sowie Informationen zu Tageswechseln) durch Europa.
|
||||
Wird durch eine RouteID identifiziert
|
||||
RU Die englische Bezeichnung für ein EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen), also ein "Railway
|
||||
Undertaking"
|
||||
SLC Ein Subsidiary Location Code identifiziert eindeutig eine Subsidiary Location innerhalb einer
|
||||
bestehenden Primary Location. Mit dem SLC werden Subsidiary Locations in einem einheitlichen,
|
||||
standardisierten europäischen Format codiert. Mit Hilfe der Subsidiary Location Codes kann ein
|
||||
Nachrichtenaustausch zwischen Unternehmen stattfinden, die in einer geschäftlichen Beziehung
|
||||
stehen.
|
||||
Subsidiary Location Eine Subsidiary Location ist immer mit einer Primary Location verknüpft und beschreibt Teile,
|
||||
Attribute von Primary Locations oder die Verwendung von Primary Locations näher. Es kann sich auch
|
||||
um einen nicht-schienengebundenen oder schienengebundenen Punkt handeln, der nicht von einem
|
||||
Infrastrukturbetreiber (IM) betrieben wird. Beispiele für Subsidiary Locations sind Gleise, Tankanlagen
|
||||
oder Ladepunkte.
|
||||
TAF TSI Telematics Applications for Freight Services - Technical Specification for Interoperability (Telematische
|
||||
Anwendungen für den Güterverkehr - Technische Spezifikation für Interoperabilität)
|
||||
TAP TSI Telematics Applications for Passenger Services - Technical Specification for Interoperability
|
||||
(Telematische Anwendungen für den Personenverkehr - Technische Spezifikation für Interoperabilität)
|
||||
TCM/PTCM Train Composition Message (Güterverkehr) bzw. Passenger Train Composition Message
|
||||
(Personenverkehr): Die beiden künftig verbindlichen Nachrichtentypen von TAF/TAP im Betrieb
|
||||
werden vom EVU an das EIU gesendet. Sie geben Auskunft über die aktuellen Zuginhaltsdaten (Länge,
|
||||
Gewicht, Angaben zu Bremsen, etc.) und sind nicht gleichzusetzen mit der heutigen Wagenliste.
|
||||
Einführung erfolgt vsl. in 09/2023, eine Verpflichtung zu Abgabe in NBN ist grundsätzlich geplant -
|
||||
genauere Termine hierzu werden separat kommuniziert, sobald bekannt.
|
||||
TPN Trassen Portal Netz, also das bisherige System zur Trassenanmeldung bei der DB InfraGO. Dieses wird
|
||||
mit Einführung von TAF/TAP durch das neue Bestellsystem ersetzt. Aus heutiger Sicht bleibt TPN bis
|
||||
einschließlich Fahrplanjahr 2025 führend, ab Fahrplanjahr 2026 gilt das neue System
|
||||
Train Zug. Objekt im Kontext des TAF/TAP-Modells. Beinhaltet Informationen zum Zug und dessen
|
||||
Eigenschaften. Wird durch eine TrainID identifiziert.
|
||||
Glossar zu TAF/TAP TSI, Stand Dezember 2023 Seite 2 von 3
|
||||
|
||||
Begriff Beschreibung
|
||||
Train Activity Ein Feld innerhalb einiger Nachrichten, u.a. in der Trassenanmeldung für den Fahrplan oder der
|
||||
Information zu Abhängigkeiten zwischen Zügen im Betrieb. Hiermit wird die Zugaktivität an einem
|
||||
bestimmten Laufwegspunkt beschrieben. Dies sind z.B. gebräuchliche Aktivitäten wie der
|
||||
Verkehrshalt, Anschluss-/Umlaufinformationen oder das Zusammenführen von Zügen oder weniger
|
||||
oft genutzte wie Lokführererholungshalt, Fotohalt etc.
|
||||
UIC Die International Union of Railways mit der Mission: "Promote rail transport globally with the
|
||||
objective of responding effectively to current and future challenges relating to mobility and
|
||||
sustainable development; Develop and facilitate all forms of international cooperation among
|
||||
members and promote sharing of best practice" (Auszug zitiert von der UIC-Homepage). Die UIC
|
||||
vergibt u.a. die Company Codes
|
||||
UIC-Telegramme Bestehendes international standardisiertes Datenaustauschformat im Betrieb. Einige Telegramme sind
|
||||
analog zu den entsprechenden TAF/TAP-Meldungen (z.B. Zugstandort, Prognose). Gegenüber den
|
||||
TAF/TAP-Meldungen decken die UIC-Telegramme jedoch weniger Geschäftsfälle ab und bieten
|
||||
weniger Umfang
|
||||
xsd XML Schema Definition: Das Dateiformat, in dem z.B. die RNE ihre Schnittstellenbeschreibungen
|
||||
veröffentlicht
|
||||
Zugnummer Die heute im Betrieb verwandte Zugnummer, mit der auch Passagiere im Aushangfahrplan ihren Zug
|
||||
erkennen können
|
||||
Glossar zu TAF/TAP TSI, Stand Dezember 2023 Seite 3 von 3
|
||||
+161
@@ -0,0 +1,161 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/evu_schnittstelle-11089208"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "d93eae68b878f3c9"
|
||||
meta_fingerprint: "1302a1bee048956f"
|
||||
---
|
||||
|
||||
Zukünftig bietet die DB InfraGO AG den Zugangsberechtigten die Möglichkeit, durch Anbindung ihrer Systeme über eine Schnittstelle an das Bestellsystem der DB InfraGO AG den Meldungsaustausch im Trassenbestell- und -zuweisungsprozess TAF/TAP-konform durchzuführen.
|
||||
|
||||
Zugangsberechtigte, die eine derartige Anbindung planen, finden unten stehend eine detaillierte Schnittstellen-Dokumentation (inklusive der zugehörigen Anlagen). Diese wurde zum 17.07.2024 auf Basis der xsd-Version 3.5.0.0 der RNE aktualisiert.
|
||||
|
||||
Zugangsberechtigte, die eine Anbindung planen, können über die angegebene E-Mail-Adresse Rückmeldungen und Rückfragen an die DB InfraGO AG senden ([pathOS@deutschebahn.com](mailto:pathOS@deutschebahn.com)). Die Produktionseinführung der neuen TAF/TAP-konformen EVU-Schnittstelle ist für die Anmeldephasen zum Netzfahrplan 2027 geplant. Der Gelegenheitsverkehr für den Zeitraum der Netzfahrplanperiode 2027 wird ebenfalls via der neuen EVU-Schnittstelle TAF/TAP-konform erfolgen.
|
||||
|
||||
Aktuelle Dokumentation (Vers. 4.6.3) – Update Anlage 1
|
||||
|
||||
[ Dokumentation der EVU-Schnittstelle (Hauptdokument) (PDF | 6,2 MB) ](/resource/blob/13705098/414d1181ff1ccb1516e08d53c1e34694/Dokumentationen-der-EVU-Schnittstelle-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 1: Datenfelder der EVU-Schnittstelle, Version 4.6.3.1 (PDF | 2,9 MB) ](/resource/blob/13900358/ce3bef9333493e22501e94c57d6ac159/Anlage-1-Datenfelder-der-EVU-Schnittstelle-Version-4-6-3-1-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 1: Datenfelder der EVU-Schnittstelle (PDF | 2,7 MB) ](/resource/blob/13705100/c43a8a222f212550e8adb14bc75a3a15/Anlage-1-Datenfelder-der-EVU-Schnittstelle-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 2: Technische Funktionsbeschreibung (PDF | 411,4 KB) ](/resource/blob/13705102/86e9b1111e362325368fc8aef3e21e67/Anlage-2-Technische-Funktionsbeschreibung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 3: xsd-Kompatibilität und Abweichungen vom Zielzustand (PDF | 230,2 KB) ](/resource/blob/13705104/0a7223a5b01b88daf42617537c3c63eb/Anlage-3-Uebersicht-der-Kompatibilitaet-der-xsd-Versionen-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 4: XSD-Datei "taf_tap_cat_complete_sector" (XML | 752,7 KB) ](/resource/blob/13705106/fc9d50eb460c58afa7f0d429338044fa/Anlage-4-XSD-Datei-taf_tap_cat_complete_sector--data.xml "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 5: WSDL-Datei für den Austausch von TAF/TAP-TSI Nachrichten und Heartbeat (ZIP | 3,3 KB) ](/resource/blob/13705108/507843a95c1db3cf5dc1fe3c7b235972/Anlage-5-WSDL-Datei-data.zip "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 6: Technische Funktionsbeschreibung - Stammdatenbereitstellung (PDF | 191,2 KB) ](/resource/blob/13705110/b690726932d748d7d8e4aecc132b29b1/Anlage-6-Technische-Funktionsbeschreibung-Stammdatenbereitstellung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 7: Open-Api Spezifikationen für die Stammdatenbereitstellung (YAML | 24,1 KB) ](/resource/blob/13705112/d67ae567ae37eb26537677de0c3bff7a/Anlage-7-Open-Api-Spezifikationen-fuer-die-Stammdatenbereitstellung-data.yaml "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 8: Fachliche Anwendungsfälle (PDF | 701,7 KB) ](/resource/blob/13705114/fb0c85d368f79df8b0a4ec45c0805812/Anlage-8-Fachliche-Anwendungsfaelle-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 9: Fehlercodes der DB InfraGO (PDF | 211,8 KB) ](/resource/blob/13705116/482a46c63fc32c91ca9113804b49619d/Anlage-9-Fehlercodes-der-DB-infraGO-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 10: Dokumentation zum ujBau Prozess (PDF | 2,2 MB) ](/resource/blob/13705118/53d2c65b2c810c1d97d7bab633a834f9/Anlage-10-Dokumentation-zum-ujBau-Prozess-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Aktuelle Stammdaten
|
||||
|
||||
Die Stammdaten für Trassenbestellungen werden über das Common-Interface von pathOS bereitgestellt. Der Zugriff erfolgt gemäß Hauptdokument, Anlage 1 und Anlage 7 der aktuell gültigen Schnittstellendokumentation. Die aktuellen Stammdaten sind im Ordnungsrahmenstand „Jahresfahrplan 2027.3“.
|
||||
|
||||
Diese bieten wir hier zusätzlich zum Download an.
|
||||
[Stammdaten Jahresfahrplan 2027.3](/resource/blob/13866106/e7e7b61f448222251fba9378edd1bf0a/Stammdaten-Jahresfahrplan-2027-3-data.zip)
|
||||
[Stammdaten Jahresfahrplan 2027.2](/resource/blob/13798748/9b9315cc720327b9e48bf876da6f8d38/Stammdaten-Jahresfahrplan-2027-2-data.zip)
|
||||
[Stammdaten Jahresfahrplan 2027.1](/resource/blob/13770752/634413ea4c4d32d00f1440c047ca070e/Stammdaten-Jahresfahrplan-2027-1-data.zip)
|
||||
|
||||
Zur Unterstützung der Trassenanmeldung zeigen wir die Änderungen der Infrastrukturstammdaten von „Jahresfahrplan 2027.0“ zu“ Jahresfahrplan 2027.1“ explizit auf. Dies erfolgt in Form einer Differenzliste. Hinweis: Öffnen Sie die extrahierte Datei in einem Browser - vorzugsweise Edge - damit sie gut lesbar angezeigt wird.
|
||||
|
||||
[ Differenzliste Jfpl. 2027.0 zu Jfpl. 2027.1 (ZIP | 140,7 KB) ](/resource/blob/13770750/8eaeecec62436bd77c3584c457e85c6b/Differenzliste-Jfpl-2027-0-zu-Jfpl-2027-1-data.zip "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ergänzend informatorisch noch die vorherigen Dateien:
|
||||
|
||||
[ Differenzliste Jfpl 2026.7 zu Jfpl 2027.0 (ZIP | 3,5 MB) ](/resource/blob/13763120/d1b52ac44547f0dd53399ff1196db5f1/Differenzliste-Jfpl-2026-7-zu-Jfpl-2027-0-data.zip "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Stammdaten EVU – Jahresfahrplan 2027.0 (ZIP | 828,3 KB) ](/resource/blob/13624444/09f47c605318e81de2f6ceb9ce877048/Stammdaten-EVU-Jahresfahrplan-2027-0-data.zip "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Informationen für Tests der Schnittstelle zu pathOS (für IT-Partner)
|
||||
|
||||
An dieser Stelle veröffentlichen wir wichtige Informationen rund um die Schnittstellentests, um die Vorbereitung auf die Markttests möglichst effizient zu gestalten. Die Unterlagen werden regelmäßig aktualisiert und im Schnittstellenpartner-JF besprochen. Rückfragen stellen Sie bitte direkt an unser Postfach für den Test: [pathos-schnittstellentest@deutschebahn.com](mailto:pathos-schnittstellentest@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Testbarkeit TTT-Attribute volle Struktur (Stand 12.6.2026) (XLSX | 72,1 KB) ](/resource/blob/13410124/e51e3376ae15a0b5c4464b28e03a2ade/Testbarkeit_TTT-Attribute-Stand-25-2-2026--data.xlsx "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TestfallSheet Onboarding (XLSX | 213,2 KB) ](/resource/blob/13410136/8f572d975ef9e6d1eee59eccea00281c/TestfallSheet-Onboarding-data.xlsx "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Informationen zu Fahrplanbearbeitungsgrenzen (Planning Handovers)
|
||||
|
||||
Bei grenzüberschreitenden Verkehren müssen unter TAF/TAP TSI im PathRequest sogenannte Planning Handoverpoints (Fahrplanbearbeitungsgrenzen) angegeben werden. Hier werden allgemeine Informationen zur Anwendung der Planning Handovers und Sonderfällen, sowie eine Liste der Planning Handoverpoints zu ausländischen EIU bereitgestellt.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
[ Informationen zu Fahrplanbearbeitungsgrenzen / Planning Handover (PDF | 452,5 KB) ](/resource/blob/13501726/98781a2e02050f8e3b3e0a80e5a65ee9/Informationen-zu-Fahrplanbearbeitungsgrenzen-Planning-Handover-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Liste der Planning Handoverpoints zu ausländischen EIU (XLSX | 32,9 KB) ](/resource/blob/13501728/d337e5f5f043c00737a2a43f7817cfe0/Liste-der-Planning-Handoverpoints-zu-auslaendischen-EIU-data.xlsx "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Archiv Dokumentation (Vers. 4.6.2)
|
||||
|
||||
[ Dokumentation der EVU-Schnittstelle (Hauptdokument) (PDF | 6,2 MB) ](/resource/blob/13508602/fdf362d5251df2ef3ec2bec1493a3d4b/Dokumentationen-der-EVU-Schnittstelle-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 1: Datenfelder der EVU-Schnittstelle (PDF | 2,7 MB) ](/resource/blob/13508604/e94cf34298da984062fa3d75d7a8f0c0/Anlage-1-Datenfelder-der-EVU-Schnittstelle-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 2: Technische Funktionsbeschreibung (PDF | 411,4 KB) ](/resource/blob/13508606/d05beb056bb40ea1237afe577c5c929a/Anlage-2-Technische-Funktionsbeschreibung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 3: xsd-Kompatibilität und Abweichungen vom Zielzustand (PDF | 232,0 KB) ](/resource/blob/13508608/babbe05a9eeb3e853ee9f6a85e58ea28/Anlage-3-Uebersicht-der-Kompatibilitaet-der-xsd-Versionen-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 4: XSD-Datei "taf_tap_cat_complete_sector" (XML | 752,7 KB) ](/resource/blob/13508610/fc9d50eb460c58afa7f0d429338044fa/Anlage-4-XSD-Datei-taf_tap_cat_complete_sector--data.xml "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 5: WSDL-Datei für den Austausch von TAF/TAP-TSI Nachrichten und Heartbeat (ZIP | 3,3 KB) ](/resource/blob/13508612/507843a95c1db3cf5dc1fe3c7b235972/Anlage-5-WSDL-Datei-data.zip "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 6: Technische Funktionsbeschreibung - Stammdatenbereitstellung (PDF | 188,9 KB) ](/resource/blob/13508614/122fdcab93fbc100d14c503512a30c70/Anlage-6-Technische-Funktionsbeschreibung-Stammdatenbereitstellung-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 7: Open-Api Spezifikationen für die Stammdatenbereitstellung (YAML | 24,1 KB) ](/resource/blob/13508616/d67ae567ae37eb26537677de0c3bff7a/Anlage-7-Open-Api-Spezifikationen-fuer-die-Stammdatenbereitstellung-data.yaml "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 8: Fachliche Anwendungsfälle (PDF | 721,3 KB) ](/resource/blob/13508618/1c3a3376e2495740e0ae7e7bbe9f95ff/Anlage-8-Fachliche-Anwendungsfaelle-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 9: Fehlercodes der DB InfraGO (PDF | 210,5 KB) ](/resource/blob/13508620/3c2f63900b67e5451336db0066485ef4/Anlage-9-Fehlercodes-der-DB-infraGO-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Anlage 10: Dokumentation zum ujBau Prozess (PDF | 2,2 MB) ](/resource/blob/13508622/34a58687541c5866a04d6b381b82f4b9/Anlage-10-Dokumentation-zum-ujBau-Prozess-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Änderungsübersicht (PDF | 309,8 KB) ](/resource/blob/13509058/dfaf8b81e1c5f2639de300c22500c7ba/Aenderungsuebersicht-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
### Weiterführende Informationen
|
||||
|
||||
Kontakt
|
||||
|
||||
Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
Links
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
[ Connecting Europe Facility ]( https://wayback.archive-it.org/12090/20221222151902/https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
### Kontakt
|
||||
|
||||
Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
### Links
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
[ Connecting Europe Facility ]( https://wayback.archive-it.org/12090/20221222151902/https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
@@ -0,0 +1,121 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "faq"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "confluence"
|
||||
source_version: "2"
|
||||
meta_fingerprint: "c3e66270bbdcac8a"
|
||||
url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/611945127/FAQ+PathOS+Extern"
|
||||
last_updated: "2026-06-30"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: "redigiert: [A-Za-z0-9._%+-]+@[A-Za-z0-9.-]+\.[A-Za-z]{2,}"
|
||||
content_hash: "dd9d13124c3ffafa"
|
||||
---
|
||||
|
||||
Dieses FAQ richtet sich an **Kunden** (EVU), die mit pathOS Trassen bei der DB InfraGO AG bestellen.
|
||||
|
||||
**Bei Rückfragen halten Sie bitte bereit:** Kundennummer · System (Live-/Schulungsumgebung) · PR-ID · URL zum Vorgang · Screenshot des Fehlerbilds
|
||||
|
||||
**Kontakt:**[[REDACTED]](mailto:[REDACTED]) · Schulungen, Handbuch und Videos unter [www.dbinfrago.com/pathOS](http://www.dbinfrago.com/pathOS)
|
||||
|
||||
## 1\. Ich bekomme beim Absenden eine Fehlermeldung, obwohl die Checkliste grün ist
|
||||
|
||||
Die grüne Checkliste/Ampel prüft nur, ob die **technischen Grundfelder** befüllt sind – nicht die fachliche/inhaltliche Vollständigkeit. Die häufigsten Ursachen:
|
||||
|
||||
**a) „ErrorCode 6096 – zu ID … existiert bereits eine Trassenanmeldung"** Eine PathRequestID (PR-ID) darf nur für **eine einzige** Bestellung verwendet werden. Ein Vorgang mit Status „Fehler" oder „Zurückweisung" ist abgebrochen – Sie müssen die Anmeldung prüfen und **neu** absenden. Übernehmen Sie die abgeschickte Anmeldung als Vorlage für einen neuen Entwurf, vergeben Sie aber eine **neue PR-ID** : ändern Sie dazu das Feld **„Core"** oder den **„Variant"** (im erweiterten Modus). TR-ID/RO-ID/OTN dürfen wiederverwendet werden. Hinweis: Die Freigabe einer OTN kann bis zu 24 Stunden dauern. (pathOS-Handbuch S. 196)
|
||||
|
||||
**b) „5202: Invalid Path Information / Journey Location / Train Activity Type"** Diese Meldung tritt typischerweise auf, wenn der Zug die DB-Netzinfrastruktur verlässt und auf das Netz eines anderen EIU wechselt. Hier muss eine **Grenzbetriebsstelle** (Handover-Point) korrekt konfiguriert werden – in **zwei Schritten** :
|
||||
|
||||
1. Die betreffende **Betriebsstelle** (Grenzbetriebsstelle) im Laufweg eintragen.
|
||||
2. An dieser Betriebsstelle den **Haken bei „Handover"** setzen, damit das System sie als Übergabepunkt erkennt.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Nur die Betriebsstelle einzutragen reicht **nicht** aus. Bitte ergänzen Sie beides und senden Sie erneut.
|
||||
|
||||
**c) Zurückweisung wegen fehlender Zugsicherung, obwohl „PZB90" gesetzt scheint** Die Zugsicherung ist kein Pflichtfeld, aber für die Bestellung zwingend erforderlich. Bei **aus TPN importierten Vorlagen** ist das Zugsicherungsfeld häufig nicht gefüllt → daher die Zurückweisung. Bitte prüfen Sie, ob an **jedem Zuglaufpunkt** ein Zugsicherungssystem (z. B. PZB90) hinterlegt ist. Empfehlung: Legen Sie die Trasse **neu in pathOS an** (ohne TPN-Import-Vorlage), dann tritt das Problem nicht mehr auf.
|
||||
|
||||
**d) „Error 400 … offsetToReference (null) darf nicht null sein"** Bitte senden Sie den Fehlerbericht direkt aus pathOS sowie die Log-ID an den Support. Häufig hilft ein erneutes Anlegen ohne TPN-Vorlage; bei mehreren Zeitscheiben bitte alle Pflichtangaben je Zeitscheibe prüfen.
|
||||
|
||||
Wenn keiner der Fälle greift: Wenden Sie sich mit den oben genannten Angaben an [[REDACTED]](mailto:[REDACTED]) – gerne bieten wir auch ein Teams-Meeting zur gemeinsamen Analyse an.
|
||||
|
||||
## 2\. Was bedeutet Feld X / wie bestelle ich richtig?
|
||||
|
||||
**Feld „Core":** Das Feld „Core" ist frei wählbar und Bestandteil der eindeutigen Identifikation Ihrer Bestellung (PR-ID). Es muss je Bestellung eindeutig sein. Über eine Änderung des Core (oder des Variant) erzeugen Sie eine neue PR-ID, wenn eine ID bereits belegt ist.
|
||||
|
||||
**Zeitscheiben (Baustellen/Totalsperrungen):** Das Anlegen baubedingter Zeitscheiben bleibt in pathOS notwendig. Technisch ließe sich ein Jahresfahrplan in einer Bestellung erfassen, wir empfehlen aber, bekannte Baustellen und Fahrplanabweichungen in mehrere Zeitscheiben aufzuteilen. Bei **Totalsperrungen ist die Bestellung in Zeitscheiben zwingend**. Ein durchgehender Jahresfahrplan ohne Zeitscheiben ist nur möglich, wenn keine Einschränkungen vorliegen. Die konkret nötigen Zeitscheiben werden zusätzlich im Prozess der Fahrlagenberatung besprochen.
|
||||
|
||||
**Laufweg-/Fahrplanjahr ändern, Handover, internationale Zugnummer:** Solche Detailfragen klären wir am schnellsten telefonisch oder in der täglichen Sprechstunde. Bitte halten Sie Kundennummer und PR-ID bereit. Umfassende Anleitungen finden Sie im pathOS-Handbuch und in den Schulungsvideos auf [www.dbinfrago.com/pathOS](http://www.dbinfrago.com/pathOS).
|
||||
|
||||
## 3\. Wie bekomme ich einen Zugang zu pathOS? / Anmeldung / 2FA
|
||||
|
||||
**Als externer Kunde (EVU):**
|
||||
|
||||
1. Im Infraportal anmelden: <https://infraportal.dbinfrago.com>
|
||||
2. Unter „Freischaltungen beantragen" die pathOS-Rollen bestellen (gerne auch für das Schulungssystem).
|
||||
3. Sobald ein **Nutzer mit Superuser-Berechtigung in Ihrem Unternehmen** die Rollen freigegeben hat, können Sie pathOS nutzen.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
**Wichtig bei mehreren Kundennummern:** Der Nutzer mit Superuser-Berechtigung muss für **jeden User jede einzelne Kundennummer händisch freischalten**. Die Freischaltung einer Kundennummer gilt nicht automatisch für alle User – jede Kombination aus User und Kundennummer muss separat berechtigt werden.
|
||||
|
||||
**„Rolle genehmigt, aber Login/Kundennummer-Auswahl klappt nicht":** Wenn Sie für mehrere Kundennummern freigeschaltet sind, müssen Sie bei der Anmeldung die **Kundennummer auswählen** , mit der Sie gerade arbeiten möchten. Welche das ist, erfragen Sie bitte bei der Person, die Ihre Berechtigung vergeben hat (Nutzer mit Superuser-Berechtigung), oder bei Kolleg:innen.
|
||||
|
||||
**2FA/Passwort zurücksetzen:** Geht es um den **pathOS-/Infraportal-Zugang** , läuft der Reset über das Infraportal bzw. den Nutzer mit Superuser-Berechtigung. Geht es um das **alte Trassenportal (TPN)** → bitte an [[REDACTED]](mailto:[REDACTED]) wenden.
|
||||
|
||||
## 4\. Meine Trasse wurde zurückgewiesen – warum und wie bestelle ich neu?
|
||||
|
||||
Ein zurückgewiesener Vorgang ist abgebrochen und wird nicht weiter konstruiert. Sie müssen die Anmeldung korrigiert **neu** absenden – dabei eine **neue PR-ID** vergeben (Core/Variant ändern). Häufige Zurückweisungsgründe: fehlende Zugsicherung/PZB90 (siehe Frage 1c), fehlender Handover-Point (Frage 1b) oder „Zugnummer im Verkehrszeitraum nicht verfügbar".
|
||||
|
||||
**„Zugnummer/OTN im Verkehrszeitraum nicht verfügbar":** Workaround, um die Bestellung dennoch abzusenden: Schreiben Sie die OTN als Info für die Konstruktion in das **allgemeine Freitextfeld** (unter „Produktausprägung" → „Sonstige Angaben") und **entfernen** Sie die OTN aus dem Feld „Betriebliche Zugnummer" (unter „Identifikatoren"). Beim erneuten Absenden bitte die PR-ID ändern (Variant im erweiterten Modus hochzählen).
|
||||
|
||||
**Vorgang nach Zurückweisung nicht mehr bearbeitbar (technisch hängen geblieben):** Bitte melden Sie sich mit PR-ID und OTN beim Support. Wir lassen die Bestellung intern abbrechen und die OTN/Zugnummer wieder freigeben, damit Sie neu bestellen können (Freigabe kann bis zu 24 h dauern).
|
||||
|
||||
## 5\. Meine Kundennummer ist in pathOS nicht auswählbar
|
||||
|
||||
In der Regel fehlt im Kundensystem das Häkchen **„Bestellberechtigung"** für die betreffende Kundennummer, oder die Freischaltung im Infraportal ist noch nicht vollständig übernommen. Bitte nennen Sie dem Support die Kundennummer und Ihr EVU; wir veranlassen die Bestellberechtigung. Danach ist die Kundennummer in pathOS auswählbar.
|
||||
|
||||
## 6\. In der Oberfläche stimmt etwas nicht / Anzeige- oder Bedienfehler
|
||||
|
||||
Bitte senden Sie uns über das Kontaktformular einen **Fehlerbericht mit Screenshot** , Kundennummer und – falls vorhanden – PR-ID. Wir nehmen den Hinweis auf und leiten ihn an die Entwicklung weiter. Tipp bei sporadischen Anzeigeproblemen: einmal ab- und wieder anmelden bzw. den Browser-Cache leeren.
|
||||
|
||||
## 7\. Wie lösche ich Entwürfe? / Woher kommen die vielen Entwürfe?
|
||||
|
||||
Es gibt zwei Wege:
|
||||
|
||||
1. **Einzeln:** Entwurf öffnen und oben auf „Entwurf löschen" klicken.
|
||||
2. **Massenlöschung:** in der Entwurfsübersicht die gewünschten Kästchen anhaken (max. 100, da nur 100 angezeigt werden) – dann erscheint oben der rote Button „Entwürfe löschen".
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Bitte beachten: Gelöschte Entwürfe sind **endgültig** weg und können nicht wiederhergestellt werden.
|
||||
|
||||
Falls Sie Entwürfe sehen, die Sie nicht selbst angelegt haben: Diese wurden aus dem **vorherigen System bzw. Fahrplanjahr importiert** und können bedenkenlos gelöscht werden. Ein abgesendeter Entwurf verschwindet aus dem Entwurfsbereich, weil er in „Vorgänge" wandert.
|
||||
|
||||
## 8\. Wo finde ich Schulungen / die Sprechstunde / das Handbuch?
|
||||
|
||||
Alle Schulungstermine, Veranstaltungen, das Handbuch, WBT und Videos finden Sie zentral auf [www.dbinfrago.com/pathOS](http://www.dbinfrago.com/pathOS) – im Kapitel **2.4 „Schulungstermine und Veranstaltungen"**. Für die regulären Schulungstermine ist keine Anmeldung nötig – Sie wählen sich einfach zum Termin ein. DB-interne Mitarbeitende, die ein Zertifikat benötigen, durchlaufen zusätzlich das WBT (VFF400) in der DB Lernwelt. Ansprechpartner für Rückfragen zu Schulungen: [[REDACTED]](mailto:[REDACTED]).
|
||||
|
||||
## 9\. pathOS lädt nicht / nur weiße Seite / ist nicht erreichbar
|
||||
|
||||
Bitte prüfen Sie:
|
||||
|
||||
* Versuchen Sie es in einem **anderen Browser** (Chrome/Edge) und nach **Cache-Leeren** erneut.
|
||||
* Melden Sie sich einmal ab und wieder an.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Falls weiterhin nur eine weiße Seite/der Ladekreis erscheint: Bitte teilen Sie dem Support Uhrzeit, Standort(e), Browser und ggf. die genaue Meldung mit. Wir geben das an die Entwicklung zur Prüfung weiter.
|
||||
|
||||
## 10\. Wichtig zu wissen (Kurzüberblick)
|
||||
|
||||
* **Grüne Checkliste ≠ fehlerfrei** – sie prüft nur Grundfelder, nicht Zugsicherung/Handover/Plausibilität.
|
||||
* **Eine PR-ID = eine Bestellung.** Nach Fehler/Zurückweisung immer eine neue PR-ID vergeben (Core/Variant ändern).
|
||||
* **Keine TPN-Importvorlagen verwenden** – neue Anmeldungen direkt in pathOS anlegen vermeidet die meisten Fehler.
|
||||
* **Zugang über das Infraportal** \+ Freigabe durch den Nutzer mit Superuser-Berechtigung.
|
||||
* **OTN-Freigabe kann bis zu 24 h dauern.**
|
||||
* **TPN/Trassenportal ist nicht pathOS** – dafür bitte an [[REDACTED]](mailto:[REDACTED]) wenden.
|
||||
+6366
File diff suppressed because it is too large
Load Diff
+84
@@ -0,0 +1,84 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/ansprechpartner-innen-und-links-11089214"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "e1dc4ba0e1cb9e17"
|
||||
meta_fingerprint: "1302a1bee048956f"
|
||||
---
|
||||
|
||||
An dieser Stelle werden die wesentlichen Links und Ansprechpartner:innen rund um das Thema TAF/TAP TSI gebündelt – innerhalb und außerhalb der DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
**Ansprechpartner:innen bei der DB InfraGO AG:**
|
||||
|
||||
* [Übersicht der Kundenberatung zum Schienennetz](/web/Ihr-Kontakt-zum-Schienennetz-11212488 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [Postfach TAF/TAP im Betrieb](mailto:TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [National Contact Point (NCP) für EVU und EIU (Oliver Mundo)](mailto:ncp.de-taftap@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [National Contact Point (NCP) für Retail (Jan Möllmann)](mailto:jan.moellmann@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
**Verweise auf andere Seiten der DB InfraGO AG:**
|
||||
|
||||
* [Informationsplattform TAF/TAP](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/allgemein-11089206 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [Übersichtsseite Kundeninformationen (KI) der DB InfraGO AG](/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [Trassenanmeldung - Unterlagen für Schnittstelle (CI)](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/evu_schnittstelle-11089208 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [Betriebliche Meldungen: EVU an DB InfraGO AG](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-evu-an-db-infrago--11089212 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [Betriebliche Meldungen: DB InfraGO AG an EVU --> EVU](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-db-infrago-ag-an-evu-11089210 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [Betriebsdatenverteiler - Anschluss an Datensysteme der DB InfraGO AG](/web/schienennetz/leistungen/neben-und-zusatzleistungen-und-services/unsere-nebenleistungen/lizenz-zur-datenabnahme-11343892 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
**Externe Links:**
|
||||
|
||||
* [RNE (Rail Net Europe) - TAF/TAP TSI](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Frne.eu%2Fit%2Ftaf-tap-tsi%2F&data=05%7C01%7CLea-Annelie.Biermann%40deutschebahn.com%7Cd2a33cb2813940b0a99008db08e7299a%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C638113561137985245%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000%7C%7C%7C&sdata=jXFl6xNeOAKsRN7Jv4SjT6xNB1zii3w4e0%2B%2F7w0zeso%3D&reserved=0 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [RNE - Common Components inkl. CI](https://rne.eu/it/products/ccs/ "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [RNE - IT-Tools inkl. PCS](https://rne.eu/it/products/pcs/ "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [ERA (European Union Agency for Railways)](https://www.era.europa.eu/ "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [ERA - Organisation Code](https://www.era.europa.eu/registers/ocr_en "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [JSG (Joint Sector Group)](http://taf-jsg.info/ "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [UIC (International Union of Railways)](https://uic.org/ "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [UIC - Company Code](https://uic.org/support-activities/it/rics "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [EUR-Lex - EU law (EU Verordnungen)](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Feur-lex.europa.eu%2Fhomepage.html&data=05%7C01%7Credaktion.dbnetz%40deutschebahn.com%7C4da6056a208b43e38e9108da28e41ff8%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C637867257631832589%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000%7C%7C%7C&sdata=yzEF321%2F3ws0e3%2FgUmujBclNfjLxMOJKvhXHcN7i0VM%3D&reserved=0 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
### Weiterführende Informationen
|
||||
|
||||
Kontakt
|
||||
|
||||
Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
National Contact Point TAF/TAP TSI
|
||||
|
||||
[ ncp.de-taftap@deutschebahn.com ](mailto:ncp.de-taftap@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
TAF / TAP TSI im Betrieb der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
[ TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com ](mailto:TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
### Kontakt
|
||||
|
||||
Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
National Contact Point TAF/TAP TSI
|
||||
|
||||
[ ncp.de-taftap@deutschebahn.com ](mailto:ncp.de-taftap@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
TAF / TAP TSI im Betrieb der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
[ TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com ](mailto:TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
+318
@@ -0,0 +1,318 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/leistungen/trassen/trassenbestellung/pathOS-neues-Bestellsystem--13003480"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: "Blacklist-Treffer: Vertraulich | Scope-Warnung: vertraulicher Inhalt in extern/allgemein | manuell freigegeben (approvals.yaml)"
|
||||
content_hash: "c35ec14652895cba"
|
||||
meta_fingerprint: "1490169b69a1c6eb"
|
||||
---
|
||||
|
||||
Die DB InfraGO AG führt zum Fahrplanjahr 2027 das neue Trassenbestellsystem pathOS, bestehend aus einer technischen Schnittstelle und einem neuen Webportal ein. Damit sind wir im Trassenbestellprozess vollständig TAF/TAP TSI-konform ausgerichtet und setzen auf ein neues, modernes und nachhaltiges IT-System. Das neue Nachrichtenformat wird EU-weit die Kommunikation im Eisenbahnverkehr vereinheitlichen (weitere Informationen dazu finden Sie auf unserer TAF/TAP Informationsplattform: <https://www.dbinfrago.com/taf-tap-tsi>).
|
||||
|
||||
Wir freuen uns jederzeit über Feedback, Ideen, Anregungen und auch Fehler, die Sie z. B. in der Anwendung gefunden haben. Wenn Sie heute schon Hinweise für uns haben, schicken Sie uns am einfachsten eine E-Mail an unser Postfach [pathOS@deutschebahn.com](mailto:pathOS@deutschebahn.com) oder nutzen direkt das Kontaktformular.
|
||||
|
||||
**1\. Aktuelles & Informationen**
|
||||
|
||||
_Aktuelle Zeitplanung_
|
||||
|
||||
* Zum Fahrplanjahr 2027 führt die DB InfraGO pathOS als das neue, TAF/TAP-konforme System zur Trassenanmeldung ein.
|
||||
* Trassenanmeldungen in den Fahrplanjahren 2025 und 2026 sind wie gewohnt über TPN anzumelden.
|
||||
* Dies bedeutet, dass alle Trassenanmeldungen für das Fahrplanjahr 2027 nur noch über pathOS laufen: Ab März 2026 in der Netzfahrplananmeldephase müssen also die ersten Trassen im neuen Format angemeldet werden.
|
||||
* Für Anmeldungen bis einschließlich Fahrplanjahr 2026 werden weiterhin unsere heutigen Kanäle genutzt, somit kommt es im Kalenderjahr 2026 übergangsweise zu einem faktischen Parallelbetrieb – mit getrennten Inhalten: TPN für alles bis einschließlich Fahrplanjahr 2026 – pathOS für alles ab dem Fahrplanjahr 2027.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
_Wichtige Hinweise zur Userverwaltung:_
|
||||
|
||||
* Das neue Trassenbestellsystem pathOS wird künftig für alle Kund:innen (außerhalb der DB InfraGO) über das Infraportal verwaltet. Damit folgen wir dem Standard, dass das Infraportal alle Anwendungen über einen Login bündelt.
|
||||
* Für das Trassenportal Netz (TPN) gilt, solange es weiter benutzt wird, für alle Anwender die heutige Userverwaltung.
|
||||
* Es werden keine heutigen TPN-User in pathOS migriert – jeder Anwendende, der künftig pathOS benutzen möchte, muss sich dazu im Infraportal berechtigen lassen.
|
||||
* Im Infraportal muss zunächst ein personenscharfer Zugang beantragt werden. Anwendende, die z.B. durch eine andere Anwendung bereits einen Zugang besitzen, können diesen selbstverständlich verwenden. Anschließend muss für das neue Tool pathOS die Freischaltung beantragt werden (dies kann zusammen mit der Beantragung des Zugangs erfolgen). Die Erteilung der Berechtigung erfolgt dann wie im Infraportal gewohnt, durch den Superuser des jeweiligen Zugangsberechtigten selbst.
|
||||
* Für pathOS ist darauf zu achten, sich für das korrekte Unternehmen (Hauptkundennummer, Company Code) berechtigen zu lassen und dann zwingend die relevanten Kundennummern auszuwählen, die benötigt werden. pathOS „denkt“ immer auf der Ebene einer Kundennummer.
|
||||
* Bis das Produktivsystem im Infraportal hinterlegt wird, haben wir im Infraportal nur unsere Schulungs- und Testumgebung hinterlegt. Künftig wird es dann zwei Tools für pathOS geben – wir trennen hier nach „Schulung und Test“ und „Produktiv (live)“. Beide Berechtigungen müssen separat vergeben werden!
|
||||
* Alle Fragen zum Infraportal und der Userverwaltung richten Sie bitte an den zugehörigen Support: [einfachbahn@deutschebahn.com](mailto:einfachbahn@deutschebahn.com)
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Wir empfehlen, sich frühzeitig mit der neuen Umgebung vertraut zu machen! Im Punkt 2 „Schulungsmaterial- und Unterlagen“ finden Sie alle wichtigen Informationen, um das neue Portal pathOS bedienen zu können.
|
||||
|
||||
_TAF/TAP TSI Basics_
|
||||
|
||||
TAF/TAP TSI setzt voraus, dass alle Zugangsberechtigten (z.B. EVU) einen eigenen Company Code für den Datenaustausch haben. Dies ist der eindeutige Identifikator des Absenders – ohne Company Code können keine Trassen angemeldet werden. Zudem ist der Company Code Teil jeder Identifikation eines Zuges – auch im operativen Betrieb.
|
||||
|
||||
Wer aktuell noch keinen Company Code hat, muss diesen bei der [UIC](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fuic.org%2Fsupport-activities%2Fit%2Frics&data=05%7C02%7Credaktion.DBInfraGo%40deutschebahn.com%7C53c35c0ab10e40d17e7508dcc34371ba%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C638599941648891904%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=O2YYafWBcVzxaV7YboE0pwH8S3%2Fr7GUzXyNDjNwUBQM%3D&reserved=0) beantragen, ab dem 01.01.2026 wird dieser innerhalb der EU direkt bei der [ERA](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.era.europa.eu%2Fdomains%2Fregisters%2Focr_en&data=05%7C02%7Credaktion.DBInfraGo%40deutschebahn.com%7C53c35c0ab10e40d17e7508dcc34371ba%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C638599941648899171%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=7ypFiFuQ8Ik1RvPiqYqUx3pNWsao8IKFhICgKOlELZU%3D&reserved=0) beantragt. Wer bereits einen Company Code (RICS Code) hat, kann diesen bei der ERA als einen gleichlautenden Organisation Code bestätigen lassen. Der Organisation Code ist erforderlich bei Nutzung von ERA-Anwendungen, wie z.B. dem Fahrzeugregister, derzeit allerdings noch losgelöst von TAF/TAP TSI. Künftig werden diese beiden Codes synchronisiert.
|
||||
|
||||
Details zu den verschiedenen Nachrichtentypen und weiterführende Informationen werden durch die RNE auf deren [Homepage](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Frne.eu%2Fit%2Ftaf-tap-tsi%2F&data=05%7C02%7Credaktion.DBInfraGo%40deutschebahn.com%7C53c35c0ab10e40d17e7508dcc34371ba%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C638599941648906189%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=id403HIAqkOuwpwlbGGCdXIHHYY%2BMbeCulfxdzSF49Q%3D&reserved=0 "Wird in einem neuen Tab geöffnet") sowie auf der Seite der [Joint Sector Group (JSG)](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=http%3A%2F%2Ftaf-jsg.info%2F&data=05%7C02%7Credaktion.DBInfraGo%40deutschebahn.com%7C53c35c0ab10e40d17e7508dcc34371ba%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C638599941648921558%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=Kez7DSJNy5%2BQ1%2F1NfSzxt6vMsuwRQ0ps0orvYWx%2Bh8s%3D&reserved=0 "Wird in einem neuen Tab geöffnet") bereitgestellt.
|
||||
|
||||
Für allgemeine Themen rund um TAF/TAP TSI gibt es in Deutschland einen sogenannten „National Contact Point (NCP)“, der in unserem Fall in der DB InfraGO AG angehängt ist. Kontaktieren Sie bei übergreifenden Themen also gerne den NCP direkt über dessen [E-Mail-Postfach](mailto:ncp.de-taftap@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet") ([ncp.de-taftap@deutschebahn.com](mailto:ncp.de-taftap@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet")).
|
||||
|
||||
**2\. Schulungsmanagement**
|
||||
|
||||
2.1 Allgemeine Schulungsunterlagen
|
||||
|
||||
[ Handbuch pathOS Webportal (Version 1.01– Stand 13.03.2026) (PDF | 19,7 MB) ](/resource/blob/13716038/9e644d9152371922c4a5bb0282b61567/Handbuch-pathOS-Webportal-Version-1-01-Stand-13-Maerz-2026--data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Anleitung zur pathOS-Userverwaltung im Infraportal (PDF | 715,9 KB) ](/resource/blob/13636002/3d53668bffdcbc0973ce45791fc54221/Anleitung-zur-pathOS-Userverwaltung-im-Infraportal-data.pdf "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ FAQ TAF/TAP TSI – November 2025 (XLSX | 93,8 KB) ](/resource/blob/12598646/449d965fc39605ccd581a4185e9e571d/FAQ-TAF-TAP-TSI-November-2025-data.xlsx "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
2.2 Web-Based-Trainings
|
||||
|
||||
An dieser Stelle finden Sie unsere aktuellen Web-Based-Trainings (WBT) zum Selbststudium und ersten Kennenlernen der neuen Welt mit pathOS und TAF/TAP TSI. Zum Starten eines Trainings klicken Sie bitte auf den jeweiligen untenstehenden Link – anschließend öffnet sich das WBT in einem neuen Fenster. Folgen Sie nun den Anweisungen im WBT selbst und klicken sich durch das jeweilige Thema. Es erfolgt keine Speicherung eines Zwischenstands – Sie können allerdings jederzeit ein WBT von vorne beginnen (entweder durch erneutes Öffnen des Links oder die Steuerleiste des WBT ganz unten im Browser).
|
||||
|
||||
Wichtiger Hinweis: Die WBT sind aktuell noch nicht final und haben einen teilweise veralteten Softwarestand. Im Laufe des Jahres werden alle WBT aktualisiert, so dass diese dann zum Go-Live in neuer Version vorliegen. Die Grundelemente sind alle korrekt – so dass wir diese dem Markt nun gerne so früh wie möglich zur Verfügung stellen möchten.
|
||||
|
||||
1. [pathOS WBT – Lerneinheit 01 – Allgemeine Bedienung](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298599/2835725/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
2. [pathOS WBT – Lerneinheit 02.1 – Trassenanmeldung im SGV](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298601/2835745/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
3. [pathOS WBT – Lerneinheit 02.2 – Trassenanmeldung im SPV](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298600/2835735/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
4. [pathOS WBT – Lerneinheit 03.1 – Die Angebotsansicht](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298602/2835755/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
5. [pathOS WBT – Lerneinheit 03.2 – Anmeldung von Tfz-Fahrt/Lokzug](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298603/2835765/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
6. [pathOS WBT – Lerneinheit 03.3 – Anmeldung Tfz-Fahrt zum Vollzug](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298604/2835775/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
7. [pathOS WBT – Lerneinheit 03.4 – Die Zugcharakteristik](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298605/2835785/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
8. [pathOS WBT – Lerneinheit 03.5 – Einzelne weitere Angaben (u.a. Gefahrgut und durchführendes EVU)](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298606/2835795/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
9. [pathOS WBT – Lerneinheit 04 – Grundlegende Prozesse (inkl. Änderung und Stornierung)](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298607/2835805/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
10. [pathOS WBT – Lerneinheit 05 – komplexes Beispiel im internationalen Güterverkehr](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298608/2835815/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
11. [pathOS WBT – Lerneinheit 06 – komplexes Beispiel im innerdeutschen Nahverkehr](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298609/2835825/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
2.3 Erklärvideos und weitere Dokumente
|
||||
|
||||
**2.3.1 – pathOS – Grundlagen**
|
||||
|
||||
[pathOS – Navigation im Portal](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db266178/2575101/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:12 min)
|
||||
[pathOS – Die Eingabemaske zur Trassenanmeldung](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db266180/2575111/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:47 min)
|
||||
[pathOS – Kontaktmöglichkeiten und Hilfe im Portal](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db266181/2575121/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:01 min)
|
||||
[pathOS – Die Vorgangsübersicht](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db266182/2575131/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:31 min)
|
||||
[pathOS – Arbeiten mit Entwürfen und Vorlagen](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db266183/2575141/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:27 min)
|
||||
[pathOS – Arbeiten mit Angeboten](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db266186/2575161/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:16 min)
|
||||
[pathOS – Grundlagen der Trainactivity](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276594/2659362/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:39 min)
|
||||
[pathOS – Angaben zur Zugcharakteristik](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276593/2659352/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (3:24 min)
|
||||
[pathOS – Grundlagen zum Laufweg](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276591/2659332/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:55 min)
|
||||
[pathOS – Kontaktformular: Fehler und Feedback](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276590/2659322/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (1:57 min)
|
||||
[pathOS – Auswahl und Wechsel Kundennummer](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db280022/2685317/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:16 min)
|
||||
[pathOS – Vorgänge einfach finden](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db280026/2685366/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (1:14 min)
|
||||
[pathOS – Teilweise Stornierung einer Trassenanmeldung](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284871/2763860/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:32 min)
|
||||
[pathOS – Anlegen von alternativer Zugcharakteristik](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284875/2763820/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:24 min)
|
||||
[pathOS – vollständige Stornierung einer Trassenanmeldung](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284870/2763870/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (1:50 min)
|
||||
[pathOS – Netzfahrplananmeldung: Umgang mit VNP und ENP](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284873/2763840/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:01 min)
|
||||
[pathOS – Änderungen an Trassenanmeldungen](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292503/2801305/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:26 min)
|
||||
[pathOS – Traktionsartwechsel und Akku Laden](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292548/2801518/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:08 min)
|
||||
[pathOS – Umgang mit Taktverkehren ](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292514/2801394/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false)(2:17 min)
|
||||
[pathOS – Umgang mit Zeitangaben](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292517/2801424/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:04 min)
|
||||
[pathOS – Anmeldung von Schlepploks](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db293052/2808208/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:50 min)
|
||||
[pathOS – Anmeldung von Tfz-Fahrten, Lokzügen, Leerreisezügen](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db293051/2808198/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:03 min)
|
||||
[pathOS – Login, Zugang, Userverwaltung](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db294207/2814948/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:37 min)
|
||||
[pathOS – Wagen zu- und absetzen ](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db294206/2814938/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false)(1:56 min)
|
||||
[pathOS – Bestellung von Mehrfachtraktionen](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db296620/2830487/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:33 min)
|
||||
[pathOS – Angabe von abweichenden durchführenden EVU’s](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db296621/2830497/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:12 min)
|
||||
[pathOS – Umgang mit dem Reason of Reference](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297132/2832287/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:03 min)
|
||||
|
||||
**2.3.2 – pathOS – Vertiefung**
|
||||
|
||||
[pathOS – Hybrid und Dampffahrzeuge](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276592/2659342/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (1:37 min)
|
||||
[pathOS – Erstellen eines Case Reference Objektes](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284874/2763830/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:47 min)
|
||||
[pathOS – Verknüpfen mit einem Case Reference Objekt](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284872/2763850/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:19 min)
|
||||
[pathOS – Netzausgelöste Änderungen und Stornierungen ](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292506/2801325/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false)(2:14 min)
|
||||
[pathOS – Was wird aus Stammzügen und Ergänzern?](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292507/2801335/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:20 min)
|
||||
[pathOS – Internationale Trassenanmeldungen (Teil 1)](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292544/2801498/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:07 min)
|
||||
[pathOS – Internationale Trassenanmeldungen (Teil 2) ](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292547/2801508/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false)(3:10 min)
|
||||
[pathOS - Anwendung vom Offset to Reference](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292516/2801414/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:07 min)
|
||||
[pathOS – Zusammenführung und Trennung von Zugteilen](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292515/2801404/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:17 min)
|
||||
[pathOS – Beförderungsbesonderheiten](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db294203/2814908/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:27 min)
|
||||
[pathOS – Referenzierung auf Rahmenvertragskapazitäten](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db294205/2814928/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (1:25 min)
|
||||
[pathOS – Meldung von ETCS-Zugdaten](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db294204/2814918/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:40 min)
|
||||
[pathOS - Innerdeutsche Trassenanmeldungen](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297131/2832277/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:53 min)
|
||||
[pathOS – Sonderfall Inland – Ausland – Inland](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297133/2832297/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:28 min)
|
||||
|
||||
[Informationen für Fahrplanbearbeitungsgrenzen – PDF](/resource/blob/13501726/98781a2e02050f8e3b3e0a80e5a65ee9/Informationen-zu-Fahrplanbearbeitungsgrenzen-Planning-Handover-data.pdf)
|
||||
[Liste der Planning Handover zu ausländischen EIU – EXCEL](/resource/blob/13501728/d337e5f5f043c00737a2a43f7817cfe0/Liste-der-Planning-Handoverpoints-zu-auslaendischen-EIU-data.xlsx)
|
||||
|
||||
**2.3.3 – TAF/TAP TSI Grundlagen**
|
||||
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Hintergrund & Vision](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276588/2659302/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (3:13 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Neue Identifikatoren](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276587/2659292/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (3:07 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Die 1:n-Logik](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276589/2659312/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (2:22 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Die ReferenceTrainID](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db276586/2659282/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false&skin=content) (3:16 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Was ist ein Reference Train? (Variante 2)](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284869/2763880/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:08 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Was ist eine Route? ](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284868/2763890/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false)(1:51 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Was ist ein PathRequest?](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284867/2763900/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:27 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Was ist ein Path?](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284865/2763920/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:14 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Die 1:n-Logik (Variante 2)](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284863/2763940/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (1:54 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Rollen der EIU mit Blick auf Grenzübergänge](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db286092/2767032/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:07min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Grundlagen: Rollen der EVU](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db286093/2767042/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:50min)
|
||||
|
||||
**2.3.4 – TAF/TAP TSI Vertiefung**
|
||||
|
||||
[TAF/TAP TSI – Anwendung: eintägiger Verkehr](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297001/2831657/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:16 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Anwendung: mehrtägiger Verkehr](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297002/2831667/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:07 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Anwendung: internationale Trassenanmeldung](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297005/2831677/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (3:03 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Vertiefung: Was sind Case Reference Objekte?](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284864/2763930/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (1:21 min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Vertiefung: ReasonOfReference & TrainActivity](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db284866/2763910/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:55min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Vertiefung: Entfall Verkehrstageschlüssel](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db286094/2767052/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (1:35min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Vertiefung: Auswirkungen auf die Zugnummer](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db286094/2767052/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:29min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Vertiefung: Offset To Reference](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db286096/2767072/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (4:11min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Vertiefung: Entfall Wunschkonstruktionsgeschwindigkeit](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db286102/2767102/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (1:30min)
|
||||
[TAF/TAP TSI – Vertiefung: Tageswechsel / Offsest](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db292502/2801295/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false) (2:56min)
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI – Vertiefung: Entfall der Stamm- und Ergänzungsfahrplanlogik (PDF | 141,1 KB) ](/resource/blob/13502062/b7d8c762f17daa28c5dba58cfc2638ea/Vertiefung-Entfall-der-Stamm-und-Ergaenzungsfahrplanlogik-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI – Vertiefung: Geänderte Darstellung von Triebfahrzeugen (PDF | 45,9 KB) ](/resource/blob/13502064/20845388cfe21c128f61bce44f3ca905/Vertiefung-Geaenderte-Darstellung-von-Triebfahrzeugen-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI – Vertiefung: Traction Mode (PDF | 139,7 KB) ](/resource/blob/13502066/ac71e95be5914df74201afe3d36b3b28/Vertiefung-Traction-Mode-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
2.4 Schulungstermine und Veranstaltungen
|
||||
|
||||
An dieser Stelle werden alle anstehenden Schulungstermine und Veranstaltungen zu pathOS veröffentlicht – weitere Termine folgen sukzessive! Sobald ein Kalendereintrag (ICS) am Termin steht, wird der Termin im Regelfall stabil gehalten – diese Termine können ohne Einladung und TN-Bestätigung besucht werden.
|
||||
|
||||
Zudem erreichen Sie über den nachstehenden Link die Buchungsplattform unseres Schulungspartners DB Training, wo Sie sich für die Vertiefungsworkshops anmelden können. Diese haben alle eine begrenzte Teilnehmer-Anzahl und dienen der Vertiefung und gemeinsamen Besprechung von komplexen Beispielen. In der Regel gibt es einen Termin von 8:30 bis 11:45 Uhr und einen von 13:15 bis 16:30 Uhr. Für diese Termine müssen Sie sich über den jeweiligen Terminlink auf der DB Training-Buchungsplattform anmelden! Es fallen keine Kosten an – diese übernehmen wir!
|
||||
|
||||
Link zur DB Training Buchungsplattform: [https://www.db-training.de/courses/0009382](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.db-training.de%2Fcourses%2F0009382&data=05%7C02%7Credaktion.DBInfraGo%40deutschebahn.com%7C4c587242ca04450ef2fe08de3998bd16%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C639011525322043851%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJFbXB0eU1hcGkiOnRydWUsIlYiOiIwLjAuMDAwMCIsIlAiOiJXaW4zMiIsIkFOIjoiTWFpbCIsIldUIjoyfQ%3D%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=C3nCKQgA5rEiPh3qs0SiTquGx2IDylPzyoc1sIu9M0Y%3D&reserved=0 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
Wöchentlich ab dem 01.07.26 (mittwochs, 10:00 - 11:00 Uhr)| **Regeltermin Sprechstunde****pathOS Webportal**| [**Kalendereintrag**](/resource/blob/13954688/7d8a350838b4b82841075bea74d3bee8/pathOS-Sprechstunde-data.ics)[(ICS | 24 KB)](/resource/blob/13954688/7d8a350838b4b82841075bea74d3bee8/pathOS-Sprechstunde-data.ics)
|
||||
---|---|---
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
**3\. Informationen für Schnittstellen-Nutzer (und die jeweiligen IT-Firmen)**
|
||||
|
||||
Informationen für Kund:innen, die die Schnittstelle benutzen
|
||||
|
||||
Die folgenden Informationen sind für Sie relevant, wenn Sie für die Trassenanmeldung entweder eigene IT oder das Angebot eines IT-Dienstleisters nutzen. Denn diese muss zukünftig TAF/TAP TSI-fähig sein. Die dazu benötigten technischen Informationen zur Implementierung finden Sie in der aktuell geltenden [Schnittstellendokumentation](https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/evu_schnittstelle-11089208 "Wird in einem neuen Tab geöffnet"). Hier finden Sie neben dem Schnittstellen-Hauptdokument, alle Anhänge und die jeweils aktuellen Stammdaten.
|
||||
|
||||
Jedes EVU, dass die neue TAF/TAP konforme Schnittstelle zur Trassenanmeldung nutzen möchte, muss sich vorab bei der DB InfraGO AG melden und freigeschaltet werden. Vor der produktiven Nutzung der neuen Schnittstelle durchlaufen wir gemeinsam mit jedem Schnittstellenpartner einen standardisierten Onboarding-Prozess, um die technischen Voraussetzungen zu schaffen und eine effiziente Qualitätssicherung sicherzustellen.
|
||||
|
||||
Selbstverständlich können bisherige Schnittstellenkunden künftig auch im pathOS Portal bestellen. Die Userverwaltung erfolgt dabei über das Infraportal.
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Details zur Durchführung von Tests für IT-Partner
|
||||
|
||||
* Bitte kontaktieren Sie uns so früh wie möglich über unser bekanntes Postfach: [pathOS@deutschebahn.com](mailto:pathOS@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet").
|
||||
* Wir benötigen von Ihnen Konfigurationsparameter Ihrer Schnittstelle und geben Ihnen dann die aktuellen CI-Konfigurationsparameter von unserer Schnittstelle mit. Bitte benutzen Sie dafür das Antragsformular für die Testumgebung.
|
||||
* Der Nachrichtenaustausch findet verschlüsselt über SSL/TLS statt. Die Kommunikation mit dem „CI_Planning_DBInfraGO“ wird über X.509 Zertifikate abgesichert werden. Dadurch werden die Integrität und Vertraulichkeit der Nachrichten sichergestellt. Es werden nur Zertifikate akzeptiert, die von der RNE CA ([Certificate Authority](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Frne.eu%2Fit%2Fproducts%2Fccs%2F&data=05%7C02%7Credaktion.DBInfraGo%40deutschebahn.com%7C17ab9d19cffa42a9ec8508de04d1cc47%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C638953496590347352%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJFbXB0eU1hcGkiOnRydWUsIlYiOiIwLjAuMDAwMCIsIlAiOiJXaW4zMiIsIkFOIjoiTWFpbCIsIldUIjoyfQ%3D%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=Klj6OJdZmYjXzKAgS6obZSWb4Uindios0XF4SiLQqAo%3D&reserved=0 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")) ausgestellt wurden. Diese erhält man von der RNE ([Link zum Common Components System](https://eur03.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Frne.eu%2Fit%2Fproducts%2Fccs%2F&data=05%7C02%7Credaktion.DBInfraGo%40deutschebahn.com%7C17ab9d19cffa42a9ec8508de04d1cc47%7Ca1a72d9c49e64f6d9af65aafa1183bfd%7C0%7C0%7C638953496590371101%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJFbXB0eU1hcGkiOnRydWUsIlYiOiIwLjAuMDAwMCIsIlAiOiJXaW4zMiIsIkFOIjoiTWFpbCIsIldUIjoyfQ%3D%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=IkM1XvQ1HZEKu6D27tFnBommrwa8k%2FnxJGJAX1U0PZk%3D&reserved=0 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")). Die DB InfraGO AG erwartet, dass Sie TLS (Transport Layer Security) Version 1.2, besser Version 1.3 unterstützen. Weitere Informationen findet man hierzu in der Anlage 2, Kapitel 3 der Schnittstellendokumentation.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
[ Testfälle CI Test (Stand 01.2026) (XLSX | 60,2 KB) ](/resource/blob/13003494/63195c8fdb040a51fffb7a1693803338/202510_TestfaelleCITest-data.xlsx "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Onboarding Schnittstellennutzer
|
||||
|
||||
* Für das Onboarding und damit einhergehend die Berechtigung später auch über die Schnittstelle von pathOS Trassen anzumelden, benötigen wir von jedem Schnittstellenpartner (inkl. IT-Dienstleister) ein ausgefülltes Antragsformular. Die Dokumente finden Sie unter diesem Text, für EVU differenziert nach Testumgebung und Produktion.
|
||||
* Jedes verwendete Common Interface (CI) benötigt ein eigenes SSL-Zertifikat der RNE, dieses kann später von mehreren Kunden (identifiziert durch die Company Codes) verwendet werden.
|
||||
* Die Dokumente senden Sie bitte an unser Postfach [pathOS@deutschebahn.com](mailto:pathOS@deutschebahn.com "Wird in einem neuen Tab geöffnet").
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
[ Antrag Schnittstellennutzung für EVU (Prod-Umgebung) – Stand 10.2025 (PDF | 182,4 KB) ](/resource/blob/13098702/d1a84f95a26bfdcd84ae692c40c91c9a/Antrag-Schnittstellen-Nutzung-fuer-EVU-Prod-Umgebung--data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Antrag Schnittstellennutzung für EVU/IT-Dienstleister (Test-Umgebung) – Stand 10.2025 (PDF | 182,4 KB) ](/resource/blob/13098704/4bafbc139ab001200214038716b90dea/Antrag-Schnittstellen-Nutzung-fuer-EVU_IT-Dienstleister-Test-Umgebung--data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
### Weiterführende Informationen
|
||||
|
||||
Kontakt
|
||||
|
||||
Neues Bestellsystem pathOS der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
[ +49 69 26515555 ](tel:+49 69 26515555 "Telefon")
|
||||
|
||||
[ Kontaktformular pathOS – Ihre Anliegen an pathOS: u.a. Fehler, Fragen, Anregungen, Ideen oder Wünsche ](https://www.dbinfrago.com/web/pathOS-neues-Bestellsystem--13042318 "Website")
|
||||
|
||||
Weitere Informationen
|
||||
|
||||
[ Link zur Schulungs- und Testumgebung von pathOS ]( https://pathos-test.app.db.de/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Link zum produktiven pathOS Webportal ]( https://pathos.app.db.de/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
Links
|
||||
|
||||
[ INB ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/INB)
|
||||
|
||||
Hier finden Sie die veröffentlichten Infrastrukturnutzungsbedingungen.
|
||||
|
||||
[ Trassenanmeldung ](/web/schienennetz/leistungen/trassen/trassenbestellung/trassenanmeldung)
|
||||
|
||||
[ Über TAF/TAP TSI ]( https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Informationen zur Umsetzung von TAF/TAP TSI bei der RailNetEurope ]( https://rne.eu/it/taf-tap-tsi/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Detailinformationen zu TAF/TAP TSI bei der RU/IM Telematics Joint Sector Group ]( http://taf-jsg.info/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Beantragung Company Code bei der UIC ]( https://uic.org/support-activities/it/rics
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Beantragung Organisation Code bei der ERA ]( https://www.era.europa.eu/registers/ocr_en
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
### Kontakt
|
||||
|
||||
Neues Bestellsystem pathOS der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
[ +49 69 26515555 ](tel:+49 69 26515555 "Telefon")
|
||||
|
||||
[ Kontaktformular pathOS – Ihre Anliegen an pathOS: u.a. Fehler, Fragen, Anregungen, Ideen oder Wünsche ](https://www.dbinfrago.com/web/pathOS-neues-Bestellsystem--13042318 "Website")
|
||||
|
||||
### Weitere Informationen
|
||||
|
||||
[ Link zur Schulungs- und Testumgebung von pathOS ]( https://pathos-test.app.db.de/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Link zum produktiven pathOS Webportal ]( https://pathos.app.db.de/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
### Links
|
||||
|
||||
[ INB ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/INB)
|
||||
|
||||
Hier finden Sie die veröffentlichten Infrastrukturnutzungsbedingungen.
|
||||
|
||||
[ Trassenanmeldung ](/web/schienennetz/leistungen/trassen/trassenbestellung/trassenanmeldung)
|
||||
|
||||
[ Über TAF/TAP TSI ]( https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Informationen zur Umsetzung von TAF/TAP TSI bei der RailNetEurope ]( https://rne.eu/it/taf-tap-tsi/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Detailinformationen zu TAF/TAP TSI bei der RU/IM Telematics Joint Sector Group ]( http://taf-jsg.info/
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Beantragung Company Code bei der UIC ]( https://uic.org/support-activities/it/rics
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ Beantragung Organisation Code bei der ERA ]( https://www.era.europa.eu/registers/ocr_en
|
||||
"Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
@@ -0,0 +1,202 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "ff62ef9efafa8fcc"
|
||||
meta_fingerprint: "1302a1bee048956f"
|
||||
---
|
||||
|
||||
Bitte beachten Sie, dass sich Inhalte und Zeitpläne beispielsweise durch übergreifende regulatorische Anforderungen (z. B. TAF/TAP TSI oder weitere EU-Verordnungen) sowie durch technische oder fachliche Anpassungen ändern können. Die hier bereitgestellten Informationen dienen der Orientierung und haben keinen verbindlichen Charakter.
|
||||
|
||||
Verbindliche Regelungen und offizielle Informationen entnehmen Sie bitte den jeweils zugrunde liegenden Dokumenten, wie beispielsweise den EU-Verordnungen, dem Sektorhandbuch, der DB InfraGO-Schnittstellendokumentation oder den Informationen auf der Webseite der DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
Zur besseren Übersicht sind die Fragen thematisch gruppiert. Aufgrund des Umfangs empfehlen wir die Nutzung der Suchfunktion (Strg + F), um gezielt nach Themen zu navigieren.
|
||||
|
||||
## 1\. Übergreifende Themen zu den EVU-Verordnungen
|
||||
|
||||
Müssen auch kleinere EVU TAF/TAP umsetzen?
|
||||
|
||||
Die Umsetzung von TAF/TAP ist unabhängig von der Größe eines EVU. Sofern ein EIU, über dessen Netz ein EVU fahren möchte, TAF/TAP umsetzt und das in seinen Nutzungsbedingungen verankert, sind alle EVU gezwungen, TAF/TAP umzusetzen.
|
||||
|
||||
## 2\. Identifikatoren und Objekte
|
||||
|
||||
Gibt es noch so etwas wie Kundennummern und in welchem TAF/TAP-Objekt stecken diese? Hintergrund: bisher unterscheiden einige EVU Linien mit den zugehörigen Zügen nach Kundennummer
|
||||
|
||||
Die Kundennummern-Logik der DB InfraGO wird mit der Einführung von TAF/TAF TSI im Fahrplan 2027 nicht geändert. Diese Informationen stecken allerdings formal in keinem TAF/TAP Objekt, sondern sind ein zusätzlicher Parameter in Deutschland bei der DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
Ist die ReferenceTrainID die interne Referenznummer der EVU, die vom EIU übernommen wird? Werden Zugnummern damit obsolet?
|
||||
|
||||
Die ReferenceTrainID ist ein Element der EVU und wird vom EIU übernommen - das stimmt. Zugnummern wird es weiterhin geben, nur heißen diese künftig OTN, sind aber weitestgehend wie heute. Die ReferenceTrainID ist allerdings die durchgängige Identifikation und somit in keiner Weise eine reine "interne" Referenznummer.
|
||||
|
||||
Kann/sollte eine ReferenceTrainID mehrfach vergeben werden, wenn z.B. ein Zuglauf abgeändert wird oder gestrandet ist und ist das z.B. auch für 20h-Bestellungen verwendbar zur besseren Identifikation?
|
||||
|
||||
Generell kann eine ReferenceTrainID mehrmals verwendet werden, allerdings muss sie immer je Verkehrstag eindeutig sein. Wird sie wiederholt verwendet, so müssen die zugehörigen Anmeldungen „zusammengehören“ (hinsichtlich Zug, Route, Zeiten etc.) und kein Verkehrstag darf doppelt vorkommen.
|
||||
|
||||
Kann die ReferenceTrainID auch grenzüberschreitend genutzt werden bzw. sollte es ggf. sogar? Wie sieht es EVU-übergreifend aus an z.B. Übergabepunkten?
|
||||
|
||||
Ja, sie soll auch grenzüberschreitend genutzt werden. Das federführende EVU (LeadRU) legt ReferenceTrainID und RouteID fest und kommuniziert sie an die Partner-EVU, welche diese dann wiederum in den entsprechenden Anmeldesystemen angeben müssen.
|
||||
|
||||
## 3\. Stammdaten
|
||||
|
||||
Wo sind die aktuellen Infrastrukturstammdaten zu finden?
|
||||
|
||||
Die aktuellen Stammdaten sind unter folgendem Link auf unserer Webseite abrufbar: [Fahrplan: EVU-Schnittstelle](https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/evu_schnittstelle-11089208)
|
||||
|
||||
Kann bzw. muss jedes EVU einen Company Code/Organisation Code beantragen?
|
||||
|
||||
Ja. Bis zum 31.12.2025 ist für den TAF/TAP-Nachrichtenaustausch für jedes beteiligte Unternehmen zwingend ein Company Code erforderlich. Dieser kann ohne großen Aufwand und derzeit kostenfrei bei der UIC beantragt werden. Ab dem 1.1.2026 wird die ERA diese Aufgabe übernehmen und der Company Code durch den Organisation Code ersetzt. Alle Telematics Stakeholder, die vor dem 01.01.2026 einen Company Code besitzen, müssen bei der ERA oder noch besser über das EBA einen gleichlautenden Organisation Code beantragen. Unternehmen des deutschen Eisenbahnsektors, die bisher weder über einen Company Code noch über einen Organisation Code verfügen, beantragen bitte bis zum 01.01.2026 einen Organisation Code, entweder über die ERA oder das EBA. Über folgenden Link kann der Antrag bei der ERA gestellt werden: [Antrag ERA](https://www.era.europa.eu/domains/registers/ocr_en) .
|
||||
|
||||
Über folgenden Link kann der Antrag beim EBA gestellt werden: [Antrag EBA](https://www.eba.bund.de/DE/Themen/Fahrzeugeinstellungsregister/OCR/ocr_node.html)
|
||||
|
||||
Wir empfehlen Ihnen dringend die Beantragung über das EBA, da Sie einen direkten Ansprechpartner mit Kommunikation in deutscher Sprache haben, der Sie in allen Belangen unterstützt. Besondere Aufmerksamkeit gilt für die EVUs. Sind Sie EVU und beantragen die Angleichung Ihres Organisation Codes an den Company Code, dann müssen Sie nach Anpassung des Organisation Code auch die Einträge im Nationalen und Europäischen Fahrzeugeinstellungsregister (NVR/EVR) aktualisieren.
|
||||
|
||||
Anschließend muss der Company Code/Organisation Code an die Eisenbahninfrastrukturunternehmen gemeldet werden. Im Falle einer Angleichung des Organisation Code an den Company Code muss keine Meldung erfolgen, da der bisher unter dem Namen Company Code hinterlegte Code gleichbleibt. Bei der DB InfraGO bitte direkt an die Kundenberatung melden. Mehr kann im aktuellen Flyer auf der Informationsplattform nachgelesen werden.
|
||||
|
||||
Leider gibt es weiterhin eine hohe Anzahl an EVU, die entweder keinen Company Code/Organisation Code haben oder diesen noch nicht an die DB InfraGO gemeldet haben. Da der Company Code/Organisation Code mit TAF/TAP ein verpflichtendes Element wird, ist es nicht zielführend, diesen aus (persönlichen) Gründen zu verweigern. Mit Einführung von TAF/TAP wird der Company Code/Organisation Code voraussichtlich via INB als Pflicht-Element im G-INV verankert.
|
||||
|
||||
Können einem Company Code mehrere der heutigen Kundennummern zugeordnet sein? So, wie ein EVU heute verschiedene Kundennummern für die Trassenanmeldung nutzen kann?
|
||||
|
||||
Ja - der Company Code ist ein vorgegebenes Element der TAF/TAP bzw. EU-Vorgaben. Jedes EVU (bzw. jedes Unternehmen), was an TAF/TAP beteiligt ist, benötigt zwingend (!) einen solchen Code. Die Kundennummern-Logik ist DB InfraGO-eigen. In der Regel gibt es je EVU/ZB eine Hauptkundennummer (für die es dann einen Company Code gibt) mit untergeordneten Kundennummern. Diese Kundennummern können gemeinsam den Company Code der Hauptkundennummer verwenden.
|
||||
|
||||
Wird der Company Code/Organisation Code bei einem Betreiberwechsel automatisch an den neuen Betreiber übertragen oder muss dieser neu beantragt/vergeben werden?
|
||||
|
||||
Nein, bei einem Betreiberwechsel gilt der Company Code bzw. Organisation Code des neuen Betreibers.
|
||||
|
||||
Hat der neue Betreiber noch keinen Company Code/Organisation Code, muss er für den TAF/TAP-Nachrichtenaustausch bis zum 31.12.2025 einen Company Code bei der UIC und für den TAF/TAP-Nachrichtenaustausch ab dem 01.01.2026 bei der ERA oder noch besser bei dem EBA beantragen.
|
||||
|
||||
Im Kundendialog vom Juni 25 wurde darüber informiert, dass die EVU für die Anwendung von TAF/TAP TSI nun anstelle eines Company Codes ab dem 01.01.2026 einen Organisation-Code benötigen, der möglichst mit dem Company-Code übereinstimmen sollte. Unsere EVU verfügen bereits seit 2021 über einen Organisation-Code (damals auf Anforderung des EBA beantragt). Dieser setzt sich aus Ziffern und Buchstaben zusammen und entspricht nicht dem erst später beantragten Company-Code. Könnten Sie bitte darlegen, welche Auswirkungen die Beibehaltung des vorhandenen alphanummerischen Organisation-Codes hätte.
|
||||
|
||||
Sollten Sie ab dem 01.01.2026 über einen vom Company Code abweichenden Organisation Code verfügen, wird der TAF/TAP-Nachrichtenaustausch nicht funktionieren. Alle IT-Systeme und Referenzdatenbanken sind mit den Company Codes der Unternehmen gespeist. Im Nachrichtenaustausch für fahrplanerisch und betrieblich relevanten Meldungen erwarten die Systeme diesen hinterlegten Code. Senden Sie nun einen abweichenden Code, weil der Organisation Code nicht dem Company Code entspricht, kann man Sie im Nachrichtenaustausch nicht identifizieren.
|
||||
|
||||
Können weiterhin die bisherigen Bezeichnungen und Ril100-Codes bzw. DS100 Codes genutzt werden?
|
||||
|
||||
Im Webportal von pathOS können die Laufwegspunkte auch mit Ril100-Code oder dem Klarnamen angegeben werden und werden automatisch dem PLC zugeordnet. Wer eine Schnittstellenlösung entwickelt, muss hingegen den PLC als eindeutigen Schlüssel verwenden. Die zusätzliche Angabe des Klarnamens in der Schnittstelle erleichtert die Lesbarkeit der xml-Datei, ist aber nicht unbedingt erforderlich.
|
||||
|
||||
## 4\. Trassenanmeldung allgemein
|
||||
|
||||
Wie weit (zeitlich, fachlich, prozessual) reicht der Kanalzwang?
|
||||
|
||||
Bei einer Trassenbestellung über das Webportal oder via Formular (Vordruck nach Ril 402.0202A01-A03) erfolgt keine Kommunikation über die PathOS Schnittstelle. Man muss sich die InfraGO-Angebote aus dem Portal manuell holen bzw. eine OIM (ObjectInfoMessage) exportieren. Wenn der Trassenbestellprozess so gestartet wurde, erfolgt prozessual bis zum Trassennutzungsvertrag keine Kommunikation über die PathOS Schnittstelle (ausgenommen KOMBau).
|
||||
|
||||
|
||||
Würde eine Netzausgelöste Änderung nach Vertrag dann wieder über die Schnittstelle kommen?
|
||||
|
||||
Der Kanalzwang gilt bis zum Abschluss des jeweiligen Prozesses; bei einer über das Portal initiierten Trassenbestellung bis zum Vertragsschluss. Währenddessen erfolgt die Kommunikation ausschließlich über den Startkanal. Nach Vertragsschluss werden netzausgelöste Änderungen (NAÄ) initial parallel über CI und Portal bereitgestellt (sofern ein CI existiert). Der weitere NAÄ-Prozess richtet sich nach Ihrer ersten Reaktion: Reagieren Sie über das CI (z. B. per RCM), wird der Prozess über das CI fortgeführt; andernfalls über das Portal. Unabhängig davon erfolgt die Kommunikation zu GPE und FPE grundsätzlich ohne Kanalzwang; eine Reaktion ist jederzeit entweder über das CI oder über die KomBau möglich.
|
||||
|
||||
Wird Click & Ride mit Einführung von TAF/TAP weitergeführt?
|
||||
|
||||
Ja. Click & Ride wird künftig für TAF/TAP ertüchtigt. Am generellen Anwendungsfall für C&R ändert sich durch die TAF/TAP Einführung nichts. Für das Fahrplanjahr 2025 und 2026 bleibt Click&Ride parallel zu TPN als Eingangskanal verfügbar.
|
||||
|
||||
Bis wann kann TPN für GelV 2026 noch genutzt werden?
|
||||
|
||||
TPN bleibt bis zum Fahrplanwechsel am 13.12.2026 produktiv für GelV verfügbar.
|
||||
|
||||
Legt man im PlannedCalendar fest, ob es sich um Regeltrassen oder Ad-hoc Trassen handelt?
|
||||
|
||||
Nein. Ob es sich um einen Regel- oder Sonderzug handelt, ergibt sich aus dem Bestellzeitpunkt und den bestellten Verkehrstagen. Daher muss das EVU dies nicht gesondert angeben.
|
||||
|
||||
Wie stellt man den Bezug von Zug und Gegenzug her? Beispiel: ein EVU will 3x von A nach B und zurück fahren mit jeweils 15 Min. Aufenthalt, dann stehen diese Trassen in Bezug zueinander?
|
||||
|
||||
Man kann auf eine Vor- oder Nachleistung referenzieren. Dies geschieht über die TrainActivityCodes 0044 bzw. 0045. Sie können dabei über die OTN oder die TrainID auf den anderen Zug verweisen.
|
||||
|
||||
Betrifft die Umstellung von TAF/TAP TSI auch die Trassenabrechnung? Verändern sich dadurch Dateiformate (heute CSV) und Inhalte?
|
||||
|
||||
In den Abrechnungssystemen wird aktuell der Umgang mit den neuen Identifikatoren geprüft.
|
||||
|
||||
Ganz grob gesprochen soll die Abrechnung mit Attributen aus TAF/TAP TSI erweitert und eventuell vorhandene Attribute durch die jeweiligen neuen ausgetauscht werden. Das trifft zum einen unsere internen Systeme aber auch die CSV-Dateien. Grundsätzlich werden wir erstmal die Dateien weiter im CSV-Format verwenden, analog zu heute.
|
||||
|
||||
Perspektivisch gibt es die Idee mit der Umstellung der Abrechnung auf TAF/TAP TSI künftig die Abrechnungsdaten komfortabel in einem Webportal zur Verfügung zu stellen. Der Zeitpunkt der Umsetzung ist aber offen, das aktuelle LB-Portal bleibt also weiterhin der gewohnte Kanal.
|
||||
|
||||
## 5\. Common Interface / Schnittstelle
|
||||
|
||||
Wenn mehrere Kundennummern demselben Company Code zugewiesen sind, können diese Kunden dann dasselbe Common Interface verwenden? Gibt es eine gute Möglichkeit die Nachrichten dann im Common Interface nach Kundennummer zu routen?
|
||||
|
||||
Auch hier gilt, generell können mehrere Kundennummern einen Company Code verwenden (z.B. wenn diese in der DB InfraGO-Logik einer Hauptkundennummer zugeordnet sind).
|
||||
|
||||
Ein Common Interface ist immer auf Ebene Company Code angelegt und kann dementsprechend auch von mehreren Kundennummern verwendet werden (gilt dann auch für die entsprechenden Softwares).
|
||||
|
||||
DB InfraGO-seitig routen wir auf Ebene Company Code, d.h. bei uns wird EIN Empfänger je Company Code hinterlegt. Ein Routing nach Kundennummern sollte dann entsprechend auf Kundenseite (im CI bzw. nach dem CI) erfolgen.
|
||||
|
||||
Ist es richtig, dass ujBau-Nachrichten ausschließlich über das Fahrplan-CI eines EVU (und nicht etwa über das CI für operativen Betrieb) gesendet werden?
|
||||
|
||||
Die Nachrichten für den Prozess zum unterjährigen Bau erfolgen nur über das Fahrplan-CI. Im Anschluss an den Bauprozess erfolgt die Aktualisierung des Vertrages dann über pathOS, es bleibt also bei dem gleichen CI. Der Versand der Nachrichten zum unterjährigen Bau erfolgt nicht über das CI des operativen Betriebs.
|
||||
|
||||
Wie werden die neuen betrieblichen Nachrichten von einem EVU technisch an die DB InfraGO AG übermittelt?
|
||||
|
||||
Diese Meldungen werden vom Common Interface des EVU an das Common Interface (Betriebsdatenverteiler, BDV) der DB InfraGO gesendet. Dies sind die gleichen Schnittstellen, die auch bei TAF/TAP-Meldungen von DB InfraGO an die EVU genutzt werden - nur eben in umgekehrter Richtung.
|
||||
|
||||
## 6\. pathOS Webportal
|
||||
|
||||
Gibt es die Möglichkeit im Webportal Vorlagen (Muster) abzuspeichern und für eine neue Trassenanmeldung zu nutzen?
|
||||
|
||||
Ja, das neue Onlineportal hat selbstverständlich eine Entwurfsfunktion. Diese Entwürfe können auf verschiedene Wege erstellt werden: Über eine neue, leere Anmeldung, aus bestehenden Entwürfen, aus abgeschickten Anmeldungen, aus Verträgen oder aus dem Archiv. Prinzipiell kann aus jedem Vorgang in Sekunden eine Vorlage erstellt werden.
|
||||
|
||||
## 7\. Kundensupport
|
||||
|
||||
Zu welchen Zeiten ist die Telefonhotline +49 69 26515555 erreichbar?
|
||||
|
||||
Unser fachliches Support-Team von pathOS steht Montag bis Freitag zwischen 8 Uhr und 16:30 Uhr zur Verfügung. Danach erfolgt eine Weiterleitung auf ein anderes Supportteam, sodass wir Ihre Anliegen auch außerhalb dieser Zeiten aufnehmen können und bspw. auf IT-Ausfälle reagieren können.
|
||||
|
||||
### Weiterführende Informationen
|
||||
|
||||
Artikel teilen
|
||||
|
||||
[ Über TAF/TAP TSI ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/allgemein-11089206)
|
||||
|
||||
TAF/TAP ist die einmalige Chance für den Eisenbahnsektor in Europa und Treiber der Digitalisierung. Gemeinsam mit dem Markt arbeiten wir an einer erfolgreichen Umsetzung zum Fahrplanjahr 2027.
|
||||
|
||||
[ Aktuelles und Events ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/events)
|
||||
|
||||
Aktuelle Informationen im komfortablen Newsletter-Format sowie Informationen zu (anstehenden) Veranstaltungen.
|
||||
|
||||
[ pathOS – Das System zur Trassenanmeldung bei der DB InfraGO (ab dem Fahrplanjahr 2027) ](/web/schienennetz/leistungen/trassen/trassenbestellung/pathOS-neues-Bestellsystem--13003480)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite informieren wir Sie regelmäßig über die wichtigsten News rund um pathOS. Sie finden hier sukzessive immer mehr Schulungsmaterial und -termine sowie alle weiteren relevanten Informationen.
|
||||
|
||||
[ Fahrplan: EVU-Schnittstelle ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/evu_schnittstelle-11089208)
|
||||
|
||||
Regelmäßig aktualisiert – die Schnittstellendokumentation der neuen, TAF/TAP-konformen EVU-Schnittstelle in der Trassenanmeldung.
|
||||
|
||||
[ Betrieb: Meldungen EVU an DB InfraGO AG ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-evu-an-db-infrago--11089212)
|
||||
|
||||
Alle relevanten Informationen zum Versand von Meldungen im TAF/TAP-Format von EVU an DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
[ Betrieb: Meldungen DB InfraGO AG an EVU ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-db-infrago-ag-an-evu-11089210)
|
||||
|
||||
Alle relevanten Informationen zum Versand von Meldungen im TAF/TAP-Format von der DB InfraGO AG an die EVU.
|
||||
|
||||
### Artikel teilen
|
||||
|
||||
[ Über TAF/TAP TSI ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/allgemein-11089206)
|
||||
|
||||
TAF/TAP ist die einmalige Chance für den Eisenbahnsektor in Europa und Treiber der Digitalisierung. Gemeinsam mit dem Markt arbeiten wir an einer erfolgreichen Umsetzung zum Fahrplanjahr 2027.
|
||||
|
||||
[ Aktuelles und Events ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/events)
|
||||
|
||||
Aktuelle Informationen im komfortablen Newsletter-Format sowie Informationen zu (anstehenden) Veranstaltungen.
|
||||
|
||||
[ pathOS – Das System zur Trassenanmeldung bei der DB InfraGO (ab dem Fahrplanjahr 2027) ](/web/schienennetz/leistungen/trassen/trassenbestellung/pathOS-neues-Bestellsystem--13003480)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite informieren wir Sie regelmäßig über die wichtigsten News rund um pathOS. Sie finden hier sukzessive immer mehr Schulungsmaterial und -termine sowie alle weiteren relevanten Informationen.
|
||||
|
||||
[ Fahrplan: EVU-Schnittstelle ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/evu_schnittstelle-11089208)
|
||||
|
||||
Regelmäßig aktualisiert – die Schnittstellendokumentation der neuen, TAF/TAP-konformen EVU-Schnittstelle in der Trassenanmeldung.
|
||||
|
||||
[ Betrieb: Meldungen EVU an DB InfraGO AG ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-evu-an-db-infrago--11089212)
|
||||
|
||||
Alle relevanten Informationen zum Versand von Meldungen im TAF/TAP-Format von EVU an DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
[ Betrieb: Meldungen DB InfraGO AG an EVU ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-db-infrago-ag-an-evu-11089210)
|
||||
|
||||
Alle relevanten Informationen zum Versand von Meldungen im TAF/TAP-Format von der DB InfraGO AG an die EVU.
|
||||
@@ -0,0 +1,98 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "confluence"
|
||||
source_version: "12"
|
||||
url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/pages/517791845"
|
||||
last_updated: "2026-06-26"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: "redigiert: [A-Za-z0-9._%+-]+@[A-Za-z0-9.-]+\.[A-Za-z]{2,}"
|
||||
content_hash: "9d51df8dec78a545"
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
meta_fingerprint: "6e059c8d8e5c1a8a"
|
||||
---
|
||||
|
||||
##
|
||||
|
||||
## **
|
||||
Allgemeine Informationen**
|
||||
|
||||
* Kurzbeschreibung: path operating system ([PathOS](https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/316976662/Was+ist+PathOS)) ist der festgelegte Name für das neuen Bestellsystem (Nachfolger von TPN)
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
## **Funktionen & Anwendungsfälle **
|
||||
|
||||
* Welche Aufgaben kann man mit dem Tool lösen? → Mit dem Pathos [Web-UI](https://pathos-iat.app.db.de/anmeldung) können Trassenanmeldungen versandt werden. Zusätzlich zum UI gibt es aber auch noch das CI welches von Schnittstellen Partnern genutzt wird.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
## **Verantwortlichkeiten & Kontakt **
|
||||
|
||||
📢 Öffentliche Ansprechpartner:
|
||||
|
||||
* Welcher Fachbereich ist für das Tool verantwortlich?
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
⚠️ Interne Ansprechpartner:
|
||||
|
||||
* Wer ist intern zuständig? → [PathOS FbF](https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/362612824/Team+FbF-PathOS)
|
||||
|
||||
|
||||
* Interne Support-Prozesse
|
||||
* [[REDACTED]](mailto:[REDACTED])
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
## **Zugang & Berechtigungen**
|
||||
|
||||
📢 Öffentlich zugängliche Informationen:
|
||||
|
||||
* Wer kann das Tool nutzen? → Jeder via Web UI, SST-Partner via eigenes CI (wenn zertifiziert)
|
||||
|
||||
|
||||
* Wie erhält man Zugang? → PathOS wird demnächst ins Infraportal gebracht, wodurch sich Jeder Anwender über seinen Super User dafür berechtigen lassen kann. Neue SST-Partner müssen den [Onboarding Prozess](https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/508366364/SST-Partner+Onboarding) abgeschlossen haben um ihr CI an unseres anzubinden.
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
⚠️ Interne Zusatzinformationen:
|
||||
|
||||
* Interne Berechtigungen & Rollen
|
||||
|
||||
**Benutzerrolle**| **Beschreibung**| **Berechtigter**
|
||||
---|---|---
|
||||
Fachliche Betriebsführung| Fachbetriebsführung pathOS| FbF Pathos
|
||||
Lesezugriff| Vollständiger Read-Only Zugriff| Kundenberater, Konstrukteure und sonstige Personen der DB InfraGO
|
||||
Nur Testzugang (Trassenbesteller)| Trassenbestellung AUSSCHLIEßLICH Zugriff auf die Testumgebung| jeder der aktuell testen will
|
||||
Nur Testzugang (Trassenkonstruktion)| Trassenkonstruktion AUSSCHLIEßLICH Zugriff auf die Testumgebung| jeder der aktuell testen will
|
||||
Trassenbestellung DB InfraGO intern| Bestellberechtigung für Trassen. Zugriff darf nur für den Company Code DB InfraGO und alle darunter liegenden Kundennummern sein| Für alle Personen der DB InfraGO, die für die DB InfraGO Trassen anmelden
|
||||
Trassenkonstruktion DB InfraGO| Vollständiger Schreibzugriff für Fahrplankonstrukteure der DB InfraGo, die damit im Auftrag von Kunden kundennummernübergreifend Trassenanmeldungen in pathOS bearbeiten| Fahrplankonstrukteure der DB InfraGo
|
||||
|
||||
## **Verknüpfungen & Schnittstellen**
|
||||
|
||||
⚠️ Interne Informationen:
|
||||
|
||||
* Schnittstellen zu: TBD
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
## **Weiterführende Informationen**
|
||||
|
||||
* Link zur Testumgebung: [https://pathos-test.app.db.de](https://pathos-test.app.db.de/)
|
||||
* Link zum Produktivsystem: [https://pathos.app.db.de](https://pathos.app.db.de/)
|
||||
* Link zu pathOS: [pathOS (neues Bestellsystem)](https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/leistungen/trassen/trassenbestellung/pathOS-neues-Bestellsystem--13003480)
|
||||
* Link zu TAF/TAP TSI: [TAF/TAP TSI](https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi)
|
||||
* Link zum Chatbot (intern): [Webchat Interner PathOS-Chatbot-Test (DB InfraGO AG) V1.7](https://infrago-chatbot-intern.cai-prod.comp.db.de/)
|
||||
* Link zu Fehlermeldungen (intern): [Fehlermeldung an der UI - O2C | Order2Cash - ariJa Confluence](https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/528178385/Fehlermeldung+an+der+UI) und im Sharepoint: [ErrorMessages_and_Codes_DB_Netz (Input Anlage 9).xlsx](https://dbsw.sharepoint.com/:x:/r/teams/bestellportal.projekt.dbnetz/_layouts/15/Doc.aspx?sourcedoc=%7B363839C4-7342-4A93-A498-A309B6F01153%7D&file=ErrorMessages_and_Codes_DB_Netz%20\(Input%20Anlage%209\).xlsx&action=default&mobileredirect=true&isSPOFile=1&clickparams=eyJBcHBOYW1lIjoiVGVhbXMtRGVza3RvcCIsIkFwcFZlcnNpb24iOiI0OS8yNTA3MTcxNDgxNSIsIkhhc0ZlZGVyYXRlZFVzZXIiOmZhbHNlfQ%3D%3D&xsdata=MDV8MDJ8fGYwMmQ1OTM2MTM1ZTQyYzg3ZjgzMDhkZTlhYmMxZWNhfGExYTcyZDljNDllNjRmNmQ5YWY2NWFhZmExMTgzYmZkfDB8MHw2MzkxMTgzMjk4OTQzMDU2Njd8VW5rbm93bnxWR1ZoYlhOVFpXTjFjbWwwZVZObGNuWnBZMlY4ZXlKRFFTSTZJbFJsWVcxelgwRlVVRk5sY25acFkyVmZVMUJQVEU5R0lpd2lWaUk2SWpBdU1DNHdNREF3SWl3aVVDSTZJbGRwYmpNeUlpd2lRVTRpT2lKUGRHaGxjaUlzSWxkVUlqb3hNWDA9fDF8TDJOb1lYUnpMekU1T20xbFpYUnBibWRmVFdwck5FMUVTbXhhUkd0MFdrZFplbHBwTURCYVZFazFURlJyTUUxdFJYUmFWRVY1VFhwck5VNXRTVE5QUjFKdFFIUm9jbVZoWkM1Mk1pOXRaWE56WVdkbGN5OHhOemMyTWpNMk1UZzNNRGN3fDY3OGM4ZmRiMTQwOTRjZThlMzEwMDhkZTlhYmMxZWM5fGQ2NzA1NzVjNmFhYTQ1MmRiMjBhMmM3ZTMzZGNiNTQy&sdata=aWZMd1craXZCTFZrcFpCT1FnK0Jld1NYbkJzRGg3UC9UT3Nhdkdwd2ZZUT0%3D&ovuser=a1a72d9c-49e6-4f6d-9af6-5aafa1183bfd%2CAlexander.An.Vogel%40deutschebahn.com)
|
||||
|
||||
* Link zum Fachbereich pathOS: [Organisation der PathOS FbF - O2C | Order2Cash - ariJa Confluence](https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/355496650/Organisation+der+PathOS+FbF)
|
||||
* Glossar: [Glossar - O2C | Order2Cash - ariJa Confluence](https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/270405232/Glossar)
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
##
|
||||
@@ -0,0 +1,222 @@
|
||||
---
|
||||
domain: "pathos"
|
||||
tool: "pathos"
|
||||
scope: "extern"
|
||||
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:extern", "pathos", "taf-tap-tsi", "web"]
|
||||
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
||||
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
||||
component_type: "page"
|
||||
source: "www.dbinfrago.com"
|
||||
source_version: ""
|
||||
url: "https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/allgemein-11089206"
|
||||
last_updated: "2026-06-27"
|
||||
review_status: "approved"
|
||||
review_notes: ""
|
||||
content_hash: "ce42f29617437866"
|
||||
meta_fingerprint: "1302a1bee048956f"
|
||||
---
|
||||
|
||||
Bis zur Einführung von TAF/TAP TSI werden wir unsere Kund:innen so intensiv und detailliert wie möglich informieren und durch diese Veränderung begleiten. Auf dieser Informationsplattform werden alle relevanten Informationen und Unterlagen übersichtlich gebündelt und selbstverständlich regelmäßig aktualisiert und ergänzt.
|
||||
|
||||
2027
|
||||
|
||||
Fahrplanjahr der vollständigen Umsetzung bei der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
ca. 1 Million
|
||||
|
||||
Trassenanmeldungen künftig via TAF/TAP p.a.
|
||||
|
||||
28 Länder
|
||||
|
||||
machen mit bei TAF/TAP
|
||||
|
||||
12
|
||||
|
||||
Nachrichten schaffen Mehrwert im Betrieb
|
||||
|
||||
* 2027 Fahrplanjahr der vollständigen Umsetzung bei der DB InfraGO AG
|
||||
* ca. 1 Million Trassenanmeldungen künftig via TAF/TAP p.a.
|
||||
* 28 Länder machen mit bei TAF/TAP
|
||||
* 12 Nachrichten schaffen Mehrwert im Betrieb
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Stärkere Wettbewerbsfähigkeit
|
||||
|
||||
Weitere Digitalisierung und Harmonisierung im Datenaustausch macht den Eisenbahnsektor in Europa wettbewerbsfähiger. TAF/TAP als „gemeinsame Sprache“ für bessere Kommunikation durch eine standardisierte Meldungsstruktur.
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Grenzüberschreitend eine Identifikation
|
||||
|
||||
Eindeutige und tagesscharfe Identifikation von Zügen und Trassen – räumlich, zeitlich und auch über Netzgrenzen hinweg. Klare Trennung von Zug und Trasse in neuer Objektstruktur und einfacherer Umgang im grenzüberschreitenden Verkehr.
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Einheitlicher Kommunikationsweg für Trasseninformationen
|
||||
|
||||
Vollständige Neuentwicklung der Trassenanmeldung mit vereinfachter Bearbeitung und Änderung sowie Vereinheitlichung des Kommunikationsweges. Und alles mit neuen benutzerfreundlichen IT-Systemen bei der DB InfraGO AG.
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
Bessere betriebliche Durchführung
|
||||
|
||||
Deutlich verbesserte betriebliche Durchführung durch qualitativ hochwertigen Austausch zwischen beteiligten EIU und EVU. Bessere Prognosequalität durch höheres Informationslevel und größere Verfügbarkeit von Echtzeitdaten.
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
### Vertiefende Informationen zu TAF/TAP TSI
|
||||
|
||||
1\. Übergreifende Information - thematische Einleitung
|
||||
|
||||
Die Europäische Union definiert mit den technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) europaweit die Anforderungen für die Entwicklung von interoperablen Telematikanwendungen im Güter- und Personenverkehr (TAF und TAP) für alle Bahnakteure (Eisenbahninfrastrukturunternehmen, Eisenbahnverkehrsunternehmen, Spediteure, Wagenhalter etc.). Die entsprechenden Verordnungen der EU, 1305/2014 (TAF TSI) und 454/2011 (TAP TSI), beinhalten u. a. die Vorgaben und Anforderungen an die Standardisierung für Anmeldungen von und Angebote für Trassen sowie den Austausch betrieblicher Meldungen zu Zügen. Daraus resultiert in Zukunft eine einfachere und effizientere Planung und Disposition von Verkehren entlang der gesamten Logistikkette auf der Schiene, insbesondere über Infrastruktur- und Ländergrenzen hinweg, sowie eine standardisierte und digitalisierte Kommunikation zwischen allen Beteiligten.
|
||||
|
||||
Die DB InfraGO AG arbeitet – parallel zur Ablösung der derzeitigen Verfahren zur Trassenanmeldung, Fahrplanerstellung und Betriebsführung – intensiv an der Umsetzung der genannten Verordnungen. Bereits zum jetzigen Zeitpunkt besteht für Eisenbahnverkehrsunternehmen die Möglichkeit, ausgewählte betriebliche Meldungen pilothaft im TAF/TAP-Format zu erhalten. Ferner können Eisenbahnverkehrsunternehmen dedizierte Zugbildungsdaten bereits heute TAF/TAP-konform an die DB InfraGO AG übersenden. Die Umsetzung im Betrieb folgt vorgelagert zum Dezember 2025 (Fahrplanwechsel 2025/2026) – allerdings zunächst noch auf Basis der heutigen Identifikatoren: OTN bzw. Zugnummer. Die Planungen der DB InfraGO AG sehen vor, die Umsetzung der TSI TAF/TAP in den Fahrplansystemen zum Jahresplan 2027 abzuschließen.
|
||||
|
||||
Die DB InfraGO AG wird weiterhin bis zur Einführung die Kommunikation rund um TAF/TAP TSI fortführen und die breit angelegte Kommunikationskampagne ausbauen. Alle Unterlagen und Materialien finden sich dann immer auf der Informationsplattform wieder – anstehende Kundenveranstaltungen und Termine ebenfalls, diese im Bereich „Events“. Konkrete Schulungsmaterialien für das neue Anmeldesystem pathOS werden sich künftig direkt auf der pathOS-Webseite wiederfinden und sukzessive erweitert.
|
||||
|
||||
Trotz allem gilt es sich auch eigenständig und intensiv mit der Thematik TAF/TAP zu beschäftigen – denn am Ende müssen alle mitmachen!
|
||||
|
||||
Ziel ist es, EU-weit die Implementierung der TSI TAF und TAP möglichst harmonisiert und standardisiert zu gestalten sowie fachliche und inhaltliche Interpretationsspielräume zu vermeiden. Innerhalb der europäischen Verordnungen existieren derzeit Teilbereiche, bei denen verbindliche Vorgaben noch ausstehen bzw. aktuell – bspw. anhand von Pilotprojekten – in Erarbeitung sind. Die Festlegung der derzeit noch offenen Vorgaben kann den von der DB InfraGO AG angestrebten Zeitplan beeinflussen.
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
2\. Allgemeine Unterlagen, EU-Verordnungen und Sektorhandbuch
|
||||
|
||||
An dieser Stelle finden Sie immer die aktuelle Kurzpräsentation der DB InfraGO AG in Deutsch und Englisch mit einer Zusammenfassung der wesentlichen Änderungen, die TAF/TAP bei der DB InfraGO AG mit sich bringt.
|
||||
|
||||
Zudem gibt es hier ebenfalls die aktuellen Versionen der EU-Verordnungen in Deutsch. Da sich diese jedoch ändern können und zudem auch in anderen Sprachen zur Verfügung stehen, haben wir hier noch den direkten Link zur offiziellen Webseite der EU hinterlegt: Startseite [EUR-Lex](https://eur-lex.europa.eu/homepage.html "Wird in einem neuen Tab geöffnet").
|
||||
|
||||
Viele essentielle Dokumente für die Umsetzung von TAF/TAP TSI sowie weitere fachliche Vertiefungen finden sich auf der [Homepage der Joint Sector Group (JSG)](http://taf-jsg.info/ "Wird in einem neuen Tab geöffnet"). Dort ist auch das jeweils aktuelle Sektorhandbuch zu finden – direkt auf der Startseite am rechten Rand. Dieses ist quasi eine Art Umsetzungsanleitung für TAF/TAP TSI.
|
||||
|
||||
Weitere allgemeine Informationen:
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
[ Kurzpräsentation TAF/TAP TSI bei der DB InfraGO AG - Deutsch (PDF | 2,0 MB) ](/resource/blob/11089276/26c6ac26e595835ef6813a0b0082cd24/Download-Kurzpraesentation-InnoTrans-DE-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Management Summary TAF/TAP TSI at DB InfraGO AG - English (PDF | 578,0 KB) ](/resource/blob/11089278/3740e56280d501b3d3ae30baa52e3afa/Download-Kurzpraesentation-InnoTrans-EN-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
3\. "Flyer-Bibliothek" - Wichtige Themen auf einer Seite erklärt
|
||||
|
||||
[ Flyer zum Company Code (PDF | 500,7 KB) ](/resource/blob/11089290/4d0d46e1e07b0fb5a22f8a6bd4cff0b7/Flyer-Company-Code-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer pathOS (PDF | 133,3 KB) ](/resource/blob/11089292/ddf605e647c997ba20c272183179ef7d/Flyer-Neues-Bestellsystem-pathOS--data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer zu den TAF/TAP Identifikatoren (PDF | 350,4 KB) ](/resource/blob/11089294/6a4b5990c9ce96a7a1bb71efa5c48f16/Flyer-TAF-TAP-Identifikatoren-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer zum National Contact Point (NCP) (PDF | 192,0 KB) ](/resource/blob/11089296/2af27698e8ca6f1897d945b1bfe322b9/Flyer-National-Contact-Point-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer zur TCM/PTCM (PDF | 189,4 KB) ](/resource/blob/11089298/4e18e826234c994109813595aeb14eec/Flyer-TCM-PTCM-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer zum Common Interface (techn. Schnittstelle) (PDF | 201,9 KB) ](/resource/blob/11089300/4ecb2b413d7c89a1eb2c6d9d7fe4bb80/Flyer-Common-Interface-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer zur Umsetzungs-Checkliste TAF/TAP TSI für EVU (PDF | 214,3 KB) ](/resource/blob/11089304/748022c34b79d03bdd3e6ae0e5914836/Flyer-Umsetzungscheckliste-TAF-TAP-TSI-fuer-EVU-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer zum Location Coding (PLC) (PDF | 201,7 KB) ](/resource/blob/11089306/e5136b48ca351e34b2ac216bca04b341/Flyer-Location-Coding-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
[ Flyer zur Unterjährigen Baukommunikation nach Annex VII (PDF | 188,8 KB) ](/resource/blob/13011080/a3545a1d844e118ef682864da6054eab/Flyer-zur-Unterjaehrigen-Baukommunikation-nach-Annex-VII-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
4\. TAF/TAP in der Trassenanmeldung
|
||||
|
||||
An dieser Stelle werden weitergehende und vertiefte Informationen rund um das neue Bestellsystem zur Trassenanmeldung hinterlegt. Einen noch detaillierteren Blick erhalten Sie jederzeit auf [PathOS](/web/schienennetz/leistungen/trassen/trassenbestellung/pathOS-neues-Bestellsystem--13003480 "Wird in einem neuen Tab geöffnet").
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
5\. TAF/TAP im Betrieb
|
||||
|
||||
An dieser Stelle finden Sie grundsätzliche Informationen zu TAF/TAP im Betrieb der DB InfraGO AG. Weitere Informationen zur insbesondere technischen Umsetzung von TAF/TAP im Betrieb finden Sie auf den beiden Reitern "[Betrieb: Meldungen DB InfraGO AG an EVU](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-db-infrago-ag-an-evu-11089210 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")" und "[Betrieb: Meldungen EVU an DB InfraGO AG](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/betrieb-meldungen-evu-an-db-infrago--11089212 "Wird in einem neuen Tab geöffnet")".
|
||||
|
||||
Eine Übersicht über die TAF/TAP im Betrieb im Allgemeinen und die Umsetzung bei der DB InfraGO AG im Speziellen bietet die folgenden Präsentation:
|
||||
|
||||
[ Übersicht und Einordnung - TAF/TAP im Betrieb der DB InfraGO AG (PDF | 1,2 MB) ](/resource/blob/12599502/ff17862a59a7a68bdcc076eea45d1993/Download-Uebersicht-und-Einordnung-TAF-TAP-im-Betrieb-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Hier finden Sie**Erklärvideos zum TAF/TAP-Meldungsaustausch bei betrieblichen Störfallszenarien**. Diese basieren auf Annex 13 des europäischen TAF/TAP RU/IM Sector Handbook:
|
||||
|
||||
* [TAF/TAP im Betrieb - Kapitel 1: Standardmeldungen](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297946/2834184/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [TAF/TAP im Betrieb - Kapitel 2: Verspätung / Gleiswechsel](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db297990/2834576/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [TAF/TAP im Betrieb - Kapitel 3: Doppelführung](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298039/2834566/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [TAF/TAP im Betrieb - Kapitel 4: Zuglauf wird geteilt](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298040/2834586/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
* [TAF/TAP im Betrieb - Kapitel 5: Zug wird umgeleitet](https://ecm-mediathek-cdn.deutschebahn.com/resources/video7/video_embed.html?url=/cdnenhancedecmvidhls/db298041/2834596/video_config.json&autostart=false&defaultquality=0&mute=false "Wird in einem neuen Tab geöffnet")
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Ende des Expander-Inhaltes
|
||||
|
||||
### Weiterführende Informationen
|
||||
|
||||
Kontakt
|
||||
|
||||
National Contact Point TAF/TAP TSI
|
||||
|
||||
[ ncp.de-taftap@deutschebahn.com ](mailto:ncp.de-taftap@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
TAF / TAP TSI im Betrieb der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
[ TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com ](mailto:TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
Downloads
|
||||
|
||||
[ Glossar zu TAF/TAP TSI PDF | 182,2 KB ](/resource/blob/11089224/1c9c5e81637ecedea763f04efad4013d/Download-TAF-TAP-Glossar-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
Links
|
||||
|
||||
[ Aktuelles und Events ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/events)
|
||||
|
||||
Aktuelle Informationen im komfortablen Newsletter-Format sowie Informationen zu (anstehenden) Veranstaltungen.
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
[ Connecting Europe Facility ]( https://wayback.archive-it.org/12090/20221222151902/https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility
|
||||
)
|
||||
|
||||
### Kontakt
|
||||
|
||||
National Contact Point TAF/TAP TSI
|
||||
|
||||
[ ncp.de-taftap@deutschebahn.com ](mailto:ncp.de-taftap@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
TAF / TAP TSI im Betrieb der DB InfraGO AG
|
||||
|
||||
[ TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com ](mailto:TAF-TAP.DBInfraGo.Betrieb@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung
|
||||
|
||||
[ pathOS@deutschebahn.com ](mailto:pathOS@deutschebahn.com "E-Mail")
|
||||
|
||||
### Downloads
|
||||
|
||||
[ Glossar zu TAF/TAP TSI PDF | 182,2 KB ](/resource/blob/11089224/1c9c5e81637ecedea763f04efad4013d/Download-TAF-TAP-Glossar-data.pdf "Es wird eine Datei heruntergeladen")
|
||||
|
||||
### Links
|
||||
|
||||
[ Aktuelles und Events ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/events)
|
||||
|
||||
Aktuelle Informationen im komfortablen Newsletter-Format sowie Informationen zu (anstehenden) Veranstaltungen.
|
||||
|
||||
[ TAF/TAP TSI FAQ ](/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/TAF-TAP-TSI-FAQ-13868920)
|
||||
|
||||
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
|
||||
|
||||
[ Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation ]( https://www.dbinfrago.com/AnnexVII
|
||||
)
|
||||
|
||||
[ Connecting Europe Facility ]( https://wayback.archive-it.org/12090/20221222151902/https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility
|
||||
)
|
||||
Reference in New Issue
Block a user