Migrate all repos into monorepo context folders

Bahn: aisupport, Analyse-O2C-C2S, awesome-bahn-mcp-servers, beam-mcp,
      Confluence_Bot, db-planet-mcp-server, O2C-Harness, project-audit,
      Projekt-KIQ-HP, teamlandkarte-mcp
Dhive: Jury-Voting
Privat: CV, NoteGraph (NOTE: NoteGraph needs complete redo after consolidation)
Shared: AI-Orchestrator, OrgMyLife, power_skills_and_more
Shared/references: symphony (read-only)

Bahn repos remain available as independent remotes - this monorepo
pulls them in via subtree, the originals are untouched.

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-IFP/IFP-Startseite.md

@@ -0,0 +1,95 @@
+# Data Scheduling & Workflowmanagement Fahrplan
+
+Version: 62 | Last modified: 2025-09-26T13:57:51.424+02:00
+Source: confluence page ID 243076814
+
+---
+
+Herzlich Willkommen auf dem Confluence Space des Produkts: Data Scheduling (DaS) & Workflowmanagement Fahrplan (WMF) 
+22flat
+
+Was sind DaS und WMF?Mit der fortschreitenden Digitalisierung im DB Konzern wird im Bereich Fahrplan das Ziel einer automatisierten Fahrplanerstellung und damit einhergehend ein vollständiger und überschneidungsfreier Blick auf den Fahrplan verfolgt. In einem ersten Schritt wurde daher im Projekt M31 „Digitalisierung Fahrplan“ das Bestandssystem RUT-K um einige neue Funktionalitäten erweitert. Im Zusammenspiel mit dem Projekt M13 „neXt“ ist damit eine automatische Konstruktion und Belegung ermöglicht worden. Anschließend ging das Projekt M31 unter der neuen Bezeichnung „Integrierte Fahrplan Plattform“ und als agil entwickeltes Produkt in die zweite Phase. IFP wurde nach stabilem Wachstum in die drei ARTs EKon, DaS und WMF aufgeteilt. 
+Dabei kümmert sich EKon um RUT-K sowie ein neues Konstruktionssystem, WMF übernimmt neben dem OTN-Generator und einem Tool für das Streitbeilegungsverfahren die Arbeitssteuerungen für den Netz- und Gelegenheitsverkehrs sowie den Baufahrplan. DaS kümmert sich um die zentralen Datenservices, um den Rest der Fahrplan IT mit Fahrplan-, Belegungs- und Kapazitätsdaten zu versorgen.
+IFP ProduktinhalteDa EKon, DaS und WMF weiterhin eng zusammenarbeiten, nennen wir das große Ganze, was aus den Einzelprodukten entsteht, weiterhin IFP.
+Die „Integrierte Fahrplan Plattform“ schafft ein neues modulares Fahrplankonstruktionssystem mit moderner Architektur und Benutzeroberfläche. Die zukünftig neu zu entwickelnden Komponenten, wie z.B. eine intuitiv zu bedienende Bedienoberfläche zur manuellen Fahrplankonstruktion und weiteren Funktionalitäten können somit an die Fahrplanplattform als Software-Services angedockt und integriert werden. 
+Das zurzeit genutzte Fahrplankonstruktionssystem RUT-K von Netzfahrplan, Gelegenheitsverkehr und seit neuem auch vom unterjährigen Baufahrplan steht aus technischer und fachlicher Sicht am Ende seines Lebenszyklus. Der Aufbau der Client-Server-Architektur RUT-K sowie die installierten Anwendungen sind mittlerweile nicht mehr zeitgemäß und auch die Programmiersprache Smalltalk ist nicht mehr zukunftsfähig. Somit sind zukünftige Anforderungen in der aktuellen Fahrplan-IT nur schwer oder gar nicht zu realisieren. Auch die Anbindung von neuen Schnittstellen an RUT-K ist sehr aufwändig. Nun gilt es, die über Jahre gewachsenen und monolithischen Datenstrukturen aufzubrechen. Die neue Datenstrukturen orientieren sich an den Geschäftsprozessen und werden über serviceorientierte und standardisierte Schnittstellen zur Verfügung gestellt. Die Daten können dann zielgerichtet an Nachbarsysteme übergeben oder für das Konstruktionssystem selbst genutzt werden.   
+Mit der bestehenden Fahrplan-IT und den weiteren Systemen in der DaViT-Welt ist eine vollständige Abbildung aller Fahrplanbearbeitungsprozesse und eine Bereitstellung einer einheitlichen Datenbasis für die Anwender des Fahrplans kaum mehr und nicht effizient möglich. Dies betrifft u.a. die Umsetzung der Vorgaben der TAF/TAP-TSI-Richtlinie. Daher ist eine neue integrierte IT-Plattform, in der alle aktuellen Informationen für die Fahrplanbearbeitung enthalten sind, notwendig. Alle diese Entwicklungen und Anpassungen finden derzeit im Hintergrund statt, so dass den Anwendern in RUT-K die bekannte Menü-Struktur und die bisherigen Funktionen weiterhin zu Verfügung stehen.
+Useful Links
+
+Achtung: Manche Links nur für ART-Mitglieder zugänglich!
+Link | Description | 
+
+ | DB Planet Startseite für den
+ValueStream Capacity2Schedule
+ | 
+
+ | DB Planet Link für DaS
+Hier finden Sie weitere Informationen rund um den ART DaS und dessen Produkte
+ | 
+
+ | DB Planet Link für WMF
+Ist nun DB Planet von ART Plattform. 
+ | 
+
+ | DB Planet Link für EKon
+Hier finden Sie weitere Informationen rund um den ART EKon und dessen Produkte
+ | 
+
+Jira - DaS
+ | 
+
+JIRA: Backlog und Kanban Boards der DaS-Teams
+ | 
+
+Jira - WMF
+ | 
+
+JIRA: Backlog und Kanban Boards der WMF-Teams
+ | 
+
+Jira - EKon
+ | 
+
+JIRA: Backlog und Kanban Boards der EKon-Teams
+ | 
+
+Confluence - EKon
+ | 
+
+Confluence-Seite des ART EKon
+ | 
+
+ | 
+
+Achtung: nur für ART-interne Kollegen
+Der Ort des Austauschs, der Zusammenarbeit und der Dateiablage - zusätzlich zu Confluence
+ | 
+
+ | EVI - das bahninterne Telefonbuch
+ | 
+
+ | Hier wird das Framework SAFe mit allen Ebenen ausführlich erklärt. | 
+
+ | Wissenswertes rund um Scrum | 
+
+ | Das agile Manifest | 
+
+Arbeitsweise
+ART WMF & DaS Business Owner:
+Anatol Scholz, I.IBF 1
+Henning Homfeld, I.IBF 1
+Aimo Dießelmann I.IBF 3
+ART DaS Trio:Release Train Engineer: Sarah Hagemann, I.IVI 43
+Product Manager: Daniel Görich, I.IBF 15
+System Architect: Zülfükar Onay, TO.IV D-T-358
+ART WMF Trio:Release Train Engineer: Stefan Jahn, I.IVI 43
+Product Manager: Lennart Freitag, I.IBF 311
+System Architect: Stefan Schmeißer, TO.IV E-087
+Railmap der Solution C2S
+
+AchtungDie hier abgebildete Railmap kann sich ändern und ist womöglich nicht der aktuellste Stand. Unter diesem Link findet ihr stets die aktuelle Railmap. Bei weiteren Fragen steht das PM der ARTs DaS und WMF sowie das Solution Management zur Verfügung.
+ 
+
+Blogeinträge
+
+30creation90dtruetitles