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      Projekt-KIQ-HP, teamlandkarte-mcp
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bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Abstimmungen-zwischen-Team-Adams-und-Team-Ains.md

@@ -0,0 +1,369 @@
+# Abstimmungen zwischen Team Adams und Team Ains
+
+Version: 107 | Last modified: 2026-06-11T11:29:17.961+02:00
+Source: confluence page ID 508364387
+
+---
+
+Diese Seite dient dazu Abstimmungen zwischen Team Adams und Team Ains zu bündeln und festzuhalten, damit wir diesen an einem Ort nachhalten können und nicht unterschiedlich Kanäle und Kommunikationswege nutzen müssen. 
+trueRedOffen trueBlueIN ARBEIT trueGreenErledigt
+(PI 38) Abstimmungen zu C2SUJK-190 [TTT] Bekanntgabe BKE an GPE und FPEThema | Einbringende | Detailbeschreibung | Entscheidung | 
+BKE-API für den initialen Datenabzug
+trueGreenErledigt
+ | Marcel | Die BKE-API wird vsl erst spät in der Iteration 38.5 fertig. Lösungsmöglichkeit wäre eine initiale Befüllung via Kafka | Feedback: Aus unserer Sicht benötigen wir zum aktuellen Stand in PI-38 nicht komplett alle BKE Daten. Uns würden für die Tests in diesem PI die Daten des letzten Kommunikationszeitpunkts genügen.
+Wie die Schnittstelle zukünftig umgesetzt werden bzw. arbeiten soll, sollten wir nochmal zusammen mit Zülfükar abstimmen.
+ | 
+Langnamen zur Betriebsweise
+trueGreenErledigt
+ | Sandra via MS Teams | Hallo Team AINS,könnt ihr uns noch die Story von euch schicken in der ihr die Betriebsweise-ID in den BBR-Daten zusätzlich zu dem Langnamen mitschickt. Damit wir das mit unserem Umsetzungsticket verlinken können. Danke! 
+Weitergabe der ID statt der Langnamen. 
+ | Erster Schritt mit Team Ains reden, warum wir Langnamen statt ID in Kafka übergeben? Änderung zeitnah möglich. 
+  Ich habe das Thema ausführlich mit unseren Entwicklern besprochen. Ich stimme mich noch mit Marcel ab, dann können wir Euch morgen Vormittag Lösungsvorschläge geben.
+ Wir werden das c2s.bau.bbm.veroeffentlich-Topic um ein Attribut betriebsweiseKey erweitern. In diesem Feld übertragen wir dann die ID aus der Stammdatentabelle. Zusätzlich erweitern wir auch die BbmVersionAPI um diese ID, damit für die Initialisierung die gleiche Datenstruktur vorliegt. Story dazu UKAINS-1249. 
+ und die UKAINS-1249 wird in der Iteration 38.5 umgesetzt und von mir am höchsten priorisiert. Wichtig dabei ist, dass die Kafka-Schemadefinition bis zum ersten Donnerstag nach dem Iterationswechsel feststeht und dem Team Adams mitgeteilt wird. 
+ | 
+Datenstruktur VE-Kafka-Topics  vs. bbm-basierten API
+trueGreenErledigt
+ | Sandra | Prüfung ob der letzte Stand der Datenstruktur im VE-Kafka-Topics der Datenstruktur in der bbm-basierten API entspricht. | Die Datenstruktur von beiden Schnittstellen ist einheitlich. Ausnahme: Störungen sind nicht Bestandteil des initialen Abruf via BBMVersion-API. Müssen sie aus meiner Sicht auch nicht sein.  
+ | 
+BBM-basierte API
+trueGreenERLEDIGT
+ | Franziska am  
+
+ | Ist die API aus Sicht von Team Ains fertig? Sie ist anscheinend recht langsam (Tim Vahlbrock: Fixes BBM Version API | ART Uj Konstruktion > Team Ains | Microsoft Teams) | Ja, die API ist fertig. Die Performance schauen wir uns noch Mal an. Das die BBM API langsamer sein wird als die VE-API war uns klar, aber der Faktor ist uns zu hoch.
+ ADAMS hat die Anbindung als Update für aktuell gültige Daten umgesetzt und wir werden das zeitnah für die Prod-Umgebung verproben und dann hier zu den Laufzeiten Feedback geben.
+ | 
+Test auf int-sys
+trueGreenErledigt
+ | Franziska am  
+ | Es soll mit dem Wiremock und mit von euch erstellten Testdaten (BKE zu BBM passend) getestet werden. Wann können wir ungefähr damit rechnen? | Test für init-sys werden aktuell erstellt. Tests werden am durchgeführt und nachfolgend soll die Abnahme des Feature -190 mit dem PM auf int-sys erfolgen.
+ | 
+Änderungen an BKEn
+trueGreenErledigt
+ | Franziska / Sandra am  
+ | Input aus dem fachlichen Austausch
+In den Annex VII-Schulungen gibt es folgende Folie, zu der gesagt wird, dass sich die final abgestimmten BKE nicht mehr ändern dürfen:
+
+Hier haben wir die Darstellung des Ablaufes aus Sicht KE-Service, wo BKE durchaus im weiteren Verlauf ersetzt werden:
+
+Heißt "nicht mehr ändern" dann nur, dass sich die BKE an sich nicht mehr ändert, aber sie kann später noch entfallen?
+ | Feedback dazu von Fabian Knöller : BKE ändern sich auch später nochmal:
+Ausfall
+Kleiner werden (Ausfall + neue BKE, aber kein Prozessstörer)
+Größer werden (Ausfall + neue BKE als Prozessstörer (Nr. 14 Legitimierung)
+Diese Verschneidung muss der KE-Service machen. s. auch Szenarien zu C2SLS-2019 https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/x/Ra0uIQ
+ Prüfen ob die Übertragungsszenarien auch für diesen Fall trägt. 
+
+ | 
+Änderung der MakSi-FM BKE-API
+trueGreenErledigt
+ | Wolfgang am
+ 
+ | Es gibt eine neue Version der API
+Die neue Version 0.9.5 passt nicht zu der aktuellen Implementierung (0.9.4) im KE-Service. Die Kombau verwendet schon diese Version. 
+Folgende Änderungen sind bis jetzt identifiziert:
+kp3Teil heißt jetzt bkeKp3Teil bzw. bbrKp3Teil und bekommt Ausprägung Teil1/2 dazu (breaking change)
+entstandenAusBKE in KP 4 ist jetzt ein String
+BkeJson hat jetzt zusätzlich das Attribut referenzBKE (non-breaking, aber der KE-Service parst offenbar strikt und scheitert daran)
+BkeBbrInfoKP4 entfällt, stattdessen wird BkeBbrInfo verwendet (breaking change)
+BkeKommunikationsstatusKP4 hat jetzt das Attribut fahrplanjahr (non-breaking)
+Simon hat jetzt auch nachvollzogen, dass die Umbenennung auf bbrKp3Teil und damit ein Breaking Change auch in den Daten vorliegt (der KE-Service scheitert an einem non-breaking Change). Alle anderen Änderungen betreffen BBRen oder die KP4.
+Simon: Die Teil12-Problematik betrifft auch die BKEen der 2./3. KP. Bislang ist nur Teil1 oder Teil2 zulässig. Ich hab jetzt einfach mal Teil12 auf Teil1 gemappt. Ich denke, das ist für die Testumgebungen auch erstmal okay. Aber wir müssen das unbedingt mit ASt-Bau besprechen. Ebenso die Änderungen für die 4. KP
+
+ | 
+
+ | 
+Änderung der MakSi-FM BKE-API
+trueGreenErledigt
+ | Sandra
+ 
+ | Wir haben die Anpassungen auf unserer Seite durchgeführt
+Mit welchem Releasae können wir die Änderungen ausliefern?
+ | bitte mitnehmen und mit Team besprechen. Ziel ist das Release L35.1
+01.04.2026: Wurde gestern, am 31.03.2026 gemergt. Wird mit dem nächsten Relase R36 (RedLane) am 15.04.2026 ausgeliefert. 
+
+Ist es ggf. schon im R35 geliefert worden? → ist in Nachlieferung für R35 enthalten
+ | 
+Publikation x-12
+trueGreenErledigt
+ | Sandra
+ 
+ 
+ | Auf welcher Umgebung ist das möglich? 
+ | Marcel: Auf der ifp-int-sys
+
+ | 
+trueRedOFFEN
+Daten für die 4. KP
+ | Marcel
+ | Ab 22.4. werden Daten der 4. KP zur Verfügung gestellt (int-sys)
+Vorerst ist der Abruf der Daten noch deaktiviert, wird erst nach erfolgreichem Test durch Team AINS aktiviert.
+ | 4. KP wird voraussichtlich mit R37 auf Prod zur Verfügung stehen
+ | 
+trueGreenerledigt
+Schnittstellenänderungen der BKE-API für die 4.KP 
+ | Wolfgang, Marcel
+ | Aktuell ist die das Feld statusBAKO required. Es wurde festgestellt, dass required nicht korrekt ist. Somit kann das Feld zukünftig null liefern. Ist das ein Problem für die AsTBau?
+ | Wurde im PI Planning 41 besprochen und Abhängigkeiten eingeplant. 
+ | 
+trueRedoffen
+Daten für die 4. KP
+ | Sandra
+ | Aufgabe aus Capaabnahme von Fabian Daten der 4.KP in Prod prüfen
+ | statusBAKO ist nicht mehr required, deswegen wurden die BKE-Daten für 4. KP bisher nicht gespeichert und sind in Prod auch nicht in der AStBau sichtbar.
+AINS passt das in Iteration1 an. ADAMS hat die Aufgabe zur Anpassung ebenfalls in Iteration1 eingeplant.
+ | 
+(PI 39) Abstimmungen zu C2SUJK-650 [TTT] Baubetroffene Züge Obermenge ermittelnThema | Einbringende | Detailbeschreibung | Entscheidung | 
+Übertragung Verkehrsart
+trueGreenErledigt
+ | Franziska | In der AStBau sollen die Baubetroffenheiten auch aufgeschlüsselt nach Verkehrsart (SPNV, SPFV, SGV) angezeigt werden. Die Information zur Verkehrsart brauchen wir daher für die PathIds. Kann die Verkehrsart über Kafka mitgeliefert werden? | Termin mit Manfred, Wolfgang, Franziska, Jochen:
+Verkehrsart wird von Team Ains mitgeliefert
+ | 
+Initialsync
+trueGreenErledigt
+ | Franziska | Wie kann der Initialsync der Baubetroffenheiten funktionieren? 
+Option: Analog zu BKE-Initialsync - AStBau ruft Endpunkt auf, der Trigger dafür ist, dass alle aktuell vorhandenen Daten von Ains auf ein neues fullpublication Kafka-Topic geschrieben werden
+Termin am: ggf. "zu viel" für Kafka? - Ains klärt das im Team/ mit Architekten
+Option: API, die AStBau die vorhandenen Daten zurückliefert (analog zu VE-API)
+Option: Funktionalität ist mit einem Feature-Toggle versehen und kann aktiviert werden, wenn beide Services auf einer Umgebung dazu bereit sind. (Analog zum Vorgehen bei BKE)
+Von Adams bevorzugte Variante: Option 3
+ | Wir nehmen mit und klären mit dem Team den Einbau des Feature-Toggle (Option 3) und eine Rückmeldung hier geben. 
+Aus meiner Sicht ist bei Team Ains für die Variante 1 kein Feature-Toggle notwendig. Team Ains geht dreistufig vor. 
+Abruf der Belegungen aus dem Kapaservice
+Abruf der Zugtrassen
+Berechnen der Konflikte und Publizieren der Konflikte via Kafka. 
+Für den Initialsync kann nach der Bereitschaftsmeldung durch die AStBau  der Schritt 3. eingeleitet werden. Damit beginnt die Berechnung und Publikation der Konflikte somit der Initialsync ohne Mehraufwand für Team Ains durchgeführt werden. 
+ | 
+Konfliktzeiten
+trueGreenErledigt
+ | Franziska
+ an Manfred und Wolfgang per Chat
+ | Die AStBau soll Baubetroffenheiten an Bauvorgängen aggregiert anzeigen. Da eine bVE wochenweise auf Bauvorgänge aufgeteilt wird, muss auch eine zeitliche Zuordnung der Baubetroffenheiten möglich sein.
+Der Konfliktservice hat laut Zülfükar auch die Zeiten der Konflikte.
+ | Kann der Konfliktservice die zeitlichen Daten mitschicken?
+→ Ja die Zeiten werden mitgeliefert
+ | 
+Mengengerüst Kafka-Nachrichten zu Baubetroffenheiten
+trueRedOFFEN
+ | Franziska
+ an Manfred und Wolfgang per Chat
+ | Habt ihr ein ungefähres Mengengerüst, wie viele Kafka-Nachrichten zu Baubetroffenheiten es geben wird?
+ | Bitte mit Niko nochmals reden oder bei RUT-K erfragen und eine Rückmeldung hier geben. 
+Pro Tag werden in der BKE-Verwaltung ca. 100 - 150 BKEn erwartet
+ : Interessant, aber sagt nichts über die Baubetroffenheiten aus?!
+ Meinst Du damit Konflikte mit BBM? Wenn ja, können wir es momentan noch nicht genau konkret sagen. Nach dem ersten Testläufen bei uns könnten wir das bei uns analysieren. Momentan die grobe Schätzung von 1 - 100 000. 
+Wann genau, wird es dazu eine genauere Schätzung geben? Klärt   nochmal
+ | 
+
+(PI 40) Abstimmungen zu C2SUJK-650 [TTT] Baubetroffene Züge Obermenge ermittelnThema | Einbringende | Detailbeschreibung | Entscheidung | 
+Direkte und indirekte Konflikte einer bVE/Trasse
+trueGreenFertig
+ | Manfred am  
+ | Zu einem Paar aus einer Trasse und einer bVE kann es Mischformen aus direkter und indirekter Betroffenheit geben: 
+bVE liegt in Betriebsstelle A,B,C, Trasse verkehrt durch A,B,C 
+Aber nur in C kommt es zum direkten Konflikt. Wie wollen wir damit umgehen?
+ | Vorschlag: 
+Wenn direkte Konflikte vorliegen, werden die indirekten Anteile ignoriert. Es zählen dann nur die Konfliktzeiten des direkten Anteils. Die indirekten Konflikte beziehen sich dann also nur auf solche Trassen, die keinen direkten Konflikt besitzen.
+
+Gegenvorschlag: Wenn direkte und indirekte Konflikte vorliegen, werden zwei Nachrichten geschickt:
+bVE-Trasse mit direkter Betroffenheit
+bVE-Trasse mit indirekter Betroffenheit
+Team Ains wird den Gegenvorschlag
+bVE-Trasse mit direkter Betroffenheit
+bVE-Trasse mit indirekter Betroffenheit 
+umsetzen. 
+ | 
+Ablaufsteuerung der Konfliktübermittlung
+trueGreenfertig
+ | Manfred am 
+ | Der Konfliktservice speist sich aus drei unterschiedlichen Quellen: FAPS, und DaViT für die Trassen und KE-Service für bVE. Um ggf. Datenüberholungen z. B. bei direkten und indirekten Belegungen zu minimieren, wäre eine retardierte Konfliktermittlung vorteilhaft. Ist das möglich und welcher Aktualisierungsrythmus wäre hier für AST-Bau günstig
+ |  10 - 15 Minuten für die Aktualisierung sind stand heute akzeptabel. 
+ | 
+Keine Berücksichtigung der Ausregelungsinformationen
+trueGreenfertig
+ | Manfred am 
+ | Ab Fahrplanjahr 2027 sind die Ausregelungsinformationen an der ZugtrassenAPI/Kafka Topic irrelevant. 
+Wegen der Komplexitätsreduktion im Konfliktservice würden wir dies Auswertung gerne entfallen lassen
+ | Vorschlag: 
+Keine Auswertung der Ausregelungsinformationen im Fahrplanservice
+
+Kann so gemacht werden. Keine Relevanz für Team die AsTBau, da es für Fahrplan 2027 relevant ist und 2026 nicht betrachtet wird. 
+ | 
+Trassen-Informationen
+trueBlueIN ARBEIT
+ | Franziska am  
+ | In unserer Schnittstellenabsprache hatten wir festgelegt, dass für die Trasse. jeweils PathId und PathRequestId übergeben werden sollen. In der umgesetzten Schnittstelle steht jetzt allerdings auch der Gesamttrasse-Key mit drin (der eigentlich nur in RUT-K verwendet werden sollte?) und ist das einzige Pflichtfeld...
+Ist der Gesamttrasse-Key jetzt nur übergangsweise mit drin, solange nicht alle Trassen Path-Ids haben?
+AStBau soll in Produktion nur Daten für Fplj 2027 anzeigen. Würde es für uns damit reichen, wenn wir nur Daten speichern, die eine Path-Id enthalten?
+ | pathID und pathRequestID sind optionale Felder der ZugtrassenAPI bzw. des Kafka-Topics x.c2s.fpl.zugtrasse.allebearbeitet.v*, pathID ist m. W. n. auch erst ab Fahrplanjahr 2027 verpflichtend.
+Um im jeden Fall auf der sicheren Seite zu sein, wurde deshalb der gesamttrasseKey mit integriert, dieser ist ein Pflichtfeld in beiden Schnittstellen. (Das Konflikte des Fplj 2026 nicht interessant sind, wurde auch erst später kommuniziert).
+Zu Punkt 2: So weit ich weiß, soll jede Trasse des Netzfahrplan 2027 (und folgende Fahrpläne) zwingend eine Path-ID besitzen, allerdings nicht von Anfang an. Genauer der Regelfall ist pathID ist vorhanden, es gibt aber Konstellationen in denen die pathID später dazu kommt.
+
+Todo Adams: Wie lange dauert es, bis eine Trasse eine PathId bekommt in RUT-K? 
+Vermutung: In AStBau werden nur die Konflikte für Trassen mit PathIds benötigt. Ggf. Klärung mit PM
+Das entspräche auch dem markierten AK:
+
+Feld wird entfernt, wenn wir im PI 42 die neuen Attribute übergeben.  
+ | 
+bVE-Informationen
+trueGreenfertig
+ | Franziska am  
+ | In der Schnittstellenabsprache haben wir nur bVE-Nummer und BBMN-Id für die Identifizierung von bVE festgelegt. Brauchen wir die BBMN-Versionsnummer noch zusätzlich, oder liefert der Konfliktservice immer Konflikt-Informationen für die aktuellste bVE-Version?
+ | Jede neue Version einer bVE führt zu einer Aktualisierung der Konflikte (es könnte sich ja was geändert haben) und diese Konflikte werden mit der aktuellsten Version der bVE ermittelt und übermittelt. D. h. ja, es bezieht sich immer auf die aktuellste Version der bVE.
+ | 
+Raffinade der 
+[C2SUJK-888] [TTT] Ermittelte Konflikte sind um Trasseninformationen ergänzt sowie bewertet abhängig von bve-Art - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool
+trueBlueIN ARBEIT
+ | Manfred am  
+ | Im genannten Feature sind umfangreiche Attribute der Zugtrassen genannt, die in Abstimmung mit ADAMS integriert werden sollen
+(vgl. AK1
+Attribute sind mit Team Adams abgestimmt, z.B. PathID, Zugnummer, VTs, Start-/Ziel-Betriebsstelle, Regionen und ggf. die betroffenen Betriebsstellen)
+Wie ist das weitere Vorgehen?
+ | Doppelte Datenhaltung nicht sinnvoll
+Idee: Daten aus AStBau direkt bei Faps abfragen
+Adams spricht nochmal mit den Anwendern, ob die "ausführliche" Anzeige sinnvoll ist und spricht dann nochmal mit Zülfükar
+ | 
+Betroffenheitsberechnung Regeltrasse vs. Bautrasse
+trueGreenfertig
+ | Franziska am  
+ | Im Feature von Ains das I.NVI IT Lifecycle Management Toold1143f0d-33c0-3f1c-b44b-7720150f306eC2SUJK-650 steht folgendes AK:
+
+D.h. was passiert in folgendem Szenario:
+Es gibt eine Regeltrasse an einem Verkehrstag, die mehrere Konflikte mit verschiedenen bVE hat, z.B. 1 Konflikt in RB Ost, 1 Konflikt in RB Nord.
+→ Initial werden 2 bVE-Trassen-Konflikt-Messages geschickt: 1 für den Konflikt in Ost, 1 für den Konflikt in Nord
+Dann wird in Ost eine Bautrasse angelegt, um den Konflikt dort aufzulösen.
+Welche Update-Messages bekommt die AStBau?
+Konflikt in Ost ist nicht mehr existent. 
+D.h. es wird spezifisch für die bVE geschaut, ob hierfür eine Bautrasse angelegt wurde und dadurch der Konflikt nicht mehr existiert.
+(Würde das dann auch bei Mehrfachbetroffenheiten in der gleichen Region funktionieren, das für einen Verkehrstag ein Konflikt mit der Regeltrasse und ein Konflikt mit der Bautrasse existiert?)
+Konflikt in Ost ist nicht mehr existent und Konflikt in Nord ist nicht mehr existent.
+D.h. es würde für den Verkehrstag nur noch auf Konflikte der Bautrasse geschaut und die neu ist Ost angelegte Bautrasse hat in Nord keinen Konflikt.
+ | 
+
+ | 
+Messestand
+
+ | Sandra  
+ | Messestand Vorbereitung
+Umgebung - ifp-integration
+Abstimmung zu den Anwendungsfällen
+Termin am  
+ | Kurze Einleitung zum Konfliktservice
+Obermenge wird dargestellt
+Trasse kommt rein
+Obermenge wird geringer
+Darstellung an bVE und Bauvorgänge
+ | 
+Datenbereitstellung
+trueBlueIN ARBEIT
+ | Sandra  
+ | Obermengen Datenbereitstellung auf den Umgebungen
+Auf welchen integrativen Umgebungen stehen die Daten zur Verfügung?
+Wann werden die Daten in Produktion zur Verfügung stehen?
+ | Konfliktservice
+Anbindung auf Produktion abhängig vom Infrastukturdatenservice
+SIC-OP Migration noch ausstehend
+Zieldatum für Prod wird demnächst feststehen
+
+ | 
+
+ | 
+
+ | 
+
+ | 
+
+ | 
+PI-41 Abstimmungen zu C2SUJK-786 Attribute aus VERAThema | Einbringende | Detailbeschreibung | Entscheidung | 
+Feature-Refinement
+trueBlueIN ARBEIT
+
+ | Sandra  
+ | Gemeinsame Abstimmung zum Inhalt und Umfang des Features
+ | Zusätzliche Attribute entgegennehmen und speicher
+ 
+Klärung zu den fachlichen Anforderungen, wo sollen die zusätzlichen Attribute verwendet werden
+(angezeigt, weitergegeben)
+Aufwand abschätzen und im Ticket dokumentieren
+
+ | 
+Feature-Refinement
+trueBlueIN ARBEIT
+ | Manfred 
+ | Nachtrag zur schriftlichen Anfrage an Adams:
+Zu
+[C2SUJK-888] [TTT] Ermittelte Konflikte sind um Trasseninformationen ergänzt sowie bilanziert und b…
+noch ein paar nachfragen: 
+(AK 1, zusätzliche Attribute) Konntet ihr mittlerweile klären, welche Zusatzattribute da angefragt werden? Wir werden ja auf jeden Fall für unsere Bilanzierung die zugart brauchen und die pathIDold war angefragt. Noch mehr? Noch in Klärung? 
+(AK 3, Bewertung von Konflikten): Zunächst eine reine Einstufung nach veART, s. Tabelle im Arbeitsdokument. Seht ihr das auch so? Oder doch eine Vermischung mit der Zugcharakteristik?
+ | Antwort :
+Zu 1. Wir stehen für die Umsetzung in der AStBau noch im engen Austausch mit Nadine und dem Fachbereich. Es wurde noch nicht entschieden ob und in welchem Umfang wir Trassendaten zu den Konflikten anzeigen sollen. Die Daten zu den Bautrassen liegen bereits in der AStBau vor, dafür benötigen wir also keine Zusatzinformationen von euch. Für eine Unterscheidung wäre es perspektivisch sinnvoll, wenn wir ein Attribut bekommen ob es sich um eine Bautrasse oder eine Regeltrasse handelt.
+Zu 2. Aus meiner Sicht ist die Unterscheidung nach veART aktuell ausreichend. 
+ | 
+das I.NVI IT Lifecycle Management Toold1143f0d-33c0-3f1c-b44b-7720150f306eUKAINS-2363
+das I.NVI IT Lifecycle Management Toold1143f0d-33c0-3f1c-b44b-7720150f306eUKAINS-2371
+das I.NVI IT Lifecycle Management Toold1143f0d-33c0-3f1c-b44b-7720150f306eUKAINS-2369
+trueRedOFFEN
+ | 
+
+ | Storys, deren Scope noch finalisiert werden muss
+ | 
+
+ | 
+Sonstiges:Thema | Einbringende | Detailbeschreibung | Entscheidung | 
+Neues Attribut BBMN-Kennung
+trueRedOFFEN
+ | Jochen  
+ | In Der AStBau zeigen wir aktuell die "BBMN Kategorie" (Topic bbm.veroeffentlicht "bbmList":"bbmKategorie") an.
+Dieses soll durch das Attribut "BBMN-Kennung" ergänzt werden.
+Die Anforderung ist nicht zeitkritisch und wird erst für Fplj 2028 relevant sein. 
+   
+ | Wir sollten uns nochmal zu der Anforderung austauschen eventuell könnte man ein zusätzliche Attribute dirrekt in Scope von C2SUJK-786 mit umsetzen.
+ | 
+BBR-Id 
+trueGreenfertig
+ | Franziska am  
+ | Können wir das Parsing der BBR-Id entfernen?
+das I.NVI IT Lifecycle Management Toold1143f0d-33c0-3f1c-b44b-7720150f306eUKADA-2920
+ | Leider müssen wir nach einer Email der BVU noch Anpassung am Parsing vornehmen ([UKAINS-1930] Review des Parsen der BBR-ID aus BKE-Verwaltung - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool). Dies ist in Iteration 39.7 geplant. Erst danach macht es Sinn, dass Adams das Parsing entfernt. Stories sind verknüpft. 
+Parsing von Team Ains umgesetzt. Aber ich würde von dem Entfernen noch abraten. Wir sprechen am Freitag den 12.03.2026.
+27.03.2026: Team Ains prüft nochmals in der Datenbank, ob alte IDs vorkommen. Wenn ja wird nochmals X-12 abgefragt (betrifft nur c2s.bau.bke.fullpublication)). c2s.bau.bke.veroeffentlicht sollte aber jetzt schon korrekt sein.
+01.04.2026: Ist im aktuellen Release, der sich momentan auf der SAT befindet. Wird kommenden Mittwoch auf der PROD ausgerollt.
+ Parsing kann von Adams jetzt entfernt werden
+ | 
+bbmIdsForRemoval
+trueGreenFertig
+ | Franziska am  
+ | Sind die BBM-Ids fahrplanjahrübergreifend eindeutig oder nur im Fahrplanjahr unique?
+Also insbesondere: Reicht die BBM-Id in bbmIdsForRemoval oder brauchen wir dazu noch das Fahrplanjahr?
+ | Vermutung: BBM-IDs sind eindeutig. Aber wir klären das nochmals mit BBPneo.
+Ist geklärt, die BBMN-ID sind fahrplanjahrübergreifend eindeutig: 
+
+ | 
+KE-Service-Anbindung an RUT-K
+trueGreenFertig
+ | Franziska am  
+ | In welchen Umgebungen ist der KE-Service an RUT-K angeschlossen?
+Konkreter: Auf welchen Umgebungen können wir damit rechnen, dass Daten, die die AStBau über den KE-Service bekommt auch in RUT-K vorhanden sind? Also wo sollten RUT-K und AStBau die gleiche Datengrundlage an bVE haben?
+ | Kannst Du bitte die Frage konkretisieren? Worauf bezieht sich Deine Frage? Grundsätzlich ist der KE-Service in fast allen Umgebungen, außer ifp-abn-next, ifp-lup, vorhanden.
+ Bitte prüfen ob Aktualisierung auf der Integration seitens DaViT stattgefunden. 
+Momentan sind die Daten für BKEn nur auf der Ifp.int-sys zur ITU-TTTneo (IEU TTTneo) synchron. Auf der DaViT-ASS sind die Daten auch synchron, aber keine BKEn im KE-Service Verfügbar. 
+ | 
+"Abnahmetest" der Capability auf der int.sys
+trueGreenFertig
+ | Marcel am 
+05.03.2026
+ | Test von dem Fabian Knöller  gewünscht auf der Ifp.int.sys mit 3 BKE je 2 und 3. KP. Vorbereitung laufen. Komme auf Euch zu. | Testvorbereitung laufen. Termin heute am 26.03.26 16:00 Uhr. 
+Finaler Abnahmetermin am 02.04.2026 14:00 Uhr - 14:30 Uhr geplant. Möchte jemand von Euch teilnehmen?
+   zum Termin am 02.04 einladen
+ | 
+Anpassung bbm-API  
+trueGreenFertig
+ | Sandra
+ | Wir haben die Anpassungen auf unserer Seite durchgeführt
+Mit welchem Releasae können wir die Änderungen ausliefefern?
+Von unserer Seite bevorzugt mit L35.1 am 01.04. auf ituTTTneo
+ |   bitte mitnehmen und mit Team besprechen. Ziel ist das Release L35.1
+27.03.2026: Noch in Klärung
+
+ |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Messestand-PI40-Team-AINS-und-ADAMS.md

@@ -0,0 +1,112 @@
+# Messestand PI40 Team AINS und ADAMS
+
+Version: 10 | Last modified: 2026-06-02T11:06:17.364+02:00
+Source: confluence page ID 593813584
+
+---
+
+Beteiligte: 
+Präsentation AStBau: Jochen, Tim und Björn
+Für technische Rückfragen AStBau: Marco
+Präsentation AINS: Manfred, Marcel, Jan oder Nikolaj
+Folien: PI40_MessestandAIS_ADAMS.pptx
+Umgebung: ifp-integration
+Sonstiges: 
+Fragen werden erst am Ende beantwortet.
+Daten müssen im Vorfeld bereitgestellt werden. Der Weg über Rut-K dauert zu lange. 
+--> Als Mock
+
+Freitagvormittag 11Uhr wird DryRun gemacht und Testdaten herausgesucht. Evtl. auch schon im Vorfeld geliefert. 
+Sandra richtet AStBau Zugriff ein
+Präsentation anlegen und Link teilen: Jochen
+Vorschlag für Agenda:
+Obermengen (Adams+Ains) 15 minEinleitung des fachlich / technischen Kontext durch Team AINS 
+AINS Konflikte für mehrere bVE liefern
+AstBau Obermengenanzeige an bVE 
+AStBau Obermengenanzeige am Bauvorgang (
+Konflikte auflösen und aktualisierte Berechnung/Anzeige
+(bVE aus Bauvorgang entfernen -> Betroffenheitsänderung zeigen)
+
+Rest 5 min
+leere Bauvorgänge anlegen (z.Bsp. Hüllen für Container)Ermöglicht die “Massenanlage” von Bauvorgangshüllen
+Nachträglich werden die Maßnahmen zugeordnet sobald sie eingehen
+
+HyperCareBlockerbVE Zuordnen
+Grenzbetriebstellen Zuweisung (Regionsauswahl )
+Anlage von PW verhindern für Maßnahmen die am Wochenschnitt enden (Mo 5Uhr))
+
+UX Verbesserungen tbdFahrplanjahrfilter 2027
+Filter konsolidiert
+Filterung nach nicht zugewiesenen PW
+
+Drehbuch:
+Begrüßung und Folie mit Agenda: Jochen
+Einleitung des fachlich / technischen Kontext durch Team AINS: Manfred oder Marcel
+Umsetzung zeigen AINS (Jan oder Nikolaj) und ADAMS (noch offen)
+AStBau zeigen:
+- bVE-Tabelle mit den Betroffenheiten
+- BV mit Betroffenheiten (Bauvorgänge sind in AStBau angelegt oder vollen wir sie bündeln)
+Aktualisierung schicken (Konflikte werden aufgelöst)
+Angepasste Betroffenheinte in AStBau zeigen
+- bVE-Tabelle mit den Betroffenheiten
+- BV mit Betroffenheiten 
+
+Übergabe an Jochen für AStBau Reste...leere Bauvorgänge anlegen (z.Bsp. Hüllen für Container)
+HyperCareBlocker
+UX Verbesserungen
+
+Fragerunde
+Verabschiedung: Jochen
+
+Drehbuch für AStBau ADAMS Betroffenheiten, UX Verbesserungen, BV Massenanlegen, etc.:
+Umgebung ifp-integration: https://astbau-frontend-ifp-integration.ifp-iat.cnp-test.comp.db.de/bve?filter=eyJpIjpbeyJmIjoiYmJtSWQiLCJvIjoiZXF1YWxzIiwidiI6Ijg5RDYwIiwiaWQiOjI0NjUyfSx7ImYiOiJiYm1JZCIsIm8iOiJlcXVhbHMiLCJ2IjoiODlENjEiLCJpZCI6MjE1NTB9LHsiZiI6ImJibUlkIiwibyI6ImVxdWFscyIsInYiOiI4OUQ2MiIsImlkIjozMzEyNH0seyJmIjoiYmJtSWQiLCJvIjoiZXF1YWxzIiwidiI6Ijg5RDYzIiwiaWQiOjM4NjQwfSx7ImYiOiJiYm1JZCIsIm8iOiJlcXVhbHMiLCJ2IjoiODlENjUiLCJpZCI6NTMxMjJ9XSwibCI6Im9yIn0
+Betroffenheiten:
+bVE Tab öffnen und Filter einstellen (s.o.)
+Zeigen, dass Betroffenheiten da sind
+Spalte Betroffenheiten erklären (Tooltip zeigen):
+Alle bVEn selektieren 2713900, 1,2,3,5 selektieren und BV für PW 52 anlegen (98D60,1
+Mir zuweisen
+BV öffnen mit gefiltert nach Jochen Kabrede
+BV Detailansicht zeigen
+Zeigen, dass es für den Zeitraum 52 eine Betroffenheit gibt
+Mehrfachbetroffenheit 0
+z.B. bVE 2713901 selektieren und entfernen
+Mehrfachbetroffenheit 1
+Zurück zu bVE Tab.
+AINS bitten Aktualisierung zu senden
+HINWEIS: Die ganzjährige bVE wird nun in ihre Zeitraum eingeschränkt und dadurch rutscht sie aus dem Konfliktzeitraum und die Zahl sinkt
+Wir hätten lieber eine aktualisierte Trasse mit gelösten konflikten gezeigt aber das geht auf Grund der Aktualisierungszeit aus RutK nicht und ist schwer zu simulieren.
+In BV Tabelle wechseln
+In BV Detailansicht wechseln
+ leere Bauvorgänge anlegen und bVE hinzufügen und Überregional:
+"Bauvorgang erzeugen" klicken
+"Ausgewählte Planungswochen" aufklappen
+Alle deselektieren
+Alle selektieren
+"Ausgewählte Planungswochen" einklappen
+Felder befüllen
+"Mir zuordnen"
+Button "52 erzeugen" klicken
+Liste der neu erzeugten BV zeigen
+Bearbeiter "Jochen Kabrede"
+Liste der Leeren BV zeigen
+BV öffnen
+Button "bVE Zuordnen" klicken
+Hinweis Filter liegt auf PW des BVs
+!!! Sortieren nach Startzeit !!!
+2-3 bVE selektieren
+HINWEIS: Die Region ist egal! Überregionales Arbeiten ist möglich.
+"bVE zuordnen" klicken
+Hinweis, BV Nummer ist vorausgefüllt
+"Zuordnen" klicken
+BV Detailansicht öffnet sich
+Zugeordnete bVE zeigen
+
+ Wechsel auf die Prod: https://astbau-frontend-ifp-prod.ifp-prod.cnp.comp.db.de/
+HINWEIS: Fahrplanjahr Filter 2027 oben rechts
+
+Wechseln INT-SYS-RC: https://astbau-frontend-ifp-int-sys-rc.ifp-iat.cnp-test.comp.db.de/bve?filter=eyJpIjpbeyJmIjoiYmJtSWQiLCJvIjoiZXF1YWxzIiwidiI6IjM3NzczIiwiaWQiOjc3ODczfV0sImwiOiJhbmQifQ
+Eine PW Startet Montags 5Uhr. BBP Neo trägt aber gerne als Endzeit 5 Uhr ein. Das hatte den Effelt, dass für die eine Minute eine neu PW angelegt wurde. Das haben wir verhindert:
+Nach BBM  "37773" suchen
+HINWEIS: Nur eine PW obwohl eine Minute Überlappung
+Hinweis:  Wir haben die Filter überarbeitet. z.B. haben wir viele unnötige Operatoren entfernt und Filter verbessert  Bsp. die Filterung "enthält" PW.

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/PI-41-Team-Coach-Sync-Tag-1.md

@@ -0,0 +1,42 @@
+# PI 41 - Team Coach Sync: Tag 1
+
+Version: 28 | Last modified: 2026-06-10T11:29:59.561+02:00
+Source: confluence page ID 587846985
+
+---
+
+Wichtigbitte vor dem Team Coach Sync aktualisieren
+
+E = erledigt | O = offen | i.A. = in Arbeit 
+ | Historie - bei Aktualisierung bitte ändern von O auf  oder ja
+ | 
+
+Uj Konstruktion | 
+Team
+ | Galaxy | PlanBau | Bestand | Flow | ADAMS | Nexus | Ains | FaPs       | 
+Kapazitäten
+ | | |   |   |   |   | |   | 
+Gefühlter Planungsfortschritt in %
+ | 70% | 50% | 60% | 30% | 60% | 10% | 75 % | 95% | 
+Abhängigkeiten
+ | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A | i. A. | i.A. | Geklärt | 
+Risiken | nein | i.A. 
+bislang keine | i.A. | i.A. | i.A | i. A. | i.A. | Nein | 
+Unterstützungsbedarfe oder Impediments (ja/nein)
+ | nein | i.A.
+
+ | aktuell TB 1 - wir sind noch dabei für uns herauszufinden, ob es einen Unterschied zwischen FeautureAbnahmetest und Featuretest gibt. Es ist hier nicht ganz verständlich beschrieben. - wir haben es jetzt ersteinmal gleichgesetz und planen dafür die Stroy dafür ein. | i.A. | SIC OP-Migration | SIC OP-Migration | i.A. | Nein | 
+Abstimmungsbedarfe mit anderem Team (ja/nein + ggf. Teamname) | i.A. 
+(Team TADA, ART SuN)
+ | Ja
+TADA, Galaxy, System Team
+ | i.A.
+(Team Ains, Teamm Adams waren bei uns) | i.A. | i.A (Bestand & Ains) | ja | i.A. 
+(Adams, TADA, Enablement, IDS, Bestand) | Nein | 
+Features/Enabler mit ART-Zielen verknüpft
+ | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A | i. A. | i.A. | i.A. | 
+aktuelles Confidence Vote
+ | zur Draft Plan Review | 3,3 | O | 
+ | O | --- | O | 3,0 | 
+Session 1 - TAG1 - aktualisiert / ja
+ | | | O | O | O | O | | |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/PI-41-Team-Coach-Sync-Tag-2.md

@@ -0,0 +1,41 @@
+# PI 41 - Team Coach Sync: Tag 2
+
+Version: 17 | Last modified: 2026-06-10T12:42:05.305+02:00
+Source: confluence page ID 599950578
+
+---
+
+Wichtigbitte vor dem Team Coach Sync aktualisieren
+
+E = erledigt | O = offen | i.A. = in Arbeit 
+ | Historie - bei Aktualisierung bitte ändern von O auf  oder ja
+ | 
+
+Uj Konstruktion | 
+Team
+ | Galaxy | PlanBau | Bestand | Flow | ADAMS | Nexus | Ains | FaPs       | 
+Kapazitäten
+ | E | E | e | E | E | E | E | 
+ | 
+Gefühlter Planungsfortschritt in %
+ | 95% | 95% | e | 100% | 80% | 80% | 95 % | 
+ | 
+Abhängigkeiten
+ | i.A. | E | (i,A,/e) | E | i.A. | i.A. | i.A. | 
+ | 
+Risiken | keine | keine | e | E | keine | ja, 1 teaminternes | E | 
+ | 
+Unterstützungsbedarfe oder Impediments (ja/nein)
+ | nein | E | e | E | nein | E | E | 
+ | 
+Abstimmungsbedarfe mit anderem Team (ja/nein + ggf. Teamname) | nein | für jetzt erledigt
+E | i.A. | E | ja für Feature-Abnahmen (Bestand, Nexus, Ains) | keine | i.A. | 
+ | 
+Features/Enabler mit ART-Zielen verknüpft
+ | E | E | i.A. | E | E | i.A. | E | 
+ | 
+aktuelles Confidence Vote
+ | 4,3 | 3,3 | 3,36 | 3,1 | i.A. | 3,0 | 3,1 | 
+ | 
+Session 2 - TAG2 - aktualisiert / ja
+ | | | O | O | O | | | O |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/PI-41-Wichtiges-Links-Team-Bestand.md

@@ -0,0 +1,31 @@
+# PI 41 Wichtiges & Links Team Bestand
+
+Version: 13 | Last modified: 2026-06-16T16:21:08.424+02:00
+Source: confluence page ID 603263798
+
+---
+
+Auf dieser Seite sammeln wir relevante Informationen und Links für das aktuelle PI.
+Gern könnt ihr auch selbst die Links ergänzen, wenn diese für alle relevant sind.
+
+Metriken Dashboards insbesondere für ART Trio, PO und TC und weitere Interessierten.Team Best - PI 40 - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool
+Team Best - PI 41 - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool
+UjK Teams Abhängigkeiten PI 41 - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool
+
+Arbeitsweisen im Team BestandArbeiten mir unserem Kanbanboard: Status der Ticketst und wer macht was TeamBestand_PI40_PIP_Iterationswechsel_WS.pptx
+Agenda für den 2 wöchentlichen Review im Team mit Stakeholdern (Iterationswechsel): Iteration Reviews PI 41 - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+Unser Refinement - Onenote 2026 Refinement Plan  (Webansicht). Bitte hier die Themen ca. einen Tag vorher eintragen.
+Infos zum integrierten Testen im ART Qualitätssicherung / Testing - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+
+Teamorganisation & NeuerungenStunden erfassen im PI 41: Hier findet ihr die Feature und Enabler, die wir im PI 41 bebuchen: PI 41: Zuordnung von Features zu (DBS-)Verträgen - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+Wer ist denn wie Abwesend? Das seht ihr hier im Kalender.  Kalender - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+
+Vorort Termin im PI 41 - 21.07.2026, 9-17 Uhr,  A 4.500 
+
+PI 41 PersonalNeuer PO - Felix Mohr (ist im PI 41 anteilig bei uns, um sich einzuarbeiten, zu 100% im Team ca. ab Sep 2026)
+Neuer Architekt - Alexander Marktscheffel (wird 1x in der Woche in unsere Dailies kommen
+
+Überblick allgemeine wichtige Links zum ArbeitenHier findet ihr einen Überblick über die Links die für das Team relevant sind UjK Team Best - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+Dokumentation
+Fachliche Themen
+Übersicht ART und C2S

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Security-Prozess-in-Team-Ains.md

@@ -0,0 +1,43 @@
+# Security-Prozess in Team Ains
+
+Version: 11 | Last modified: 2026-04-22T15:25:57.763+02:00
+Source: confluence page ID 503110205
+
+---
+
+EinleitungDie Anwendungen von Team Ains müssen regelmäßig auf Schwachstellen und Secrets geprüft und von diesen bereinigt werden. Dazu gibt es für jede Iteration eine Blocker-Story "Security-Blocker" (Beispiel). Hier wird der Prozess dazu beschrieben. Die Umsetzung wird von der Rolle des Security-Beauftragten im Team Ains koordiniert, welche wie in der Liste der Security-Beauftragten - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence hinterlegt rotierend vergeben wird.
+Die Prüfung erfolgt regelmäßig, insbesondere zu jedem Iterationsende. Dafür gibt es die Unteraufgabe "Security-Prüfungen" im Security-Blocker. Die Unteraufgabe der aktuellen Iteration muss immer in Arbeit und einer Person zugewiesen sein, normalerweise dem aktuellen Security-Beauftragten. Im morgendlichen Daily wird sichergestellt, dass die zugewiesene Person anwesend ist und ggf. übergangsweise eine neue Person zugewiesen (bspw. im Krankheitsfall). Die Findings werden im Rahmen der Prüfung direkt gefixt oder als Unteraufgaben im Blocker erfasst.
+Generell müssen Schwachstellen gefunden und im aktuellen Codestand gefixt werden. Anschließend muss darauf ein Release gebaut werden und dieses auf allen Umgebungen deployt werden, damit die Schwachstellen komplett entfernt sind. Daraus ergeben sich folgende Prüfpunkte:
+Alle Schwachstellen müssen im aktuellen Codestand gefixt sein.
+Alle diese Schwachstellenfixes müssen im aktuellen (letzten) Release enthalten sein.
+Auf allen Umgebungen muss ein Release mit diesen Fixes deployt sein (im Zweifelsfall das aktuelle Release).
+Durchführung der Schwachstellen-PrüfungAktueller CodestandZentrales Tool zur Prüfung des aktuellen Codestands ist PSMT (ehemals "Defect Dojo"). Hierin müssen die aktuellen Findings analysiert werden.
+Auf befinden sich in der PSMT-Spalte Links auf die Findings je Service mit passendem Filter. Diese Findings sind als relevant einzustufen.
+Beachte: Für die KapaS-Anwendungen brauchen wir einen speziellen Filter und können nicht einfach nur die "View Active Findings" betrachten. Das liegt daran, dass Findings über die KapaS-Services hinweg auf Duplicate geprüft werden, obwohl sie einzeln zu behandeln sind. Daher werden Findings immer wieder als "Duplicate" und damit "Inactive" markiert, obwohl sie für den jeweiligen Service relevant sind.
+ReleaseWir lassen diese Prüfung aktuell weg, da Releases normalerweise ohnehin zeitnah deployt werden (siehe ).
+DeploymentsPrüfung ifp-prodEs laufen regelmäßig Trivy-Scans, die laufende Container auf Schwachstellen prüfen. Die Ergebnisse sind in Grafana einsehbar, für ifp-prod etwa auf diesem Dashboard: https://grafana-v2.cnp.comp.db.de/d/ee86e7da-f001-4b56-b1f8-21dd036cc7f0/vulnerabilities-by-service?orgId=43 (alternativ sind die Links auf das Dashboard in der Trivy-Scans-Spalte auf bereits für den jeweiligen Service parametrisiert).
+Hier ist zu prüfen, ob es Findings gibt, die in PSMT nicht auftauchen, da diese auch relevant zu fixen sind.
+Beachte: Gelegentlich setzen wir Findings in PSMT auf "False Positive" oder "Risk accepted". Bei den Trivy-Scans haben wir keine Möglichkeit, eine Ignore-List zu pflegen. Daher sind dort nur Findings relevant, die nicht in PSMT unter diesen beiden Status hinterlegt sind. "Mitigated" Findings in PSMT sollten hier aber sehr wohl als relevant eingestuft werden, da sie unter Umständen bisher noch nicht im aktuellen Produktionsrelease gefixt sind.
+Prüfung weiterer UmgebungenWenn ifp-prod und der aktuelle Codestand geprüft wurde, ist im wesentlichen nur sicherzustellen, dass auch alle anderen Umgebungen analog zu ifp-prod den aktuellsten Stand und alle Fixes bekommen.
+Einfache Variante: Prüfung der Release-Stände mit dem QS-Dashboard. Hier werden die aktuellen Versionen je Umgebung angezeigt, allerdings nur mit leichter zeitlicher Verzögerung. Wenn Versionen auf Umgebungen niedriger als auf ifp-prod sind, ist das normalerweise als relevantes Finding zu erfassen, soweit noch nicht erfolgt.
+Wenn Versionen mit ifp-prod übereinstimmen, sind sie analog zu ifp-prod zu behandeln, weil es sich um dasselbe Artefakt handeln sollte.
+Wenn Versionen höher als ifp-prod sind, sollte sowieso bald die neueste Version auf ifp-prod eingespielt werden, dann kann die Prüfung wiederholt werden.
+
+Komplizierte Variante 1: Da das QS-Dashboard nicht immer aktuell ist, kann man auch die Kubernetes-Deployments durchgehen (bspw. mit kubectl) und dort die Versionsstände analog mit ifp-prod vergleichen.
+Komplizierte Variante 2: Auch für alle non-prod-Umgebungen gibt es Trivy-Scans mit zugehörigen Grafana-Dashboards, die analog zu Prüfung ifp-prod geprüft werden können.
+Beachte: Versionsunterschiede kommen typischerweise dadurch zustande, dass gerade ein Release-Prozess im Gange ist (insbesondere bei TTT-Umgebungen ist das langwierig) oder weil schlichtweg vergessen wurde auf allen Umgebungen zu deployen.
+Behandeln relevanter Schwachstellen-FindingsJira-PflegeUm die Prüfung abzuschließen, müssen nur Jira-Unteraufgaben in dem Security-Blocker (bzw. am Iterationsende bestenfalls schon direkt in dem Blocker der Folgeiteration) angelegt werden. Ähnliche Findings können auch über Services hinweg zu einer Unteraufgabe zusammengefasst werden. Wenn in Deployments Findings auftreten, sollte hier typischerweise die passende Unteraufgabe sein, Releases in den betroffenen Umgebungen einzuspielen, sobald der aktuelle Codestand gefixt und releast ist.
+Beispiel: Wenn in BBOA und KapaService je zwei Findings CVE-123-456 in der Bibliothek my-java-tools-common und CVE-123-456 in my-java-tools-special auftauchen, kann eine Unteraufgabe "Fix CVE-123-456 in BBOA und KapaService" angelegt werden, da die Findings vermutlich zusammen gefixt werden können. Wenn auf Produktion Findings in KapaService 1.2.3 erfasst werden, kann eine Unteraufgabe "Release KapaService 1.2.4" angelegt werden mit Beschreibung "Wenn CVE-123-456 gefixt ist, muss ein neues Release auf allen Umgebungen eingespielt werden."
+PSMT-PflegeSofern die Jira-Tickets nicht direkt behoben werden, gilt für PSMT im Zweifelsfall der in https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/C2SUJK/pages/386397346/Leitfaden+zum+Umgang+mit+DefectDojo beschriebene Prozess. Für weiteren Information zu Umgang mit dem Finding's in PSMT gehe zu [DRAFT] So you've got CVEs in your services. - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence 
+FristenDie Behebungsfristen orientieren sich an der Kritikalität der Schwachstelle. Mit welchem Tool und wann die Schwachstelle gefunden wird, ist dafür irrelevant; die Frist beginnt mit bekanntwerden eines Fixes durch den Hersteller. Das heißt, die Frist beginnt nicht erst, wenn wir durch einen Scan herausgefunden haben, dass die Schwachstelle bei uns vorhanden ist!
+Gemäß der DB Richtlinie 114.0240A03 - gültig seit Mitte Juli 2019 - gelten die folgenden Behebungsfristen:
+Kategorisierung | "CVSS Base" Wert | Microsoft CVE-Score | Behebungsfrist | 
+Kritische Schwachstelle | von 9 bis 10 | 0 | 48 Stunden bei Schwachstellen auf Systemen und Anwendungen, die aus Internet erreichbar sind
+14 Kalendertage, wenn die Schwachstelle nicht Internet-exponiert ist
+ | 
+Hohe Schwachstelle | von 7 bis <9 | 1 | 
+Mittlere Schwachstelle | von 4 bis <7 | 2 | 30 Kalendertage | 
+Niedrige Schwachstelle | von 0 bis <4 | 3 | 90 Kalendertage | 
+
+Quelle: https://dbsystel.wiki.intranet.deutschebahn.com/wiki/display/secops/4-Schwachstellenmanagement 
+Secret FindingsAufgrund noch ausstehender Aufräum-Arbeiten an Gitlab-Repos und -Rechten sowie DXP-Anbindungen an DefectDojo ist die Source of Truth für Secret-Findings aktuell noch DXP. Dabei werden unter Umständen auch Findings angezeigt werden, für die unser Team nicht verantwortlich ist. Das Bearbeiten von Secret Findings ist auf der DXP-Dokumentation oder der Security-Seite des Arts gut beschrieben.

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-Adams-Final-Plan-Review-UjK-PI-41.md

@@ -0,0 +1,70 @@
+# Team Adams - Final Plan Review / UjK PI 41
+
+Version: 14 | Last modified: 2026-06-10T15:20:14.541+02:00
+Source: confluence page ID 599969770
+
+---
+
+Team-Beiträge zu den ART-Zielen1/6
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+
+Wir committen uns auf unseren Team-Beitrag zu diesem ART-Ziel. (ja/nein) | Wir können unseren Team-Beitrag committen trotz dieses Risikos./ Wir können unseren Team-Beitrag wegen dieses Risikos nicht committen (Link zum Risiko in Jira). | 
+Ja | 
+ | 
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+2/6
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+Wir committen uns auf unseren Team-Beitrag zu diesem ART-Ziel. (ja/nein) | Wir können unseren Team-Beitrag committen trotz dieses Risikos./ Wir können unseren Team-Beitrag wegen dieses Risikos nicht committen (Link zum Risiko in Jira). | 
+Ja, bis auf
+Verkürzte Fristen (uncommited im Hypercare-Blocker)
+Bauvorgänge nach RUT-K (keine Umsetzungen)
+Zusätzlichen Attribute aus VERA (uncommited im Hypercare-Blocker)
+ | 
+ | 
+_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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+Ja, bis auf
+Verkürzte Fristen (uncommited im Hypercare-Blocker)
+Übergreifende Steuerung / Dashboard (uncommited im Hypercare-Blocker)
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+Wir committen uns auf unseren Team-Beitrag zu diesem ART-Ziel. (ja/nein) | Wir können unseren Team-Beitrag committen trotz dieses Risikos./ Wir können unseren Team-Beitrag wegen dieses Risikos nicht committen (Link zum Risiko in Jira). | 
+Ja, bis auf
+Zusätzlichen Attribute aus VERA (uncommited im Hypercare-Blocker)
+Bauvorgänge nach RUT-K (keine Umsetzungen)
+Verlinkung AStBau Planbau Features (uncommited im Hypercare-Blocker)
+ | 
+ | 
+_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
+6/6
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+Wir committen uns auf unseren Team-Beitrag zu diesem ART-Ziel. (ja/nein) | Wir können unseren Team-Beitrag committen trotz dieses Risikos./ Wir können unseren Team-Beitrag wegen dieses Risikos nicht committen (Link zum Risiko in Jira). | 
+Ja
+ | 
+ | 
+AbhängigkeitenNobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAHYCGAtnvAGoD2ATgOYlEMJbYFgDGANicglQA5cpTDs8hXv0EBJGPAhI0Ezgi4ALVGRJxwqxcow5JYBJjba4iFMdxgAvg-zho1pbYDWqTJ1IVrAGVNHgAfpFQeTmkBYVF3I2i+WPl3GGdXBTNkMh06X0J-MQAtAXIKIgAzEmUWJJk4gPgUXJJ8+pSslryCs01tXVh9E2s2Ogg6wnNLMlGcnscMyC70EnQBP3j4QNX1hA7BESazXY2pZLkVtbO+rR09cRHm0-2pi3QrZ+v9pxdl6xqCAgDCIqFMRWsACFUG0AEaoCAfOgHRpiQHA0GmGKXAFIDFgtT9e5DR72eCxZFvGa4oEggm-TLWLgCdA0MiVCCRKAAfQAjAAGQX8zbHQLYcZEdAoo5iMUSqXnBqpeBcSrAAVCgC6hLug2GZLAbToJF6iO0+2eEoY0RZbKZbIAdNhMAAPJQOhh0MFEDQ0bC4OgOgBWEGNsAYGgAtAhxRMpQz-irbezOTweRr+QA2EWy1n5AAEAAUaHHXtwLqignnMEWS5Ky9jUMruGqM5ntVMiXrSWIiDl4ZTuMn7WQHWs+HjmMHQyQnTxkAwJg7ph9R8y2GyOVyJAhYJUeDQ1os-m5DLYeBNPGWIdRUHRPERQthKh987RGAATlimdS6h4GQ06GNU1VwtGw0AvIgrzUd5PnAyJLx+JZTzAcUaCDVAuAVYgtjAQs6HQ1BPGwxsZWsNCMKwlFmwozDsN-AZ-yeVCCMo+jYNmeBaKohMUOQbAoDWVAYEKXCAEFiOQEgLyBO8SIrMjyQEoSoAAESE6isn4wSPhE25GJJACdIwCAAipVdrG0lTFk1IAMICQggSgKkAN4IgDgTg9gVgpgYwC4GcQC4DaBdANCFJCAV2WIjjSzxCQE8w4MQApARQBkR8BHYuCHWYBLFCn4AxYgDtkwqNIAEwpQBsVAazgATAJJj+KAPIAzABQAdcNHjJFAXkUByAKoBpAIIARD08UeAOS9nAAVoAHMIAEMAW0VdWQoYuGkkP0cARgAGABYsqwBKRX8gxUhYRCR4gMVLEHcAIQBRAGUAFStcRSt3RQAfRQBxKNUogA86Tu76z10AlqmetwkPEIXuafcJDiMAdUWZho8XA-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
+NobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAHYCGAtnvAGoD2ATgOYlEMJbYFgDGANicglQA5cpTDs8hXv0EBJGPAhI0Ezgi4ALVGRJxwqxcow5JYBJjba4iFMdxgAvg-zho1pbYDWqTJ1IVrAGVNHgAfpFQeTmkBYVF3I2i+WPl3GGdXBTNkMh06X0J-MQAtAXIKIgAzEmUWJJk4gPgUXJJ8+pSslryCs01tXVh9E2s2Ogg6wnNLMlGcnscMyC70EnQBP3j4QNX1hA7BESazXY2pZLkVtbO+rR09cRHm0-2pi3QrZ+v9pxdl6xqCAgDCIqFMRWsACFUG0AEaoCAfOgHRpiQHA0GmGKXAFIDFgtT9e5DR72eCxZFvGa4oEggm-TLWLgCdA0MiVCCRKAAfQAjAAGQX8zbHQLYcZEdAoo5iMUSqXnBqpeBcSrAAVCgC6hLug2GZLAbToJF6iO0+2eEoY0RZbKZbIAdNhMAAPJQOhh0MFEDQ0bC4OgOgBWEGNsAYGgAtAhxRMpQz-irbezOTweRr+QA2EWy1n5AAEAAUaHHXtwLqignnMEWS5Ky9jUMruGqM5ntVMiXrSWIiDl4ZTuMn7WQHWs+HjmMHQyQnTxkAwJg7ph9R8y2GyOVyJAhYJUeDQ1os-m5DLYeBNPGWIdRUHRPERQthKh987RGAATlimdS6h4GQ06GNU1VwtGw0AvIgrzUd5PnAyJLx+JZTzAcUaCDVAuAVYgtjAQs6HQ1BPGwxsZWsNCMKwlFmwozDsN-AZ-yeVCCMo+jYNmeBaKohMUOQbAoDWVAYEKXCAEFiOQEgLyBO8SIrMjyQEoSoAAESE6isn4wSPhE25GJJACdIwCAAipVdrG0lTFk1IAMICQggSgKkAN4IgDgTg9gVgpgYwC4GcQC4DaBdANCFJCAV2WIjjSzxCQE8w4MQApARQBkR8BHYuCHWYBLFCn4AxYgDtkwqNIAEwpQBsVAazgATAJJj+KAPIAzABQAdcNHjJFAXkUByAKoBpAIIARD08UeAOS9nAAVoAHMIAEMAW0VdWQoYuGkkP0cARgAGABYsqwBKRX8gxUhYRCRFAKMAFXiAxUsQdwBxDgANAE0rXEUrdwAhAFEAZVre-pbPH0mBz10A0bnpiQ8Q5e4p9wkOIwB1FaGPFyO3AOGOlYBhACZRlxY3FdrX3UKS4NFxOHpGRQAhI4AEqiDSfJqEKJIYgoa7QuDhKCCQGOLwKOCKIzAyFIaGw+FIRHIugORTo6SYwLBCgoKCqABuOkUAD5HFZbllbgA2AC0WT5WQAnIosgAOdBZfIgAoFEAAXyAAN4IgZglgNgLgpgJwM4gFwG0C6AaEB7AB0QEMYI8A7NEAQQDkAREAXyANoXSADIUQYgKkAIwNgQsCCxANobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAMbILoD2AtgHICGle8YAvvuNHIiqgNaqYs2kGPBSVKtAE4DW7EWDK10pQXM60kEAOYA7VHlnDOJMlQBmEVABsoAfQCMABmeOCYHfUZgAytkkQddDcGdFo4EGZDDngTCkoLazsnZwA2Nw8GTm8KaQACAAVyAPQEYIww2Aio+QgkNCsAnlLCDK8ANVRJHh0AH+wzdFRctvJJLQATnS08QhCKqqFosD9yACtUIiCWz058yTXeLeJSOLpM+AApCElaAv31niO58MjF+WRsKCVUGG3zsAAgo9kLQGghLJIjrEqGcvAAtZBWDAAL3QuSBylBtQhT3KL2YAF0gACoUwhgtgBAggJpAzlAtLASsKIAeAXEAJwDsRYAjACwBPiBzASzoGsQGDioAFASSgBYAjEAfalse1N4IgJgpgzgxgTgSwA4BcEHsB2AFdUFpYgBcIAQuiiugLYgA0IUAFugO4VyRwkBmAhgBsoERi3YARaPGSFMJFHACuopqzYBVEXACSMIsUUrGYfnADWAWXSQ+QkYzjQlglFGwQ42fgHMIJAEYABkZMJRoAI08AcTh0JSQETB8SEAA5AHkAfWiAJQyNbB006IYQMMjPbCcYBHwDAJN+FAgAMXQ4GmbUiQBBAE0s1p1cgGUAFSzRgAkM3PGy8U1tHRokTygsZox5Q2VVGEEEGHNx5jilH2YFfcZ+JWpciF4nFjthVSFBdgzUHahLBAwjdjCAvuwAKIADyQHRQINUS16rk8mG2yVy7AAwuhvnAoO8HGp2GlwlE4DjBOFdkZPj4fE4fNssOMEDQIBpMARUrMNGMyr4GRAmXJWezpvE4LlmSQQsS2GLoCh+GsoBlMBJmhBFa0EBBBGACcQBB8THV+BFBBBpgBPdZwI6YcxGk0iAC+QA
+
+_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
+Team Confidence VoteTeam Confidence VoteHier bitte zum Draft und Final Plan den jeweils aktuellen Confidence Vote eintragen. Danke!
+Confidence Vote Draft Plan: 3,3
+Confidence Vote Final Plan: 4,0

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-Ains-Migration-nach-SIC-OP.md

@@ -0,0 +1,87 @@
+# Team Ains: Migration nach SIC OP
+
+Version: 5 | Last modified: 2026-06-16T14:37:53.062+02:00
+Source: confluence page ID 603264161
+
+---
+
+Progress
+ | BBOA | Kapa-Service | KE-Adapter | KE-Service | Konfliktservice | ZV-Transformation | 
+Führendes Repo | RedIFP
+ | GreenSIC OP
+ | GreenSIC OP
+ | RedIFP
+ | RedIFP
+ | RedIFP
+ | 
+Config hinterlegt | UKAINS-2412
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+SIC OP DEV deployt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+SIC OP IEU deployt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+SIC OP INT deployt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+SIC OP ABN deployt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+SIC OP PROD deployt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+IFP DEV entfernt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+IFP INT entfernt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+IFP ABN entfernt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+IFP PROD entfernt | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+LearningsWenn der Build in der Pipeline fehlschlägt, kann es notwendig sein, einmal grdle wrapper auszuführen

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-Bestand-Integriertes-Testen-und-Umgebungen.md

@@ -0,0 +1,186 @@
+# [Team Bestand] Integriertes Testen und Umgebungen
+
+Version: 11 | Last modified: 2026-06-16T17:22:04.737+02:00
+Source: confluence page ID 599953037
+
+---
+
+Arbeitsseite Team BestandZiel:
+integriertes Testen im ART und übergreifend harmonisieren, damit das Team Bestand reibungsarmer arbeiten kann
+Prozesse klärenu.a. um die Umgebungen rechtzeitig bereitzustellen
+Testvorgehen
+Zugänge in den Umgebungen der Lanes
+
+Quellen & LinksammlungC2S 
+ITU & SAT Tests  & Testdatenmanagement
+uj-Bautests Übersicht - C2S | QuEST - ariJa Confluence (Baudaten Anforderungen)
+ART-ü-GTest
+Dashboard Overview
+ITU & SAT Umgebungen & Deployment
+Umgebungsübersicht IFP
+Tabellarische Übersicht der Umgebungen - C2S | QuEST - ariJa Confluence 
+Release
+Checklisten der Release-Stufen bearbeiten - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+FAQ zum Release Prozess - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+Releasestufen - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+
+IM ART
+Umgebungen - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+Entwurf Release Prozess (red, yellow lane(Klärung ob auch für uns auf Bluelane?)
+Qualitätssicherung / Testing - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+0104- Vereinheitlichung der Test-Stages für den ART UjK - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+DaviT / Team Bestand
+
+Austausch Heiko, Thomas MaikeRegeltermin Mittwochs, wöchentlich bis Ende PI 41
+
+Sammmlung & Bearbeitung offene Fragen und Punkte
+Yellowin Bearbeitung
+
+67
+a4ddb58f-eddf-456d-9c1d-0766d2fc22e0
+incomplete
+Unterschied zwischen Featureabnahmtest und Featuretest - wichtig fürs Team auch für die Beschreibung der Story und im Feature Qualitätssicherung / Testing - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence. Bei Alexander Marktscheffel am 16.06.2026 angefragt.
+
+68
+6880bf8d-a60b-4bb7-b7b8-14330ce300ad
+incomplete
+Beschreibung Test& Defect Vorgehen - was Thomas afür den neuen Testmanager vorbereitet
+
+69
+6639b669-3f28-4db4-bdd4-8af07c3f6c26
+incomplete
+Das ist der Weg in PI 41
+
+84
+1b7807b1-9ee6-4f31-b5d5-7d31468e027c
+incomplete
+Umgebungsverknüpfung für Featuretests  Termin mit Benjamin Brunner für den 22.06.2026
+
+85
+a9cec525-0880-4ca8-80e3-c1f7e07aebb0
+incomplete
+Sammeln von Erfahrungen und Aufwänden
+
+86
+355fbd68-6a95-479d-a8c9-9647f079634a
+incomplete
+Austausch mit Jens Eipel, Dennis Baumgarten und ggf. Christoph Brandner damit wir eine übergreifende integrierte Umgebung bekommen
+
+70
+23f4f53a-7832-4aa8-8403-e09cbf668cba
+incomplete
+Nur zur Information 
+
+71
+8a94f1d6-16ac-4a20-b258-63e4ae8fe38b
+incomplete
+Zugänge werden via Edmond vorangetrieben
+
+72
+6e470543-c11c-4bc4-85e0-1c9410f15be8
+incomplete
+ Das Beanstragen und der Überblick zu den vielen Umgebungen und Anwendungen ist sehr komplex. Geht das in Selbstorganisation?
+
+73
+3c2cab9a-1970-498b-ac8b-0b2e1791a199
+incomplete
+ Überarbeitung Seite Zugänge Zugänge Red & Blue Lane (Infos f. Team Bestand) - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+
+74
+e3e33e1b-07d1-41a7-b27e-25fbd88cb338
+incomplete
+ ANÜ Freigabe Rolle für Prod dauert ewig
+
+75
+443b7928-5a5e-45dc-ad31-b51fb9575b27
+incomplete
+ Freigabe Rolle Prod - nur Debi und ebenfalls FBF?
+
+Offen & Todo
+
+76
+ed1b3a25-7539-4510-8e56-590b0c0df424
+incomplete
+Smoketest Dashboards Dashboard Overview(rote smoketests - können manuell auf grün gesetzt werden, roten Smoketest sind lange auf rot - wer überprüft da
+
+77
+166624a8-2b13-4046-88c7-c2b8678712e8
+incomplete
+ Defectbearbeitungsprozess im Team Bestand - warum stellen die Entwickler den Defect nach und warum starten nicht die Tester mti dem nachstellen?
+
+78
+fab8fe53-09cc-49e4-9fa5-c5349d0c3ea6
+incomplete
+Wie werden die Defects z.B. aus dem ART außerhalb des TTT Projektes priorisiert und durch wen? Und wie gehen wir dann damit um?
+
+79
+2a61ce0d-ee54-4605-a8e6-84ccbaebeec8
+incomplete
+Prozess & Integration
+
+40
+e261aaa3-3b3b-4078-8a86-39897fa76938
+incomplete
+Der fehlende „rote Faden“, der Testing, Umgebungen, Release und Teams zu einem funktionierenden End‑to‑End System verbindet
+
+41
+31fc4ed4-701d-4f62-b60d-0921d8950394
+incomplete
+WIE läuft das Ganze durch den ART, die Solution über das Projekt oder über die Geschäfstprozesse, Capabilities und Featuer?
+
+42
+1fdcedcc-09f6-4f1c-a605-2719784df31c
+incomplete
+Wie funktioniert integriertes Testen tatsächlich über alle Teams und Systeme hinweg – von Idee bis E2E?
+
+43
+c64784cc-0c0f-44f6-82d2-73c6372a0efa
+incomplete
+Kommunikation:
+
+44
+a47e9eca-5246-4cd5-9367-5e52fc269b54
+incomplete
+Wo findet Abstimmung statt?
+
+45
+e74318f1-5e48-48c8-8236-879d19826406
+incomplete
+Wie werden Abhängigkeiten sichtbar?
+
+46
+6ac936fa-d978-439a-88e6-355e264dcfe5
+incomplete
+Wie werden Tests synchronisiert?
+
+47
+4a893834-b493-4a6a-9e8b-92edb35d3c3e
+incomplete
+Transparenz: Welche Sichten, Dashboards brauchen wir?
+
+88
+bf1806c4-c2bf-429d-a2f3-7e0192cc1d81
+incomplete
+Jira vs Octane - was ist hier der Status und der Weg für die Zukunft?
+
+80
+c13edb1f-8795-4981-955a-cfd9092a1712
+incomplete
+Zileldefintion und Ergebnisse - wann ist das Thema für uns gut genug besprochen, welche Ergebnisse haben wir dann erreicht?
+
+90
+3c4cc452-739e-4b8a-aa2a-f25aaf62a5ea
+incomplete
+Analyse Kernproblem:  Integriertes Testen ist nicht als durchgängiges System implementiert, sondern verteilt auf mehrere Verantwortliche und Prozesse
+
+GreenDone
+
+Stakeholder
+Solution: Jens Eipel, Christop Brandner, Quest
+übergreifend e.g NEP
+TPN. pathos
+GFD
+ART: Alexander Marktscheffel, Testmanager
+
+Ergebnisse aus den Terminen
+Zugänge Red & Blue Lane (Infos f. Team Bestand) - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence (Review nötig)

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-FaPS-Final-Plan-Review-UjK-PI-41.md

@@ -0,0 +1,56 @@
+# Team FaPS - Final Plan Review / UjK PI 41
+
+Version: 10 | Last modified: 2026-06-10T15:06:37.171+02:00
+Source: confluence page ID 599970076
+
+---
+
+Team-Beiträge zu den ART-Zielen1/6
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+Wir committen uns auf unseren Team-Beitrag zu diesem ART-Ziel. (ja/nein) | Wir können unseren Team-Beitrag committen trotz dieses Risikos./ Wir können unseren Team-Beitrag wegen dieses Risikos nicht committen (Link zum Risiko in Jira). | 
+Nein | [C2SUJK-977] IFP-Services können nicht vollständig migriert werden → Meilenstein Abschaltung IFP-Infrastruktur gefährdet - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool | 
+AbhängigkeitenNobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAHYCGAtnvAGoD2ATgOYlEMJbYFgDGANicglQA5cpTDs8hXv0EBJGPAhI0Ezgi4ALVGRJxwqxcow5JYBJjba4iFMdxgAvg-zho1pbYDWqTJ1IVrAGVNHgAfpFQeTmkBYVF3I2i+WPl3GGdXBTNkMh06X0J-MQAtAXIKIgAzEmUWJJk4gPgUXJJ8+pSslryCs01tXVh9E2s2Ogg6wnNLMlGcnscMyC70EnQBP3j4QNX1hA7BESazXY2pZLkVtbO+rR09cRHm0-2pi3QrZ+v9pxdl6xqCAgDCIqFMRWsACFUG0AEaoCAfOgHRpiQHA0GmGKXAFIDFgtT9e5DR72eCxZFvGa4oEggm-TLWLgCdA0MiVCCRKAAfQAjAAGQX8zbHQLYcZEdAoo5iMUSqXnBqpeBcSrAAVCgC6hLug2GZLAbToJF6iO0+2eEoY0RZbKZbIAdNhMAAPJQOhh0MFEDQ0bC4OgOgBWEGNsAYGgAtAhxRMpQz-irbezOTweRr+QA2EWy1n5AAEAAUaHHXtwLqignnMEWS5Ky9jUMruGqM5ntVMiXrSWIiDl4ZTuMn7WQHWs+HjmMHQyQnTxkAwJg7ph9R8y2GyOVyJAhYJUeDQ1os-m5DLYeBNPGWIdRUHRPERQthKh987RGAATlimdS6h4GQ06GNU1VwtGw0AvIgrzUd5PnAyJLx+JZTzAcUaCDVAuAVYgtjAQs6HQ1BPGwxsZWsNCMKwlFmwozDsN-AZ-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
+NobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAHYCGAtnvAGoD2ATgOYlEMJbYFgDGANicglQA5cpTDs8hXv0EBJGPAhI0Ezgi4ALVGRJxwqxcow5JYBJjba4iFMdxgAvg-zho1pbYDWqTJ1IVrAGVNHgAfpFQeTmkBYVF3I2i+WPl3GGdXBTNkMh06X0J-MQAtAXIKIgAzEmUWJJk4gPgUXJJ8+pSslryCs01tXVh9E2s2Ogg6wnNLMlGcnscMyC70EnQBP3j4QNX1hA7BESazXY2pZLkVtbO+rR09cRHm0-2pi3QrZ+v9pxdl6xqCAgDCIqFMRWsACFUG0AEaoCAfOgHRpiQHA0GmGKXAFIDFgtT9e5DR72eCxZFvGa4oEggm-TLWLgCdA0MiVCCRKAAfQAjAAGQX8zbHQLYcZEdAoo5iMUSqXnBqpeBcSrAAVCgC6hLug2GZLAbToJF6iO0+2eEoY0RZbKZbIAdNhMAAPJQOhh0MFEDQ0bC4OgOgBWEGNsAYGgAtAhxRMpQz-irbezOTweRr+QA2EWy1n5AAEAAUaHHXtwLqignnMEWS5Ky9jUMruGqM5ntVMiXrSWIiDl4ZTuMn7WQHWs+HjmMHQyQnTxkAwJg7ph9R8y2GyOVyJAhYJUeDQ1os-m5DLYeBNPGWIdRUHRPERQthKh987RGAATlimdS6h4GQ06GNU1VwtGw0AvIgrzUd5PnAyJLx+JZTzAcUaCDVAuAVYgtjAQs6HQ1BPGwxsZWsNCMKwlFmwozDsN-AZ-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
+
+_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
+Team Confidence VoteTeam Confidence VoteHier bitte zum Draft und Final Plan den jeweils aktuellen Confidence Vote eintragen. Danke!
+Confidence Vote Draft Plan:  2,2
+Confidence Vote Final Plan:   3,0

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-FaPS-Hypercare.md

@@ -0,0 +1,26 @@
+# Team FaPS - Hypercare
+
+Version: 10 | Last modified: 2026-04-28T14:15:17.935+02:00
+Source: confluence page ID 566011529
+
+---
+
+Rahmenbedingungen/relevante Zeiträume
+SL Bronze : Wochentags sind die Zeiten von 7-18 Uhr abzudecken mit 2h Reaktionszeit. 
+Mo-Fr | Reaktionszeit  | RTO/Störungsausfallzeit | 
+7-18 Uhr  | 2 Stunden | 6 Stunden | 
+ Wochenendarbeit soll gezogen werden, wenn es zu viele Defects gibt. Dem können wir Proaktiv entgegenwirken, wenn wir darauf achten, dass das, was wir liefern sauber – auch mit den Umsystemen – getestet ist
+
+Datum | Personen | 
+01.05 | Entwickler: Przemek | 
+02./03.05 | Tester: Erwin
+Entwickler: Przemek | 
+09./10.05 | Tester: Erwin
+Entwickler: Przemek | 
+
+ | 
+ | 
+
+Zeiten | Personen | 
+Ab 7 Uhr | Alen | 
+Bis 18 Uhr | Daniel |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-FaPS-SLA.md

@@ -0,0 +1,15 @@
+# Team FaPS - SLA
+
+Version: 2 | Last modified: 2026-04-21T10:12:23.999+02:00
+Source: confluence page ID 578186916
+
+---
+
+Rahmenbedingungen/relevante Zeiträume
+SL Bronze : Wochentags sind die Zeiten von 8-18 Uhr abzudecken mit 2h Reaktionszeit. 
+Mo-Fr | Reaktionszeit  | RTO/Störungsausfallzeit | 
+8-18 Uhr  | 2 Stunden | 6 Stunden | 
+
+Zeiten | Personen | 
+Ungefähr ab 8 Uhr | Przemek (April/Mai erst Phase), Nam/Alen | 
+Ungefähr bis 18 Uhr | Daniel, Christian |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-Nexus-Final-Plan-Review-UjK-PI-41.md

@@ -0,0 +1,59 @@
+# Team Nexus - Final Plan Review / UjK PI 41
+
+Version: 12 | Last modified: 2026-06-10T15:25:44.697+02:00
+Source: confluence page ID 599969778
+
+---
+
+Team-Beiträge zu den ART-Zielen1/6
+NobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAHYCGAtnvAGoD2ATgOYlEMJbYFgDGANicglQA5cpTDs8hXv0EBJGPAhI0Ezgi4ALVGRJxwqxcow5JYBJjba4iFMdxgAvg-zho1pbYDWqTJ1IVrAGVNHgAfpFQeTmkBYVF3I2i+WPl3GGdXBTNkMh06X0J-MQAtAXIKIgAzEmUWJJk4gPgUXJJ8+pSslryCs01tXVh9E2s2Ogg6wnNLMlGcnscMyCyoVHVx7HQIGiI-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-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
+NobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAHYCGAtnvAGoD2ATgOYlEMJbYFgDGANicglQA5cpTDs8hXv0EBJGPAhI0Ezgi4ALVGRJxwqxcow5JYBJjba4iFMdxgAvg-zho1pbYDWqTJ1IVrAGVNHgAfpFQeTmkBYVF3I2i+WPl3GGdXBTNkMh06X0J-MQAtAXIKIgAzEmUWJJk4gPgUXJJ8+pSslryCs01tXVh9E2s2Ogg6wnNLMlGcnscMyC70EnQBP3j4QNX1hA7BESazXY2pZLkVtbO+rR09cRHm0-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-WRUK0Qiux0WCRJ0T0PiYyJeMEuE1NqRSzM0tgHNvzZfNCzAYtuVyoCCuUutGDKjTW0qjt+H4Fd+AQxgnkucdGCgUyhEs9hWDEPhxguHUzU8sbQQmncoU9Vg5pPNi0QAcXRFauIATS2+9dqE58RMOsSP3S5lzukq6boAvLgMK0C0JelsZRgwheyoAi3nMlg5w4BDmCNTgrknKhKHEfh9QuTsYBG9dHUR7d6Omqh0ZCsAgwxIodAACTiIxkiiIw9CKImdsEp8ktE1KJJpqTLtk26FPypSivWVZ2Yq9t5SoJzmBtFU0FYKhxEeTh9SeGhxzIfhxnuJVJ3kcR4Y3ca1b8z0iC1hadfYuw9C4nRkitgTH0Sl97eOx3cwu39rv-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
+
+Wir committen uns auf unseren Team-Beitrag zu diesem ART-Ziel. (ja/nein) | Wir können unseren Team-Beitrag committen trotz dieses Risikos./ Wir können unseren Team-Beitrag wegen dieses Risikos nicht committen (Link zum Risiko in Jira). | 
+Ja | [UKNEX-1943] niedrige Kapazität in Iteration für Umsetzung SICOP-Migration und parallel zu Hypercare-Phase - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool | 
+_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
+2/6
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+Wir committen uns auf unseren Team-Beitrag zu diesem ART-Ziel. (ja/nein) | Wir können unseren Team-Beitrag committen trotz dieses Risikos./ Wir können unseren Team-Beitrag wegen dieses Risikos nicht committen (Link zum Risiko in Jira). | 
+Ja | 
+ | 
+_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
+Abhängigkeiten
+
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+
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+Team Confidence Vote 
+
+Team Confidence VoteHier bitte zum Draft und Final Plan den jeweils aktuellen Confidence Vote eintragen. Danke!
+Confidence Vote Draft Plan: 2,7
+Confidence Vote Final Plan:   3,45

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Team-PlanBau-Final-Plan-Review-UjK-PI-41.md

@@ -0,0 +1,63 @@
+# Team PlanBau - Final Plan Review / UjK PI 41
+
+Version: 15 | Last modified: 2026-06-10T15:39:15.546+02:00
+Source: confluence page ID 599970083
+
+---
+
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+Ja, außer C2SUJK-862. Falls das wegen Abhängigkeiten (Hypercare) nicht klappt, wird C2SUJK-922 vorgezogen. | 
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+
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+NobwRAlgJmBckGcEFcCmAXAngB1WANGAHYCGAtnvAGoD2ATgOYlEMJbYFgDGANicglQA5cpTDs8hXv0EBJGPAhI0Ezgi4ALVGRJxwqxcow5JYBJjba4iFMdxgAvg-zho1pbYDWqTJ1IVrAGVNHgAfpFQeTmkBYVF3I2i+WPl3GGdXBTNkMh06X0J-MQAtAXIKIgAzEmUWJJk4gPgUXJJ8+pSslryCs01tXVh9E2s2Ogg6wnNLMlGcnscMyC70EnQBP3j4QNX1hA7BESazXY2pZLkVtbO+rR09cRHm0-2pi3QrZ+v9pxdl6xqCAgDCIqFMRWsACFUG0AEaoCAfOgHRpiQHA0GmGKXAFIDFgtT9e5DR72eCxZFvGa4oEggm-TLWLgCdA0MiVCCRKAAfQAjAAGQX8zbHQLYcZEdAoo5iMUSqXnBqpeBcSrAAVCgC6hLug2GZLAbToJF6iO0+2eEoY0RZbKZbIAdNhMAAPJQOhh0MFEDQ0bC4OgOgBWEGNsAYGgAtAhxRMpQz-irbezOTweRr+QA2EWy1n5AAEAAUaHHXtwLqignnMEWS5Ky9jUMruGqM5ntVMiXrSWIiDl4ZTuMn7WQHWs+HjmMHQyQnTxkAwJg7ph9R8y2GyOVyJAhYJUeDQ1os-m5DLYeBNPGWIdRUHRPERQthKh987RGAATlimdS6h4GQ06GNU1VwtGw0AvIgrzUd5PnAyJLx+JZTzAZBsCgNZUBgQotjAABBTx1hIC8gTvBVywaGVrDQjCPigAARTCUWbGjMOw24Bn-J4wFojAIACKlV2o9C2OPRl4HFGgg1QLhyJvMBCzoKTUEI6VcMk6TZOYrINJk8jf04kkAN0rTBLgkz4wcTUgAMICQggSgKkAN4IgDgTg9gVgpgYwC4GcQC4DaBdANCFJCAV2WIjjSzxCQE8w4MQApARQBkR8BHYuCHWYBLFCn4AxYgDtkwqNIAEwpQBsVAazgATAJJj+KAPIAzABQAdcNHjJFAXkUByAKoBpAEIBBF08VeAOQARZwAFaABzCABDAFtFXVkKWLhpJD9HAEYABgAWbKsASkV-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-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
+Confidence Vote Team Confidence VoteHier bitte zum Draft und Final Plan den jeweils aktuellen Confidence Vote eintragen. Danke!
+Confidence Vote Draft Plan: 3,3
+Confidence Vote Final Plan:   3,3
+
+__

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/UJK-Team-Bestand.md

@@ -0,0 +1,10 @@
+# UJK Team Bestand
+
+Version: 10 | Last modified: 2026-04-21T14:27:08.835+02:00
+Source: confluence page ID 304422174
+
+---
+
+Team Bestand entwickelt und wartet die Anwendung RuT-K-
+
+true1

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/UjK-Team-Best.md

@@ -0,0 +1,105 @@
+# UjK Team Best
+
+Version: 48 | Last modified: 2026-04-20T10:58:54.864+02:00
+Source: confluence page ID 419719549
+
+---
+
+Organisation & KommunikationKategorie | Beschreibung | Link/Quelle | 
+ART Organigramm & Rollen | Organigramm C2S | Organigramm  | 
+
+ | Organigramm ART und Teams | | 
+
+ | Solution Kalender mit PIP & Iterationen | (76) DB Planet | Capacity2Schedule (C2S) | 
+Team Bestand Rollen | Beschreibung der Rollen im Team | Rollen im Team Bestand | 
+Kommunikation 
+ | mit Team Bestand | Teamskanal im Teams Space r C2S Value Team  mit dem Tag #UKBest
+Emailverteiler: 
+C2S.UK.Bestand,
+C2S.UK.Datenbanken-RuT-K
+ | 
+Team Kalender
+ | Team Kalender inklusive Lieferung | Team Kalender inklusive Liefertermine RuT-K
+(Abwesenheiten werden vom Team gepflegt und die Liefertermine werden von unserem Testmanager)
+ | 
+
+Prozesstools &Dokumentation & WissensaustauschKategorie | Beschreibung | Link/Quelle | 
+Prozessdokumente / Tools im Team
+
+ 
+ 
+ 
+ | Refinement Onenote
+ | IFP Bestand 2023
+ | 
+Jira
+ | UK | Best - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool
+ | 
+Octane (Defect Tool)
+ | Defects - Software Delivery Management
+ | 
+Dokumentation
+Dokumentation auf IFP Sharpeoint
+RuT-k technische und fachliche Doku.
+Lieferprozesse Team Bestand
+Umgebungsübersichten
+ 
+ | IFP - Wichtige Sharepoint-Ordner | 05 RuT-K (Doku & Wissenstransfer, Download altes Jira Inhalte vor 2023)
+
+Management ( u.a. Testmanagement, Defectma)
+06_Defect-Management
+07_Test-Management
+ | 
+Fachliche Dokumentation | Fachliche Dokumentation | 
+Technische Dokumentation  | TKSP_M31_Anpassung_RuT-K.docx (es gibt noch viel mehr Dokumente)
+Entwickler - Handbuch - (Ein Startpunkt und WIP)
+ | 
+Lieferprozesse im Team Bestand | 08_Lieferprozesse_Team_Bestand - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence 
+Testmanagement
+Releasemanagement
+ | 
+DaViT Umgebungsübersicht und C2S  Quest Releaseprozesse | DaViT Umgebungsübersicht für IFP
+Releasepfade in Produktion - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+ | 
+TTT Defect Process Jira - Octane | 01 Incident & Defect Management in Jira - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence
+ | 
+C2S Umgebungsübersicht | | 
+Dokumentation im ART
+Produkte
+ 
+ | UJK Produkte RuT-K | RUT-K - Anwendung - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+SLA Service Level Agreement RuT-K - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+ | 
+Wissensaustausch | Rut-K Wissensaustausch im Team | 
+RuT-K - Vortrag Backend
+Wissenstransfer Ordner
+Einarbeitung Smalltalker
+ | 
+
+ | Glossare & Fahrplanphase | 
+
+231018_FahrplanphasenOnboarding.pdf F
+Glossare
+RuT-K DokGlossar.docx
+https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/C2S/pages/241016383/O+-+Fachlich
+https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/C2S/pages/241013211/O+-+Glossar
+https://db-planet.deutschebahn.com/workspaces/abkuerzungsverzeichnis/apps/wiki/abk-verz/list/view/4…
+https://dbsw.sharepoint.com/sites/Kommunikationsplattf/Lists/AbKuerzVerzDBN/Gruppiert.aspx?OR=Teams-…
+https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/CCV/pages/284531449/Data+Dictionary+F…
+https://db-planet.deutschebahn.com/workspaces/lexikon/apps/wiki/lexikon/list
+ Abkürzungs- und Begriffsverzeichnis - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence 
+ | 
+
+Themenbezogene QuicklinksKategorie | Beschreibung | Link/Quelle | 
+TTT | Teamseiten  | Team: 
+
+[TTT] Hypercare Phase 2026 Abstimmungen im Team Bestand - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence
+Systemlandschaft TTTneo - C2S | Capacity2Schedule | LS - ariJa Confluence
+
+ | 
+
+ | Einführungen | C2S: Grundlagen TAF/TAP TSI | 
+
+ | Railmap Workshop: Prozessdiagramm Trassenbestellung über NEP oder GelV hin zu ggf. ujBau | 2025_07_08 Railmap Workshop | 
+Annex VII | Einführungen | C2S: Grundlagen Annex VII 4. KP
+ |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/UjK-Team-Nexus.md

@@ -0,0 +1,44 @@
+# UjK Team Nexus
+
+Version: 6 | Last modified: 2026-06-03T15:27:28.653+02:00
+Source: confluence page ID 419719547
+
+---
+
+Weitere Details zum Team Nexus findet ihr auf unserer Planet Seite hier. 
+TeammitgliederName | 
+ | Rolle | 
+Torsten Helmert
+ | 
+ | PO | 
+Ben Schneider | 
+ | Developer | 
+Bastian Birnbach | 
+ | Developer | 
+Jerome Möckel | 
+ | Developer | 
+Marco M Zimmermann | 
+ | Developer | 
+Maximilian Hauke | 
+ | Developer | 
+Michael Mi Schmidt | 
+ | Developer | 
+Pierre Kellmann | 
+ | Developer | 
+Yvonne Kümmel | 
+ | UX | 
+Yordan Palov | 
+ | Tester | 
+Lilly Bunk | 
+
+ | BE | 
+Jana Schneegaß | 
+ | ScM | 
+Alena Rummler | 
+ | BE | 
+
+Übersicht RegeltermineTermin | Zeitraum | 
+Daily | 11:00 - 11:30 | 
+
+ | 
+ |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/ZugÃ-nge-Red-Blue-Lane-Infos-f-Team-Bestand.md

@@ -0,0 +1,649 @@
+# Zugänge Red & Blue Lane (Infos f. Team Bestand)
+
+Version: 37 | Last modified: 2026-06-15T10:25:45.419+02:00
+Source: confluence page ID 567921317
+
+---
+
+Hinweis zur SeiteAuf dieser Seite sammeln wir die notwendigen Zugänge fürs Testen Red Lane und Blue Lane (inkl Yellow Lane bis Mitte Mai/Anfang Juni 2026), damit ihr euch die Zugänge selbsständig besorgen könnt.
+Die Seite ist enthält Auszüge 70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence, welche vom Team Quest gepflegt wird.
+Bitte daher immer prüfen ob es hier noch aktuell ist.
+
+Status der Seite Juni 2026
+Offen 
+
+3
+35f0a620-5d8c-42d3-823d-3d6d632fc4c9
+incomplete
+Gruppenlaufwerke
+
+Überarbeiten
+
+4
+84e0ab84-9a45-48af-9217-23b0d2671e01
+incomplete
+Yellow Lane löschen, wenn abgeschaltet
+
+Generelle Übersicht Lanes & UmgebungenKurzer Überblick zur Orientierung über die Lanes und Stages in unserem Umfeld
+C2S Stage | Absprung zu einzelnen Detailansichten der Lanes: | 
+ | 
+ | 
+Prod | Produktion | 
+Lane & Umgebungen | Red Lane | Blue Lane | Yellow Lane (vorauss. Mitte 2026 abgeschaltet) | 
+ABN (ASS) | C2S - Red Lane ASS (ASS 3) - Detailsicht
+ | C2S - Blue Lane ASS (ASS Schulung) - Detailsicht
+ | C2S - Yellow Lane KTU (KTU) - Detailsicht
+
+ | 
+INT | C2S - Red Lane SAT (SAT 1) - Detailsicht
+ | C2S - Blue Lane SAT (SAT 2) - Detailsicht
+ | C2S -Yellow Lane ITU (ituTTTneo) - Detailsicht
+ | 
+
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ART | Umgebungen - C2S | Uj Konstruktion - ariJa Confluence | 
+ | 
+Team Bestand | EW, ITU 1- ITU 3 | 
+Zugänge Übersicht Antragswege Red, Blue und Yellow Lane
+Eine allgemeine Übersicht für die Beantragungswege der Zugänge bietet die Seite von Quest 70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence.  Im folgenden findet ihr einen Auszug für die für uns relevanten Lanes, Umgebungen und Anwendungen.
+
+Was ist wo bei wem zu beantragen?Mit der folgenden Tabellen könnt ihr selbstständig eure Zugänge beantragen, bei den Stages ITU, KTU und bei manchen Anwendungen auf ASS reicht eine Mail an den Ansprechpartner und bei anderen ist ab ASS bis Produktion eine Debi Rolle zu bestellen.
+Vorgehen Debi Rolle bestellen  VorgehenDu stellst der Zugang fehlt dir
+Kann es per Mail bei dem Ansprechpartner beantragt werden bitte selber die Mail schreiben und die TC Team Bestand (Edmond, Maike) CC nehmen
+Es ist eine Debi Rolle zu beantragen Rolle raussuchen
+Systelaner stimmen sich mit ihrem AM ab, dass diese im  Debi beantragt wird. Bitte TC in CC nehmen.
+ANÜ - stimmen sich mit TC ab und es wird ein Ticket für das Solution Cockpit erstellt.
+GGf. auch dem Ansprechpartner vial Mail Bescheid geben.
+Beispiel Bestellung RuT-K Leserolle
+
+Du hast den Zugang erhalten, bitte trage dich in die  
+
+Ansprechpartner Zugang pro Lane, Umgebung und KomponenteLane
+ | Umgebung
+ | Komponente
+ | Beantragung | Link | 
+Produktion | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | pathOS UI
+pathOS CI
+DaVIT Komponenten
+RuT-K
+GFD
+TPN
+Davit Datenbanken
+Ast-Bau
+KomBau
+FPLO-Verwaltung
+ | Debi die Rollen beantragen mit dem entsprechenden Grund z.B. den Defect
+Leserolle wird für 2 Wochen zugeteilt.
+
+Siehe: 
+ |  
+ | 
+Red Lane ASS-3 | 
+ | C2S - Blue Lane ASS (ASS Schulung) - Detailsicht - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | pathOS UI/CI | Debi Rolle bestellen (Systelaner mit AM, ANÜ via Solution Cockpit mit TC)
+Vorgehen
+DeBI-Antrag, IT-Ressource: pathos,
+Rolle: NUR TESTZUGANG (Trassenkonstruktion DB InfraGO)
+CI: Vergabe über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+ | https://bestellsystem-commoninterface-abn4.dbinfrago.com
+EVU-Recorder
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | TPN | TPN: trassenportal@deutschebahn.com oder Sadettin Kus ( PO  Prhabat Kumar)
+ | https://tpn-au3-alb-int.fit-test.comp.db.de/anita.html
+
+Zugang: Pratik anschreiben | 
+Red Lane | ASS-3 | DaViT Komponenten
+RuT-K
+GFD
+ | Mail an fbf.fahrplankonstruktion@deutschebahn.com | DaViT-AU4
+Client wird über DaViT-Start-Verteiler ausgerollt. 
+
+FBF anfragen
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | DaVIT DB | Mail an vbf.fahrplan.it@deutschebahn.com> | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | Ast-Bau | Torsten Helmert (PO Team Nexus) oder bitte auf  vom Team Adams ( C2S.UK.Adams@deutschebahn.com>, Team ADAMS | ART Uj Konstruktion | Microsoft Teams | AstBau | 
+Red Lane | ASS-3 | KomBau | bitte hier nach schauen  70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence, Fplo-Verwaltung | in Planung | 
+Red Lane | ASS-3 | FPLO-Verwaltung | Debi Rolle bestellen (Systelaner mit AM, ANÜ via Solution Cockpit mit TC)
+DeBI-Antrag, IT-Ressource: BSV , Rolle: Region "xyz" Freigabeberechtigung Abnahmeumgebung
+oder bitte hier nach schauen  70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence, Fplo-Verwaltung | Fplo-Verwaltung | 
+Red Lane SAT 1 | 
+ | C2S - Red Lane SAT (SAT 1) - Detailsicht - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | pathOS UI | Vergabe von Zugängen zu CI und Portal über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+
+ | https://sat1-portal-ui.bsz-abn.cnp-test.comp.db.de/ | 
+Red Lane | SAT 1 | pathOS CI | Vergabe von Zugängen zu CI und Portal über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+
+ | https://sat1-common-interface.bsz-abn.cnp-test.comp.db.de/
+EVU-Recorder
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | TPN | DBS.BS.Infra.ASTi.DT-DaLI-UM@deutschebahn.com | https://tpn-tu1-alb-int.fit-test.comp.db.de/anita.html
+
+Zugang: Pratik anschreiben | 
+Red Lane | SAT 1 | DaViT (GFD / RuT-K) | Via
+DBS.BS.Infra.ASTi.DT-DaLI-UM@deutschebahn.com
+
+ | DaViT-TU1
+Client wird über DaViT-Start-Verteiler ausgerollt. 
+
+FBF anfragen
+
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | Ast-Bau |  Torsten Helmert, (Team Adams) | AstBau | 
+Red Lane | SAT 1 | KomBau | 
+ | in Planung | 
+Red Lane | SAT 1 | FPLO-Verwaltung | 
+ | Fplo-Verwaltung | 
+Blue Lane ASS-S | 
+ | C2S - Blue Lane ASS (ASS Schulung) - Detailsicht - C2S | QuEST - ariJa Confluence | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | pathOS UI | Portal: DeBI-Antrag, IT-Ressource: pathos, Rolle: NUR TESTZUGANG (Trassenkonstruktion DB InfraGO)
+CI: Vergabe über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+ | https://sat2-portal-ui.bsz-abn.cnp-test.comp.db.de/ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | pathOS CI | Portal: DeBI-Antrag, IT-Ressource: pathos, Rolle: NUR TESTZUGANG (Trassenkonstruktion DB InfraGO)
+CI: Vergabe über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+ | EVU-Recorder | 
+Blue Lane | ASS Schulung |   TPN |  trassenportal@deutschebahn.com
+ | ASS1 Intern:
+https://trassenportal-su.intranet-test.deutschebahn.com/anita.html
+ASS1 Extern:
+https://trassenportal-su-test.deutschebahn.com/anitaInternet.html
+
+Zugang: Pratik anschreiben
+
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | DaVIT 
+RuT-K
+GFD
+ | Mail an FBF fbf.fahrplankonstruktion@deutschebahn.com
+
+DaViT-TU2
+Client wird über DaViT-Start-Verteiler ausgerollt. 
+DaLi Team anfragen
+ | 
+
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | DaviT DB | Mail an vbf.fahrplan.it@deutschebahn.com>
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | Ast-Bau | Torsten Helmert oder bitte auf  vom Team Adams ( C2S.UK.Adams@deutschebahn.com>, Team ADAMS | ART Uj Konstruktion | Microsoft Teams
+ | Sign in to ifp-abn-ui | 
+Blue Lane | ASS Schulung | KomBau |   offen - bei  Sebastian Noack anfragen
+bitte hier nach schauen  70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence, 
+ | KomBau | 
+Blue Lane | ASS Schulung | FPLO-Verwaltung | bitte hier nach schauen  70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence,  | Fplo-Verwaltung | 
+Blue Lane SAT 2 | 
+ | C2S - Blue Lane SAT (SAT 2) - Detailsicht - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | pathOS UI | pathOS: Vergabe von Zugängen zu CI und Portal über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+ | https://sat2-portal-ui.bsz-abn.cnp-test.comp.db.de/ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | pathOS CI | pathOS: Vergabe von Zugängen zu CI und Portal über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+ | https://sat2-common-interface.bsz-abn.cnp-test.comp.db.de/
+EVU-Recorder
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | DaVIT Komponeneten
+RuT-K
+GFD
+TPN
+DaviT DB
+ | Mail an DBS.BS.Infra.ASTi.DT-DaLI-UM@deutschebahn.com
+
+ | 
+
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | DaViT-TU2
+
+ | Client wird über DaViT-Start-Verteiler ausgerollt. 
+
+DaLi Team DBS.BS.Infra.ASTi.DT-DaLI-UM@deutschebahn.com | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | Ast-Bau |  Torsten Helmert, (Team Adams) | Sign in to ifp-iat-ui | 
+Blue Lane  | SAT 2 | KomBau | bitte hier nach schauen  70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence, Fplo-Verwaltung | KomBau | 
+Blue Lane  | SAT 2 | FPLO-Verwaltung | bitte hier nach schauen  70 - Zugänge zu Umgebungen - TAF/TAP Steuerung InfraGO - ariJa Confluence, Fplo-Verwaltung
+
+ | Fplo-Verwaltung | 
+Yellow Lane  KTU | 
+ | C2S - Yellow Lane KTU (KTU) - Detailsicht - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | pathOS UI | Portal: DeBI-Antrag, IT-Ressource: pathos, Rolle: NUR TESTZUGANG (Trassenkonstruktion DB InfraGO)
+CI: Vergabe über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | pathOS CI | Portal: DeBI-Antrag, IT-Ressource: pathos, Rolle: NUR TESTZUGANG (Trassenkonstruktion DB InfraGO)
+CI: Vergabe über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | TPN |  trassenportal@deutschebahn.com | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | DaVIT | fbf.fahrplankonstruktion@deutschebahn.com | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | Ast-Bau |   Torsten Helmert, (Team Adams) | Arbeitssteuerung Bau | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | KomBau | 
+ | KomBau | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | FPLO-Verwaltung | 
+ | Fplo-Verwaltung | 
+Yellow Lane ITU | 
+ | C2S -Yellow Lane ITU (ituTTTneo) - Detailsicht - C2S | QuEST - ariJa Confluence
+ | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | pathOS UI | Vergabe von Zugängen zu CI und Portal über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+
+ | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | pathOS CI | Vergabe von Zugängen zu CI und Portal über das pathOS-OpsSquad (Ansprechpartner: Henrik Scholl)
+
+ | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | TPN |  DBS.BS.Infra.ASTi.DT-DaLI-UM@deutschebahn.com | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | DaVIT | DBS.BS.Infra.ASTi.DT-DaLI-UM@deutschebahn.com
+ | Client Ablage:
+ \\bku.db.de\db\DB_007\GLW_18\ZDM-Test\KTU_TTTneo\ 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | Ast-Bau | Torsten Helmert, (Team Adams)
+ | AstBau-UI
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | KomBau | 
+ | KomBau | 
+Yellow Lane |   ITU | FPLO-Verwaltung | 
+ | Fplo-Verwaltung | 
+
+Tabelle - Zugang pro PersonDiese Tabelle nach erhalt des Zugangs bitte selber pflegen. Tabelle Zugang pro Person
+Lane
+ | Umgebung
+ | Komponente
+ | Deine Name bitte eintragen und   wenn der Zugang vorhandenist | Name (bitte eintragen und   wenn Zugang vorhanden) | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Produktion | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | pathOS UI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | pathOS CI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | DaVIT Komponenten
+RuT-K
+GFD
+TPN
+
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | Davit Datenbanken | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | Ast-Bau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | KomBau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ Produktion | Produktion | FPLO-Verwaltung | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane ASS-3 | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | pathOS UI/CI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | TPN | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | DaViT Komponenten
+RuT-K
+GFD
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | DaVIT DB | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | Ast-Bau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | KomBau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | ASS-3 | FPLO-Verwaltung | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane SAT 1 | 
+ | 
+ | 
+
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | pathOS UI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | pathOS CI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | TPN | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | DaViT (GFD / RuT-K) | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | Ast-Bau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | KomBau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Red Lane | SAT 1 | FPLO-Verwaltung | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane ASS-S | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | pathOS UI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | pathOS CI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung |   TPN | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | DaVIT 
+RuT-K
+GFD
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | DaviT DB | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | Ast-Bau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | KomBau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane | ASS Schulung | FPLO-Verwaltung | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane SAT 2 | 
+ | 
+
+ |  
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | pathOS UI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | pathOS CI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | DaVIT Komponeneten
+RuT-K
+GFD
+TPN
+DaviT DB
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | DaViT-TU2
+
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | Ast-Bau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | KomBau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Blue Lane  | SAT 2 | FPLO-Verwaltung | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane  KTU | 
+ | 
+ | 
+
+ | 
+
+ | 
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+ | 
+
+ | 
+
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | pathOS UI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | pathOS CI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | TPN | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | DaVIT | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | Ast-Bau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | KomBau | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane   | KTU (ist wie ASS/ABN) | FPLO-Verwaltung | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane ITU | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | pathOS UI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | pathOS CI | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | TPN | 
+ | 
+ | 
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+ | 
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+Yellow Lane |   ITU | DaVIT | 
+ | 
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+ | 
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+Yellow Lane |   ITU | Ast-Bau | 
+ | 
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+ | 
+ | 
+Yellow Lane |   ITU | KomBau | 
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+ | 
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+ | 
+Yellow Lane |   ITU | FPLO-Verwaltung | 
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+ | 
+ |

bahn/Analyse-O2C-C2S/sources/c2s/C2S-UjKonstruktion/teams/Ã-bersicht-wichtiger-Links-fÃ-r-den-Einstieg-im-Team-Ains.md

@@ -0,0 +1,57 @@
+# Übersicht wichtiger Links für den Einstieg im Team Ains
+
+Version: 47 | Last modified: 2026-06-12T08:18:41.783+02:00
+Source: confluence page ID 444008450
+
+---
+
+Übersicht der 4 Services in KapaS, für die das Team Ains zuständig ist
+Wichtige Links für die SprintplanungAktive Sprints (Scrum-Board)
+Backlog
+Wichtige organisatorische Links für die Arbeit im Team
+Abwesenheitskalender Ains
+Wichtige Links für die Bearbeitung von Jira-Tickets (Feature, Enabler, Story)Umgebungsübersicht IFP
+Team Ains Prod Dashboard
+Incident-Dashboard (C2S | IFP | ITSM)
+Improvement Board
+Startseite GitLab
+Grafana
+Infoportal RUT-K FBF
+Swagger abn-ttt
+Swagger int-sys
+Planning Intervals (PIs)
+UjK Teamplace, SharePoint, Confluence Space und Agile HiveUjK Teamplace
+UjK SharePoint
+UjK Confluence Space (neuer umgezogener Confluence Bereich)
+UjK Agile Hive
+Wichtige Mailverteiler für den ARTUjKC2S.UK.ScM
+C2S.UK.RTE
+C2S.UK.PO
+C2S.UK.Architektur
+C2S.UK.Trio
+C2S.UK.Stakeholder
+C2S.UK.alle
+C2S.UK.Datenbanken-RuT-K
+UjK-TeamsC2S.UK.Adams
+C2S.UK.Ains
+C2S.UK.Bestand
+C2S.UK.FaPS
+C2S.UK.Flow
+C2S.UK.Galaxy
+C2S.UK.Nexus
+C2S.UK.PlanBau
+Gruppenpostfach/Outlook-Kalender 
+Das Gruppenpostfach bzw. der Outlook-Kalender des ARTs UjK lautet „Uj Konstruktion“ (C2S.UK@deutschebahn.com).
+Weitere Informationen/LinksC2S Solution Cockpit
+DB InfraGO ariJa Confluence
+Scaled Agile Framework (SAFe Big Picture)
+Sharepoint (alt)
+
+Feature/Enabler - FörderfähigkeitAllgemeine Informationen
+
+PI - scharf
+
+Hinweis
+Für jedes PI wird immer eine neue Confluence-Seite erstellt.
+
+Aktuell:Â