--- domain: "regelwerk" tool: "allgemein" scope: "allgemein" tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"] component_type: "pdf" source: "www.dbinfrago.com" url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174786/542cd7ca35896488d922022150c25e62/Ril-302-1000-INB-2026-data.pdf" last_updated: "2026-06-26" review_status: "approved" content_hash: "72ebbea08c9a28c5" owners: [] contact: "einfachbahn@deutschebahn.com" meta_fingerprint: "395b4acb40093e35" --- Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Grenzüberschreitende Bahnstrecken mit Dänemark 302.1000 Seite 1 Fachautor: I.IBB 34; Daniel Müller; Tel.: (0681) 308 3335 Gültig ab: 14.12.2025 1 Allgemeines (1) Zwischen den Schienennetzen von Deutschland und Dänemark gibt es zurzeit zwei grenzüberschreitende Strecken. (2) Der dänische Infrastrukturbetreiber Banedanmark und die DB InfraGO AG betreiben die Grenzbetriebsstrecke Abzweig Friedensweg – Padborg. Auf der Grenzbetriebsstreck e Niebüll - Tønder sind die Zuständigkeiten wie folgt verteilt: - DB InfraGO AG für den Bahnhof Niebüll - Norddeutsche Eisenbahn Gesellschaft (NEG) für den Abschnitt Bahnhof Niebüll (ausschließlich) bis zur Staatsgrenze - Banedanmark für den Abschnitt Staatsgrenze bis Tønder. 2 Geografische Übersicht Grenzbetriebsstrecken mit Dänemark Flensburg Legende: Grenzbetriebsstrecke Nordfriesische Eisenbahnges. Karte: Bundesamt für Kartographie und Geodäsie Padborg Niebüll Tønder Dänemark Schleswig- Holstein 3 Übersicht der Zusatzbestimmungen 1 Bahnhof Niebüll NEG-I.7511Z01 302.1001Z99 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll 2 Abzw. Friedensweg – Padborg 302.1002 Regelung der ör tlichen Beso nderheiten auf der Grenzstrecke Ab- zweigstelle Friedensweg - Padborg 302.1202Z01 Zusatzbestimmungen Abzweigstelle Friedensweg - Padborg  Anzahl Infrastruktur- betreiber Zusatzbestimmungen für die Grenzbetriebsstrecke Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzbetriebsstrecke Bf Niebüll DB - Awanst Süderlügum neg - neg Süderau - Bf Tønder BDK; Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll 302.1001Z99 Seite 1 Fachautor: I.NPB 4; Frank Tasch; Tel.: (955) 31626 Gültig ab: 14.04.2015 1 Allgemeines (1) Die Grenzbetriebsstrecke Niebüll – Grenze – Tønder ist Teil der Eisenbahn- strecke (Strecke TIB 30 Banedanmark / Strecke 1201), die Deutschland mit Dänemark im Westen verbindet. (2) Die Grenzen der Betriebsführung liegen - zwischen der DB Netz AG und der Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH (neg) hinter Weiche 60 bei km 162,287 - zwischen neg und neg Süderau Betriebs GmbH (neg S) in km 175,000 - sowie zwischen neg S und Banedanmark in Höhe der Süderauer Grenz- brücke in km 175,290 (= km 67,900 Banedanmark). (3) Im jeweiligen Betriebsführungsbereich gelten die Gesetze und Verordnungen der jeweiligen Staaten und die Schienennetz-Benutzungsbedingungen inklu- sive der betrieblich-technischen Regelwerke der jeweiligen Eisenbahninfra- strukturunternehmen. (4) Die Infrastruktursprache im Bahnhof Niebüll ist ausschließlich deutsch. 2 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll (1) Zusätzlich zu den Vorgaben der Schienennetz-Benutzungsbedingungen und der Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen der DB Netz AG ist das Gleis 4 im Bahnhof Niebüll mit dem dänischen Zugbeeinflussungssystem ATC ausgerüstet. (2) Züge, die in das Gleis 4 ein- und ausfahren, müssen am führenden Fahrzeug entweder eine wirksame PZB- oder eine wirksame ATC-Zugbeeinflussung haben. (3) Die Bedienung der ATC im Regelbetrieb und bei Störungen erfolgt nach den Vorgaben der neg bzw. neg S.  Zuständigkeit als EIU Zugangsbe- dingungen Infrastruktur- sprache Doppelausrüs- tung mit ATC Nutzungs- pflicht Zugbe- einflussung ATC- Bedienung Ab 09.12.2018 letzte Seite beachten! Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzbetriebsstrecke Bf Niebüll DB - Awanst Süderlügum neg - neg Süderau - Bf Tønder BDK; Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll 302.1001Z99 Seite 2 Gültig ab: 09.12.2018 Ergänzungen zu den Sprachanforderungen auf dem deutschen Teil der Grenzbetriebsstrecke ab 09.12.2018 1 Allgemeines (5) Die Betriebssprache im Bahnhof Niebüll ist deutsch. Schriftliche Befehle werden diktiert.  Infrastruktur- sprache * * Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Nutzungsvorgabe der Grenzstrecke Abzw Friedensweg - P adborg; Auszug für EVU 302.1202Z01 S eite 1 Fachautor: I.IBB 3; Daniel Müller; Tel.: 0681 308 3335 Gültig a b: 14.12.2025 1 Geschä ftsführung Die Geschäftsführung für die Örtliche Grenzvereinbarung haben: DB lnfraGO AG Region Nord Produktionsdurchführung Kiel Hamburger Chaussee 10 24114 Kiel und Banedanmark Drift; Trafikstyring Fjern Banegardsvej 1 DK-7000 Fredericia 2 Ör tliche Grenzvereinbarung; Auszug für EVU siehe folgende Seiten Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 1 N‚}œ‚ngvŽorgabe der Grenœv}recke Abœeigv}elle Friedenveg Q Padborg f‡r EivenbahnŽerkehrv‚n}ernehmer g‡l}ig ab Ýà>ÝÞ>ÞÜÞá DB AG Banedanmark DB InfraGO AG Be}rieb Ne}œ Kiel Hamb‚rger Cha‚vvee ÝÜ D Q ÞàÝÝà Kiel Banedanmark Drif}A Trafikv}•ring Fjern BanegardvŽej Ý DKOãÜÜÜ Fredericia Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 2 Ver}eil‚ngvplan Dav ne}œœ‚gangvreleŽan}e be}rieblichO}echnivche Regelerk iv} œ‚gänglich œ‚ machen@  Z‚gangvberech}ige EivenbahnŽerkehrv‚n}ernehmen Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 3 1. ALLGEMEINES 5 Ý>Ý> GEGENSTAND 5 Ý>Þ> ÄNDERUNG VON ANWEISUNGEN 5 Ý>ß INKRAFTTRETEN UND GÜLTIGKEIT 6 2. GLEICHWERTIGKEIT DER BEGRIFFE 7 3. BESCHREIBUNG DES EISENBAHNGRENZÜBERGANGS 8 ß>Ý> GRENZSTRECKE UND GRENZBETRIEBSSTELLEN 8 ñPïPïP EivenbahnŽerbind‚ng 8 ñPïPðP Grenœbe}riebvv}ellen 8 ñPïPñP Grenœv}recke 8 ñPïPòP S}aa}vgrenœe 8 ñPïPóP Sp‚rpläne 8 ñPïPôP Be}riebvf‡hr‚ng 8 ñPïPõP S}reckenda}en 9 ñPïPöP Or}vfev}e Signale ‚nd }echnivche A‚vr‡v}‚ngvgegenv}ände a‚f dem Gebie} der Be}riebvf‡hr‚ng dev anderen EIU 9 ñPïP÷P Z‚gvicher‚ngvv•v}emR 12 ñPïPïîP Kilome}erechvelR 12 ß>Þ> ZULÄSSIGE GESCHWINDIGKEITEN 12 ñPðPïP Veröffen}lich‚ng 12 4. FAHRPLAN 13 à>Ý FAHRPLANBILDUNG 13 à>Þ ÄNDERUNGEN DURCH BAUMA|NAHMEN 13 à>ß GÜLTIGKEIT DES FAHRPLANS 13 à>à FAHRPLANERSTELLUNG IM GELEGENHEITSVERKEHR 13 à>á AU|ERGEWÖHNLICHE TRANSPORTE 14 5. MA|NAHMEN BEI GEFÄHRLICHEN EREIGNISSEN IM EISENBAHNBETRIEB UND BEI BESONDEREN VORKOMMNISSEN 15 á>Ý NOTFALLMELDEGRENZE 15 á>Þ ERSTE MA|NAHMENLVERSTÄNDIGUNG ZWISCHEN FDL 15 á>ß INFORMATION 15 á>à GEMEINSAME UNTERSUCHUNG 15 á>á HILFSMITTEL 15 á>â RÄUMEN DER GRENZSTRECKE 15 â ANZUWENDENDE SPRACHE 16 â>Ý BETRIEBSSPRACHE 16 â>Þ VORDRUCKE 16 ã GRUNDLEGENDE BESTIMMUNGEN FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES EISENBAHNBETRIEBS 17 ã>Ý FAHRDIENSTLEITER Q ZUSTÄNDIGKEIT 17 ã>Þ BAHNHOFSO UND STRECKENANLAGEN 17 ã>Þ>Ý SIGNALISIERUNG 17 ã>Þ>Þ FAHRORDNUNG 17 ã>Þ>ß FAHREN AUF DEM GEGENGLEIS 17 ã>Þ>à TELEKOMMUNIKATIONSEINRICHTUNGEN 17 ã>ß ELEKTRISCHER ZUGBETRIEB 18 ã>ß>Ý AUSRÜSTUNG 18 ã>ß>Þ SYSTEME 18 ã>ß>ß TRENNSTELLE 18 Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 4 ã>ß>à ELOSIGNALE 18 ã>à ABGABE EINER ZUGVOLLSTÄNDIGKEITSMELDUNG 18 Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 5 1. Allgemeinev Ý>Ý> Gegenv}and Die Z‚va}œbev}imm‚ngen œ‚ den bahnbe}rieblichen Normen bœ> dem bahnbe}rieblichen Regelerk der Infrav}r‚k}‚rbe}reiber f‡r dav Befahren der Grenœv}recke Abœeigv}elle Friedenveg Q Padborg beinhal}e} ergänœende Bev}imm‚ngen œ‚m Ver}rag ‡ber die Verkn‡pf‚ng der Infrav}r‚k}‚r f‡r den Eivenbahngrenœ‡bergang Friedenveg Q Padborg> Sie ird in der Folge abk‡rœend alv ZbR beœeichne}> F‡r die Be}riebvf‡hr‚ng a‚f der Grenœv}recke vind folgende Eivenbahn‚n}ernehmen? elche die Pflich}en alv Be}reiber der Infrav}r‚k}‚r erf‡llen? Žeran}or}lich@ DB InfraGO AG Žer}re}en d‚rch@ Be}rieb Ne}œ Kiel Hamb‚rger Cha‚vvee ÝÜ DOÞàÝÜà Kiel ‚nd Banedanmark TrafikTrafikv}•ring BanegardvŽej Ý DK> ãÜÜÜ Frdericia Sie erden in der Folge alv Eivenbahninfrav}r‚k}‚r‚n}ernehmen YEIUZ beœeichne}> Ý>Þ> Änder‚ng Žon Aneiv‚ngen Eine Änder‚ng diever N‚}œ‚ngvŽorgabe m‚vv Žon beiden EIU vchrif}lich Žereinbar} erden> Jede Änder‚ng anderer Rich}linien? die A‚virk‚ngen a‚f dav Verhal}en der Mi}arbei}er dev anderen EIU ha}? iv} den folgenden S}ellen vchrif}lich mi}œ‚}eilen@ Pov}anvchrif}en@ DB InfraGO AG Be}rieb Ne}œ Kiel Hamb‚rger Cha‚vvee ÝÜ D Q ÞàÝÝà Kiel Banedanmark Trafik Trafikv}•ring BanegardvŽej Ý DK Q ãÜÜÜ Fredericia Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 6 Ý>ß Inkraf}}re}en ‚nd G‡l}igkei} Die N‚}œ‚ngvŽorgabe f‡r den Eivenbahngrenœ‡bergang Abœeigv}elle Friedenveg O Padborg }ri}} am Ýà>ÝÞ>Þá in Kraf}> Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 7 2. Gleicher}igkei} der Begriffe bei der DB bei Banedanmark Lageplan Sporplan Zen}ralvchal}v}elle YZevZ Kørev}romvcen}ralen S}reckenfernvprechŽerbind‚ng YFvOVerbind‚ngZ Sikkerhedv}elefon Rä‚m‚ngvpr‡f‚ng TogŽejvef}erv•n Einœelrä‚m‚ngvpr‡f‚ng Ankomv}melding Rä‚m‚ngvpr‡f‚ng a‚f Zei} AfO og }ilbagemelding Eivenbahninfrav}r‚k}‚r‚n}ernehmen YEIUZ Infrav}r‚k}‚rforŽal}er EivenbahnŽerkehrv‚n}ernehmen YEVUZ JernbaneŽirkvomhed Be}riebvœen}rale YBZZ Drif}cen}er Fahrdienv}lei}er YFdlZ S}a}ionvbev}•rer Fahren a‚f Sich} Kørvel på vig} Kleinagen YKlZ Arbejdvkøre}øj ‚den a}}ev} Beförder‚ngvanordn‚ng UTOMelding Be}riebvO ‚nd Ba‚aneiv‚ng YBe}raZ Sporvpærring La La Fahren a‚f Gegengleiv mi} Zv â Venv}revporvkørvel Gegengleiv Venv}revpor Grenœv}recke Grænvev}raekning Be}riebv}elle S}a}ion Abœeigv}elle Togfølgev}a}ion Z‚gn‚mmermeldeanlage YZNLZ ATNS Triebfahrœe‚gf‡hrer YTfZ Lokomo}iŽfører Z‚gf‡hrer Togfører Z‚gpervonal Togpervonal Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 8 3. Bevchreib‚ng dev Eivenbahngrenœ‡bergangv ß>Ý> Grenœv}recke ‚nd Grenœbe}riebvv}ellen ß>Ý>Ý> EivenbahnŽerbind‚ng Der Eivenbahngrenœ‡bergang Friedenveg Q Padborg iv} Teil der Eivenbahnv}recke YS}recke Þâ Banedanmark L S}recke ÝÜÜÜ DBZ? die De‚}vchland mi} Dänemark Žerbinde}> ß>Ý>Þ> Grenœbe}riebvv}ellen Grenœbe}riebvv}ellen vind Abœeigv}elle Friedenveg YDB InfraGO AGZ ‚nd Bahnhof Padborg YBanedanmarkZ> ß>Ý>ß> Grenœv}recke Grenœv}recke iv} der S}reckenabvchni}} œivchen den Blockvignalen åÞ ‚nd åá der Abœeigv}elle Friedenveg in km Ýãà?Üãä der S}recke ÝÜÜÜ Flenvb‚rgOWeiche O Landevgrenœe bœ> dem Blockvignal åã der Abœeigv}elle Friedenveg in km á?Ýâß der S}recke ÝÜÜá Flenvb‚rg Q Abœeigv}elle Friedenveg ‚nd den A‚vfahrvignalen N bœ> T km Ýãå?äãÞ Y km ïïîQóóö BanedanmarkZ? dev Bahnhofv Padborg> ß>Ý>à> S}aa}vgrenœe Die S}aa}vgrenœe befinde} vich in km Ýãå?ãäà YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ> ß>Ý>á> Sp‚rpläne Die Sp‚rpläne der Be}riebvv}ellen können im Infrav}r‚k}‚rregiv}er eingevehen erden> ß>Ý>â> Be}riebvf‡hr‚ng Die Grenœe der Be}riebvf‡hr‚ng œivchen DB Ne}œ ‚nd Banedanmark lieg} in Höhe der Einfahrvignale R ‚nd O dev Bahnhofv Padborg ]km Ýãå?âãå YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?ãáÞ YBanedanmarkZ^> Im jeeiligen Be}riebvf‡hr‚ngvbereich gel}en die Geve}œe ‚nd Verordn‚ngen der jeeiligen S}aa}en ‚nd die Regelerke der jeeiligen Eivenbahninfrav}r‚k}‚r‚n}ernehmen> A‚vnahmen hierŽon vind in diever N‚}œ‚ngvŽorgabe genann}> Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 9 ß>Ý>ã> S}reckenda}en S}reckengevchindigkei}@ ÝÜÜ kmLh Bremveg@ ÝÜÜÜ m ma|gebende Neig‚ng@ Ý@ÞÜÜ S}reckenklavve@ Dà a‚f der VZGOS}recke ÝÜÜÜ ß>Ý>ä> Or}vfev}e Signale ‚nd }echnivche A‚vr‡v}‚ngvgegenv}ände a‚f dem Gebie} der Be}riebvf‡hr‚ng dev anderen EIU In nachv}ehender Tabelle vind die Signale a‚fgeliv}e}? die a‚f dem Gebie} der Be}riebvf‡hr‚ng dev anderen Eivenbahninfrav}r‚k}‚r‚n}ernehmenv a‚fgev}ell} vind Beœeichn‚ng Bevchreib‚ng L Bede‚}‚ng Signal dev EIU S}andor} am Gleiv Lage in km Vo EinfahrŽorvignal banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg Ýãä?âãã YÝÝÝ?ãáÞZ Vr EinfahrŽorvignal banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg Ýãä?âãã YÝÝÝ?ãáÞZ O Einfahrvignal banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ R Einfahrvignal banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ ohne Ha‚p}vignalbake mi} einem Feld banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg Ýãä?àãå ohne Ha‚p}vignalbake mi} œei Feldern banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg Ýãä?äãå ohne Ha‚p}vignalbake mi} drei Feldern banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg Ýãå?Þãå ohne Ha‚p}vignalbake mi} einem Feld banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg Ýãä?àãå ohne Ha‚p}vignalbake mi} œei Feldern banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg Ýãä?äãå ohne Ha‚p}vignalbake mi} drei Feldern banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg Ýãå?Þãå ohne El ß Q `B‡gel aba Q Ank‡ndevignal Yam Einfahrvignal OZ DB InfraGO Regelgleiv Friedenveg Q Padborg Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ ohne El ß Q `B‡gel aba Q Ank‡ndevignal Yam Einfahrvignal RZ DB InfraGO Gegengleiv Friedenveg Q Padborg Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ ohne El à Q `B‡gel aba Q Signal DB InfraGO Bahnhof Padborg Gleiv Ý ‚nd Gleiv Ýß ohne El à Q `B‡gel aba Q Signal DB InfraGO Bahnhof Padborg Gleiv Þ biv Gleiv á Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 10 Ma}erialv}‡ckliv}e de‚}vcher }echnivcher A‚vr‡v}‚ng a‚f dänivchem Hohei}vgebie} Ba‚}eil Ba‚ar} Lage in km PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ Hœ v}ändig irkvam A‚vfahrvignal B? Bahnhof Padborg A‚vfahr} in Rich}‚ng Vejbaek ÝÜä?áàå PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ Hœ v}ändig irkvam Perronvignal PU Q GÝ Am Gleiv Ý? Bahnhof Padborg ÝÜå?ßäÝ PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ Hœ v}ändig irkvam Perronvignal PU Q GÞ Am Gleiv Þ? Bahnhof Padborg ÝÜå?Þßå PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ Hœ vchal}bar A‚vfahrvignal N? Bahnhof Padborg A‚vfahr} in Rich}‚ng Abœ Friedenveg Q Regelgleiv ÝÝÜ?ááä PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ Hœ vchal}bar A‚vfahrvignal T? Bahnhof Padborg A‚vfahr} in Rich}‚ng Abœ Friedenveg Q Gegengleiv ÝÝÜ?ááä Verœeichniv der Signalbilder ‚nd Tafeln ‚nd ihre Bede‚}‚ng Signalbegriff Verend‚ng Bede‚}‚ng Hal} Einfahrvignal YIZ O Hal} Žor dem Signal Hal} Žor dem Signal Fahr} Einfahrvignal YIZ O frei biv œ‚m Endp‚nk} der Fahr}ravve O die œ‚lävvige Gevchindigkei} ab dem Signal iv} höher alv ãá kmLh Einfahrvignal YIZ O frei biv œ‚m Endp‚nk} der Fahr}ravve O die œ‚lävvige Gevchindigkei} ab dem Signal iv} âÜ kmLh Einfahrvignal YIZ O frei biv œ‚m Endp‚nk} der Fahr}ravve O die œ‚lävvige Gevchindigkei} ab dem Signal iv} höchv}env àÜ kmLh Hal} ‚nd Žorr‡cken Einfahrvignal YIZ O Hal} Žor dem Signal O Žorvich}ig in den Bahnhof einfahren O die œ‚lävvige Gevchindigkei} hin}er dem Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 11 Signal iv} höchv}env àÜ kmLh ‚nd a‚f Sich} O ev ird keine Garan}ie daf‡r gegeben? davv die Fahrv}ra|e frei iv} Vorvich}ig fahren Blinklich} Vorvignal YFZ O dav Einfahrvignal œeig} `Hal}a oder `Fahr}a œ‚ einer Fahrv}ra|e mi} höchv}env âÜ kmLh Dav Einfahrvignal œeig} `Fahr}a Blinklich} Vorvignal YFZ O dav Einfahrvignal œeig} iFahr}i œ‚ einer Fahrv}ra|e mi} einer œ‚lävvigen Gevchindigkei} höher alv ãá kmLh Ha‚p}vignalbake O ÝÞÜÜ m Žor Einfahrvignal Ha‚p}vignalbake O äÜÜ m Žor Einfahrvignal Ha‚p}vignalbake O àÜÜ m Žor Einfahrvignal El ß `B‡gel aba Q Ank‡ndevignal Signal `B‡gel aba erar}en In halbem Bremvegabv}and œ‚m Signal El à El à `B‡gel aba Q Signal B‡gel ab Beginn dev Gleivabvchni}}ev? in dem n‚r mi} gevenk}em S}romabnehmer gefahren erden darf Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 12 ß>Ý>å> Z‚gvicher‚ngvv•v}em@ P‚nk}förmigev Z‚gbeeinfl‚vv‚ngvv•v}em PZB Yder DB InfraGO AGZ Žon Friedenveg biv œ‚r Grenœe der Be}riebvf‡hr‚ng> ATC YBanedanmarkZ Žon Padborg biv œ‚r Grenœe der Be}riebvf‡hr‚ng> A‚vnahme@ Die dänivchen A‚vfahrvignale N ‚nd T in km Ýãå?äãÞ YÝÝÜ?ááäZ dev Bahnhofv Padborg vind mi} dem de‚}vchen Z‚gvicher‚ngvv•v}em PZB a‚vger‡v}e}> ß>Ý>ÝÜ> Kilome}erechvel@ km Ýãå?ãäà ]Žon YHamb‚rgOAl}onaZ Q Flenvb‚rgOWeiche beginnend^ en}vprich} km ÝÝÜ?âáÜ ]Žon YFredericiaZ Q Padborg beginnend^> ß>Þ> Z‚lävvige Gevchindigkei}en ß>Þ>Ý> Veröffen}lich‚ng Die œ‚lävvigen Gevchindigkei}en a‚f der Grenœv}recke erden voohl im TIB YTrafikal informa}ion om banev}rækningenZ der Banedanmark? alv a‚ch im VœG YVerœeichniv der ör}lich œ‚lävvigen Gevchindigkei}enZ der DB InfraGO AG Žeröffen}lich}> Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 13 4. Fahrplan à>Ý Fahrplanbild‚ng Die Fahrplanbild‚ng a‚f der Grenœv}recke ird d‚rch DB InfraGO AG? Region Nord? in Abv}imm‚ng mi} Banedanmark Yalv Infrav}r‚k}‚rbe}reiber in DänemarkZ d‚rchgef‡hr}> Beim A‚fv}ellen Žon Fahrplänen vind Bevonderhei}en beim Einva}œ der Fahrœe‚ge ‚nd bei der Z‚gbild‚ng gemä| den Be}riebvŽorvchrif}en beider Sei}en œ‚ beach}en> Grenœ‡bervchrei}ende Z‡ge Žerkehren a‚f der Grenœv}recke mi} einer in}erna}ionalen Z‚gn‚mmer? die Žon der DB InfraGO AG fev}geleg} ird> à>Þ Änder‚ngen d‚rch Ba‚ma|nahmen Fahrplanänder‚ngen infolge Ba‚arbei}en a‚f der Grenœv}recke oder anderer Ma|nahmen? die vich a‚f den Fahrplan f‡r die Grenœv}recke a‚virken? vind œivchen DB InfraGO AG? Region Nord? ‚nd den be}roffenen EivenbahnŽerkehrv‚n}ernehmen abgev}imm}> Die Bearbei}‚ng erfolg} ‡ber den Ba‚fahrplan ‚nd die en}vprechenden K‚ndendok‚men}e Ydie Z‚vammenv}ell‚ng Žer}rieblicher Folgen ]ZŽF^ ird mi} einem Vorla‚f Žon Ýá Wochen Žor Ba‚beginn? die Fahrplananordn‚ng ]Fplo^ß Wochen Žor Ba‚beginn œ‚r Verf‡g‚ng gev}ell}Z> > AdhocOBa‚v}ellen mi} Vorla‚f ‚n}erhalb Žon à Wochen erden per Fahrplananordn‚ng an die EivenbahnŽerkehrv‚n}ernehmen bekann} gegeben> à>ß G‡l}igkei} dev Fahrplanv Z‡ge? die mehr alv ÞÜ S}‚nden Žervpä}e} vind? d‡rfen die Grenœbe}riebvv}recke Abœeig Friedenveg Q Padborg oder Gegenrich}‚ng egen der ma”imalen G‡l}igkei} einev Fahrplanv bei der DB InfraGO AG Žon ÞÜ S}‚nden nich} mehr befahren> Daher iv} f‡r Z‡ge mi} einer Vervpä}‚ng Žon mehr alv ÞÜ S}‚nden eine ne‚e Z‚gONr> ‚nd ein ne‚er Fahrplan no}endig> Ev iv} eine ne‚e Travve im Gelegenhei}vŽerkehr bei der DB InfraGO AG in HannoŽer anœ‚melden>a à>à Fahrplanerv}ell‚ng im Gelegenhei}vŽerkehr Z‡ge dev Gelegenhei}vŽerkehrv erden œivchen DB InfraGO AG? Region Nord? ‚nd der Banedanmark im Rahmen dev PreCheckOVerfahrenv Žereinbar}> Daœ‚ vind œivchen den be}eilig}en EVU kommerœiell ‚nd be}rieblich abgev}imm}e in}erna}ionale Travvenanmeld‚ngen œivchen Dänemark ‚nd De‚}vchland mi} folgenden Angaben erforderlich@ a> Angabe einer pla‚viblen S}ar}O bœ> einer ZielOBe}riebvv}elle im A‚vland? b> Angabe dev EVU im A‚vland? c> Angabe der Grenœbe}riebvv}elle Padborg? Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 14 d> Angabe dev Vorhandenveinv einer dänivchen Sicherhei}vbevcheinig‚ng f‡r den Abvchni}} Padborg O Abœeigv}elle Friedenveg bœ> Gegenrich}‚ng? e> In}erna}ionale Z‚gn‚mmer YZ‚}eil‚ng erfolg} d‚rch die DB InfraGO AG in HannoŽer? Ab}eil‚ng Un}erjähriger Fahrplan YKon}ak}@ }aOnordlde‚}vchebahn>comZ? f> bei a‚|ergeöhnlichen Tranvpor}en m‡vven die Genehmig‚ngvn‚mmern Žon Banedanmark ‚nd DB InfraGO AG YaSO bœ> BZAON‚mmerZ angegeben vein? g> gleichla‚}ende Z‚gcharak}eriv}ik? h> gleichla‚}ende Verkehrvœei}regel‚ng? i> einde‚}ige Angabe der benö}ig}en Hal}eœei} ‚nd der en}vprechenden Hal}egr‡nde YBeivpiel Lokechvel? Pervonalechvel? Wagen}echnivche Un}erv‚ch‚ngZ am Grenœbahnhof Padborg Fehlen in der Travvenanmeld‚ng Angaben œ‚ den P‚nk}en aZ Q iZ? iv} die Travvenanm eld‚ng ‚nŽollv}ändig oder ‚npla‚vibel> Die Travvenanmeld‚ng iv} nich} œ‚r Bearbei}‚ng anœ‚nehmen ‚nd dem K‚nden œ‚r Überarbei}‚ng œ‚r‡ckœ‚geben> Travven? die in der Anmeld‚ng ein A‚vlandvœiel en}hal}en? f‡r die im Nachbarland aber keine Travvenanmeld‚ng Žorlieg}? erden gem> INB biv œ‚ einer geeigne}en Be}riebvv}elle Žor der Grenœe konv}r‚ier} ‚nd œ‚geieven> à>á A‚|ergeöhnliche Tranvpor}e A‚|ergeöhnliche Tranvpor}e a‚f der Grenœv}recke d‡rfen n‚r in Z‡ge eingev}ell} erden? enn vie mi} einer Beförder‚ngvanordn‚ng f‡r Regelœ‡ge YZ‡ge dev Ne}œfahrplanvZ oder einer Fahrplananordn‚ng YFploZ f‡r Sonderœ‡ge YZ‡ge dev Gelegenhei}vŽerkehrvZ der DB InfraGO AG in Abv}imm‚ng œivchen der BZ HannoŽer ‚nd der Banedanmark Trafik Q Kapaci}e}vplanlægning eingeleg} vind> Die Beförder‚ngvanordn‚ngLFplo der DB InfraGO en}häl}@  die DBOBœaONr> der DB InfraGO AG?  die UTONr> der Banedanmark?  den Beförder‚ngv}ag?  den œ‚ ben‚}œenden Z‚g?  die Beförder‚ngvbeding‚ngen f‡r die Grenœv}recke Die Banedanmark Trafik Q Køreplanvkoorigering ‚nd die œ‚v}ändige Fahrplanab}eil‚ng der Region Nord der DB InfaGO AG bie}en vich den a‚|ergeöhnlichen Tranvpor} gegenvei}ig an> Der Tranvpor} darf n‚r angenommen erden? enn die Anordn‚ng der eigenen Bahn YBœaLUTZ Žorlieg}> Der Tranvpor} darf erv} in den Z‚g eingev}ell} erden? enn er eingeleg} iv}? bœ> die Banedanmark Trafik Q Køreplanvkoorigering ‚nd die œ‚v}ändige Fahrplanab}eil‚ng der Region Nord der DB InfraGO AG œ‚gev}imm} haben> Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 15 5. Ma|nahmen bei gefährlichen Ereignivven im Eivenbahnbe}rieb ‚nd bei bevonderen Vorkommnivven á>Ý No}fallmeldegrenœe Die No}fallmeldegrenœe œivchen DB InfraGO AG ‚nd Banedanmark Yalv EIUZ lieg} bei km Ýãå?âãå YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?ãáÞ YBanedanmarkZ = Grenœe der Be}riebvf‡hr‚ng> á>Þ Erv}e Ma|nahmenLVerv}ändig‚ng œivchen Fdl Beim Bekann}erden einev gefährlichen Ereignivvev im Eivenbahnbe}rieb a‚f der Grenœv}recke handeln die Fdl Flenvb‚rgOWeiche ‚nd Padborg œ‚r Abend‚ng ei}erer Gefahren nach den Regeln ihrev EIU ‚nd melden dav Ereigniv nach ihren Melde‚n}erlagen> á>ß Informa}ion Dar‡ber hina‚v informieren vich die Fdl Flenvb‚rgOWeiche ‚nd Padborg ‡ber alle gefährlichen Ereignivve im Eivenbahnbe}rieb ‚nd bevonderen Vorkommnivve a‚f den Grenœbahnhöfen? enn dieve A‚virk‚ngen a‚f dav NachbarOEIU haben> Sie Žereinbaren eŽen}‚ell no}endige Handl‚ngen? Žerv}ändigen vich ‡ber die A‚virk‚ngen a‚f die Be}riebvf‡hr‚ng ‚nd informieren gegebenenfallv die nach ihren Melde‚n}erlagen œ‚v}ändigen S}ellen bœ> Mi}arbei}er dev EIU bœ> der EVU> á>à Gemeinvame Un}erv‚ch‚ng Sind nach Žorlä‚figen Ermi}}l‚ngen dev be}riebvf‡hrenden EIU Mi}arbei}er einev EVU oder dev EIU dev anderen S}aa}ev be}roffen? bœ> vind Einrich}‚ngen? Be}riebvmi}}el oder Gegenv}ände einev EVU oder dev EIU dev anderen S}aa}ev be}roffen? iv} dav Ereigniv ‚nabhängig Žon einer Un}erv‚ch‚ng d‚rch v}aa}liche A‚fvich}vbehörden gemeinvam œ‚ ‚n}erv‚chen> Über dav Ergebniv der Un}erv‚ch‚ng }a‚vchen vich die beiden Infrav}r‚k}‚rbe}reiber a‚v ‚nd legen bei Bedarf Ma|nahmen fev}> á>á Hilfvmi}}el EŽen}‚ell einœ‚ve}œende Hilfvmi}}el vind œivchen den œ‚v}ändigen No}fallmanagern bœ> Mi}arbei}ern dev EIU abœ‚v}immen> á>â Rä‚men der Grenœv}recke Kann ein EVU die Grenœv}recke nich} friv}gerech} gemä| INB rä‚men? haben die EIU Divpovi}ionvO ‚nd Aneiv‚ngvrech}> Ihren Anordn‚ngen iv} ‚nbeding} Folge œ‚ leiv}en> Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 16 â Anœ‚endende Sprache â>Ý Be}riebvvprache F‡r die Grenœv}recke gil} De‚}vch alv Be}riebvvprache> â>Þ Vordr‚cke Die f‡r die Grenœv}recke erforderlichen Befehle erden Žom Fahrdienv}lei}er Flenvb‚rgO Weiche erv}ell} ‚nd an den Triebfahrœe‚gf‡hrer dev be}reffenden Z‚gev ‡bermi}}el}> Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 17 ã Gr‚ndlegende Bev}imm‚ngen f‡r die D‚rchf‡hr‚ng dev Eivenbahnbe}riebv ã>Ý Fahrdienv}lei}er Q Z‚v}ändigkei} Der Bahnhof Padborg YBanedanmarkZ ‚n}erv}eh} dem Fahrdienv}lei}er in Padborg> Die Abœeigv}elle Friedenveg ‚n}erv}eh} dem Fahrdienv}lei}er in Flenvb‚rgOWeiche> ã>Þ BahnhofvO ‚nd S}reckenanlagen ã>Þ>Ý Signalivier‚ng Die Z‡ge a‚f der Grenœv}recke vind vignalgef‡hr}> ã>Þ>Þ Fahrordn‚ng A‚f dem œeigleivigen Abvchni}} der S}recke œivchen Padborg ‚nd Abœeigv}elle Friedenveg ird in der Regel rech}v gefahren Ygeöhnliche Fahr}rich}‚ngZ> ã>Þ>ß Fahren a‚f dem Gegengleiv A‚f dem S}reckenabvchni}} Padborg Q Abœeigv}elle Friedenveg iv} Gleivechvelbe}rieb YVenv}revporvkørvelZ f‡r beide Fahr}rich}‚ngen v}ändig eingerich}e}> ã>Þ>à Telekomm‚nika}ionveinrich}‚ngen A‚f der Grenœv}recke Padborg O Flenvb‚rg vind folgende Telekomm‚nika}ionvŽerbind‚ngen eingerich}e}@  Z‚gf‚nkeinrich}‚ngen@ DB@ Digi}aler Z‚gf‚nk YGSM Q RZ Umvchal}p‚nk} iv} in Rich}‚ng Flenvb‚rg O Padborg km Ýãå?ãäà YDBZ ‚nd km ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ Umvchal}p‚nk} iv} in Fahr}rich}‚ng Flenvb‚rg O Padborg km Ýãå?ãäà YDBZ ‚nd km ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ Die Triebfahrœe‚gf‡hrer erden d‚rch Tafeln am Gleiv a‚f die jeeilige Be}riebvar} ‚nd die Kanaln‚mmer dev Z‚gf‚nkv hingeieven>  Öffen}liche TelefonŽerbind‚ngen  Bei S}ör‚ngen a‚f der Grenœv}recke? die be}riebliche Erva}œma|nahmen Yœ>B> die Übermi}}l‚ng einev vchrif}lichen BefehlvZ no}endig machen? melde} der Fahrdienv}lei}er Flenvb‚rgOWeiche dem Fahrdienv}lei}er Padborg? davv der Triebfahrœe‚gf‡hrer dev be}reffenden Z‚gev vich bei Fahrdienv}lei}er in Flenvb‚rgO Weiche œ‚ melden ha}> Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg 18 ã>ß Elek}rivcher Z‚gbe}rieb ã>ß>Ý A‚vr‡v}‚ng Die Grenœv}recke Padborg O Flenvb‚rg iv} elek}rifiœier}> ã>ß>Þ S•v}eme Die Oberlei}‚ng f‡hr}  im Bereich der DB eine Wechvelvpann‚ng Žon ÝáÜÜÜ Vol}? Ýâ?ã Her}œ?  im Bereich der Banedanmark eine Wechvelvpann‚ng Žon ÞáÜÜÜ Vol}? áÜ Her}œ> ã>ß>ß Trennv}elle Die Oberlei}‚ngvv•v}eme der DB ‚nd der Banedanmark erden an einer Trennv}elle an den Mav}en ÝÝÜ?áåáOÝ ‚nd ÝÝÜ?áåàOÞ im Bahnhof Padborg ge}renn}> ã>ß>à ElOSignale Die Trennv}elle iv} d‚rch Fahrlei}‚ngvvignale der DB bœ> der Banedanmark gekennœeichne}> ã>à Abgabe einer Z‚gŽollv}ändigkei}vmeld‚ng Nach A‚fforder‚ng d‚rch die Fahrdienv}lei}er Q gib} der Triebfahrœe‚gf‡hrer? nachdem der Z‚g am geöhnlichen Hal}epla}œ œ‚m Hal}en gekommen iv}? eine Z‚gŽollv}ändigkei}vmeld‚ng im Bahnhof Flenvb‚rg an den Fahrdienv}lei}er Flenvb‚rgOWeiche ‚nd im Bahnhof Padborg an den Fdl Padborg ab@ `Z‚g >>> YN‚mmerZ >>> Žollv}ändig in >>> YBahnhofZ >>> angekommen Y Name dev Triebfahrœe‚gf‡hrerv on‚r in DänemarkpZ>a