--- domain: "regelwerk" tool: "allgemein" scope: "allgemein" tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"] owners: [] component_type: "pdf" source: "www.dbinfrago.com" url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174760/ad9ed9d6fc6da031ef0dc6e00a7fbb76/Ril-483-0701-INB-2026-data.pdf" last_updated: "2026-06-26" review_status: "approved" review_notes: "" content_hash: "9fee30bc25f3ec02" contact: "einfachbahn@deutschebahn.com" meta_fingerprint: "395b4acb40093e35" --- ... DB Netz AG Sitz Frankfurt am Main Registergericht Frankfurt am Main HRB 50 879 USt-IdNr.: DE199861757 Vorsitzender des Aufsichtsrates: Ronald Pofalla Vorstand: Frank Sennhenn, Vorsitzender Jens Bergmann Dr. Christian Gruß Dr. Volker Hentschel Ute Plambeck Dr. Christian Runzheimer Nähere Informationen zur Datenverarbeitung im DB-Konzern finden Sie hier: www.deutschebahn.com/datenschutz 08.12.2020 Richtlinie 483.0701 „ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen“ Aktualisierung 02 Sehr geehrte Damen und Herren, die Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 tritt zum 12.12.2021 in Kraft und enthält die geän- derten Regeln zum Bedienen der ETCS-Fahrzeugeinrichtung. Mit in Kraft setzen der Aktualisierung 02 wird die „Ausnahme 103“ (gültig ab 14.06.2020) außer Kraft gesetzt. Übersicht der Änderungen in der Richtlinie: • 483.0701: ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen (Alle Abschnitte bis auf Abschnitt 2.) • 483.0701A01: Übersicht der ETCS-Textmeldungen • 483.0701A99: Abkürzungen DB Netz AG Spezifikation und Systementwicklung ETCS Lastenheft-Entwicklung und ETCS-Fahrzeugtechnik I.NAI 4521 Völckerstr. 5 80939 München www.dbnetze.com/fahrweg Philipp Pinter Tel.: 089 1308-5234 Mobil: 0160 97258041 philipp.pinter@deutschebahn.com DB Netz AG • Völckerstr. 5 • 80939 München Gemäß Verteiler Ril 483.0701 2/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Erläuterungen: Allgemeines: In der Richtlinie sind Änderungen am Rand durch „*“ gekennzeichnet. Wenn Text gelöscht wurde, zeigt dies ein Sternchen in der letzten nicht geänderten Zeile an. Richtlinie 483.0701: Abschnitt 1 „Geltungsbereich“ Absatz (1) „Geltungsbereich“: Der Absatz wurde präzisiert. Absatz (2) „Inhalt“: Die Beschreibung wurde präzisiert und um Unterschiede ergänzt, die sich durch die ETCS-Fahr- zeugsoftware und/oder ETCS-Streckensoftware ergeben können. Hinweis: Die ETCS -Spezifikationen unterliegen einer kontinuierlichen For tschreibung, die zu einer neuen Softwareversion führt. Diese sowohl fahrzeugseitigen, als auch streckenseitigen Unterschiede in der Software sind in der Richtlinie mit „abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware“ und/oder „abhängig von der ETCS- Streckensoftware“ gekennzeichnet. Abschnitt 3 „ETCS-Level“ Absatz (1) „ETCS-Level“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (2) „ETCS-Level NTC PZB/LZB“: In der Beschreibung wurde ergänzt, dass das ETCS -FzG auch im ETCS -Level NTC PZB/LZB Balisen liest. Dies ist notwendig, um z. B. bei einem bevorstehenden Levelwechsel nach ETCS- Level 2 zuvor eine Funkverbindung zur ETCS -Zentrale aufbauen zu können, damit di ese dem ETCS-FzG einen Levelwechsel nach ETCS-Level 2 kommandieren kann. Absatz (3) „ETCS-Level 0“: Die Erklärung wurde präzisiert und ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwin- digkeit als 50 km/h z. B. durch Geschwindigkeitsrestriktionen oder Langsamfahrstellen über- wacht, wenn diese von der Strecke (Balisen) übertragen werden. Absatz (4) „ETCS-Level 1“: In der Beschreibung wurde die Überwachungsfunktion des ETCS-FzG in Abhängigkeit der ETCS- Betriebsarten aufgeteilt. In der ETCS -Betriebsart FS oder OS überwacht das ETCS -FzG den ETCS-Halt und in der ETCS-Betriebsart LS oder SR den Halt am Haupt- bzw. Sperrsignal. Wei- terhin wurden folgende Hinweise ergänzt: Auf der Infrastruktur der DB Netz AG wird die ETCS-Betriebsart FS in ETCS-Level 1 grundsätzlich nicht verwendet wird, außer in bestimmten betrieblichen Situationen kann auf Strecken mit ETCS- Level 2 beim Durchfahren eines gestörten Funkbereiches ein Levelwechsel nach ETCS-Level 1 in die ETCS-Betriebsart FS erfolgen. Die ETCS-Betriebsart OS wird in ETCS-Level 1 nicht verwendet. 3/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (5) „ETCS-Level 2“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (6) „ETCS-Level 3“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Tabelle 1 „Symbole der ETCS-Level“: Die Beschreibung für die gelben Symbole wurde präzisiert. Des Weiteren wurde die Bildgröße der Symbole, entsprechend der dargestellten Größe am MFD, angepasst. Absatz (9) „Levelwechsel“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Abschnitt 4 „ETCS-Betriebsarten“ Absatz (1) „NP“: In der Beschreibung wurde ergänzt, dass mit dem Wechsel in die ETCS-Betriebsart NP sämtliche Ein- und Ausgaben der ETCS-Fahrzeugeinrichtung unterbunden sind. Absatz (3) „FS“: In der Beschreibung wurden die Abkürzungen durch die vollständigen Begriffe ersetzt, da die Abkürzungen mit den entsprechenden Erklärungen erst in Abschnitt 7 beschrieben werden. Absatz (4) „LS“: Die Beschreibung wurde präzisiert und entsprechend der geänderten Begriffsdefinitionen für Überwachungsgrößen gemäß Abschnitt 7 Absatz (5) angepasst. Die Überwachungsgrößen „LSSMA“ und „Release Speed“, die Ihnen abhängig von der betrieblichen Situation angezeigt werden können, wurden ergänzt. Diese dienen nur zur Information, gefahren wird weiterhin als signalgeführter Zug. Absatz (5) „SR“: Die Beschreibung wurde präzisiert, u.a. wurde die zulässige Geschwindigkeit, die das ETCS-FzG überwacht, aufgenommen. Die Textstelle zur Überwachung des Endes der Fahrterlaubnis durch das ETCS -FzG wurde ge- löscht, da diese Vorgaben in Absatz (14) beschrieben werden. Absatz (6) „OS“: In der Beschreibung wurde ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwindigkeit als 40 km/h überwacht (siehe Abschnitt 13 Absatz (10)). Absatz (7) „SL“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (8) „NL“: Die Beschreibung wurde komplett überarbeitet. Ergänzt wurden die Funktionen des ETCS-FzG. Absatz (9) „SH“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (10) „PS“: Die Beschreibung wurde präzisiert und ergänzt. Wenn die ETCS-Betriebsart PS verfügbar ist (ab- hängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware), dann ist diese in jedem ETCS-Level verfügbar ist. Absatz (11) „UN“: In der Beschreibung wurde ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwindigkeit 4/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 als 50 km/h, z. B. durch Geschwindigkeitsrestriktionen oder Langsamfahrstellen, überwacht, wenn diese von der Strecke (Balisen) übertragen werden. Absatz (12) „SF“: In der Beschreibung wurde ergänzt, dass eine eingeleitete Zwangsbremsung bis zum Stillstand durchgeführt wird. Weiterhin wurde ergänzt, dass die ETCS-Betriebsart SF in jedem ETCS-Level verfügbar ist. Absatz (13) „SN“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (14) „TR“: In der Beschreibung wurden die Überwachungsfunktionen des ETCS -FzG im ETCS-Level 1 er- gänzt und für ETCS-Level 2 präzisiert. Absatz (15) „PT“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Absatz (16) „IS“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Tabelle 2 „Symbole der ETCS-Betriebsarten“: Die Tabelle wurde grundlegend überarbeitet und die Symbole entsprechend der ETCS-Betriebs- art alphabetisch sortiert. Die Beschreibung für die angekündigten und/oder zu bestätigenden Symbole wurde entspre- chend den geänderten Beschreibungen für diese ETCS-Betriebsarten angepasst. Hinweis: In der Aktualisierung 01 gab es keine einheitliche Verwendung für die Begriffe „quittieren“ und „bestätigen“. Mit der Aktualisierung 02 wird unterschieden zwischen Anzeigen, die vom ETCS- FzG kommen, die se werden mit „quittier…“ bezeichnet und den Handlungen des Tf, diese werden mit „bestätigen“ bezeichnet. Abschnitt 5 „ETCS-Streckeneinrichtungen“ Absatz (1) „ETCS-Zentrale“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Zentrale (RBC)“ in „ETCS-Zentrale“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Absatz (2) „Balise“: Die Beschreibung wurde komplett überarbeitet. Absatz (4) „LEU“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Abschnitt 6 „ETCS-Fahrzeugeinrichtung“ Absatz (1) „ETCS-FzG“: Die Beschreibung wurde präzisiert und ergänzt, dass das ETCS-FzG auch die Telegramme der Euroloopantenne auswertet und überwacht. Absatz (2) „MFD“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. 5/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (3) „GSM-R-ETCS-Funkmodul“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „GSM -R-Modem“ in „GSM-R-ETCS-Funkmodul“ geän- dert und die Beschreibung überarbeitet. Absatz (4) „Balisen-/ Euroloopantenne“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (5) „Ortung / Wegmesseinrichtungen (Odometrie)“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Absatz (6) „STM“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Bild 6 „ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit integriertem STM“ Die in Absatz (3) verwendete Bezeichnung für das GSM-R-ETCS-Funkmodul ist im Bild korrigiert worden. Bild 7 „ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit separatem STM“ Die in Absatz (3) verwendete Bezeichnung für das GSM-R-ETCS-Funkmodul ist im Bild korrigiert worden. Absatz (11) „Bedienelemente“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Als Bedienelemente werden die in Tabelle 3 aufgeführten externen, d. h. außerhalb des MFD befindlichen Taster und Schalter für ETCS bezeichnet. Tabelle 3: „Übersicht der Bedienelemente“: Die Beschreibung der Bedienelemente wurde teilweise präzisiert. Beim ETCS-Quittiertaste wurde ergänzt, dass mit diesem nicht nur Textmeldungen, sondern auch der Levelwechsel bzw. der Wechsel der ETCS-Betriebsart bestätigt werden kann, sofern der Tas- ter auf dem Fahrzeug vorhanden ist. Beim ETCS-Störschalter ist entsprechend dem geänderten Verfahren zum Wechsel in die ETCS- Betriebsart SH im ETCS -Level NTC PZB/LZB (siehe Abschnitt 13 „Regelbetrieb“ Absa tz (24) „ETCS-Level NTC PZB/LZB“) die Beschreibung angepasst worden. Der Leitungsschutzschalter (LSS) für das ETCS-FzG wurde ergänzt. Abschnitt 7 „Anzeigen am MFD“ Absatz (2) „Bedeutung“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (3) „Führerraumanzeige“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Führerraumanzeigen“ in „Führerraumanzeige“ geändert. Die Beschreibung wurde präzisiert und um die Auflistung der Führerraumanzeige (die nach Bild 11 gelöscht wurde) ergänzt. Absatz (4) „Führungsgrößen“: Die Erklärung wurde präzisiert und um die ETCS -Betriebsarten FS und OS ergänzt, bei denen Führungsgrößen angezeigt werden. Weiterhin wurden die Unterschiede in der Anzeige der Füh- rungsgrößen beschrieben. Ferner wurde noch der Hinweis ergänzt, dass die in Abschnitt 3 Absatz (4) beschriebene Ver- wendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 zu beachten ist. Absatz (5) „Überwachungsgrößen“: Die Erklärung wurde grundlegend angepasst, da das ETCS -FzG sowohl bei den bekannten 6/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Größen, wie z. B. Sollgeschwindigkeit, als auch bei der LSSMA und der Release Speed das Ein- halten der angezeigten Geschwindigkeit überwacht. Des Weiteren wurden - abhängig von der ETCS-Betriebsart - die möglichen verfügbaren Überwachungsgrößen aufgelistet. Hintergrund: Die ETCS-Spezifikation bietet auch in der ETCS-Betriebsart SH die Möglichkeit, sich die „per- mitted speed“ (= Sollgeschwindigkeit) als Haken am MFD einzublenden. Die Aufgaben einer Zugbeeinflussung liegen in der Überwachung von Zugfahrten und nicht von Rangierfahrten. Somit ist die Überwachungsgröße in der ETCS-Betriebsart SH in erster Linie informativ und nicht sicherheitlich. Es erfolgt nur eine Überwachung der Geschwindigkeit auf 40 km/h, unabhängig von der örtlich bzw. betrieblich zulässigen Geschwindigkeit. Absatz (6) „ETCS-Fahrterlaubnis“ (neu): Die Erklärung wurde neu aufgenommen und beschreibt, in welchem ETCS-Level und in welcher ETCS-Betriebsart ein Fahrzeug eine ETCS -Fahrterlaubnis erhält und welche Funktionen das ETCS-FzG überwacht. Weiterhin wurde noch der Hinweis ergänzt, dass die in Abschnitt 3 Absatz (4) beschriebene Ver- wendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 zu beachten ist. Absatz (7 ehemals 6) „LSSMA“: Die Erklärung wurde präzisiert. Absatz (8 ehemals 7) „Zielentfernung“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (9 ehemals 8) „Istgeschwindigkeit“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (11 ehemals 10) „Warngeschwindigkeit“: Die Beschreibung der Anzeige am Tachokreis wurde präzisiert. Absatz (13 ehemals 12) „Eingriffgeschwindigkeit“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Absatz (14 ehemals 13) „Release Speed“: Die Erklärung wurde präzisiert, aufgeteilt nach ETCS-Level 1 und ETCS-Level 2. Darüber hinaus wurden die Unterschiede zwischen den ETCS-Level in Funktion und Anzeige dargestellt. Absatz (18 ehemals 17) „Quittierungspflichtige Textmeldungen bestätigen“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Textmeldung mit blinkendem Rahmen“ in „Quittierungs- pflichtige Textmeldungen bestätigen“ geändert. Die Erklärung wurde präzisiert und ergänzt, wie quittierungspflichtige Textmeldungen dargestellt werden und wie diese abhängig vom Display (Softkey oder Touchscreen) zu bestätigen sind. Weiterhin wurde ergänzt, dass durch eine nicht zeitnah bestätigte Textmeldung ggf. ein Levelwechsel bzw. ein Wechsel der ETCS -Betriebsart nicht angezeigt werden kann und das ETCS-FzG nach 5 s eine Zwangsbetriebsbremsung einlei- tet, die Sie durch eine nachträgliche Bestätigung wieder aufheben können. Hinweis: In der Aktualisierung 01 gab es keine einheitliche Verwendung für die Begriffe „quittieren“ und „bestätigen“. Mit der Aktualisierung 02 wird unterschieden zwischen Anzeigen, die vom ETCS- FzG kommen, diese werden mit „quittier…“ bezeichnet und den Handlungen des Tf, diese werden mit „bestätigen“ bezeichnet. 7/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (19) „Symbole der ETCS-Meldungen“ (neu): Der Absatz mit der Beschreibung für die Symbole der ETCS-Meldungen (siehe Tabelle 4) wurde neu aufgenommen. Tabelle 4 „Symbole der ETCS-Meldungen“: In der Tabelle wurde die Beschreibung der Funkverbindung redaktionell angepasst. Absatz (20) „Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 1“ (neu): Der Absatz mit der Beschreibung für die angezeigten Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 1 in der ETCS-Betriebsart LS (siehe Tabelle 5) wurde neu aufgenommen. Absatz (21) „Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 2“ (neu): Der Absatz mit der Beschreibung für die angezeigten Symbole auf Strecken mit ETCS -Level 2 (siehe Tabelle 6 und 7) wurde neu aufgenommen. Tabelle 6 „Symbole der ETCS-Streckeneigenschaften“: Die ehemalige Tabelle 6 wurde aufgeteilt in Tabelle 6 (Symbole der ETCS-Streckeneigenschaf- ten) und in Tabelle 7 (Symbole der ETCS-Aufträge). Die Beschreibung der Symbole wurde präzisiert und neu aufgenommen wurden die Symbole für die fahrdrahtspannungsabhängige elektrodynamische Bremse (generatorische Bremse ge- nannt). Tabelle 7 „Symbole der ETCS-Aufträge“ (neu): Die neu aufgenommene Tabelle 7 enthält die Symbole der ETCS -Aufträge aus der ehemaligen Tabelle 6. Absatz (22 ehemals 18) „Allgemein“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Absatz (23 ehemals 19) „Vorschaubereich“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Tabelle 8 (ehemals 7) „Symbole der Aufforderungen“: Die Beschreibung in der Tabelle wurde präzisiert und entsprechend den geänderten Begriffsde- finitionen für Führungs -/ Überwachungsgrößen angepasst. Des Weiteren wurde ergänzt, dass bestimmte Führungs-/ Überwachungsgrößen im MFD nicht immer dargestellt werden. Abschnitt 8 „Zusammenhang zwischen Bremskurven und Farbdarstellung der Geschwin- digkeitsanzeige“ Bild 21 „Anstoß an die Zwangsbremskurve“: Die Bezeichnung von Bild „Anstoß an Zwangsbetriebsbremskurve“ wurde in „Anstoß an die Zwangsbremskurve“ geändert. In der Beschreibung zu Bild 21 wurde berichtigt, dass beim Überschreiten der Eingriffgeschwin- digkeit eine Zwangsbremsung und keine Zwangsbetr iebsbremsung ausgegeben wird. Grund hierfür ist, dass durch die N icht-Verwendung der Zwangsbetriebsbremskurve beim Wechsel zu einer neuen niedrigeren Zielgeschwindigkeit die Bremskurven steiler werden. Die Zwangsbe- triebsbremskurve entfällt nur bei einem „Wechsel zu einer neuen niedrigeren Zielgeschwindigkeit“ und nicht bei der „Überwachung der Sollgeschwindigkeit“. Des Weiteren gibt es folgende Unterschiede: • Bei ETCS-Level 1 führt das ETCS -FzG die Zwangsbremsung, abhängig von der ETCS - Streckensoftware, bis zum Stillstand fort. 8/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 • Bei ETCS-Level 2 hebt das ETCS-FzG die Zwangsbremsung auf, sobald die Istgeschwin- digkeit die Sollgeschwindigkeit unterschreitet. Absatz (1) „Zwangsbremskurve“ (gelöscht): Der Absatz wurde gelöscht, da beim Bremsen auf eine niedrigere Zielgeschwindigkeit keine Zwangsbetriebsbremskurve verwendet wird, sondern direkt die Zwangsbremskurve. Dement- sprechend ist die Beschreibung bei Bild 21 geändert worden. Bild 24 „Anstoß an die Zwangsbremskurve“: Die Bezeichnung von Bild „Anstoß an Zwangs betriebsbremskurve“ wurde in „Anstoß an die Zwangsbremskurve“ geändert. Absatz (1 ehemals 2) „Anstoß an die Zwangsbremskurve“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Überschreiten der oberen Grenze der Zwangsbrems- schwelle“ in „Anstoß an die Zwangsbremskurve“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Abschnitt 9 „MFD-Menüstruktur“ Bild 25 „Grundbild“ (neu): Die Abbildung zeigt das Grundbild und wurde neu aufgenommen. Tabelle 11 „Menü Grundbild“ (neu): Die neu aufgenommene Tabelle beschreibt die Auswahl der Unterebenen aus dem Grundbild. Bild 26 (ehemals 25) „Menü Hauptmenü (Main)“: Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert. Tabelle 12 (ehemals 10) „Menü Hauptmenü (Main)“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Tabelle 13 (ehemals 11) „Menü Override“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Bild 28 (ehemals 27) „Menü Daten ansehen (Data view) (Teil 1)“: Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert. Bild 29 „Menü Daten ansehen (Data view) (Teil 2)“ (neu): Die Abbildung zeigt von der Auswahl „Daten ansehen“ das zweite Bild und wurde neu aufgenom- men. Tabelle 14 (ehemals 12) „Menü Daten ansehen (Data view)“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Bild 30 (ehemals 28) „Menü Spezial (Special)“: Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert. Tabelle 15 (ehemals 13) „Menü Spezial (Special)“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Bild 31 (ehemals 29) „Menü Einstellungen (Settings)“: Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert. Tabelle 16 (ehemals 14) „Menü Einstellungen (Settings)“: Die Beschreibung wurde präzisiert. 9/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Abschnitt 10 „ETCS-Funktionen“ Absatz (1) „Stillstandsüberwachung“: Die Beschreibung zum Aufheben der Zwangsbremsung (siehe Abschnitt 7 „Anzeigen am MFD“ Absatz (18)) wurde präzisiert. Absatz (2) „Rollüberwachung“: In der Beschreibung wurde ergänzt, dass die Funktion in allen ETCS-Level wirksam ist. Weiterhin wurde die Beschreibung zum Aufheben der Zwangsbremsung (siehe Abschnitt 7 „Anzeigen am MFD“ Absatz (18)) präzisiert. Absatz (3) „Überwachung der Verbindung zur ETCS-Zentrale“: Die Beschreibung wurde präzisiert und auf das Wesentliche reduziert. Abschnitt 11 „Vorbereitungsarbeiten“ Unterabschnitt „ETCS-Startlauf (Start of Mission)“ Der Unterabschnitt „ETCS-Startlauf (Start of Mission) beginnen“ wurde in „ETCS-Startlauf (Start of Mission)“ geändert. Absatz (4) „Beginn“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Anstoß“ in „Beginn“ geändert. Bei der Beschreibung wurde ergänzt, dass das ETCS -FzG (abhängig von der ETCS -Fahrzeugsoftware) beim ETCS- Startlauf auch direkt in die ETCS -Betriebsart SH wechseln kann, ohne dass der Tf diese zuvor ausgewählt hat. Soll anschließend eine Zugfahrt durchgeführt werden, ist die ETCS -Betriebs- art SH durch den Wechsel in die ETCS-Betriebsart SB zu beenden und der ETCS-Startlauf neu zu beginnen. Absatz (6) „Ablauf“: Die Beschreibung wurde präzisiert und die Auflistung der Softkeys bzw. Bedienfelder wurde auf- geteilt in zum „Eingeben bzw. Bestätigen“ oder zum „Auswählen“. Absatz (7) „Tf-Nummer und Zugnummer eingeben bzw. bestätigen“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Tf -Nummer und Zugnummer eingeben“ in „Tf-Nummer und Zugnummer eingeben bzw. bestätigen“ geändert und die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (9) „RBC-Kontaktdaten“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Absatz (10) „“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „RBC -Kontakt Informationen“ in „RBC -contact informa- tion“ geändert und die Beschreibung wurde präzisiert. Bild 36 (ehemals 34) „Variante RBC contact information“: Die Beschreibung des Bildes wurde präzisiert. Tabelle 17 (ehemals 15) „Variante RBC contact information“: In der Tabelle wurde die Beschreibung präzisiert und ergänzt, welche Werte aus der Auswahl bei den RBC-Kontaktdaten einzugeben bzw. zu bestätigen sind. Absatz (11) „Variante RBC contact“: In der Beschreibung für die Variante „RBC contact“ wurden die vier am MFD angebotenen Me- nüpunkte und die zu wählende Reihenfolge ergänzt. 10/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Tabelle 18 (ehemals 16) „Variante RBC contact“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Tabelle 19 (ehemals 17) „RBC data“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (12) „Menü Zugnummer (Train data)“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Menü „Train data“ in „Menü „Zugnummer“ (Train data) geändert und die Beschreibung präzisiert. Bild (ehemals) 38 „Variante 1: Beispiel BR 411“ (gelöscht): Das Bild wurde gelöscht, da sich die ETCS-Spezifikationen geändert haben und dadurch die Va- riante 1 entfallen ist. Tabelle (ehemals) 18 „Variante 1: Beispiel BR 411“ (gelöscht): Der Tabelle wurde gelöscht, da sich die ETCS-Spezifikationen geändert haben und dadurch die Variante 1 entfallen ist. Bild 40 (ehemals 39) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)“: In dem Bild wurde die Bezeichnung „Variante 2: Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)“ in „Zugdaten- eingabe ETCS (Teil 1)“ geändert, da durch den Entfall der Varianten auch eine Unterscheidung nicht mehr notwendig ist. Tabelle 20 (ehemals 19) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)“: Die Beschreibung wurde präzisiert und die ETCS -Zugart „TILT“ für Reisezug mit aktiver Neige- technik ergänzt. Des Weiteren wurde die Tabellenbeschriftung in „Zugdateneingabe ETCS (Teil 1)“ geändert, da durch den Entfall der Varianten auch eine Unterscheidung nicht mehr not- wendig ist. Bild 41 (ehemals 40) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“: In dem Bild wurde die Bezeichnung „Variante 2: Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“ in „Zugdaten- eingabe ETCS (Teil 2)“ geändert, da durch den Entfall der Varianten auch eine Unterscheidung nicht mehr notwendig ist. Tabelle 21 (ehemals 20) „Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“: Die Tabellenbeschriftung wurde in „Zugdateneingabe ETCS (Teil 2)“ geändert, da durch den Ent- fall der Varianten auch eine Unterscheidung nicht mehr notwendig ist. Absatz (14) „Start bestätigen“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Startlauf abschließen“ in „Start bestätigen“ geän- dert. Die Beschreibung wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass die ETCS -Zentrale nach Abschluss der Zugdateneingabe eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilen kann, ohne dass zuvor „Start“ betätigt wurde. Ein Bedienen von „Start“ ist in diesem Fall nicht mehr erforderlich. Des Weiteren wurde ergänzt, dass sich eine Situation ergeben kann, bei der Ihnen „Start“ im MFD nicht angeboten wird und Sie nach Erhalt eines Befehls „Override“ betätigen müssen. Sollte Ihnen „Override“ anschließend nicht angeboten werden, ist der ETCS-Startlauf nochmal durchzuführen. Nach Eingabe der für den ETCS-Startlauf relevanten Daten ist „Override“ anstelle von „Start“ zu betätigen. Absatz (15) „Ablauf“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. 11/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Abschnitt 12 „Beginn einer Zugfahrt“ Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level NTC PZB/LZB“ Absatz (1) „ETCS-Betriebsart SN angekündigt“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS -Betriebsart SN bestätigen“ in „ETCS -Betriebs- art SN angekündigt“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Ergänzt wurde die Beschreibung, welche Anzeigen am MFD nach dem Bestätigen angezeigt werden. Absatz (ehemals) 2 „PZB-Startprogramm wirksam“: Der Randvermerk „PZB-Startprogramm“ wurde gelöscht und der Text zu Absatz (1) hinzugefügt. Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level 0“ Absatz (2 ehemals 3) „ETCS-Betriebsart UN angekündigt“: Der Absatz wurde präzisiert. Absatz (ehemals) 4 „ETCS-Betriebsart UN bestätigen“: Der Randvermerk „ETCS-Betriebsart UN bestätigen“ wurde gelöscht und der präzisierte Text zu Absatz (2) hinzugefügt. Der Hinweistext wurde in einen Anforderungstext umformatiert. In diesem Text wurde ergänzt, dass das ETCS-FzG auch eine niedrigere Geschwindigkeit als 50 km/h z. B. durch Geschwindigkeitsrestriktionen oder Langsamfahrstellen überwacht, wenn diese von der Strecke (Balisen) übertragen werden. Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level 1“ Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in ei- nen Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert. Absatz (3 ehemals 5) „ETCS-Betriebsart SR angekündigt“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (ehemals) 6 „ETCS-Betriebsart SR bestätigen“: Der Randvermerk „ETCS-Betriebsart SR bestätigen“ wurde gelöscht und der Text zu Absatz (2) hinzugefügt. In der Beschreibung wurde korrigiert, dass nicht die „Ankündigung“, sondern der „Wechsel“ in die ETCS-Betriebsart SR erst bestätigt werden darf, wenn der Fdl der Zugfahrt zu- gestimmt hat. Absatz (4 ehemals 7) „Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrt in ETCS-Betriebsart LS“ in „Wechsel in die ETCS- Betriebsart LS“ geändert. Weiterhin wurde die Beschreibung präzisiert und ergänzt, dass nach einem vollzogenen, aber nicht angekündigten Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS dieser inner- halb von 5 s zu bestätigen ist. Anderenfalls leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nachträgliche Bestätigung wieder aufheben können. Absatz (ehemals) 8 „ETCS-Betriebsart LS bestätigen“: Die Beschreibung aus dem ehemaligen Absatz (8) wurde unverändert am Ende von Absatz ( 4 ehemals 7) „Wechsel in die ETCS -Betriebsart LS“ aufgenommen und der Randvermerk wurde gelöscht. Unterabschnitt „Beginn in ETCS-Level 2“ Der Unterabschnitt wurde komplett überarbeitet, da nur ein Teil der Möglichkeiten beschrieben war, welche sich nach dem Bedienen von „Start“ ergeben können. 12/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (5) „Anfrage“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und listet die Möglichkeiten beim Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 auf. Absatz (6 ehemals 9) „ETCS-Betriebsart FS oder OS“: Die Beschreibung wurde präzisiert und die Anforderungen aus den Aufzählungen wurden in die neuen Absätze (7) und (8) verschoben. Absatz (7) „Textmeldung "Startanfrage von ETCS-Zentrale empfangen"“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die präzisierte Beschreibung aus der ersten Aufzählung des ehemaligen Absatzes (9). Der Hinweis wurde in den Abschnitt 11 Absatz (14) „Start bestätigen“ verschoben. Absatz (8) „Textmeldungen "Befehl erforderlich" oder "Befehl für den Beginn der Zugfahrt erfor- derlich"“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die präzisierte Beschreibung aus der zweiten Aufzählung des ehemaligen Absatzes (9). Absatz (9) „Textmeldung "Textmeldung „Sie dürfen vorbeifahren an …"“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeit, an dem in der Textmeldung genannten Signal vorbeifahren zu dürfen. Absatz (10) „Textmeldung "ETCS-Zentrale Kontaktdaten prüfen. Sonst Befehl erforderlich" oder "RBC-Kontaktdaten prüfen. Sonst Befehl erforderlich"“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeit, dass das ETCS -FzG eine Funkverbindung zur nicht zuständigen ETCS -Zentrale aufbaut. Dies kann sein, wenn die RBC - Kontaktdaten nicht zur zuständigen ETCS-Zentrale gehören. Absatz (11) „Textmeldung "Einwahl GSM-R-Netz fehlgeschlagen" oder Symbol “ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeit, dass das ETCS-FzG keine Funkverbindung zur ETCS-Zentrale aufbauen kann. Bei den Möglichkeiten in den Absätzen (10) und (11) darf der abhängig von der ETCS-Fahrzeug- software angebotene Menüpunkt „Kurzwahlrufnummer“ (use short number) nicht verwendet wer- den, da die im ETCS -FzG vorhandenen RBC-Kontaktdaten eine Funkverbindung zur ggf. nicht zuständigen ETCS-Zentrale aufbauen würden. Überprüfen Sie die RBC -Kontaktdaten und än- dern Sie diese, wenn notwendig. Absatz (12 ehemals 10) „ETCS Betriebsart SR angekündigt“: Der Absatz wurde präzisierte und um die Möglichkeit, den Wechsel in die Betriebsart SR zu be- stätigen ergänzt, wenn die Textmeldung „Sie dürfen vorbeifahren an …“ (siehe Absatz 13) ange- zeigt wird. Die Beschreibung aus den ehemaligen Absätzen (11) und (12) wurde in Absatz (12 ) integriert und der Randvermerk aus den beiden ehemaligen Absätzen gelöscht. Absatz (ehemals) 11 „ETCS Betriebsart SR bestätigen“ und Absatz (ehemals) 12 „Fahrterlaub- nis“: Die Beschreibung aus den ehemaligen Absätzen (11) und (12) wurde präzisiert und in Absatz (12) integriert. Der Randvermerk aus den ehemaligen Absätzen (11) und (12) wurde gelöscht. Des Weiteren wurde der Hinweis ergänzt, dass „Override“ zu betätigen ist, wenn anschließend eine Vorbeifahrt an einem ETCS-Halt bzw. Signal Ne 14 in der ETCS-Betriebsart SR erfolgt und dass ein erneuter Befehl zum Bedienen von „Override“ hierfür nicht erforderlich ist. 13/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Abschnitt 13 „Regelbetrieb“ Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS“ Absatz (1) „ETCS-Betriebsart FS“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Absatz (3) „ETCS-Aufmerksamkeitston“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Aufmerksamkeitston“ in „ETCS -Aufmerksamkeitston“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS“ Der Unterabschnitt wurde komplett überarbeitet, da u. a. nur die Situation „Wechsel in die ETCS- Betriebsart OS mit Ankündigung“ beschrieben war. Absatz (8) „ETCS-Betriebsart OS mit Ankündigung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Betriebsart OS angekündigt“ in „ETCS-Betriebs- art OS mit Ankündigung“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Absatz (9) „ETCS-Betriebsart OS ohne Ankündigung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „ ETCS-Betriebsart OS ohne Ankündi- gung“ geändert. In der Beschreibung wurde ergänzt, in welchen Situationen ein Wechsel in die ETCS-Betriebsart OS ohne Ankündigung vorkommen kann. Die Beschreibung zum Bestätigen ist präzisiert worden. Absatz (10) „Führungsgrößen/Überwachungsgröße in der ETCS-Betriebsart OS einblenden“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Überwachungsgrößen in ETCS-Betriebsart OS“ in „Füh- rungsgrößen/Überwachungsgröße in der ETCS -Betriebsart OS einblenden“ geändert. Für eine Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS (Zug fährt anzeigegeführt) ist die Anzeige der Führungsgrößen (entsprechend Abschnitt 7 Absatz (4)) und der Überwachungsgröße (entsprechend Abschnitt 7 Absatz (5)) zwingend erforderlich. Diese sind zuvor einzublenden und werden abhängig von der betrieblichen Situation angezeigt. Des Weiteren wurden noch die Überwachungsfunktionen des ETCS-FzG in der ETCS-Betriebs- art OS präzisiert und ergänzt. Das ETCS-FzG überwacht das Einhalten der Sollgeschwindigkeit, welche die beim Fahren auf Sicht höc hstens zulässige Geschwindigkeit von 40 km/h bzw. eine niedrigere Geschwindigkeit anzeigt, die sich z. B. bei Langsamfahrstellen, der Einfahrt in ein Stumpfgleis, ein teilweise besetztes Gleis oder in ein Gleis ohne ausreichenden Durchrutschweg ergeben kann. Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart LS“ (neu): Absatz (12) „ETCS-Betriebsart LS“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen. Unterabschnitt „Halt bzw. Langsamfahrt in der ETCS-Betriebsart LS“ (neu): Absatz (13) „Anzeige der LSSMA“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, bei welchem Signalbegriff bzw. bei welcher Signalbedeutung das ETCS-FzG eine Einschränkung erhält und wie sich diese in Abhängigkeit von den Bremswegabständen auswirkt. Weiterhin wurde beschrieben, wann die LSSMA am MFD angezeigt wird und wie fahrzeugseitig diese Einschränkung vom ETCS-FzG überwacht wird. Befindet sich in dem Bereich, in dem die LSSMA angezeigt wird, eine Langsamfahrstelle, dann wird Ihnen die niedrigste Geschwindigkeit als LSSMA angezeigt. Dies kann die Geschwindigkeit 14/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 aus der Überwachungskurve der LSSMA oder aus der Überwachungskurve einer Langsamfahr- stelle sein, wenn die Geschwindigkeit niedriger ist, als aus der Überwachungskurve der LSSMA. • Beginnt die Langsamfahrstelle vor dem Vorsignal und ist die Geschwindigkeit niedriger als die Geschwindigkeit aus der Überwachungskurve der LSSMA, dann wird Ihnen direkt die niedrigere Geschwindigkeit aus der Langsamfahrstelle als LSSMA angezeigt. • Beginnt die Langsamfahrstelle nach dem Vorsignal und ist die Geschwindigkeit niedriger als die Geschwindigkeit aus der Überwachungskurve der LSSMA, dann wird Ihnen zuerst die Geschwindigkeit aus der Überwachungskurve der LSSMA angezeigt. Mit Beginn der Langsamfahrstelle wird Ihnen anschließend die niedrigere Geschwindigkeit aus der Langsamfahrstelle als LSSMA angezeigt. Nur in diesem Zusammenhang wird Ihnen die Geschwindigkeit einer Langsamfahrstelle als LSSMA angezeigt, ansonsten erfolgt keine Geschwindigkeitsanzeige einer Langsamfahrstelle am MFD. Absatz (14) „Löschen der LSSMA“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt bei welchem Signalbegriff bzw. bei welcher Signalbedeutung und in welchem Abstand die LSSMA gelöscht wird. Absatz (15) „Löschen der Release Speed“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt wann die Release Speed gelöscht wird. Unterabschnitt „Funktion Override“: Die Beschreibung in dem Unterabschnitt „Funktion Override“ wurde grundlegend angepasst und zum besseren Verständnis teilweise neu gegliedert. Absatz (16 ehemals 12) „Allgemein“: Der Absatz wurde neu aufgeteilt und die ETCS-Betriebsarten wurden in Abhängigkeit der ETCS- Level dargestellt. Absatz (17 ehemals 13) „Override betätigen“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Vorbeifahrt am ETCS-Halt bzw. Signal Ne 14“ geändert in „Override betätigen“, da diese Regeln neu für alle ETCS -Level gelten. Es wurde ergänzt, in welchen Fällen „Override“ betätigt werden muss. Weiterhin wurde klargestellt, dass „Override“ beim Rangieren in der ETCS-Betriebsart SH nicht betätigt werden muss, da die Infrastruktur der DB Netz AG keine Balisen mit der Funktion „Halt in der ETCS -Betriebsart SH“ (Stopp if in SH) verwendet. Ferner wurde noch der Hinweis ergänzt, dass im ETCS -Level NTC PZB/LZB durch das Betätigen der Befehlstaste auch „Override“ aktiv wird. Absatz (18 ehemals 14) „Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR“: In dem Absatz „Wechsel in die ETCS -Betriebsart SR“ wurde der Hinweis ergänzt, in dem die ETCS-Betriebsarten aufgeführt sind, bei welchen das ETCS-FzG nach dem Aktivieren von „Over- ride“ nicht in die ETCS-Betriebsart SR wechselt, sondern in der bisherigen ETCS-Betriebsart ver- bleibt. Absatz (19 ehemals 15) „Override aktiv“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Override“ in „Override aktiv“ geändert. In den neu auf- genommenen Unterabsätzen a.) bis c.) wird unterschieden, in welchen ETCS-Level bei aktivem „Override“ an welchen Stellen vorbeigefahren werden kann, ohne dass das ETCS -FzG in die ETCS-Betriebsart TR wechselt. Obwohl in ETCS-Level 0 keine Zugbeeinflussung wirkt, muss der Tf zur Vorbeifahrt am Halt zei- genden oder gestörten Haupt- bzw. Sperrsignal oder am Signal Ne 1 „Override“ betätigen. 15/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Hintergrund: 1.) Bei einem Levelwechsel von ETCS -Level 0 nach ETCS-Level 1 oder ETCS-Level 2 wirkt wieder eine Zugbeeinflussung. Für die Vorbeifahrt am Halt zeigenden oder gestörten Haupt - bzw. Sperrsignal oder am Signal Ne 1 muss deshalb „Override“ aktiv sein, damit das ETCS - FzG nicht in die ETCS-Betriebsart TR wechselt. 2.) Einheitliche Betätigung von „Override“ in allen ETCS-Level. Der neu aufgenommene Unterabsatz d.) berücksichtigt den Fall, dass „Override“ betätigt werden muss, wenn der Fdl dies mit Befehl angeordnet hat, um eine bestehende Fahrterlaubnis zu lö- schen. Der neu aufgenommene Unterabsatz e.) berücksichtigt den Fall, dass „Override“ betätigt werden muss und der Fdl dies mit Befehl angeordnet hat, wenn beim Beenden des ETCS -Startlaufs „Start“ nicht angeboten wurde. Der Hinweis „Erlischt das Symbol , bevor Sie am entsprechenden Signal bzw. am ETCS-Halt vorbeigefahren sind, dürfen Sie „Override“ ohne erneuten Befehl wieder betätigen.“ wurde in den neuen Absatz (20) „Override erlischt“ verschoben. Neu aufgenommen wurde der Hinweis, dass im ETCS -Level NTC PZB/LZB das Symbol für die Funktion Override nach dem Betätigen der B efehlstaste – abhängig von der ETCS -Fahrzeug- software – angezeigt werden kann. Absatz (20) „Override erlischt“ (neu): Im neuen Absatz „Override erlischt“ wurden die hierfür bisher i m ehemaligen Absatz (15) gege- benen Regeln aufgenommen. Weiterhin wurde ein Verweis auf Absatz (19) Unterabsatz a) bis c) aufgenommen, der auf die Stellen verweist, an denen nur mit aktivem „Override“ vorbeigefahren werden kann. Der Fall nach Absatz (19) Unterabsatz d) wurde nicht berücksichtigt, da in dieser Situation davon auszugehen ist, dass die Voraussetzungen zur Weiterfahrt des Zuges vor Ablauf der 255 s nicht erfüllt sind. Weiterhin wurde ergänzt, dass Override in ETCS-Level 0 nur nach Zurücklegen einer festen Ent- fernung oder nach Ablauf einer festen Zeit gelöscht wird. Absatz (ehemals 16) „Überwachungsgrößen in SR“ (gelöscht): Der Absatz wurde gelöscht und die Regeln im Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR“ Absatz (22) „Überwachungsgrößen in der ETCS-Betriebsart SR einblenden“ mit aufgenommen. Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR“ Die Beschreibung im Unterabschnitt „Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR“ wurde um die folgenden Absätze ergänzt. Absatz (ehemals 17) „Auf Sicht fahren“ (gelöscht): Der Absatz wurde gelöscht, da es sich hierbei um eine betriebliche Regelung handelt, die in der Ril 408 aufgenommen wurde. Absatz (21) „Überwachungsgrößen in der ETCS-Betriebsart SR einblenden“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, dass für eine Fahrt in der ETCS-Betriebs- art SR (Zug fährt signalgeführt) die Anzeige der Überwachungsgrößen zusätzlich erforderlich ist, damit auch eine reduzierte Sollgeschwindigkeit entsprechend Absatz ( 23) angezeigt werden kann. Die Überwachungsgrößen sind zuvor einzublenden und werden abhängig von der betrieb- lichen Situation angezeigt. Des Weiteren wurden die Überwachungsfunktionen des ETCS-FzG in der ETCS-Betriebsart SR ergänzt. 16/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (22) „Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Möglichkeiten zum Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS. Des Weiteren wurde ergänzt, dass nach einem vollzogenen, aber nicht angekündigten Wechsel in die ETCS -Betriebsart LS dieser innerhalb von 5 s zu bestätigen ist. Anderenfalls leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach- trägliche Bestätigung wieder aufheben können. Unterabschnitt „Halt in der ETCS-Betriebsart SR“ (neu): Absatz (23) „Anzeige Sollgeschwindigkeit“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen. In ETCS -Level 1 und 2 wird grundsätzlich die Sollge- schwindigkeit 40 km/h angezeigt. Es wird keine Bremskurve überwacht. Im ETCS -Level 2 wird die Sollgeschwindigkeit bei nicht ausreichendem Gefahrpunktabstand ca. 100 m vor dem Signal Ne 14 auf 20 km/h abgesenkt. Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart SH“ Absatz (24 ehemals 18) „ETCS-Level NTC PZB/LZB“: Die Unterscheidung in dem Absatz, ob im ETCS -Level NTC PZB/LZB die ETCS-Betriebsart SH verfügbar ist, ist nicht geändert, sondern nur übersichtlicher dargestellt worden. Geändert werden musste das Verfahren, wenn die ETCS-Betriebsart SH nicht verfügbar ist. Dies war erforderlich, da mit einem ausgeschalteten ETCS -FzG die Balisen nicht gelesen und somit auch keine Daten empfangen werden können. Dies ist aber erforderlich, wenn zur Bereitstellung eines Zuges rangiert werden muss. Grundsätzlich sind für Rangierfahrten im ETCS-Level NTC PZB/LZB keine Zugdaten erforderlich. Vor Beginn einer Rangierfahrt müssen im ETCS-Level NTC PZB/LZB für ETCS (systembedingt) immer Zugdaten eingegeben werden. Andernfalls wird der ETCS -Startlauf nicht abgeschlossen und die Stillstandsüberwachung bleibt wirksam. Es müssen für ETCS die Zugdaten eingegeben werden, die für eine anschließende Zugfahrt er- forderlich sind. Sollte sich keine Zugfahrt anschließen oder sind die Zugdaten für ETCS nicht bekannt, müssen für ETCS die Zugdaten des Fahrzeuges eingegeben werden. Es ist die ETCS- Zugart zu wählen, die zu den vorhandenen Bremshundertstel (Brh) des Fahrzeuges sowie zu dessen Bremsstellung passt. Als Einstellwert für die größte zulässige Geschwindigkeit (VMZ) ist „40“ einzugeben. Für die Zuglänge (ZL) und die Bremshundertstel (Brh) sind für ETCS die Zug- daten des Fahrzeuges einzugeben. Müssen Sie nach dem Rangieren eine Zugfahrt durchführen, für die Sie die erforderlichen Zug- daten noch nicht eingegeben haben bzw. die nicht im ETCS -Level NTC PZB/LZB beginnt, müssen Sie nach dem Beenden des Rangierens einen erneuten ETCS -Startlauf entsprechend Ril 483.0701 Abschnitt 11 Unterabschnitt „ETCS-Startlauf (Start of Mission) beginnen“ durchfüh- ren. Absatz (25 ehemals 19) „ETCS-Level 0 / ETCS-Level 1“: Der Absatz wurde präzisiert. Absatz (26 ehemals 20) „ETCS-Level 2“: Der Absatz wurde präzisiert. Die zwei bestehenden Möglichkeiten für den Wechsel in die ETCS- Betriebsart SH wurden auch präzisiert und durch Aufzählungszeichen hervorgehoben. Des Wei- teren wurden noch zwei Möglichkeiten für die Situation ergänzt, wenn die ETCS -Zentrale den Wechsel in die ETCS-Betriebsart SH ablehnt. Absatz (27 ehemals 21) „ETCS-Betriebsart SH“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. 17/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (28) „Überwachungsgrößen in der ETCS-Betriebsart SH einblenden“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, wie in der ETCS -Betriebsart SH die An- zeige der Überwachungsgröße (entsprechend Abschnitt 7 Absatz (5)) eingeblendet werden kann. Absatz (29) „ETCS-Betriebsart SH beenden“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, wie die ETCS-Betriebsart SH beendet wer- den kann. Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart PS“ Absatz (30 ehemals 22) „Allgemeines“: Der Absatz wurde präzisiert. Absatz (31 ehemals 23) „Ablauf“: Der Absatz wurde präzisiert. Absatz (32 ehemals 24) „ETCS-Betriebsart PS beenden“: Der Absatz wurde präzisiert. Unterabschnitt „Bahnübergang auf Strecken mit ETCS-Level 2“ Der Unterabschnitt „ETCS-Auftrag Bahnübergang sichern“ wurde in „Bahnübergang auf Strecken mit ETCS-Level 2“ geändert, komplett überarbeitet und beinhaltet die Regelungen für Strecken mit ETCS-Level 2. Hinweis: Die Regeln für das Bedienen des ETCS -FzG beim Befahren von Bahnübergängen auf Stre- cken mit ETCS-Level 1 sind in der Aktualisierung 02 noch nicht enthalten. Absatz (33) „Textmeldung "Einschaltstrecke BÜ km …,…"“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt den Umgang mit der Textmeldung an der/den Einschaltstrecke/n. Absatz (34 ehemals 25) „BÜ gestört“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Anzeige“ in „BÜ gestört“ geändert , die Beschreibung überarbeitet und aufgeteilt nach den ETCS-Level und den ETCS-Betriebsarten. Unterabschnitt „ETCS-Auftrag „Hauptschalter Aus“ Absatz (35 ehemals 26) „Hauptschalter aus“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Absatz (36 ehemals 27) „Hauptschalter ein“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. Absatz (37 ehemals 28) „Selbsttätiges Aus- und Ein-schalten“: Der Absatz wurde redaktionell angepasst. Unterabschnitt „ETCS-Auftrag Stromabnehmer senken“ Absätze (38 bis 40) (ehemals 29 bis 31): Bei den Absätzen ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleiben diese unverändert. Abschnitt 14 „Automatischer Levelwechsel“ Absatz (1) „Grundsätzliches“: Der Hinweis am Ende des Absatzes wurde präzisiert. 18/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS -Level NTC PZB/LZB nach ETCS -Le- vel 1“ Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht. Absatz (2) „Ankündigung“: Die Beschreibung wurde dahingehend geändert, dass ein Levelwechsel nach ETCS-Level 1 ca. 350 m vor dem Ort des Levelwechsels angekündigt wird. Hintergrund: Durch die Ankündigung wird verhindert, dass am Ort des Levelwechsels der Levelwechsel und anschließend der Wechsel der ETCS-Betriebsart innerhalb von 5 s bestätigt werden muss. Wurde 5 s nach dem Ort des Levelwechsels die Ankündigung des Levelwechsels nicht bestä- tigt, wird eine Zwangsbetriebsbremsung eingeleitet. Der Levelwechsel kann nachträglich be- stätigt werden. Anschließend wird die Bestätigung des Wechsels in die ETCS -Betriebsart LS gefordert. Erst nach Bestätigung der ETCS-Betriebsart LS wird die Zwangsbetriebsbremsung aufgehoben. Absatz (3) „Bestätigung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert, die Beschreibung wurde entsprechend den Änderungen in Absatz (2) angepasst und ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen wieder hellgrau wird und erlischt, wenn der Levelwechsel vollzogen ist. Die Beschreibung zum Wechsel der ETCS -Betriebsart ist in den neuen Absatz (6) verschoben worden. Absatz (4) „Ort“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (5) „Grenzsignal zeigt Fahrt“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „Grenzsignal zeigt Fahrt“ ge- ändert und die Beschreibung präzisiert. Absatz (6) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die überarbeitete Beschreibung zum Wechsel der ETCS-Betriebsart aus Absatz (3). Absatz (7 ehemals 6) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“: Der Absatz wurde präzisiert und um die Hinweise ergänzt, dass im ETCS -Level NTC PZB/LZB durch das Betätigen der Befehlstaste auch „Override“ aktiv wird und dass das ETCS -FzG nach dem Aktivieren von „Override“ in der ETCS-Betriebsart SN verbleibt. Weiterhin wurde die Beschreibung neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht mehr aktiv: • Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. • Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart LS. Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS -Level NTC PZB/LZB nach ETCS -Le- vel 2“ Absatz (8 ehemals 7) „Ankündigung“: Der Absatz wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass wenn bei der Ankündigung zum Levelwechsel der Abstand zum Ort des Levelwechsels geringer ist als bei der Bestätigung (siehe Absatz (9)), dass dann bei der Ankündigung direkt das gelbe Symbol zum Bestätigen angezeigt wird. 19/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (9 ehemals 8) „Bestätigung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert und die Beschrei- bung präzisiert. Ergänzt wurde, dass das Symbol nach dem Bestätigen wieder hellgrau wird und erlischt, wenn der Levelwechsel vollzogen ist. Absatz (10 ehemals 9) „Ort“: Der Absatz wurde präzisiert. Absatz (11 ehemals 10) „ETCS-Fahrterlaubnis erhalten“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „ETCS-Fahrterlaubnis erhal- ten“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Absatz (12 ehemals 11) „Zs 1, Zs 7 oder Zs 8“: Der Absatz wurde präzisiert und die Beschreibung wurde neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht mehr aktiv: • Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. • Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS -FzG bei Zs 1 und Zs 8 in die ETCS - Betriebsart FS und bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS. Absatz (13 ehemals 13) „Fahrt mit Befehl“: Der Absatz wurde präzisiert, zum besseren Verständnis aufgeteilt und nach Absatz (12) verscho- ben. Absatz (14 ehemals 12) „Keine Funkverbindung“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0 nach ETCS-Level 1“ Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht. Absatz (15 ehemals 14) „Ankündigung“: Die Beschreibung wurde dahingehend geändert, dass ein Levelwechsel nach ETCS-Level 1 ca. 350 m vor dem Ort des Levelwechsels angekündigt wird. Absatz (16 ehemals 15) „Bestätigung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert und die Beschrei- bung neu aufgenommen, dass für einen Levelwechsel nach ETCS-Level 1 keine Bestätigung er- forderlich ist. Die Beschreibung zum Wechsel der ETCS-Betriebsart ist in den neuen Absatz (19) verschoben worden. Absatz (17 ehemals 16) „Ort“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (18 ehemals 17) „Grenzsignal zeigt Fahrt“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „Grenzsignal zeigt Fahrt“ ge- ändert und die Beschreibung präzisiert. Absatz (19) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu): Der Absatz wurde von (ehemals 15) nach (19) verschoben. Der Randvermerk „Bestätigen“ wurde in „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Absatz (19) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die überarbeitete Beschreibung zum Wechsel der ETCS-Betriebsart aus dem ehemaligen Absatz (15). 20/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (20 ehemals 18) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“: Der Absatz wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass das ETCS -FzG nach dem Akti- vieren von „Override“ in der ETCS-Betriebsart UN verbleibt. Weiterhin wurde die Beschreibung neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht mehr aktiv: • Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. • Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart LS. Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0 nach ETCS-Level 2“ Absatz (21 ehemals 19) „Ankündigung“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (22) „Bestätigung“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, dass für einen Levelwechsel nach ETCS- Level 2 keine Bestätigung erforderlich ist Absatz (23 ehemals 20) „Ort“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (24 ehemals 21) „ETCS-Fahrterlaubnis erhalten“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „ETCS-Fahrterlaubnis erhal- ten“ geändert. Absatz (25 ehemals 22) „Zs 1, Zs 7 oder Zs 8“: Der Absatz wurde präzisiert und die Beschreibung wurde neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht mehr aktiv: • Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. • Ist „Override“ n icht mehr aktiv, wechselt das ETCS -FzG bei Zs 1 und Zs 8 in die ETCS - Betriebsart FS und bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS. Absatz (26 ehemals 24) „Fahrt mit Befehl“: Der Absatz wurde präzisiert, zum besseren Verständnis aufgeteilt und nach Absatz (25) verscho- ben. Absatz (27 ehemals 23) „Keine Funkverbindung“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB“ Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht. Absatz (28 ehemals 25) „Ankündigung“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (29 ehemals 26) „Bestätigung“: Die Beschreibung wurde präzisiert und der Hinweis ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestä- tigen erlischt, da der Levelwechsel bereits vollzogen ist. Absatz (30 ehemals 27) „Ort“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (31 ehemals 18) „Weiterfahrt“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. 21/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach ETCS-Level 2“ Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht. Absatz (32 ehemals 28) „Ankündigung“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (33) „Bestätigung“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt, dass für einen Levelwechsel nach ETCS- Level 2 keine Bestätigung erforderlich ist Absatz (34 ehemals 30) „Ort“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (35 ehemals 31) „ETCS-Fahrterlaubnis erhalten“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis erhalten“ in „ETCS-Fahrterlaubnis erhal- ten“ geändert. Absatz (36 ehemals 32) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Zs 1, Zs 7, oder Zs 8“ in „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“ geändert, die Beschreibung präzisiert und neu aufgeteilt in „Override“ aktiv und nicht mehr aktiv: • Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. • Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS -FzG bei Zs 1, Zs 8 und Bef ehl in die ETCS-Betriebsart FS und bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS. Absatz (37 ehemals 33) „Keine Funkverbindung“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB“ Absatz (38 ehemals 34) „Ankündigung“: Die Beschreibung wurde präzisiert und um die Situation einer Geschwindigkeitsrestriktion in dem Bereich, vor dem der Levelwechsel stattfinden soll ergänzt. Dann sendet die ETCS-Zentrale, ab- hängig davon, an welchem Ort die Geschwindigkeitsrestriktion endet, eine der aufgeführten Text- meldungen, welche den Tf an die Einhaltung der Geschwindigkeitsrestriktion für die gesamte Zuglänge erinnern soll. Absatz (39 ehemals 35) „Bestätigung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert, die Beschreibung präzisiert und ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen wieder hellgrau wird und erlischt, wenn der Levelwechsel vollzogen ist. Absatz (40 ehemals 36) „Ort“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (41 ehemals 37) „Levelwechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Levelwechsel nach Halt vor dem Hauptsignal“ in „Level- wechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“ geändert, die Beschreibung präzisiert und der Hinweis ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen erlischt, da der Levelwechsel bereits vollzogen ist. Absatz (42 ehemals 38) „Weiterfahrt“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. 22/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level 0“ Absatz (43 ehemals 39) „Ankündigung“: Der Absatz wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass wenn bei der Ankündigung zum Levelwechsel der Abstand zum Ort des Levelwechsels geringer ist als bei der Bestätigung (siehe Absatz (44)), dass dann bei der Ankündigung direkt das gelbe Symbol zum Bestätigen angezeigt wird. Absatz (44 ehemals 40) „Bestätigung“: Die Beschreibung wurde präzisiert und ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen wieder hellgrau wird und erlischt, wenn der Levelwechsel vollzogen ist. Absatz (45 ehemals 41) „Ort“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. Absatz (46 ehemals 42) „Levelwechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Levelwechsel nach Halt vor dem Hauptsignal“ in „Level- wechsel nach Halt vor dem Grenzsignal“ geändert, die Beschreibung präzisiert und der Hinweis ergänzt, dass das Symbol nach dem Bestätigen erlischt, da der Levelwechsel bereits vollzogen ist. Absatz (47 ehemals 43) „Geschwindigkeit“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. Unterabschnitt „Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level 1“ Der Hinweis zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 wurde in einen Verweis auf Abschnitt 3 Absatz (4) geändert und die Fußnote gelöscht. Absatz (48 ehemals 44) „Ankündigung“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (49 ehemals 45) „Bestätigung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Bestätigen“ in „Bestätigung“ geändert und die Beschrei- bung neu aufgenommen, dass für einen Levelwechsel nach ETCS-Level 1 keine Bestätigung er- forderlich ist. Die Beschreibung zum Wechsel der ETCS-Betriebsart ist in den neuen Absatz (51) verschoben worden. Absatz (50 ehemals 46) „Ort“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (51) „Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebsart“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und enthält die überarbeitete Beschreibung zum Wechsel der ETCS-Betriebsart aus dem ehemaligen Absatz (45). Absatz (52) „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt – abhängig ob „Override“ noch aktiv ist oder nicht mehr – in welche ETCS-Betriebsart das ETCS-FzG bei einer Zugfahrt mit besonderem Auf- trag wechselt. 23/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Abschnitt 15 „Besonderheiten bei ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale“ Unterabschnitt „Einfahrt in die ETCS-Level 2 Strecke“ Der Unterabschnitt „Einfahrt in die ETCS-Strecke“ wurde in „Einfahrt in die ETCS-Level 2 Strecke“ geändert. Absatz (1) „Zufahrtsicherungssignal dunkel“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (2) „Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 am Zufahrtsicherungssignal“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (3) „Befehl“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (4) „Zug nicht in ETCS-Level 2 aufgenommen“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Abschnitt 16 „Manueller Levelwechsel“ Absatz (1) „Befehl“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (2) „ETCS-Betriebsarten“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (3) „ETCS-Betriebsart SN“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Absatz (4) „ETCS-Betriebsart UN“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Abschnitt 17 „Fahrt beenden“ Absatz (1) „Beenden der Überwachung“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrt beenden“ in „Beenden der Überwachung“ geän- dert. Die Beschreibung wurde komplett überarbeitet , zum besseren Verständnis neu aufgeteilt und der Wechsel in die ETCS -Betriebsart SH zum Beenden der Überwachung einer Zugfahrt ergänzt. Abschnitt 18 „Abschlussarbeiten“ Absatz (1) „ETCS-Betriebsart SB“: Die Beschreibung wurde präzisiert. Abschnitt 19 „Unregelmäßigkeiten im Betrieb“ Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart TR“ Absatz (1) „ETCS-Betriebsart TR“: Der Hinweis in dem Absatz wurde dahingehend präzisiert, das nicht für jede Zwangsbremsung auch eine Textmeldung ausgegeben wird. 24/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (2) „Bestätigung des Wechsels in die ETCS-Betriebsart TR und Zwangsbremsung aufhe- ben“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Zwangsbremsung aufheben“ in „Bestätigung des Wech- sels in die ETCS-Betriebsart TR und Zwangsbremsung aufheben“ geändert. Des Weiteren wurden die Beschreibung und das Bild dahingehend geändert, dass diese dem technischen Ablauf in dieser Situation entsprechen. Das ETCS-Fzg wechselt mit dem Bestätigen des Symbols im Stillstand erstens in die bereits vollzogene, quittierungspflichtige ETCS-Betriebs- art TR und zweitens wird die Zwangsbremsung aufgehoben. Absatz (3) „Wechsel der ETCS-Betriebsart“: Die Beschreibung aus dem Absatz „Wechsel der ETCS-Betriebsart“ ist um die Möglichkeit in die ETCS-Betriebsart SN zu wechseln ergänzt worden. Diese Möglichkeit kann sich z. B. ergeben, wenn unmittelbar nach einem Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR auch noch ein Levelwechsel nach ETCS-Level NTC PZB/LZB erfolgt. Unterabschnitt „ETCS-Betriebsart PT“ Der Unterabschnitt wurde komplett überarbeitet und neu aufgeteilt, da nur die Situation für ETCS- Level 2 beschrieben war. Absatz (5) „Start“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Softkey "Start"“ in „Start“ geändert. Die Beschreibung wurde präzisiert und um den Hinweis ergänzt, dass mit dem Befehl für die Weiterfahrt kein wei- terer Befehl für das Betätigen von „Override“ erforderlich ist. Des Weiteren wurde ergänzt, dass sich eine Situation ergeben kann, bei der Ihnen „Start“ im MFD nicht angeboten wird und Sie nach Erhalt eines Befehls „Override“ betätigen müssen. Sollte Ihnen „Override“ anschließend nicht angeboten werden, ist der ETCS-Startlauf nochmal durchzuführen. Nach Eingabe der für den ETCS-Startlauf relevanten Daten ist „Override“ anstelle von „Start“ zu betätigen. Die Beschreibung für ETCS-Level 2 wurde in den neuen Absatz (7) verschoben. Absatz (6) „ETCS-Level 1“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen und beschreibt die Situation nach dem Betätigen von Start in ETCS-Level 1. Absatz (7) „ETCS-Level 2“ (neu): Der Absatz wurde neu aufgenommen, enthält die präzisierte Beschreibung für ETCS-Level 2 aus dem ehemaligen Absatz (5) und beschreibt die Situation nach dem Betätigen von Start in ETCS- Level 2. Weiterhin wurden noch die Möglichkeiten mit den entsprechenden Textmeldungen ergänzt, dass die ETCS-Zentrale noch auf die Freigabe des Fahrwegs dur ch das Stellwerk wartet oder einen Start mit Befehl in der ETCS -Betriebsart SR erwartet, da dieser der Standort des Zuges nicht bekannt ist. Es wurden noch die Hinweise ergänzt, dass mit dem Befehl für die Weiterfahrt kein weiterer Be- fehl für den Wechsel in die ETCS -Betriebsart SR erforderlich ist. Soll aber anschließend noch eine Vorbeifahrt an einem ETCS-Halt bzw. Signal Ne 14 erfolgen, ist ein weiterer Befehl erforder- lich. Unterabschnitt „Durchfahren eines gestörten Funkbereiches auf ETCS -Level 2 Streck en ohne Hauptsignale“ Der Unterabschnitt „Durchfahren eines gestörten Funkbereiches“ wurde in „Durchfahren eines gestörten Funkbereiches auf ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale“ geändert. 25/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Absatz (8 ehemals 6) „Allgemein“: Bei dem Absatz ändert sich lediglich die Nummerierung, inhaltlich bleibt dieser unverändert. Absatz (9 ehemals 7) „ETCS-Fahrterlaubnis in ETCS-Level 2“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „Fahrterlaubnis in ETCS-Level 2“ in „ETCS-Fahrterlaub- nis in ETCS-Level 2“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Ergänzt wurde, dass die von der ETCS-Zentrale erteilte ETCS -Fahrterlaubnis zum Durchfahren eines gestörten Funkbereiches eine Sollgeschwindigkeit von maximal 160 km/h enthält. Absatz (10 ehemals 8) „Kürzen der ETCS-Fahrterlaubnis und Levelwechsel nach ETCS-Level 1“: In dem Absatz wurde der Randvermerk „ETCS-Level 1“ in „Kürzen der ETCS-Fahrterlaubnis und Levelwechsel nach ETCS-Level 1“ geändert und die Beschreibung präzisiert. Unterabschnitt „Gestörte ETCS-Fahrzeugeinrichtung“ Absatz (11 ehemals 9) „ETCS-Betriebsart SF“: Die Beschreibung wurde überarbeitet und aufgeteilt nach der ETCS -Betriebsart IS und der ergänzten ETCS-Betriebsart NP. Für das weitere Vorgehen gelten die Regeln entsprechend Ril 408.2653 Abschnitt 1. Richtlinie 483.0701A01 Übersicht der ETCS-Textmeldungen: Abschnitt 1 „Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 1“ (neu) Die bestehenden Textmeldungen für ETCS-Level 1 wurden in den neuen Abschnitt verschoben und die Beschreibung der Textmeldungen wurde überarbeitet. Abschnitt 2 „Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 2“ (neu) Dieser Abschnitt enthält die neu aufgenommenen Textmeldungen, die auf ETCS -Level 2 Stre- cken angezeigt werden können. Abschnitt 3 „Textmeldungen vom ETCS-FzG“ (neu) Dieser Abschnitt enthält die neu aufgenommenen Textmeldungen, die vom ETCS-FzG gesendet werden können. Richtlinie 483.0701A99 Abkürzungen: Im Anhang wurden einzelne Bedeutungen präzisiert und fehlenden Abkürzungen aus dieser Richtlinie ergänzt. 26/26 Gültig ab 12.12.2021 Aktualisierung 02 zur Richtlinie 483.0701 Mit freundlichen Grüßen DB Netz AG 08.12.2020 X Daniel Lehné Daniel Lehné (Leiter I.NAI 451) (in Vertr. Hr. Kudraß als kom. Leiter I.NAI 452) Signiert von: Daniel Lehné 08.12.2020 X gez. i. A. Pinter Philipp Pinter Signiert von: Philipp Pinter Christian Kudraß Leiter I.NAI 452 Philipp Pinter I.NAI 4521 (Fachautor Ril 483) Richtlinie Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite I Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021 Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt. Der DB Netz AG steht an diesem Regelwerk das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der DB Netz AG. Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite II Gültig ab 12.12.2021 Zielgruppen, für welche diese Richtlinie erarbeitet wurde: - Triebfahrzeugführer, die auf Strecken der DB Netz AG Fahrzeuge mit wirksamer Zugbeeinflussung ETCS-Level 1 oder ETCS Level 2 führen - Mitarbeiter, die Triebfahrzeugführer für die Zugbeeinflussung ETCS-Level 1 oder ETCS Level 2 ausbilden und prüfen - Leitende oder Aufsichtsführende im Bahnbetrieb DB Netz AG Spezifikation und Systementwicklung ETCS Lastenheft-Entwicklung und ETCS-Fahrzeugtechnik (I.NAI 4521) Philipp Pinter Völckerstraße 5 80939 München Tel. Intern (962) 5234 / Extern (089) 1308-5234 Impressum Fachautor Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite III Gültig ab 12.12.2021 Inhaltsverzeichnis 1 Geltungsbereich ................................................... 1 2 Wirkungsweise ..................................................... 2 3 ETCS-Level .......................................................... 3 4 ETCS-Betriebsarten ........................................... 10 5 ETCS-Streckeneinrichtungen ............................. 18 6 ETCS-Fahrzeugeinrichtung ................................ 19 7 Anzeigen am MFD .............................................. 23 8 Zusammenhang zwischen Bremskurven und Farbdarstellung der Geschwindigkeitsanzeige .... 38 9 MFD-Menüstruktur.............................................. 44 10 ETCS-Funktionen ............................................... 51 11 Vorbereitungsarbeiten ........................................ 52 12 Beginn einer Zugfahrt ......................................... 66 13 Regelbetrieb ....................................................... 74 14 Automatischer Levelwechsel .............................. 93 15 Besonderheiten bei ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale ........................................... 108 16 Manueller Levelwechsel ................................... 109 17 Fahrt beenden .................................................. 110 18 Abschlussarbeiten ............................................ 111 19 Unregelmäßigkeiten im Betrieb......................... 112 Anhänge: A01 Übersicht der ETCS-Textmeldungen A99 Abkürzungen Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite IV Gültig ab 12.12.2021 Nachweis der Aktualisierungen Lfd. Nr. Kurzer Inhalt / Bemerkun- gen Gültig ab Aktualisierung eingearbeitet (Namenszeichen / Tag) 1 Aktualisierung 01 10.12.2017 2 Aktualisierung 02 12.12.2021  Richtlinie Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 1 Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021 1 Geltungsbereich (1) Diese Richtlinie (Ril) gilt für alle Triebfahrzeugführer (Tf), die auf den Strecken der DB Netz AG Fahrzeuge mit wirk- samer Zugbeeinflussung ETCS-Level 1 oder ETCS - Level 2 führen. (2) Die Ril beschreibt das Bedienen der ETCS-Fahrzeug- einrichtung sowie deren wesentliche Bestandteile. Baureihen-/bauartspezifische Abweichungen sind in dieser Richtlinie durch „fahrzeugabhängig“ gekennzeichnet. Sie sind in den Regeln für das Bedienen der Fahrzeuge ent- halten. Unterschiede, die durch di e ETCS -Fahrzeugsoftware be- dingt sind, sind in dieser Richt linie durch „abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware“ gekennzeichnet. Unterschiede, die durch die ETCS -Streckensoftware be- dingt si nd, sind in dieser Richt linie du rch „abhängig von der ETCS-Streckensoftware“ gekennzeichnet. Geltungsbereich Inhalt * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 2 Gültig ab 12.12.2021 2 Wirkungsweise (1) ETCS (European Train Control System) steuert und über- wacht Zugfahrt en durch Vorgeben und Über wachen der Geschwindigkeiten, Orten des Zuges, Anzeigen von Auf- trägen und dur ch Ausgabe von Zwangsbremsungen oder Zwangsbetriebsbremsungen bei bestimmten Fahrte reig- nissen. (2) ETCS ist die übergeor dnete Zugbeeinflussung. Die natio- nalen Zugbeeinflussungen (z. B. PZB/LZB) in einem Fahr- zeug sind ETCS untergeordnet und stehen als sogenannte Spezifische Transmissions-Module (STM) unter ETCS zur Verfügung. Vorbereitungsarbeiten, Abschlussarbeiten und das Eingeben von Zugdaten folgen den ETCS -Vorgaben und den Vorgaben für die installierten nationalen Zugbe- einflussungen. Aufgaben Ordnung der Zugbeeinflus- sungssysteme Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 3 Gültig ab 12.12.2021 3 ETCS-Level (1) Streckenseitig kann die Zugbeeinflussung ETCS in ver- schiedenen Aus rüstungsvarianten, den sogenannten ETCS-Level ausgeführt sein. (2) In ETCS-Level NTC PZB/LZB übergibt das ETCS -Fahr- zeuggerät (ETCS-FzG) die Überwachung an die nationa- len Zugbeeinflussungen PZB oder LZB. D iese erfassen die Beei nflussungen der PZB oder LZB-Streckenein- richtungen und werten sie aus. Sie müssen nach den Re- geln der jeweils wirksamen Zugbeeinflussung fahren. Das ETCS-FzG liest Balisen und kann z. B. eine Funkver- bindung zur ETCS-Zentrale aufbauen. Hinweise: Die national en Zugbeeinflussungen werden als National Train Control (NTC) bezeichnet. Im MFD können diese abhängig von der ETCS -Fahr- zeugsoftware entweder mit STM oder mit NTC bezeichnet sein. (3) In ETCS-Level 0 wirkt keine Zugbeeinflussung. Der Zug fährt signalgeführt. Das ETCS-FzG überwacht die zulässi- ge Geschwindigkeit von 50 km/h oder ggf. eine niedrigere Geschwindigkeit. Hinweis: Eine niedriger e Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt, wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind. Das ETCS-FzG liest Balisen und kann z. B. eine Funkver- bindung zur ETCS-Zentrale aufbauen. Bild 1: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 0 ETCS-Level ETCS-Level NTC PZB/LZB ETCS-Level 0 * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 4 Gültig ab 12.12.2021 (4) In ETCS-Level 1 erfo lgt eine punk tförmige Datenübertra- gung über sch altbare und nicht schaltbare Balisen sowie ggf. abschnittsweise über Euroloop. Das ETCS-FzG überwacht - in der ETCS -Betriebsart FS oder OS das Einhalten der zulässigen Geschwindigkeit des Zuges sowie den ETCS-Halt und - in der ETCS -Betriebsart LS oder SR den H alt am Haupt- bzw. Sperrsignal. Hinweise: Auf der Infrastruktur der DB Netz AG wird die ETCS - Betriebsart FS in ETCS -Level 1 grundsätzlich nicht ver- wendet. Eine Ausnahme bildet das Durchfahren eines ge- störten Funkbereiches auf Strecken mit E TCS-Level 2 oh- ne Hauptsignale. Dort kann in bestimmten betrieblichen Situationen ein Levelwechsel nach ETCS -Level 1 in die ETCS-Betriebsart FS erfolgen. Die ETCS-Betriebsart OS wird in ETCS -Level 1 nicht ver- wendet. Bild 2: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 1 ETCS-Level 1 * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 5 Gültig ab 12.12.2021 Bild 3: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 1 mit Euroloop (5) In ETCS-Level 2 besteht für eine konti nuierliche Daten- übertragung eine Funkverbindung zu einer ETCS - Zentrale. Aus den Fahrstraßeninformationen des Stell- werks ermittelt die ETCS -Zentrale die ETCS-Fahrt- erlaubnis und übermit telt diese an das ETCS -FzG. Das ETCS-FzG überwacht das Einhalten der zulässigen Geschwindigkeit des ETCS -geführten Zuges und den ETCS-Halt. Balisen dienen vor allem der Ortung des Zuges bzw. sie überwachen die unerlaubte Vorbeifahrt des Zuges in der ETCS-Betriebsart SR an Signalen Ne 14. Bild 4: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 2 ETCS-Level 2 * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 6 Gültig ab 12.12.2021 (6) In ETCS-Level 3 übernimmt ETCS zusätzlich zu den Funktionen des ETCS-Level 2 die Freimeldung von Gleis- abschnitten. Ortsfeste Systeme zur Gleisfreimeldung und feste Blockabschnitte können damit entfallen. Dadurch ist ein Fahren im Bremswegabstand (mobiler Block) möglich, da das Fahrzeug den Fahrweg hinter sich über eine Funk- verbindung der ETCS-Zentrale als frei meldet. Hinweis: Die Regeln f ür d en ETCS -Level 3 si nd z. Zt. nicht Be- standteil dieser Richtlinie. Bild 5: Prinzipieller Aufbau ETCS-Level 3 ETCS-Level 3 * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 7 Gültig ab 12.12.2021 Symbole der ETCS-Level Symbol im MFD Bedeutung 1, 2 oder 1, 2 Aufforderung zum Bestätigen eines an- gekündigten bzw. vollzogenen, quittie- rungspflichtigen Levelwechsels nach ETCS-Level NTC PZB/LZB. 2 oder 2 Ankündigung eines Levelwechsels nach ETCS-Level NTC PZB/LZB. 2 oder 2 ETCS-Level NTC PZB/LZB wirksam. 1 Aufforderung zum Bestätigen eines an- gekündigten bzw. vollzogenen, quittie- rungspflichtigen Levelwechsels nach ETCS-Level 0. Ankündigung eines Levelwechsels nach ETCS-Level 0. ETCS-Level 0 wirksam. 1 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen. 2 Bezeichnung der nationalen Zugbeeinflussung (fahrzeugabhängig). * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 8 Gültig ab 12.12.2021 Symbol im MFD Bedeutung 3 Aufforderung zum Bestätigen eines an- gekündigten bzw. vollzogenen, quittie- rungspflichtigen Levelwechsels nach ETCS-Level 1. Ankündigung eines Levelwechsels nach ETCS-Level 1. ETCS-Level 1 wirksam 3 Aufforderung zum Bestätigen eines an- gekündigten bzw. vollzogenen, quittie- rungspflichtigen Levelwechsels nach ETCS-Level 2. Ankündigung eines Levelwechsels nach ETCS-Level 2. ETCS-Level 2 wirksam Tabelle 1: Symbole der ETCS-Level 3 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen. * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 9 Gültig ab 12.12.2021 Wechsel der ETCS-Level (7) Eine Strecke kann mit mehreren ETCS-Level ausgerüstet sein (z. B. Mehrfachausrüstung mit ETCS -Level NTC PZB/LZB und ETCS-Level 2). Aneinandergrenzende Strecken können mi t unterschiedli- chen ETCS -Level (z. B. St recke A mit ETCS-Level 1, Strecke B mit ETCS-Level 2) ausgerüstet sein. (8) Die Balisenantenne liest aus den Balisen Informationen, welche ETCS-Level zur Verfügung stehen. Bietet die Stre- cke verschiedene ETCS-Level an, schaltet das ETCS-FzG auf den höchsten ETCS-Level, den es beherrscht. (9) Für den Levelwechsel stehen folgende Verfahren zur Ver- fügung: - Automatischer Levelwechsel: Das ETCS-FzG vollzieht a m Ort des Levelwechs els den durch die ETCS-Streckeneinrichtung angekün- digten, ggf. quittierungspflichtigen Levelwechsel. - Manueller Levelwechsel: Bei Stillstand des Fahrzeuges können Sie den erfor- derlichen ETCS-Level manuell wählen. Ausrüstung der Strecken Auswahl des richtigen ETCS- Levels Levelwechsel * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 10 Gültig ab 12.12.2021 4 ETCS-Betriebsarten (1) Nach dem Au sschalten der Stromversorgung des ETCS- FzG wechselt dieses in die ETCS -Betriebsart NP (No Power). Damit sind sämtliche Ein- und Ausgaben der ETCS-Fahrzeugeinrichtung unterbunden. Die ETCS- Betriebsart NP ist in jedem ETCS-Level verfügbar. (2) Nach dem Ei nschalten der Stromversorgung des ETCS- FzG wechselt dieses i n die ETCS-Betriebsart SB (Stand By). Des Weiteren wechselt das ETC S-FzG in die ETCS- Betriebsart SB nach dem Beenden der ETCS - Betriebsarten - NL, - PS, - SH, - SL, oder wenn das Führerpult deaktiviert wurde. Die Stillstandsüberwachung ist aktiv. Die ETCS-Betriebsart SB ist in jedem ETCS -Level verfüg- bar. (3) In der ETCS-Betriebsart FS (Full Supervision) gilt die Füh- rerraumanzeige mit ihren Führun gsgrößen (Sollgeschwin- digkeit, Zielgeschwindigkeit und Zielentfernung). Das ETCS-FzG überwacht das Einhalten der ETCS - Fahrterlaubnis. Die ETCS -Betriebsart FS ist in ETCS - Level 1 und ETCS-Level 2 verfügbar. (4) In der ETC S-Betriebsart LS (Limited Supervision) fahren die Züge signalgeführt. Es werden keine Führungsgrößen angezeigt, sondern – abhängig von der betrieblichen Situ- ation – nur die Überwachungsgrößen LSSMA oder Relea- se Speed. ETCS übernim mt in der E TCS-Betriebsart LS die A ufga- ben ei ner punktförmigen Zugbeeinflussung. Die Balisen übertragen punktförmig die Signali nformationen an das ETCS-FzG. NP SB FS LS * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 11 Gültig ab 12.12.2021 Das ETCS-FzG überwacht das Einhalten a) folgender zulässiger Höchstgeschwindigkeiten, ab- hängig vom Bremswegabstand der Strecke - 1000 m  160 km/h, - 700 m  140 km/h oder - 400 m  80 km/h. b) einer niedrigeren Geschwindigkeit, die sich durch - den Einstellwert VMZ, - die vorhandenen Brh, - Langsamfahrstellen oder - Überwachungssignale, die einen Halt v or dem BÜ vorschreiben ergeben kann. c) der LSSMA (siehe Abschnitt 7 Absatz (7)) nach Vor- beifahrt - am Signal mit der Signalbedeutung „Halt erwar- ten“, - am Signal, das eine Geschwindigkeit klei- ner/gleich 70 km/h ankündigt (gilt nicht für Langsamfahrsignale4) oder - am alleinstehenden Signal Ne 2. d) der Release Speed. Die ETCS-Betriebsart LS ist abhängig von der ETCS - Fahrzeugsoftware in ETCS-Level 1 verfügbar. (5) Das ETCS -FzG wechselt in die ETCS -Betriebsart SR (Staff Responsible), nachdem Sie - „Override“ und „EOA“ betätigt haben oder - in ETCS-Level 1 oder ETCS-Level 2 die angekündig- te ETCS-Betriebsart SR bestätigt haben. Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Geschwindigkeit von 40 km/h oder ggf. eine niedrigere Geschwindigkeit (siehe Abschnitt 13 Absatz (21) und (23)). 4 Ausnahme: Die Langsamfahrsignale stehen in dem Bereich zwi- schen Vorsignal und Hauptsignal. SR * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 12 Gültig ab 12.12.2021 Hinweis: Eine niedriger e Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt, wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind. Die ETCS-Betriebsart SR ist in ETCS -Level 1 und ETCS - Level 2 verfügbar. (6) In der ETCS-Betriebsart OS (On Sight ) fahren Sie auf Sicht. Das ETCS-FzG überwacht - die beim Fahren auf Sicht höch stens zulässige Ge- schwindigkeit von 40 km/h oder eine niedrigere Ge- schwindigkeit und - den ETCS-Halt. Die ETCS-Betriebsart OS ist in ET CS-Level 1 und ETCS - Level 2 verfügbar. (7) In der ETCS -Betriebsart SL (Sleeping) empfängt das ETCS-FzG Informationen von der Strecke , führt jedoch keine Über wachungsfunktionen aus. Das ETCS-FzG wechselt in die ETCS -Betriebsart SL, wenn im Stillstand das „SL-Eingangssignal“ (Fernsteuersignal) aktiv ist und das Führerpult deaktiviert wurde . Nach dem Wegfall des „SL-Eingangssignals“ (Fernsteuersignal) wechseln alle ETCS-FzG automatisch wieder in die ETCS -Betriebs- art SB. Die ETCS-Betriebsart SL ist in jedem ETCS-Level verfügbar. (8) In der ETCS-Betriebsart NL (Non Leading) empfängt das ETCS-FzG Informationen von der Strecke, führt jedoch keine Ü berwachungsfunktionen aus. In ETCS-Level 2 überträgt die ETCS-Zentrale keine Textmeldungen, ETCS- Streckeneigenschaften (siehe Abschnitt 7 Tabelle 6) oder ETCS-Aufträge (siehe Abschnitt 7 Tabelle 7). Das ETCS- FzG wechselt in die ETCS -Betriebsart NL, wenn im Still- stand das „N L-Eingangssignal“ aktiv ist und Sie am MFD „Non-Leading“ betätigt haben. Hinweise: Das NL -Eingangssignal wird aktiv , wen n der Richtungs- schalter in der Stellung „V“ ist und das Führerbremsventil – im Führerraum oder bei Fahrzeugen mit zwei Führer- räumen in beiden Führerräumen – in der Absc hlussstel- lung abgeschlossen bzw. abgesperrt ist. OS SL NL * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 13 Gültig ab 12.12.2021 Bei Fahrzeugen, bei denen mit dem Abschließen bzw. Ab- sperren des Füh rerbremsventils das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart NL wechselt, ist am MFD die Auswahl von „Non-Leading“ nicht möglich. Die ETCS-Betriebsart NL ist in jedem ETCS -Level verfüg- bar. (9) In der ETCS -Betriebsart SH (Shunting) überwacht das ETCS-FzG di e Geschwindigkeit auf 40 km/h. Das Bewe- gen der Fahrz euge in beiden Fah rtrichtungen sowie die Vorbeifahrt an H alt zeigenden Signalen ist möglich. Die ETCS-Betriebsart SH ist in ETCS-Level 0, ETCS -Level 1, ETCS-Level 2 und abhängig von der ETCS -Fahrzeug- software auch in ETCS-Level NTC PZB/LZB verfügbar. (10) In der ETCS-Betriebsart PS (Passive Shunting) kann beim Rangieren das Führerpult gewechselt werden, ohne dass der ETCS-Startlauf erneut durchgeführt werden muss. Die ETCS-Betriebsart PS ist abhängig von der ETCS - Fahrzeugsoftware in jedem ETCS-Level verfügbar. (11) In der E TCS-Betriebsart UN (Unffited) wirkt keine Zugbe- einflussung. Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Ge- schwindigkeit von 50 km/h oder ggf. eine niedrigere Ge- schwindigkeit. Hinweis: Eine niedrigere Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt, wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind. Die ETCS-Betriebsart UN ist in ETCS-Level 0 verfügbar. (12) Bei einem sicherheitsrelevanten Fehler der ETCS - Fahrzeugeinrichtung wechs elt d as E TCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SF (System Failure). Das ETCS -FzG leitet eine Zw angsbremsung bis zum Stillstan d ein. Die ETCS-Betriebsart SF ist in jedem ETCS-Level verfügbar. (13) In der ETCS -Betriebsart SN (STM National ) übergibt die Zugbeeinflussung ETCS der nationalen Zugbeeinflussung PZB/LZB die Über wachung. Die ETCS -Betriebsart SN ist in ETCS-Level NTC PZB/LZB verfügbar. SH PS UN SF SN * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 14 Gültig ab 12.12.2021 (14) Das ETCS-FzG wechselt in folgenden Fällen in die ETCS- Betriebsart TR (Trip) und leitet eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein: a) Bei der Vorbeifahrt - in ETCS-Level 1 am Halt zeigen den oder ge- störten Haupt- bzw. ggf. Sperrsignal oder am Signal Ne 1, - in ETCS-Level 2 am ETCS-Halt bzw. Signal Ne 14, wenn „Override“ nichtaktiv ist. b) Bei einer PZB-Zwangsbremsung infolge einer 2000 Hz Be einflussung oder einer LZB-Zwangs- bremsung infolge der Vorbeifahrt an einem LZB-Halt, welche am Ort des Levelwechsels von ETCS - Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 1 oder ETCS- Level 2 noch wirksam ist und vom ETCS -FzG über- nommen wird. c) Beim Levelwechsel nach - ETCS-Level 1 ohne Aufwertung du rch eine Balise, die eine Zustimmung zur Fahrt überträgt oder - ETCS-Level 2 ohne g ültige ETCS-Fahrterlaub- nis d) In ETCS -Level 2 für Fahrzeuge in der ETCS - Betriebsart SR beim Erkennen eines falschen Fahr- wegs oder einer falschen Fahrtrichtung. e) In ETCS-Level 2 bei einer angekündigten, aber nicht gefundenen Balise. f) Bei bestimmten Balisenlesefehlern. g) Bei einer Inkompatibilität zwischen der System- version vom ET CS-FzG und der ETCS -Strecken- einrichtung (Balise). Die ETCS -Betriebsart TR ist in ETCS -Level NTC PZB/LZB, ETCS-Level 1, ETCS-Level 2 und abhängig von der ETCS -Fahrzeugsoftware auch in ETCS -Level 0 ver- fügbar. TR * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 15 Gültig ab 12.12.2021 (15) ETCS-Betriebsart, i n die das ETCS-FzG aus der ETCS - Betriebsart TR wechselt, nachdem Sie im S tillstand die angekündigte ETCS-Betriebsart PT bestätigen. Die ETCS- Betriebsart PT ist in ETCS -Level 1 und ETCS-Level 2 ver- fügbar. (16) Wird das ETCS-FzG mit dem ETCS-Störschalter a usge- schaltet5, w echselt das ET CS-FzG in die ETCS - Betriebsart IS (I solation). Dami t sind sämtliche Ein - und Ausgaben der ETCS -Fahrzeugeinrichtung unterbunden. Die ETCS-Betriebsart IS ist in j edem ETCS-Level verfüg- bar. 5 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS- Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet". PT IS * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 16 Gültig ab 12.12.2021 Symbole der ETCS-Betriebsarten ETCS-Betriebsart Symbol im MFD Bedeutung FS Fahrt in Vollüberwachung IS (ohne Symbol) ETCS-FzG mit dem ETCS-Störschalter ausgeschaltet6 LS (bestätigen) 7 Aufforderung zum Bestätigen des während der Fahrt vollzogenen, quittierungspflichti- gen Wechsels in die ETCS-Betriebsart LS LS Fahrt als signalgeführter Zug NL Einzustellen auf allen nicht führenden, arbeitenden Fahrzeugen, die mit einem Tf besetzt sind NP (ohne Symbol) Stromversorgung des ETCS-FzG ausge- schaltet OS (angekündigt/ bestätigen) 7 Aufforderung zum Bestätigen des während der Fahrt angekündigten bzw. vollzoge- nen, quittierungspflichtigen Wechsels in die ETCS-Betriebsart OS OS Fahrt auf Sicht PS (ohne Symbol) Ermöglicht beim Rangieren den Wechsel des Führerpultes, ohne dass ein neuer ETCS-Startlauf erforderlich ist PT Zwangsbremsung aufgehoben SB ETCS-Fahrzeugeinrichtung in Bereitschaft SF Systemfehler 6 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS- Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet". 7 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 17 Gültig ab 12.12.2021 ETCS-Betriebsart Symbol im MFD Bedeutung SH (angekündigt) 8 Aufforderung zum Bestätigen des ange- kündigten, quittierungspflichtigen Wech- sels in die ETCS-Betriebsart SH SH ETCS-Betriebsart, bei der eine Zug- oder Rangierfahrt in ETCS-Level 1 ohne die durch eine Balise übertragene Zustimmung zur Fahrt oder in ETCS-Level 2 ohne ETCS-Fahrterlaubnis fahren kann SL (ohne Symbol) ETCS-FzG ferngesteuert SN (angekündigt) 8 Aufforderung zum Bestätigen des ange- kündigten, quittierungspflichtigen Wech- sels in die ETCS-Betriebsart SN (z. B. PZB/LZB) SN Fahrt unter Überwachung einer nationalen Zugbeeinflussung (z. B. PZB/LZB) SR (angekündigt) 8 Aufforderung zum Bestätigen des ange- kündigten, quittierungspflichtigen Wech- sels in die ETCS-Betriebsart SR SR Fahrt als signalgeführter Zug in der ETCS- Betriebsart SR TR (bestätigen) 8 Aufforderung zum Bestätigen des vollzo- genen, quittierungspflichtigen Wechsels in die ETCS-Betriebsart TR und Aufheben der Zwangsbremsung TR Zwangsbremsung UN (angekündigt) 8 Aufforderung zum Bestätigen des ange- kündigten, quittierungspflichtigen Wech- sels in die ETCS-Betriebsart UN UN Fahrt ohne wirksame Zugbeeinflussung durch die ETCS-Streckeneinrichtung Tabelle 2: Symbole der ETCS-Betriebsarten 8 Mit einem gelben, blinkenden Rahmen. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 18 Gültig ab 12.12.2021 5 ETCS-Streckeneinrichtungen (1) Die ETCS-Zentrale (Radio Block Cent re (RBC)) wertet – für Fahrzeuge, die in ETCS-Level 2 fahren – für einen be- stimmten Streckenabschnitt die Positions- und Statusmel- dungen der ETCS -geführten Zü ge sowie die Fahr wegin- formationen der elek tronischen Stel lwerke aus und er- zeugt daraus eine ETCS -Fahrterlaubnis für den Zug. Die ETCS-Zentrale übermittelt diese ETCS -Fahrterlaubnis über eine Funkverbindung an das ETCS -FzG zur Steue- rung und Überwachung des Zuges. (2) Eine Balise ist ein Datenüber tragungselement, das u. a. Ortungs- und Streckeninformationen, eine ETCS -Fahrt- erlaubnis und Signalinformationen übermitteln kann. Um die Fahrtrichtung eindeutig zuzuordnen bzw. mehr In- formationen zu übertragen, können mehrere Balisen zu einer Balisengruppe zusammengefasst sein. Hinweis: Zur Vereinfachung wird in dieser Richtli nie nur der Begriff „Balise“ verwendet. Die Balise ist im Gleis mittig zwischen den Schienen mon- tiert. Es gibt schaltbare und nicht schaltbare Balisen. Die Balisenantenne des Fahrzeugs versorgt die Balise beim Befahren induktiv mit Energie. Darauf sendet die Balise das einprogrammierte Telegramm an die Balisen- antenne des Fahrzeuges. (3) Ein Euroloop (Leiterschleife) ist in ETCS-Level 1 eine opti- onale Einrichtung im Gleis, die Informationen entlang ei- nes kurzen Streckenabschnittes (bis zu ca . 1 km) kontinu- ierlich an das Fahrzeug übertragen kann. Das Fahrzeug liest die Daten mit der Balisenantenne oder der Eu roloo- pantenne. Der Euroloop überträgt die gleichen Daten wie eine Balise, jedoch keine Ortungsinformationen. (4) Die Lineside E lectronic Unit (LEU) überträgt die Signal in- formationen an die schaltbare Balise und/oder den Euro- loop in ETCS-Level 1. ETCS-Zentrale Balise Euroloop LEU * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 19 Gültig ab 12.12.2021 6 ETCS-Fahrzeugeinrichtung (1) Das ETCS-FzG b esteht au s einem sicheren Rechner (European Vital Computer (EVC)). Dieser überwacht die - Ortungsinformationen, - Tf-Eingaben, - Rückmeldungen de r Fahrzeugsteuerung und der Bremse und - Telegramme der Balisenantenn e, der Euroloopan- tenne und der ETCS-Zentrale. Das ETCS-FzG gibt Steuerbefehle an die Fahrzeugsteue- rung und an das Bremssystem aus, steuert di e Anzeigen für den Tf auf dem Modularen Führerraumdisplay und er- zeugt Ortungs meldungen, die das G SM-R-ETCS-Funk- modul in ETCS-Level 2 an die ETCS-Zentrale sendet. (2) Das Modulare Führerraumdisplay ( MFD) zeigt die D aten und Meldungen der Zugbeeinflussungen und weiterer Sys- teme sowie die Geschwindigkeitsinformationen an. Am MFD geben Sie - Tf-Nummer (Driver-ID), - Zugnummer (Train running number), - Zugdaten (Train data) und - sonstige für ETCS erforderlichen Daten ein. (3) Das GSM -R-ETCS-Funkmodul i st für den Datenfunk die Kommunikationsschnittstelle des ETCS -FzG zur ETC S- Zentrale, um über die GSM-R-Antenne eine Funkverbin- dung zur ETCS-Zentrale aufbauen zu können. Hinweis: Nur i n ETCS-Level 2 wird für eine kontinuierliche Dat en- übertragung eine Funkverbindung aufgebaut. (4) Die Balisenantenne liest die Informationen aus den im Gleis verlegten Balisen. Beim Befahren versorgt sie die Balisen induktiv mit der für das Senden der einprogram- mierten Telegramme notwendigen Energie. ETCS-FzG MFD GSM-R-ETCS- Funkmodul Balisen-/ Euro- loopantenne * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 20 Gültig ab 12.12.2021 Die Eurol oopantenne liest die Inf ormationen aus den im Gleis verlegten Euroloop. Hinweis: Die Ba lisenantenne und die Euroloopantenne könne n auch als kombinierte Antenne ausgeführt sein. (5) Wegmesseinrichtungen, wie z. B. Wegimpulsgeber, Ra- dar, Beschleunigungsgeber und GPS, liefern die Info rma- tionen an das ETCS-FzG. Zusammen mit d en Informatio- nen aus den Balisen werden die Pos ition und die Ge- schwindigkeit des Fahrzeuges bestimmt. (6) Das Spezifische Transmissions- Modul (STM) ist die Schnittstelle zu der nationalen Zugbeeinflussung und stellt diese unter ETCS dar. (7) Die Elektr onische Fahrten- Registrierung (auch JRU g e- nannt) zeichnet Daten über den Fahrtverlauf unter ETCS auf. (8) Die ETCS-Bremswirkgruppe (ETCS-BWG) wirkt bei einem ETCS-Bremseingriff auf die Hauptl uftleitung. Zum pneu- matischen Absperren der ETCS-BWG ist ein Absperrhahn vorhanden. (9) Alternativ zur ETCS-Bremswirkgruppe können auch ande- re Bremseingriffe ( z. B. Schnellbrems schleife) vorhanden sein. Ortung / Wegmessein- richtungen (Odometrie) STM Elektronische Fahrten- Registrierung ETCS-BWG Alternative Bremseingriffe * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 21 Gültig ab 12.12.2021 (10) Prinzipdarstellungen von ETCS-Fahrzeugeinrichtungen Bild 6: ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit integriertem STM Prinzipdar- stellungen Bild 7: ETCS-Fahrzeugeinrichtung mit separatem STM * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 22 Gültig ab 12.12.2021 (11) Weitere Bedienelemente sind die in Tabelle 3 beschriebe- nen externen Tasten und Schalter. Bedienelement Zweck ETCS-Quittiertaste (fahrzeugabhängig) Zusätzliche Möglichkeit zum Bestäti- gen von quittierungspflichtigen - Textmeldungen, - Levelwechsel oder - Wechsel der ETCS-Betriebsart ETCS-Störschalter ETCS-FzG ausschalten9 - bei Störung des ETCS-FzG - wenn es angeordnet ist Hinweis: Der ETCS-Störschalter darf nur im Stillstand betätigt werden. ETCS-Zusatzschalter (fahrzeugabhängig) Verhindert die Aufnahme in einen an- deren ETCS-Level als ETCS-Level NTC PZB/LZB Leitungsschutzschal- ter (LSS) für das ETCS-FzG Ausschalten der Stromversorgung des ETCS-FzG Hinweis: Das ETCS-FzG gibt eine permanente Zwangsbremsung aus. Luftabsperrhahn für ETCS-BWG (fahr- zeugabhängig) ETCS-Bremswirkgruppe bei Störung absperren Richtungsschalter Fahrtrichtung wählen ETCS-Startlauf beginnen (in „V“ legen) Tabelle 3: Übersicht der Bedienelemente 9 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS- Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet". Bedienelemente * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 23 Gültig ab 12.12.2021 7 Anzeigen am MFD (1) In den Fahrzeuge n kommen MFD als Softkey- oder Touchscreen-Variante zur Anwendung. Bild 8: Grundbild in der Softkey-Variante mit Hardkeys Bild 9: Grundbild in der Touchscreen-Variante Arten von MFD Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 24 Gültig ab 12.12.2021 (2) Die Bedeutung der einzelnen Softke ys bzw. Eingabe-/ Bedienfelder ist in de n folgenden Abschnitten am Beispiel eines MFD mit Softkey-Steuerung beschrieben. Hinweis: Die Bilder sind ohne Hardkeys dargestellt. In den folgenden Bildern ist das MFD in einen linken (G e- schwindigkeits- und Überwachungsbereic h) und einen rechten Teil (Vorschaubereich) aufgeteilt. Geschwindigkeits- und Überwachungsbereich (3) Am MFD informiert Sie die Führerraumanzeige über: - LSSMA - Zielentfernung - Istgeschwindigkeit - Sollgeschwindigkeit - Zielgeschwindigkeit - Warngeschwindigkeit - Eingriffgeschwindigkeit - Release Speed - ETCS-Level - ETCS-Betriebsart - Textmeldungen - ETCS-Meldung - ETCS-Streckeneigenschaften - ETCS-Aufträge Bedeutung Führerraum- anzeige * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 25 Gültig ab 12.12.2021 Bild 10: Beispiel MFD-Anzeigen für ETCS-Level 2 in der ETCS-Betriebsart FS Bild 11: Beispiel MFD-Anzeigen für ETCS-Level 1 in der ETCS-Betriebsart LS * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 26 Gültig ab 12.12.2021 (4) Als Führungsgrößen werden Sollgeschwindigkeit, Zielge- schwindigkeit und Zielentfernung bezeichnet und im MFD angezeigt. Führungsgrößen werden in ETCS -Level 1 und ETCS - Level 2 in den ETCS-Betriebsarten FS und OS angezeigt. In der ETCS-Betriebsart OS werden die Führungsgrößen, nachdem Sie diese eingeblendet haben, vereinfacht ange- zeigt (siehe Tabelle 8). Bei der vereinfachten Anzeige wird der Tachokreis nicht dargestellt. Hinweise: Die Z ielentfernung wird nur bei einem Wechsel zu einer neuen niedrigeren Zielgeschwindigkeit angezeigt. Zur Verwendung der ETCS -Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (5) Abhängig von der ETCS -Betriebsart können Sollge- schwindigkeit, Zielgeschwindigk eit, Zielentfernung, LSS- MA und Release Speed als Überwachungsgrößen im MFD angezeigt werden. In den ETCS-Betriebsarten OS, S R und SH werden die Überwachungsgrößen, nachdem Sie diese eingeblendet haben, vereinfacht a ngezeigt (siehe Tabelle 8). Bei der vereinfachten Anzeige wird der Tachokreis nicht darge- stellt. In der ETCS-Betriebsart FS wird die Release Speed digital und analog angezeigt. In der ETCS -Betriebsart LS w ird die R elease Speed nur digital angezeigt. Überwachungsgrößen sind a) in der ETCS-Betriebsart FS: - Release Speed (digital und analog) b) in der ETCS-Betriebsart LS: - LSSMA - Release Speed (nur digital) c) in der ETCS-Betriebsart OS: - Release Speed (nur digital) Führungs- größen Überwachungs- größen * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 27 Gültig ab 12.12.2021 d) in der ETCS-Betriebsart SR: - Sollgeschwindigkeit - Zielgeschwindigkeit (nur als Haken) - Zielentfernung (nur digital) e) in der ETCS-Betriebsart SH: - Sollgeschwindigkeit (6) Die ETCS-Fahrterlaubnis wird in ETCS-Level 1 und ETCS-Level 2 in den ETCS-Betriebsarten FS und OS durch Führungsgrößen angezeigt. Das ETCS -FzG überwacht das Einhal ten der Führungs- größen sowie d as Ende der ETCS-Fahrterlaubnis am ETCS-Halt. Hinweise: Die ETCS-Fahrterlaubnis wir d in ETCS -Level 2 von der ETCS-Zentrale an den Z ug übertragen und i n ET CS- Level 1 von Balisen. Zur Verwendung der ETCS -Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (7) Die LSSMA (Lowest Supervised Speed within the Move- ment Authori ty) ist die niedrigste überwachte Geschwin- digkeit in der ETCS-Betriebsart LS. (8) Die Zielentfernung (ZE) ist die Entfernung bis zu dem Ort , ab dem die niedr igere Sollgeschwindigkeit gilt. D as MFD zeigt die ZE, abhängig von der E TCS-Betriebsart, digital und analog oder nur digital an. (9) Die Istgeschwindigkeit (Vist) entspricht der vom Zug gefah- renen Geschwindigkeit. Sie wird di gital und analog ange- zeigt. (10) Die So llgeschwindigkeit (Vsoll) entspricht der zu lässigen Geschwindigkeit. Das ETCS -FzG berechnet V soll anhand der Strecken- und Fahrzeugeigenschaften und der Brems- kurven. Das obere Ende des Tachokreises besteht aus ei- nem Haken, dessen Ende die Vsoll anzeigt. ETCS- Fahrterlaubnis LSSMA Zielentfernung Ist- geschwindigkeit Soll- geschwindigkeit * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 28 Gültig ab 12.12.2021 (11) Die Zielgeschwindigkeit (Vziel) zeigt die nach Ablauf der ZE zu erwartende V soll an. Bei einem zu erwartenden ETCS- Halt zeigt Vziel 0 km/h an. ETCS kündigt den Geschwindig- keitswechsel mit dem ETCS-Aufmerksamkeitston an. Das MFD z eigt die neue V ziel, abhängig von der ETCS- Betriebsart, durch unterschiedliche Farben am Tachokreis oder durch einen Haken, an. (12) Die Wa rngeschwindigkeit (V warn) stellt den Bereic h der Geschwindigkeitsüberschreitung zwischen Vsoll und Veingriff dar. (13) Die Eing riffgeschwindigkeit (Veingriff) ist die Geschwindi g- keit, bei das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebs- oder eine Zwangsbremsung einleitet. (14) Die Release Speed dient zur Annäherung an ein Signal bzw. Gleisabschluss: a) In ETCS-Level 1 in der E TCS-Betriebsart LS ermög- licht sie die Fahrt bis zu dem S ignal mit der Balise, die der ETCS-Fahrzeugeinrichtung eine neue Sig- nalinformation übermittelt. - Nach dem Befahren der ca. 250 m vor dem Halt10 zeigenden Haupt- bzw. ggf. Sperr signal oder dem Signal Ne 1 verlegten Balise wird ei- ne Release Speed von 25 km/h angezeigt. - Bei Fahrt in ein Stumpfgleis w ird eine Release Speed von 15 km/h max imal 350 m vor dem Gleisabschluss angezeigt. - Überlagert sich die Anzeige der Release Speed mit einer Langsamfahrstelle, wird die niedrigste Geschwindigkeit als Release Speed angezeigt. Das MFD zeigt die Release Speed nur digital an. Die Release Speed ist auch dann einzuhalten, wenn die Weiterfahr t am Hauptsignal zwi schenzeitlich zu- gelassen ist. Nach der Vorbeifahrt am Hau ptsignal wird die Release Speed gelöscht. 10 Dies gilt auch bei den Signalbegriffen Zs 1, Zs 7 und Zs 8. Ziel- geschwindigkeit Warn- geschwindigkeit Eingriff- geschwindigkeit Release Speed * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 29 Gültig ab 12.12.2021 b) In ETCS-Level 2 in den ETCS-Betriebsarten FS und OS ermöglicht sie bis zum - zugehörigen Hauptsignal, - Signal Ne 14, - Blockkennzeichen oder - Gleisabschluss vorzufahren, um Ungenauigkeiten der W egmessung auszugleichen. Die angezeigte Release S peed ist ab hängig vom vorhandenen Durchrut schweg oder Gefah rpunktab- stand und beträgt maximal 15 km/h bzw. eine niedri- gere Geschwindigkeit, w enn sich diese mit einer Langsamfahrstelle überlagert. Das MF D zeigt die Releas e Speed gleichzeitig mit dem Zurückführen der Sollgeschwindigkeit - in der ETCS -Betriebsart FS digital und analog und - in der ETCS -Betriebsart OS nur digital, nach- dem Sie diese eingeblendet haben, an. Beim Überschreiten der Release Speed leitet das ETCS - FzG eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein. Hinweis: Der Abschnitt 13 „Regelbetrieb“ enthäl t entsprechende Beispiele mit Abbildungen. (15) Hellgraue Symbole zeigen Ihnen an, welcher ETCS-Level, welche ETCS-Betriebsart und ggf. welche ETCS-Funktion aktiv ist. Hinweis: Die Symbole und Bedeutun gen zu den ETCS -Level und ETCS-Betriebsarten sind in Absc hnitt 3 und 4 bes chrie- ben. (16) Ein gelbes Symbol mit einem gel ben, blinkenden Rahmen kündigt Ihn en einen Wechsel zu einem anderen ETCS - Level oder einer anderen ETCS-Betriebsart bzw. ein oder mehrere ETCS-Aufträge an und fordert eine Quittierung. ETCS-Level / ETCS- Betriebsart / ETCS-Funktion Levelwechsel angekündigt * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 30 Gültig ab 12.12.2021 Bild 12: Levelwechsel nach ETCS-Level NTC PZB/LZB an- gekündigt mit Quittierungsaufforderung (17) Textmeldungen werden unterhalb des Tachokreises ange- zeigt. Sind die Textmeldungen länger als - 4 Zeilen (Softkey) oder - 5 Zeilen (Touchscreen), erkennen Sie dies an der seitl ich angeordneten Bildlauf- leiste (Scrollbalken). Mit den Pfeiltas ten können S ie zw i- schen den Textzeilen blättern. Bild 13: Beispiel für eine Textmeldung mit mehr als 4 Zei- len Textmeldungen * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 31 Gültig ab 12.12.2021 (18) Eine quittierungspflichtige Textmeldung ist von einem blin- kenden Rahmen umgeben. Sie wird über den ges amten für Textmeldungen zu Verfügung stehenden Bereich an- gezeigt. Ältere Textmeldungen werden bis zur Bestätigung der aktuellen Textmeldung ausgeblendet. Bestätigen Sie die Textmeldung, indem Sie - beim Softkey -Display den Softkey „Ack“ (Acknowl- edgement) betätigen, - beim Touchscreen-Display in den Bereich der Text- meldung tippen oder - die externe ETCS -Quittiertaste (fa hrzeugabhängig) betätigen. Hinweis: Nach dem Bestätigen wird die T extmeldung entweder oh- ne Rahmen angezeigt oder gelöscht. Bestätigen Sie die Textmeldung unmittelbar nach dem Le- sen, damit Sie keine Zwangsbetriebsb remsung erhalten, welche sich durch eine nicht angezeigte Überlagerung mit einem quittierungspflichtigen Levelwechsel bzw. einem quittierungspflichtigen Wechsel der ETC S-Betriebsart e r- geben kann. Andernfalls leitet das ETC S-FzG eine Zwangsbetriebs - bremsung ein, die Sie durch eine nachträgliche Bes täti- gung aufheben können. Bild 14: Beispiel für eine zu bestätigende Textmeldung Quittierungs- pflichtige Text- meldungen be- stätigen * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 32 Gültig ab 12.12.2021 (19) Die Symbole für die ETC S-Meldungen sind in Ta belle 4 beschrieben. Symbol ETCS-Meldung Bedeutung Zwangsbetriebsbremsung oder Zwangsbremsung Bremseingriff durch ETCS Schlüpfrige Schienen Verminderter Reibwert (Im Netz der DB AG nicht verwendet) Funkverbindung Funkverbindung zwischen ETCS- FzG und ETCS-Zentrale vorhan- den Funkverbindung abgebrochen Funkverbindung länger als 40 s unterbrochen Sanduhr Bildaufbau Tabelle 4: Symbole der ETCS-Meldungen (20) Symbole, die zusätzlich auf Strecken mit ETCS-Level 1 angezeigt werden können, sind in Tabelle 5 beschrieben. Symbol Bedeutung Anzeige der LSSMA (ohne Geschwindigkeitsangabe) Hinweis: Die Geschwindigkeit entsprechend der LSSMA wird in der Mitte des Symbols angezeigt. Tabelle 5: Symbol in der ETCS-Betriebsart LS Symbole der ETCS- Meldungen Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 1 * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 33 Gültig ab 12.12.2021 (21) Symbole, die zusätzlich auf Strecken mit ETCS-Level 2 angezeigt werden könn en, sind i n Tabelle 6 und 7 be- schrieben. Hinweis: Die g elben Symbole in den beiden Tabellen sind nicht quittierungspflichtig. Symbol Bedeutung Beginn eines Streckenabschnitts, in welchem die Funkverbindung unter- brochen sein kann Ankündigung, dass die Ansteuerung der Wirbelstrombremse durch ETCS unterbunden wird, abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware und der ETCS-Streckensoftware auch bei Schnell-, Zwangs- oder Notbrem- sung Wirbelstrombremse durch ETCS unterbunden, abhängig von der ETCS- Fahrzeugsoftware und der ETCS-Streckensoftware auch bei Schnell-, Zwangs- oder Notbremsung Unwirksamkeit einer fahrdrahtspannungsabhängigen elektrodynami- schen Bremse angekündigt Fahrdrahtspannungsabhängige elektrodynamische Bremse unwirksam Notbremsüberbrückungsabschnitt angekündigt Notbremsüberbrückungsabschnitt Hinweis: Wird nur unterhalb des Tachokreises und nicht im Vorschaubereich an- gezeigt. Tabelle 6: Symbole der ETCS-Streckeneigenschaften Symbole auf Strecken mit ETCS-Level 2 * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 34 Gültig ab 12.12.2021 Symbol Bedeutung Stromabnehmer senken Stromabnehmer werden selbsttätig gesenkt (fahrzeugabhängig) Stromabnehmer müssen gesenkt sein Hinweis: Wird nur unterhalb des Tachokreises und nicht im Vorschaubereich an- gezeigt. Stromabnehmer heben Stromabnehmer werden selbsttätig gehoben (fahrzeugabhängig) Hauptschalter ausschalten Hauptschalter schaltet selbsttätig aus (fahrzeugabhängig) oder Fahrzeug befindet sich in einem Bereich, in dem der Hauptschalter aus- geschaltet sein muss Hauptschalter einschalten Hauptschalter schaltet selbsttätig ein (fahrzeugabhängig) Bahnübergang sichern Hinweis: Wird nur unterhalb des Tachokreises und nicht im Vorschaubereich an- gezeigt. 3 s lang pfeifen * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 35 Gültig ab 12.12.2021 Symbol Bedeutung Druckdichtigkeit herstellen Druckdichtigkeit wird selbsttätig hergestellt (fahrzeugabhängig) Druckdichtigkeit beenden Druckdichtigkeit wird selbsttätig beendet (fahrzeugabhängig) Tabelle 7: Symbole der ETCS-Aufträge * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 36 Gültig ab 12.12.2021 Vorschaubereich (22) Der Vorsc haubereich wird in der ETCS -Betriebsart FS oder, abhängig von der ETC S-Fahrzeugsoftware auch in der ETCS -Betriebsart OS angezeigt. Mit dem Symbol können Sie diesen ein- oder ausblenden. (23) Im Vo rschaubereich werden folgenden Info rmationen an- gezeigt: - Entfernungsskala: Vo rschaubereich v on 4000 m bis max. 32000 m - Zoomfunktion mit „+“ und „-“ - Geschwindigkeitsprofil (Ges chwindigkeitserhöhung / Geschwindigkeitsverminderung) - Steigungen (+) oder Neigungen (-) - Position des Zuges - Bremseinsatzpunkt - ETCS-Streckeneigenschaften und ETCS -Aufträge (z. B. Stromabnehmer senkt selbsttätig) Bild 15: MFD-Anzeigen im Vorschaubereich Allgemein Vorschau- bereich * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 37 Gültig ab 12.12.2021 Symbol ETCS-Aufforderung Bedeutung Führungs-/ Überwa- chungsgrößen im MFD ein-/ausblenden Für die folgenden ETCS-Betriebsarten kön- nen, abhängig von der betrieblichen Situation, die entsprechenden Führungs-/ Überwa- chungsgrößen im MFD angezeigt werden: - OS: - Vsoll - ggf. Vziel (nur als Haken) - ggf. ZE (nur digital) - ggf. Release Speed (nur digital) - SR: - Vsoll - ggf. Vziel (nur als Haken) - ggf. ZE (nur digital) - SH: - Vsoll Hinweise: Das Symbol wird Ihnen nur beim Softkey- Display angezeigt. Beim Touchscreen-Display tippen Sie in den Bereich der Geschwindigkeitsanzeige des MFD, um die Anzeigen der Führungs-/ Über- wachungsgrößen ein- oder auszublenden. Bei der Anzeige wird kein Tachokreis darge- stellt. Geographische Position des Zuges Geographische Position im MFD anzeigen (abhängig von der Streckenprojektierung) Acknowledgement Bestätigung von quittierungspflichtigen Level- wechsel, Wechsel der ETCS-Betriebsart oder Textmeldungen (fahrzeugabhängig, auch durch eine zusätzli- che externe ETCS-Quittiertaste möglich) Tabelle 8: Symbole der Aufforderungen * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 38 Gültig ab 12.12.2021 8 Zusammenhang zwischen Bremskurven und Farbdarstellung der Geschwindig- keitsanzeige Wechsel zu einer neuen Zielgeschwindigkeit Bild 16: Grundsätzliche Farbdarstellung des Tachokreises am Geschwindig- keitsmesser Bild 17: Wechsel zu einer höheren Geschwindigkeit Der Wechsel zu einer höheren Geschwindigkeit wird nicht ange- kündigt. Bei einem Geschwindig- keitswechsel ändert sich nur Vsol. Der Tachokreis ist dunkelgrau. Der Vist -Zeiger ist hellgrau. * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 39 Gültig ab 12.12.2021 Bild 18: Wechsel zu einer niedrigeren Geschwindigkeit Ca. 10 s vor Anstoß an die Soll- bremskurve kündigt das MFD die neue Vziel im Tachokreis mit ei- nem ETCS-Aufmerksamkeitston an. Die Farbe des Tachokreises zwischen Vsoll und der neuen Vziel verändert sich zu Weiß. Bild 19: Bremseinsatzpunkt angekündigt Ca. 4 s vor Anstoß an die Soll- bremskurve kündigt ETCS den Bremseinsatzpunkt an. Die Far- be des Tachokreises zwischen Vsoll und Vziel verändert sich zu Gelb. Die Farbe des Zeigers für Vist wechselt ebenfalls von hell- grau nach gelb. Außerdem zeigt das MFD die ZE an. Nach Erreichen der Sollbrems- kurve läuft Vsoll auf die angezeig- te Vziel ab. Bei Vziel = 0 km/h wird die Release Speed digital und analog angezeigt. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 40 Gültig ab 12.12.2021 Bild 20: Warngeschwindigkeitskurve Überschreitet Vist die Vsoll, zeigt der verlängerte Haken den Bereich von Vwarn. an. Das MFD zeigt die Diffe- renz zur Vsoll in Orange an. Beim Anstoß an Vwarn gibt ETCS einen Warnton aus. Die Anzeige der Warngeschwindigkeitskurve endet mit Veingriff. Bild 21: Anstoß an die Zwangsbremskurve Beim Anstoß an die Zwangsbrems- kurve Veingriff stellt das MFD die Dif- ferenz zwischen Vsoll und Vist sowie die Tachonadel in Rot dar. Das ETCS-FzG leitet eine Zwangs- bremsung (HL-Druck 0 bar) ein: - Auf Strecken m it ETC S-Level 1 führt das E TCS-FzG, abhängig von der ETCS -Streckensoft- ware, die Zwan gsbremsung bis zum Stillstand fort. - Auf Strecken mit ETC S-Level 2 hebt das ETCS-FzG die Zwangsbremsung wi eder auf, sobald Vist den Wert für Vsoll un- terschreitet. Hinweis: Beim Bremsen auf eine niedrigere Zielgeschwindigkeit wird beim Überschreiten der Veingriff direkt eine * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 41 Gültig ab 12.12.2021 Zwangsbremsung ausgegeben und keine Zwangsbetriebsbremsung. Tabelle 9: Wechsel zu einer neuen Zielgeschwindigkeit Überwachung der Sollgeschwindigkeit Bild 22: Grundsätzliche Farbdarstellung des Tachokreises am Beispiel einer Überschreitung der Vsoll * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 42 Gültig ab 12.12.2021 Bild 23: Warngeschwindigkeitskurve Beim Überschreiten von Vsoll verbrei- tert sich der Haken und stellt die Dif- ferenz zur Vsoll in orange dar. Die Warngeschwindigkeit ist erreicht, wenn Vist ca. 4 – 5 km/h > Vsoll ist. Beim Anstoß an die Warngeschwin- digkeit gibt ETCS zur Warnung einen Warnton aus. Bild 24: Anstoß an die Zwangsbetriebsbremskurve Beim Anstoß an die Zwangsbetriebs- bremskurve Veingriff stellt das MFD die Differenz zwischen Vsoll und Vist sowie die Tachonadel in Rot dar. Das ETCS-FzG leitet eine Zwangsbe- triebsbremsung ein (HL-Druck 3,5 bar) und hebt diese auf, sobald Vist den Wert für Vsoll unterschreitet. Tabelle 10: Überwachung der Sollgeschwindigkeit * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 43 Gültig ab 12.12.2021 (1) Beim Anstoß an die Zwangsbremskurve bleiben der Ta- chokreis und die Tachonadel rot. Das ETCS-FzG leitet eine Zwangsbremsung (HL-Druck 0 bar) ein: - Auf Strecken mit ETCS-Level 1 führt das ETCS-FzG, abhängig von der ETCS -Streckensoftware, die Zwangsbremsung bis zum Stillstand fort. - Auf Strecken m it ETCS-Level 2 hebt das ETCS-FzG die Zw angsbremsung wi eder auf, sobald Vist den Wert für Vsoll unterschreitet. Anstoß an die Zwangsbrems- kurve * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 44 Gültig ab 12.12.2021 9 MFD-Menüstruktur Bild 25: Grundbild Menü Unterebene Bedeutung Grundbild Auswahl vom „Hauptmenü“ (Main) Auswahl von „Override“ Auswahl von „Daten ansehen“ (Data view) Auswahl von „Spezial“ (Spec) Auswahl von „Einstellungen“ (Settings) Tabelle 11: Menü „Grundbild“ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 45 Gültig ab 12.12.2021 Bild 26: Menü „Hauptmenü“ (Main) Menü Unterebene Bedeutung Hauptmenü 1 - Start ETCS-Startlauf abschließen Verlassen der ETCS-Betriebsart PT nach Erhalt des Befehls 2 - Driver ID Eingabemenü „Tf-Nummer“ 3 - Train data Eingabemenü „Zugdaten“ 5 - Level Auswahlmenü „ETCS-Level“ 6 - Train running number Eingabemenü „Zugnummer“ 7 – Shunting oder Exit Shunting Rangieren anfordern oder Rangieren beenden 8 - Non-Leading „Nichtführendes Fahrzeug“ einstellen 9 - Maintain shunting Rangieren beibehalten (ETCS-Betriebsart PS), abhängig von der ETCS-Fahrzeug- software Tabelle 12: Menü „Hauptmenü“ (Main) * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 46 Gültig ab 12.12.2021 Bild 27: Menü „Override“ Menü Unterebene Bedeutung Override 1 - EOA Mit Befehl u. a. - in ET CS-Level 0 und ETC S-Level 1 am Halt zeigenden oder gestörten Haupt- bzw. Sperrsignal oder - in E TCS-Level 2 am ETCS-Halt bzw. am Signal Ne 14 vorbeifahren Tabelle 13: Menü „Override“ * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 47 Gültig ab 12.12.2021 Bild 28: Menü „Daten ansehen“ (Data view) (Teil 1) Bild 29: Menü „Daten ansehen“ (Data view) (Teil 2) * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 48 Gültig ab 12.12.2021 Menü Unterebene Bedeutung Daten ansehen -- Anzeige der eingegebenen Daten Tabelle 14: Menü „Daten ansehen“ (Data view) * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 49 Gültig ab 12.12.2021 Bild 30: Menü „Spezial“ (Special) Menü Unterebene Bedeutung Spezial 1 - Adhesion „Reibwert vermindert“ oder „Reibwert nicht vermindert“ einstellen (Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz AG nicht zulässig) 2 - SR speed/distance Daten für die anschließende Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR eingeben (Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz AG nicht zulässig) 3 - Train integrity Zugvollständigkeit (nur bei ETCS-Level 3) Tabelle 15: Menü „Spezial“ (Special) * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 50 Gültig ab 12.12.2021 Bild 31: Menü „Einstellungen“ (Settings) Menü Unterebene Bedeutung Einstellungen 1 - Language Sprache 2 - Volume Lautstärke 3 - Brightness Helligkeit 4 - System version Systemversion 5 - Set VBC Eingabe virtuelle Balisenabdeckung VBC (Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz AG nicht zulässig) 6 - Remove VBC Entfernen virtuelle Balisenabdeckung VBC (Eingabe auf der Infrastruktur der DB Netz AG nicht zulässig) Tabelle 16: Menü „Einstellungen“ (Settings) * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 51 Gültig ab 12.12.2021 10 ETCS-Funktionen (1) Die Stillstandsüberwachung ist in allen ETCS-Level in der ETCS-Betriebsart SB wirksam. Bewegt sich das Fahr zeug um mehr als 5 m, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbrem- sung ein. Das MFD zeigt eine quittierungspflichtige Text- meldung an. Heben Sie d ie Zwangsbremsung durch Be- stätigung der Textmeldung auf. (2) Die Wegroll-/Rückrollüberwachung ist in allen ETCS-Level wirksam. Bewegt sich das Fahrzeug um mehr als 5 m ent- gegen de r durch die ETCS-Fahrterlaubnis vorgegebenen oder eingestellten Fahrtrichtung, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbremsung ein. Das MFD zeigt eine quittier ungs- pflichtige Text meldung an. Heben Sie d ie Zwangsbrem- sung durch Bestätigung der Textmeldung auf. (3) In ETCS-Level 2 überwacht das ETCS-FzG in den ETCS- Betriebsarten FS und OS die Funkverbindung zur ETCS- Zentrale. Ist die F unkverbindung für mehr als 40 s unter- brochen, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbrem- sung ein. Nachdem der Zug zum Stillstand gekommen ist, endet die ETCS-Fahrterlaubnis am aktuellen Standort und das ETCS-FzG hebt die Zwangsbetriebsbremsung auf. Stillstands- überwachung Roll- überwachung Überwachung der Verbindung zur ETCS- Zentrale * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 52 Gültig ab 12.12.2021 11 Vorbereitungsarbeiten (1) Die ET CS-Fahrzeugeinrichtung is t ei ngeschaltet, w enn folgende Voraussetzungen erfüllt sind: - Stromversorgung des ETCS-FzG eingeschaltet - Luftabsperrhahn der ET CS-Bremswirkgruppe ge öff- net (fahrzeugabhängig) - Richtungsschalter in Stellung „V“ bzw. Führer pult ak- tiviert Das ETCS-FzG befindet s ich daraufhin in d er ETCS- Betriebsart SB und überwacht den Stillstand des Fahrzeu- ges. Das Symbol für die ETCS-Betriebsart SB zeigt an, dass die E TCS-Fahrzeugeinrichtung betriebsbereit ist. Das Symbol für den ETCS -Level, z. B. , zeigt den zuletzt eingestellten bzw. wirksamen ETCS-Level an. ETCS-Funktionsprüfung am Beispiel der BR 411 (2) Die Funktionsprüfung ist einmal innerhalb von 24 Stunden im Stillstand, in allen Endführerräumen durchzuführen. Bild 32: Menü „Prüfläufe“ im MTD Voraus- setzungen Funktions- prüfung * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 53 Gültig ab 12.12.2021 (3) Liegt die letzt e Funktionsprüfung mehr als 24 Stunde n zurück, zeigt das M FD eine entsprech ende Meldung an und fordert Sie zu einer Funktionsprüfung auf. ETCS-Startlauf (Start of Mission) (4) Mit dem Verlegen des Richtungsschalters in die S tellung „V“ bzw. dem Aktivieren des Führerpultes beginnen Sie den ETCS-Startlauf. Wechselt bei der Übernahme des Zuges das ETCS-FzG – abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware – beim ETCS- Startlauf in die ETCS-Betriebsart SH und schließt sich kei- ne Rangierfahrt an, ist die ETCS-Betriebsart SH durch den Wechsel in die ETCS -Betriebsart SB z u beenden und der ETCS-Startlauf neu zu beginnen. (5) Der ETCS-Startlauf dient dem Vorbereiten einer Fahrt unter ETCS. (6) Anschließend zeigt das MFD das Menü „Grundbild“ und bietet Ihnen nach A uswahl des Menüs „Hauptmenü“ (Main) die Softkeys bzw. Eingabe-/ Bedienfelder zum Ein- geben bzw. Bestätigen - der Tf-Nummer (Driver ID), - der Zugnummer (Train running number), - der Zugdaten (Train data) und zum Auswählen - von „Start“, - der ETCS-Level, - der ETCS-Betriebsart SH oder NL, - von „Rangieren beibehalten (PS)“ (Maintain shunting) an. (7) Vor jeder Zugfahr t geben Sie Ihre Tf-Nummer (Driver ID) und die Zugnummer (Train running number ) ein bzw. be- stätigen diese. Hinweis: Dies gilt auch, wenn Sie das Fahrzeug bei eine m Perso- nalwechsel übernehmen. Prüfungs- intervall Beginn Zweck Ablauf Tf-Nummer und Zugnummer eingeben bzw. bestätigen * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 54 Gültig ab 12.12.2021 Bild 33: Eingabe Tf-Nummer (Driver ID) Bild 34: Eingabe Zugnummer (Train running number) * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 55 Gültig ab 12.12.2021 (8) Bestätigen oder wählen Sie im M FD im Menü „Level“ den ETCS-Level, mit dem Sie die Fahrt beginnen. Bild 35: ETCS-Levelwahl (9) Wenn Sie den ETCS-Level 2 wä hlen, müssen Sie die RBC-Kontaktdaten eingeben. Di e Eingaben der RBC- Kontaktdaten sind abhängig von der ETCS -Fahrzeug- software und unterscheiden sich in folgende Varianten: - „RBC contact information“ oder - „RBC contact“ (10) Bei der Variante „RBC contact information“ sind die RBC- Kontaktdaten zu prüfen, ggf. zu ändern und anschließend ist zu kontrollieren, ob das Sym bol im MFD ange- zeigt wird. Hinweis: Die RBC- Kontaktdaten sind im Streckenbuch bekanntge- geben. ETCS-Level bestätigen bzw. wählen RBC- Kontaktdaten Variante „RBC-contact information“ * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 56 Gültig ab 12.12.2021 Bild 36: Variante „RBC contact information“ Auswahl Bedeutung Radio network ID Eingabe bzw. Bestätigung der GSM-R-Netz Nummer RBC-Kontaktdaten RBC ID Eingabe bzw. Bestätigung der RBC-Nummer RBC telephone number Eingabe bzw. Bestätigung der RBC-Tel.-Nr. Tabelle 17: Variante „RBC contact information“ * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 57 Gültig ab 12.12.2021 (11) Bei der Variante „ RBC contact“ können Sie zwischen den Menüpunkten - „Contact last RBC“ - „Use short number“ - „Enter RBC data“ - „Radio network ID” wählen. Reihenfolge: 1. Wählen Sie den Menüpunkt „Use short number“. 2. Erhalten Sie eine Textmeldung, dass die ETCS - Zentrale den Zug ablehnt bzw . die RBC -Kontakt- daten zu prüfen sind, dann wählen Sie - den Menüpunkt „Radio net work ID ” und an- schließend - den Menüpunkt „Enter RBC data“, um die RBC-Kontaktdaten einzugeben. Hinweis: Die RBC -Kontaktdaten sind im Streckenbuch bekanntge- geben. Variante „RBC contact“ * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 58 Gültig ab 12.12.2021 Bild 37: Variante „RBC contact“ Auswahl Bedeutung 1 - Contact last RBC Aufbau einer Funkverbindung zur letzten verwendeten ETCS-Zentrale (Auswahl auf der Infrastruktur der DB Netz AG nicht zulässig) 2 - Use short number Automatische Anwahl der für diesen Abschnitt zuständigen ETCS- Zentrale über Kurzwahlrufnummer 3 - Enter RBC data Eingabe bzw. Bestätigung der RBC Daten Hinweis: Bevor Sie die RBC-Daten ein- geben, müssen Sie die Num- mer des „GSM-R Netzes“ prü- fen und ggf. ändern. RBC-Kontaktdaten 4 - Radio Network ID Auswahl eines GSM-R Netzes Tabelle 18: Variante „RBC contact“ * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 59 Gültig ab 12.12.2021 Bild 38: Auswahl Menüpunkt 4 (Radio network ID) * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 60 Gültig ab 12.12.2021 Bild 39: Auswahl Menüpunkt 3 (Enter RBC-data) Auswahl Bedeutung RBC ID Eingabe bzw. Bestätigung der „RBC-Nummer“ RBC phone number Eingabe bzw. Bestätigung der „RBC-Tel. Nr.“ Tabelle 19: RBC data * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 61 Gültig ab 12.12.2021 Zugdaten eingeben bzw. ändern (12) Vor Beginn einer Zugfahrt, Rangierfahrt (abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware) oder w enn sich die Zugdat en ändern, geben Sie im S tillstand die erforderlichen Zugda- ten durch Eingabe der - ETCS-Zugart, - Zuglänge (ZL), - Bremshundertstel (Brh) und - maximal zulässigen Geschwindigkeit des Zuges (VMZ) im MFD ein. Die einzugebende ETCS-Zugart ist in den Regeln für das Bedienen der Fahrzeuge11 bekanntgegeben. Als Einstellwert für die Zuglänge (ZL) ist die auf die nächs- te Zehnerstufe auf gerundete Gesamtzuglänge einzug e- ben. Als Einstellwert für die maximal zulässige Geschwindigkeit des Zuges (VMZ) ist der kl einste der nachf olgend aufge- führten Geschwindigkeitswerte einzugeben: - größte zulässige Geschwindigkeit im Fahrplan, - zulässige Geschwindigkeit des Triebfahrzeuges, - zulässige Geschwi ndigkeit d es Wagenzuges ( siehe Bremszettel), - Einschränkungen durch die Einstelltabellen Wenn sich die maximal zulässige Geschwindigkeit des Zuges (VMZ) aus sons tigen be trieblichen oder techni- schen Gründen ändert, ist der Ei nstellwert VMZ beim nächsten Halt zu ändern, sofern die Geschwindigkeitsän- derung mindestens bis zum nächsten planmäßi gen Halt des Zuges gilt. Prüfen Sie die Richtigkeit der eingegebenen Zugdaten. Hinweis: Zusätzlich sind die Regeln für das Bedienen der Fahrzeu- ge zu beachten. 11 Die Zugart kann ggf. in einer separaten Einstelltabelle bekannt ge- geben sein. Menü „Zug- nummer“ (Train data) * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 62 Gültig ab 12.12.2021 Bild 40: Zugdateneingabe ETCS (Teil 1) Auswahl Bedeutung Train category ETCS-Zugart: - PASS x: Reisezug in Brems- stellung P - FP x: Güterzug in Brems- stellung P - FG x: Güterzug in Brems- stellung G - TILT x: Reisezug mit aktiver Neigetechnik Length (m) Länge des Gesamtzuges (ZL) Brake percentage Bremshundertstel (Brh) Max speed (km/h) Maximal zulässige Geschwindigkeit des Zuges (VMZ) Tabelle 20: Zugdateneingabe ETCS (Teil 1) * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 63 Gültig ab 12.12.2021 Bild 41: Zugdateneingabe ETCS (Teil 2) Auswahl Bedeutung Axle load category Streckenklasse Airtight Druckertüchtigt Loading gauge Fahrzeugbegrenzung / Lü Tabelle 21: Zugdateneingabe ETCS (Teil 2) Ist bei der Eingabe der Zugdaten zus ätzlich die Eingabe der in Tabelle 21 genannten Zugdaten erforderlich, dann geben Sie diese nach den Reg eln für das B edienen der Fahrzeuge ein. Die Eingabe der Zugdaten ist zu bestätigen. (13) Für Rangierfahrten in ETCS-Betriebsart SH und für Zug- fahrten als nicht führendes Fahrzeug (ETCS -Betriebsart NL) sind keine Zugdaten erforderlich. ETCS- Betriebsart SH oder NL * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 64 Gültig ab 12.12.2021 ETCS-Startlauf beenden (14) Wenn Sie alle erforderlichen Daten eingegeben haben und die beschriebenen Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen sind, betätigen Sie im Menü „Hauptmenü“ (Main) „Start“. Hinweis: Die ETCS -Zentrale kann nach A bschluss d er Zugdaten- eingabe eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilen, ohne dass zu- vor „Start“ betätigt wurde. In diesem Fa ll ist ein Betätigen von „Start“ nicht mehr erforderlich. Stellen Sie nach Abschluss des ETCS-Startlaufs fest, dass die Zugdaten bzw. der gew ählte ETC S-Level z u ändern sind, wechseln Sie in d ie ETCS-Betriebsart SB und begin- nen erneut mit dem ETCS-Startlauf. Wird „Start“ i m MFD nic ht angeboten, betätigen Sie nach Erhalt eines Befehls „Override“. Wenn Ihnen „Override“ nicht angeboten w ird, ist der ETCS-Startlauf erneut du rchzuführen. N ach Eingabe der für den ETCS -Startlauf relevanten Daten betätigen Sie „Override“ anstelle von „Start“. Bild 42: ETCS-Startlauf beenden „Start“ betätigen * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 65 Gültig ab 12.12.2021 RBC-Kontaktdaten ändern (15) Für das Ändern der RBC-Kontaktdaten gilt in Abhängigkeit der ETCS-Fahrzeugsoftware folgender Ablauf: Variante 1: Vor dem Ändern der RBC -Kontaktdaten müssen Sie den ETCS-Level 2 manuell wählen auch wenn sich das ETCS- FzG bereits in ETCS-Level 2 befindet. Variante 2: Wenn das ETCS-FzG zum Bestätigen des zuletzt verwen- deten ETCS-Levels auffordert und es sich u m den erfor- derlichen ETCS-Level handelt, ist dieser zu bestätigen. Ist dies nicht der Fall, muss der erforderliche ETCS -Level ausgewählt und bestätigt werden. Anschließend ist der Menüpunkt „RBC-Kontaktdaten“ auf- zurufen, um diese zu ändern. Ablauf Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 66 Gültig ab 12.12.2021 12 Beginn einer Zugfahrt Beginn in ETCS-Level NTC PZB/LZB (1) Nach dem Betätigen von „Start“ fordert Sie das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen auf , den angekün- digten Wechsel in die ETCS-Betriebsart SN zu bestätigen. Bild 43: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten Wechsels in die ETCS-Betriebsart SN Nach dem Bestätigen wechselt das ETCS -FzG in d ie ETCS-Betriebsart SN und das MFD zeigt folgendes Bild. Bild 44: ETCS-Betriebsart SN wirksam (ETCS-Level NTC PZB/LZB) Mit dem Wechsel in die ETCS-Betriebsart SN wird das PZB-Startprogramm wirksam. ETCS- Betriebsart SN angekündigt * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 67 Gültig ab 12.12.2021 Beginn in ETCS-Level 0 (2) Nach dem Betätigen von „Start“ fordert Sie das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen auf, den angekün- digten Wechsel in die ETCS-Betriebsart UN zu bestätigen. Bild 45: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten Wechsels in die ETCS-Betriebsart UN Nach d em Bestätigen wechselt das ETCS -FzG in die ETCS-Betriebsart UN und das MFD zeigt folgendes Bild. Bild 46: ETCS-Betriebsart UN wirksam Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Geschwindigkeit von 50 km/h oder ggf. einer niedrigeren Geschwindigkeit. Hinweis: Eine niedrigere Geschwindigkeit wird z. B. angezeigt , wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind ETCS- Betriebsart UN angekündigt * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 68 Gültig ab 12.12.2021 Beginn in ETCS-Level 1 Hinweis: Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (3) Nach dem Betätigen von „Start“ fordert Sie das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen auf, den angekün- digten Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR zu bestätigen. Bild 47: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten Wechsels in die ETCS-Betriebsart SR Sie dürf en den Wechsel in die E TCS-Betriebsart SR erst bestätigen, wenn der Fdl der Zugfahrt zugestimmt hat. Nach dem Bestätigen wechselt das ETCS -FzG in die ETCS-Betriebsart SR und das MFD zeigt folgendes Bild. Bild 48: ETCS-Betriebsart SR wirksam ETCS- Betriebsart SR angekündigt * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 69 Gültig ab 12.12.2021 (4) In der ETCS-Betriebsart SR wechselt das ETCS-FzG nach dem Befahren der Balise, die - am Vorsignal, - am alleinstehenden Signal Ne 2 oder - vor dem Haupt- bzw. Sperrsignal oder Signal Ne 1 liegt, in die ETCS-Betriebsart LS. Das S ymbol mit einem gelben, blinkenden Rah men fordert S ie auf, den v ollzogenen ( nicht ange kündigten) Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS zu bestätigen. Bestätigen Sie inne rhalb von 5 s den Wechsel i n die ETCS-Betriebsart LS. Andernfalls leitet das ETCS -FzG ein e Zw angsbetriebs- bremsung ein, die Si e durch eine nac hträgliche Bestäti- gung aufheben können. Bild 49: Aufforderung zum Bestätigen des vollzogenen (nicht angekündigten) Wechsels in die ETCS-Betriebs- art LS Nach dem B estätigen der ETCS-Betriebsart LS zeigt das MFD folgendes Bild. Bild 50: ETCS-Betriebsart LS wirksam Wechsel in ETCS- Betriebsart LS * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 70 Gültig ab 12.12.2021 Beginn in ETCS-Level 2 (5) Nach dem Betätigen von „Start“ se ndet das ETCS -FzG eine Fahrterlaubnisanfrage an die ETCS-Zentrale. Die ETCS -Zentrale sendet, a bhängig von der ETCS - Streckensoftware, - eine ETCS-Fahrterlaubnis in der E TCS-Betriebsart FS oder OS oder - die Textmeldung „Startanfrage von ETCS -Zentrale empfangen“ oder - die Textmeldung „Befehl erforderlich“ oder „Befehl für Beginn der Zugfahrt erforderl ich“ und kündigt die ETCS-Betriebsart SR an oder - die Textmeldung „Sie dürfen vorbeifahren an ETCS - Halt-Tafel … [S ignalbezeichnung]“ oder „Sie dürfen vorbeifahren an E TCS-Bk … [Signalbezeichnung]“ und kündigt die ETCS-Betriebsart SR an oder - die Textmeldung „ETCS-Zentrale Kontaktdaten über- prüfen. Sonst B efehl erforderlich.“ oder „RB C- Kontaktdaten überprüfen. Sonst Befehl erforde rlich.“ oder das ETCS-FzG gibt - die Textmeldung „Einwahl GSM -R-Netz fehlgeschla- gen“ oder das Symbol aus. (6) Ist der ETCS-Zentrale der Standort des Zuges bekannt und hat de r Fdl der Zu gfahrt z ugestimmt, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart FS oder OS. Das MFD zeigt folgendes Bild. Bild 51: Beispiel ETCS-Betriebsart FS wirksam Anfrage ETCS- Betriebsart FS oder OS * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 71 Gültig ab 12.12.2021 (7) Mit de r T extmeldung „ Startanfrage von ETCS -Zentrale empfangen“ z eigt die ETCS -Zentrale an, das s diese auf die Freigabe des Fahrwegs durch das Stellwerk wartet. Sobald der Fdl der Zugfahrt zugestimmt hat, sendet die ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis und das ETCS- FzG wechselt in die ETCS-Betriebsart FS oder OS. (8) Mit der Te xtmeldung „Befehl er forderlich“ oder „Befehl für Beginn der Zugfahr t erforderlich“ zeigt die ETC S-Zentrale an, das s diese einen Start mit Befehl in der ETCS- Betriebsart SR erwartet, da der ETCS-Zentrale der Stand- ort des Zuges nicht bekannt ist. Weiter siehe Absatz (12) „ETCS-Betriebsart SR angekün- digt“. (9) Mit der Textmeldung „ Sie d ürfen vorbeifahren an ETCS - Halt-Tafel … [Signalbezeichnung]“ oder „Sie dürfen vorbei- fahren an ETCS -Bk … [Signalbezeichnung]“ zeigt die ETCS-Zentrale an, da ss Sie an dem in der Textmeldung genannten Signal vorbeifahren dürfen. Weiter siehe Absatz (12) „ETCS-Betriebsart SR angekün- digt“. (10) Mit der Textmeldung „ETCS -Zentrale Kontaktdaten über- prüfen. Sonst Befehl erforde rlich.“ oder „RBC -Kontakt- daten überprüfen. Sonst Befehl erforder lich.“ zeigt die ETCS-Zentrale an, dass da s ETCS-FzG eine Funkverbin- dung zur nicht zuständigen ETCS-Zentrale aufgebaut hat. Die ETCS-Zentrale baut daraufhin die Funkverbindung ab. Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und ändern diese, wenn notwendig. Die „K urzwahlrufnummer“ (use short number) darf nicht verwendet werden. Wenn di ese Textmeldung erneut angezei gt wird, f ordern Sie einen Befehl an. (11) Das ETCS-FzG zeigt - mit der Textme ldung „Ei nwahl GS M-R-Netz fehlge- schlagen“ an, dass eine Einw ahl in das GS M-R-Netz oder - mit d em Symbol an, dass eine Funk verbin- dung zur ETCS-Zentrale nicht möglich ist. Textmeldung „Startanfrage von ETCS- Zentrale empfangen“ Textmeldung „Befehl erfor- derlich“ oder „Befehl für Be- ginn der Zug- fahrt erforder- lich“ Textmeldung „Sie dürfen vor- beifahren an …“ Textmeldung „ETCS-Zentrale Kontaktdaten überprüfen. Sonst Befehl erforderlich.“ oder „RBC- Kontaktdaten überprüfen. Sonst Befehl erforderlich.“ Textmeldung „Einwahl GSM- R-Netz fehlge- schlagen“ oder Symbol * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 72 Gültig ab 12.12.2021 Überprüfen Sie die RBC -Kontaktdaten und ändern diese, wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf nummer“ (use shor t number) darf nicht verwendet werden. Wenn diese Text meldung oder das Sy mbol erneut ange- zeigt wird, fordern Sie einen Befehl an. (12) Das ETCS-FzG kündigt Ihnen im MFD durch das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen den Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR an und fordert Sie auf, diesen zu bestätigen. Bild 52: Aufforderung zum Bestätigen des angekündigten Wechsels in die ETCS-Betriebsart SR Sie dürfen den Wechsel in die ETCS -Betriebsart SR erst bestätigen, - wenn der Fdl der Zugfahrt mit Befehl zugestimmt hat oder - wenn die Textmeldung gemäß Absatz (9) mit der Signalbezeichnung angezeigt wird. Hinweis: Für die anschließend Vorbeifahrt an einem E TCS-Halt bzw. Signal Ne 14, ist „Override“ zu betätigen. Ein erneu- ter Befehl zum Bedienen von „Override“ ist hierfür nicht er- forderlich. Nach dem Bestätigen wechselt das ETCS -FzG i n die ETCS-Betriebsart SR und das MFD zeigt folgendes Bild. ETCS- Betriebsart SR angekündigt * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 73 Gültig ab 12.12.2021 Bild 53: ETCS-Betriebsart SR wirksam Hinweis: Die ETCS-Zentrale sendet eine ETCS-Fahrterlaubnis erst, wenn der Standort des Zuges der ETCS-Zentrale bekannt ist. * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 74 Gültig ab 12.12.2021 13 Regelbetrieb Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS (1) In der ETCS-Betriebsart FS fahren Sie entsprechend den Führungsgrößen (Vsoll, V ziel, ZE) ETCS -geführt. Das ETCS-FzG überwacht das Einhal ten der ETCS-Fahrter- laubnis. (2) Die Änderung der V soll zeigt Ihnen einen G eschwindig- keitswechsel an. (3) Ein ETCS-Aufmerksamkeitston begleitet Veränderungen der Anzeige im MFD. Bild 54: Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS ETCS- Betriebsart FS Geschwindig- keitswechsel ETCS- Aufmerksam- keitston * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 75 Gültig ab 12.12.2021 Halt in der ETCS-Betriebsart FS (4) Die Vsoll zeigt den Verlauf der Bremskurve an. (5) Die Vziel = 0 km/h zeigt Ihnen einen ETCS-Halt an. (6) Die Release Speed wird mit dem Z urückführen der Vsoll angezeigt. (7) Die ZE zeigt die Entfernung zum ETCS-Halt an. Bild 55: Fahrt in der ETCS-Betriebsart FS; Annäherung an einen ETCS-Halt Vsoll Vziel Release Speed ZE * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 76 Gültig ab 12.12.2021 Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS (8) Bei einer Fahrt in ETCS -Level 2 in der ETCS -Betriebs- art FS erhalten Sie ca. 300 m vor dem Signal bei einer Ist- geschwindigkeit von kleiner gleich 40 km/h die A nkündi- gung für einen Wechsel in die ETCS-Betriebsart OS. Die Zielgeschwindigkeit zeigt 0 km/h und die Zielentfernun g läuft auf den ETCS-Halt hin ab. Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie auf, den angekündigten Wechsel in die ETCS - Betriebsart OS zu bestätigen. Nachdem S ie d ie ETCS-Betriebsart OS bestätigt haben, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS -Betriebsart OS und die Führungsgrößen werden ausgeblendet. (9) In folgenden Situationen wechselt das ETCS -FzG ohne Ankündigung in die ETCS-Betriebsart OS und fordert eine nachträgliche Bestätigung: - Bei einem Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 2, wenn das Grenzsignal Zs 7 zeigt. - Bei Beginn einer Zugfahrt in ETCS-Level 2, wenn die ETCS-Zentrale eine ETCS -Fahrterlaubnis für die ETCS-Betriebsart OS erteilt hat. - In der ETCS-Betriebsart SR, wenn die ETCS - Zentrale de m ETCS -FzG eine ETCS -Fahrterlaubnis für die ETCS-Betriebsart OS erteilt hat. Bestätigen Sie innerhalb von 5 s den Wechsel in di e ETCS-Betriebsart OS. Andernfalls leitet das ETC S-FzG ei ne Zwang sbetriebs- bremsung ein, die S ie durch eine nachträgliche Bestäti- gung aufheben können. (10) Nachdem da s E TCS-FzG in die ETCS-Betriebsart OS gewechselt ist, müssen Sie die Führungsgrößen/ Über- wachungsgröße einblenden (siehe Abschnitt 7 Tabelle 8). Zum Einblenden der Führ ungsgrößen/Überwachungs- größe ist - beim Soft key-Display der Softkey zu betätigen oder - bei Touchscreen-Display in d en Bereich der Ge- schwindigkeitsanzeige des MFD zu tippen. ETCS- Betriebsart OS angekündigt mit Ankündigung ETCS- Betriebsart OS ohne Ankündi- gung Führungs- größen/Über- wachungs- größe in der ETCS-Betriebs- art OS einblen- den * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 77 Gültig ab 12.12.2021 Das ETCS -FzG über wacht die beim Fahren auf Sicht höchstens zulässige Geschwindigkeit von 40 km/h oder eine niedrigere Geschwindigkeit. Halt in der ETCS-Betriebsart OS (11) Bei Annäherung an einen ETCS -Halt läuft Vsoll auf 0 km/h ab. Vsoll wird mit einem weißen Haken und Vziel mit einem grauen Haken dargestellt. Bild 56: Fahrt in der ETCS-Betriebsart OS; Annäherung an einen ETCS-Halt Vsoll * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 78 Gültig ab 12.12.2021 Fahrt in der ETCS-Betriebsart LS (12) In der ETCS -Betriebsart LS fahren Si e sig nalgeführt. Es werden keine Führungsgrößen angezeigt, sondern – ab- hängig von der betrieblichen Si tuation – nur die Überwa- chungsgrößen LSSMA oder Release Speed. Bild 57: Fahrt in der ETCS-Betriebsart LS Halt bzw. Langsamfahrt in der ETCS- Betriebsart LS (13) Nach Vorbeifahrt - am Signal mit der Signalbedeutung „Halt erwarten“, - am Signal, d as eine Geschwindigkeit kleiner/gleich 70 km/h a nkündigt (gilt nicht f ür Langsamfahrsig- nale12) oder - am alleinstehenden Signal Ne 2 muss der Zug die in der LSSMA angez eigte Überw a- chungsgeschwindigkeit, die abhängig vom Bremsver - 12 Ausnahme: Die Langsamfahrsignale stehen in dem Bereich zwi- schen Vorsignal und Hauptsignal. ETCS- Betriebsart LS Anzeige der LSSMA * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 79 Gültig ab 12.12.2021 mögen des Zuges ist, nach Ablauf der verdeckten Über- wachungskurve erreicht haben. Die LSSMA wird Ihnen am MFD erst 10 s nach der Vorbei- fahrt angezeigt. Die verdeckte Überwachungskurve endet bei e inem Bremswegabstand von - 1000 m nach 725 m - 700 m nach 500 m - 400 m nach 400 m. Hinweis: Wenn sich die verdeckte Überwachungskurve der LSSMA mit der verdeckten Ü berwachungskurve einer Langsam- fahrstelle überlagert, wird Ihnen die ni edrigste Geschwin- digkeit als LSSMA angezeigt. (14) Die Balise, die ca. 250 m vor einem Haupt- bzw. Sperrsig- nal13, Signal Ne 1 oder maximal 350 m vor einem Gleisab- schluss liegt, löscht die LSSMA. - Bei der Signalbedeutung „Halt“14 sowie vor dem Sig- nal Ne 1 wird die Release Speed digital angezeigt. - Bei einer Geschwindigkeitssignalisie rung am Fahrt zeigenden Hauptsignal von kleiner/gleic h 30 km/h wird eine Geschwindigkeitsüberwachung von 30 km/h wirksam, die 50 m vor dem Hauptsignal be- ginnt und an diesem endet. In beiden Fällen wird eine verdeck te Überwachungskurve wirksam, die die erforderliche Geschwindigkeitsabsenkung überwacht. (15) Die Release Speed wird gelöscht - bei Vorbeifahrt am Haupt- bzw. Sperrsignal15 oder - durch Betätigen von „Override“. Hinweis: Beim Überschreiten der Release Speed leitet das ETCS- FzG eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein. 13 Nur an Sperrsignalen, an denen zuvor eine LSSMA angezeigt wurde. 14 Dies gilt auch bei den Signalbegriffen Zs 1, Zs 7 und Zs 8. 15 Nur an Sperrsignalen, an denen zuvor eine Release Speed ange- zeigt wurde. Löschen der LSSMA Löschen der Release Speed * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 80 Gültig ab 12.12.2021 Funktion „Override“ (16) „Override“ ist in ETCS-Level 1 und ETCS-Level 2 in d en ETCS-Betriebsarten - FS - LS - OS - PT - SB (nur in ETCS-Level 2) - SH - SR in ETCS-Level 0 in den ETCS-Betriebsarten - SH - UN und in ETCS-Level NTC PZB/LZB in den ETCS- Betriebsarten - SH - SN verfügbar. (17) Sie müssen in folgenden Fällen im Menü „Grundbild“ „Override“ und anschließend im Men ü „Override“ „EOA“ betätigen: - Bei einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag. - Wenn de r Fdl aufgrund einer gestörten ETCS- Streckeneinrichtung an einem Haupt - bzw. Sperrsig- nal einen Befehl übermittelt hat. - Wenn der Fdl das Bedienen von „Override EOA“ mit Befehl angeordnet hat. Beim Rangieren in der ETCS-Betriebsart SH müssen Sie „Override“ nicht betätigen. Hinweis: In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem B etätigen der Befehlstaste auch „Override“ aktiv. Allgemein „Override“ betätigen * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 81 Gültig ab 12.12.2021 Bild 58: Eingabemenü „Override“ (18) Mit dem Betät igen von „Override“ in den ETCS- Betriebsarten FS, LS, OS, PT und SB wechselt das ETCS- FzG in die ETCS-Betriebsart SR. Hinweis: In den ETCS-Betriebsarten SH, SN, SR und UN verbleibt das ET CS-FzG mit dem Betätigen von „Ove rride“ in der bisherigen ETCS-Betriebsart. (19) Das Symbol zeigt an, dass „Override“ aktiv ist und Sie a) in ETCS-Level 0 - am Halt zei genden oder gestörten Haupt- bzw. Sperrsignal oder - am Signal Ne 1 b) in ETCS-Level 1 - am Halt zeigenden oder ges törten Haupt- bzw. Sperrsignal oder - am Signal Ne 1 oder - am Haupt - bzw. Spe rrsignal mit gestörter ETCS-Streckeneinrichtung Wechsel in die ETCS-Betriebs- art SR „Override“ aktiv * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 82 Gültig ab 12.12.2021 c) in ETCS-Level 2 - am ETCS-Halt oder - am Signal Ne 14 vorbeifahren können, ohne dass das ETCS -FzG in di e ETCS-Betriebsart TR wechselt oder d) nach Erhalt eines Befehls zum Bedienen von „Over - ride EOA“ eine bestehende ETCS-Fahrterlaubnis ge- löscht haben oder e) nach Erhalt eines Befehls „Override“ betätigt haben, wenn beim Beenden des ETCS-Startlaufs „Start“ nicht angeboten wurde. Hinweise: „Override“ können Sie bereits während der Fahrt bei einer Geschwindigkeit von kleiner/gleich 40 km/h aktivieren. Abhängig von der ETCS-Fahrzeugsoftware kann das Symbol auch im ETCS-Level NTC PZB/LZB nach dem Betätigen der Befehlstaste angezeigt werden. Bild 59: Beispiel mit aktivem „Override“ und Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR (ohne eingeblendete Überwa- chungsgrößen) * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 83 Gültig ab 12.12.2021 (20) Das Symbol erlischt und „Override“ ist nicht mehr aktiv, nachdem Sie an den im Absatz (19 ) a) bi s c) genannten Stellen vorbeigefahren sind. Unabhängig davon erlischt das Symbol und „Override“ ist nicht mehr aktiv - nach maximal 400 m oder - nach spätestens 255 s. In ETCS-Level 0 wird „Override“ nur nach Ablauf der Ent- fernung oder der Zeit gelöscht. Hinweise: Erlischt das Symbol , bevor Sie am entsprec henden Signal bzw. am ETCS-Halt vorbeigefahren sind, dürfen Sie „Override“ ohne erneuten Befehl wieder betätigen. Ist „Override“ bereits aktiv und Sie betätigen „Override“ er- neut, dann beginnt die Übe rwachung der Entfernung und Zeit von neuem. „Override“ erlischt * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 84 Gültig ab 12.12.2021 Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR (21) Nachdem das ETCS -FzG in die ETCS-Betriebsart SR ge- wechselt ist , müssen Sie die Ü berwachungsgrößen ein- blenden (siehe Abschnitt 7 Tabelle 8). Zum Einblenden der Überwachungsgrößen ist - beim Softkey-Display d er Softkey zu betätig en oder - beim Touchsc reen-Display in den Bereich der Ge- schwindigkeitsanzeige des MFD zu tippen. Das ETCS-FzG überwacht die zulässige Geschwindigkeit von 40 km/h oder ggf. eine niedrigere Geschwindigkeit. Hinweis: Eine niedrigere Ge schwindigkeit wird z. B. angezeigt, wenn die entsprechenden Balisen verlegt sind. (22) Auf Strecken mit ETCS-Level 1 wechselt das ETCS -FzG nach dem Befahren der Balise, die - am Vorsignal, - am alleinstehenden Signal Ne 2 oder - vor dem Haupt- bzw. Sperrsignal oder Signal Ne 1 liegt, in die ETCS-Betriebsart LS. Bestätigen Sie innerhalb von 5 s den W echsel in die ETCS-Betriebsart LS. Andernfalls leitet das ETCS -FzG eine Zwangsb etriebs- bremsung ein, die Sie durch ei ne nachträgliche B estäti- gung aufheben können. Überwachungs- größen in der ETCS-Betriebs- art SR einblen- den Wechsel in die ETCS-Betriebs- art LS * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 85 Gültig ab 12.12.2021 Bild 60: Beispiel einer Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR (mit eingeblendeten Überwachungsgrößen) Bild 61: Beispiel einer Fahrt in der ETCS-Betriebsart SR (mit eingeblendeten Überwachungsgrößen); angekündigte Langsamfahrstelle mit 10 km/h * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 86 Gültig ab 12.12.2021 Halt in der ETCS-Betriebsart SR (23) Die Sollgeschwindigkeit zeigt weiterhin 40 km/h an. In ETCS-Level 2 kann ca. 100 m vor einem Signal Ne 14 die Sollgeschwindigkeit auf 20 km/h reduziert werden. Anzeige Sollge- schwindigkeit * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 87 Gültig ab 12.12.2021 ETCS-Betriebsart SH (24) Abhängig von der ETCS -Fahrzeugsoftware ist die ETCS- Betriebsart SH im ETCS-Level NTC PZB/LZB verfügbar: - Ist diese verfügba r, wechseln Sie zum R angieren in diese. - Ist diese nicht verfügbar, geben Sie zum Rangieren die für die anschließende Zugfahrt erforderlic hen Zugdaten für ETCS ein. Schließt sich ke ine Zugfahrt an oder sind Ihnen die für eine anschließende Zug- fahrt erforde rlichen Zugdaten fü r E TCS nicht be- kannt, geben Sie für ETCS die Zug daten des Fahr- zeuges sowie als Einstellwert VMZ „40“ ein. Wählen Sie di e ETC S-Zugart aus, die zu den vorhandenen Brh des Fahrzeuges so wie zu dessen Bremsstellung passt. Hinweise: Für Rangierfahrten in ETCS-Level NTC PZB/LZB sind kei- ne Zugdaten erforderlich. Systembedingt sind aber Zugda- ten für ETCS einzugeben, da sonst der ET CS-Startlauf nicht abgeschlossen wird und d ie Still standüberwachung wirksam bleibt. Ist nach dem Rangieren eine Zug fahrt durchzuführen, für die Sie die erforderlichen Zugdaten noch nicht eingegeben haben bzw. die nicht im ETCS -Level NTC PZB/LZB be- ginnt, ist nach dem Beenden des Rangierens ein erneu ter ETCS-Startlauf durchzuführen. (25) In ETCS-Level 0 und ETCS-Level 1 wechselt das ETCS- FzG mit dem Betätigen von „Shunting“ sofort in die ETCS- Betriebsart SH, da keine Funk verbindung zur ETCS- Zentrale besteht. (26) In ETCS-Level 2 stellen Sie durch Betätigen von „Shunting“ eine Anfrag e zum Wechsel in die E TCS- Betriebsart SH an die ETCS-Zentrale. - Meldet sich das ETCS -FzG i n ETCS-Level 2 mit ei- nem gültigen Standort, kommandiert die ETCS- Zentrale sofort den Wec hsel in die ETCS- Betriebsart SH. - Meldet sich das ETCS -FzG i n ETCS-Level 2 mit ei- nem ungültigen oder unbekannten Standort an, lehnt die ETCS-Zentrale den Wechsel in die ETCS - Betriebsart SH z unächst ab und die Textmeldung „Anfrage SH abgelehnt“ wird angezeigt. ETCS-Level NTC PZB/LZB ETCS-Level 0 / ETCS-Level 1 ETCS-Level 2 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 88 Gültig ab 12.12.2021 Die ETCS -Zentrale sendet danach die Textmeldung „Zum Rangieren ist die Zustimm ung des We ichen- wärters erforderlic h“. Erst m it dem Bestätigen der Textmeldung, kommandiert die ETCS -Zentrale den Wechsel in die ETCS-Betriebsart SH. Hinweis: Hat der Weichenwärter der Rangierfahrt bereits zu- gestimmt, ist aufgrund der Textmeldung keine erneu- te Zustimmung des Weichenwärters erforderlich. - Liegt an einer ETCS -Blockstelle die Zustimmung zur Weiterfahrt als Zugfahrt vor, lehnt die ETCS-Zentrale den Wechsel in die ETCS -Betriebsart SH ab und die Textmeldung „Anfrage SH abgelehnt“ wird angezeigt. Anschließend sendet die ETCS -Zentrale die ergän- zende Textmeldung „Haltstellung des folgenden Sig- nals erforderlich“. - Die Textm eldung „Anfrage SH fehl geschlagen“ wir d angezeigt, wenn di e Anfrage zum Wech sel in die ETCS-Betriebsart SH von der E TCS-Zentrale un be- antwortet bleibt, z. B. wegen Funkausfall. (27) Das Symbol zeigt Ihnen an, dass die ETCS-Betriebsart SH wirksam ist. (28) Nachdem das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SH ge- wechselt ist, können Sie die Überwachungsgrößen ein- blenden. Zum Einblenden der Überwachungsgrößen ist - beim Softkey -Display der Softkey zu betätigen oder - beim Touchscreen-Display in den Bereich der Ge- schwindigkeitsanzeige des MFD zu tippen. Das ETCS -FzG überwac ht die G eschwindigkeit auf 40 km/h. (29) Betätigen Sie im Menü „Hauptmenü“ (Main) „Exit Shun- ting“, um die ETCS-Betriebsart SH zu beenden. ETCS- Betriebsart SH Überwachungs- größen in der ETCS-Betriebs- art SH einblen- den ETCS- Betriebsart SH beenden * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 89 Gültig ab 12.12.2021 ETCS-Betriebsart PS (30) Die ETCS-Betriebsart PS verhindert, dass das ETCS-FzG beim Deaktivieren des Führerpultes in die ETCS - Betriebsart SB wechselt. Beim anschließenden Aktivieren eines Führ erpultes wechselt das ET CS-FzG direkt in d ie ETCS-Betriebsart SH. In der ETCS -Betriebsart PS ka nn bei Lokomotiven sowie Triebzügen/Triebwagen, die n ur über ein ETCS-FzG ver- fügen, - ein Fahrtrichtungswechsel ohne erneuten ETCS- Startlauf durchgeführt werden und - eine Bewegung mit fremder Kraf t durchgeführt wer- den, ohne dass d as ETCS-FzG in die ET CS- Betriebsart IS oder NP wechseln muss. Hinweis: Die ETCS-Betriebsart PS kann nur aktiviert werden, wenn sich das ETCS-FzG in der ETCS-Betriebsart SH befindet. (31) Für den Wechsel in die ETCS-Betriebsart PS gilt: - Mit der indirekten Druckluftbremse ist eine Vollbrem- sung auszuführen und das Führerbremsventil ist ab- zuschließen/abzusperren. - Im Menü „Hauptmenü“ (Main) ist „Rangieren beibe- halten (PS)“ (Maintain Shunting) auszuwählen. - Das MFD wechselt zum Menü „Grundbild“ und zeigt weiterhin die ETCS-Betriebsart SH an. - Mit dem Deaktivieren des Führerpultes wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart PS. Hinweis: Bei mehrmaligem Fahrtrichtungswechsel ist vor jedem Deaktivieren eines Führerpultes d ie ETCS-Betriebsart PS erneut auszuwählen. Allgemeines Ablauf * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 90 Gültig ab 12.12.2021 Bild 62: „Rangieren beibehalten (PS)“ (Maintain shunting) angeboten (32) Die ETCS -Betriebsart PS wird beendet, indem Sie ein Führerpult aktivieren, wodurch das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SH wechselt. ETCS- Betriebsart PS beenden * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 91 Gültig ab 12.12.2021 Bahnübergang auf Strecken mit ETCS-Level 2 (33) Auf Strecken mi t ETCS-Level 2 zeigt Ihnen das ETCS - FzG in der ETCS -Betriebsart FS, OS , SR o der UN nach Vorbeifahrt am Signal Bü 2 bzw. So 15 oder Bü 3 bzw. So 14 die Textmeldung „Einschaltstrecke BÜ km …,…“ an. Hinweis: Handelt es sich um eine gemeinsame Einschaltstrecke für mehrere B ahnübergänge, zeigt die Textmeldung die An- zahl der Bahnübergänge an, z. B. „Ei nschaltstrecke BÜ km …,…; 3 BÜ“. (34) Das ETCS-FzG kündigt Ihnen am MFD einen gestörten Bahnübergang (abhängig von der ETCS -Fahrzeugsoft- ware und der ETCS-Streckensoftware) wie folgt an: - In ETCS -Level 2 in der ETCS -Betriebsart FS oder OS durch das Symbol . Die Vsoll läuft auf 0 km/h ab (ETCS -Halt vor dem Bahnübergang). Nach dem Halt vor dem Bahnübergang, zeig t Vsoll 5 km/h an, bis das ers te Fahrzeug die Str aßenmitte erreicht hat. - In ETCS-Level 2 in der ETCS-Betriebsart SR oder in ETCS-Level 0 überw acht das ETCS -FzG vom An- fang bis zur Straßenmitte des Bahnüberg angs eine Geschwindigkeit von 5 km/h. Es wi rd kein Symbol angezeigt. Textmeldung „Einschalt- strecke BÜ km …,...“ BÜ gestört * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 92 Gültig ab 12.12.2021 ETCS-Auftrag „Hauptschalter Aus“ (35) Schalten Sie den Hauptschalter aus, wenn das MFD das Symbol anzeigt. Zusätzlich ertönt der ETCS-Aufmerk- samkeitston. (36) Sie dürfen den Hauptschalter einschalten, wenn das MFD das Symbol anzeigt und alle arbeitenden elektrischen Triebfahrzeuge des Zuges die Fahrleitungs-Schutzstrecke verlassen haben. (37) Zeigt das M FD das Symbol an, schaltet die Fahrzeug- steuerung den Hauptschalter selbsttätig aus (fahrzeugab- hängig). Zeigt das MFD das Symbol an, schaltet die Fahrzeug- steuerung den Haup tschalter s elbsttätig ein (fahrzeugab- hängig). ETCS-Auftrag „Stromabnehmer senken“ (38) Senken Sie die St romabnehmer, wenn das MFD das Symbol anzeigt. (39) Sie dürfen die Strom abnehmer wieder heben, wenn das MFD das Symbol anzeigt und alle arbeitenden elektri- schen Tr iebfahrzeuge des Zuges den Schwungf ahrab- schnitt verlassen haben. (40) Zeigt das MF D das Symbol an, sen kt die Fah rzeug- steuerung die Stromab nehmer selbsttätig (fahrzeugab- hängig). Zeigt das MFD das Symbol an, hebt die Fahrzeugsteu- erung die Stromabnehmer selbsttätig (fahrzeugabhängig). Hauptschalter aus Hauptschalter ein Selbsttätiges Aus- und Ein- schalten Stromabnehmer senken Stromabnehmer heben Selbsttätiges Senken und Heben * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 93 Gültig ab 12.12.2021 14 Automatischer Levelwechsel (1) Automatische Levelw echsel können während der Fahrt zwischen den ETCS-Level NTC PZB/LZB, 0, 1 und 2 statt- finden. Bild 63: Beispiel: Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 2 Hinweis: Ein Levelwechsel von ETCS-Level 0, 1, 2 nach Level NTC PZB/LZB in die Zugbeeinflussung LZB ist nicht mögl ich. Zuvor ist ein Wechsel in d ie Zugbeeinflussung PZB not- wendig. Grundsätzliches * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 94 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 1 Hinweis: Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (2) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen kündigt den Levelwechsel ca. 350 m vor d em O rt des Levelwechsels an. Hinweis: Bei der Ankündigung wird nicht das Symbol ange- zeigt. (3) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie auf, den angekündigten Levelwechsel zu bestä- tigen. Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der Aufforderung. Nach dem Bestätigen wird das Symbol angezeigt. Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen ist. Wurde die Bestätigung nicht spätest ens 5 s nach dem Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS -FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ei n, di e Sie durch eine nach- trägliche Bestätigung aufheben können. (4) Der Levelwechs el v on ETCS-Level NTC PZB/LZB na ch ETCS-Level 1 findet am bzw. hinter dem Grenzsignal vor dem Begin n einer m it ETC S-Level 1 aus gerüsteten Str e- cke statt. (5) Zeigt das Grenzsignal vor dem Levelwechsel Fahrt, wech- selt das ETCS-FzG nach dem Grenzsignal in den ETCS- Level 1 in die ETCS-Betriebsart LS. Ankündigung Bestätigung Ort Grenzsignal zeigt Fahrt * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 95 Gültig ab 12.12.2021 (6) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie nach dem Levelwec hsel auf, den vollz ogenen (nicht angekündigten) Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS zu bestätigen. Bestätigen Sie i nnerhalb von 5 s den Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS. Andernfalls leitet das ETCS -FzG eine Zwangs betriebs- bremsung ei n, die Sie durch ei ne nachträgliche Bes täti- gung aufheben können. (7) Bei einer Zugfahrt mit besonderem Au ftrag ist beim Vor- beifahren am Grenzsignal die Befehlstaste zu betätigen. Hinweise: In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem Bet ätigen der Befehlstaste auch „Override“ aktiv (siehe Abschnitt 13 Ab- satz (17)). Das ETCS-FzG verbleibt m it dem Akt ivieren von „Over- ride“ in der E TCS-Betriebsart SN (siehe Abschnitt 13 Ab- satz (18)) Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach ETCS-Level 1. - Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS -FzG in die ETCS-Betriebsart SR. - Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechselt das ETC S- FzG in die ETCS-Betriebsart LS, die zu bestätigen ist (siehe Absatz (6)). Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebs- art Zugfahrt mit besonderem Auftrag * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 96 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 2 (8) Das Sy mbol kündigt den Levelw echsel ca. 900 m vor dem Ort des Levelwechsels an. (9) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie ca. 450 m vor dem Ort des Levelwechsels auf, den angekündigten Levelwechsel zu bestätigen. Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der Aufforderung. Nach dem Bestätigen wird das Symbol angezeigt. Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen ist. Wurde die Bes tätigung nicht spätestens 5 s nach dem Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie du rch eine nach- trägliche Bestätigung aufheben können. Hinweise: Bei einem z. B. Halt zeigenden Hauptsignal kann der Ab- stand der Ankündigung und/oder Bestätigung verringert sein. Ist der Abstand zum Ort des Levelwechsels zu gering, ent- fällt die Ankündigung. (10) Der Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 2 findet nach dem Grenzsignal und vor dem Beginn einer mit ETCS -Level 2 ausgerüsteten Str ecke statt. (11) Hat die ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilt , wechselt das ETC S-FzG nach d em Levelwechsel in die ETCS-Betriebsart FS. Ankündigung Bestätigung Ort ETCS-Fahrter- laubnis erhalten * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 97 Gültig ab 12.12.2021 (12) Hat der Fdl die Vorbeifahrt am Grenzsignal mit Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 zugelassen, ist beim Vorbeifahren die Befehls- taste zu betätigen. Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach ETCS-Level 2. a) Ist „Override“ 16 noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. b) Ist „Overr ide“ 16 nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS-FzG - bei Zs 1 und Zs 8 in die E TCS-Betriebsart FS oder - bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS, die nach- träglich zu bestätig en ist (siehe Abschnitt 13 Absatz (9)). (13) Hat der Fdl die Vorbei fahrt am Grenzsignal mit Befehl zu- gelassen, ist beim Vorbeifahren die Befehlstaste zu betäti- gen. Am Ort des Level wechsels (abhängig von der ETCS- Streckensoftware) - wechselt das E TCS-FzG nach ETCS -Level 2 in die ETCS-Betriebsart SR oder - verbleibt das ETCS -FzG in ETCS -Level NTC PZB/LZB und das ETCS -FzG versucht am nächsten Hauptsignal erneut, nach ETCS-Level 2 zu wechseln. (14) Bei fehlender Funkverbindung ist ein automatischer Level- wechsel nicht möglich. Das ETCS-FzG verbleibt in ETCS- Level NTC PZB/LZB. 16 In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem Betätigen der Befehls- taste auch „Override“ aktiv. Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 Fahrt mit Befehl Keine Funk- verbindung * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 98 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0 nach ETCS-Level 1 Hinweis: Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (15) Das Symbol kündigt den Leve lwechsel ca. 350 m vor dem Ort des Levelwechsels an. (16) Das ETCS -FzG for dert für den angekündigten Level - wechsel keine Bestätigung. (17) Der Levelwechsel von ETCS -Level 0 nach ETCS-Level 1 findet am bzw. hinter dem Grenzsignal vor dem Beginn einer mit ETCS-Level 1 ausgerüsteten Strecke statt. (18) Zeigt das Grenzsignal vor dem Levelwechsel Fahrt, wech- selt das ETCS-FzG nach dem Grenzsignal in den ETCS- Level 1 in die ETCS-Betriebsart LS. (19) Das Symbol mit ein em gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie nach dem Levelwechsel auf, den vollzogenen (nicht angekündigten) Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS zu bestätigen. Bestätigen S ie in nerhalb von 5 s d en Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS. Andernfalls leitet das ETCS -FzG eine Zwangsbetriebs- bremsung ei n, die Sie durch eine nachträgliche Bestäti- gung aufheben können. (20) Bei einer Zugfahrt mit beson derem Auftrag ist bei m Vor- beifahren am Grenzsignal „Override“ zu betätigen. Hinweis: Das ETCS-FzG verbleibt mit dem Aktivieren von „Ove r- ride“ in der ETCS-Betriebsart UN (siehe Abschnitt 13 Ab- satz (18)). Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach ETCS-Level 1. - Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. - Ist „Override“ n icht mehr ak tiv, wechselt das ETCS- FzG in die ETCS-Betriebsart LS, die zu bestätigen ist (siehe Absatz (19)). Ankündigung Bestätigung Ort Grenzsignal zeigt Fahrt Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebs- art Zugfahrt mit besonderem Auftrag * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 99 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 0 nach ETCS-Level 2 (21) Das Symbol kündigt den Levelwechsel c a. 900 m vor dem Ort des Levelwechsels an. (22) Das ETCS-FzG fordert f ür den angekündigten Level - wechsel keine Bestätigung. (23) Der Levelwechsel von ETC S-Level 0 nach ETCS -Level 2 findet nach dem Grenzsignal und vor dem Beginn einer mit ETCS-Level 2 ausgerüsteten Strecke statt. (24) Hat die ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis erteilt, wechselt d as ETCS-FzG nach dem Levelw echsel in die ETCS-Betriebsart FS. (25) Hat der Fdl die Vorbeifahrt am Grenzsignal mit Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 zugelassen, ist beim Vorbeifahren „Override“ zu betätigen. Am Ort des Levelwechsels wechselt das E TCS-FzG nach ETCS-Level 2. a) Ist „Override“ 17 noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. b) Ist „Ov erride“ 17 nicht mehr aktiv, wechselt das ETCS-FzG - bei Zs 1 und Zs 8 in die ETCS-Betriebsart FS, - bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS, die nach- träglich zu bestäti gen ist (siehe Abschnitt 13 Absatz (9)). (26) Hat der Fdl die Vorbeifahrt am Grenzsignal mit Befehl zu- gelassen, ist beim Vorbeifahren „Override“ zu betätigen. Am Ort des Levelwechsels (abhängig von der ETCS - Streckensoftware) - wechselt das ETCS -FzG nac h ETCS-Level 2 in die ETCS-Betriebsart SR oder - verbleibt das ETCS -FzG in ETCS-Level 0 und das ETCS-FzG versucht am nächs ten Haup tsignal er- neut, nach ETCS-Level 2 zu wechseln. 17 In ETCS-Level NTC PZB/LZB wird mit dem Betätigen der Befehls- taste auch „Override“ aktiv. Ankündigung Bestätigung Ort ETCS-Fahrter- laubnis erhalten Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 Fahrt mit Befehl * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 100 Gültig ab 12.12.2021 (27) Bei fehlender Funkverbindung ist ein automatischer Level- wechsel nicht möglich. Das ETCS-FzG verbleibt in ETCS- Level 0. Keine Funk- verbindung * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 101 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB Hinweis: Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (28) Das E TCS-FzG kündi gt den Leve lwechsel v on ETCS - Level 1 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB nicht an. (29) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie nach dem Levelwechsel auf, den vollzogenen Levelwechsel zu bestätigen. Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der Aufforderung. Hinweis: Nach dem Bestätigen erlischt das Symbol, da der Level- wechsel bereits vollzogen ist. Wurde die Bestätigung nicht spätestens 5 s nach dem Le- velwechsel durchgeführt, leitet d as ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die S ie durch eine nach- trägliche Bestätigung aufheben können. (30) Der Levelw echsel von ETC S-Level 1 nach ETCS - Level NTC PZB/LZB findet mindestens 330 m vor dem Grenzsignal statt. (31) Für die Weiterfahrt in ETCS-Level NTC P ZB/LZB gelten die Regeln für das Bedienen der PZB-Fahrzeug- einrichtung. Ankündigung Bestätigung Ort Weiterfahrt * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 102 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach ETCS-Level 2 Hinweis: Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (32) Das Symbol kündigt den Levelwechsel ca. 900 m vor dem Ort des Levelwechsels an. (33) Das ETCS -FzG forder t für den angek ündigten Level - wechsel keine Bestätigung. (34) Der L evelwechsel von ETCS-Level 1 mit der ETCS- Betriebsart LS nach ETC S-Level 2 findet ca. 50 m nach dem Grenzsignal statt. (35) Hat die E TCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis ert eilt, wechselt das ETCS -FzG nach dem Levelwechsel in die ETCS-Betriebsart FS. (36) Bei ei ner Zugfahrt mit besonderem Auftrag ist beim Vor- beifahren am Grenzsignal „Override“ zu betätigen. Nach der Vorbeifahrt am Grenzsignal wechselt das ETCS- FzG wieder in die ETCS-Betriebsart LS. Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach ETCS-Level 2 - bei Zs 1, Zs 8 und Befehl in die ETCS-Betriebsart FS oder - bei Zs 7 in die ETCS-Betriebsart OS, die nachträglich zu bestätigen ist (siehe Abschnitt 13 Absatz (9)). (37) Bei fehlender Funkverbindung ist ein automatischer Level- wechsel nicht möglich. Das ETCS-FzG verbleibt in ETCS- Level 1 in der ETCS-Betriebsart LS. Ankündigung Bestätigung Ort ETCS-Fahrter- laubnis erhalten Zugfahrt mit besonderem Auftrag Keine Funkver- bindung * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 103 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB (38) Das Symbol kündigt den Levelwechsel ortsabhän- gig ca. 3000 m vor dem Ort des Levelwechsels an. Die E TCS-Zentrale s endet, abhängig von der ETCS - Streckensoftware, ggf. folgende Textmeldungen: - „Maximal … km/h über Zuglänge einhalten!“, wenn die Geschwindigkeitsrestriktion vor dem Ort des Levelwechsels endet oder - „Maximal … km/h weiterhin einhalten!“ oder „Maximal … km/h bis Ende Lfst einhalten!“, wenn die Geschwindigkeitsrestriktion am bzw. nach dem Ort des Levelwechsels endet. (39) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie ca. 1200 m vor dem Ort des Levelwechsels auf, den Levelwechsel zu bestätigen. Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der Aufforderung. Nach dem Bestätigen wird das Symbol angezeigt. Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen ist. Wurde die Bestätigung ni cht spätestens 5 s nach dem Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach- trägliche Bestätigung aufheben können. Hinweise: Bei einem z. B. Halt zei genden Hauptsignal kann der Ab- stand der Ankündigung und/oder Bestätigung verringert sein. Ist der Abstand zum Ort des Levelwechsels zu gering, ent- fällt die Ankündigung. (40) Der Levelwechsel von ETCS -Level 2 na ch ETCS - Level NTC PZB/LZB findet vor dem Grenzsignal statt: - ca. 300 m vor dem Vorsignal oder - ca. 230 m vor dem Fahrt zeigenden Hauptsignal Hinweis: Der Abstand verringert sich, wenn das Hauptsignal nicht zeitgerecht auf Fahrt gestellt wurde. Ankündigung Bestätigung Ort * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 104 Gültig ab 12.12.2021 (41) Bei einem Halt vor dem Grenzsignal findet der Levelwech- sel unmittelbar - nach der Fahrtstellung des Hauptsignals oder - wenn der Fdl die Zug fahrt mit Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 zugelassen hat, statt. Bestätigen Sie den Le velwechsel unmittelbar nach der Aufforderung. Hinweis: Nach dem Bestätigen erlischt das Symbol, da der Level- wechsel bereits vollzogen ist. Wurde die Bestätigung nicht spätes tens 5 s nach dem Levelwechsel durchgeführt, leitet d as ETC S-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die S ie durch eine nach- trägliche Bestätigung aufheben können. (42) Für die Weiterfah rt in ETCS-Level NTC PZB/LZB gelten die Regeln für das Bedienen der Zugbeeinflussung PZB. Levelwechsel nach Halt vor dem Grenz- signal Weiterfahrt * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 105 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level 018 (43) Das Symbol kündigt den Lev elwechsel ortsabhän- gig ca. 2000 m vor dem Ort des Levelwechsels an. (44) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie ca. 1200 m vor dem Ort des Levelwechsels auf, den Levelwechsel zu bestätigen. Bestätigen Sie den Levelwechsel unmittelbar nach der Aufforderung. Nach dem Bestätigen wird das Symbol angezeigt. Das Symbol erlischt, nachdem der Levelwechsel vollzogen ist. Wurde die Bestätigung nicht spätestens 5 s nach dem Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach- trägliche Bestätigung aufheben können. Hinweise: Bei einem z. B. Halt zeigenden Hauptsignal kann der Ab- stand der Ankündigung und/oder Bestätigung verringert sein. Ist der Abstand zum Ort des Levelwechsels zu gering, ent- fällt die Ankündigung. (45) Der Levelwechsel von ETCS-Level 2 nac h ETCS-Level 0 findet ca. 230 m vor dem Fahrt zeigenden Gr enzsignal statt. Hinweis: Der Abs tand verringert sich, wenn das H auptsignal nicht zeitgerecht auf Fahrt gestellt wurde. (46) Bei einem Halt vor dem Grenzsignal findet der Levelwech- sel unmittelbar - nach der Fahrtstellung des Hauptsignals oder - wenn de r Fdl die Zugfahrt mit Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 zugelassen hat, statt. 18 Abhängig von der ETCS-Streckensoftware. Ankündigung Bestätigung Ort Levelwechsel nach Halt vor dem Grenz- signal * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 106 Gültig ab 12.12.2021 Bestätigen Sie den Levelwechse l unmittelbar nach der Aufforderung. Hinweis: Nach dem Bestätigen erlischt das Symbol, da der Leve l- wechsel bereits vollzogen ist. Wurde die Best ätigung nicht spätestens 5 s nach dem Levelwechsel durchgeführt, leitet das ETCS -FzG eine Zwangsbetriebsbremsung ein, die Sie durch eine nach- trägliche Bestätigung aufheben können. (47) Am Ort des L evelwechsels müssen Sie die zul ässige Ge- schwindigkeit bei Fahrt ohne wirksame Zugbeeinflussung erreicht haben. Geschwindig- keit * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 107 Gültig ab 12.12.2021 Automatischer Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level 1 Hinweis: Zur Verwendung der ETCS-Betriebsarten FS und OS in ETCS-Level 1 siehe Abschnitt 3 Absatz (4). (48) Das Symbol kündigt den Levelwechsel ortsabhängig ca. 3000 m vor dem Ort des Levelwechsels an. (49) Das ETCS -FzG fordert für den angekündigten Level - wechsel keine Bestätigung. (50) Der Levelwechsel von ETCS -Level 2 nach ETCS-Level 1 in die ETCS-Betriebsart LS fin det vor dem Grenzsignal statt: - ca. 300 m vor dem Vorsignal oder - ca. 250 m vor dem Fahrt zeigenden Hauptsignal Hinweis: Der Abstand verringert sich, wenn das Ha uptsignal nicht zeitgerecht auf Fahrt gestellt wurde. (51) Das Symb ol mit ein em g elben, blinkenden Rahmen fordert Sie nach dem Levelwechsel auf, den vollzogenen (nicht angekündigten) Wechsel in die ETCS-Betriebsart LS zu bestätigen. Bestätigen Sie innerhalb von 5 s den Wechsel i n die ETCS-Betriebsart LS. Andernfalls leite t das ETC S-FzG eine Zwangsbetriebs- bremsung ein, die Sie durch eine nacht rägliche Bestäti- gung aufheben können. (52) Bei einer Zu gfahrt mit besonder em Auftrag ist bei m Vor- beifahren am Grenzsignal „Override“ zu betätigen. Am Ort des Levelwechsels wechselt das ETCS-FzG nach ETCS-Level 1. - Ist „Override“ noch aktiv, wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SR. - Ist „Override“ nicht mehr aktiv, wechsel t das ETCS - FzG in die ETCS-Betriebsart LS, die zu bestätigen ist (siehe Absatz (51)). Ankündigung Bestätigung Ort Bestätigung des Wechsels der ETCS-Betriebs- art Zugfahrt mit besonderem Auftrag * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 108 Gültig ab 12.12.2021 15 Besonderheiten bei ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale Einfahrt in die ETCS-Level 2 Strecke (1) Wenn das St ellwerk da s Zufahrtsicherungssignal in die Richtung der ETCS -Level 2 Strecke ohne Hauptsignale dunkel s chaltet, ve rlängert die ETCS-Zentrale die ETCS- Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart FS oder OS. (2) Die ETCS-Zentrale verlängert die ETCS-Fahrterlaubnis - bei Zs 1 und Zs 8 in der ETCS-Betriebsart FS oder - bei Zs 7 in der ETCS-Betriebsart OS. (3) Wenn das Zuf ahrtsicherungssignal Halt zeigt und der Fd l die Vorbeifa hrt mit Befe hl zugelassen hat , betätigen Sie „Override“. N ach der Vor beifahrt am Zufahrtsicherungs- signal in der ETCS -Betriebsart SR wechselt das ETCS - FzG in die ETCS-Betriebsart FS oder OS. (4) Wenn das ETCS -FzG bis zum Zufahr tsicherungssignal nicht nach ETCS-Level 2 gewechselt ist, dürfen Sie manuell den ETCS -Level 2 wählen, nachdem Sie hierfür vom Fdl einen Befehl erhalten haben. Nach dem manuellen Wechsel nach ETCS-Level 2 wech- selt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart TR. Zufahrtsiche- rungssignal dunkel Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 am Zufahrtsiche- rungssignal Befehl Zug nicht in ETCS-Level 2 aufgenommen * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 109 Gültig ab 12.12.2021 16 Manueller Levelwechsel (1) Sie dürfen nur dann den ETCS-Level manuell wechseln, wenn der Fdl dies mit Befehl angeordnet hat. Ein manuel- ler Levelwechsel ist nur im Stillstand möglich. Sie dürfen beim ETCS-Startlauf den ETCS-Level ohne Be- fehl manuell auswählen. (2) Sie können einen manuellen Levelwechsel bei folgenden ETCS-Betriebsarten - FS, - LS, - NL, - OS, - SB, - SN, - SR und - UN durchführen. Können Sie bei ein er manuellen Levelwahl den erforderli- chen ETCS-Level nicht auswählen, müssen Sie das ETCS-FzG aus- und wieder einschalten. Da nach st ehen alle auf de m Fahrzeug verfügbaren ETCS-Level zur ma- nuellen Auswahl zur Verfügung. (3) Beim manuellen Levelwechsel nach ETCS -Level NTC PZB/LZB wird die ETCS-Betriebsart SN wirksam. (4) Beim manuellen Levelwechsel nach ETCS-Level 0 wird die ETCS-Betriebsart UN wirksam. Befehl ETCS- Betriebsarten ETCS- Betriebsart SN ETCS- Betriebsart UN * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 110 Gültig ab 12.12.2021 17 Fahrt beenden (1) Das ETCS-FzG beendet die Überwachung indem Sie - in die ETCS-Betriebsart SH wechseln. - den Richtungsschalter für länger al s ca. 5 s i n die Stellung „0“ ve rlegen bzw. das Führerpult für länger als ca. 5 s deaktivieren, wodurch das ETCS -FzG in die ETCS-Betriebsart SB wechselt. Hinweis: Eine ggf. bestehende Funkverbindung wird abge- baut. - das ETCS-FzG mit dem ETCS-Störschalter aus- schalten19, wodurch dieses in die ETCS-Betriebs- art IS wechselt. - das ETCS-FzG durch den zugehörigen Leitungs- schutzschalter (LSS) ausschalten, wodurch dieses in die ETCS-Betriebsart NP wechselt. Mit dem Beenden der Überwachung löscht das ETCS-FzG - in ETCS-Level 1 die durch eine Balise übertragene Zustimmung zur Fahrt oder - in ETCS-Level 2 die ETCS-Fahrterlaubnis. 19 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS- Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet". Beenden der Überwachung * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 111 Gültig ab 12.12.2021 18 Abschlussarbeiten (1) Schalten Sie das ETCS -FzG in di e ETCS-Betriebsart SB, indem Sie den Richtungsschalter in Stellung „0“ schalten. (2) Entsprechend d en Regeln für das Bedi enen des Fahr- zeugs müssen Sie bei den Abschlussarbeite n, die von außen sichtbaren Bauteile der ETCS-Fahrzeugausrüstung auf offensichtliche Mängel prüfen. ETCS- Betriebsart SB Sichtprüfung * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 112 Gültig ab 12.12.2021 19 Unregelmäßigkeiten im Betrieb ETCS-Betriebsart TR (1) In der ETCS-Betriebsart TR leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein. Hinweis: Ggf. gibt Ihnen eine Textmeldung den Grund für die Zwangsbremsung an. Bild 64: ETCS-Betriebsart TR z. B. wegen einer falschen Balisenversion ETCS- Betriebsart TR * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 113 Gültig ab 12.12.2021 (2) Das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen fordert Sie auf, im Stillstand den v ollzogenen (nicht ange- kündigten) Wechsel in die ETCS -Betriebsart TR zu bestä- tigen. Mit dem Bestätigen heben Sie auch die Zwangsbremsung auf. Bild 65: Beispiel einer Aufforderung zum Bestätigen des Wechsels in die ETCS-Betriebsart TR (3) Abhängig vom ETCS-Level, in welchem sic h der Zug be- findet, wechselt das ETCS-FzG in eine der folgenden ETCS-Betriebsarten: - PT bei ETCS-Level 1 oder ETCS-Level 2 - SN bei ETCS-Level NTC PZB/LZB - UN bei ETCS-Level 0 Hinweis: Der Wechsel in die ETCS -Betriebsart SN oder U N ist mit einem Levelwechsel verbunden. (4) Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiterfahrt an. Bestätigung des Wechsels in die ETCS-Betriebs- art TR und Zwangsbrem- sung aufheben Wechsel der ETCS- Betriebsart Befehl * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 114 Gültig ab 12.12.2021 ETCS-Betriebsart PT Bild 66: Beispiel für die ETCS-Betriebsart PT (5) Betätigen Sie nach Erhalt des Befehls „Start“. Wird „Start“ im MFD n icht angeboten, betätigen Sie nach Erhalt eines Befehls „Override“. Hinweis: Mit dem Befehl für die Weiterfahrt ist für das Betätigen von „Override“ kein weiterer Befehl des Fdl erforderlich. Wenn I hnen „Override“ nicht angeboten wird, ist der ETCS-Startlauf erneut du rchzuführen. Nach Eingabe der für den ETCS -Startlauf relevanten Daten bet ätigen Sie „Override“ anstelle von „Start“. (6) Nach dem Betätigen v on „Start“ in ETCS-Level 1 for dert Sie das Symbol mit einem gelben, blinkenden Rahmen auf, den angekündigten W echsel in die ETCS -Betriebs- art SR zu bestätigen. Sie dürfen den Wech sel in di e ETCS -Betriebsart SR b e- stätigen. „Start“ ETCS-Level 1 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 115 Gültig ab 12.12.2021 Hinweis: Mit dem Befehl für d ie Weiterfahrt ist für den Wec hsel in die ETCS -Betriebsart SR keine weitere Zustimmung des Fdl erforderlich. (7) Nach dem Betätigen von „Start“ in ETCS-Level 2 sendet das ETCS-FzG eine Fahrterlaubnisanfrage an die ETCS- Zentrale. Die ETCS -Zentrale sendet, abhängig von der ETCS - Streckensoftware - eine neue ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS- Betriebsart FS oder OS oder - die Textmeldung „Startanfrage von ETCS -Zentrale empfangen“, mit der die ETCS-Zentrale anzeigt, dass diese auf di e Freigabe des Fahrwegs dur ch da s Stellwerk wartet oder - die Textmeldung „Befehl erforderlich“ oder „Befehl für Beginn der Zugfahrt erforderlich“, mit der die ETCS- Zentrale anzeigt, dass diese einen Start mit Befehl erwartet und kündigt die ETCS-Betriebsart SR an. Im MFD fordert Sie das Symbol mit einem gelben, blin- kenden Rahmen auf , den angekündigt en Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR zu bestätigen. Sie dürfen den Wechsel in die E TCS-Betriebsart SR be- stätigen. Hinweise: Mit dem Befehl für die Weiterfahrt ist für den Wechsel in die ETCS-Betriebsart SR kein weiterer Befehl des Fdl er- forderlich. Ist anschließend in der ETCS -Betriebsart SR eine Vorbei - fahrt an einem ET CS-Halt bzw. Si gnal N e 14 notwendig, benötigen Sie einen weiteren Befehl. ETCS-Level 2 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 116 Gültig ab 12.12.2021 Durchfahren eines gestörten Funkbereiches auf ETCS-Level 2 Strecken ohne Hauptsignale (8) Das Symbol zeigt Ihnen einen Streckenabschnitt an, in dem die Funkverbindung unterbrochen sein kann. (9) Ist dieser Streckenabschnitt frei, e rhalten Sie von der ETCS-Zentrale eine ETCS-Fahrterlaubnis in ETCS- Level 2 mit der ETCS-Betriebsart FS und ei ner Sollge- schwindigkeit von maximal 160 km/h zum Durchfahren dieses Bereiches. (10) Die erteilte ETCS-Fahrterlaubnis kann bei gefahrdrohen- den Umständen oder beim Ansprechen einer HOA/FBOA auf ein Signal Ne 14 gekürzt werden. Nach Befahren der Balise vor dem Signal Ne 14, die ca. 1500 m vor diesem Signal liegt, wechselt das ETCS-FzG nach ETCS-Level 1 in die ETCS-Betriebsart FS. Nach ca. 150 m wechselt das ETCS -FzG zurück nach ETCS-Level 2 in die ETCS-Betriebsart FS. Hinweis: Für eine anschließende Vorbeifahrt am ETCS-Halt bzw. am Signal Ne 14 benötigen Sie einen Befehl vom Fdl. Allgemein ETCS-Fahrter- laubnis in ETCS-Level 2 Kürzen der ETCS-Fahrt- erlaubnis und Levelwechsel nach ETCS- Level 1 * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen 483.0701 Seite 117 Gültig ab 12.12.2021 Gestörte ETCS-Fahrzeugeinrichtung (11) Bei einer Störung der ETCS-Fahrzeugeinrichtung wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart SF und leitet eine Zwangsbremsung bis zum Stillstand ein. - Zum Wechsel in d ie ETCS-Betriebsart IS schalten Sie das ETCS -FzG mit d em ETCS -Störschalter aus20. - Zum Wechsel in die ETCS-Betriebsart NP schalten Sie das ETCS -FzG mit dem Leitungsschutzschalter (LSS) aus. H eben Sie anschließend die Zwangs- bremsung entsprechend den R egeln für das Bedie- nen des Fahrzeuges auf. Hinweis: In welche ETCS -Betriebsart Sie w echseln müssen, ist in den Regeln für das Bedienen der Fahrzeuge vorgegeben.  20 Abweichend zum PZB-FzG wird das ETCS-FzG mit dem ETCS- Störschalter nicht "abgeschaltet", sondern "ausgeschaltet". ETCS- Betriebsart SF * * * * * * * * * * * * * * * * Richtlinie Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 1 Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021 1 Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 1 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) PZB fehlt, v = 50 km/h, Halt am nächsten Sig- nal! Beim Levelwechsel von ETCS-Level 1 nach ETCS-Level NTC PZB oder PZB/LZB verfügt das Fahrzeug über keine betriebsbereite PZB. Hinweis: Fahrzeuge, die nicht nach ETCS-Level NTC PZB oder PZB/LZB wechseln, erhalten am Ort des Levelwechsels eine Geschwindigkeitsrestriktion auf 50 km/h und fahren in ETCS-Level 1 in der ETCS-Betriebsart LS bis zum nächsten Haupt- bzw. Sperrsignal oder Ne 1 weiter. Ermäßigen Sie die Geschwindigkeit auf 50 km/h. Halten Sie am nächsten Haupt- bzw. Sperrsignal oder Ne 1 an, auch wenn die Fahrt an diesem Signal bereits zugelassen ist. Verständigen Sie den Fdl, nachdem Sie angehal- ten haben. ja Zwangsbetriebs- bremsung Störung Aufwerte-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Die Balise überträgt eine verdeckte Überwa- chungskurve mit v = 25 km/h (Release Speed), ggf. Zwangsbremsung möglich. Erster Zug: Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be- fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung. ja Zwangsbetriebs- bremsung Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 2 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Störung Hauptsignal- DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Das ETCS-FzG des ersten Zuges wechselt in die ETCS-Betriebsart TR. Erster Zug: Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt Befehl wegen gestörter ETCS-Stre- ckeneinrichtung am Hauptsignal. ja Zwangsbetriebs- bremsung Störung Sperrsignal- Aufwerte-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Erster Zug: Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be- fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung. ja Zwangsbetriebs- bremsung Störung Sperrsignal-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Das ETCS-FzG des ersten Zuges wechselt in die ETCS-Betriebsart TR. Erster Zug: Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be- fehl wegen der gestörten ETCS-Streckeneinrich- tung am Sperrsignal. ja Zwangsbetriebs- bremsung Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 3 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Störung Sperrsignal- Start-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Erster Zug: Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be- fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung. ja Zwangsbetriebs- bremsung Störung Start-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Erster Zug: Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be- fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung. ja Zwangsbetriebs- bremsung Störung Vorsignal-DP, Halt erwarten! Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Die Balise überträgt eine verdeckte Überwa- chungskurve und zeigt am MFD die LSSMA an. Erster Zug: Nehmen Sie unabhängig vom gezeigten Vorsig- nalbegriff bzw. betrieblich abgeschalteten Vorsig- nal die Signalbedeutung „Halt erwarten“ an. Ermäßigen Sie die Geschwindigkeit auf die in der LSSMA angezeigte Überwachungsgeschwin- digkeit. Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be- fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung. Nehmen Sie unabhängig vom gezeigten Vorsig- nalbegriff bzw. betrieblich abgeschalteten Vorsig- nal die Signalbedeutung „Halt erwarten“ an. ja Zwangsbetriebs- bremsung Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 4 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Störung Vorsignalwie- derholer-DP Die LEU einer schaltbaren Balise ist gestört. Erster Zug: Verständigen Sie den Fdl über die gestörte ETCS-Streckeneinrichtung. Folgende Züge: Fdl erteilt allen nachfolgenden Zügen einen Be- fehl wegen gestörter ETCS-Streckeneinrichtung. ja Zwangsbetriebs- bremsung Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 5 Gültig ab 12.12.2021 2 Textmeldungen auf Strecken mit ETCS-Level 2 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Auf 20 km/h ermäßi- gen! Absenkung der Geschwindigkeit vor dem Signal Ne 14 in der ETCS-Betriebsart SR erforderlich, weil der signaltechnisch freizuhaltende Abschnitt nach dem Signal Ne 14 für 40 km/h zu gering ist. Ermäßigen Sie die Geschwindigkeit auf 20 km/h. nein keine Befehl erforderlich ETCS-Zentrale kann keine ETCS-Fahrterlaubnis erteilen bzw. verlängern. Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen Befehl an. ja keine Befehl erforderlich Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe- kannt oder nicht vertrauenswürdig ist. Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen Befehl an. ja keine Befehl für Beginn der Zugfahrt erforderlich Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe- kannt oder nicht vertrauenswürdig ist. Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen Befehl an. ja keine Befehl oder FS/OS Fahrterlaubnis erforder- lich Zug ist in ETCS-Level 2 in der ETCS-Betriebsart SR in einem Bahnhof eingefahren. Verständigen Sie den Fdl, wenn kein Wechsel in die ETCS-Betriebsart FS oder OS erfolgt ist oder kein Befehl für die Vorbeifahrt am Signal Ne 14 erteilt wurde. ja keine Einschaltstrecke BÜ km …,… Zeigt an, dass sich der Zug innerhalb der Ein- schaltstrecke befindet. Regeln für die Einschaltstrecken beachten nein keine Ende ETCS-Level 2 Beim Levelwechsel von ETCS-Level 2 in der ETCS-Betriebsart FS oder OS nach ETCS-Level 1 in die ETCS-Betriebsart LS sendet die ETCS- Zentrale diese Textmeldung. Beachten Sie mit der Ankündigung des Level- wechsels die Signale am Fahrweg. ja keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 6 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) ETCS-Zentrale Kon- taktdaten überprüfen. Sonst Befehl erforder- lich. Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe- kannt ist. Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än- dern diese, wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf- nummer“ (use short number) darf nicht verwen- det werden. Wenn diese Textmeldung erneut angezeigt wird, fordern Sie vom Fdl einen Befehl an. nein keine Ggf. Zugfunk Roaming gemäß Auftrag durch- führen Wird angezeigt, wenn das Fahrzeug sich einem gestörten technischen Funkbereich nähert. Führen Sie Roaming durch, wenn der Auftrag für Roaming gegeben wurde. nein keine Haltstellung des folgen- den Signals erforderlich Ergänzung zur Textmeldung „Anfrage SH abge- lehnt“. Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs- art SH ist von der ETCS-Zentrale abgelehnt wor- den, weil an der ETCS-Blockstelle die Zustim- mung zur Weiterfahrt als Zugfahrt vorliegt. Verständigen Sie den Fdl. Bestätigen Sie die Textmeldung erst, wenn der Ww der Rangierfahrt zugestimmt hat. ja keine Maximal … km/h bis Ende Lfst einhalten! In dem Bereich, in dem der Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB stattfindet, ist eine Geschwindigkeitsrestriktion, die am bzw. nach dem Ort des Levelwechsels endet. Beachten Sie die in der Textmeldung vorgege- bene Geschwindigkeit über den Ort des Level- wechsels hinaus, bis der Zug am Signal Lf 3 vor- beigefahren ist. nein keine Maximal … km/h über Zuglänge einhalten! In dem Bereich, in dem der Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB stattfindet, ist eine Geschwindigkeitsrestriktion, die vor dem Ort des Levelwechsels endet. Beachten Sie die in der Textmeldung vorgege- bene Geschwindigkeit über den Ort des Level- wechsels hinaus, bis der Zug über die gesamte Zuglänge am Grenzsignal vorbeigefahren ist. nein keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 7 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Maximal … km/h wei- terhin einhalten! In dem Bereich, in dem der Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB/LZB stattfindet, ist eine Geschwindigkeitsrestriktion, die am bzw. nach dem Ort des Levelwechsels endet. Beachten Sie die in der Textmeldung vorgege- bene Geschwindigkeit über den Ort des Level- wechsels hinaus, bis der Zug am Signal Lf 3 vor- beigefahren ist. nein keine PZB fehlt! Die Textmeldung wird ca. 70 m nach Vorbeifahrt am Grenzsignal in ETCS-Level 0 angezeigt. Prüfen Sie, ob Sie einen Befehl für den manuel- len Levelwechsel nach ETCS-Level 0 erhalten haben. Wenn Sie keinen Befehl erhalten haben, halten Sie an und verständigen den Fdl. ja Zwangsbetriebs- bremsung PZB fehlt - Befehl an- fordern Beim Levelwechsel von ETCS-Level 2 nach ETCS-Level NTC PZB oder PZB/LZB ist sicher- zustellen, dass Fahrzeuge ohne betriebsbereite PZB nicht automatisch nach ETCS-Level 0 wechseln. Verständigen Sie den Fdl und fordern Sie einen Befehl an. ja ggf. Zwangsbe- triebsbremsung PZB fehlt - Weiterfahrt nur, wenn Befehl erhal- ten! Die Textmeldung wird ca. 70 m nach Vorbeifahrt am Grenzsignal in ETCS-Level 0 angezeigt. Prüfen Sie, ob Sie einen Befehl für den manuel- len Levelwechsel nach ETCS-Level 0 erhalten haben. Wenn Sie keinen Befehl haben, halten Sie an und verständigen den Fdl. ja Zwangsbetriebs- bremsung RBC-Kontaktdaten überprüfen. Sonst Be- fehl erforderlich. Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil der Standort des Fahrzeuges unbe- kannt ist. Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än- dern diese, wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf- nummer“ (use short number) darf nicht verwen- det werden. Wenn diese Textmeldung erneut angezeigt wird, fordern Sie vom Fdl einen Befehl an. nein keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 8 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Ri ... [„Betriebsstellen- name“ oder „Kennbuch- stabe der Betriebsstelle bzw. des Streckenglei- ses“ oder „Bezeichnung des Streckengleises*“] * z.B. Güterzuggleis Die Fahrstraße führt in die angezeigte Richtung. Bei Erkennen einer Fehlleitung müssen Sie den Zug möglichst vor dem fahrwegbestimmenden Signal anhalten. nein keine Sie dürfen vorbeifahren an ETCS-Bk … [Signal- bezeichnung] Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil der Standort des Fahrzeuges nicht ver- trauenswürdig ist. Sie dürfen an der ETCS-Bk, die in der Textmel- dung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren. nein keine Sie dürfen vorbeifahren an ETCS-Halt-Tafel … [Signalbezeichnung] Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil der Standort des Fahrzeuges nicht ver- trauenswürdig ist. Sie dürfen an der ETCS-Bk, die in der Textmel- dung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren. nein keine Startanfrage von ETCS-Zentrale empfan- gen Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil die Freigabe des Fahrwegs durch das Stellwerk noch nicht zur Verfügung steht. Keine Handlung erforderlich. ja keine Unzulässige Bewe- gung, Fdl kontaktieren! Fahrzeug fährt in ETCS-Level 2 in der ETCS-Be- triebsart SR in einen Abschnitt ein, für den ein anderer Zug eine ETCS-Fahrterlaubnis hat. Da- raufhin sendet die ETCS-Zentrale diese Text- meldung. Sofort anhalten, Nothaltauftrag abgeben ja nein Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 9 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Unzulässige Fahrzeug- bewegung, Nothaltauf- trag geben! Fahrzeug fährt in ETCS-Level 2 in der ETCS-Be- triebsart SR in einen Abschnitt ein, für den ein anderer Zug eine ETCS-Fahrterlaubnis hat. Da- raufhin sendet die ETCS-Zentrale diese Text- meldung. Sofort anhalten, Nothaltauftrag abgeben ja nein Vorbeifahrt an Sperrsig … [Signalbezeichnung] erlaubt. Wenn an einer Teilblockgrenze ein Blockkenn- zeichen und ein Sperrsignal vereint sind, wird bei Erteilung der ETCS-Fahrterlaubnis aufgrund eines virtuellen Zs 1 die Textmeldung gesendet. Sie dürfen an dem Sperrsignal, das in der Text- meldung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren. nein keine Zs 1 an … [Signalbe- zeichnung] erteilt. Wenn an einer Teilblockgrenze ein Blockkenn- zeichen und ein Sperrsignal vereint sind, wird bei Erteilung der ETCS-Fahrterlaubnis aufgrund eines virtuellen Zs 1 die Textmeldung gesendet. Sie dürfen an dem Sperrsignal, das in der Text- meldung genannt ist, ohne Befehl vorbeifahren. nein keine Zugfunk Roaming be- enden Wird angezeigt, wenn das Fahrzeug einen ge- störten technischen Funkbereich verlässt. Beenden Sie Roaming. nein keine Zugfunk Roaming durchführen Wird angezeigt, wenn das Fahrzeug sich einem gestörten technischen Funkbereich nähert. Führen Sie Roaming durch, wenn der Auftrag für Roaming gegeben wurde. nein keine Zum Rangieren ist die Zustimmung des Wei- chenwärters erforder- lich Ergänzung zur Textmeldung „Anfrage SH abge- lehnt“. Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs- art SH ist von der ETCS-Zentrale abgelehnt wor- den, weil an der ETCS-Blockstelle die Zustim- mung zur Weiterfahrt als Zugfahrt vorliegt. Verständigen Sie den Fdl. Bestätigen Sie die Textmeldung, wenn der Ww der Rangierfahrt zugestimmt hat. ja keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 10 Gültig ab 12.12.2021 3 Textmeldungen vom ETCS-FzG Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) [Name des NTC] ge- stört In folgenden Situationen kann die Anzeige der Textmeldung erfolgen: 1. Das nicht überwachende [Name des NTC]- FzG ist gestört. 2. Beim Levelwechsel nach ETCS-Level NTC [Name des NTC] kann [Name des NTC] nicht aktiviert werden und das ETCS-FzG bremst das Fahrzeug bis zum Stillstand ab. Zu 1: Keine betriebliche Maßnahme notwendig. Zu 2: Verständigen Sie den Fdl und fordern einen Be- fehl für den manuellen Levelwechsel an. ja keine [Name des NTC] nicht verfügbar [Name des NTC] ist nicht verfügbar (z. B. beim ETCS-Startlauf) oder nicht mehr verfügbar (z. B. Ausfall während der Fahrt). Führen Sie den ETCS-Startlauf erneut durch. Verständigen Sie den Fdl, wenn [Name des NTC] weiterhin nicht verfügbar ist. nein keine Anfrage SH abgelehnt Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs- art SH ist von der ETCS-Zentrale abgelehnt wor- den. Verständigen Sie den Fdl. nein keine Anfrage SH fehlge- schlagen Die Anfrage zum Wechsel in die ETCS-Betriebs- art SH bleibt von der ETCS-Zentrale unbeant- wortet. Wechseln Sie zum Rangieren in die ETCS- Betriebsart IS oder NP. nein keine Aufnahme in FS ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart FS erteilt. Diese ETCS-Fahrterlaubnis berück- sichtigt nicht, dass für den Zug ggf. noch rück- wärtige Restriktionen gelten. Beachten Sie weiter die ggf. niedrigeren Ge- schwindigkeiten nach Fahrplan und La sowie Geschwindigkeiten im anschließenden Weichen- bereich. Dies gilt vom Ort des Levelwechsels an so lange, bis der Zug eine Strecke zurückgelegt hat, die seiner Zuglänge entspricht. nein keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 11 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Aufnahme in OS ETCS-Fahrterlaubnis in der ETCS-Betriebsart FS erteilt. Diese ETCS-Fahrterlaubnis berück- sichtigt nicht, dass für den Zug ggf. noch rück- wärtige Restriktionen gelten. Beachten Sie weiter die ggf. niedrigeren Ge- schwindigkeiten nach Fahrplan und La sowie Geschwindigkeiten im anschließenden Weichen- bereich. Dies gilt vom Ort des Levelwechsels an so lange, bis der Zug eine Strecke zurückgelegt hat, die seiner Zuglänge entspricht. nein keine Balisenlesefehler Balise wurde nicht bzw. nicht fehlerfrei gelesen Es sind folgende Systemreaktionen möglich: - Textmeldung - Textmeldung + Zwangbetriebsbremsung bis zum Stillstand - Textmeldung + Zwangsbremsung mit Wech- sel in die ETCS-Betriebsart TR Bei Systemreaktion: - Textmeldung - Verständigen Sie den Fdl. - Textmeldung + Zwangbetriebsbremsung bis zum Stillstand - In ETCS-Level NTC PZB/LZB oder ETCS-Level 0: Sie dürfen weiterfahren. Verständigen Sie den Fdl. - In ETCS-Level 1: Verständigen Sie den Fdl. Sie dürfen nur nach Erhalt eines Befehls weiterfah- ren. - In ETCS-Level 2: Verständigen Sie den Fdl. Sie dürfen nach Zustimmung weiterfahren. - In der ETCS-Betriebsart SH (unabhän- gig vom ETCS-Level): Verständigen Sie den Fdl bzw. Ww. nein keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 12 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) - Textmeldung + Zwangsbremsung mit Wech- sel in die ETCS-Betriebsart TR - Bestätigen Sie im Stillstand den Wech- sel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiterfahrt an. Bremsanforderung durch … [Name des NTC] Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC [Name des NTC] nach ETCS-Level 1 oder 2 mit einer Zwangsbremsung (durch das NTC) am Grenz- signal wird diese Textmeldung bei Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR angezeigt. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine Bremsanforderung durch PZB Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB nach ETCS-Level 1 oder 2 mit einer 2000 Hz Beeinflussung am Grenzsignal wird diese Text- meldung bei Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR angezeigt. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine Bremsanforderung durch PZB/LZB Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 1 oder 2 mit einer 2000 Hz Beeinflussung am Grenzsignal wird diese Textmeldung bei Wechsel in die ETCS-Be- triebsart TR angezeigt. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine Einwahl in GSM-R-Netz fehlgeschlagen Bei Beginn einer Fahrt in ETCS-Level 2 kann die ETCS-Zentrale keine ETCS-Fahrterlaubnis ertei- len, weil die Einwahldaten falsch sind oder kein Netz verfügbar ist. Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än- dern diese, wenn notwendig. Die „Kurzwahlruf- nummer“ (use short number) darf nicht verwen- det werden. Wenn diese Textmeldung erneut angezeigt wird, fordern Sie vom Fdl einen Befehl an. nein keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 13 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) ETCS-Streckenausrüs- tung gestört LEU einer schaltbaren Balise ist gestört und die Balise hat das Störungstelegramm gesendet. Verständigen Sie den Fdl. nein keine ETCS-Streckenausrüs- tung nicht kompatibel Die ETCS-Fahrzeugausrüstung ist nicht kompa- tibel zur ETCS-Streckenausrüstung und das Fahrzeug in ETCS-Level 2 erhält beim Befahren der ersten Balise der nicht kompatiblen Strecke eine Zwangsbremsung mit einem Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine ETCS-Streckendaten fehlen Fahrzeug erhält eine Zwangsbremsung mit Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR, weil die ETCS-Fahrterlaubnis unvollständig ist, da Teile der Streckendaten nicht übertragen worden sind. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine ETCS-Zentrale lehnt den Zug ab Bei einer Kontaktaufnahme mit einer nicht zu- ständigen ETCS-Zentrale, wird das Fahrzeug zurückgewiesen. Überprüfen Sie die RBC-Kontaktdaten und än- dern diese. Die „Kurzwahlrufnummer“ (use short number) darf nicht verwendet werden. nein keine ETCS-Zugdaten geän- dert ETCS-Zugdaten wurden automatisch geändert. Nehmen Sie die neuen Zugdaten zur Kenntnis. Ggf. fordert das ETCS-FzG Sie auf, diese zu prüfen und zu bestätigen. nein keine Fehlende ETCS-Fahrt- erlaubnis beim Level- wechsel Beim Levelwechsel von ETCS-Level NTC PZB/LZB nach ETCS-Level 1 oder 2 wird diese Textmeldung bei Wechsel in die ETCS-Betriebs- art TR angezeigt, wenn die durch die Balise übertragene Zustimmung zur Fahrt (ETCS-Le- vel 1) oder die ETCS-Fahrterlaubnis von der ETCS-Zentrale (ETCS-Level 2) nicht zeitgerecht übertragen worden ist. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 14 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Halt in SR Beim Befahren einer Balise am Signal Ne 14 ohne aktiven Override wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart TR. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine PZB gestört In folgenden Situationen kann die Anzeige der Textmeldung erfolgen: 1. Das nicht überwachende PZB-FzG ist ge- stört. 2. Beim Levelwechsel nach ETCS-Level NTC PZB kann die PZB nicht aktiviert werden und das ETCS-FzG bremst das Fahrzeug bis zum Stillstand ab. Zu 1: Keine betriebliche Maßnahme notwendig. Zu 2: Verständigen Sie den Fdl und fordern einen Be- fehl für den manuellen Levelwechsel an. ja keine PZB nicht verfügbar Die PZB ist nicht verfügbar (z. B. beim ETCS- Startlauf) oder nicht mehr verfügbar (z. B. Ausfall während der Fahrt). Führen Sie den ETCS-Startlauf erneut durch. Verständigen Sie den Fdl, wenn die PZB weiter- hin nicht verfügbar ist. nein keine PZB/LZB gestört In folgenden Situationen kann die Anzeige der Textmeldung erfolgen: 1. Das nicht überwachende PZB/LZB-FzG ist gestört. 2. Beim Levelwechsel nach ETCS-Level NTC PZB/LZB kann die PZB/LZB nicht aktiviert werden und das ETCS-FzG bremst das Fahrzeug bis zum Stillstand ab. Zu 1: Keine betriebliche Maßnahme notwendig. Zu 2: Verständigen Sie den Fdl und fordern einen Be- fehl für den manuellen Levelwechsel an. ja keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 15 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) PZB/LZB nicht verfüg- bar Die PZB/LZB ist nicht verfügbar (z. B. beim ETCS-Startlauf) oder nicht mehr verfügbar (z. B. Ausfall während der Fahrt). Führen Sie den ETCS-Startlauf erneut durch. Verständigen Sie den Fdl, wenn die PZB/LZB weiterhin nicht verfügbar ist. nein keine Roll- oder Stillstands- überwachung ange- sprochen Roll- oder Stillstandsüberwachung hat angespro- chen und eine Zwangsbremsung eingeleitet. Heben Sie die Zwangsbremsung durch Bestäti- gen der Textmeldung auf. nein keine Rücknahme der ETCS- Fahrterlaubnis Die ETCS-Zentrale nimmt die ETCS-Fahrter- laubnis für den Zug zurück, das Fahrzeug leitet eine Zwangsbremsung ein und wechselt in die ETCS-Betriebsart TR. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine Strom-/Spannungssys- tem für Strecke unge- eignet Strom-/Spannungssystem ist für die Strecke un- geeignet. Fahrzeugabhängig nein keine Verbindung zur ETCS- Zentrale unterbrochen Ist die Funkverbindung für mehr als 40 s unter- brochen, leitet das ETCS-FzG eine Zwangsbe- triebsbremsung bis zum Stillstand ein. Verständigen Sie den Fdl, wenn der Zug durch die Zwangsbetriebsbremsung zum Halten ge- kommen ist. nein keine Vorbeifahrt am ETCS- Halt Bei Vorbeifahrt an einem ETCS-Halt ohne akti- ven Override wechselt das ETCS-FzG in die ETCS-Betriebsart TR. Bestätigen Sie im Stillstand den Wechsel in die ETCS-Betriebsart TR. Fordern Sie vom Fdl einen Befehl für die Weiter- fahrt an. nein keine Zugdateneingabe … [Name des NTC] erfor- derlich Zugdaten für [Name des NTC] sind ungültig und müssen neu eingegeben werden. Geben Sie die Zugdaten neu ein. nein keine Zugdateneingabe PZB erforderlich Zugdaten für PZB sind ungültig und müssen neu eingegeben werden. Geben Sie die Zugdaten neu ein. nein keine Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Übersicht der ETCS-Textmeldungen 483.0701A01 Seite 16 Gültig ab 12.12.2021 Textmeldung Grund/Systemreaktion Maßnahme/Handlung Quittierungs- pflichtige Handlung Systemreaktion (bei nicht be- stätigen) Zugdateneingabe PZB/LZB erforderlich Zugdaten für PZB/LZB sind ungültig und müssen neu eingegeben werden. Geben Sie die Zugdaten neu ein. nein keine  Richtlinie Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Abkürzungen 483.0701A99 Seite 1 Fachautor: I.NAI 4521; Philipp Pinter; Tel.: (089) 1308-5234 Gültig ab 12.12.2021 Übersicht der Abkürzungen Abkürzung Bedeutung Ack Acknowledgement (Bestätigung) Bk Blockstelle BR Baureihe Brh Bremshundertstel BSG Bremssteuergerät BÜ Bahnübergang BWG Bremswirkgruppe DP Datenpunkt EOA End of Authority (Ende der ETCS-Fahrterlaubnis) ETCS European Train Control System (Europäische Zugbeeinflussung) EVC European Vital Computer (sicherer Rechenkern des ETCS-FzG) FBOA Festbremsortungsanlage Fdl Fahrdienstleiter FS Full Supervision (ETCS-Betriebsart) FzG Fahrzeuggerät GFM Gleisfreimeldung GPS Global Positioning System (Globales Positionsbestimmungssystem) GSM-R Global System for Mobile Communication – Railway (Mobilfunkstandard für Eisenbahnen) * * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Abkürzungen 483.0701A99 Seite 2 Gültig ab 12.12.2021 Abkürzung Bedeutung HL Hauptluftleitung HOA Heißläuferortungsanlage ID Identität IS Isolation (ETCS-Betriebsart) JRU Juridical Recording Unit (Elektronische Fahrten-Registrierung) LEU Lineside Electronic Unit (Elektronische Einheit zum Abgriff von Signalinformationen) Lfst Langsamfahrstelle, vorübergehende LM Ü Leuchtmelder Übertragung LS Limited Supervision (ETCS-Betriebsart) LSS Leitungsschutzschalter LSSMA Lowest Supervised Speed within the Movement Authority (niedrigste überwachte Geschwindigkeit in der ETCS- Betriebsart LS) Lü Lademaßüberschreitung LZB Linienförmige Zugbeeinflussung MFD Modulares Führerraumdisplay MTD Maschinentechnisches Display MVB Multifunction Vehicle Bus (Fahrzeugbussystem) NL Non Leading (ETCS-Betriebsart) * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Abkürzungen 483.0701A99 Seite 3 Gültig ab 12.12.2021 Abkürzung Bedeutung NP No Power (ETCS-Betriebsart) NTC National Train Control (Nationale Zugbeeinflussung) OS On Sight (ETCS-Betriebsart) PS Passive Shunting (ETCS-Betriebsart) PT Post Trip (ETCS-Betriebsart) PZB Punktförmige Zugbeeinflussung RBC Radio Block Centre (ETCS-Zentrale) Ri Richtung Ril Richtlinie SB Stand By (ETCS-Betriebsart) SF System Failure (ETCS-Betriebsart) SH Shunting (ETCS-Betriebsart) Sig Signal SL Sleeping (ETCS-Betriebsart) SN STM National (ETCS-Betriebsart) SR Staff Responsible (ETCS-Betriebsart) * * * * * * * * * * * * * * * Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Abkürzungen 483.0701A99 Seite 4 Gültig ab 12.12.2021 Abkürzung Bedeutung STM Specific Transmission Module (Schnittstelle zur nationalen Zugbeeinflussung, die dieses unter ETCS dargestellt) Tf Triebfahrzeugführer TR Trip (ETCS-Betriebsart) UN Unfitted (ETCS-Betriebsart) VBC Virtual Balise Cover (virtuelle Balisenabdeckung) Veingriff Eingriffgeschwindigkeit Vist Istgeschwindigkeit Vsoll Sollgeschwindigkeit Vwarn Warngeschwindigkeit Vziel Zielgeschwindigkeit Ww Weichenwärter ZE Zielentfernung ZL Zuglänge VMZ Maximal zulässige Geschwindigkeit des Zuges ZSG Zugsteuergerät  * * * * * * * * * *