# 6.12 Geschäftsobjekte DB Netz - IST Zustand

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Übergreifendes Fachliches Objektmodell (FOM)
Das fachliche Objektmodell der DB Netz (FOM) ist Teil des Architekturmanagements der DB Netz AG. Das FOM findet funktionsgruppenübergreifend Anwendung und ist im Domänenmodell EAM.eap hinterlegt. Übergreifende Geschäftsobjekte der DB Netz sind in der  zu finden.
Das FOM Domänenmodell ist für die Vorstudie relevant und wird in regelmäßigen Abständen zusammen mit dem Projektteam evaluiert. Vor allem folgende Domänen:
- LD25 Vertrieb, 
- LD40 Kapazitäts- und Fahrplanmanagement 
- 
LD60  Infrastrukturdaten und
- 
UD70 Common Service


Die Domäne Vertrieb LD25 - Vertrieb, Auftragsmanagement und Abrechnung bündelt im Kontext der Kundeninteraktion und der kaufmännischen Abwicklung alle Funktionen zur Abwicklung vertrieblicher und kaufmännischer Vorgänge. 
Die fachliche Domäne Vertrieb LD25.10 ist verantwortlich für die Planung und Festlegung der vertrieblichen Ziele und benötigter Ressourcen rund um das vertriebliche Angebot sowie für die Gewährleistung des gesetzlich und vertraglich zugesicherten Netzzugangs, die Beratung des Kunden und die eigentliche Angebotserstellung.
Analyse- und Statistikfunktionen werden (soweit nicht schon durch die Anfrage- und Angebotsverwaltung abgedeckt) durch den Funktionsblock Reporting erfüllt.
Unterstützte Kernobjekte sind: 
- Vertriebsplan, Netzzugangsregelung, Fahrlagen / Fahrplankonzepte, Angebotsanfrage (Trassenanmeldung, Anlagennutzungsanfrage), Angebot (z.B. Trassenangebot)
Unterstützte Kernfunktionen sind: 
- Planung und Festlegung von Vertriebszielen, Gewährleistung des gesetzlich garantierten Netzzugangs, Gewährleistung der vertraglich vereinbarten Netzzugangsregelung, Beratung des Kunden, z.B. Fahrlagenberatung im Vorfeld der EIBV-Phase, Aufnahme und Koordination von Angebotsanfragen /Trassenanmeldungen, Erstellung von Angeboten (Trassen-/Anlagenangeboten)


## Die Domäne LD40 - Kapazitäts- und Fahrplanmanagement


## und die Domäne LD60 - Infrastrukturdaten und UD70 Common Service.




## FOM TAF-TSI-Tapete

Eine Übersicht ist initial als EAM Modell erstellt. Generell fehlt in diesem Objektmodell die Verbindung zwischen den TAF/TAP-TSI-Messages (= Objekten) und den Objekten des Fahrplans, z.B. Fahrlage und Zugtrasse. Die Modellierung hilft uns auch nicht unbedingt bei der Beantwortung einiger aktuell offener Fragen bzw. wirft sogar neue Fragen auf und stellt inzwischen getroffene Entscheidungen erneut in Frage.
Fazit von Experten: Die Nutzung des vorliegenden Modells ist extrem riskant. Für die Weiterentwicklung sind sowohl viel Zeit, als auch detaillierte fahrplanerische Detailkenntnisse notwendig.
Das IT Soll-FachObjektmodell wird im Rahmen der Vorstudie anhand der IT Anforderungen TAF/TAP-TSI durch die IT Architekten des CIO-Bereichs und Fachbereichs überprüft, abgestimmt und fortgeschrieben.
Die OMs werden in einem EAM-Modell und TAF/TAP-TSI-Modell als Anlage 3, 4 und 5 gepflegt. Das OM TAF/TAP-TSI ist Teil des Architekturmanagements der DB Netz AG.

## IT- Objektmodell ITOMÂ