--- domain: "pathos" tool: "pathos" scope: "intern" tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:intern", "pathos", "anhang"] owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"] contact: "einfachbahn@deutschebahn.com" component_type: "pdf" source: "confluence" source_version: "" meta_fingerprint: "" url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf" part: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen" kind: "chunk" parent_url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf" parent_hash: "99cc002f0949461e" section: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen" ziffer: "" chunk_index: 120 chunk_fingerprint: "6a34632667bcb864" last_updated: "unknown" review_status: "approved" review_notes: "" content_hash: "471416a15b34d49e" --- > Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen |**Struktur**|**Strukturelement**|**Attribut**|**Beschreibung**|**Bemerkungen / Regeln**|**Vor-**
**kom-**
**men**
**Typ**|**Länge**
**Min-**
**Wert**|**Max-**
**Wert**
**Ausprä-**
**gungen**|**Muster**|**Relevant**| |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| |I....I....I....BookedLocationDateTime|EndOfSection|BookedLocationDateTime|Angabe der Ankunfts-/Durchfahrtszeit mit Tagesda-
tum|Angabe wird nur in betrieblichen Meldungen
der betrieblichen Phase bei Nutzung von Tages-
objekten der Zugtrasse verwendet.|0..1
dateTime||||n/a| |I....I....I....BookedLocationTime|EndOfSection|BookedLocationTime|Angabe der Ankunfts-/Durchfahrtszeit|Angabe wird nur in Meldung des Planungspro-
zesses mit Bezug auf eine Zugtrasse verwendet.
Die Angabe ist immer dann zu befüllen, wenn
der als EndOfSection ausgewählte TLP in der
Zugtrasse mehrfach vorkommt.|0..1
time||||bM| |I....I....OperationalTrainNumberIdentifier|AffectedSection|OperationalTrainNumberIden-
tifier||Struktur dient u. a. der Übermittlung der OTN,
die bei der Übergabe von der vorhergehenden
oder nachfolgenden Infrastruktur verwendet
wird.|1||||M| |I....I....I....OperationalTrainNumber|OperationalTrainNumberIdentifier|OperationalTrainNumber|Betroffene Zugnummer|Es wird die für den durch StartOfSection und
EndOfSection definierten Abschnitt geltende
OTN angegeben. In der ReceiptConfirmation-
Message wird die in der referenzierten Nach-
richt angegebene OTN wiederholt.|0..1
string|6||[0-9]{1,6}|bM| |I....I....I....ScheduledTimeAtHandover|OperationalTrainNumberIdentifier|ScheduledTimeAtHandover|Geplante Abfahrtszeit bei Ausbruch aus dem Netz|Angabe der geplanten Abfahrtszeit an der in
der Struktur EndOdSection angegebenen Be-
triebsstelle, sofern diese ein Handover-Point ist,
d. h. die Betriebsstelle ist ein Übergabepunkt
zur nachfolgenden Nachbar-Infrastruktur.|0..1
dateTime||||n/a| |I....I....I....ScheduledDateTimeAtTransfer|OperationalTrainNumberIdentifier|ScheduledDateTimeAtTrans-
fer|Geplante Ankunftszeit bei Einbruch in das Netz|Angabe der geplanten Ankunftszeit an der in
der Struktur StartSection angegebenen Be-
triebsstelle, sofern diese ein Handover-Point ist,
d. h. die Betriebsstelle ist ein Übernahmepunkt
zur vorhergehenden Nachbar-Infrastruktur.|0..1
dateTime||||n/a| |I....I....PlannedCalendar|AffectedSection|PlannedCalendar|Verkehrstageregelung bzw. betroffene Verkehrstage||1||||M| |I....I....I....BitmapDays|PlannedCalendar|BitmapDays|Bitleiste der betroffenen Verkehrstage|Die Struktur muss angegeben werden, wenn
die ValidityPeriod mehr als einen Tag umfasst.|0..1
string|740||[0-1]{1,740}|M| |I....I....I....ValidityPeriod|PlannedCalendar|ValidityPeriod|Betroffener Zeitabschnitt||1||||M| |I....I....I....I....StartDateTime|ValidityPeriod|StartDateTime|Erster Verkehrstag des betroffenen Zeitabschnitts||1
dateTime||||M| |I....I....I....I....EndDateTime|ValidityPeriod|EndDateTime|Letzter Verkehrstag des betroffenen Zeitabschnitts||0..1
dateTime||||M| |I....I....I....OffsetToReference|PlannedCalendar|OffsetToReference|Angabe der Anzahl der Verschiebungstage zwischen
dem PlannedCalendar und dem ReferenceCalendar
bzw. dem ReferenceTrainIDSubCalendar des Refe-
renceTrains|Der ReferenceCalendar (bzw. der Refe-
renceTrainIDSubCalendar als eine Teilmenge
davon) enthält die geplanten Verkehrstage der
durch den ReferenceTrain repräsentierten Ver-
kehrsdienstleistung. Die Kalender der tatsächli-
chen Züge, deren Routen, PathRequests und
Trassen sind i. d. R. identisch und repräsentie-
ren innerhalb des jeweiligen Geltungszeitrau-
mes die gleichen Verkehrstage. Der OffsetToRe-
ference hat in diesem Fall den Wert „0“.
In ausgewählten Situationen kann es jedoch zu
einer Verschiebung der tatsächlichen Züge bzw.
deren Routen, PathRequests oder Trassen auf
den Vortag oder einen Folgetag kommen. Diese
Verschiebung wird durch OffsetToReference = -
1 bei Verschiebung auf den Vortag oder durch
OffsetToReference >= 1 bei Verschiebung auf
einen Folgetag ausgedrückt.
Der Defaultwert ist „0“.|0..1
integer|-1|||M| |I....I....NetworkSpecificParameter|AffectedSection|NetworkSpecificParameter|Spezifische Parameter eines EIU|siehe Kapitel 3.14.7|0..N||||K| |I....I....I....Name|NetworkSpecificParameter|Name|Generischer Name des Parameters||1
string|255|||M| |I....I....I....Value|NetworkSpecificParameter|Value|Wert des Parameters||1
string|255|||M|