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Richtlinie 
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen 
PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm 
PZB 90 S-Bahn Hamburg bedienen; 
Aufbau der Führerraumanzeigen 
483.0101A02 
 
Seite 1 
 
Fachautor: I.IAI 45 | Steffen Schöneich | steffen.schoeneich@deutschebahn.com Gültig ab: 14.12.2025 
Inhaltsverzeichnis 
1 Darstellungsprinzipien der Führerraumanzeigen ................ 2 
2 Arten von Leuchtmeldern und mögliche Textmeldungen .... 4

Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen 
PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm 
PZB 90 S-Bahn Hamburg bedienen; 
Aufbau der Führerraumanzeigen 
483.0101A02 
 
Seite 2 
 
  Gültig ab: 14.12.2025 
1 Darstellungsprinzipien der 
Führerraumanzeigen 
(1) Bild 1 zeigt in schematischer Form den Aufbau des 
Leuchtmelder-Blocks. 
Bild 1 Aufbauschema Leuchtmelder-Block 
 
(2) Für die displaybasierten Führerraumanzeigen stehen sechs 
feste Anzeigefelder für die Leuchtmelder sowie drei feste 
Anzeigefelder für die Textmeldungen zur Verfügung (Bild 2) 
Bild 2 Anzeigebereiche für die displaybasierten 
Führerraumanzeigen bei PZB-Überwachung 
 
(3) Die displaybasierte Darstellung der Leuchtmelder erfolgt 
nach den folgenden Prinzipien: 
- Ein erster Leuchtmelder wird im ersten Leuchtmelder-
Anzeigefeld von links dargestellt. Weitere 
Leuchtmelder füllen die Leuchtmelder-Anzeigefelder 
von links nach rechts auf. 
Leuchtmelder-
Block 
Anzeige-
bereiche bei 
displaybasierten 
Führerraum-
anzeigen 
Leuchtmelder 
bei display-
basierten 
Führerraum-
anzeigen

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PZB 90 S-Bahn Hamburg bedienen; 
Aufbau der Führerraumanzeigen 
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- Der Leuchtmelder „PZB“ wird immer im sechsten 
Leuchtmelder-Anzeigefeld von links dargestellt. 
- Bei zwischenzeitlichem Erlöschen eines 
Leuchtmelders aus einer Reihe von mehreren 
gleichzeitig angezeigten Leuchtmeldern wird die ggf. 
entstehende Lücke nicht geschlossen. 
- Leuchtmelder erscheinen entweder dauerhaft 
leuchtend oder blinkend. 
(4) Die displaybasierte Darstellung der Textmeldungen erfolgt 
nach den folgenden Prinzipien: 
- Als Textmeldung wird angezeigt 
- eine PZB-Zwangsbremsung 
- die Ursache einer PZB-Zwangsbremsung 
- die wirksame Überwachungsgeschwindigkeit 
- ein bestimmter Überwachungszustand 
- eine Handlungsaufforderung für den 
Triebfahrzeugführer 
- ein Hinweis 
- ein bestimmter Störzustand 
- Bei Ausgabe mehrerer Textmeldungen werden diese 
von oben nach unten grundsätzlich in der Reihenfolge: 
1. Ursache 
2. Auswirkung 
3. Handlungsaufforderung 
sortiert. 
- - Textmeldungen leuchten nur dauerhaft. 
  
Textmeldungen 
bei display-
basierten 
Führerraum-
anzeigen

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2 Arten von Leuchtmeldern und mögliche 
Textmeldungen 
Leuchtmelder 
Grundlegende Bedeutung 
(unabhängig von Leuchtmelder-Kombinationen) Leuchtmelder-
Block 
Display-
basierte 
Führerraum-
anzeigen 
- / - 
 
Leuchtmelder „PZB“ - Betriebsbereitschaft für 
PZB-Überwachung1 
  
PZB-Zugart-Leuchtmelder „65“ - Betriebsbereitschaft in 
PZB-Zugart M 
 
- / - Leuchtmelder „Blau“ - Restriktive 500-Hz-Überwachung 
(nur in Verbindung mit Leuchtmelder „500 Hz)“2 
  
Leuchtmelder „1000 Hz“ - 1000-Hz-Überwachung 
  
Leuchtmelder „500 Hz“ - 500-Hz-Überwachung 
  
Leuchtmelder „Befehl 40“ - Überwachung nach 
2000-Hz-Beeinflussung mit betätigter Befehlstaste 
- / - 
 
Leuchtmelder „S“ - Anzeige Zwangsbremsung1 
- / - 
 
Leuchtmelder „G“ - Anzeige Geschwindigkeits-
überschreitung bei unbeeinflusster Fahrt1 
 
  
 
1 Nur bei displaybasierten Führerraumanzeigen 
2 Nur bei Leuchtmelder-Block

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Liste möglicher Textmeldungen 
Zwangsbremsung 
Geschwindigkeitsüberschreitung 
Unberechtigtes Befreien 
WT nicht zeitgerecht betätigt 
V-Überwachung 65 km/h 
V-Überwachung 42 km/h 
V-Überwachung 40 km/h 
V-Überwachung 20 km/h 
2000-Hz-Beeinflussung 
PZB mit Störschalter abgeschaltet 
PZB-Störbetrieb aktiv 
PZB-Luftabsperrhahn zu3 
PZB-Bremsüberbrückung4 
Funktionsprüfung läuft 
 
 
 
3 Nur bei direkt auf die Hauptluftleitung einwirkendem Bremseingriff 
4 Nur bei auf die Schnellbremsschleife einwirkendem Bremseingriff