--- domain: "pathos" tool: "pathos" scope: "intern" tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:intern", "pathos", "anhang"] owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"] contact: "einfachbahn@deutschebahn.com" component_type: "pdf" source: "confluence" source_version: "" meta_fingerprint: "" url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf" part: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen" kind: "chunk" parent_url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf" parent_hash: "99cc002f0949461e" section: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen" ziffer: "" chunk_index: 129 chunk_fingerprint: "6a34632667bcb864" last_updated: "unknown" review_status: "approved" review_notes: "" content_hash: "4ac6829905346a6d" --- > Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen |**Attribut**|**Beschreibung**|**Bemerkungen / Regeln**|**Vor-**
**kom-**
**men**|**Typ**|**Länge**|**MinWert**
**Max-**
**Wert**|**Muster**|**Ausprägungen**|**Path in**
**PR**|**Path in**
**PD**| |---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---| |zugKzAk|Zugkennzeichen für Automatische Kupplung|Zug verkehrt mit automatischer Kupplung. Wurde der NSP mit dem
Wert „AK“ verwendet und soll diese Angabe widerrufen werden,
weil sie nicht mehr gilt, so ist (nur in diesem Fall) der NSP mit der
Ausprägung „NK“ anzugeben.
Die Angabe „AK“ gilt somit, sofern sie angegeben wird, ab dem be-
treffende ZLP/TLP bis zum Widerruf durch erneute Angabe des NSP
mit der Ausprägung „NK“.|0..1|string||||AK = Automatische Kupplung vorhanden
NK = Keine automatische Kupplung (mehr)
vorhanden|K|K| |zuggattung|Zuggattungsangaben|Die nachfolgenden 3 Attribute beschreiben die Zuggattung. Es müs-
sen zwingend immer alle 3 Attribute angegeben werden. Die An-
gabe muss immer am ersten ZLP/TLP einer Fahrlage/Trasse erfol-
gen und gilt bis zum nächsten ZLP/TLP, an welchem eine erneute
Angabe erfolgt, oder bis zum letzten ZLP/TLP.|0..1|||||||| |zggHauptnummer|Hauptnummer der Zuggattung||1|string|2|||Zuggattungen der DB InfraGO gemäß Zug-
gattungsverzeichnis Ril 402.0208A01; siehe
Stammdaten Kapitel 4.3.4|M|M| |zggUnternummer|Unternummer der Zuggattung||1|string|1|||Zuggattungen der DB InfraGO gemäß Zug-
gattungsverzeichnis Ril 402.0208A01; siehe
Stammdaten Kapitel 4.3.4|M|M| |zggKurzbez|Kurzbezeichnung zur Zuggattung.|Bei diesem Feld handelt es sich um die zur Zuggattung gehörende
Zuggattungsproduktbezeichnung.
In PCS aktuell als Code 3377 vorhanden.|1|string|10|||Zuggattungen der DB InfraGO gemäß Zug-
gattungsverzeichnis Ril 402.0208A01; siehe
Stammdaten Kapitel 4.3.4|M|M| |richtungswechselGrund|Begründung des Richtungswechsels|Ergänzende Angabe einer Begründung bei Richtungswechsel; kann
in Verbindung mit der Nutzung der TrainActivityCodes 0005 bis
0007 für erforderliche Richtungswechsel angegeben werden.|0..1|string|255||||K|K| |||Die Angabe gilt lokal am ZLP/TLP.||||||||| |ueberhoehungsfehlbetrag|
Angaben zum Überhöhungsfehlbetrag (erhöhte Seitenbeschleuni-
gung)|Angabe, ob die Fahrzeuge des Zuges für den Überhöhungsfehlbe-
trag uF > 130 mm zugelassen sind oder nicht.
Die Angabe gilt ab dem ZLP/TLP bis zur nächsten Angabe dieses
NSP.|0..1|string|1|||0 = Fahrzeuge des Zuges für Überhöhungs-
fehlbetrag uF > 130 mm nicht zugelassen
1 = Fahrzeuge des Zuges für Überhöhungs-
fehlbetrag uF > 130 mm zugelassen|K|K| |streckenAngabe|Streckenangabe bestehend aus Streckennummer im Konstruktions-
bereich der DB InfraGO (VzG) bis zum nächsten ZLP und Bezeich-
nung des genutzten Streckengleises|Die Angabe des genutzten Streckengleises erfolgt getrennt durch
einen Bindestrich am Ende. Die Streckengleisangabe hat folgende
Bedeutung:
0 – eingleisige Strecke
1 – Nutzung des rechten Gleises der Strecke in Streckendefinitions-
richtung (aufsteigende Kilometrierung)
2 - Nutzung des rechten Gleises der Strecke entgegen Streckendefi-
nitionsrichtung (fallende Kilometrierung)
Die Angabe gilt ab dem ZLP/TLP für den nachfolgenden Streckenab-
schnitt bis zum nächsten ZLP/TLP.|0..1|string|6||[0-9]{4}-[0-2]|Siehe Stammdaten Kapitel 4.3.2;
z. B. 6311-1|n/a|K| |haltabwText|sonstige Gründe für Kundenhalte|Dieses Feld darf gefüllt werden, wenn das Attribut Code> mit dem Code 0009, 0020 oder 0027 gefüllt ist.
Die Angabe gilt lokal für den ZLP/TLP.|0..1|string|40||||bM|bM| |gleisNummer|Vorgabe einer Gleisnummer oder Gleisgruppe|1. Für Gleisgruppe Einfahrt/ Ausfahrt, wenn nicht durch die An-
gabe einer eigenständigen Betriebsstelle beschreibbar
2. Das Feld bezieht sich bei Abgangsbahnhöfen, bei Halten an ei-
nem Unterwegsbahnhof bzw. bei einer Durchfahrt auf das Ab-
fahrtsgleis und bei Ankunftsbahnhöfen auf das Ankunftsgleis.
3. Angabe ist unverbindlich und nur bei Geschäftsvorfällen des
Produktes „Trasse“ zulässig
4. Das Attribut kann genutzt werden, solange DB InfraGO keine
SubsidiaryLocationCodes für Gleise definiert hat.
Die Angabe gilt lokal für den ZLP/TLP.|0..1|string|10||||K|n/a| |traktionDampf|Art der Befeuerung bei der Traktionsart Dampflok|Wenn die Traktionsart laut den technischen Daten "Dampflok" ist,
ist dieses Feld zusammen mit den Feldern und
zu füllen. Die Angabe gilt ab dem ZLP/TLP bis zur
nächsten Angabe dieses NSP.|0..1|string|1||[R,O]|R = Rost
O = Öl|bM|bM|