--- domain: "regelwerk" tool: "allgemein" scope: "allgemein" tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"] owners: [] component_type: "pdf" source: "www.dbinfrago.com" url: "https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174842/9ab065eb2c5cb2ae9e6c5fb8b82ea421/Ril-302-3203Z01-INB-2026-data.pdf" last_updated: "2026-06-26" review_status: "approved" content_hash: "d35790fa54da40ae" contact: "einfachbahn@deutschebahn.com" meta_fingerprint: "395b4acb40093e35" --- Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken ZusVI Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Auszug für EVU 302.3203Z01 Seite 1 Fachautor: I.IBB 3; Marvin Christ; Tel.: ( ) 069 265 12441 Gültig ab 14.12.2025 Geschäftsführung Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung und den Aus- zug für EVU haben: DB InfraGO AG Region Südost Netz Dresden Schweizer Str. 33 01069 Dresden und Správa železniční, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1, Nové Město Česká republika Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüp- fungsvertrag, Auszug für EVU siehe folgende Seiten Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag (ZusVI) für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Fachautor: I.IBB 34; Marvin Christ; Tel.: +49 1523 75675620 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Örtlich zuständige Geschäftsführung: I.IB-SO-N-DRE-P; Antje Rohland; Tel.: +49351 461 8787 Ril 302.3203Z01 Výtah z dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag pro pohraniční trať für die Grenzstrecke Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna Ustanovení pro železniční podniky dopravce Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen účinný od 15.12.2024 (ve znění změny č. 1DS účinné od 14.12.2025) gültig ab 15.12.2024 (im Stand der Aktualisierung 1SD vom 14.12.2025) * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 2 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Smluvními stranami tohoto Dodatkového ujednání (dále jen „DU“) jsou Die Vertragspartner für diese Zusatzvereinbarung (nachfolgend nur „ZusVI“) sind DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND jakož i sowie DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND (obě společně dále jako „DB InfraGO AG“) (beide gemeinsam nachfolgend „DB InfraGO AG“) a und Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město TSCHECHISCHE REPUBLIK (dále jen jako “SŽ”), (nachfolgend „Správa železnic“). (dále všechny společně také “smluvní strany” nebo “ŽPI”). Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 3 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten U DB InfraGO AG odpovídá: Bei der DB InfraGO AG ist das Ressort: Odbor Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig Německo Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Region Südost Brandenburger Straße 1 04103 Leipzig DEUTSCHLAND za provoz, řízení produktu a prodej, jakož i za jízdní řád a přidělování kapacity für Betrieb, Produktmanagement und Vertrieb sowie Fahrplan und Kapazitätsmanagement verantwortlich, Odbor Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden Německo Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND za železniční infrastrukturu. für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ odpovídá: Bei der Správa železnic ist die Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace OŘ Ústí nad Labem Železničářská 1386/31 400 03 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 4 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Gestoři Geschäftsführung Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí obě smluvní strany společně. Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus. U DB InfraGO AG provádí správu DU místně příslušní gestoři (Örtlich zuständige Geschäftsführung). Tuto funkci vykonává: Für die DB InfraGO AG übernimmt dies die Örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von: * paní Antje Rohland [REDACTED] fon: +49 351 461 8787 Frau Antje Rohland [REDACTED] Tel.: +49 351 461 8787 * DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden Německo DB InfraGO AG Betrieb Netz Dresden Schweizer Straße 3b 01069 Dresden DEUTSCHLAND * U SŽ provádí správu DU gestor: Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird wahrgenommen von * Lambert Tašký [REDACTED] tel: +420 720 958 016 Lambert Tašký [REDACTED] Tel.: +420 720 958 016 Správa železnic, státní organizace Odbor předpisů a technologie Křižíkova 552/2 186 00 Praha 8 Karlín ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace Odbor předpisů a technologie Křižíkova 552/2 186 00 Praha 8 Karlín TSCHECHISCHE REPUBLIK * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 5 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Budou-li v DU použita jazykově zjednodušená označení jako pracovník, výpravčí, strojvedoucí atd., vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, „Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle Personen in gleicher Weise. Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a DB InfraGO AG. V něm jsou texty, které jsou určeny také pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU DB InfraGO AG und Správa železnic bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer Farbe unterlegt. Tato ustanovení pro ŽPD jsou uvedena ve Výtahu z DU. V něm jsou vynechané textové pasáže označeny (…). Diese Regeln für die EVU sind in einem Auszug aus der ZusVI zusammengestellt. In ihm werden die ausgelassenen Textstellen mit „(…)“ kenntlich gemacht. Toto DU je chráněno autorskými právy. Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ. Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně DB InfraGO AG. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání třetím osobám vyžaduje souhlas DB InfraGO AG. Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt. Der DB InfraGO AG steht an den deutschsprachigen Texten dieses Regelwerks das ausschließliche und unbeschränkte Nutzungsrecht zu. Jegliche Formen der Vervielfältigung zum Zwecke der Weitergabe an Dritte bedürfen der Zustimmung der DB InfraGO AG. Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die Správa železnic. * * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 6 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Cílová skupina Zielgruppe (...) (...) Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu (INB) DB InfraGO AG. Je uveden v seznamu „Provozní a technické předpisy - přehled“ jako Ril 302.3203Z01. Für die EVU ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus der ZusVI Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna Bestandteil der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-technischen Regelwerk – Zusammenstellung“ als Ril 302.3203Z01 aufgeführt. * U SŽ je DU Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) závazné pro: Bei der Správa železnic ist die ZusVI Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna verbindlich für: (...) (...) 3. právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění DU smluvním vztahem, 3. juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden. (...) (...) DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ. Die ZusVI und der Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die Správa železnic in ihrem Internetaufritt. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 7 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen Změnám DU se přiřadí za běžné číslo písmena „DS“ pro Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs) (např. změna 1DS). Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „SD“ für Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna (z.B. Aktualisierung 1SD) zugeordnet. číslo změny číslo jednací platí od Nummer der Aktualisierung Správy železnic - Geschäftszeichen Gültig ab 1DS / 1SD 14.12.2025 * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 8 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Obsah Inhaltsverzeichnis Smluvní strany Vertragspartner Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten * Gestoři Geschäftsführung Cílová skupina Zielgruppe Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen Obsah Inhaltsverzeichnis Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis Vymezení pojmů Begriffsbestimmung 1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen 1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen 1.2 Působnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks 1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache * (…) (…) 1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge * 2 Popis pohraniční trati 2 Beschreibung der Grenzstrecke (…) (…) 2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe 2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze 2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten 2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke (…) (…) 2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * 3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen (…) (…) 3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 9 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 (…) (…) 3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge (…) (…) 3.3 Zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik 3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen (…) (…) 5 Jízdní řád 5 Fahrplan 5.1 Základy 5.1 Grundlagen 5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines (…) (…) 5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen 5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines (…) (…) 5.6.3 Doprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen 5.6.4 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru ze Sebnitzu (Sachs) do Dolní Poustevny 5.6.4 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Sebnitz (Sachs) nach Dolní Poustevna 5.6.5 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z Dolní Poustevny do Sebnitzu (Sachs) 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Dolní Poustevna nach Sebnitz (Sachs) 6 Řízení provozu 6 Betriebsführung 6.1 Jízdy vlaků – pravidlo 6.1 Zugfahrten – Regelfall 6.2 Jízdy vlaků - odchylky 6.2 Zugfahrten - Abweichungen 6.3 Posun 6.3 Rangieren 6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 10 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises 7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen 7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse 7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse (…) (…) 9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen Přílohy Anlagen (…) (…) Příloha 5 Dvojjazyčný tiskopis: Tiskopisy rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy a slovních znění k rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy f) Anlage 5 Vordruck zweisprachig: Vordrucke des Zugleitbetrieb-Befehls und der Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 11 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis Tyto zkratky budou použity v českém textu Diese Abkürzungen werden im tschechischsprachigen Text verwendet. AG Aktiengesellschaft (akciová společnost) Betra Provozní a stavební opatření (= VR) BOZP Bezpečnost a ochrana zdraví při práci BZA Zkratka pro číslo mimořádné zásilky (N) BZ Betriebszentrale (= centrální dispečerské pracoviště) CDP Centrální dispečerské pracoviště ČR Česká republika DB Deutsche Bahn (= Německá železnice) DU Dodatkové ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur ER Evropský rozkaz * EU Evropská unie GSM-R Globální systém mobilní komunikace pro železniční dopravu (Global system for Mobile Communications – Railway) La Seznam pomalých jízd a jiných mimořádností MAT Machbarkeitsstudie außergewöhnliche Transporte (Studie proveditelnosti mimořádných přeprav) MZ Mimořádná zásilka OZOV Odpovědný zástupce objednavatele výluky OŘ Oblastní ředitelství PZB Bodový vlakový zabezpečovač RB Regionalbereich (= regionální oblast) Ril Směrnice ROV Rozkaz o výluce SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy * * SRN Spolková republika Německo SSZT Správa sdělovací a zabezpečovací techniky (SŽ) SŽ Správa železnic, státní organizace * SŽ D1 SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 12 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů * Tages-La / denní La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten / Seznam přechodných pomalých jízd a jiných mimořádností * * * TTP Tabulky traťových poměrů TU ZMB Technische Unterstützung Zugmeldebetrieb (Systém technické podpory telefonického dorozumívání) URMIZA Ústřední registr mimořádných zásilek VR Výlukový rozkaz VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam místně povolených rychlostí) ZDD Základní dopravní dokumentace ŽPD Železniční podnik dopravce ŽPI Železniční podnik infrastruktury ŽST Železniční stanice Tyto zkratky budou použity v německém textu Diese Abkürzungen werden im deutschsprachigen Text verwendet. * Betra Betriebs- und Bauanweisung Bf Bahnhof/Bahnhöfe BÜ Bahnübergang BÜSA Bahnübergangssicherungsanlage BZ Betriebszentrale BZA Bza ist eine Abkürzung, mit der bei der DB InfraGO AG die Bearbeitungsnummer für außergewöhnliche Transporte versehen wird. Sie leitet sich ab von den Worten Betrieb, Zugförderung und außergewöhnlich. ČD České Dráhy (= Tschechische Bahnen) ČR Česká republika (= Tschechische Republik) DB Deutsche Bahn EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen EN Europäische Norm EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 13 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten LST Leit- und Sicherungstechnik LÜ Lademaßüberschreitung MAT Machbarkeitsstudie außergewöhnliche Transporte Mz mimořádná zásilka (= außergewöhnliche Sendung) n. L. nad Labem OŘ Oblastní ředitelství (= Regionaldirektion) OZOV odpovědný zástupce objednavatele výluky [ = Verantwortlicher Vertreter des Bestellers einer Gleissperrung (Mitarbeiter oder Beauftragter der SŽ in ähnlicher Funktion wie ein Technischer Berechtigter der DB InfraGO AG)] PZB Punktförmige Zugbeeinflussung * Ril Richtlinie ROV rozkaz o výluce [= Befehl über eine Gleissperrung (Sperrbefehl)] Sachs Sachsen SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) * * * * Stw Stellwerk SŽ Správa železnic, státní organizace (= Eisenbahnverwaltung, staatliche Organisation) SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis (= Betriebs- und Signalvorschrift der SŽ) * SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der europäischen und nationalen Befehle) * * Tages-La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * * Tk Telekommunikation TTP Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse) URMIZA Ústřední registr mimořádných zásilek (= Zentralregister der außergewöhnlichen Sendugen) VR výlukový rozkaz (= Sperrbefehl) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 14 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten ZDD Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende Betriebsdokumentation) ZusVI Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 15 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Vymezení pojmů Begriffsbestimmung Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice. Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe. Pohraniční stanice jsou smluvními stranami stanovené dopravny Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs). Pohraniční stanice jsou ohraničeny lichoběžníkovými tabulkami. Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU festgelegten Betriebsstellen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna. Die Grenzbahnhöfe werden von den Trapeztafeln begrenzt. Dopravna D3 Dolní poustevna: dopravna D3 Dolní poustevna je ve smyslu tohoto DU dále označována jako ŽST Dolní Poustevna. Betriebsstelle nach SŽ D3 Dolní Poustevna: die D3-Betriebsstelle Dolní Poustevna wird im Sinne dieser ZusVI weiter als Bahnhof bezeichnet. Pohraniční úsek tratě je traťový úsek mezi pohraničními stanicemi. Der Grenzstreckenabschnitt ist der Streckenabschnitt zwischen den Grenzbahnhöfen. Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlaky překračují státní hranicie. Výlukové jízdy mohu být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten, bei denen die Züge die Staatsgrenze überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein. Jízdy posunu na stavební kolej DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou považovány za přeshraniční jízdy vlaků. Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise auf einem Technologischen Gleis der SŽ sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten. Źelezniční podniky infrastruktury jsou Správa železnic, státní organizace a DB InfraGO AG. Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind die Správa železnic, státní organizace und die DB InfraGO AG. * (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 16 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Plánek pohraniční tratě Skizze der Grenzstrecke Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 17 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen 1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen 1.1.1 DB InfraGO AG provozuje dráhu na státním území SRN. 1.1.1 Die DB InfraGO AG führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland durch. SŽ provozuje dráhu na státním území ČR. Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik durch. 1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs) vyplývá z právních předpisů EU, z právních řádů České republiky a Spolkové republiky Německa a z vnitřních předpisů smluvních stran. 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna basiert auf den Rechtsvorschriften der Europäischen Union, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner. (…) (…) 1.2 Působnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks 1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet sich die Infrastruktur befindet, und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur bei beiden Vertragspartnern. 1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle ustanovení vnitřních předpisů 1 územně příslušné smluvní strany. 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks 2 des örtlich zuständigen Vertragspartners zu verfahren. 1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v tomto DU. 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in dieser ZusVI aufgeführt. 1.2.4 Toto DU platí jen na pohraniční trati Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs). 1.2.4 Die ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna gültig. 1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ (Dolní Poustevna – státní hranice ČR/SRN) platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic (Dolní Poustevna – Staatsgrenze Tschechische Republik / Deutschland) gilt das Regelwerk der Správa železnic, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. 1 Jsou to například jízdní řády a tabulky TTP a SPO SŽ, jizdní řády a údaje pro traťovou knihu DB InfraGO AG a Tages La. * 2 Das sind zum Beispiel Fahrpläne, TTP-Tabellen und SPO der Správa železnic sowie Fahrpläne, Angaben zum Streckenbuch und Tages-La der DB InfraGO AG * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 18 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Na železniční infrastruktuře DB InfraGO AG (Sebnitz (Sachs) – státní hranice SRN/ČR) platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. Auf der Eisenbahninfrastruktur der DB InfraGO AG (Sebnitz (Sachs) – Staatsgrenze Deutschland / Tschechische Republik) gilt das Regelwerk der DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. (…) (…) 1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache * 1.3.1 Používaný jazyk u SŽ 1.3.1 Regelungen der Správa železnic [REDACTED] Na železniční infrastruktuře SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk natolik, aby porozuměly pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. [REDACTED] Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic wird die tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic durchführen, müssen die tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt. [REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E prováděcího nařízení (EU) 2019/773. [REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen gemäß Niveau 3 der Anlage E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 erfüllen. * * * Strojvedoucí musí být schopen: Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein, * a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku, a) mit praktischen und unvorhergesehenen Situationen umzugehen, * b) popsat a b) Situationen zu beschreiben und * c) vést plynulý jednoduchý rozhovor. c) ein einfaches Gespräch zu führen. * Strojvedoucí na pohraniční trati musí být minimálně schopen: Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein, * * a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C prováděcího nařízení (EU) 2019/773, a) alle Meldungen der Anlage C der Durchführungsverordnung EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können, * * b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za zhoršených podmínek a v nouzových situacích a b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv kommunizieren zu können und * * c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen Befehlen SŽ D1/1 richtig ausfüllen zu können. * * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 19 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG 1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD německý jazyk. [REDACTED] Die deutsche Sprache ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG die anzuwendende Sprache zwischen den Eisenbahninfrastrukturbetreiber und den Eisenbahnverkehrsunternehmen. Strojvedoucí nasazení ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, aby mohli vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního provozu, při poruchách a v nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, mimořádnosti v železničním provozu, pokyny při posunu) také komunikace ve shodě s předpisy, jako např. „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“ (Opakuji, správně, špatně). Der vom Eisenbahnverkehrsunternehmen eingesetzte Triebfahrzeugführer muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten Anweisungen (zum Beispiel Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. [REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím DB InfraGO AG a strojvedoucím se vyslovují čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy dopraven. [REDACTED] Bei Gesprächen zwischen den Fahrdienstleitern der DB InfraGO AG und dem Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die vollständigen Namen der Betriebsstellen. * Pokud je komunikace s dirigujícím výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i pro něj. Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Zugleiter innerhalb des Eisenbahnverkehrsunternehmens vom Triebfahrzeugführer auf weiteres Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch für dieses. S žádostí o vlakovou trasu, příp. s žádostí o využití servisního zařízení DB InfraGO AG zaručí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. Mit der Trassenanmeldung bzw. dem Antrag auf Nutzung einer Serviceeinrichtung bei der DB InfraGO AG sichert das EVU 3 die Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahrzeugführers zu. [REDACTED] Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se příkazy strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných tiskopisech. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge mit Befehlen auf zweisprachigen Vordrucken erteilt. * * * Dirigující výpravčí ŽST Neustadt (Sachs) rozkazy obsluze vlaku zpravidla diktuje. Der Zugleiter Neustadt (Sachs) diktiert in der Regel die Befehle dem Zugpersonal. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí dostatečné jazykové znalosti, aby mohl vyplnit písemné rozkazy, opakovat diktované texty a rozumět jim. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu verstehen. * 3 EVU, die in Deutschland eine Trasse bestellen, beachten Ril 302.0001 der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 20 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 (…) (…) 1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge * 1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí pro přeshraniční jízdy odpovídat právním předpisům příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na infrastrukturu příslušného ŽPI. 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen EIU entsprechen. 1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici: 1.6.2 Dem Tf müssen die für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden: * - pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a - Fahrplanunterlagen beider EIU und * - údaje přehledu - Angaben * • Tages La (DB InfraGO AG) a • der Tages-La der DB InfraGO AG und * • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ). • der SPO der Správa železnic * zur Verfügung stehen. * Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí mít s sebou: In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen mitgeführt werden: * * - tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und * - tiskopisy evropských rozkazů 3,4,5 a 6 včetně “Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ SŽ. - die Vordrucke der Europäischen Befehle 3, 4, 5 und 6 einschließlich der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ der Správa železnic * * * * V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí možnost nahlédnout do údajů pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch EVU). Für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Tf die Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können. * * Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v České republice a Německu. Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. Die Unterlagen erhalten die EVU auf den in Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-EVU unterstützen sich gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 21 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 2 Popis pohraniční trati 2 Beschreibung der Grenzstrecke * (…) (…) 2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe 2.2.1 Pohraniční trať Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna je ta část trati, která vede ze Sebnitzu v Německu přes Šluknov do Rumburku v České republice. Staničení tratě klesá v tomto směru. Pohraniční trať začíná v Sebnitzu (Sachs) v km 49,190 (návěstidlo Ne 1 lichoběžníková tabulka ze směru Bad Schandau trati č. 6216), se mění v km 48,985 na km 27,338 (trati 6666) a končí v Dolní Poustevně v km 25,567 (lichoběžníková tabulka ze směru Mikulášovice dolní nádraží). 2.2.1 Die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna ist Teil der Strecke, die von Sebnitz (Sachs) in Deutschland über Šluknov nach Rumburk in der Tschechischen Republik führt. In dieser Richtung fällt die Kilometrierung der Strecke. Die Grenzstrecke beginnt in Sebnitz (Sachs) in km 49,190 (Signal Ne 1 Trapeztafel aus Richtung Bad Schandau Strecke 6216), wechselt in km 48,985 auf km 27,338 (Strecke 6666) und endet in Dolní Poustevna in km 25,567 (Trapeztafel aus Richtung Mikulášovice dolní nádraží). * * * 2.2.2 Pohraniční úsek tratě se nachází mezi (lichoběžníková tabulka) v km 26,100 ŽST Dolní Poustevna a návěstidlem Ne 1 (lichoběžníková tabulka) v km 26,614 ŽST Sebnitz (Sachs). 2.2.2 Der Grenzstreckenabschnitt befindet sich zwischen dem Signal Ne 1 Trapeztafel km 26,614 des Bahnhofs Sebnitz (Sachs) und der Trapeztafel km 26,100 des Bahnhofs Dolní Poustevna. 2.2.3 Pohraničními stanicemi jsou ŽST Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs). 2.2.3 Die Bahnhöfe Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna sind die Grenzbahnhöfe. 2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze Na pohraniční trati Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna se nachází průsečík osy koleje s česko-německou hranicí v km 26,271. Auf der Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna befindet sich der Schnittpunkt der Bahnachse mit der deutsch-tschechischen Staatsgrenze in km 26,271. 2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten 2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke [REDACTED] Pohraniční trať Dolní Poustevna - Sebnitz (Sachs) je v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG vedlejší dráhou a v obvodu řízení provozu SŽ dráhou regionální. [REDACTED] Die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG eine Nebenbahn, im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist sie eine Regionale Bahn. Pohraniční trať je jednokolejná a neelektrifikovaná. Die Grenzstrecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. [REDACTED] Závazné aktuální technické údaje pro pohraniční trať jsou u SŽ uvedeny v TTP (tabulky traťových poměrů) pod číslem 546 A. [REDACTED] Die verbindlichen aktuellen technischen Angaben sind bei der Správa železnic in den TTP unter der Nummer 546 A zusammengestellt. (…) (…) [REDACTED] Zábrzdná vzdálenost činí na pohraničním úseku tratě 400 m. [REDACTED] Der Bremswegabstand auf dem Grenzstreckenabschnitt beträgt 400m. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 22 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 [REDACTED] Pro přeshraniční jízdy vlaků platí na pohraniční trati Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) traťová třída C2 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 6,4 t). [REDACTED] Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt auf der Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna die Streckenklasse C2 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 6,4 t/m). V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG platí na tomto úseku pohraniční trati traťová třída CE (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 8,0 t). Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG gilt auf diesem Abschnitt der Grenzstrecke die Streckenklasse CE (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 8,0 t/m). V obvodu řízení provozu SŽ platí na tomto úseku pohraniční trati traťová třída C2 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 6,4 t). Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic gilt auf diesem Abschnitt der Grenzstrecke die Streckenklasse C2 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 6,4 t/m). (…) (…) 2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen * Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k nim došlo. Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem Regelwerk ein und gibt sie bekannt. * * * (…) (…) [REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten * 2.4.3.2.1 DB InfraGO AG uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Südost) pod příslušným číslem tratě. 2.4.3.2.1 Die DB InfraGO AG veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- La, Bereich Südost) unter der jeweiligen Streckennummer. * * * (…) (…) 2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným číslem TTP ke státní hranici. 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplannten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und die Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze. * * * * * * (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 23 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen (…) (…) 3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke (…) (…) 3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se nenacházejí žádné železniční přejezdy. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich keine Bahnübergänge. [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ se nachází přejezd v ŽST Dolní Poustevna: [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic befindet sich im Bahnhof Dolní Poustevna der Bahnübergang: ozn. poloha typ Pozn. Bezeichnung Lage Typ Bemerkungen P8374 26,000 přejezd zabezpečený výstražnými kříži P8374 km 26,000 BÜ mit Warnkreuzen gesichert (…) (…) 3.3 Zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik (…) (…) 3.3.4 Pohraniční trať je v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG vybavena zařízením bodového vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 3.3.4 Die Grenzstrecke ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG mit Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG ausgerüstet. * V obvodu řízení provozu SŽ jsou navíc instalovány systémy bodového vlakového zabezpečovače DB InfraGO AG PZB 90 pro xxx v souladu s bodem 3.3.9 tohoto dodatkového ujednání. Außerdem sind im Bereich der Betriebsführung der SŽ Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG gemäß Abschnitt 3.3.9 dieser ZusVI eingerichtet. * * * 3.3.5 Při mimořádných situacích (např. dočasné pomalé jízdy) mohou být v obvodu řízení provozu SŽ umisťována další zařízení PZB 90 DB InfraGO AG. Osazení tímto zařízením a jeho údržbu je třeba mezi ŽPI včas projednat a uveřejnit (např. v Tages La / SPO). 3.3.5 In besonderen Situationen (z.B. bei vorübergehenden Langsamfahrstellen) können im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic weitere Einrichtungen der PZB 90 der DB InfraGO AG angebracht werden. Die Ausrüstung mit diesen Einrichtungen und deren Instandhaltung sind rechtzeitig zwischen den EIU zu vereinbaren und zu veröffentlichen (z.B. Tages-La / SPO). * * (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 24 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 3.3.6 V obvodu řízení provozu SŽ není zřízeno žádné zařízení vlakového zabezpečovače českého typu. 3.3.6 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic sind keine Zugbeeinflussungseinrichtungen tschechischer Bauart vorhanden. (…) (…) 3.3.8 SŽ nemá v obvodu řízení provozu DB infraGO AG žádná návěstidla. 3.3.8 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich keine Signaleinrichtungen und Signale der Správa železnic. 3.3.9 DB InfraGO AG má v obvodu řízení provozu SŽ trvale umístěna níže uvedená návěstidla. 3.3.9 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic hat die DB InfraGO AG die nachstehend aufgeführten Signale ständig aufgestellt. Sjednané umístění návěstidel a dodržování návěstí se řídí Návěstním předpisem Ril 301 DB InfraGO AG. Die vereinbarten Aufstellorte der Signale und das Verhalten an den Signalen richten sich nach dem Signalbuch Ril 301 der DB InfraGO AG. [REDACTED] V km 25,840 je ve směru Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) je orientační značka Začátek úseku GSM-R (D), v opačném směru Konec úseku GSM-R (D). [REDACTED] In km 25,840 ist in Fahrtrichtung Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) ein Orientierungszeichen GSM-R (D) Anfang und in der Gegenrichtung GSM-R (D) Ende aufgestellt. * * (…) (…) [REDACTED] V km 26,209 je umístěno návěstidlo Ne 2 - předvěst - DB InfraGO AG pro směr Dolní Poustevna-Sebnitz (Sachs). U koleje se nachází (neřízený) kolejový magnet 1000 Hz. [REDACTED] In km 26,209 steht ein Signal Ne 2 – Vorsignaltafel – der DB InfraGO AG für die Fahrtrichtung Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs). Am Gleis befindet sich ein (ungesteuerter) 1000 Hz-Gleismagnet. (…) (…) [REDACTED] V km 26,271 je umístěno návěstidlo Lf 7 – rychlostník – DB InfraGO AG pro směr Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs). [REDACTED] In km 26,271 steht ein Signal Lf 7 – Geschwindigkeitssignal – der DB InfraGO AG für die Fahrtrichtung Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs). (…) (…) [REDACTED] V km 26,105 se nachází kolejový magnet GM 251 (2000 Hz aktivní) s ukazatelem stavu, který může svítit trvalým modrým světlem (magnet činný) nebo přerušovaným modrým světlem (magnet nečinný). Zařízení je řízeno dirigujícím výpravčím Neustadt (Sachs). [REDACTED] In km 26,105 befindet sich der Gleismagnet GM 251 (2000 Hz aktiv) mit einem Zustandsmelder. Der Zustandsmelder kann mit blauem Dauerlicht (Magnet wirksam) oder mit blauem Blinklicht (Magnet unwirksam) leuchten. Die Einrichtung wird durch den Zugleiter Neustadt (Sachs) gesteuert. (…) (…) [REDACTED] V km 26,125 se nachází senzor pro kolejový magnet 251. [REDACTED] In km 26,125 befindet sich ein Radsensor zum Gleismagnet 251. (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 25 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen (…) (…) 3.4.4 V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je pohraniční trať vybavena traťovým radiovým systémem GSM-R (D). Údaje k traťovému radiovému systému jsou obsaženy v sešitovém jízdním řádu. 3.4.4 Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG ist die Grenzstrecke mit Zugfunk GSM-R (D) ausgerüstet. Die Angaben zum Zugfunk sind im Buchfahrplan der DB InfraGO AG enthalten. * (…) (…) 3.4.5 V obvodu řízení provozu SŽ není pohraniční trať vybavena žádným traťovým radiovým systémem. 3.4.5 Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic ist die Grenzstrecke nicht mit Zugfunk ausgerüstet. V oblasti řízení provozu SŽ se pro spojení mezi strojvedoucím a diriigujícím dispečerem Mikulášovice dolní nádraží používá mobilní telefon, kterým je strojvedoucí vybaven. Jako náhradní spojení se používá traťový telefon ve skříni na nástupišti ŽST Dolní Poustevna. Hovory jsou vždy zaznamenávány v ŽST Mikulášovice dolní nádraží. Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic wird für die Zuglaufmeldungen zwischen dem Triebfahrzeugführer und dem Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží ein Mobiltelefon verwendet, mit dem der Triebfahrzeugführer ausgerüstet ist. Der Streckenfernsprecher in einen Fernsprechkasten auf dem Bahnsteig des Bahnhofs Dolní Poustevna wird als Ersatzverbindung verwendet. Die Gespräche werden immer im Bahnhof Mikulášovice dolní nádraží aufgezeichnet. * * * * * * * (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 26 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 27 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 5 Jízdní řád 5 Fahrplan 5.1 Základy 5.1 Grundlagen 5.1.1 Ujednání zahrnutá do článku „5 Jízdní řád“ platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků na pohraniční trati. Vnitrostátní doprava, která je provozována výhradně na infrastruktuře jedné smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní zodpovědnost. 5.1.1 Die im Abschnitt „5. Fahrplan“ getroffenen Vereinbarungen gelten nur für grenzüberschreitende Zugfahrten auf der Grenzstrecke. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf der Infrastruktur eines EIU verkehren, werden von jedem EIU eigenverantwortlich behandelt. (…) (…) 5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines 5.2.1 ŽPD uzavírají smlouvy o používání tras, popř. objednávají trasy pro jejich vlaky od, popř. po státní hranici podle platných zákonů země, ve které jsou schváleny. 5.2.1 Die Eisenbahnverkehrsunternehmen schließen Trassennutzungsverträge beziehungsweise bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur beziehungsweise ab der Staatsgrenze gemäß den geltenden Regeln des Staates, in dem sie zugelassen sind. Na tomto základě schvalují DB InfraGO AG a SŽ přístup na svou infrastrukturu a přidělují volnou kapacitu. Auf dieser Grundlage genehmigen die DB InfraGO AG und die Správa železnic. den Zugang zu ihrer Infrastruktur und die Správa železnic sowie die DB InfraGO AG vergeben freie Kapazitäten. 5.2.2 Každý vlak, který pojíždí pohraniční trať, musí mít platné jízdní řády. Pomůcky k jízdnímu řádu vydávané ŽPI se mění za jízdy na hranici řízení provozu. 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne verfügen. Zwischen den von den EIU herausgegebenen Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt an der Grenze der Betriebsführung gewechselt. * (…) (…) 5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků používají čísla vlaků podle mezinárodních dohod. 5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer gemäß internationalen Vereinbarungen. V případě potřeby se obě strany před vypracováním jízdniho řádu dohodnou na číslech vlaků, která budou použita. Bei Bedarf sind vor der Erarbeitung eines Fahrplans bilaterale Absprachen über die zum Einsatz kommenden Zugnummern zu treffen. To platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a jízdách jiných pracovních vlaků na pohraniční trati. Výjimku tvoří jízdy posunu na stavební kolej u DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ. Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer Arbeitszüge auf der Grenzstrecke. Davon ausgenommen sind die Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG beziehungsweise einem Technologischen Gleis der Správa železnic. 5.2.6 Přesáhne-li zpoždění přeshraniční jízdy vlaku 20 hodin, je třeba ji znovu ohlásit a znovu projednat pod novým číslem (z kontingentu 20-hodinových čísel vlaku 98xxx). 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 28 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 5.2.7 Budou-li ve zvláštních situacích zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. výlukové jízdy, mohou ŽPD od dirigujícího výpravčího Neustadt (Sachs) obdržet číslo vlaku a data jízdního řádu. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG mohou být tato data také zprostředkována přímo přes BZ Leipzig. 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten beziehungsweise Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten vom Zugleiter Neustadt (Sachs) erhalten. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG können diese Daten auch direkt durch die BZ Leipzig vermittelt werden. Na pohraniční trati musí být čísla vlaku odsouhlasena mezi ŽPI. Auf der Grenzstrecke müssen die Zugnummern zwischen den EIU abgestimmt sein. (…) (…) 5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen 5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines [REDACTED] ŽPD ohlásí dopravu mimořádné zásilky po pohraniční trati u DB InfraGO AG a SŽ obvyklou cestou podle vyhlášky UIC IRS 50502. [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke bei der DB InfraGO AG und bei der Správa železnic auf den nach IRS 50502 üblichen Wegen an. [REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto přepravy, vozidla event. vlaky se na pohraniční trati přepravují jako mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge beziehungsweise Züge werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert. [REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být přepravovány [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können befördert werden als - jako vlak „ad hoc“, - Zug des Gelegenheitsverkehrs, - jako jednotlivá zásilka na pravidelných vlacích/vlacích „ad hoc“ nebo - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs oder - jako pravidelně dopravovaná mimořádná zásilka ve vlacích ročního jízdního řádu. - regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen des Netzfahrplans Kodifikované ložné jednotky na schválených kódovaných nosných vozech kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou však přepravovány po kódovaných tratích na sjednaných KV-vlacích, jsou přepravovány bez dalšího souhlasu, tj. bez čísla DB-Bza, popř. CZ-MZ. Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß einer am Laufweg beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, d.h. ohne DB- Bza beziehungsweise CZ-MZ befördert. Není-li dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažují se za zásilky kombinované dopravy, ale podléhají ustanovení vyhlášky UIC IRS 50502. Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der IRS 50502 der UIC. * * Traťový úsek DB InfraGO AG Sebnitz (Sachs) - státní hranice aktuálně není kodifikován pro kombinovanou dopravu. Der Streckenabschnitt der DB InfraGO AG Sebnitz (Sachs) – Staatsgrenze ist zurzeit nicht KV-kodifiziert. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 29 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 [REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná mimořádná zásilka zařazena. [REDACTED] Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge für außergewöhnliche Sendungen gelten auch dann, wenn in diese Züge keine außergewöhnliche Sendung eingestellt ist. (…) (…) 5.6.3 Doprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen [REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují při předávce vlaků, které dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro přepravu mimořádné zásilky dodrží plánovaný den a vlak. [REDACTED] Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden. Nepodaří-li se výjimečně mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na pohraniční trati, je třeba zažádat o její přepravu znovu. Sollte eine außergewöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu zu beantragen. [REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem dotčené složky na pohraniční trati a také ŽPD o přepravě mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen. (…) (…) 5.6.4 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru ze Sebnitzu (Sachs) do Dolní Poustevny 5.6.4 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Sebnitz (Sachs) nach Dolní Poustevna (…) (…) [REDACTED] V případě potřeby je třeba naplánovat pro vydání rozkazů provozní zastavení v pohraniční stanici Sebnitz (Sachs). [REDACTED] Gegebenenfalls ist für das Erteilen der Befehle ein Betriebshalt auf dem Grenzbahnhof Sebnitz (Sachs) zu planen. (…) (…) 5.6.5 Zvláštní ujednání pro přepravu mimořádných zásilek vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivé přepravy vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z Dolní Poustevny do Sebnitzu (Sachs) 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Dolní Poustevna nach Sebnitz (Sachs) [REDACTED] ŽPD, kteří chtějí provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, popř. jako jednotlivou přepravu pravidelnými vlaky/vlaky „ad hoc“, požádají před pojížděním pohraniční trati z Dolní Poustevny u DB InfraGO AG odboru [REDACTED] Das EVU, dass außergewöhnlichen Sendungen als Zug des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 30 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr Region Südost o zavedení mimořádných zásilek. Befahren der Grenzstrecke ab Dolní Poustevna bei der DB InfraGO AG, Bereich Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr Region Südost der DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen Sendungen. (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 31 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 6 Řízení provozu 6 Betriebsführung 6.1 Jízdy vlaků – pravidlo 6.1 Zugfahrten – Regelfall 6.1.1 Řízení provozu provádí zásadně: 6.1.1 Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die - DB InfraGO AG jako ŽPI ze Sebnitzu (Sachs) ke státní hranici v km 26,271, - DB InfraGO AG als EIU von Sebnitz (Sachs) bis zur Staatsgrenze in km 26,271, - SŽ jako ŽPI z Dolní Poustevny ke státní hranici v km 26,271, - Správa železnic als EIU von Dolní Poustevna bis zur Staatsgrenze in km 26,271 podle předpisů ŽPI a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci (např. Tages La / SPO popř. Betra/VR). nach den Regelwerken der EIU und den in der ZusVI vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (z.B. Tages-La / SPO bzw. Betra / VR (ROV). * 6.1.2 V ŽST Sebnitz (Sachs) je železniční provoz organizován v režimu zjednodušeného řízení drážní dopravy s technickou podporou (tuZ) podle Ril 436 „Provádění jízd vlaků a posunu formou zjednodušeného řízení drážný dopravy“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Sebnitz (Sachs) je obsluhována dirigujícím výpravčím Neustadt (Sachs). V ŽST Sebnitz (Sachs) není žádný místní dozor. 6.1.2 Im Bahnhof Sebnitz (Sachs) wird der Eisenbahnbetrieb im technisch unterstützten Zugleitbetrieb (tuZ) nach der Ril 436 „Zug und Rangierfahrten im Zugleitbetrieb durchführen“ und weiterem bet rieblichen Regelwerk der DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bahnhof Sebnitz (Sachs) wird durch den Zugleiter Neustadt (Sachs) bedient. Es gibt keine örtliche Aufsicht. ŽST Dolní Poustevna je dopravna se zjednodušeným řízením drážní dopravy podle předpisu SŽ D3. Příslušným výpravčím je dirigující dispečer ŽST Mikuláśovice dolní nádraží. Der Bahnhof Dolní Poustevna ist eine Betriebsstelle mit vereinfachter Betriebsführung nach der Vorschrift SŽ D3. Der zuständige Fahrdienstleiter ist der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží. 6.1.3 Vlaky mohou pojíždět úsek pohraniční trati s řízením provozu DB InfraGO AG pouze za předpokladu, že doprovod vlaku je vycvičen podle Ril 436 i podle dohodnutých ustanovení DU a byl seznámen s místními podmínkami zjednodušeného řízení drážní dopravy s technickou podporou v ŽST Sebnitz (Sachs). 6.1.3 Der Abschnitt der Grenzstrecke mit Betriebsführung durch die DB InfraGO AG darf nur befahren werden, wenn das Zugpersonal nach Ril 436 sowie nach den vereinbarten Regelungen der ZusVI ausgebildet ist und eine örtliche Einweisung in den technisch unterstützten Zugleitbetrieb im Bahnhof Sebnitz (Sachs) erhalten hat. 6.1.4 Kontakty 6.1.4 Erreichbarkeit Dirigující dispečer Mikulášovice dolní nádraží Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží telefon veřejný +420 972 434 355 tel öffentlich +420 972 434-355 mobil +420 724 807 488 mobil +420 724 807-488 E-Mail [REDACTED] E-Mail [REDACTED] Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 32 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 (…) (…) 6.1.7 Tiskopisy rozkazů 6.1.7 Befehlsvordrucke [REDACTED] Na pohraniční trati se používají k příkazům pro všechny přeshraniční jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 9 a dvojjazyčné tiskopisy rozkazů. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 und die zweisprachigen Befehlsvorducke verwendet. * (…) (…) [REDACTED] Každá přeshraniční jízda vlaku musí při pojíždění pohraniční trati mít u sebe: [REDACTED] Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke mitführen: * * - tiskopisy rozkazů SŽ: - Befehlsvordrucke der Správa železnic * • evropský rozkaz 3, 4, 5, 6 • Europäischer Befehl 3, 4, 5, 6 * • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“ • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“ * * • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle“ • „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ * * * * a und * - dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG: - zweisprachige Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG * • Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy d/cz • Zugleitbetrieb-Befehl d/cz * • Slovní znění pro Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy Rozkaz f) d/cz • Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz * * Tiskopisy evropských rozkazů 1 - 8, dvojjazyčného rozkazu „V“, a tiskové předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské rozkazy, je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 8, den zweisprachigen Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle können bei der Správa železnic, im Zentraldepot bei der Adresse Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden. * * * * * Dvojjazyčný tiskopis „Rozkaz pro zjednodušené řízení drážný dopravy c/cz“ DB InfraGO AG a dvojjazyčná slovní znění k Rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy f) d/cz jsou uvedena v příloze č. 5 tohoto DU. Der zweisprachige Befehlsvordruck „Zugleitbetrieb-Befehl d/cz“ der DB InfraGO AG und die „zweisprachigen Wortlaute zum Zugleitbetrieb- Befehl f) d/cz“ befinden sich in der Anlage 5 dieser ZusVI. * * * [REDACTED] Dirigující výpravčí Neustadt (Sachs) používá dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG podle přílohy 5 tohoto dodatkového ujednání. Dvojjazyčné [REDACTED] Der Zugleiter Neustadt (Sachs) verwendet die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG nach Anlage 5 dieser ZusVI. Die * * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 33 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG byly upraveny pro použití na pohraničních tratích. zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG wurden für die Anwendung auf Grenzstrecken angepasst. * * [REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá dirigující dispečer ŽST Mikulášovice dolní nádraží tiskopisy rozkazů SŽ. [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží die Befehlsvordrucke der Správa železnic. * * Slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek je nutno v rozkaze uvést (např. „tři nálepky/drei Klebezettel“). Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V) können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettel in den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl anzugeben (z.B. drei Klebezettel / tři nálepky). * * Příkazy vlakům pojíždějícím pohraniční trať, není možno udělovat rozkazem PsD3 SŽ Aufträge an Züge, die die Grenzstrecke befahren, werden nicht mit dem Befehl PsD3 der Správa železnic erteilt. * Rozkaz Ps D3 SŽ je možno použít pouze pro jízdu z Dolní Poustevny do Mikulášovic dolního nádraží. Der Befehl Ps D3 der Správa železnic darf nur bei Fahrten von Dolní Poustevna nach Mikulášovice dolní nádraží benutzt werden. * 6.1.8 Zpravování rozkazy – celá pohraniční trať – 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen – gesamte Grenzstrecke – * [REDACTED] Dirigující výpravčí / dirigující dispečer na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými rozkazy 3–6 SŽ a dvojjazyčnýmii rozkazy. Dirigující výpravčí / dirigující dispečer vyhotovuje tyto rozkazy podle svých předpisů a ustanovení DU. [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter auf der Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 3 - 6 der Správa železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter fertigt diese Befehle nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen dieser ZusVI aus. * * * * * [REDACTED] Dirigující výpravčí / dirigující dispečer vyhotovují rozkazy dle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro zpravení rozkazem v obvodu řízení provozu druhého ŽPI. [REDACTED] Die Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien aus, wenn der Anlass für die Befehlsausfertigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen EIU liegt. * * * (…) (…) [REDACTED] U DB InfraGO AG může být dohodnuto zpravování dvojjazyčnými písemnými rozkazy již v dopravnách nacházejících se před pohraniční tratí. [REDACTED] Bei der DB InfraGO AG kann die Auftragserteilung mit zweisprachigen Befehlen bereits auf vor der Grenzstrecke gelegenen Betriebsstellen vereinbart sein. * [REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčných tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und der zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. * [REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se vepíší celé názvy dopraven. Používání zkratek (i jiných) není dovoleno. [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 34 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 [REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz. [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des betriebsführenden Eisenbahninfrastrukturbetreibers entgegen. 6.1.9 Vydávání rozkazů – pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG – 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG – [REDACTED] Dvojjazyčné rozkazy jsou strojvedoucímu v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG diktovány nebo vydávány dirigujícím výpravčím Neustadt (Sachs). [REDACTED] Zweisprachige Befehle werden im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG dem Triebfahrzeugführer durch den Zugleiter Neustadt (Sachs) diktiert oder ausgehändigt. [REDACTED] Důvody pro rozkaz a) jsou uvedeny na zadní straně tiskopisu „Zugleitbetrieb- Befehl d/cz“. Pro pohraniční provoz byly do tiskopisu „Znění rozkazu pro řízení provozu vlaku f) d/cz“ zahrnuty také důvody 80 až 83. [REDACTED] Gründe für die Befehl a) sind auf der Rückseite des Vordrucks „Zugleitbetrieb-Befehl d/cz“ angegeben. Für den Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 83 in den Vordruck „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz” aufgenommen. * * * * [REDACTED] Pro rozkaz f) používá dirigující výpravčí Neustadt (Sachs) dvojjazyčné slovní znění na formuláři „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“. Za tímto účelem se do volného textového pole příkazu f) zadává text „siehe Wortlaute zum Befehl f) (eigener Blatt) / viz Slovní znění pro Rezkaz f) (samostatný seznam)“. [REDACTED] Für einen Befehl f) verwendet der Zugleiter Neustadt (Sachs) die zweisprachigen Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Zugleitbetrieb- Befehl f) d/cz”. Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Befehl f) (eigenes Blatt) / viz Slovní znění pro Rezkaz f) (samostatný list)“ in das Freitext-Feld des Befehls f) vorgegeben. * * * * * Tiskopisy s formulací následují vždy bezprostředně za tvarem s příkazem f), který na něj odkazuje. Na jednom formuláři „Wortlaute zum Zugleitbetrieb- Befehl f) d/cz“ může být vydáno několik příkazů, pokud je strojvedoucí může provést v pořadí uvedeném na formuláři; v opačném případě musí být použito několik formulářů. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Befehl f), der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke verwendet werden. * * * * * * Pokud je výjimečně nutné použít jiné znění, je třeba dvojjazyčný záznam „viz znění pro rozkaz f) (samostatný list) / viz Slovní znění pro rozkaz f) (samostatný list)“ vymazat a jiné znění zapsat dvojjazyčně do prázdných řádků rozkazu f). Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Befehl f) (eigenes Blatt) / viz Slovní znění pro Rezkaz f) (samostatný list)“ zu streichen und der andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen des Befehls f) einzutragen. * * * * [REDACTED] Pokud má dirigující výpravčí společnosti DB InfraGO AG předat údaje o jízdním řádu pro přeshraniční jízdu vlaku, použije příkaz f) ve spojení s formulací f2 ve tvaru „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“. [REDACTED] Muss ein Zugleiter der DB InfraGO AG einer grenzüberschreitenden Zugfahrt Fahrplandaten übermitteln, verwendet er den Befehl f) in Verbindung mit Wortlaut f2 des Vordrucks „Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz“. * * * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 35 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 6.1.10 Vydávání rozkazů – pouze pro obvod řízení provozu SŽ - 6.1.10 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der Správa železnic – Dirigující dispečer ŽST Mikulášovice dolní nádraží vydává strojvedoucímu vlaku dvojjazyčné písemné rozkazy nebo může rozkazy diktovat. [REDACTED] Der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží übergibt die zweisprachigen schriftlichen Befehle an die Triebfahrzeugführer der Züge, er kann die Befehle auch diktieren. [REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1–9 je vždy zapotřebí postupovat ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny v tomto DU. [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1–9 ist im Sinne der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt. * * * * * * [REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských rozkazů 1–9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl.“ [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1–9 erteilt werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ verwendet. * * * * * * [REDACTED] Při vydávání dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ [REDACTED] Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) * * - dirigující dispečer zapíše příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu - trägt der Steuerfahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den Befehl ein * * - dirigující dispečer nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo - klebt der Steuerfahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden Wortlaut auf oder * * - vyhotoví rozkaz s příslušným slovním zněním výpočetní technikou. - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. * [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1–9 a dvojjazyčný rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen Befehle 1–9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende Regelungen: * * * * * - Při diktování evropského rozkazu oznámí dirigující dispečer strojvedoucímu nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění (do volného textu), které je třeba vyplnit. - Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Steuerfahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext mit. * * * * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 36 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 - Musí-li být výjimečně použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje dirigující dispečer strojvedoucímu vhodné slovní znění. - Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20 aufgeführt sind, diktiert der Steuerfahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut. * * * * [REDACTED] Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu dirigujícímu dispečerovi a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl. [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Steuerfahrdienstleiter den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text verstanden hat. * * * * * 6.1.11 neobsazeno 6.1.11 bleibt frei * 6.1.12 Přechod vlakového zabezpečovače 6.1.12 Transition der Zugbeeinflussung Pohraniční trať musí být pojížděna s činnou vozidlovou částí vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. Die Grenzstrecke muss mit aktiven Triebfahrzeugeinrichtungen des Zugbeeinflussungssystems PZB 90 der DB InfraGO AG befahren werden. Při objednávání trasy je třeba naplánovat případné zastavení z provozních důvodů v pohraniční stanici Dolní Poustevna pro aktivaci vozidlové části PZB 90. Bei der Trassenbestellung ist gegebenenfalls ein Betriebshalt zum Aktivieren der Triebfahrzeugeinrichtungen der PZB 90 auf dem Grenzbahnhof Dolní Poustevna zu planen. 6.1.13 Přechod vlakového radiového systému 6.1.13 Transition des Zugfunks [REDACTED] Ve směru jízdy z Dolní Poustevny do Sebnitzu (Sachs) musí být rádiový systém GSM-R (D) na vedoucím hnacím vozidle aktivní nejpozději při průjezdu nebo odjezdu ze ŽST Dolní Poustevna. [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Dolní Poustevna nach Sebnitz (Sachs) muss auf dem führenden Fahrzeug spätestens bei Ab- oder Durchfahrt im Bahnhof Dolní Poustevna der GSM-R (D) Zugfunk aktiv sein. * [REDACTED] Ve směru jízdy ze Sebnitzu (Sachs) do Dolní Poustevny musí mít strojvedoucí vedoucího hnacího vozidla zapnutý mobilní telefon. [REDACTED] In der Fahrtrichtung von Sebnitz (Sachs) nach Dolní Poustevna muss der Triebfahrzeugführer des führenden Fahrzeugs das Mobiltelefon eingeschaltet haben. Po příjezdu vlaku do ŽST Dolní Poustevna lze radiový systém na vedoucím vozidle vypnout. Nach der Ankunft in Dolní Poustevna kann auf dem führenden Fahrzeug der GSM-R (D) Zugfunk ausgeschaltet werden. * * 6.1.14 Postrk 6.1.14 Nachschieben Na pohraniční trati je postrk zakázán. Auf der Grenzstrecke ist Nachschieben verboten. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 37 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 6.1.15 Sunuté vlaky 6.1.15 Geschobene Züge Mezi stanicemi Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs) je jízda sunutých vlaků zpravidla zakázána. Výjimky tvoří jízdy na vyloučenou kolej. Zwischen den Bahnhöfen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna ist die Fahrt geschobener Züge in der Regel untersagt. Die Ausnahme davon sind Fahrten in ein gesperrtes Gleis. 6.1.16 Konec vlaku 6.1.16 Zugschluss Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovými návěstmi podle návěstního předpisu Ril 301 nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach Ril 301 Signalbuch der DB InfraGO AG oder nach SŽ D1 Betriebs- und Signalvorschrift ausgerüstet sein. * 6.2 Jízdy vlaků – odchylky 6.2 Zugfahrten – Abweichungen (…) (…) 6.2.3 Místní poznání 6.2.3 Streckenkenntnis Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční trati. Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen streckenkundig sein. 6.2.4 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy 6.2.4 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten Jízdy pro odstranění sněhu popř. měřící jízdy smí jet na pohraniční trati pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí obvykle jen ke státní hranici. Další jízda přes státní hranici může být mezi ŽPI sjednána jako jízda vlaku „ad hoc“. Schneeräumfahrten beziehungsweise Messfahrten dürfen auf der Grenzstrecke nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur bis zur Staatsgrenze. Die Weiterfahrt über die Staatsgrenze kann zwischen den EIU als Gelegenheitsverkehr vereinbart werden. * * 6.2.5 Jízdy speciálních vozidel 6.2.5 Kleinwagenfahrt Výlukové jízdy, které jsou sestaveny ze speciálních vozidel, nejsou mezi ŽST Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs) 4 dovoleny. Sperrfahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen zwischen den Bahnhöfen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna nicht verkehren 5. 4 Jedná se o vozidla, která spolehlivě neovlivňují kolejové obvody. Jízdy jsou možné v rámci ROV (VR), Betra 5 Ordnungsgemäßes Wirken der Gleisschaltmittel bei Kleinwagenfahrten kann nicht gewährleistet werden, Einsatz von Kleinwagen nur im Rahmen Betra / ROV möglich. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 38 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 6.2.6 Výlukové jízdy 6.2.6 Sperrfahrten Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati. Sperrfahrten sind Züge, die in das Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist. [REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt Mezi Sebnitzem (Sachs) a Dolní Poustevnou obdrží výlukové jízdy číslo vlaku, dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ. Zwischen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna erhalten Sperrfahrten eine zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic, abgestimmte Zugnummer. ŽPD žádají o přidělení čísla vlaku pro obvod řízení provozu SŽ u OSS Praha, pro obvod řízení provozu DB InfraGO AG u BZ Leipzig. Die EVU fordern die Zugnummer für Bereich der Betriebsführung der Správa železnic bei OSS Praha an, für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG bei der BZ Leipzig. (…) (…) O údajích jízdního řádu může být výluková jízda zpravena dvojjazyčným rozkazem. Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit zweisprachigem Befehl übermittelt werden. (…) (…) [REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt a) Dovolená rychlost tažené výlukové jízdy je 50 km/h. a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h. b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h, v případě přejíždění přejezdů bez technického zabezpečení 20 km/h. b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 30 km/h c) Je-li na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet podle rozhledu / rozhledových poměrů. c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. * * d) Dovolená rychlost jízdy pro odstranění sněhu se stanovuje podle hnacího vozidla pro úklid sněhu. d) Die zulässige Geschwindigkeit einer Schneeräumfahrt richtet sich nach der Bedienungsanweisung des Schneeräumfahrzeugs. * [REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí neprodleně informovat dirigujícího výpravčího / dirigujícího dispečera, který ji vypravil, o další jízdě nebo o návratu z trati. Dirigující výpravčí / dirigující dispečer musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss der Triebfahrzeugführer den Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, unverzüglich über die Rück- oder Weiterfahrt verständigen. Der Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter muss sofort die Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen und der Rück- oder Weiterfahrt zustimmen. * * * Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 39 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 [REDACTED] Ukončení výlukové jízdy [REDACTED] Sperrfahrt beenden Ukončí-li výluková jízda svou jízdu ve stanici, musí strojvedoucí nahlásit dirigujícímu výpravčímu / dirigujícímu dispečerovi příjezd všech vozidel. Je-li nutno provést kontrolu volnosti trati, provádí ji dirigující výpravčí / dirigující dispečer podle svého vnitřního předpisu. Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der Triebfahrzeugführer dem Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge melden. Ist anschließend eine Räumungsprüfung erforderlich, führt diese der Zugleiter / Steuerfahrdienstleiter nach seinem betrieblichen Regelwerk durch. * * (…) (…) 6.2.8 Příkaz k nouzovému zastavení 6.2.8 Nothaltauftrag Při nebezpečí je třeba okamžitě dát příkaz k nouzovému zastavení vlaků. Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben. * (…) (…) Strojvedoucí musí příkaz k nouzovému zastavení vlaku okamžitě vykonat, i když ho zaregistroval neúplný. Strojvedoucí smí po zastavení pokračovat v jízdě jen se souhlasem dirigujícího výpravčího / dirigujícího dispečera. Der Triebfahrzeugführer muss einen Nothaltauftrag sofort ausführen, auch wenn er ihn unvollständig aufgenommen hat. Er darf nur mit Zustimmung des Zugleiters / Steuerfahrdienstleiters weiterfahren. * * * 6.2.9 Vynucené zabrzdění u kolejového magnetu 6.2.9 Zwangsbremsung am Gleismagnet Bude-li vlak na magnetu 2000 Hz v km 26,105 vynuceně zabrzděn, vvyrozumí strojvedoucí po spuštění nouzového volání přes GSM-R dirigujícího dispečera Mikulášovice dolní nádraží. Dirigující dispečer Mikulášovice dolní nádraží a dirigující výpravčí Neustadt (Sachs) zjistí příčinu vynuceného zabrzdění. Pokud další jízdě nic nebrání, dá dirigující dispečer Mikulášovice dolní nádraží povolení k pokračování v jízdě. Erhält ein Zug am 2000 Hz-Magnet in km 26,105 eine Zwangsbremsung, verständigt der Triebfahrzeugführer nach dem Absetzen eines GSM-R- Notrufs den Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží. Der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží und der Zugleiter Neustadt (Sachs) stellen die Ursache für die Zwangsbremsung fest. Stehen der Weiterfahrt keine Gründe entgegen, erteilt der Steuerfahrdienstleiter Mikulášovice dolní nádraží einen Befehl für die Weiterfahrt. 6.3 Posun 6.3 Rangieren 6.3.1 „Posun mezi dopravnami“ podle předpisu SŽ D3 není mezi ŽST Dolní Poustevna a Sebnitz (Sachs) dovolen. 6.3.1 Die Anwendung des Verfahrens „Rangieren zwischen den Betriebsstellen“ nach Vorschrift SŽ D3 ist zwischen den Bahnhöfen Sebnitz (Sachs) und Dolní Poustevna untersagt. (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 40 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren (…) (…) 6.4.2 Předpokládaná výluka traťové koleje 6.4.2 Geplante Sperrung eines Streckengleises (…) (…) [REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. Způsob provádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout dohodu do VR (ROV) a Betra. [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten Bedingungen durchgeführt werden. In welcher Form die Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in Betra und VR (ROV) aufzunehmen: a) Stavební stroje jedou jako výluková jízda a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt 1. Stavební stroje jedou na vyloučenou traťovou kolej jako výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu (viz odst. [REDACTED]). 1. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen haben (siehe Ziffer [REDACTED]). (...) (...) b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten durch 1. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u DB InfraGO AG za „stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej“ 6. Při zavedení „stavební koleje“ jsou zakázány vjezdy do a odjezdy ze ŽST Dolní Poustevna. Při zavedení „technologické koleje“ jsou zakázány vjezdy do a odjezdy ze ŽST Sebnitz (Sachs). 1. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die DB InfraGO AG zum Baugleis oder durch die Správa železnic zum Technologischen Gleis erklärt. Für ein Baugleis ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Dolní Poustevna untersagt. Für ein Technologisches Gleis ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Sebnitz (Sachs) untersagt. (...) (...) c) Obě smluvní strany provádějí stavební práce nebo se na nich podílejí c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt (...) (...) 2. Technologická a stavební kolej může na sebe přímo navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a Stůj (SŽ D1). 2. Ein Baugleis und ein Technologisches Gleis können unmittelbar aneinander anschließen. Die beiden Abschnitte müssen gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) und Halt (SŽ D1) abgeriegelt werden. * 6 Pro jízdu dvoucestného bagru se zavádí technologická kolej vždy. Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 41 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 (...) (...) 5. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŽST Sebnitz (Sachs) a jsou vždy dohodnuty mezi „Technische Berechtigte“ a dirigujícím výpravčím podle předpisů DB InfraGO AG. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŹST Dolní Poustevna a jsou dohodnuty podle předpisů SŽ mezi OZOV a výpravčím. 5. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Sebnitz (Sachs) und werden immer vom Technischen Berechtigten nach den Regeln der DB InfraGO AG mit dem Zugleiter abgestimmt. Für das Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Dolní Poustevna und werden immer vom OZOV nach den Regeln der Správa železnic mit dem Steuerfahrdienstleiter abgestimmt. * (...) (...) 6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se uskutečňuje po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. OZOV a Technischer Berechtigter si dohodnou na příslušných opatřeních. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou kolejí a pokračování v jízdě se uskutečňuje jako jízda posunu. Nejvyšší rychlost posunových jízd je 20 km/h. 6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis übergehen. Der Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von Fahrzeugen zwischen dem Baugleis und dem Technologischem Gleis und die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit einer Rangierfahrt beträgt 20 km/h. (...) (...) (…) (…) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 42 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen 7.1 Definice mimořádné události 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje: Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird: - na německém státním území podle „Allgemeinverfügung der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb/všeobecného nařízení spolkového orgánu vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných událostí v železničním provozu“, - auf deutschem Staatsgebiet nach der Allgemeinverfügung zum „Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“ der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung, - na českém státním území podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění. - auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der jeweils gültigen Fassung / podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění, verfahren. 7.2 Hranice hlášení mimořádné události 7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse Hranice pro hlášení mimořádných událostí mezi DB InfraGO AG a SŽ se nachází v km 26,271 (= státní hranice). Die Meldegrenze für gefährliche Ereignisse zwischen der DB InfraGO AG und der Správa železnic befindet sich in km 26,271 (= Staatsgrenze). (...) (...) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 43 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 (...) (...) Auszug aus der ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Seite 44 Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 9 Závěrečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen 9.1 Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs) vstupuje v účinnost dne 15.12.2024. 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna tritt am 15.12.2024 in Kraft. Tímto dnem končí platnost „Dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs)” uzavřeného mezi SŽDC - DB Netz AG ze dne 27.05.2014 s účinností od 17.6.2014. Mit diesem Tage endet die Gültigkeit der „Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag DB Netz AG – SŽDC für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna“ vom 27.05.2014, in Kraft seit 17.06.2014. 9.2 Toto DU může být měněno nebo doplňováno jen se souhlasem obou smluvních stran. Toto DU může být měněno jen vzestupně číslovanými písemnými Dohodami o změně podepsanými všemi smluvními stranami. 9.2 Die ZusVI kann nur mit Zustimmung beider Vertragspartner geändert oder ergänzt werden. Dies erfordert schriftliche Änderungsvereinbarungen, welche fortlaufend nummeriert und von beiden Vertragspartnern unterschrieben werden. (...) (...) 9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku. 9.7 Die Veröffentlichung der Zusatzvereinbarung erfolgt zweisprachig in deutscher und in tschechischer Sprache. * * ŽPI zveřejní pro ŽPD výtah z Dodatkového ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Dolní Poustevna – Sebnitz (Sachs). Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z tohoto DU, která byla sjednána pro přístup na pohraniční trať. Die EIU veröffentlichen für die EVU einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna“. Im Auszug sind die aktuellen Bestimmungen aus dieser Zusatzvereinbarung zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden. (...) (...)  Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Anlagen Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 (…) (…) Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Anlagen Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Příloha 5 Dvojjazyčný tiskopis: Tiskopis rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy a slovních znění k rozkazu pro zjednodušené řízení drážní dopravy f) Anlage 5 Vordruck zweisprachig: Vordrucke des Zugleitbetrieb-Befehls und der Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Anlagen Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy d/cz Zugleitbetrieb-Befehl d/cz (A4, Vorderseite) Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Anlagen Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy d/cz Zugleitbetrieb-Befehl d/cz (A4, Rückseite) Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Anlagen Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 Slovní znění pro Rozkaz pro zjednodušené řízení drážní dopravy Rozkaz f) d/cz Wortlaute zum Zugleitbetrieb-Befehl f) d/cz (A4, einseitig) Auszug aus ZusVI für die Grenzstrecke Sebnitz (Sachs) – Dolní Poustevna, Regelungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen 302.3203Z01 Anlagen Aktualisierung 1, gültig ab: 14.12.2025 