# Geschaeftsprozesse pathOS

> Stand: 2026-04-24 | Quellen: Vorstudie (Kap. 3), Runbook (Kap. 6), TTSI Fachliche Dokumentation

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## 1. Ueberblick: Leistungsprozesse

pathOS unterstuetzt die Leistungsprozesse "LN 34 Fahrplan und Kapazitaetsmanagement":

| Prozess | Beschreibung | pathOS-Rolle |
|---------|-------------|-------------|
| **LN34-01 Netzfahrplan erstellen** | Jaehrliche Erstellung des Netzfahrplans (NEP1, NEP2, VNP, ENP) | Trassenanmeldung, Angebotserstellung, Vertragsschluss |
| **LN34-02 Rahmenvertrag erstellen** | Mehrjaehrige Kapazitaetszusicherungen (auslaufend, letzte bis 2031) | Begrenzte Unterstuetzung (Verweis auf bestehende RV) |
| **LN34-03 Gelegenheitsverkehr** | Kurzfristige Trassenbestellungen ausserhalb Netzfahrplan | Vollstaendiger Bestellprozess (Happy Path) |
| LN34-07 Kapazitaetsmanagement | Betriebsprogrammstudien | Nicht direkt in pathOS |

## 2. Fahrplanphasen (Netzfahrplan)

```
                    Anmeldefrist
                    (2. Mo April)
                         |
  NEP1                   |  NEP2        VNP         ENP        GelV
  (Erstbestellung)       |  (Phase 2)  (Vorlaeufig) (Endgueltig) (Laufend)
  ──────────────────────►|──────────►──────────►──────────►──────────►
  First-come-first-serve |  Koordinierung  Veroeffentl.  Inkrafttreten
  Vorteil bei Konflikten |  bei Konflikten               (Dezember)
```

| Phase | Zeitraum | Beschreibung | Status in pathOS |
|-------|----------|-------------|-----------------|
| **NEP1** | Bis Anmeldefrist | Erstbestellung, FCFS-Vorteil | ✅ Abgeschlossen |
| **NEP2** | Nach Anmeldefrist | Zweite Phase, Koordinierungsverfahren | ⏳ Aktuell |
| **VNP** | Nach Koordinierung | Vorlaeufiger Netzfahrplan veroeffentlicht | Geplant |
| **ENP** | Nach Stellungnahme | Endgueltiger Netzfahrplan | Geplant |
| **GelV** | Laufend (24/7) | Kurzfristige Bestellungen | ✅ Produktiv |

## 3. Kernprozess: Trassenbestellung (End-to-End)

### Aus Kundensicht (EVU)

1. **Planung** — Route waehlen, Stammdaten laden, Entwurf erstellen
2. **Anmeldung** — Train-Objekt erstellen, PathRequest absenden
3. **Warten** — Bestelleingangspruefung (BEP), Fahrplankonstruktion
4. **Angebot pruefen** — PathDetailsMessage mit Laufweg und Preis
5. **Annehmen/Ablehnen** — Vertragsschluss oder Ueberarbeitung
6. **Vertrag** — ProduktVertrag, Abrechnung, Archivierung

### Aus Systemsicht (pathOS)

```
EVU ──► Portal/CI ──► Steuerung Vertrieb (Camunda) ──► BEP (Pruefung)
                              |                              |
                              ├──► IFP-Connector ──► TPN/BaDiFa (Konstruktion)
                              |                              |
                              ◄──── PathDetailsMessage ◄─────┘
                              |
                              ├──► AC Trasse (Preis)
                              ├──► Auftrags-Verwaltung (Speicherung)
                              ├──► Archivierungsservice (AC Archiv)
                              └──► Vertragsdaten-Verteiler (Stationsportal, ggf. Abrechnung)
```

## 4. Geschaeftsvorfaelle im Detail

### 4.1 Netzfahrplan-Anmeldung (NEP)

| Schritt | Akteur | System | Nachricht |
|---------|--------|--------|-----------|
| Anmeldung erstellen | EVU | Portal/CI | PathRequestMessage |
| BEP pruefen | pathOS | BEP (KonBel-K) | FahrlagePruefen |
| Konstruktionsauftrag | pathOS | TPN/BaDiFa | Produktionsauftrag (Kafka) |
| Konstruktion | Fahrplan | BaDiFa/RuT-K | — |
| Angebot erstellen | Fahrplan | TPN | Vertriebsauftrag (Kafka) |
| Preis ermitteln | pathOS | AC Trasse | ermittleTrassenPreis |
| Angebot an EVU | pathOS | Portal/CI | PathDetailsMessage |
| Annahme/Ablehnung | EVU | Portal/CI | Annahme/Ablehnung |
| Vertrag | pathOS | AV | ProduktVertrag |
| Abrechnung | pathOS | AC Trasse | abrechneVertragsAenderung |

### 4.2 Gelegenheitsverkehr (GelV)

Identisch zu NEP, aber:
- Kurzfristigere Fristen (48h bis 4 Wochen)
- Automatische Konstruktion moeglich (Click&Ride)
- Kein Koordinierungsverfahren
- Hoehere Dringlichkeit

### 4.3 Netzausgeloeste Aenderungen (NAE)

Besonderheit: DB InfraGO kann Trassen aendern oder stornieren (z.B. bei Bauarbeiten).
- Ausgeloest durch Fahrplan, nicht durch EVU
- Verzoegert (nicht sofort nach Anmeldung)
- Erfordert Benachrichtigung des EVU

### 4.4 Vertragsaenderungen (VAEND)

Nach Vertragsschluss koennen Aenderungen noetig sein:
- Zeitliche Aenderungen (Verkehrstage)
- Raeumliche Aenderungen (Laufweg)
- Stornierungen (teil oder ganz)
- Erfordern neues Train-Objekt nach Vertragsschluss

### 4.5 ujBau (Umgebungsjahresbau)

Bau-bezogene Trassenbestellungen:
- Bautrassen, Leertrassen
- GPE-Stellungnahmen (Grossplanungsereignisse)
- Netzausgeloeste Aenderungen wegen Bauarbeiten
- Kommunikation ueber KOMBau-Plattform

## 5. Beteiligte Akteure und Rollen

### Externe Akteure
| Akteur | Rolle | System |
|--------|-------|--------|
| EVU-Sachbearbeiter | Bestellt Trassen | Portal / CI |
| EVU-Poweruser | Verwaltet Benutzer | NuR / Infraportal |
| Aufgabentraeger | Lesender Zugriff | Portal |

### Interne Akteure (DB InfraGO)
| Akteur | Rolle | System |
|--------|-------|--------|
| Kundenbetreuer | Bearbeitet im Auftrag von EVU | Portal |
| Trassenkonstrukteur | Konstruiert Fahrplan | TPN/BaDiFa/RuT-K |
| Koordinator | Steuert Konstruktionsauftraege | TPN (KK-Client) |
| Fachliche Betriebsfuehrung (FBF) | Konfiguration, Monitoring | Portal (Admin) |

## 6. Datenfluss zwischen Domaenen

```
VERTRIEB (pathOS)          FAHRPLAN (TPN/BaDiFa)       BETRIEB (S2O)
─────────────────          ─────────────────────       ──────────────
Trassenanmeldung ──────►   Konstruktionsauftrag
                  ◄──────  Konstruktionsergebnis
Angebot an EVU
Vertragsschluss   ──────►  Fahrplanveroeffentlichung ──► Betriebsplanung
Abrechnung (AC)
Archivierung
```

## 7. Offene Punkte / Erweiterungen

- **Buendelprodukte**: Trasse + Anlage + Stationshalt + Energie in einem Bestellvorgang (Vision, nicht im MVP)
- **Rolling Planning**: Nachfolger Rahmenvertraege aus TTR-Projekt
- **Click&Ride Integration**: ADR-72, technische Anbindung in Arbeit
- **TraPo-Anbindung**: ADR-74, neues Trassenportal
- **Abrechnungs-Erweiterung**: VDV auch fuer AC Trasse (strategische Ueberlegung)