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Bei einer vollständigen Stornierung enthält die PathDetailsMessage (PDM) lediglich die notwendigen Informationen und Attribute um eine Schemavalidierung nach der xsd zu erfüllen.

  * Da der Prozessstart vom Kunden ausgelöst ist, ist ein nochmaliger Versand aller Vertragsinhalte überflüssig.
  * Die Information zum Start und Ziel der Trasse sowie die Verkehrstage sind die notwendig zu prüfenden Attribute um eine vollständige Stornierungsumsetzung durch die DB InfraGO validieren.
  * Nach diesen Attributen weitere Prüfungen zu NSP o.ä. durchzuführen ist überflüssig und sollte vermieden werden. 



  


Quelle:

  


## Kostenfreie Stornierung innerhalb von drei Tagen auch bei Nicht-Bau-NAÄ

 _**WENN**_

  *  _Eine Stornierung (Typ 7) für einen NAÄ-Vertrag eingeht_
  *  _UND der Abstand in ganzen Tagen zwischen dem Datum des "Eingangszeitpunkts der Stornierung" und dem "Vertragszeitpunkt" < 4 Tage beträgt (Frist beginnt ab dem Tag nach Vertragsversand)_



_**DANN**_

  *  _Setzt TPN den Wert "A0" als Stornokennzeichen_
  *  _UND macht das Stornokennzeichen an der Oberfläche nicht-editierbar_



 _Weitere technische Spezifikationen:_

  * _Die Frist für die NAÄ-Reaktionsfrist beginnt immer am Tag nach dem Versand. Der Beginn der Frist erfolgt unabhängig von der Uhrzeit._
  * _Die Abstandsberechnung erfolgt anhand des Kalendertages ohne Berücksichtigung der Uhrzeit._
  * _Die Anzahl der Tage für die Abstandsberechnung soll konfigurierbar sein (nicht zwangsläufig über die Benutzeroberfläche)._



  


Quelle: Abstimmung zwischen Stefan Gründling und Felix Mohr am 09.03.2026.

  


## Zeitliche Teilstornierung

Zur Stornierung einzelner Verkehrstage und der dazu unter TTT geltenden Logik siehe [Stornierung durch Kunde im Gelegenheitsverkehr](https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/x/VSczIg)