---
domain: "pathos"
tool: "pathos"
scope: "intern"
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:intern", "pathos", "anhang"]
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
component_type: "pdf"
source: "confluence"
source_version: ""
meta_fingerprint: ""
url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf"
part: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen"
kind: "chunk"
parent_url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf"
parent_hash: "99cc002f0949461e"
section: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen"
ziffer: ""
chunk_index: 171
chunk_fingerprint: "6a34632667bcb864"
last_updated: "unknown"
review_status: "approved"
review_notes: ""
content_hash: "3c7cc2b1424b7273"
---
> Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen
|**Attribut**|**Wert**
**TAF-TSI/TAP-TSI Dokumenta-**
**tion**|**Beschreibung**|**Bemerkungen / Regeln**|**Relevant**|
|---|---|---|---|---|
|TrainCC_System|8
CIR 1+2|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB
CIR-ELKE I+II||Ja|
|TrainCC_System|9
CIR 2|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB
CIR-ELKE II||Ja|
|TrainCC_System|14
EFA|Die Angabe des Codes bedeutet, dass alle angegebenen Triebfahrzeuge und
der Steuerwagen (sofern vorhanden) über eine elektronische Führerstandan-
zeige verfügen
Der Buchfahrplan kann in elektronischer Form zur Ausgabe auf einer elektro-
nischen Führerstandanzeige bereitgestellt werden.
Erfolgt keine Angabe des Codes kann der Buchfahrplan nur in gedruckter Form
bereitgestellt werden.|
Die Angabe ist nur für konstruktionsrelevante ZLP innerhalb
des Netzes der DB InfraGO verbindlich.
Bei den Produkten FZB und FPS ist die Angabe nicht relevant.|Ja|
|TrainCC_System|17
ETCS L2 SRS 2.3.0d|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS
Level 2 Version 2.3.0d||Ja|
|TrainCC_System|18
ETCS L2 SRS 3.3.0|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS
Level 2 Version 3.3.0|
Wurde zurückgezogen. Ist in Deutschland keine zulässige
Fahrzeugausrüstung|n/a|
|TrainCC_System|19
ETCS L2 SRS 3.4.0|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS
Level 2 Version 3.4.0||Ja|
|TrainCC_System|20
ETCS L2 SRS 3.6.0|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS
Level 2 Version 3.6.0||Ja|
|TrainCC_System|40
LZB|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB
(Linienförmige Zugbeeinflussung)||Ja|
|TrainCC_System|44
PZB90|Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit
PZB90||Ja|
|TrainRadioSystem|1
GSM-R|GSM-R||Ja|
|TrainRadioSystem|2
Analogue Radio|Analoger Zugfunk||n/a
|
|TrainRadioSystem|3
GSM-R without GPRS|GSM-R ohne GPRS||n/a|
|TrainRadioSystem|4
GSM|GSM||n/a|
|TrainRadioSystem|5
GSM-R with public roaming|GSM-R mit public roaming||n/a|
|TrainRadioSystem|6
Analogue - TESLA|Analog - TESLA||n/a|
|TrainRadioSystem|7
Analogue - TRS 160MHz|Analog - TRS 160MHz||n/a|
|TrainRadioSystem|8
Analogue - TRS 450MHz|Analog - TRS 450MHz||n/a|
|TrainRadioSystem|9
Analogue - ASCOM|Analog - ASCOM||n/a|
|TrainType|1
Passenger train|Reisezug|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-
Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-
gattung zulässig|Ja|
|TrainType|2
Freight train|Güterzug|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-
Kunde” , „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-
gattung**zulässig**|Ja|
|TrainType|3
Locomotive train|Triebfahrzeugfahrt|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-
Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-
gattung zulässig|Ja|
|TrainType|4
Engineering train|Zug für Messungen, Versuchsfahrten etc.|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-
Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-
gattung zulässig|Ja|
|TrainType|5
Emergency train|Zug des Notfallmanagements|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-
Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-
gattung zulässig|Ja|
|TrainType|6
Mixed train (passenger and freight train in
combination)|Gemischter Zug (Personenzug mit Güterbeförderung oder Güterzug mit Perso-
nenbeförderung)|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-
Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-
gattung zulässig|Ja|
|TrainType|0
Other|Andere, z. B. Spezialzug/Spezialtransport|Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt-
Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug-
gattung zulässig|Ja|
|TypeOfError|1
Functional|Fachlicher Fehler||Ja|