--- domain: "pathos" tool: "pathos" scope: "intern" tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:intern", "pathos", "taf-tap-tsi"] owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"] contact: "einfachbahn@deutschebahn.com" component_type: "page" source: "confluence" source_version: "1" meta_fingerprint: "f8016101b3b52f2d" url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/TTSI/pages/577046854/Datenweitergabe+%C3%BCber+NSS+an+Betrieb+und+Abrechnung" last_updated: "2026-06-30" review_status: "approved" review_notes: "" content_hash: "5ebb23d757f8933c" --- Bearbeitungsstand| ---|--- Ansprechpartner| Letzte große Aktualisierung| Die Daten von Bautrassen werden über die NSS an den Betrieb und auch die Abrechnung weitergeben. Dabei kann es aktuell bei Bautrassen zu eventuellen Abweichungen gegenüber NEP- und GelV-Trassen kommen. Im Rahmen der Erstellung der Bau-NAÄ werden - in Gegensatz zum Angebot der Regeltrasse - für die Bautrasse keine Attribute der Bestellung in GFD hinzugefügt. Das Bau-NAÄ ist daher unvollständig und weicht vom Umfang her von Anlage 1 ab. Das führt zu Fehlern in der weiteren Verarbeitung. Im worst case kann damit kein Bau-NAÄ versendet werden. Hintergrund: Von TPN zu GFD zu RuT-K (in RuT-K entsteht die Bautrasse) wird nur ein Teil von Attributen übernommen (oder in RuT-K im Rahmen der Ausregelung neu hinzugefügt). Das bedeutet, dass die Bautrasse, welche FaPS von RuT-K übernimmt vorrangig aus konstruktionsrelevanten Attributen besteht. Bestellrelevante oder veröffentlichungsrelevante Attribute verbleiben mehrheitlich in TPN oder GFD. Der Unterschied wird u.a. durch eine angepasste Anlage 10 der TTT-Doku dargestellt. Dort wurden alle Attribute als n/a definiert, welche in Anlage 1 im Rahmen der PRM/PDM vorhanden sind, aber für die Bautrasse nicht weitergereicht werden. In PI 40 wird ein Workaround TPN-FaPS-IVö-GFD, um die NSS auch mit Bestellinformationen zu versorgen. Dieser deckt alle Anwendungsfälle der Abrechnung und des Betriebes ab. Quelle: