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11\. Juni 2026, 12:38 Uhr 

In der Kund:inneninformation vom 24. November 2022 haben wir über die Abweichung zur Ril 483.0701 für Fahrzeuge mit Cold Movement Detector (CMD) informiert – siehe nebenstehenden Link.

Die Maßnahme ist für die beschriebene Situation nicht mehr erforderlich. Fahrzeuge müssen am Grenzsignal (Ausstieg nach ETCS-Level NTC PZB/LZB) bei einem Levelwechsel nach ETCS-Level 0 _nicht_ mehr den CMD ausschalten, wenn das Fahrzeug mit einem CMD ausgerüstet ist und die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) gestört oder im Fahrzeug nicht vorhanden ist.

### Weiterführende Informationen

Kontakt

Nutzen Sie gerne die Möglichkeit, etwaige Rückfragen und Anmerkungen über den Button „Anliegen einreichen“ im Ticketsystem zu platzieren. Sie erreichen das Ticketsystem über: 

[ Infraportal ](https://infraportal.dbinfrago.com/ "Website")

Links

[ DB Netz AG ](/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2022-KW47-Wendlingen-Ulm-CMD-11890534)

Auf der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm mit der Zugbeeinflussung ETCS-Level 2 können Fahrzeuge am Grenzsignal (Ausstieg nach ETCS-Level NTC PZB/LZB) nicht nach ETCS-Level 0 wechseln, wenn das Fahrzeug mit einem Cold Movement Detector (CMD) ausgerüstet und die PZB gestört oder im Fahrzeug nicht vorhanden ist.

### Kontakt

Nutzen Sie gerne die Möglichkeit, etwaige Rückfragen und Anmerkungen über den Button „Anliegen einreichen“ im Ticketsystem zu platzieren. Sie erreichen das Ticketsystem über: 

[ Infraportal ](https://infraportal.dbinfrago.com/ "Website")

### Links

[ DB Netz AG ](/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2022-KW47-Wendlingen-Ulm-CMD-11890534)

Auf der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm mit der Zugbeeinflussung ETCS-Level 2 können Fahrzeuge am Grenzsignal (Ausstieg nach ETCS-Level NTC PZB/LZB) nicht nach ETCS-Level 0 wechseln, wenn das Fahrzeug mit einem Cold Movement Detector (CMD) ausgerüstet und die PZB gestört oder im Fahrzeug nicht vorhanden ist.