--- domain: "pathos" tool: "pathos" scope: "intern" tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:intern", "pathos", "anhang"] owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"] contact: "einfachbahn@deutschebahn.com" component_type: "pdf" source: "confluence" source_version: "" meta_fingerprint: "" url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf" part: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen" kind: "chunk" parent_url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf" parent_hash: "99cc002f0949461e" section: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen" ziffer: "" chunk_index: 167 chunk_fingerprint: "6a34632667bcb864" last_updated: "unknown" review_status: "approved" review_notes: "" content_hash: "3e6b4aab77343daa" --- > Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen |**Attribut**|**Wert**|**TAF-TSI/TAP-TSI Dokumenta-**
**tion**|**Beschreibung**|**Bemerkungen / Regeln**|**Relevant**| |---|---|---|---|---|---| |ReasonOfReference|DE03|
Referenz auf weitere PathRequestMessage|Hinweis auf weitere PathRequestMessage, die im Zusammenhang mit der
Konstruktion der aktuellen Trasse zu berücksichtigen sind.||Ja| |ReasonOfReference|DE04|Ersatzzug für den angegebenen Zug bzw.
Trasse|Durch die aktuelle Trassenbestellung wird der angegebene Zug bzw. dessen
Trasse ganz oder teilweise ersetzt und als Ersatzzug gefahren.|Nur Nutzung im unterjährigen Gelegenheitsverkehr.|Ja| |ReasonOfReference|DE05|Nutzung Buchungsoption für KFB-Ergebnis|Referenz auf ein ausgewähltes Ergebnis der KFB, für welches die Buchungsop-
tion (Umwandlung in eine gebuchte Trasse) genutzt werden soll.|Nur Nutzung bei gleichzeitiger Angabe des TOI 19 pre-accep-
ted offer|Ja| |ReasonOfReference|DE06|Nutzung der gleichen Zugnummer wie für
angegebenen Zug/PathRequest|Wunsch des ResponsibleApplicant, die gleiche Zugnummer (OTN) wie für den
angegebenen ReferenceTrain/PathRequest zu nutzen.|Die Nutzung der gleichen Zugnummer ist nur bei Zügen mög-
lich, die sich nur geringfügig in ihren Angaben an bestimm-
ten Verkehrstagen unterscheiden (z. B. Laufwegeinkürzun-
gen im Bereich der DB InfraGO, geringfügige Abweichungen
bzgl. von TrainActivity-Angaben an bestimmten VT) und der
gleichen Zugart (TrainType) zugeordnet sind. Siehe auch Do-
kument „Schnittstellendokumentation EVU-Schnittstelle Be-
stellsystem“ (Hauptdokument) Kapitel 4.4.|Ja| |ReasonOfReference|DE07|PathID einer RV-Kapazität|Angabe der PathID einer referenzierten RV-Kapazität eines Rahmenvertrages|In der Trassenbestellung zum Netzfahrplan: Angegebene Pa-
thID referenziert eine zu nutzende RV-Kapazität eines beste-
henden Rahmenvertrages.
Im Trassenangebot: Angabe der bei der Trassenkonstruktion
berücksichtigten RV-Kapazität eines Rahmenvertrages.|Ja| |Severity|1|Warning|Warnung||n/a| |Severity|2|Error|Fehler||Ja| |TimingQualifierCode|ALA|Actual Location Arrival|Konstruierte Ankunftszeit||Ja| |TimingQualifierCode|ALD|Actual Location Departure|Konstruierte Abfahrtszeit/Durchfahrtszeit||Ja| |TimingQualifierCode|ELA|Earliest Location Arrival|Früheste gewünschte Ankunftszeit||Ja| |TimingQualifierCode|ELD|Earliest Location Departure|Früheste gewünschte Abfahrtszeit/Durchfahrtszeit||Ja| |TimingQualifierCode|LLA|Latest Location Arrival|Späteste gewünschte Ankunftszeit||Ja| |TimingQualifierCode|LLD|Latest Location Departure|Späteste gewünschte Abfahrtszeit/Durchfahrtszeit||Ja| |TimingQualifierCode|PLA|Public Location Arrival|Zu veröffentlichende Ankunftszeit bzw. Bahnsteigankunftszeit||Ja| |TimingQualifierCode|PLD|Public Location Departure|Zu veröffentlichende Abfahrtszeit bzw. Bahnsteigabfahrtszeit||Ja| |TimingQualifierCode|ERT|Earliest Run Through|Früheste gewünschte Durchfahrt|Verwendung für die DB InfraGO AG wird noch geprüft|n/a| |TimingQualifierCode|LRT|Latest Run Through|Späteste gewünschte Durchfahrt|Verwendung für die DB InfraGO AG wird noch geprüft|n/a| |TimingQualifierCode|ART|Actual Run Trough|Trassierte Durchfahrt|Verwendung für die DB InfraGO AG wird noch geprüft|n/a| |TractionMode|||TractionMode besteht aus einer zweistelligen Zahl.
Die erste Stelle gibt die Rolle des Triebfahrzeugs und dessen Position im Zug-
verband an.
Die zweite Stelle gibt die lfd. Nr. des Triebfahrzeugs im Zugverband für die
durch die erste Stelle beschriebene Rolle an.
Das Attribut muss immer zweistellig angegeben werden.|ff|Ja| |TractionMode|1?|Train traction|Zuglok (auch für Vorspannlok bzw. Tfz. der Doppeltraktion; immer für Trieb-
zug- und Triebwageneinheiten).|In Verbindung mit dem Wendezugkennzeichen (Attribut
„PushPullTrain“) mit der Ausprägung „true“ muss am Zu-
gende ein Steuerwagen oder ein weiteres, von der Zuglok
gesteuertes Tfz vorhanden sein.|Ja| |TractionMode|2?|Intermediate traction|Mittellok|Der TractionMode 2x wird vorzugsweise zur Angabe einer
weiteren Zuglok im Zugverband in Verbindung mit einem Tfz
mit TractionMode 1x und/oder 5x genutzt.
Die Nutzung zur Angabe der einzigen Zuglok im Zugverband
ist nur statthaft, wenn sich an beiden Zugenden ein Steuer-
wagen befindet. Die Angabe des Wendezugkennzeichens
(Attribut „PushPullTrain“) mit der Ausprägung „true“ ist in
diesem Fall verpflichtend.|Ja| |TractionMode|3?|Banking locomotive|Schiebelok gekuppelt|Zusätzliches Tfz in Verbindung mit mindestens einer Zuglok
mit TractionMode 1x|Ja| |TractionMode|4?|Banking locomotive not coupled|Schiebelok ungekuppelt|Zusätzliches Tfz in Verbindung mit mindestens einer Zuglok
mit TractionMode 1x|Ja|