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| web | allgemein | allgemein |
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einfachbahn@deutschebahn.com | page | www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/nutzungsbedingungen/ueberlastete_schienenwege-11916932 | 2026-06-27 | approved | f8fe8427aa346f6e | 8a86485cb474f884 |
Entsprechend der Verwaltungsrichtlinie des Eisenbahn-Bundesamts und der Bundesnetzagentur vom 14.11.2016 zur Konkretisierung der Begriffsdefinition des § 1 ERegG und zur Anwendung der §§ 55, 58 - 59 ERegG hat die DB InfraGO AG seit Dezember 2022 mehrere Schienenwegabschnitte im Zuge der anstehenden Generalsanierungen für temporär überlastet (TÜLS) erklärt.
Im April und Dezember 2025 sowie Februar 2026 hat die DB InfraGO AG Schienenwegabschnitte im Zuge der Generalsanierungen und großen Baumaßnahmen im Jahr 2028 für temporär überlastet erklärt.
Als dauerhafte überlastete Schienenwege wurden die Knoten Frankfurt und München (inkl. mehrerer Zulaufstrecken) sowie der Abschnitt Großbeeren Süd – Bitterfeld auf der Anhalter Bahn Ende 2025 deklariert.
Für diese Streckenabschnitt wird die DB InfraGO AG eine Kapazitätsanalyse gemäß § 58 ERegG durchführen und einen Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität gemäß § 59 ERegG erarbeiten.
In der rechten Spalte ist eine Übersicht aller überlasteten und temporär überlasteten Schienenwege der DB InfraGO AG enthalten.
Weiterführende Informationen
Kontakt
DB InfraGO AG
Fahrwegkapazität und EBWU
Europaplatz 1
10557 Berlin
uels.dbnetzag@deutschebahn.com
Downloads
Sachstand ÜLS-Strecken PDF | 490,3 KB
Sachstand TÜLS (temporär überlastete Schienenwege) - Strecken PDF | 463,4 KB
Links
Infrastrukturnutzungsbedingungen
PEK - Aktuelle Veröffentlichungen
Hier finden Sie die auf Grundlage des Eisenbahnregulierungsgesetzes (ERegG) von der DB InfraGO AG erarbeiteten Pläne zur Erhöhung der Schienenwegkapazität.
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