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| kundeninfo | allgemein | allgemein |
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page | www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2024-KW48-Inbetriebnahme-des-ESTW-Kreiensen-2-13153510 | 2026-06-26 | approved | e1dd46900cafb9e5 | einfachbahn@deutschebahn.com | cf9d7af3f22a9c27 |
28. November 2024, 14:25 Uhr
Die Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks (ESTW) Kreiensen 2 in Niedersachsen verzögert sich erneut. Grund hierfür sind Verlängerungen beim Prüf- und Abnahmeprozess, da Personal in Schlüsselfunktionen kurzfristig krankheitsbedingt ausgefallen ist. Dadurch bleiben auf der Strecke 1732 der Abschnitt Nordstemmen – Sarstedt, auf der Strecke 1771 der Abschnitt Abzweig Rössing – Barnten und auf der Strecke 1820 der Abschnitt Elze – Hameln weiterhin gesperrt.
Aufgrund der nicht zur Verfügung stehenden Streckenabschnitte besteht die zwingende Notwendigkeit, den auf diesem Streckenabschnitt betroffenen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Kapazitäten auf den relevanten Umleitungsstrecken zur Verfügung zu stellen.
Die nachfolgend benannten Streckenabschnitte verfügen ab sofort bis zur vollständigen Inbetriebnahme des ESTW Kreiensen 2 maßgeblich auf der Strecke 1732 nur noch über sehr stark begrenzte Kapazitäten für den flexiblen Verkehr:
- Strecke 1732: Göttingen – Kreiensen – Nordstemmen
- Strecke 1733: Göttingen – Sorsum – Hannover-Wülfel (täglich zwischen 05:00 Uhr und 23:00 Uhr)
- Strecke 1770: Nordstemmen – Hildesheim Hbf
Diese Regelung gilt bis zur vollständigen Inbetriebnahme des ESTW Kreiensen 2 für den Streckenabschnitt 1732 Nordstemmen – Sarstedt.
Eine Ausnahme zur oben genannten Regelung gilt für Triebfahrzeugleerfahrten, die zur Durchführung von Zügen im betroffenen Bereich dringend erforderlich sind.
Für die Fahrten des flexiblen Verkehrs mit Start oder Ziel außerhalb des oben angegebenen Bereichs bittet die DB InfraGO AG ihre Kund:innen weiträumige Alternativlaufwege zu nutzen. Diese bestehen im begrenzten Maße über Altenbeken – Kassel (Eingleisigkeit aufgrund Dammsanierung) oder über Eichenberg – Halle, bzw. Bebra – Gerstungen – Erfurt – Magdeburg – Lehrte. Die Trassenvergabe erfolgt gemäß den noch vorhandenen Restkapazitäten in Abstimmung mit dem unterjährigen Fahrplan.
Die DB InfraGO AG bemüht sich, den betroffenen Streckenabschnitt schnellstmöglich wieder zur Verfügung zu stellen. Sobald ein Zeitpunkt zur vollständigen Inbetriebnahme der Strecke 1732 und somit eine relevante Erhöhung der äußerst begrenzten Kapazitäten für den flexiblen Verkehr feststeht, erfolgt eine erneute Kund:inneninformation.
Weiterführende Informationen
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Nutzen Sie gerne die Möglichkeit, etwaige Rückfragen und Anmerkungen über den Button „Anliegen einreichen“ im Ticketsystem zu platzieren. Sie erreichen das Ticketsystem über:
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