Eine Unterbrechung einer Trasse durch Schienenersatzverkehr kann nicht in einem Path abgebildet werden, da die Trassen weder zeitlich noch räumlich zusammenhängen. Um den SEV trotzdem abbilden zu können, wird der vordere Teil der Trasse durch Kürzung des bestehenden Pathes konstruiert. Der hintere Teil der Trasse wird durch eine sogenannte baubedingte Neuleistung konstruiert. Bei der Neuleistung handelt es sich um eine so genannte zusätzliche Leistung im GelV. Für diese Leistung gelten auch die Bearbeitungszeiten des GelV gemäß INB, also maximal 5 Arbeitstage. Wobei Bestellungen nur z-5 als baubedingte Zusatzleistungen frei bearbeitet werden.
