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2026-04-01 Value Team Board

Version: 37 | Last modified: 2026-04-02T10:58:27.160+02:00 Source: confluence page ID 570231722

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trueNamenskonvention: Datum (in Form JJJJ-MM-TT) - Value Team Board Hinweis: Dieser Bereich wird nur im Editor-Modus angezeigt! Teilnehmer:innen:

131 complete Aimo Drießelmann

508 complete Alexander Sohn

387 incomplete Anatol Scholz

144 567d289e-007d-4b98-ab37-40d70098bf5e complete Axel Betschinski

2 complete Bastian Ebinger

731 aba82ec7-4e56-4a0f-bc91-5b06d28003f7 complete Bettina Birkmeier

390 incomplete Christoph Brandner

124 incomplete Daniel Pöhle

734 ff0c997a-27b8-4117-9284-c0749902aa9d incomplete Dennis Wenz

735 6adbbd16-d287-4584-ac61-57373ab831e9 complete Dominik Emmel

509 incomplete Georg Fick

395 complete Johannes Neumann

397 incomplete Jörg Wittmer

398 incomplete Henning Homfeld

123 incomplete Kim-Oliver Engelbach

840 20a65466-9c67-464f-a804-88fdc3552855 complete Leroy Füllgraf

399 incomplete Mandy Merkert

841 625ab664-f13a-410d-9da8-c99e63229aea complete Matthias Feil

842 58cee2f6-c9f5-4da0-a4b0-10ffc8522537 complete Maximilian von Koschitzky

402 complete Oliver Bartholmes

133 complete Robert Arnhold

137 incomplete Sebastian Schaaf

403 complete Steffen Birnbaum

820 658a2b52-977e-4504-9fd8-be8c116f7ef7 incomplete Thomas Bauer

Agenda TOP | Inhalte | Verantwortlicher | Ziel* | Timebox | Ergebnis | Offene Punkte aus dem letzten VTB | 1 | Abgleich Plan / IST - Fortschritt Lieferorganisation (C2S VT MS Dashboard V1.5.0) Wir schauen auf die 3 naheliegendsten Meilensteine und Meilensteine , wo es Entscheidungsbedarfe gibt (exkl.  ujFaba, SuN, TTT) Meilensteine: LPM 3255 | Validierung der Produktionsreife der Anwendungen im ujBau Prozess mit übergreifenden Geschäftsprozesstests

LPM 1670 | Probebetrieb RV LPM 1544 | (Invest)-Container inkl. NICS in BBPneo (Fplj 2029) und PZE - umfangreiche Gesamtlösung

| | I | | zu LPM-3255: MS-Datum 12.04. realistisch erreichbar Es gibt zu jedem definierten ujBau Geschäftsprozess mindestens einen ART-ü-GTests (manuell und/oder automatisiert). In Zahlen: 11 Geschäftsprozesse – aktuell insgesamt 17 AüGT – siehe TTT Cockpit: TTT Cockpit - DB InfraGO ITD Lifecycle Management Tool Alle Tests sind lauffähig bis GPE Versand/Bestätigung, FPE/NAÄ Prozesse sind aktuell testtechnisch umgesetzt, aber funktionieren aufgrund von Defects etc. noch nicht vollständig. Testergebnisdashboards für alle Umgebungen der Red und Blue Lane sind angelegt. Die periodischen Smoketests samt Visualisierung werden für beide Lanes vor dem Meilenstein am 12.04. aktiviert. LPM 1544 | (Invest)-Container inkl. NICS in BBPneo (Fplj 2029) und PZE - umfangreiche Gesamtlösung: Meilenstein vereinfacht den regionalen Nutzern die Bearbeitung der Investcontainer in BBPneo. Spezifikation ist abgeschlossen, Meilenstein liegt im Plan. LPM 1544 VTB.pptx | | 2 | Highlights Produktivsetzungen aus den ARTs das I.NVI IT Lifecycle Management Toold1143f0d-33c0-3f1c-b44b-7720150f306eLPM-1917 ist abgeschlossen. Die Funktionalität ist seit dem 11.03. in Produktion und die Dateneingabe seit 27.03. abgeschlossen. Somit hält die AFK im GelV nun richtlinienkonform die streckenabhängigen verbindlichen Pufferzeiten ein. Übertrag aus ujFaBa: ART KOM: Am 24.03.2026 haben wir das KOMBau Release 2026.4.1 in Betrieb genommen. Dieses liefert bereits weitere benötigte Services für die bevorstehende 4. KP aus. Außerdem sind im Release enthalten:

1. KP: Erweiterung Export Stellungnahme Variantenvergleich
2. KP: Stellungnahme an Frontend anbinden (EVU-Sicht)
3. KP: Stellungnahme-Status in Übersichtsliste und Detailseite anzeigen Grundlagen Konsultationspunkte um x-7,5 ergänzen Prozessstörer im FE anzeigen MakSi-FM-Service erlaubt Regelungs-IDs, die länger als 20 Zeichen sind Allgemeine Stabilitätsverbesserungen und Security Finding Behebungen

Am 25.03.2025 haben wir das KOMBau Release 2026.4.2 in Betrieb genommen mit einer Optimierung im Zusammenhang mit Prozessstörern. Am 26.03.2026 haben wir das KOMBau Release 2026.4.3 in Betrieb genommen zur temporären Unterdrückung von Stellungnahmen für die 3. KP Fahrplan 2027. Annex VII: Beginn Stellungnahmeabgabe 3. KP Teil 1 x-8,75 Fahrplan 2027 in der KOMBau ab 31.03.2026. KOMBau Release 2029.4.4. am 31.03.2026 (Behebung Security Finding)

Umsetzung mehrerer Funktionalitäten in PzE: Frühe Einbindung passender Invest-Container; produktiv seit Januar 2025 Bereits während der Anmeldung wird auf ausreichend dimensionierte Invest-Container hingewiesen, die den betroffenen Streckenabschnitt der jeweiligen tVE einschließen. Die Auswahl eines Invest-Containers übernimmt den relevanten Zeitraum in die Anmeldung. → Forcierung der Invest-Containerauswahl durch verbessertes Auffinden und vereinfachte Eingabe. Strukturierte Behandlung von Baufreiheitsverletzungen; produktiv seit Dezember 2025 Anfragen zu Baufreiheitsverletzungen sind ausschließlich unter Einbeziehung des definierten Kriterien-Sets möglich, hierzu wurden diese in den Vorgang eingebunden. Nachvollziehbare Dokumentation von Steckbriefentscheidungen; produktiv seit Februar 2026 Der Verlauf von Steckbriefentscheidungen wurde zur Dokumentation integriert. Der Prozess ist durchgängig nachvollziehbar – von der getroffenen Baufreiheit bis zum entschiedenen Steckbrief. 260331_PzE_Umsetzung_Invest-Container_und_Baufreiheiten.pptx

Der Meilenstein LPM-3255 (Migration NeMo-Berichte) wurde termingerecht zum 31.3. von CM  abgeschlossen. | | I | | | | 3 | C2S VT Risk Board übergreifendFilter: VT Ebene + Catastrophic Filter: Catastrophic + weitere ARTs/Teams (BARD, CM, IDBF, K&K, Plattform, Quest)

Escalated Risiks Catastrophic aus ujFaba, SuN, TTT, wenn es aus den vorangegangenen Boards wichtige Informationen gibt Catastrophic +SOB ujFaBa ART SuN TTT projekt

| | I,E | | | | 4 | Entscheidungs-/Priorisierungsbedarfe (exkl.  ujFaba, SuN, TTT), auch aus Produktionssystemen | | E | | | | 5 | Sonstiges | | I | | | | 5.1 | Nachgefragt: Verfügbarkeit von Auslastungsdaten in Capacity Mgmt | /   | I | |

Auslastungsdashboard auf FAPS Daten Anfang 2027 Aktualisierungszyklus Auslastungsdaten:KSS Daten 1x wöchentlich FAPS 1x täglich 

Anforderung mehr als täglich (Wunsch stündlich) wurde von CM aufgenommen   Für die Unterstützung der TÜLS soll inka verwendet werden und keine weitere Auswertung gebaut werden. | | 5.2 | Keine Verfügbarkeit vom Auslastungscockpit ab Sommer |   | I/E | 10' | Hintergrund ist die Umstellung im Fahrplanprozess durch den Annex (Wegfall der ZvF), wodurch die bisherige Datenquelle MaksiFM ab Sommer keine uj-Planfälle mehr liefern kann.

Folgeauftrag von Matthias: Klärung der fachlichen Implikationen in der V.IWF Leiterrunde am 15.04.2026 mit (BO CM), (BO-Vertreter V.IWF 5), (Kapazitätssteuerer/Betroffene). Wunsch von Leroy: bitte auch die Auswirkungen auf die Konsumenten der Kapazitätssteuerer beleuchten | | 5.3 | Jahresziele müssen nachgeschärft werden https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/x/mBFNHg |   | I | | | | 5.4 | SLA-Reporting der Bestandsanwendungen Fahrplan-IT per Februar 2026 |   | I | 3 min | SLA-Reporting Fahrplan-IT - 2026-02.pptx | | 5.5 | Update zu FSTOR im Value Plateau 0   |   | I | 3 min | Start des Teams zu 40.3, Entwickler:innen und Team Coach müssen noch rekrutiert werden. Technologie ist noch nicht ausgewählt, deshalb bisher keine Ausschreibung vorgenommen.

1. Schritt soll das Durchreichen der Daten von TAKT über F-Store nach RuT-K sein, um doppelte Anbindung in TAKT zu vermeiden.
2. Schritt wird das Durchreichen der Daten von Plan Bau sein, damit Erleichterungen in Plan Bau geschaffen werden und die Konfliktberechnung validiert werden kann. | |

• D = Diskussion, I = Information, E = Entscheidung, F = Frage