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regulierung allgemein allgemein
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inb
inb-2027
regulierung
recht
einfachbahn@deutschebahn.com pdf www.dbinfrago.com https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13699982/4242634c6c30ed2780137786b1aeb0cf/INB-2027-Anlage-5-2-data.pdf Kostenblock Abschreibung bzw. Invest chunk https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13699982/4242634c6c30ed2780137786b1aeb0cf/INB-2027-Anlage-5-2-data.pdf 53622aa90def2c65 Kostenblock Abschreibung bzw. Invest 54 deab492aec4556f3 2026-06-26 approved 887991f2f041bd94

Kontext: inb 2027 anlage 5 2 > Kostenblock Abschreibung bzw. Invest

Kostenblock Abschreibung bzw. Invest

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Im Kostenblock AfA Strecke wurden die uKZ über eine Regressionsanalyse ermittelt. Diese ermittelt in einem Schätzverfahren den Einfluss der Betriebsleistung (Trkm) auf die Höhe der AfA der Streckenabschnitte.

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Das Schienennetz der DB InfraGO AG ist für Zwecke der Kostenrechnung in mehr als 2300 Streckenabschnitte unterteilt. Grundlage der Regression sind Querschnittsdaten zur Anzahl der Züge und zur Höhe der Abschreibungen auf jedem dieser Streckenabschnitte. Mit Hilfe dieser Daten wird die Kostenfunktion

AfAAbschnitt = FixkostenStrkmAbschnitt + uKZTrkmAbschnitt

statistisch geschätzt.

Die Trassenkilometer (Trkm) dienen dabei als unabhängige Variable, während die AfA die abhängige Variable bildet. Gegenstand der Schätzung sind die beiden Parameter „Fixkosten“ (je Streckenkilometer) und „unmittelbare Kosten des Zugbetriebes“ (je Trassenkilometer). Die Vorgehensweise und Ergebnisse werden im Folgenden dargestellt.

Zunächst wurde eine Vorgehensweise zu den wesentlichen Aspekten der Regressionsanalyse abgestimmt. Diese sind: