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regelwerk allgemein allgemein
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regelwerk
betrieblich-technisch
pdf www.dbinfrago.com https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13191964/df91dc8883b4c77e41f79800960bbebf/Ril-483-0202A03-INB-2026-data.pdf 2026-06-26 approved 557d434f29fecbba einfachbahn@deutschebahn.com 395b4acb40093e35

Richtlinie Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Beispiele der Entlassung aus der LZB-Führung (ohne Textmeldungen) 483.0202A03 Seite 1

Fachautor: I.IAI 45 | Michael Japke | michael.japke@deutschebahm.com Gültig ab: 14.12.2025 1 LZB-Ende Darstellung der Anzeigen/ Be- dienung in unterschiedlichen betrieblichen Situationen Regelfälle Bild 1 Entlassung bei Hauptsignal in Fahrtstellung

Bild 2 keine Entlassung bei Halt zeigendem Hauptsignal

Die Ausnahme zur Entlassung bei LZB-Ende vor dem Halt zeigenden Hauptsignal ist im Bild 10 dargestellt.

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Gültig ab: 14.12.2025 Sonderfälle Bild 3 Entlassung mit LZB-Auftrag "E40", Weiterfahrt auf Zs 1

Bild 4 Entlassung mit LZB-Auftrag "V40", Weiterfahrt auf Zs 7

Bild 5 Entlassung und Weiterfahrt auf Befehl

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Gültig ab: 14.12.2025 2 LZB-Ende Darstellung der angezeigten Führungsgrößen bei unterschiedlichen Ausstiegspunkten und Entlassungsgeschwindigkeiten LZB-Ende am Hauptsignal (Einfahrsignal) Bild 6 Ausfahrsignale N1, N2 sind der LZB-Streckenzentrale nicht bekannt

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Gültig ab: 14.12.2025 Bild 7 Ausfahrsignal N1 und die eingezeichneten Geschwindigkeitsprofile sind der LZB-Streckenzentrale bekannt

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Gültig ab: 14.12.2025 Bild 8 Ausfahrsignal N1 ist der LZB-Streckenzentrale bekannt; N1 in Halt, Bremsung auf N1 ist restriktiver als auf Signal A

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Gültig ab: 14.12.2025 LZB-Ende am Vorsignal Bild 9 Hauptsignal A ist der Streckenzentrale nicht bekannt,
Ausstiegspunkt am Ort des Vorsignals Va projektiert

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Gültig ab: 14.12.2025 Ausnahme: LZB-Ende vor Halt zeigendem Hauptsignal Bild 10 Einfahrsignal ist der Streckenzentrale bekannt Linienleiter endet vor dem Hauptsignal, Ausstiegspunkt am Ende des Linienleiters projektiert