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| pathos | pathos | intern |
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einfachbahn@deutschebahn.com | page | confluence | 5 | f8016101b3b52f2d | https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/TTSI/pages/490600203/Stornierung | 2026-06-30 | approved | 5bba8d4086fa340a |
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| Ansprechpartner | |
| Letzte große Aktualisierung |
Bei einer vollständigen Stornierung enthält die PathDetailsMessage (PDM) lediglich die notwendigen Informationen und Attribute um eine Schemavalidierung nach der xsd zu erfüllen.
- Da der Prozessstart vom Kunden ausgelöst ist, ist ein nochmaliger Versand aller Vertragsinhalte überflüssig.
- Die Information zum Start und Ziel der Trasse sowie die Verkehrstage sind die notwendig zu prüfenden Attribute um eine vollständige Stornierungsumsetzung durch die DB InfraGO validieren.
- Nach diesen Attributen weitere Prüfungen zu NSP o.ä. durchzuführen ist überflüssig und sollte vermieden werden.
Quelle:
Kostenfreie Stornierung innerhalb von drei Tagen auch bei Nicht-Bau-NAÄ
WENN
- Eine Stornierung (Typ 7) für einen NAÄ-Vertrag eingeht
- UND der Abstand in ganzen Tagen zwischen dem Datum des "Eingangszeitpunkts der Stornierung" und dem "Vertragszeitpunkt" < 4 Tage beträgt (Frist beginnt ab dem Tag nach Vertragsversand)
DANN
- Setzt TPN den Wert "A0" als Stornokennzeichen
- UND macht das Stornokennzeichen an der Oberfläche nicht-editierbar
Weitere technische Spezifikationen:
- Die Frist für die NAÄ-Reaktionsfrist beginnt immer am Tag nach dem Versand. Der Beginn der Frist erfolgt unabhängig von der Uhrzeit.
- Die Abstandsberechnung erfolgt anhand des Kalendertages ohne Berücksichtigung der Uhrzeit.
- Die Anzahl der Tage für die Abstandsberechnung soll konfigurierbar sein (nicht zwangsläufig über die Benutzeroberfläche).
Quelle: Abstimmung zwischen Stefan Gründling und Felix Mohr am 09.03.2026.
Zeitliche Teilstornierung
Zur Stornierung einzelner Verkehrstage und der dazu unter TTT geltenden Logik siehe Stornierung durch Kunde im Gelegenheitsverkehr