Orchestrator/bahn/wissensdatenbank/output/processed/allgemein/regelwerk/ril-302-3211z01-inb-2026-data.md

domain, tool, scope, tags, owners, component_type, source, url, last_updated, review_status, content_hash, contact, meta_fingerprint

domain	tool	scope	tags	owners	component_type	source	url	last_updated	review_status	content_hash	contact	meta_fingerprint
regelwerk	allgemein	allgemein	domain:regelwerk tool:allgemein scope:allgemein regelwerk betrieblich-technisch		pdf	www.dbinfrago.com	https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13174848/f5667656a1abf903e0f89340f6f3528c/Ril-302-3211Z01-INB-2026-data.pdf	2026-06-26	approved	7ae6e0f0baf0f186	einfachbahn@deutschebahn.com	395b4acb40093e35

Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag Furth im Wald - Česká Kubice; Auszug für EVU 302.3211Z01 Seite 1

Fachautor: I.IBB 3; Marvin Christ; Tel.: (069) 265-12441 Gü ltig ab: 14.12.2025

1 Geschäftsführung Die Geschäftsführung für die Zusatzvereinbarung haben: DB InfraGO AG Region Süd Netz Regensburg Bahnhofplatz 1a 92421 Schwandorf und Správa železnic, státní organizace Odbor řízení provozu Dlážděná 1003/7, CZ-110 00 Praha 1- Nové Město Česká republika
2 Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsver- trag, Auszug für EVU siehe folgende Seiten

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 1 z 47 Seite 1 von 47

SŽ: Interní

SPRÁVA ŽELEZNIC, STÁTNÍ ORGANIZACE DB InfraGO AG Netz Regensburg

Ril 302.3211Z01 Výtah z dodatkového ujednání Auszug aus der Zusatzvereinbarung pro pohraniční trať für die Grenzstrecke Česká Kubice - Furth im Wald Furth im Wald - Česká Kubice
Ustanovení pro dopravce Bestimmungen für die Eisenbahnverkehrsunternehmen účinné od 14.12. 2025 gültig ab 14.12. 2025

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 2 z 47 Seite 2 von 47

SŽ: Interní

Smluvní strany tohoto Dodatkového ujednání (dále jen DU) jsou Die Vertragspartner für diese Zusatzvereinbarung zum IVV (weiter nur ZusVI) sind DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Süd Richelstraße 1 D – 08634 München
NĚMECKO DB InfraGO AG Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Süd
Richelstraße 1 D – 08634 München
DEUTSCHLAND a sowie DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Süd Richelstraße 1 D – 08634 München NĚMECKO DB InfraGO AG Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Süd Richelstraße 1 D – 08634 München DEUTSCHLAND (obě dále jen jako „DB InfraGO AG“), (beide gemeinsam nachfolgend als „DB InfraGO AG“), a und Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Nové Město TSCHECHISCHE REPUBLIK (dále jen jako „SŽ“), (nachfolgend als „SŽ“), dále všechny společně jen jako “smluvní strany” nebo “ŽPI”. Nachfolgend werden alle gemeinsam auch als „Vertragspartner“ oder „EIU“ bezeichnet.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 3 z 47 Seite 3 von 47

SŽ: Interní

Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten U DB InfraGO AG odpovídá: Bei der InfraGO AG ist das Ressort Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Süd D.-Martin-Luther-Str. 8 D –93047 Regensburg NĚMECKO Betrieb, Fahrplan, Vertrieb und Kapazitätsmanagement Süd D.-Martin-Luther-Str. 8 D –93047 Regensburg

DEUTSCHLAND za provoz, management produktů a odbytu a za jízdní řád a management kapacity. für Betrieb, Produktmanagement und Vertrieb sowie Fahrplan und Kapazitätsmanagement verantwortlich. Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Süd D.-Martin-Luther-Str. 8 D –93047 Regensburg NĚMECKO Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Süd D.-Martin-Luther-Str. 8 D –93047 Regensburg DEUTSCHLAND za železniční infrastrukturu für die Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. Nachází-li se zařízení infrastruktury DB InfraGO AG na území České republiky, zodpovídá za ně rovněž Bereich Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Süd. Befinden sich Eisenbahninfrastrukturanlagen der DB InfraGO AG auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik, ist ebenfalls der Bereich Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Süd der DB InfraGO AG für sie verantwortlich. Za provozování dráhy a zajištění provozuschopnosti železniční infrastruktury u SŽ zodpovídá: Bei der Správa železnic ist die: Správa železnic, státní organizace OŘ Plzeň Sušická 1168/23 326 00 Plzeň 2 - Lobzy ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic, státní organizace OŘ Plzeň Sušická 1168/23 326 00 Plzeň 2 - Lobzy TSCHECHISCHE REPUBLIK für den Bahnbetrieb und die Gewährleistung der Betriebsfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur verantwortlich. Nachází-li se zařízení infrastruktury SŽ na území Německé spolkové republiky, zodpovídá za ně rovněž SŽ. Befinden sich Infrastruktureinrichtungen der SŽ auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland, ist die SŽ für sie verantwortlich.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 4 z 47 Seite 4 von 47

SŽ: Interní

Gestoři Geschäftsführung Správu dvojjazyčného originálu DU provádějí po vzájemném odsouhlasení společně obě smluvní strany. Die Geschäftsführung für das zweisprachige Original der ZusVI üben beide Vertragspartner in gegenseitiger Abstimmung aus. U DB InfraGO AG provádí správu DU gestoři (Örtlich zuständige Geschäftsführung). Tuto funkci vykonává
Für die DB InfraGO AG übernimmt dies die örtlich zuständige Geschäftsführung. Sie wird wahrgenommen von Pan Daniel Wegner [REDACTED] Tel: +49 152 3741 7303 Herrn Daniel Wegner [REDACTED] Tel: +49 152 3741 7303 DB InfraGO AG Region Süd Netz Regensburg Bahnhofplatz 1a 92421 Schwandorf DEUTSCHLAND DB InfraGO AG Region Süd Netz Regensburg Bahnhofplatz 1a 92421 Schwandorf DEUTSCHLAND

U SŽ provádí správu DU gestor. Für die Správa železnic übernimmt dies eine Fachautorenschaft. Sie wird wahrgenommen von Pan Jiří Liška [REDACTED] Tel:+420 972 424 305 +420 602 263 928 Herrn Jiří Liška [REDACTED] Tel: +420 972 424 305 +420 602 263 928 Správa železnic,
státní organizace K Můstku 1451/2, 40001 Ústí nad Labem ČESKÁ REPUBLIKA Správa železnic státní organizace K Můstku 1451/2, 40001 Ústí nad Labem TSCHECHISCHE REPUBLIK

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 5 z 47 Seite 5 von 47

SŽ: Interní Pokud v DU budou použita zjednodušená označení jako zaměstnanec, výpravčí, strojvedoucí atd. Vztahují se stejným způsobem na všechny osoby. Werden in der ZusVI sprachlich vereinfachte Bezeichnungen wie „Mitarbeiter“, „Fahrdienstleiter“, „Triebfahrzeugführer“ usw. verwendet, beziehen sich diese auf alle Personen in gleicher Weise. Úplné znění DU je určeno pouze pro vnitřní potřebu ŽPI SŽ a DB InfraGO AG. V DU jsou texty, které jsou také určeny pro ŽPD, podbarveny šedou barvou. Die vollständige ZusVI ist nur für den internen Gebrauch bei den EIU DB InfraGO AG und SŽ bestimmt. In ihr sind Texte, die sich auch an die EVU richten, mit grauer Farbe unterlegt. (…)1 Toto DU je chráněno autorskými právy.
Autorská práva k vydání tohoto DU v českém jazyce náleží SŽ.

Neomezené a výlučné uživatelské právo tohoto DU v německém jazyku náleží výhradně DB InfraGO AG. Jakékoli kopírování a rozmnožování za účelem předání třetím osobám vyžaduje souhlas DB InfraGO AG. Das vorliegende Regelwerk ist urheberrechtlich geschützt.

Die DB InfraGO AG hat an der deutschsprachigen Ausgabe dieses Regelwerks das Urheberrecht.

Das Urheberrecht an den tschechischsprachigen Texten dieser Richtlinie hat die Správa železnic.

1 Der Auszug aus der ZusVI enthält nicht jene Vereinbarungen, die nur intern bei den EIU angewandt werden. Diese Teilabschnitte der ZusVI werden im Auszug mit (…) kenntlich gemacht.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 6 z 47 Seite 6 von 47

SŽ: Interní

Cílové skupiny Zielgruppe Toto DU Česká Kubice – Furth im Wald je třeba u DB InfraGO AG Bei der DB InfraGO AG ist die vollständige Ausgabe derZusVI Furth im Wald – Česká Kubice zuzuteilen:

• ( …) (…)

Pro ŽPD je na německém státním území výtah z DU Česká – Kubice-Furth im Wald součástí aktuálních podmínek přístupu na infrastrukturu (INB) DB InfraGO AG. Je uveden v části „Provozní a technické předpisy“ jako Ril 302.3211Z01. Für die EVU ist auf deutschem Staatsgebiet ein Auszug aus der ZusVI Furth im Wald – Česká Kubice Bestandteil der aktuellen Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG. Er ist im „Betrieblich-technischen Regelwerk“ als Ril 302.3211Z01 aufgeführt. U SŽ je DU Česká Kubice – Furth im Wald závazné pro: Bei der SŽ ist die ZusVI Furth im Wald – Česká Kubice verbindlich für:: (...)

(...) c) právnické a fyzické osoby, které se na základě smluvního vztahu se SŽ podílejí na drážní dopravě na pohraniční trati (dopravci); tyto osoby musí být zavázány k plnění DU smluvním vztahem, c) juristische und natürliche Personen, die aufgrund eines Vertragsverhältnisses mit der Správa železnic am Schienenverkehr auf der Grenzstrecke beteiligt sind (EVU); diese Personen müssen vertraglich zur Erfüllung der ZusVI verpflichtet werden, (...) d) (...) DU a výtah pro ŽPD jsou zveřejněny na webových stránkách SŽ. Die ZusVI und den Auszug daraus für die EVU veröffentlicht die SŽ in ihrem Internetaufritt.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 7 z 47 Seite 7 von 47

SŽ: Interní

Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen Změnám k DU se přiřadí za běžné číslo písmena „CF“ pro Českou Kubici – Furth im Wald (např. Změna 1 CF). Den Aktualisierungen zur ZusVI werden hinter die laufende Nummer die Buchstaben „FC“ für Furth im Wald – Česká Kubice beigefügt (z.B. Aktualisierung 1FC). Číslo změny Nummer der Aktualisierung Číslo jednací Správy železnic Geschäftszeichen Správy železnic
Platí od
Gültig ab

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 8 z 47 Seite 8 von 47

SŽ: Interní Obsah Inhaltsverzeichnis strana Seite Smluvní strany Die Vertragspartner
Odpovědné organizační složky Verantwortliche Organisationseinheiten
Gestoři Geschäftsführung
Cílové skupiny Zielgruppe
Záznam o změnách Nachweis der Aktualisierungen
Obsah Inhaltsverzeichnis
Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis
Vymezení pojmů Begriffsbestimmung
1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen
1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen
1.2 Platnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks
1.3 Používaný jazyk 1.3 Anzuwendende Sprache
1.4 Personální záležitosti 1.4 Personalangelegenheiten
1.5 Bezpečnost a ochrana zdraví při práci 1.5 Arbeits- und Gesundheitsschutz
1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge
2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke
2.1 Správa a výměna dat infrastruktury 2.1 Verwaltung und Austausch von Infrastrukturdaten
2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe
2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze
2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten
2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke
2.4.2 Místně dovolené rychlosti a další data infrastruktury 2.4.2 Örtlich zulässige Geschwindigkeiten und weitere Infrastrukturdaten
2.4.3 Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen
3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen
3.1 Všeobecná ustanovení 3.1 Allgemeine Bestimmungen
3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke
3.2.1 Železniční svršek a drážní těleso 3.2.1 Oberbau und Bahnkörper

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 9 z 47 Seite 9 von 47

SŽ: Interní 3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge
3.2.3 Hraniční mosty, tunely a jiné stavební objekty 3.2.3 Grenzbrücke, Tunnel und andere Bauwerke
3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik
3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen
3.5. Zařízení trakčního vedení 3.5 Oberleitungsanlagen
4 Plánování a provádění omezení infrastruktury 4 Planung und Realisierung von Infrastruktureinschränkungen
4.1 Příslušné složky a lhůty pro plánování omezení infrastruktury 4.1 Zuständige Stellen und Fristen für die Planung von Infrastruktureinschränkungen
4.2 Provádění omezení infrastruktury 4.2 Realisierung der Infrastruktureinschränkungen
5 Jízdní řád 5 Fahrplan
5.1 Základy 5.1 Grundlagen
5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines
5.3 Roční jízdní řád 5.3 Netzfahrplan
5.4 Jízdní řád „ad hoc“ vlaků 5.4 Unterjähriger Fahrplan
5.5 Výlukový jízdní řád 5.5 Baufahrplan
5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen
5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines
5.6.2 Příprava dopravy mimořádné zásilky 5.6.2 Vorbereitung der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung …
5.6.3 Doprava mimořádných zásilek 5.6.3 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen …
5.6.4 Mimořádnosti při dopravě mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru Furth im Wald – Česká Kubice 5.6.4 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in grenzüberschreitenden Zugfahrten als Zug des Gelegenheitsverkehrs bzw. im Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Furth im Wald nach Česká Kubice

5.6.5 Doprava mimořádných zásilek na vlacích jako vlak „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu/vlaky „ad hoc“ ve směru z České Kubice do Furth im Wald 5.6.5 Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in grenzüberschreitenden Zugfahrten als Zug des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Česká Kubice nach Furth im Wald

6 Řízení provozu 6 Betriebsführung
6.1 Jízdy vlaků - pravidlo 6.1 Zugfahrten - Regelfall
6.2 Jízdy vlaků – odchylky 6.2 Zugfahrten – Abweichungen
6.3 Posun 6.3 Rangieren
6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren
7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 10 z 47 Seite 10 von 47

SŽ: Interní 7.1 Definice mimořádných událostí 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse
7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze für gefährliche Ereignisse
7.3 Vzájemné vyrozumívání 7.3 Gegenseitige Information
7.4 Vyšetřování 7.4 Untersuchung
8 Spolupráce při sjednávání DU 8 Zusammenarbeit bei den Vereinbarungen der ZusVI
9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen
Přílohy Anlagen
1 Plánky stanic 1 Skizzen der Bahnhöfe
2 Tiskopis dvojjazyčné předhlášky pro přepravu mimořádné zásilky z České Kubice do Furth im Wald 2 Vordruck: Beförderungsanordnung/Fahrplananordnung/Transportanordnung für außergewöhnliche Sendungen von Česká Kubice nach Furth im Wald

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 11 z 47 Seite 11 von 47

SŽ: Interní Seznam zkratek Abkürzungsverzeichnis Tyto zkratky budou použity v českém textu Diese Abkürzungen werden im tschechischen Text verwandt AG Aktiengesellschaft (= akciová společnost)
aS außergewöhnliche Sendung (= mimořádná zásilka)
atd. a tak dále
Betra Provozní a stavební opatření (= VR)
Bf Bahnhof (= železniční stanice)
BZ Betriebszentrale (= provozní centrála)
BZA Číslo přepravy mimořádné zásilky u DB InfraGO AG
cz český
d německý
DB Deutsche Bahn (= Německá železnice)
DU Dodatková ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur
ER Evropský rozkaz
GmbH Gesellschaft mit beschränkter Haftung (= Společnost s ručením omezeným)

LÜ Lademaßüberschreitung (= překročená ložná míra)
MZ Mimořádná zásilka
OŘ Oblastní ředitelství
OS Ostatní subjekty
PZB Punktförmige Zugbeeinflussung / Bodový vlakový zabezpečovač
SPO Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy

SRN Spolková republika Německo
SŽ Správa železnic státní organizace
SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis
SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů
Tages-La/ denní La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten/ Seznam přechodných pomalých jízd a jiných mimořádností

TaT Technischer Bearbeiter für außergewöhnliche Transporte (= technický zpracovatel mimořádných zásilek)

TTP Tabulky trat’ových poměrů
VR Výlukový rozkaz

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 12 z 47 Seite 12 von 47

SŽ: Interní VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten (= Seznam místně povolených rychlostí)

ŽPD Železniční podnik dopravce
ŽPI Železniční podnik infrastruktury
ŽST Železniční stanice

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 13 z 47 Seite 13 von 47

SŽ: Interní Tyto zkratky budou použity pouze v německém textu Diese Abkürzungen werden im deutschen Text verwandt AG Aktiengesellschaft
Betra Betriebs- und Bauanweisung
Bf Bahnhof
BZ Betriebszentrale
Bza Bza ist eine Abkürzung, mit der bei der DB InfraGO AG die Bearbeitungsnummer für außergewöhnliche Transporte versehen wird. Sie leitet sich ab von den Worten Betrieb, Zugförderung und außergewöhnlich.

Cz tschechisch
CZ Tschechische Republik
d deutsch
D Deutschland
DB Deutsche Bahn
EIU Eisenbahninfrastrukturunternehmen
EVU Eisenbahnverkehrsunternehmen
Fdl Fahrdienstleiter
Fon Telefonnummer
GmbH Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Hp Haltepunkt
INB Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG
IVV Infrastrukturverknüpfungsvertrag (Vertrag über die Verknüpfung der Infrastruktur zwischen der DB InfraGO AG, der DB Regionetz Infrastruktur GmbH sowie der Správa železnic)

LÜ Lademaßüberschreitung
MZ Mimořádná zásilka (= außergewöhnliche Sendung)
OŘ Oblastní ředitelství - Regionaldirektion
OZOV odpovědný zástupce objednavatele výluky = Verantwortlicher Vertreter des Bestellers einer Gleissperrung (Mitarbeiter oder Beauftragter der Správa železnic in ähnlicher Funktion wie ein Technischer Berechtigter der DB InfraGO AG)

PZB Punktförmige Zugbeeinflussung
Ril Richtlinie
s.o. státní organizace (Staatliche Organisation)
SŽ Správa železnic, státní organizace (Verwaltung der Eisenbahnen, Staatliche Organisation)
SŽ D1 Dopravní a návěstní předpis / Betriebs- und Signalvorschrift
SŽ D1/1 Kniha evropských a vnitrostátních rozkazů (Befehlsheft der europäischen und nationalen Befehle)
Tages-La Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten
TTP Tabulky trat’ových poměrů (= Tabellen der Streckenverhältnisse)

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 14 z 47 Seite 14 von 47

SŽ: Interní URMIZA Ústřední registr mimořádných zásilek (= Zentralregister der außergewöhnlichen Sendungen)
VR výlukový rozkaz (= Sperrbefehl)
VzG Verzeichnis der örtlich zulässigen Geschwindigkeiten
ZDD Základní dopravní dokumentace (= Grundlegende Betriebsdokumentation)
ZusVI Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 15 z 47 Seite 15 von 47

SŽ: Interní Vymezení pojmů Begriffsbestimmungen Pohraniční trať zahrnuje pohraniční úsek tratě a obě pohraniční stanice. Die Grenzstrecke umfasst den Grenzstreckenabschnitt und die Grenzbahnhöfe. Pohraniční úsek tratě je traťový úsek, ohraničený vjezdovými návěstidlem „S“ pohraniční stanice
Česká Kubice a „79F“pohraniční stanice Furth im Wald. Der Grenzstreckenabschnitt ist der vom Einfahrsignal „S“ des Grenzbahnhofs Česká Kubice und dem Einfahrsignal „79F“ des Grenzbahnhofs Furth im Wald begrenzte Streckenabschnitt. Pohraniční stanice jsou dopravny Česká Kubice a Furth im Wald, určené ŽPI na obou stranách státní hranice. Pohraniční stanice jsou ohraničeny vjezdovými návěstidly. Die Grenzbahnhöfe sind die von den EIU zu beiden Seiten der Staatsgrenze festgelegte Betriebsstellen Furth im Wald und Česká Kubice. Die Grenzbahnhöfe werden von den Einfahrsignalen begrenzt. Přeshraniční jízdy vlaků jsou jízdy, při nichž vlak překračuje státní hranice. Výlukové jízdy mohou být rovněž přeshraniční jízdy vlaků. Grenzüberschreitende Zugfahrten sind Fahrten bei derer der Zug die Staatsgrenze überfahren. Sperrfahrten können ebenfalls grenzüberschreitende Zugfahrten sein. Jízdy posunu na stavební kolej DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ nejsou považovány za přeshraniční jízdy vlaků. Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG bzw. einem Technologischen Gleis der SŽ sind keine grenzüberschreitenden Zugfahrten. Železniční podniky infrastruktury (ŽPI) jsou veřejné instituce nebo organizované soukromoprávní podniky, které provozují infrastrukturu. Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind öffentliche Einrichtungen oder privatrechtlich organisierte Unternehmen, die eine Eisenbahninfrastruktur betreiben. Železniční podniky dopravců (ŽPD) jsou veřejné instituce nebo organizované soukromoprávní podniky, které poskytují výkony v železniční dopravě. Eisenbahnverkehrsunternehmen sind öffentliche Einrichtungen oder privatrechtlich organisierte Unternehmen, die Eisenbahnverkehrsleistungen erbringen. (…) (…)

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 16 z 47 Seite 16 von 47

SŽ: Interní 1 Všeobecná ustanovení 1 Allgemeine Bestimmungen 1.1 Právní rámec 1.1 Rechtlicher Rahmen
1.1.1 DB InfraGO AG provozuje dráhu na státním území SRN.

1.1.1 Die DB InfraGO AG führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Bundesrepublik Deutschland durch. SŽ provozuje dráhu na státním území ČR. Die Správa železnic führt den Eisenbahnbetrieb auf dem Staatsgebiet der Tschechischen Republik durch.

1.1.2 Toto Dodatkové ujednání ke Smlouvě o navázání infrastruktur SŽ - DB InfraGO AG a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH pro pohraniční trať Česká Kubice – Furth im Wald (dále jen „DU“) je v souladu s právem Evropské unie o přístupu na železniční infrastrukturu a s právem České republiky a Spolkové republiky Německo a vnitřními předpisy smluvních stran. 1.1.2 Diese Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag SŽ - DB InfraGO AG und DB RegioNetz Infrastruktur GmbH für die Grenzstrecke Furth im Wald – Česká Kubice (ZusVI) basiert auf den Regelungen der Europäischen Union über den Zugang zur Eisenbahnfinfrastruktur, auf dem Recht der Bundesrepublik Deutschland und der Tschechischen Republik und dem Regelwerk der Vertragspartner. (…) (…) 1.2 Platnost vnitřních předpisů 1.2 Wirksamkeit und Geltungsbereich des Regelwerks 1.2.1 V zásadě platí právní předpisy státu, na jehož území se infrastruktura nachází a podmínky k přístupu na infrastrukturu obou smluvních stran. 1.2.1 Grundsätzlich gelten die Rechtsvorschriften des Staates, auf dessen Gebiet sich die Infrastruktur befindet und die Zugangsbedingungen zur Infrastruktur bei beiden Vertragspartnern. 1.2.2 V tomto DU jsou uvedena upřesněná ustanovení a sjednány výjimky k ustanovením vnitřních předpisů místně příslušné smluvní strany. Pokud nastane situace, kterou ustanovení tohoto DU neupravují, postupuje se podle ustanovení vnitřních předpisů1 územně příslušné smluvní strany. 1.2.2 In dieser ZusVI werden präzisierte Regelungen zu den Bestimmungen des Regelwerks des örtlich zuständigen Vertragspartners aufgeführt und Ausnahmen vereinbart. Wenn eine Situation eintritt, die in dieser ZusVI nicht geregelt ist, ist nach den Bestimmungen des Regelwerks2 des örtlich zuständigen Vertragspartners zu verfahren. 1.2.3 K vnitřním předpisům vydává každý ŽPI provozní dokumenty platné na jeho části pohraniční tratě. Odchylná, popř. doplňující ustanovení jsou uvedena v tomto DU. 1.2.3 Zum Regelwerk gibt jedes EIU betriebliche Unterlagen heraus, die auf seinem Teil der Grenzstrecke gelten. Abweichende und ergänzende Regeln sind in dieser ZusVI aufgeführt.

1 Jsou to například jízdní řády a tabulky TTP a SPO SŽ, jizdní řády a údaje pro traťovou knihu DB InfraGO AG a denní La. 2 Das sind zum Beispiel Fahrpläne, TTP-Tabellen und SPO der Správa železnic sowie Fahrpläne, Angaben zum Streckenbuch und Tages-La der DB InfraGO AG

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 17 z 47 Seite 17 von 47

SŽ: Interní 1.2.4 Toto DU platí pouze na pohraniční trati Česká Kubice-Furth im Wald. 1.2.4 Diese ZusVI ist nur auf der Grenzstrecke Furth im Wald – Česká Kubice gültig. 1.2.5 Na železniční infrastruktuře SŽ (Česká Kubice – státní hranice ČR/SRN) platí předpisy SŽ, není-li v tomto DU stanoveno jinak. 1.2.5 Auf der Eisenbahninfrastruktur der SŽ (Česká Kubice– Staatsgrenze Tschechische Republik / Deutschland) gilt das Regelwerk der SŽ, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. Na železniční infrastruktuře DB InfraGO AG (Furth im Wald – státní hranice SRN/ČR) platí předpisy DB InfraGO AG, není-li v tomto DU stanoveno jinak. Auf der Eisenbahninfrastruktur der DB InfraGO AG (Furth im Wald – Staatsgrenze Deutschland / Tschechische Republik) gilt das Regelwerk der DB InfraGO AG, wenn nicht in dieser ZusVI anders festgelegt wurde. (…) (…) 1.3. Používaný jazyk 1.3. Anzuwendende Sprache 1.3.1 Používaný jazyk u SŽ. 1.3.1 Regelungen der Správa železnic [REDACTED] Na železniční infrastruktuře SŽ se používá český jazyk. Všechny osoby vykonávající činnosti na železniční infrastruktuře SŽ musí ovládat český jazyk natolik, aby porozuměli pokynům a příkazům. Výjimky jsou uvedeny dále. [REDACTED] Auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic wird die tschechische Sprache benutzt. Alle Personen, die Tätigkeiten auf der Eisenbahninfrastruktur der Správa železnic durchführen, müssen die tschechische Sprache so weit beherrschen, dass sie Weisungen und Hinweise verstehen. Ausnahmen sind nachstehend aufgeführt. [REDACTED] Jazyková kvalifikace strojvedoucího musí splňovat úroveň 3 dodatku E prováděcího nařízení (EU) 2019/773. Strojvedoucí musí být schopen: [REDACTED] Die Sprachqualifikation der Triebfahrzeugführer muss die Anforderungen gemäß Niveau 3 des Anhangs E der Durchführungsverordnung EU 2019/773 erfüllen. Triebfahrzeugführer müssen in der Lage sein: a) řešit praktické situace s výskytem nečekaného prvku, a) mit praktischen Situationen und unvorhergesehenen Elementen umzugehen, b) popsat a b) Situationen zu beschreiben und c) vést plynulý jednoduchý rozhovor. c) ein einfaches Gespräch zu führen. Strojvedoucí na pohraniční trati v úseku řízení provozu SŽ musí být minimálně schopen: Als Mindestanforderung muss ein Triebfahrzeugführer auf der Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein: a) odesílat zprávy a porozumět všem zprávám uvedeným v dodatku C prováděcího nařízení (EU) 2019/773, a) alle Meldungen in Anlage C der Durchführungsverordnung EU 2019/773 mitteilen und verstehen zu können, b) efektivně komunikovat v běžných situacích, v situacích za zhoršených podmínek a v nouzových situacích a b) in Normalbetrieb, bei gestörtem Betrieb und in Notsituationen effektiv kommunizieren zu können und c) vyplnit formuláře v souvislosti s používáním Knihy evropských a vnitrostátních rozkazů (SŽ D1/1). c) die Vordrucke aus dem Befehlsheft mit europäischen und nationalen Befehlen (SŽ D1/1) richtig ausfüllen zu können. 1.3.2 Používaný jazyk u DB InfraGO AG 1.3.2 Regelungen der DB InfraGO AG [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je provozním jazykem mezi ŽPI a ŽPD německý jazyk. [REDACTED] Die deutsche Sprache ist im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG die anzuwendende Sprache zwischen dem EIU und den EVU.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 18 z 47 Seite 18 von 47

SŽ: Interní Strojvedoucí nasazení ŽPD musí mít dostatečné znalosti německého jazyka, aby mohli vykonávat své činnosti na tomto traťovém úseku za normálního provozu, při poruchách a nouzových situacích. K tomu patří vedle přijímání a udílení bezpečnostních pokynů (např. příkaz k nouzovému zastavení, mimořádnosti v železničním provozu, vyrozumění při posunu) také komunikace ve shodě s předpisy, jako např. „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. (Opakuji, správně, špatně). Der vom EVU eingesetzte Triebfahrzeugführer muss über genügend gute Kompetenzen in der deutschen Sprache verfügen, um seine Tätigkeiten auf diesem Streckenabschnitt im Normalbetrieb, bei Störungen und in Notsituationen ausüben zu können. Dazu gehört neben dem Empfangen und Erteilen von sicherheitsrelevanten Anweisungen (zum Beispiel Nothaltauftrag, Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb, Verständigung im Rangieren) auch der regelkonforme Kommunikationsprozess, wie zum Beispiel „Ich wiederhole“, „richtig“, „falsch“. [REDACTED] Při hovorech mezi výpravčím Furth im Wald a strojvedoucím se vyslovují čísla jako sled jednotlivých číslic. Nepoužívají se zkratky, a používají se úplné názvy dopraven. [REDACTED] Bei Gesprächen zwischen dem Fahrdienstleiter Furth im Wald und dem Triebfahrzeugführer werden Zahlen als eine Folge der einzelnen Ziffern ausgesprochen. Sie verzichten auf Abkürzungen und sie verwenden die vollständigen Namen der Betriebsstellen. Pokud je komunikace s výpravčím v železniční dopravě u ŽPD převedena ze strojvedoucího na jiný personál, platí požadavky na jazykovou způsobilost i pro něj. Werden Aufgaben der Kommunikation mit dem Fahrdienstleiter innerhalb des EVU vom Triebfahrzeugführer auf weiteres Personal übertragen, gelten die Anforderungen an die Sprachkompetenz auch für dieses. S žádostí o přidělení trasy vlaku, příp. s žádostí o využití servisního zařízení DB InfraGO AG zajistí ŽPD jazykové znalosti strojvedoucího, který má být nasazen. Mit der Trassenanmeldung beziehungsweise dem Antrag auf Nutzung einer Serviceeinrichtung bei der DB InfraGO AG sichert das EVU3 die Sprachkompetenzen des zum Einsatz kommenden Triebfahzeugführers zu. [REDACTED] Na pohraniční trati v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se příkazy strojvedoucím přeshraničních vlaků udělují rozkazy na dvojjazyčných tiskopisech. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG Aufträge an Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Züge mit Befehlen auf zweisprachigen Vordrucken erteilt. 3 Výpravčí Furth im Wald rozkazy obsluze vlaku zpravidla diktuje. Der Fahrdienstleiter Furth im Wald diktiert in der Regel die Befehle dem Zugpersonal. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí potřebné jazykové znalosti, aby vyplnil písemné rozkazy a diktované zopakoval a rozuměl jim. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Triebfahrzeugführer im Rahmen der erforderlichen Sprachkompetenzen in der Lage sein, schriftliche Befehle auszufüllen, das Diktierte zu wiederholen und zu verstehen. 1.3.3 Společná ustanovení 1.3.3 Gemeinsame Regelungen (…). (…) 1.4 Personální záležitosti 1.4 Personalangelegenheiten (…) (…) 1.5 Bezpečnost a ochrana zdraví při práci 1.5 Arbeits- und Gesundheitsschutz (...) (…) 1.6 Vozidla / vybavení vlaků 1.6 Ausrüstung der Züge und Fahrzeuge

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 19 z 47 Seite 19 von 47

SŽ: Interní 1.6.1 Hnací vozidla, speciální vozidla a jiná vozidla musí pro přeshraniční jízdy odpovídat právním předpisům příslušného státu a vyhovovat podmínkám přístupu na infrastrukturu příslušného ŽPI. 1.6.1 Für grenzüberschreitende Zugfahrten müssen Triebfahrzeuge, Nebenfahrzeuge und andere Fahrzeuge den Rechtsvorschriften des jeweiligen Staates und den Netzzugangsbedingungen des jeweiligen EIU entsprechen. 1.6.2 Strojvedoucí musí mít pro přeshraniční jízdu vlaku k dispozici: 1.6.2 Dem Tf müssen für die grenzüberschreitende Zugfahrt geltenden:

• pomůcky jízdního řádu obou ŽPI a - Fahrplanunterlagen beider EIU und
• údaje přehledu - Angaben • Tages La (DB InfraGO AG), také v obvodu řízení provozu SŽ a • der Übersicht Tages-La der DB InfraGO AG, auch im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic, und • Seznamu plánovaných omezení SPO (SŽ). • der SPO der Správa železnic zur Verfügung stehen. Na stanovišti strojvedoucího hnacího vozidla nebo řídícího vozu musí mít k dispzici: In den Führerräumen der Triebfahrzeuge oder Steuerwagen müssen:
• tiskopisy dvojjazyčných rozkazů obou ŽPI a - die Vordrucke der zweisprachigen Befehle beider EIU und
• tiskopisy evropských rozkazů 1,4,5,6 a 8, včetně “Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ SŽ.
• die Vordrucke der Europäischen Befehle 1, 4, 5, 6, und 8 einschließlich der „Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“ der Správa železnic zur Verfügung stehen. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí mít strojvedoucí možnost nahlédnout do údajů pro traťovou knihu ŽPD (Streckenbuch EVU). Für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG muss der Tf die Angaben für das Streckenbuch EVU einsehen können. Pomůcky obdrží ŽPD způsobem obvyklým v Německu a v České republice. Partnerské ŽPD si vzájemně vypomáhají při vybavování pomůckami. Die Unterlagen erhalten die EVU auf den in Deutschland und in der Tschechischen Republik üblichen Wegen. Die Partner-EVU unterstützen sich gegenseitig bei der Ausrüstung mit den Unterlagen.

2 Popis pohraniční tratě 2 Beschreibung der Grenzstrecke 2.1 Správa a výměna dat infrastruktury 2.1 Verwaltung und Austausch von Infrastrukturdaten (...) (…).

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 20 z 47 Seite 20 von 47

SŽ: Interní 2.2 Pohraniční trať, pohraniční úsek tratě, pohraniční stanice 2.2 Grenzstrecke, Grenzstreckenabschnitt, Grenzbahnhöfe 2.2.1 Pohraniční trať Česká Kubice st.hr. - Furth im Wald je částí železniční tratě z Plzně hl.n. do Furth im Wald. V tomto směru stoupá staničení na pohraniční trati. Pohraniční trať začíná v ŽST Furth im Wald v km 66,120 (d) (vjezdové návěstidlo „79A“) ze směru Arnschwang a končí v ŽST Česká Kubice v km 178,420 (cz) vjezdové návěstidlo “L“ ze směru Domažlice. 2.2.1 Die Grenzstrecke Furth im Wald - Česká Kubice ist Teil der Eisenbahnstrecke von Plzeň hl.n. nach Furth im Wald. In dieser Richtung steigt die Kilometrierung der Grenzstrecke. Die Grenzstrecke beginnt in Furth im Wald in km 66,120 (d) (Esig „79A“) aus der Richtung Arnschwang und endet in Česká Kubice in km 178,420 (cz) (Esig „L“) aus der Richtung Domažlice. ŽST Česká Kubice a Furth im Wald jsou pohraniční stanice. Traťový úsek mezi ŽST Česká Kubice a ŽST Furth im Wald je úsek pohraniční tratě. Pohraniční stanice tvoří spolu s úsekem pohraniční tratě pohraniční trať. Die Bf Furth im Wald und Česká Kubice sind die Grenzbahnhöfe. Der Streckenabschnitt zwischen dem Bf Furth im Wald und Česká Kubice ist der Grenzstreckenabschnitt. Die Grenzbahnhöfe bilden zusammen mit dem Grenzstreckenabschnitt die Grenzstrecke. ŽST Česká Kubice se nachází v km 179,148 (cz). ŽST Furth im Wald se nachází v km 190,824 (cz) [km 67,220 (d)]. Der Bahnhof Bf Česká Kubice befindet sich in km 179,148 (cz). Der Bf Furth im Wald befindet sich in km 190,824 [km 67,220(d)]. 2.2.2 Na pohraničním úseku tratě se nenachází žádné další dopravny. 2.2.2 Auf dem Grenzstreckenabschnitt befinden sich keine weiteren Betriebstellen.

2.3 Státní hranice 2.3 Staatsgrenze 2.3.1 Státní hranice se nachází v km 184,102. 2.3.1 Die Staatsgrenze befindet sich im km 184,102.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 21 z 47 Seite 21 von 47

SŽ: Interní 2.4 Traťové poměry 2.4 Streckendaten 2.4.1 Pohraniční trať 2.4.1 Grenzstrecke [REDACTED] Pohraniční trať v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG je hlavní dráha, jednokolejná a neelektrifikovaná. V obvodu řízení provozu SŽ je to celostátní dráha. [REDACTED] Die Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung durch die DB InfraGO AG ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Auf der deutschen Seite ist sie eine Hauptbahn, im Bereich der Betriebsführung durch die SŽ ist sie eine gesamtstaatliche Bahn. Závazné aktuální údaje pro úsek Česká Kubice - státní hranice ČR/SRN jsou zveřejňovány v Tabulkách traťových poměrů TTP 712 A. Die verbindlichen aktuellen Angaben für den Abschnitt Česká Kubice - Staatsgrenze Tschechische Republik/Deutschland sind in den TTP (Tabellen der Streckenverhältnisse) Nummer 712 A zusammengestellt. (…) (…) [REDACTED] Na pohraniční trati činní zábrzdná vzdálenost: [REDACTED] Der Bremswegabstand auf der Grenzstrecke beträgt:
od státní hranice do km 189,6 – 700 m, von der Staatsgrenze bis km 189,6 700 m, od km 189,6 do Furth im Wald – 1000 m, von km 189,6 bis Furth i Wald 1000 m, z Furth im Wald do km 190,7 – 1000 m, von Furth i Wald bis km 190,7 1000 m, od km 190,7 ke státní hranici 700 m, von km 190,7 bis zur Staatsgrenze 700 m. od státní hranice do ŽST Česká Kubice (km 179,148) - 700 m v obou směrech. von der Staatsgrenze bis Česká Kubice (km 179,148) 700 m in beiden Richtungen. [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG, platí traťová třída D4 (dovolené zatížení na nápravu je 22,5 t, dovolené zatížení na běžný metr je 8,0 t). [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG gilt die Streckenklasse D4 (zulässige Achslast 22,5 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 8,0 t/m). V obvodu řízení provozu SŽ platí traťová třída C3 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t). Für grenzüberschreitende Zugfahrten gilt die Streckenklasse C3 (zulässige Achslast 20 t, zulässiges Fahrzeuggewicht je Längeneinheit 7,2 t/m). Pro přeshraniční jízdy vlaků platí traťová třída C3 (dovolené zatížení na nápravu je 20 t, dovolené zatížení na běžný metr je 7,2 t).

[REDACTED] V ŽST Česká Kubice a v úseku ke státní hranici je rozhodný sklon -10,3 ‰. Od státní hranice ve směru Furth im Wald je rozhodný sklon do -14,134‰. V podkladech pro jízdní řád DB InfraGO AG je znázorněn jednou pilovitou čarou. [REDACTED] Die maßgebende Neigung beträgt im Bf Česká Kubice sowie bis zur Staatsgrenze -10,3 ‰. Ab der Staatsgrenze in Richtung Furth im Wald beträgt die maßgebende Neigung bis -14,134‰; in den Fahrplanunterlagen der DB InfraGO AG wird sie durch eine Sägelinien dargestellt [REDACTED] Vozidla nezávislé trakce s centrálním elektrickým zdrojem (průběžný kabel) mohou jezdit bez omezení. [REDACTED] Dieselfahrzeuge mit zentraler Stromquelle (Zugsammelschiene) können ohne Einschränkungen fahren.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 22 z 47 Seite 22 von 47

SŽ: Interní 2.4.2 Místně povolené rychlosti a další infrastrukturní údaje 2.4.2 Örtlich zulässige Geschwindigkeiten und weitere Infrastrukturdaten (...) (…) 2.4.3. Pomalé jízdy 2.4.3 Langsamfahrstellen Na pohraniční trati jsou pomalé jízdy a jiná omezení zaváděny a zveřejňovány zásadně podle vnitřních předpisů toho ŽPI, v jehož obvodu řízení provozu k nim došlo. Auf der Grenzstrecke richtet jedes EIU Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten für seinen Bereich der Betriebsführung nach seinem Regelwerk ein und gibt sie bekannt. [REDACTED] Zavádění pomalých jízd a jiných omezení [REDACTED] Einrichten von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (…) (…) [REDACTED] Zveřejňování pomalých jízd a jiných omezení [REDACTED] Bekanntgabe von Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten 2.4.3.2.1 DB InfraGO AG uveřejňuje svoje údaje v Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderer Besonderheiten (Tages La, Bereich Süd) pod příslušným číslem tratě.

2.4.3.2.1 Die DB InfraGO AG veröffentlicht ihre Angaben in der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (Tages- La, Bereich Süd) unter der jeweiligen Streckennummer. (…) (…) 2.4.3.2.2 SŽ uveřejňuje svoje údaje v Seznamu plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy (SPO) pod příslušným číslem TTP ke státní hranici. 2.4.3.2.2 Die Správa železnic veröffentlicht ihre Angaben in der „Seznam plánovaných omezení v provozování dráhy a změny stavebně technických parametrů dráhy“ (SPO - Verzeichnis der geplanten Einschränkungen im Eisenbahnbetrieb und Änderungen der baulichen und technischen Parameter der Bahn) unter der jeweiligen TTP-Nummer bis zur Staatsgrenze. (…) (…)

3 Popis a údržba zařízení železniční infrastruktury 3 Beschreibung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastrukturanlagen 3.1 Všeobecná ustanovení 3.1 Allgemeine Vereinbarungen (…) (…)

3.2 Železniční svršek, drážní těleso a k nim náležící stavební objekty 3.2 Oberbau, Bahnkörper und dazugehörende Bauwerke 3.2.1 Železniční svršek a drážní těleso 3.2.1 Oberbau und Bahnkörper (…) (…) 3.2.2 Železniční přejezdy 3.2.2 Bahnübergänge [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ se nachází na pohraniční trati přejezdy P 642 v km 180,097 a P 643 v km 180,640. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung durch die SZ befinden sich auf der Grenzstrecke die Bahnübergange P 642 in km180, 097 und P 643 in km 180,640.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 23 z 47 Seite 23 von 47

SŽ: Interní (…) (…) [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG se nachází přejezdy v km 187,650
a km 189,090. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG befinden sich die Bahnübergänge in km 187,650 und in km 189,090. (…)

(…) 3.2.3 Hraniční mosty, tunely a jiné stavební objekty 3.2.3 Grenzbrücke, Tunnel und andere Bauwerke V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG mezi ŽST Furth im Wald a státní hranicí se nachází tunel „Klöpflesbergtunnel“ dlouhý 100m. Im Bereich der Betriebsführung durch die DB InfraGO AG zwischen Furth im Wald und der Staatsgrenze befindet sich der Klöpflesbergtunnel (100m lang).

3.3 Sdělovací a zabezpečovací zařízení 3.3 Leit- und Sicherungstechnik (…) (…) 3.3.4 Pohraniční trať je v obvodu řízení provozu DB InfraGO AG vybavena zařízením bodového vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. 3.3.4 Die Grenzstrecke ist nur im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG mit Einrichtungen der Punktförmigen Zugbeeinflussung PZB 90 der DB InfraGO AG ausgerüstet. (…) (…) 3.3.6 V obvodu řízení provozu SŽ není pohraniční trať vybavena zařízením vlakového zabezpečovače SŽ. 3.3.6 Im Bereich der Betriebsführung durch die Správa železnic ist die Grenzstrecke durch keine Zugbeeinflussungseinrichtungen ausgerüstet. (…) (…). 3.4 Telekomunikační zařízení 3.4 Telekommunikationsanlagen (…) (…) 3.4.4 Pohraniční trať v obvodu řízení provozu SŽ je vybavena vlakový rádiovým spojením typu TRS kanál 65 s přesahem do ŽST Furth im Wald. V obou pohraničních stanicích se nachází koncové přístroje tohoto vlakového radiového zařízení. 3.4.4 Die Grenzstrecke im Bereich der Betriebsführung durch die SŽ ist mit analogem Zugfunk der Bauart TRS Kanal 65 mit Ausstrahlen bis Bf. Furth im Wald ausgerüstet. In den beiden Grenzbahnhöfen befinden sich die Endgeräte dieses Zugfunks. Obvod řízení provozu DB InfraGO AG je vybaven vlakový rádiovým spojením typu GSM-R (D). Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG ist mit Zugfunk GSM-R (D) ausgerüstet.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 24 z 47 Seite 24 von 47

SŽ: Interní 3.5 Zařízení trakčního vedení 3.5 Oberleitungsanlage Neobsazeno bleibt frei

4 Plánování a provádění omezení infrastruktury 4. Planung und Realisierung von Infrastruktureinschränkungen (…) (…)

5. Jízdní řád 5. Fahrplan 5.1 Základy 5.1 Grundlagen 5.1.1 Ustanovení dohodnutá v tomto článku platí pouze pro přeshraniční jízdy vlaků. Vnitrostátní doprava, která je prováděna výhradně po infrastruktuře jedné smluvní strany, je organizována každou smluvní stranou na vlastní zodpovědnost. 5.1.1 Die in diesem Abschnitt getroffenen Vereinbarungen gelten nur für grenzüberschreitende Zugfahrten. Die Binnenverkehre, die ausschließlich auf der Infrastruktur eines Vertragspartners verkehren, werden von jedem Vertragspartner eigenverantwortlich behandelt. (…) (…)

5.2 Všeobecně 5.2 Allgemeines 5.2.1 ŽPD uzavírají smlouvy o používání tras, popř. objednávají trasy pro jejich vlaky od, popř. po státní hranici podle platných zákonů země, ve které jsou schváleny. 5.2.1 Die EVU schließen Trassennutzungsverträge bzw. bestellen die Trassen für ihre Züge bis zur bzw. ab der Staatsgrenze gemäß den geltenden Regeln des Staates, in dem sie zugelassen sind. Na tomto základě udělují smluvní strany volnou kapacitu pro svou infrastrukturu. Auf dieser Grundlage vergeben die Vertragspartner freie Kapazitäten auf ihrer Infrastruktur. 5.2.2 Každá přeshraniční jízda vlaku, musí mít platné jízdní řády. Pomůcky k jízdnímu řádu vydávané smluvními stranami se mění za jízdy na státní hranici. 5.2.2 Jeder Zug, der die Grenzstrecke befährt, muss über gültige Fahrpläne verfügen. Zwischen den von den Vertragspartnern herausgegebenen Fahrplanunterlagen wird während der Fahrt an der Staatsgrenze gewechselt. (…) (…) 5.2.5 Přeshraniční jízdy vlaků jezdí s čísly podle mezinárodních dohod. 5.2.5 Die grenzüberschreitenden Zugfahrten verkehren mit einer Zugnummer gemäß den internationalen Vereinbarungen. Toto platí také při výlukových jízdách, při jízdách pro odstranění sněhu a jízdách jiných pracovních vlaků mezi sousedícími dopravnami na státní hranici Česká Kubice a Furth im Wald. Výjimku tvoří jízdy posunu na stavební kolej u DB InfraGO AG, popř. technologickou kolej u SŽ. Dies gilt auch bei Sperr- und Schneeräumfahrten und Fahrten anderer Arbeitszüge zwischen den der Staatsgrenze benachbarten Bahnhöfen Furth im Wald und Česká Kubice. Davon ausgenommen sind die Rangierfahrten auf einem Baugleis der DB InfraGO AG bzw. einem Technologischen Gleis der SŽ.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 25 z 47 Seite 25 von 47

SŽ: Interní 5.2.6 Pokud zpoždění přeshraniční jízdy vlaku přesáhne 20 hodin, je třeba ji znovu ohlásit a pod novým číslem (z kontingentu 20. hodinových čísel vlaku 98xxx) ji znovu projednat. 5.2.6 Sollte die Verspätung einer grenzüberschreitenden Zugfahrt 20 Stunden überschreiten, ist sie neu anzumelden und mit einer neuen Zugnummer (aus dem Bereich der 20-Stunden-Zugnummern 98xxx) neu zu vereinbaren. 5.2.7 Pokud ve zvláštních situacích budou zapotřebí operativní jízdy vlaků, popř. výlukové jízdy, mohou ŽPD od výpravčího Furth im Wald obdržet číslo vlaku a data jízdního řádu. V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG mohou být tato data také zprostředkována přímo přes BZ München DB InfraGO AG. 5.2.7 Werden in besonderen Situationen operative Zugfahrten bzw. Sperrfahrten erforderlich, können die EVU die Zugnummer und die Fahrplandaten vom Fahrdienstleiter Furth im Wald erhalten. Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG können diese Daten auch direkt durch die BZ München der DB InfraGO AG AG vermittelt werden. Na traťovém úseku mezi Českou Kubicí a Furth im Wald musí být čísla vlaku odsouhlasena mezi smluvními stranami. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Furth im Wald und Česká Kubice müssen die Zugnummern zwischen den Vertragspartner abgestimmt sein. 5.2.8 Konstrukci tras jízdního řádu pro pohraniční trať provádí bezplatně SŽ. 5.2.8 (…)

5.3 Roční jízdní řád 5.3 Netzfahrplan (…) (…) 5.4 Jízdní řád „ad hoc“ vlaků 5.4 Unterjähriger Fahrplan (…) (…) 5.5 Výlukový jízdní řád 5.5 Baufahrplan (…) (…)

5.6 Mimořádné zásilky 5.6 Außergewöhnliche Sendungen 5.6.1 Všeobecně 5.6.1 Allgemeines [REDACTED] ŽPD ohlásí dopravu mimořádné zásilky po pohraniční trati u DB InfraGO AG a SŽ obvyklou cestou, podle vyhlášky UIC IRS 50502. [REDACTED] Die EVU melden die Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke bei der DB InfraGO AG und bei der Správa železnic auf den nach IRS 50502 üblichen Wegen an. [REDACTED] Pojmy „mimořádné přepravy“, „mimořádná vozidla“ nebo „mimořádné vlaky“ podle německých předpisů se nepoužívají. Tyto transporty, vozidla event. vlaky se na pohraniční trati dopravují jako mimořádné zásilky. [REDACTED] Die Begriffe „Außergewöhnliche Transporte“, „Außergewöhnliche Fahrzeuge“ und „Außergewöhnliche Züge“ nach deutschem Regelwerk kommen nicht zur Anwendung. Diese Transporte, Fahrzeuge bzw. Züge werden auf der Grenzstrecke als außergewöhnliche Sendungen befördert. [REDACTED] Mimořádné zásilky mohou být dopravovány: [REDACTED] Außergewöhnliche Sendungen können als

• vlakem „ad hoc“, - Zug des Gelegenheitsverkehrs,
• jako jednotlivá zásilka na pravidelných vlacích, nebo - Einzeltransport in Zügen des Netzfahrplans oder

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 26 z 47 Seite 26 von 47 SŽ: Interní

• jako pravidelně dopravovaná mimořádná zásilka na vlacích ročního jízdního řádu / vlacích „ad hoc“.
• regelmäßig verkehrende außergewöhnliche Sendung in Zügen des Kodifikované ložné jednotky na odsouhlasených kódovaných nosných vozech kombinované dopravy, které překračují nejmenší ložnou míru platnou u ŽPI, po jehož infrastruktuře se přeprava provádí, jsou přepravovány bez dalšího souhlasu na sjednaných vlacích kombinované dopravy po kódifikovaných tratích, tj. bez čísla DB-Bza, popř. MZ-CZ. Pokud není dodržena jedna z předchozích podmínek, nepovažuje se za zásilku kombinované dopravy, ale podléhá ustanovení vyhlášky UIC IRS 50502. [REDACTED] Tyto přepravní podmínky pro pravidelně jedoucí vlaky, přepravující mimořádné zásilky platí také tehdy, jestliže v těchto vlacích není žádná mimořádná zásilka zařazena. [REDACTED] 5.6.2 Příprava dopravy mimořádné zásilky 5.6.2 (…) 5.6.3 Doprava mimořádných zásilek 5.6.3 [REDACTED] Německé a české partnerské ŽPD spolupracují navzájem při předávce vlaků, které dopravují mimořádné zásilky. Zajišťují, že se pro dopravu mimořádné zásilky dodrží plánovaný den a vlak. [REDACTED] Jestliže se výjimečně nepodaří mimořádnou zásilku zařadit do určeného vlaku na pohraniční trati, je třeba zažádat o její novou dopravu. [REDACTED] Smluvní strany vyrozumí stanoveným způsobem jejich zaměstnance na pohraniční trati včetně ŽPD o dopravě mimořádné zásilky. [REDACTED] (…) 5.6.4 Mimořádnosti při dopravě mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ popř. jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu / vlaky „ad hoc“ ve směru z Furth im Wald do České Kubice 5.6.4 Netzfahrplans / Gelegenheitsverkehrs. befördert werden. Kodifizierte Ladeeinheiten auf zugelassenen codierten Tragwagen des Kombinierten Verkehrs, die das kleinste Lademaß eines am Laufweg beteiligten EIU überschreiten, jedoch auf KV-kodifizierten Strecken in vereinbarten KV-Zügen verkehren, werden ohne weitere Zustimmung, d.h. ohne DB-Bza bzw. CZ-MZ befördert. Wird eine der vorgenannten Bedingungen nicht eingehalten, gelten sie nicht mehr als Sendungen des KV, sondern unterliegen den Bestimmungen der UIC- IRS

Diese Beförderungsbedingungen für regelmäßig verkehrende Züge für außergewöhnliche Sendungen gelten auch dann, wenn in diese Züge keine außergewöhnliche Sendung eingestellt wurden. Vorbereitung der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung (…) Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen Die deutschen und tschechischen Partner-EVU arbeiten bei der Übergabe der Züge, die außergewöhnliche Sendungen befördern, zusammen. Sie stellen sicher, dass der vorgesehene Beförderungstag und der vorgesehene Beförderungszug für eine außergewöhnliche Sendung eingehalten werden. Sollte eine außergeöhnliche Sendung ausnahmsweise den Beförderungszug auf der Grenzstrecke nicht rechtzeitig erreicht haben, ist ihre Beförderung neu zu beantragen. Die Vertragspartner verständigen die an der Beförderung einer außergewöhnlichen Sendung auf der Grenzstrecke beteiligten Stellen und die EVU auf den bei ihnen üblichen Wegen. (…) Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans / Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Furth im Wald nach Česká Kubice (…) (…)

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 27 z 47 Seite 27 von 47

SŽ: Interní [REDACTED] V případě potřeby je třeba naplánovat provozní zastavení pro vydání rozkazů v pohraniční stanici Furth im Wald. [REDACTED] Gegebenenfalls ist für das Erteilen der Befehle ein Betriebshalt auf dem Grenzbahnhof Furth im Wald zu planen. (…) (…) 5.6.5 Mimořádnosti při dopravě mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“ popř. jako jednotlivá přeprava vlaky ročního jízdního řádu / vlaky „ad hoc“ ve směru z České Kubice do Furth im Wald 5.6.5 Besonderheiten bei der Beförderung von außergewöhnlichen Sendungen in Zügen des Gelegenheitsverkehrs bzw. als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans / Gelegenheitsverkehrs in Fahrtrichtung von Česká Kubice nach Furth im Wald [REDACTED] ŽPD, který má provádět přepravu mimořádných zásilek na vlacích „ad hoc“, popř. jako jednotlivou přepravu pravidelnými vlaky/vlaky „ad hoc“, požádá před pojížděním pohraniční trati z České Kubice odbor Spezialverkehr Region Süd DB InfraGO AG o zavedení mimořádných zásilek. [REDACTED] Das EVU, das außergewöhnliche Sendungen als Zug des Gelegenheitsverkehrs beziehungsweise als Einzeltransport mit Zügen des Netzfahrplans/Gelegenheitsverkehrs durchführen möchte, beantragt vor dem Befahren der Grenzstrecke ab Česká Kubice beim Bereich Spezialverkehr Region Süd der DB InfraGO AG das Einlegen der außergewöhnlichen Sendungen. (…) (…) V případě potřeby je třeba naplánovat provozní zastavení pro vydání rozkazů v pohraniční stanici Česká Kubice. Gegebenenfalls ist für das Erteilen der Befehle ein Betriebshalt auf dem Grenzbahnhof Česká Kubice zu planen.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 28 z 47 Seite 28 von 47

SŽ: Interní 6 Řízení provozu 6 Betriebsführung 6.1 Jízdy vlaků – pravidlo 6.1 Zugfahrten - Regelfall Hranice řízení provozu se nachází v km 184,102 na státní hranici. Die Grenze der Betriebsführung befindet sich im 184,102 auf der Staatsgrenze. 6.1.1 Ŕízení provozu provádí zásadně: 6.1.1 Die Betriebsführung erfolgt grundsätzlich durch die

• DB InfraGO AG, Region Süd, Netz Regensburg jako ŽPI z Furth im Wald ke státní hranici,
• DB InfraGO AG Region Süd, Netz Regensburg als EIU von Furth im Wald bis zur Staatsgrenze der Betriebsführung,
• SŽ jako ŽPI z České Kubice ke státní hranici, - - SŽ als EIU von Česká Kubice bis zur Staatsgrenze podle provozních předpisů ŽPI a zvláštních pravidel, dohodnutých v DU. Pro časově omezená opatření postačí jejich zveřejnění v provozní dokumentaci (např. Tages La / SPO, popř. Betra/VR, ROV). nach den betrieblichen Regelwerken der EIU und den in der ZusVI vereinbarten Sonderregeln. Für zeitlich befristete Regelungen genügt die Veröffentlichung in betrieblichen Unterlagen (z.B. Tages-La / SPO bzw. Betra/VR, ROV). 6.1.2 V ŽST Furth im Wald je železniční provoz organizován podle Ril 408 „Dopravní předpis“ a dalších provozních předpisů DB InfraGO AG. ŽST Furth im Wald je obsazena výpravčím. V ŽST Furth im Wald není žádný místní dozor. 6.1.2 Im Bahnhof Furth im Wald wird der Eisenbahnbetrieb nach der Ril 408 „Fahrdienstvorschrift“ und weiterem betrieblichen Regelwerk der DB InfraGO AG durchgeführt. Der Bahnhof Furth im Wald ist mit einem Fahrdienstleiter besetzt. Es gibt keine örtliche Aufsicht. ŽST Ćeská Kubice je dopravna s řízením drážní dopravy podle předpisu SŽ D1. Příslušným výpravčím je výpravčí ŽST Česká Kubice. Der Bf Česká Kubice ist eine Betriebsstelle im Betrieb nach der Vorschrift SŽ D1. Der zuständige Fdl ist der Fdl Česká Kubice. 6.1.3 Kontakty (…) 6.1.3 Erreichbarkeit (…)

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 29 z 47 Seite 29 von 47

SŽ: Interní 6.1.6 Tiskopisy rozkazů 6.1.6 Befehlsvordrucke [REDACTED] Na pohraniční trati se používají k udělení příkazů pro všechny přeshraniční jízdy vlaků tiskopisy evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčné tiskopisy rozkazů obou ŽPI. [REDACTED] Auf der Grenzstrecke werden für Aufträge an alle grenzüberschreitenden Zugfahrten die Vordrucke der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachige Befehlsvorducke beider EIU verwendet. (…) (…) Každá přeshraniční jízda vlaku musí při pojíždění pohraniční trati mít u sebe: Jede grenzüberschreitende Zugfahrt muss beim Befahren der Grenzstrecke mitführen:

• tiskopisy rozkazů SŽ: - die Befehlsvordrucke der Správa železnic
• • evropský rozkaz 1,4,5,6 a 8, - • Europäischer Befehl 1, 4, 5, 6 und 8,
• • dvojjazyčný „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V),“
• • zweisprachiger „Všeobecný rozkaz (Rozkaz V) / Allgemeiner Befehl (Befehl V)“,
• • Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und europäische Befehle.
• • Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle. a und
• dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG: - zweisprachige Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG
• „Rozkazy 1–9 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V01), - „Befehle 1 – 9 d/cz“ (Rozkazy 1 – 9 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V01),
• „Rozkazy 21-95 d/cz“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V02) a
• „Befehle 21 – 95 d/cz“ (Rozkazy 21 – 95 d/cz) der DB InfraGO AG angepasst, zweisprachig (Vordruck 302.3000V02) und
• “Slovní znění k příkazu 95.95“ DB InfraGO AG upravené, dvojjazyčné (tiskopis 302.3000V03.
• „35 Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (slovní znění na k příkazům 95.95) der DB InfraGO AG (Vordruck 302.3000V03) Tiskopisy evropských rozkazů 1 – 9, dvojjazyčného rozkazu „V“, a tiskové předlohy závazných slovních znění pro všeobecný rozkaz “V” a evropské rozkazy, je u SŽ možno objednat v centrálním skladu na adrese: Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové. Die Vordrucke für die Europäischen Befehle 1 - 9, den zweisprachigen Allgemeinen Befehl V und die Druckvorlagen für die verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle können bei der Správa železnic, im Zentraldepot bei der Adresse Správa železnic, státní organizace Na Důchodě 719, 503 01, Hradec Králové bestellt werden. Tiskové předlohy pro dvojjazyčné rozkazy DB InfraGO AG jsou uveřejněny na stránkách „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) platných podmínek k přístupu na železniční infrastrukturu (INB) DB InfraGO a mohou se odtud stahovat. Die Druckvorlagen für die zweisprachigen Befehle der DB InfraGO AG sind im „Betrieblich-technisches Regelwerk – Zusammenstellung“ (Abschnitt 302.3000 + Vordrucknummer) der jeweils gültigen

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 30 z 47 Seite 30 von 47

SŽ: Interní Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) der DB InfraGO AG veröffentlicht und können heruntergeladen werden [REDACTED] Výpravčí Furth im Wald používá dvojjazyčné tiskopisy rozkazů DB InfraGO AG. [REDACTED] Der Fdl Furth im Wald verwendet die zweisprachigen Befehlsvordrucke der DB InfraGO AG. Dvojjazyčné texty rozkazů tiskopisů DB InfraGO AG byly přizpůsobeny k používání na pohraniční trati. Die zweisprachigen Befehlstexte der Vordrucke der DB InfraGO AG sind wurden für die Anwendungsfälle auf Grenzstrecken angepasst. [REDACTED] Ke zpravování přeshraničních jízd vlaků používá výpravčí Česká Kubice tiskopisy rozkazů SŽ. [REDACTED] Zum Erteilen von Befehlen an grenzüberschreitende Zugfahrten verwendet der Fdl Česká Kubice die Befehlsvordrucke der Správa železnic Závazná slovní znění pro všeobecný rozkaz V mohou být vyhotovena výpočetní technikou a ve formě nálepky vlepena do rozkazu. Počet nálepek je nutno v rozkaze uvést, (např. „3 nálepky/3 Klebezettel“). Die Verbindlichen zweisprachigen Wortlaute für den Allgemeinen Befehl können durch Computertechnik ausgefertigt und in Form eines Klebezettels in den Befehl eingeklebt werden. Die Anzahl der Klebezettel ist auf dem Befehl anzugeben (z.B. drei Klebezettel/ tři nálepky“).

6.1.7 Udělování rozkazů – celá pohraniční trať – 6.1.7 Aufträge mit Befehlen erteilen– gesamte Grenzstrecke – [REDACTED] Výpravčí na pohraniční trati obvykle zpravují přeshraniční vlaky evropskými rozkazy 1 – 9 SŽ a dvojjazyčnými rozkazy. Výpravčí vyhotovuje tyto rozkazy podle svých předpisů a ustanovení DU. [REDACTED] Aufträge an grenzüberschreitende Zugfahrten werden durch die Fdl auf der Grenzstrecke in der Regel mit Europäischen Befehlen 1 - 9 der Správa železnic und zweisprachigen Befehlen erteilt. Jeder Fdl fertigt diese Befehle nach seinen Richtlinien und den Vereinbarungen der ZusVI aus. [REDACTED] Výpravčí vyhotovují rozkazy dle svých předpisů i tehdy, je-li příčina pro zpravení rozkazem v obvodu řízení provozu druhého ŽPI. [REDACTED] Die Fdl fertigen die Befehle auch nach ihren Richtlinien aus, wenn der Anlass für die Befehlsausfertigung im Bereich der Betriebsführung des jeweils anderen EIU liegt. (…) (…) [REDACTED] Používání tiskopisů evropských rozkazů 1 - 9 SŽ a dvojjazyčných tiskopisů rozkazů je omezeno pouze na pohraniční trať. [REDACTED] Der Einsatz der Europäischen Befehle 1 - 9 der Správa železnic und der zweisprachigen Befehlsvordrucke ist auf die Grenzstrecke beschränkt. [REDACTED] Do dvojjazyčných rozkazů se zapíší celé názvy dopraven. Používání zkratek (i jiných) není dovoleno. [REDACTED] Auf zweisprachigen Befehlen werden die Namen der Betriebsstellen ausgeschrieben. Auch auf andere Abkürzungen wird in der Regel verzichtet. [REDACTED] Strojvedoucí přijímají rozkazy podle předpisu ŽPI, který řídí provoz. [REDACTED] Die Triebfahrzeugführer nehmen die Befehle nach den Regeln des betriebsführenden EIU entgegen.

6.1.8 Udělování rozkazů – pouze pro řízení provozu DB InfraGO AG 6.1.8 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der DB InfraGO AG – [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG diktuje výpravčí strojvedoucímu dvojjazyčné rozkazy. Dvojjazyčné rozkazy mohou být též strojvedoucímu předány. [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer die zweisprachigen Befehle. Die zweisprachigen Befehle können gegebenenfalls dem Triebfahrzeugführer ausgehändigt werden. [REDACTED] Důvody pro rozkazy 5 a 6 a jazyková pomůcka jsou uvedeny na zadní straně tiskopisu rozkazu 1-9 d/cz. Pro pohraniční provoz byly doplněny důvody 80–84. Používání dalších důvodů se nepředpokládá. Pro dodatečné pokyny, které mohou být použity u příkazu k rozkazům 21-95, je potřeba použít místo volného textu tiskopis rozkazů 21 – 95 d/cz. [REDACTED] Gründe für die Befehle 5 und 6 sowie eine Übersetzungshilfe sind auf der Rückseite des Vordrucks „Befehle 1 – 9 d/cz“ angegeben. Für den Grenzbetrieb wurden zusätzlich die Gründe 80 – 84 aufgenommen. Die Verwendung anderer Gründe ist nicht vorgesehen. Für zusätzliche Anweisungen, die sich in den Aufträgen der Befehle 21- 95 abbilden lassen, ist anstelle der Freitextfelder der Vordruck „Befehle 21 – 95 d/cz“ zu nutzen.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 31 z 47 Seite 31 von 47

SŽ: Interní [REDACTED] Z důvodu omezeného místa jsou rozkazy 21 – 95 d/cz znázorněny na samostatném listě. [REDACTED] Aufgrund begrenzten Platzes werden die „Befehle 21 – 95 d/cz“ auf einem eigenen Blatt dargestellt. [REDACTED] Obsahy pro kolonky volného textu v tiskopisech „rozkazů 1 – 9 d/cz“ a „rozkazů 21 – 95 d/cz“ jsou předdefinovány ve dvou jazycích a musí být odpovídajícím způsobem doplněny. [REDACTED] Die Inhalte der Freitextfelder in den Vordrucken „Befehle 1 – 9 d/cz“ und „Befehle 21 – 95 d/cz“ sind zweisprachig vorgegeben und entsprechend zu ergänzen.
[REDACTED] K příkazu 95.95. v rozkaze 95 používá výpravčí dvojjazyčných znění na tiskopise „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz‘ (302.3000V03). / Slovní znění pro příkaz 95.95”. K tomu je vytištěn text v rozkazu 95 viz Slovní znění k příkazu 95.95 (samostatný list) v poli „volný text“ (95.96) příkazu 95.95. [REDACTED] Für einen Auftrag 95.95 im Befehl 95 verwendet der Fdl die zweisprachigen Wortlaute auf dem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ (302.3000V03). Hierfür ist der Text „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění na cz (samostatný list)“ in das Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehl 95 vorgegeben. Tiskopisy se číslují shodně v rozkazu 95 v příkazu 95.95 v políčku Vordruck/tiskopis ... W a v záhlaví „Slovních znění k příkazu 95.95 d/cz“. Tiskopisy se slovními zněními vždy následují bezprostředně po tiskopisu příkazu 95.95 rozkazu 95, který na toto odkazuje. Na jednom tiskopise Slovní znění k příkazu 95.95 d/cz může být uděleno více rozkazů, pokud tyto mohou být vykonány strojvedoucím v pořadí stanoveném na tiskopise; v opačném případě musí být použito více tiskopisů, které jsou běžně číslovány. Die Vordrucke werden immer im Auftrag 95.95 des Befehls 95 im Feld „Vordruck ... W“ und im Kopf der „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ gleichlautend nummeriert. Die Vordrucke mit den Wortlauten folgen stets unmittelbar im Anschluss an den Vordruck mit dem Auftrag 95.95 des Befehls 95, der darauf verweist. Auf einem Vordruck „Wortlaute zum Auftrag 95.95 d/cz“ dürfen mehrere Befehle erteilt werden, wenn diese vom Triebfahrzeugführer in der im Vordruck angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden können; andernfalls müssen mehrere Vordrucke, die fortlaufend nummeriert werden, verwendet werden. Pokud výjimečně musí být použito jiné slovní znění, je nutno dvojjazyčný zápis „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (Rückseite)/viz Slovní znění pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ škrtnout a vhodné slovní znění zaznamenat dvojjazyčně do volného textu (95.96) příkazu 95.95 v rozkaze 95. Muss ausnahmsweise ein anderer Wortlaut verwendet werden, ist der zweisprachigen Eintrag „siehe Wortlaute zum Auftrag 95.95 (eigenes Blatt) / viz Slovní znění na pro příkaz 95.95 (samostatný list)“ zu streichen und der andere Wortlaut zweisprachig in die freien Zeilen im Feld Freitext (95.96) des Auftrags 95.95 im Befehls 95 einzutragen. (…) (…) 6.1.9 Udělování rozkazů – pouze pro řízení provozu SŽ 6.1.9 Aufträge mit Befehlen erteilen – nur bei Betriebsführung der Správa železnic [REDACTED] Při udělování příkazů evropskými rozkazy 1 – 9 je vždy zapotřebí postupovat ve smyslu předpisu SŽ D1/1 a v případě potřeby ho doplnit o volný text ze slovních znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl und die Europäischen Befehle“. Výjimky jsou uvedeny v tomto DU. [REDACTED] Beim Erteilen von Aufträgen mittels Europäischer Befehle 1 – 9 ist im Sinne der Vorschrift SŽ D1/1 zu verfahren. Bei Bedarf wird der Befehl um einen Freitext mit einem Wortlaut aus „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ ergänzt. Ausnahmen werden in dieser ZusVI aufgeführt . [REDACTED] V případě, že pro zpravování vlaků nebude vhodný žádný z evropských rozkazů 1 – 9, použije se dvojjazyčný písemný rozkaz „V“ a k němu příslušné slovní znění podle „Závazných dvojjazyčných slovních znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindliche zweisprachige Wortlaute für den Allgemeinen Befehl.“ [REDACTED] Wenn Aufträge an Züge nicht mittels der Europäischen Befehle 1 – 9 erteilt werden können, wird der zweisprachige Allgemeine Befehl (Befehl V) und der jeweilige Wortlaut gemäß „Závazná dvojjazyčná slovní znění pro všeobecný rozkaz a evropské rozkazy / Verbindlichen zweisprachigen Wortlauten für den Allgemeinen Befehl und die europäischen Befehle“ verwendet. Při vyhotovení dvojjazyčného tiskopisu rozkazu „V“ zapíše výpravčí Bei der Befehlsausfertigung des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V)

• příslušné slovní znění rukopisně do rozkazu, - trägt der Fahrdienstleiter den zutreffenden Wortlaut handschriftlich in den Befehl ein,

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 32 z 47 Seite 32 von 47

SŽ: Interní

• nalepí nálepku s příslušným slovním zněním nebo - klebt der Fahrdienstleiter einen Klebezettel mit dem zutreffenden Wortlaut auf oder

• rozkaz s příslušným slovním zněním vyhotoví výpočetní technikou. - wird der Befehl mit dem zutreffenden Wortlaut maschinell erstellt. [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ mohou být evropské rozkazy 1 – 9 a dvojjazyčný rozkaz „V“ SŽ strojvedoucím přeshraničních jízd vlaků vydávány nebo diktovány, jsou-li diktovány, platí následující pravidla: [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic dürfen die Europäischen Befehle 1 – 9 und der zweisprachige Allgemeine Befehle (Befehl V) der Správa železnic den Tf grenzüberschreitender Zugfahrten diktiert oder ausgehändigt werden. Wenn Befehle diktiert werden, gelten folgende Regelungen:

• Při diktování evropského rozkazu oznámí výpravčí strojvedoucímu nejdříve číslo evropského rozkazu a číslo instrukce, popř. slovního znění (do volného textu), které je třeba vyplnit.

• Beim Diktieren eines Europäischen Befehls teilt der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer erst die Nummer des Europäischen Befehls und die Nummer des Auftrags bzw. des Wortlauts für den auszufüllenden Freitext mit.

• Pokud výjimečně musí být použit tiskopis dvojjazyčného rozkazu „V“ a jiné slovní znění, než je uvedeno pod čísly 1-20, nadiktuje výpravčí strojvedoucímu vhodné slovní znění.

• Muss ausnahmsweise der Vordruck des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) zusammen mit einem anderen Wortlaut benutzt werden, als sie unter den Nummern 1 bis 20aufgeführt sind, diktiert der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den geeigneten Wortlaut.

Strojvedoucí vepíše diktovanou instrukci nebo slovní znění do příslušného tiskopisu evropského rozkazu nebo všeobecného rozkazu, zopakuje nadiktovanou instrukci nebo slovní znění výpravčímu a potvrdí, že diktovanému textu porozuměl. Der Triebfahrzeugführer trägt den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut in den jeweiligen Vordruck des Europäischen Befehls oder des zweisprachigen Allgemeinen Befehls (Befehl V) ein, wiederholt dem Fahrdienstleiter den diktierten Auftrag bzw. Wortlaut und bestätigt, dass er den diktierten Text verstanden hat.

6.1.10 Neobsazeno 6.1.10 Bleibt frei

6.1.11 Přechod vlakového zabezpečovače 6.1.11 Transition der Zugbeeinflussung Pohraniční trať musí být pojížděna s činnou vozidlovou částí vlakového zabezpečovače PZB 90 DB InfraGO AG. Die Grenzstrecke muss mit aktiven Triebfahrzeugeinrichtungen des Zugbeeinflussungssystems PZB 90 der DB InfraGO AG befahren werden. Před odjezdem z ŽST Česká Kubice do ŽST Furth im Wald je nutno zpravidla u přeshraničních jízd vlaků uvést do provozu vozidlovou část PZB 90. Při jízdě ze ŽST Furth im Wald do ŽST Česká Kubice smí být vozidlová část PZB 90 vypnuta nejdříve po zastavení v ŽST Česká Kubice. Grenzüberschreitende Zugfahrten sollen in der Regel bei Fahrt nach Furth im Wald vor Abfahrt in Česká Kubice die Fahrzeugeinrichtungen der PZB 90 in Betrieb gesetzt haben. Bei der Fahrt von Furth im Wald nach Česká Kubice dürfen die Fahrzeugeinrichtungen der PZB 90 frühestens nach dem Anhalten in Česká Kubice ausgeschaltet werden. I nadále smí hnací vozidla vlaků jezdit na provozované pohraniční trati ve smyslu § 3a EBO také bez vlakového zabezpečovače PZB 90. V tomto případě je nejvyšší dovolená rychlost v obvodu řízení DB InfraGO AG 50 km/h. Chybějící vybavení vozidla a omezenou nejvyšší rychlost je třeba uvést při objednávce trasy. Bis auf weiteres dürfen führende Fahrzeuge von Zügen auf der Grenzbetriebsstrecke im Sinne von § 3a EBO auch ohne Zugbeeinflussung PZB 90 verkehren. In diesem Fall beträgt im Bereich der Betriebsführung durch die DB InfraGO AG die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Die fehlende Fahrzeugausrüstung und die niedrigere Höchstgeschwindigkeit sind bei der Trassenbestellung anzugeben.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 33 z 47 Seite 33 von 47

SŽ: Interní Jestliže nejsou hnací vozidla vlaků a jízd posunu vybaveny PZB, platí zvláštní opatření vydané I.N.PB4 z 12.3.2013. Toto opatření musí být převzato do traťové knihy ŽPI ŽST Furth im Wald Wenn führende Fahrzeuge von Zug- und Rangierfahrten nicht mit PZB- ausgerüstet sind, gelten besondere Festlegungen von I.NPB4 vom 12.3.2013. Diese Festlegungen müssen in das Streckenbuch EIU des Bahnhofs Furth im Wald aufgenommen werden.

6.1.12 Přechod vlakového radiového systému 6.1.12 Transition des Zugfunks [REDACTED] Přeshraniční jízdy vlaků používají vlakový radiový systém TRS. [REDACTED] Die grenzüberschreitenden Zugfahrten nutzen den Zugfunk TRS. [REDACTED] Vlaky, jedoucí z Furth im Wald do České Kubice si musí v ŽST Furth im Wald navolit vlakové radiové zařízení TRS na kanál 65. [REDACTED] Züge, die von Furth im Wald in Richtung Česká Kubice fahren, müssen im Bahnhof Furth im Wald auf den analogen Zugfunk TRS Kanal 65 umschalten. [REDACTED] Vlaky přijíždějící z České Kubice do ŽST Furth im Wald musí po zastavení přepnout vlakové radiové zařízení na GSM-R D. Projíždějící vlaky musí nejpozději v úrovni přijímací budovy přepnout vlakové radiové zařízení na GSM-R D. [REDACTED] Züge, die aus Richtung Česká Kubice in den Bahnhof Furth im Wald einfahren, müssen nach dem Halt auf GSM-R (D) umschalten. Die durchfahrenden Züge müssen bei Vorbeifahrt am Empfangsgebäude auf GSM-R (D) umschalten.

6.1.13 Postrk 6.1.13. Nachschieben Na pohraniční trati je postrk v obou směrech dovolen. Auf der Grenzstrecke ist Nachschieben in beiden Richtungen zugelassen. [REDACTED] Postrková vozidla musí být s vlakem vždy svěšena. Strojvedoucí tohoto postrkového hnacího vozidla se musí postarat o to, aby před zahájením postrkové služby byla koncová návěst z posledního vozidla před postrkem odstraněna a po skončení postrkové služby opět umístěna. [REDACTED] Schiebetriebfahrzeuge sind stets mit dem Zug zu kuppeln. Der Triebfahrzeugführer dieses Schiebetriebfahrzeuges muss dafür sorgen, dass vor Beginn des Nachschiebens das Schlusssignal vom letzten Fahrzeug vor dem Schiebetriebfahrzeug entfernt und nach Beendigung des Nachschiebens wieder angebracht wird. [REDACTED] Postrková vozidla zpravidla nasazuje stejný ŽPD, který nasazuje vedoucí hnací vozidlo. Výjimky jsou dovoleny jen pro odstranění poruchy. V tomto případě si vzájemně odsouhlasí strojvedoucí dorozumívání. [REDACTED] Schiebetriebfahrzeuge werden in der Regel von dem EVU gestellt, dass das führende Triebfahrzeug stellt. Ausnahmen sind nur bei Störungsbeseitigung zulässig, in diesem Fall stimmen sich die Triebfahrzeugführer über die Verständigung ab. [REDACTED] Dříve než bude mimořádně zařazeno postrkové hnací vozidlo, musí se strojvedoucí postrkového vozidla přesvědčit, jestli může být postrk zařazen. [REDACTED] Bevor ein Zug außerplanmäßig nachgeschoben wird, muss der Triebfahrzeugführer des Schiebetriebfahrzeuges feststellen, dass besondere Fahrzeuge das Nachschieben nicht behindern. [REDACTED] Pokud obdrží strojvedoucí vlaku s postrkem rozkaz, který má význam i pro činnost strojvedoucího postrkového hnacího vozidla (např. snížení dovolené rychlosti), musí strojvedoucí hnacího vozidla v čele vlaku, disponuje-li radiostanicí, vyrozumět strojvedoucího postrkového hnacího vozidla o obsahu rozkazu. Není-li radiostanice k dispozici, musí výpravčímu sdělit, aby rozkaz předal také strojvedoucímu postrkového vozidla. [REDACTED] Erhält der Triebfahrzeugführer eines nachgeschobenen Zuges einen Befehl, der auch für das Verhalten des Triebfahrzeugführers des Schiebetriebfahrzeugs Bedeutung hat (z.B. Herabsetzen der zulässigen Geschwindigkeit), muss der Triebfahrzeugführer an der Spitze des Zuges - wenn Funk vorhanden ist - den Triebfahrzeugführer des Schiebetriebfahrzeugs vom Inhalt des Befehls verständigen. Steht Funk nicht zur Verfügung, muss er dem Fahrdienstleiter mitteilen, dass der Fdl den Befehl auch dem Triebfahrzeugführer des Schiebetriebfahrzeugs übermitteln muss. [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG smí být při postrku vyvinuta tlačná síla nejvýše 240 kN (24 t). V obvodu stanice Furth im Wald musí být tlačná síla omezena na 120 kN (12 t). [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung durch die DB InfraGO AG darf beim Nachschieben die Druckkraft höchstens 240 kN (24 t) betragen. Im Bereich

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 34 z 47 Seite 34 von 47

SŽ: Interní des Bahnhofs Furth im Wald muss die Druckkraft auf 120 kN (12 t) beschränkt werden. [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ smí být při postrku vyvinuta tlačná síla nejvýše 350 kN (35 t). [REDACTED] Im Bereich der Betriebsführung durch die SŽ darf beim Nachschieben die Druckkraft höchstens 350 kN (35 t) betragen.

6.1.14 Sunuté vlaky 6.1.14 Geschobene Züge Mezi stanicemi Česká Kubice a Furth im Wald je jízda sunutých vlaků obvykle zakázána. Výjimky tvoří jízdy na vyloučenou kolej. Zwischen den Bahnhöfen Furth im Wald und Česká Kubice ist die Fahrt geschobener Züge in der Regel untersagt. Die Ausnahme davon sind Fahrten in ein gesperrtes Gleis

6.1.15 Konec vlaku 6.1.15 Zugschluss Přeshraniční jízdy vlaků mohou mít označen konec vlaku koncovkami podle návěstní-ho předpisu Ril 301 nebo dopravního a návěstního předpisu SŽ D1. Grenzüberschreitende Zugfahrten dürfen mit Zugschlusssignalmitteln nach Ril 301 Signalbuch oder nach SŽ D1. Betriebs- und Signalvorschrift ausgerüstet sein.

6.2 Jízdy vlaků – odchylky 6.2 Zugfahrten – Abweichungen (…) (…) 6.2.3 Jízda podle rozhledu/rozhledových poměrů 6.2.3 Fahren auf Sicht/Fahren nach Sichtverhältnissen Pokud je strojvedoucí zpraven, aby jel podle rozhledových poměrů/ podle rozhledu, musí jet na německém státním území podle ustanovení předpisu Ril 408 a na českém státním území podle ustanovení předpisu SŽ D1. Wird ein Triebfahrzeugführer beauftragt, auf Sicht / nach Sichtverhältnissen zu fahren, muss er auf deutschem Staatsgebiet nach den Regeln der Ril 408 auf Sicht fahren und auf tschechischem Staatsgebiet nach den Regeln der SŽ D1 fahren.

6.2.4 Místní poznání 6.2.4 Fahren ohne Streckenkenntnis Strojvedoucí přeshraničních jízd musí mít poznání pohraniční trati. Die Triebfahrzeugführer grenzüberschreitender Zugfahrten müssen streckenkundig sein.

6.2.5 Jízdy pro odstranění sněhu/kontrolní jízdy 6.2.5 Schneeräumfahrten/Kontrollfahrten Jízdy pro odstranění sněhu vyjma sněhových pluhů, které jsou pevně svěšeny s hnacím vozidlem, smí jet pouze po vyloučené koleji jako výlukové jízdy. Jezdí zpravidla jen k hranici řízení provozu. Jízda za státní hranici může být mezi českým a německým ŽPI sjednána jako vlak ad hoc. Schneeräumfahrten mit Schneeräumern - außer Schneepflügen, die mit dem Triebfahrzeug fest verbunden sind - dürfen nur als Sperrfahrten verkehren. Sie verkehren in der Regel nur bis zur Grenze der Betriebsführung, die Weiterfahrt über die Staatsgrenze kann zwischen dem deutschen und dem tschechischen EIU als Zug des Gelegenheitsverkehrs vereinbart werden.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 35 z 47 Seite 35 von 47

SŽ: Interní 6.2.6 Jízdy speciálních vozidel 6.2.6 Kleinwagenfahrt Mezi Českou Kubicí a Furth im Wald nesmí jet výlukové jízdy sestavené ze speciálních vozidel.2 Tato vozidla mohou jezdit pouze v rámci ROV/VR/Betra. Sperrfahrten, die aus Kleinwagen gebildet sind, dürfen zwischen Furth im Wald und Česká Kubice nicht verkehren, mit Ausnahme einer Betra/ROV (VR).

6.2.7 Výlukové jízdy 6.2.7 Sperrfahrten Výlukové jízdy jsou vlaky, které jsou vypraveny na vyloučenou kolej širé trati. Sperrfahrten sind Züge, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist. [REDACTED] Čísla vlaků výlukových jízd [REDACTED] Zugnummer der Sperrfahrt Mezi Furth im Wald a Českou Kubicí obdrží výlukové jízdy číslo vlaku dohodnuté mezi DB InfraGO AG a SŽ. Zwischen Furth im Wald und Česká Kubice erhalten Sperrfahrten eine zwischen der DB InfraGO AG und der SŽ abgestimmte Zugnummer. ŽPD žádají o přidělení čísla vlaku pro obvod řízení provozu SŽ u OSS Praha, pro obvod řízení provozu DB InfraGO AG u BZ Mnichov. Die EVU beantragen die Zuteilung einer Zugnummer für den Bereich der Betriebsführung der Správa železnic beim OSS Praha, für den Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG bei der BZ München. (…) (…) O údajích z jízdního řádu může být výluková jízda zpravena dvojjazyčným rozkazem. Einer Sperrfahrt können Fahrplandaten mit zweisprachigem Befehl übermittelt werden. (…) (…) [REDACTED] Rychlost pro výlukovou jízdu [REDACTED] Geschwindigkeit einer Sperrfahrt a) Dovolená rychlost (tažené) výlukové jízdy je 50 km/h. a) Die zulässige Geschwindigkeit einer gezogenen Sperrfahrt ist 50 km/h. b) Dovolená rychlost sunuté výlukové jízdy je 30 km/h. b) Die zulässige Geschwindigkeit einer geschobenen Sperrfahrt ist 30 km/h. c) Pokud je na vyloučenou kolej vypraveno více výlukových jízd, musí jet podle rozhledu/rozhledových poměrů. c) Werden mehrere Sperrfahrten in das gesperrte Gleis abgelassen, so müssen diese auf Sicht / nach Sichtverhältnissen verkehren. [REDACTED] Návrat nebo pokračování výlukové jízdy [REDACTED] Rück- oder Weiterfahrt der Sperrfahrt Při zastavení výlukové jízdy na širé trati musí strojvedoucí, zažádat výpravčího, který výlukovou jízdu vypravil o ústní souhlas k návratu zpět nebo k další jízdě. Výpravčí musí o další jízdě nebo návratu z trati informovat všechny zúčastněné a návrat nebo další jízdu strojvedoucímu odsouhlasit. Bei Halt einer Sperrfahrt auf freier Strecke muss sich der Triebfahrzeugführer vom Fahrdienstleiter, der die Sperrfahrt abgelassen hat, die mündliche Zustimmung zur Rück- oder Weiterfahrt einholen. Der Fahrdienstleiter muss sofort die Beteiligten von der Rück- oder Weiterfahrt benachrichtigen. [REDACTED] Platnost návěstidel [REDACTED] Gültigkeit der Signale Jestliže před hlavním návěstidlem zastavuje nebo se k hlavnímu návěstidlu blíží více výlukových jízd, platí návěst dovolující jízdu hlavních návěstidel nebo návěstí Sh 1, Ra 12 (DV 301), Zs 1, Zs 7 nebo Zs 8 DB InfraGO AG nebo hlavních návěstidel, popř. přivolávací návěsti SŽ vždy jen pro strojvedoucího první výlukové jízdy. Wenn mehrere Sperrfahrten vor einem Hauptsignal halten oder sich dem Hauptsignal nähern, gelten die Fahrtstellung der Hauptsignale oder die Signale Sh 1, Ra 12 (DV 301), Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 der DB InfraGO AG oder die Hauptsignale bzw. die Ersatzsignale der Správa železnic nur für den Triebfahrzeugführer der jeweils ersten Sperrfahrt.

2 Vozidla, která spolehlivě neovlivňují kolejové obvody

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 36 z 47 Seite 36 von 47

SŽ: Interní [REDACTED] Ukončení výlukové jízdy [REDACTED] Sperrfahrt beenden Pokud výluková jízda končí ve stanici, musí nahlásit strojvedoucí výpravčímu příjezd všech vozidel. Je-li nutno provést kontrolu volnosti trati, provádí ji výpravčí podle svého vnitřního předpisu. Wenn eine Sperrfahrt auf einem Bahnhof endet, muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter die Ankunft aller Fahrzeuge melden. Ist anschließend eine Räumungsprüfung erforderlich, führt diese der Fahrdienstleiter nach seinem betrieblichen Regelwerk durch.

6.2.9 Udělování příkazu k nouzovému zastavení 6.2.9 Nothaltauftrag geben [REDACTED] Při nebezpečí je třeba okamžitě dát příkaz k nouzovému zastavení vlaků. [REDACTED] Bei Gefahr ist sofort Nothaltauftrag zu geben. [REDACTED] V obvodu řízení provozu DB InfraGO AG musí být strojvedoucí schopný přijímat, provádět a udělovat příkazy k nouzovému zastavení v německém jazyce. [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer muss im Bereich der Betriebsführung der DB InfraGO AG in der Lage sein, Nothaltaufträge in deutscher Sprache aufzunehmen, umzusetzen und abzugeben. [REDACTED] V obvodu řízení provozu SŽ musí být strojvedoucí schopný přijímat, provádět a udělovat příkazy k nouzovému zastavení v českém jazyce. [REDACTED] Der Triebfahrzeugführer muss im Bereich der Betriebsführung der Správa železnic in der Lage sein, Nothaltaufträge in tschechischer Sprache aufzunehmen, umzusetzen und abzugeben. (…) (…) [REDACTED] Provádění příkazu k nouzovému zastavení vlaku [REDACTED] Nothaltauftrag umsetzen 6.2.9.6.1 Pro výpravčí: 6.2.9.6.1 Für Fdl: Pokud výpravčí Česká Kubice, popř. Furth im Wald musí udělit příkaz k zastavení vlaku na pohraniční trati radiovým zařízením a hnací vozidlo vlaku je vybaveno vlakovým radiovým systémem TRS, použijí k tomu tlačítko „Stop“ nebo „Generální stop“. Beim Erteilen eines Nothaltauftrages über Zugfunk an Züge, die sich auf der Grenzstrecke befinden, benutzen die Fahrdienstleiter Furth im Wald und Česká Kubice dazu die Taste „Stop“ oder „Generální Stop“. Současně musí o hrozícím nebezpečí strojvedoucího informovat ústně prostřednictvím funkce TRS - „GENERÁLNÍ VOLBA“ (následuje automaticky po ukončení vyslání příkazu STOP). Gleichzeitig muss der Fdl den Triebfahrzeugführer über die drohende Gefahr mündlich mittels Funktion TRS „Generální volba“ informieren, (folgt automatisch nach Beenden der Sendung des Auftrages STOP). U hnacích vozidel vybavených příslušným funkčním zařízením pro zastavení vlaku dojde k nucenému zabrzdění. Toto ale není vždy případ týkající se německých hnacích vozidel i přes vybavení vozidel analogovou radiovou stanici. Bei Triebfahrzeugen mit der entsprechenden Fahrzeugausrüstung für das Anhalten des Zuges wird dadurch eine Zwangsbremsung ausgelöst. Dies ist bei deutschen Triebfahrzeugen, die mit dem analogen Zugfunk ausgerüstet sind, nicht immer der Fall.

6.2.9.6.2 Pro strojvedoucí: 6.2.9.6.2 Für Triebfahrzeugführer: V případě zaúčinkování systému samočinného zastavení vlaku musí strojvedoucí zjistit, zda byl vlak zastaven vlakovým zabezpečovačem, nebo dálkově rádiovým zařízením TRS. Im Fall der Wirkung der Zugbeeinflussung, muß der Triebfahrzeugführer feststellen, ob der Zug durch Zugbeeinflüssung oder fern durch Zugfunk TRS angehaltet wurde. Pokud byl vlak zastaven dálkově rádiovým zařízením TRS, je na ovládací skříňce vozidlové radiostanice strojvedoucího tato skutečnost indikována takto: Wird der Zug durch Zugfunk TRS zwangsgebremst, ist dies auf dem Steuergerät des Triebfahrzeugführers (Fahrzeug) wie folgt dargestellt: :

• svítí symbol rutinního příkazu „STOP“, es leuchtet das Symbol des Auftrages „STOP“,
• svítí tlačítko s uvedením funkce zaměstnance, který příkaz STOP vyslal (výpravčí, dispečer),
• es leuchtet die Taste mit der Funktion des Mitarbeiters, der den Auftrag Stop gesendet hat (Fahrdienstleiter, disponierender Fahrdienstleiter),

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 37 z 47 Seite 37 von 47

SŽ: Interní

• ozývá se akustický signál a režimem hlasové komunikace „GENERÁLNÍ VOLBA“ se ozývá hlasová výzva k zastavení vlaku a následně je strojvedoucí informován o důvodu zastavení.
• es ertönt ein akustisches Signal und im Sprachkommunikationsmodus „Generální volba“ erklingt ein mündlicher Auftrag zum Anhalten des Zuges und der Triebfahrzeugführer wird über den Grund des Anhaltens informiert. Pokud nebyl strojvedoucí informován o důvodu zastavení vlaku, vyrozumí příslušného výpravčího (dispečera) a zjistí důvod zastavení. Wurde der Triebfahrzeugführer nicht über den Grund des Haltes informiert, verständigt er den Fahrdienstleiter und erfragt den Grund des Anhaltens. Jestliže nelze dostupnými telekomunikačními prostředky zjistit příčinu zastavení vlaku, smí strojvedoucí pokračovat v jízdě jako při jízdě podle rozhledových poměrů a to včetně příp. pokynu výpravčího, a to až k následujícímu vjezdovému návěstidlu. Falls eine Verbindung mit dem Fahrdienstleiter nicht möglich ist, fährt der Tf auf Sicht und unter Beachtung eventueller Weisungen des Fahrdienstleiters bis zum folgenden Einfahrsignal weiter.
  (…) (…) 6.2.11 Porucha traťového zabezpečovacího zařízení PZB 6.2.11 PZB-Streckeneinrichtung gestört Všechny poruchy na traťové části vlakového zabezpečovače PZB je nutno hlásit výpravčímu Furth im Wald. Alle Störungen an den PZB-Streckeneinrichtungen sind dem Fdl Furth im Wald zu melden. (…) (…) 6.3 Posun 6.3. Rangieren Posun mezi dopravnami dle předpisu SŽ D1 není na pohraniční trati dovolen. Rangierfahrten zwischen den Betriebsstellen gemäß der Vorschrift SŽ D1 sind auf der Grenzstrecke nicht gestattet. 6.3.1 Posun v ŽST Ćeská Kubice 6.3.1 Rangieren im Bf Ćeská Kubice Výpravčí ŽST Česká Kubice odsouhlasí posun v obvodu stanice ústně. Posun za označník ŽST Ćeská Kubice musí vždy sjednat s výpravčím ŽST Furth im Wald předepsaným slovním zněním podle Společné přílohy ke všem DU. Der Fahrdienstleiter Ćeská Kubice stimmt dem Rangieren im Bereich des Bahnhofs mündlich zu. Das Rangieren über den Merkpfahl hinaus vereinbart er immer mit dem Fahrdienstleiter Furth im Wald durch vorgeschriebenen Wortlaut gemäß Gemeinsame Anlage zu allen ZusVI. 6.3.2 Posun v ŽST Furth im Wald 6.3.2 Rangieren im Bf Furth im Wald Při posunu v ŽST Furth im Wald se používá radiový systém GSM-R. V případě, není-li radiový systém GSM-R k dispozici, smí se použít radiový systém TRS (kanál 65). Účastníci posunu si dohodnou před zahájením posunu, který vlakový radiový systém se bude při posunu používat. Rangierfahrten im Bf Furth im Wald verwenden den GSM-R Zugfunk. Falls GSM-R nicht vorhanden ist, darf der Zugfunk TRS (Kanal 65) verwendet werden. Die Beteiligten vereinbaren vor Rangierbeginn welcher Zugfunk verwendet wird. 6.3.3 Odjezd ze ŽST Furth im Wald 6.3.3 Abfahrt aus dem Bf. Furth im Wald Výchozím vlakům nebo vlakům se kterými musí být posunováno, udělí výpravčí Furth im Wald ústní souhlas k odjezdu: „Zug….(Zugnummer)..darf abfahren“. Bez tohoto dodatečného ústního souhlasu nesmí vlak ze ŽST Furth im Wald odjet Zügen, die in Furth im Wald beginnen oder rangierdienstlich behandelt wurden, erteilt der Fdl Furth im Wald die Zustimmung zur Abfahrt des Zuges zusätzlich mündlich: „Zug (Zugnummer)...darf abfahren“. Ohne diese zusätzliche Zustimmung darf der Zug nicht abfahren.

6.4 Výluky kolejí širé trati 6.4 Gleis der freien Strecke sperren Ustanovení čl. 6.4 se vztahuje pouze na traťový úsek mezi ŽST Česká Kubice a Furth im Wald. Die Bestimmungen des Abschnitts 6.4 beziehen sich nur auf den Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Furth im Wald und Česká Kubice.

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 38 z 47 Seite 38 von 47

SŽ: Interní 6.4.1 Nepředpokládané výluky koleje 6.4.1 Außerplanmäßige Sperrungen des Gleises (…) (…) 6.4.2 Předpokládaná výluka koleje na pohraniční trati 6.4.2 Geplante Sperrung des Gleises auf der Grenzstrecke (…) (…) [REDACTED] Stavební práce mohou být prováděny za níže uvedených podmínek. Způsob provádění prací je nutno stanovit společně a zahrnout do VR (ROV) a Betra: [REDACTED] Bauarbeiten können entsprechend den nachstehend aufgeführten Bedingungen durchgeführt werden. In welcher Form die Bauarbeiten durchgeführt werden, ist gemeinsam festzulegen und in die Betra und VR (ROV) aufzunehmen: a) Stavební stroje se pohybují jako výluková jízda a) Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt

1. Stavební stroje pojedou na vyloučenou kolej jako výlukové jízdy a vrací se po ukončení prací zpět. Výlukové jízdy musí mít číslo vlaku a pomůcky jízdního řádu (viz. odst. 6.2.7).
2. Die Baufahrzeuge fahren als Sperrfahrt ins gesperrte Streckengleis und kehren nach den Bauarbeiten zurück. Die Sperrfahrten müssen eine Zugnummer und Fahrplanunterlagen haben (siehe Ziffer 6.2.7). (…) (…) b) Práce prováděné pouze jednou smluvní stranou podle její technologie b) Nur ein Vertragspartner führt Bauarbeiten nach seiner Technologie durch
3. Části vyloučené traťové koleje se prohlásí u DB InfraGO AG za „stavební kolej“ nebo u SŽ za „technologickou kolej3. Při zavedení „stavební koleje“ u DB InfraGO AG jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Česká Kubice. Při zavedení „technologické koleje“ jsou zakázány vjezdy a odjezdy do ŽST Furth im Wald.
4. Teile eines gesperrten Streckengleises werden durch die DB InfraGO AG zum ‚Baugleis‘ oder durch die Správa železnic zum „Technologischen Gleis“ erklärt. Für ein ‚Baugleis‘ ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Česká Kubice untersagt. Für ein ‚Technologisches Gleis‘ ist die Einfahrt aus beziehungsweise die Ausfahrt nach dem Bahnhof Furth im Wald untersagt. (…) (…) c) Obě smluvní strany provádějí práce podle své stavební technologie nebo se na pracích účastní c) Beide Vertragspartner führen Bauarbeiten nach ihrer Technologie durch beziehungsweise sind an ihnen beteiligt (…) (…)
5. Na traťové koleji může „Technologická“ a „stavební“ kolej na sebe přímo navazovat. Oba úseky musí být od sebe ohraničeny návěstmi Sh 2 (Ril 301 DB InfraGO AG) a návěstmi Stůj (SŽ D1).
6. Ein ‚Baugleis‘ und ein ‚Technologisches Gleis‘ können auf einem Streckengleis unmittelbar aneinander anschliessen. Die beiden Abschnitte müssen gegeneinander durch Signale Sh 2 (Ril 301 der DB InfraGO AG) und Halt (SŽ D1) abgeriegelt werden. (…) (…)
7. Na stavební kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŽST Furth im Wald a jsou vždy odsouhlasovány mezi „Technischer Berechtigter“ a výpravčím podle předpisů DB InfraGO AG. Na technologickou kolej se uskutečňují odjezdy a vjezdy zpravidla ze ŽST Česká Kubice a jsou odsouhlasovány mezi OZOV a výpravčím podle předpisů SŽ.
8. Für das Baugleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Furth im Wald und werden immer vom Technischen Berechtigten nach den Regeln der DB InfraGO AG mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt. Für das Technologische Gleis erfolgen die Ein- und Ausfahrten in der Regel von und nach dem Bahnhof Česká

3 pro jízdu dvoucestného bagru, se zavádí vždy technologická kolej

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 39 z 47 Seite 39 von 47

SŽ: Interní Kubice und werden immer vom OZOV nach den Regeln der Správa železnic mit dem Fahrdienstleiter abgestimmt.

Přejezd vozidel z České Kubice na stavební kolej se uskuteční pouze po technologické koleji. Přejezd vozidel na technologickou kolej ze ŽST Furth im Wald se uskuteční pouze po stavební koleji. (…) 6. Přejíždění vozidel mezi stavební a technologickou kolejí se uskutečňuje po souhlasu Technischer Berechtigter a OZOV. OZOV a Technischer Berechtigter dohodnou vzájemná opatření. Přejezd vozidel mezi stavební a technologickou kolejí a pokračování v jízdě se uskuteční jako posun. Nejvyšší rychlost posunu je 20 km/h. 6. Fahrten von Fahrzeugen dürfen nach Zustimmung des Technischen Berechtigten und des OZOV zwischen dem Baugleis und dem Technologischen Gleis übergehen. Der Technische Berechtigte und der OZOV sprechen ihre Maßnahmen untereinander ab. Der Wechsel von Fahrzeugen zwischen ‚Baugleis‘ und ‚Technologischem Gleis‘ und die Fortsetzung der Fahrt erfolgt jeweils als Rangierfahrt. Die Höchstgeschwindigkeit der Rangierfahrten beträgt 20 km/h.

(…) (…)

6.4.3 Výluky trakčního vedení 6.4.3 Ausschalten der Oberleitung Neobsazeno Bleibt frei

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 40 z 47 Seite 40 von 47

SŽ: Interní

7 Opatření při mimořádných událostech 7 Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen 7.1 Definice mimořádných událostí 7.1 Definitionen der gefährlichen Ereignisse Při mimořádných událostech v železničním provozu se postupuje: Bei gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb wird:

• na německém státním území nebezpečné události podle „ Allgemeinverfügung der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb “ / “všeobecného nařízení spolkového orgánu pro vyšetřování nehod v železničním provozu o hlášení mimořádných událostí v železničním provozu“,
• auf deutschem Staatsgebiet nach der „Allgemeinverfügung der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung zum Melden von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb“,
• na českém státním území mimořádné události podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.
• auf tschechischem Staatsgebiet nach dem Eisenbahngesetz Nummer 266/1994 Sb. einschließlich der Durchführungsverordnungen in der jeweils gültigen Fassung/podle zákona číslo 266/1994 Sb. o dráhách v platném znění, včetně příslušných prováděcích vyhlášek v platném znění.

7.2 Hranice hlášení mimořádných událostí 7.2 Meldegrenze der gefährlichen Ereignisse Hranice pro hlášení mimořádností mezi DB InfraGO AG, a SŽ se nachází v km 184,102 = státní hranice. Die Meldegrenze für Unregelmäßigkeiten zwischen der DB InfraGO AG und der SŽ befindet sich in km 184,102 = Staatsgrenze. (…) (…)

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 41 z 47 Seite 41 von 47

SŽ: Interní 9 Záverečná ustanovení, přechodná ustanovení 9 Schlussbestimmungen, Übergangsbestimmungen 9.1 Dodatkové ujednání ke „Smlouvě o navázání infrastruktur“ pro pohraniční trať Česká Kubice – Furt im Wald vstupuje v účinnost dne 14.12.2025. 9.1 Die Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Furt im Wald – Česká Kubice tritt am 14.12.2025 in Kraft. Tímto dnem končí platnost „Dodatkových ujednání ke smlouvě o navázání infrastruktur pro pohraniční trať Ćeská Kubice – Furth im Wald“ ze dne 20.12.2016 s účinností od 1.1.2017 ve stavu změny 1 CF s účinností od 1.5.2020. Gleichzeitig tritt die „Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Furth im Wald – Ćeská Kubice“ vom 20 .12. 2016 mit Inkraftsetzung von 01.01.2017 im Stand der Aktualisierung 1 FC von 01.05.2020 außer Kraft. (…) (…) 9.7 DU se zveřejňuje dvojjazyčně v českém a německém jazyku. 9.7 Die Veröffentlichung der Zusatzvereinbarung erfolgt zweisprachig in deutscher und in tschechischer Sprache. ŽPI zveřejní pro ŽPD „výtah z Dodatkových ujednání ke smlouvě o navázání infrastrukur mezi SŽ a DB InfraGO AG pro pohraniční trať Česká Kubice – Furth im Wald“. Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z DU, která byla sjednána pro přístup na pohraniční trať. Die EIU veröffentlichen für die EVU einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Furth im Wald – Ćeská Kubice“. Im Auszug sind die aktuellen Bestimmungen aus dieser Zusatzvereinbarung zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden. 9.8 ŽPI zveřejní pro ŽPD a oprávněné k přístupu výtah z DU pro pohraniční trať Česká Kubice – Furth im Wald. Ve výtahu jsou zahrnuta aktuální ustanovení z DU Česká Kubice – Furth im Wald, která byla sjednána pro přístup na pohraniční trať. Na neobsažené texty se nepoukazuje. Ve výtahu se mohou vyskytnout mezery v číslování textu. 9.8 Die EIU veröffentlichen für die EVU und die Zugangsberechtigten einen „Auszug aus der Zusatzvereinbarung für die Grenzstrecke Furth im Wald - Česká Kubice. Im Auszug sind die aktuellen Bestimmungen aus der ZusVI Furth im Wald - Česká Kubice zusammengestellt, die für den Zugang zur Grenzstrecke vereinbart wurden. Auf nicht enthaltene Texte wird nicht hingewiesen. Es können im Auszug Lücken in der Textnummerierung auftreten. (…) (…)

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 42 z 47 Seite 42 von 47

SŽ: Interní v Praze dne/Praha, den Regensburg, am
za/für die Správa železniční dopravní cesty, státní organizace za/für die DB InfraGO AG,

……………………………………………………..

…………………………………………………….. Mgr. Jaroslav Flegl, LL.M. i.V. Gerhard Reitmeier Náměstek generálního ředitele SŽ pro řízení provozu/Stellvertreter des Generaldirektors SŽ für die Durchführung des Eisenbahnbetriebs Leiter Betrieb Netz Regensburg / Vedoucí odboru provozu Netz Regensburg

…………………………………………………….. i.V. Stephan Michel Leiter Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Netz Regensburg Vedoucí odboru zařízení a managementu údržby Netz Regensburg

Přílohy Anlagen

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 43 z 47 Seite 43 von 47

SŽ: Interní Příloha 1 Anlage 1 Plánek ŽST Česká Kubice (pouze orientační) Skize des Bf. Ćeská Kubice Směr : Domažlice Návěstidla - ŽST Návěstidla - ŽST Směr : Furt im Wald Vjezdová Odjezdová Cestová Seřaďovací Seřaďovací Opakovací Cestová Odjezdová Vjezdová Obvod výpravčího Obvod výpravčího Traťové Km 179,148 zabezpečovací Automatické hradlo Kód : 14 Př L 177,602 S 1 178,771 S 3 178,861 Se 2 178,625 Se 5 179,548 L 1 179,443 L 3 179,428 Př S 180,633 zařízení : ( bez návěstního bodu ) S 5 178,897 Sc 2b 179,145 Se 1 178,470 Se 3 178,856 SENA C JTom OPřL1 179,145 Lc 2a 179,117 L 5 179,386 L 178,417 S 2 179,010 S 7 178,897 Se 4 178,856 Se 6 179,773 L 2 179,443 L 7 179,386 S 179,908 VI. / 2009 Zjišťování konce samočinně činností zast. 90 vlaku : zabezpečovacího zařízení proj. 30 S 7 S 5 5 L 7 8 S 3 4 L 5 L 3 Se 1 S 1 1 2 Se 3 L Se 2 L 1 3 Se 4 6 7 Lc 2a L 2 179,101 Vk 1 EZ ( 7/6 ) č. staničení N námezník přest. č. staničení N námezník přest. č. staničení N námezník přest. poznámka Vjezdové / odjezdové rychlosti : Obvod výpravčího Obvod posunu v pokračování traťové koleje - rychlost traťová s místním omezením při jízdě do odbočky - rychlost 50 km/h 1 178,626 65 178,691 elm. 3 178,793 51 178,844 elm. 6 178,940 51 178,991 ručně výměnový zámek, klíč je v KZ v.č.7 4 178,799 51 178,850 elm. Současné vlakové cesty 2 178,688 65 178,753 elm. 5 178,836 51 178,887 elm. 7 179,003 -51 178,952 ručně kont.vým. zámek, klíč je 7/6 je v EZ Vzájemně vyloučeny jsou všechny : 1) - protisměrné jízdní cesty na tutéž kolej 2) - jízdní cesty mající předepsanou rozdílnou polohu alespoň jedné pojížděné nebo odvratné výhybky Česká Kubice 3 5 Výhybky SÚ 5 2 a Výhybky 5 7 2 b 5 5 S 25 4 5 Sc 2b 5 5 1 OPřL1 5

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 44 z 47 Seite 44 von 47

SŽ: Interní Plánek ŽST Furth im Wald (pouze orientační) Skizze des Bf. Furth im Wald

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 45 z 47 Seite 45 von 47

SŽ: Interní Příloha 2 Anlage 2 Tiskopis dvojjazyčné předhlášky pro přepravu mimořádné zásilky Vordruck: Beförderungsanordnung/Fahrplananordnung/Transportanordnung für außergewöhnliche Sendungen von Česká Kubice nach Furth im Wald
Odesílatel/Absender DB InfraGO AG, Region Südost, Spezialverkehr, E-Mail: n-so-at @deutschebahn.com, Tel: +49 341 968-7628

Příjemce/Empfänger SŽ, ŽST Česká Kubice [REDACTED], [REDACTED],

Nařízení o přepravě/nařízení o jízdním řádu/instradace vojenské přepravy mimorádných zásilek z České Kubice do Furth im Wald Beförderungsanordnung/Fahrplananordnung/Transportanordnung für außergewöhnlichen Sendungen von Česká Kubice nach Furth im Wald Zvláštní jízdní řád/nařízení o přepravě/nařízení o jízdním řádu/instradace vojenské přepravy
Bekanntgabe durch Fahrplananordnung/Beförderungsanordnung/Transportanordnung
Zásilka Sendung CZ MZ ………………… CZ PTL ………………… DB Bza ………………… Druh přepravy u DB InfraGO AG není* / Anton* / Berta* / Cesar* / Dora* Beförderungsart DB InfraGO AG keine* / Anton* / Berta* / Cesar* / Dora* (* Nehodící se škrtněte/Nichtzutreffendes streichen)

stanice odesílací zeme odesílací Versandbahnhof ……………………………………...…... Versandland ………………………………………… stanice určení země určení Bestimmungsbf ……………...…………………………… Bestimmungsland ………………………………………… Přeprava mimorádné zásilky Beförderung der außergewöhnlichen Sendung

z ŽST dne vlakem hodina von Bf ......................................................... am …….......... mit Zug ……..... Stunde ……. do ŽST hodina nach Bf ……………………………………….. Stunde …….

Přepravní podmínky na pohraniční trati Beförderungsbedingungen auf der Grenzstrecke (dvojjazyčně zapsat přepravní podmínky a texty rozkazů /Beförderungsbedingungen und Befehlstexte zweisprachig eintragen) ……………………………………………………………………………………………………………………………………… .

……………………………………………………………………………………………………………………………………… .

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 46 z 47 Seite 46 von 47

SŽ: Interní

……………………………………………………………………………………………………………………………………… .

DB InfraGO AG, Region Süd München, Unterjähriger Fahrplan, Spezialverkehr

Čj. Ril 302.3211Z01 ZusVI Furth - CK 47 z 47 Seite 47 von 47

SŽ: Interní