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regelwerk

betrieblich-technisch

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Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Grenzüberschreitende Bahnstrecken mit Dänemark 302.1000 Seite 1 Fachautor: I.IBB 34; Daniel Müller; Tel.: (0681) 308 3335 Gültig ab: 14.12.2025 1 Allgemeines (1) Zwischen den Schienennetzen von Deutschland und Dänemark gibt es zurzeit zwei grenzüberschreitende Strecken. (2) Der dänische Infrastrukturbetreiber Banedanmark und die DB InfraGO AG betreiben die Grenzbetriebsstrecke Abzweig Friedensweg – Padborg. Auf der Grenzbetriebsstreck e Niebüll - Tønder sind die Zuständigkeiten wie
folgt verteilt:

DB InfraGO AG für den Bahnhof Niebüll
Norddeutsche Eisenbahn Gesellschaft (NEG) für den Abschnitt Bahnhof
Niebüll (ausschließlich) bis zur Staatsgrenze
Banedanmark für den Abschnitt Staatsgrenze bis Tønder. 2 Geografische Übersicht Grenzbetriebsstrecken mit Dänemark Flensburg Legende: Grenzbetriebsstrecke Nordfriesische Eisenbahnges. Karte: Bundesamt für Kartographie und Geodäsie Padborg Niebüll Tønder Dänemark Schleswig- Holstein 3 Übersicht der Zusatzbestimmungen 1 Bahnhof Niebüll NEG-I.7511Z01
302.1001Z99 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll 2 Abzw. Friedensweg – Padborg
302.1002 Regelung der ör tlichen Beso nderheiten auf der Grenzstrecke Ab- zweigstelle Friedensweg - Padborg 302.1202Z01 Zusatzbestimmungen Abzweigstelle Friedensweg - Padborg  Anzahl Infrastruktur- betreiber Zusatzbestimmungen für die Grenzbetriebsstrecke

Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzbetriebsstrecke Bf Niebüll DB - Awanst Süderlügum neg - neg Süderau - Bf Tønder BDK; Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll 302.1001Z99 Seite 1

Fachautor: I.NPB 4; Frank Tasch; Tel.: (955) 31626 Gültig ab: 14.04.2015 1 Allgemeines (1) Die Grenzbetriebsstrecke Niebüll – Grenze – Tønder ist Teil der Eisenbahn- strecke (Strecke TIB 30 Banedanmark / Strecke 1201), die Deutschland mit Dänemark im Westen verbindet. (2) Die Grenzen der Betriebsführung liegen

zwischen der DB Netz AG und der Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH (neg) hinter Weiche 60 bei km 162,287
zwischen neg und neg Süderau Betriebs GmbH (neg S) in km 175,000
sowie zwischen neg S und Banedanmark in Höhe der Süderauer Grenz- brücke in km 175,290 (= km 67,900 Banedanmark). (3) Im jeweiligen Betriebsführungsbereich gelten die Gesetze und Verordnungen der jeweiligen Staaten und die Schienennetz-Benutzungsbedingungen inklu- sive der betrieblich-technischen Regelwerke der jeweiligen Eisenbahninfra- strukturunternehmen. (4) Die Infrastruktursprache im Bahnhof Niebüll ist ausschließlich deutsch. 2 Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll (1) Zusätzlich zu den Vorgaben der Schienennetz-Benutzungsbedingungen und der Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen der DB Netz AG ist das Gleis 4 im Bahnhof Niebüll mit dem dänischen Zugbeeinflussungssystem ATC ausgerüstet. (2) Züge, die in das Gleis 4 ein- und ausfahren, müssen am führenden Fahrzeug entweder eine wirksame PZB- oder eine wirksame ATC-Zugbeeinflussung haben. (3) Die Bedienung der ATC im Regelbetrieb und bei Störungen erfolgt nach den Vorgaben der neg bzw. neg S.  Zuständigkeit als EIU Zugangsbe- dingungen Infrastruktur- sprache Doppelausrüs- tung mit ATC Nutzungs- pflicht Zugbe- einflussung ATC- Bedienung Ab 09.12.2018 letzte Seite beachten!

Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzbetriebsstrecke Bf Niebüll DB - Awanst Süderlügum neg - neg Süderau - Bf Tønder BDK; Zusätzliche Regelungen für den Bahnhof Niebüll 302.1001Z99 Seite 2 Gültig ab: 09.12.2018 Ergänzungen zu den Sprachanforderungen auf dem deutschen Teil der Grenzbetriebsstrecke ab 09.12.2018 1 Allgemeines (5) Die Betriebssprache im Bahnhof Niebüll ist deutsch. Schriftliche Befehle werden diktiert.

 Infrastruktur- sprache * *

Richtlinie Signalordnung, Bahnbetrieb international Grenzüberschreitende Bahnstrecken Nutzungsvorgabe der Grenzstrecke Abzw Friedensweg - P adborg; Auszug für EVU 302.1202Z01 S eite 1 Fachautor: I.IBB 3; Daniel Müller; Tel.: 0681 308 3335 Gültig a b: 14.12.2025 1 Geschä ftsführung Die Geschäftsführung für die Örtliche Grenzvereinbarung haben: DB lnfraGO AG Region Nord Produktionsdurchführung Kiel Hamburger Chaussee 10 24114 Kiel und Banedanmark Drift; Trafikstyring Fjern Banegardsvej 1 DK-7000 Fredericia 2 Ör tliche Grenzvereinbarung; Auszug für EVU siehe folgende Seiten

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

N}ngvorgabe der Grenv}recke Abeigv}elle Friedenveg Q Padborg fr Eivenbahnerkehrvn}ernehmer

gl}ig ab Ýà>ÝÞ>ÞÜÞá

DB AG Banedanmark DB InfraGO AG Be}rieb Ne} Kiel Hambrger Chavvee ÝÜ D Q ÞàÝÝà Kiel Banedanmark Drif}A Trafikv}ring Fjern Banegardvej Ý DKOãÜÜÜ Fredericia

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Ver}eilngvplan Dav ne}gangvrelean}e be}rieblichO}echnivche Regelerk iv} gänglich machen@  Zgangvberech}ige Eivenbahnerkehrvn}ernehmen

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

ALLGEMEINES 5
Ý>Ý> GEGENSTAND 5
Ý>Þ> ÄNDERUNG VON ANWEISUNGEN 5
Ý>ß INKRAFTTRETEN UND GÜLTIGKEIT 6
GLEICHWERTIGKEIT DER BEGRIFFE 7
BESCHREIBUNG DES EISENBAHNGRENZÜBERGANGS 8
ß>Ý> GRENZSTRECKE UND GRENZBETRIEBSSTELLEN 8
ñPïPïP Eivenbahnerbindng 8
ñPïPðP Grenbe}riebvv}ellen 8
ñPïPñP Grenv}recke 8
ñPïPòP S}aa}vgrene 8
ñPïPóP Sprpläne 8
ñPïPôP Be}riebvfhrng 8
ñPïPõP S}reckenda}en 9
ñPïPöP Or}vfev}e Signale nd }echnivche Avrv}ngvgegenv}ände af dem Gebie} der Be}riebvfhrng dev anderen EIU 9
ñPïP÷P Zgvicherngvvv}emR 12
ñPïPïîP Kilome}erechvelR 12
ß>Þ> ZULÄSSIGE GESCHWINDIGKEITEN 12
ñPðPïP Veröffen}lichng 12
FAHRPLAN 13
à>Ý FAHRPLANBILDUNG 13
à>Þ ÄNDERUNGEN DURCH BAUMA|NAHMEN 13
à>ß GÜLTIGKEIT DES FAHRPLANS 13
à>à FAHRPLANERSTELLUNG IM GELEGENHEITSVERKEHR 13
à>á AU|ERGEWÖHNLICHE TRANSPORTE 14
MA|NAHMEN BEI GEFÄHRLICHEN EREIGNISSEN IM EISENBAHNBETRIEB UND BEI BESONDEREN VORKOMMNISSEN 15
á>Ý NOTFALLMELDEGRENZE 15
á>Þ ERSTE MA|NAHMENLVERSTÄNDIGUNG ZWISCHEN FDL 15
á>ß INFORMATION 15
á>à GEMEINSAME UNTERSUCHUNG 15
á>á HILFSMITTEL 15
á>â RÄUMEN DER GRENZSTRECKE 15
â ANZUWENDENDE SPRACHE 16
â>Ý BETRIEBSSPRACHE 16
â>Þ VORDRUCKE 16
ã GRUNDLEGENDE BESTIMMUNGEN FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DES EISENBAHNBETRIEBS 17
ã>Ý FAHRDIENSTLEITER Q ZUSTÄNDIGKEIT 17
ã>Þ BAHNHOFSO UND STRECKENANLAGEN 17
ã>Þ>Ý SIGNALISIERUNG 17
ã>Þ>Þ FAHRORDNUNG 17
ã>Þ>ß FAHREN AUF DEM GEGENGLEIS 17
ã>Þ>à TELEKOMMUNIKATIONSEINRICHTUNGEN 17
ã>ß ELEKTRISCHER ZUGBETRIEB 18
ã>ß>Ý AUSRÜSTUNG 18
ã>ß>Þ SYSTEME 18
ã>ß>ß TRENNSTELLE 18

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

ã>ß>à ELOSIGNALE 18
ã>à ABGABE EINER ZUGVOLLSTÄNDIGKEITSMELDUNG 18

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Allgemeinev Ý>Ý> Gegenv}and Die Zva}bev}immngen den bahnbe}rieblichen Normen b> dem bahnbe}rieblichen Regelerk der Infrav}rk}rbe}reiber fr dav Befahren der Grenv}recke Abeigv}elle Friedenveg Q Padborg beinhal}e} ergänende Bev}immngen m Ver}rag ber die Verknpfng der Infrav}rk}r fr den Eivenbahngrenbergang Friedenveg Q Padborg> Sie ird in der Folge abkrend alv ZbR beeichne}> Fr die Be}riebvfhrng af der Grenv}recke vind folgende Eivenbahnn}ernehmen? elche die Pflich}en alv Be}reiber der Infrav}rk}r erfllen? eran}or}lich@ DB InfraGO AG er}re}en drch@
Be}rieb Ne} Kiel Hambrger Chavvee ÝÜ DOÞàÝÜà Kiel nd Banedanmark TrafikTrafikv}ring
Banegardvej Ý DK> ãÜÜÜ Frdericia Sie erden in der Folge alv Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmen YEIUZ beeichne}> Ý>Þ> Änderng on Aneivngen Eine Änderng diever N}ngvorgabe mvv on beiden EIU vchrif}lich ereinbar} erden> Jede Änderng anderer Rich}linien? die Avirkngen af dav Verhal}en der Mi}arbei}er dev anderen EIU ha}? iv} den folgenden S}ellen vchrif}lich mi}}eilen@

Pov}anvchrif}en@
DB InfraGO AG Be}rieb Ne} Kiel Hambrger Chavvee ÝÜ D Q ÞàÝÝà Kiel

Banedanmark
Trafik Trafikv}ring
Banegardvej Ý DK Q ãÜÜÜ Fredericia

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Ý>ß Inkraf}}re}en nd Gl}igkei} Die N}ngvorgabe fr den Eivenbahngrenbergang Abeigv}elle Friedenveg O Padborg }ri}} am Ýà>ÝÞ>Þá in Kraf}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Gleicher}igkei} der Begriffe bei der DB bei Banedanmark Lageplan Sporplan Zen}ralvchal}v}elle YZevZ Kørev}romvcen}ralen S}reckenfernvprecherbindng YFvOVerbindngZ Sikkerhedv}elefon Rämngvprfng Togejvef}ervn
Einelrämngvprfng Ankomv}melding Rämngvprfng af Zei} AfO og }ilbagemelding Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmen YEIUZ Infrav}rk}rforal}er Eivenbahnerkehrvn}ernehmen YEVUZ Jernbaneirkvomhed Be}riebven}rale YBZZ Drif}cen}er Fahrdienv}lei}er YFdlZ S}a}ionvbev}rer Fahren af Sich} Kørvel på vig} Kleinagen YKlZ Arbejdvkøre}øj den a}}ev} Beförderngvanordnng UTOMelding Be}riebvO nd Baaneivng YBe}raZ Sporvpærring La La Fahren af Gegengleiv mi} Zv â Venv}revporvkørvel Gegengleiv Venv}revpor Grenv}recke Grænvev}raekning Be}riebv}elle S}a}ion Abeigv}elle Togfølgev}a}ion Zgnmmermeldeanlage YZNLZ ATNS Triebfahregfhrer YTfZ Lokomo}ifører Zgfhrer Togfører Zgpervonal Togpervonal

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Bevchreibng dev Eivenbahngrenbergangv ß>Ý> Grenv}recke nd Grenbe}riebvv}ellen
ß>Ý>Ý> Eivenbahnerbindng Der Eivenbahngrenbergang Friedenveg Q Padborg iv} Teil der Eivenbahnv}recke YS}recke Þâ Banedanmark L S}recke ÝÜÜÜ DBZ? die De}vchland mi} Dänemark erbinde}> ß>Ý>Þ> Grenbe}riebvv}ellen Grenbe}riebvv}ellen vind Abeigv}elle Friedenveg YDB InfraGO AGZ nd Bahnhof Padborg YBanedanmarkZ> ß>Ý>ß> Grenv}recke Grenv}recke iv} der S}reckenabvchni}} ivchen den Blockvignalen åÞ nd åá der Abeigv}elle Friedenveg in km Ýãà?Üãä der S}recke ÝÜÜÜ FlenvbrgOWeiche O Landevgrene b> dem Blockvignal åã der Abeigv}elle Friedenveg in km á?Ýâß der S}recke ÝÜÜá Flenvbrg Q Abeigv}elle Friedenveg nd den Avfahrvignalen N b> T km Ýãå?äãÞ Y km ïïîQóóö BanedanmarkZ? dev Bahnhofv Padborg>
ß>Ý>à> S}aa}vgrene Die S}aa}vgrene befinde} vich in km Ýãå?ãäà YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ> ß>Ý>á> Sprpläne Die Sprpläne der Be}riebvv}ellen können im Infrav}rk}rregiv}er eingevehen erden> ß>Ý>â> Be}riebvfhrng Die Grene der Be}riebvfhrng ivchen DB Ne} nd Banedanmark lieg} in Höhe der Einfahrvignale R nd O dev Bahnhofv Padborg ]km Ýãå?âãå YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?ãáÞ YBanedanmarkZ^>
Im jeeiligen Be}riebvfhrngvbereich gel}en die Geve}e nd Verordnngen der jeeiligen S}aa}en nd die Regelerke der jeeiligen Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmen> Avnahmen hieron vind in diever N}ngvorgabe genann}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

ß>Ý>ã> S}reckenda}en S}reckengevchindigkei}@ ÝÜÜ kmLh Bremveg@ ÝÜÜÜ m
ma|gebende Neigng@ Ý@ÞÜÜ S}reckenklavve@ Dà af der VZGOS}recke ÝÜÜÜ ß>Ý>ä> Or}vfev}e Signale nd }echnivche Avrv}ngvgegenv}ände af dem Gebie} der Be}riebvfhrng dev anderen EIU In nachv}ehender Tabelle vind die Signale afgeliv}e}? die af dem Gebie} der Be}riebvfhrng dev anderen Eivenbahninfrav}rk}rn}ernehmenv afgev}ell} vind

Beeichnng Bevchreibng L Bede}ng Signal dev EIU S}andor} am Gleiv Lage in km
Vo Einfahrorvignal banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãä?âãã YÝÝÝ?ãáÞZ Vr Einfahrorvignal banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãä?âãã YÝÝÝ?ãáÞZ O Einfahrvignal banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ R Einfahrvignal banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ ohne Hap}vignalbake mi} einem Feld banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãä?àãå ohne Hap}vignalbake mi} ei Feldern banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãä?äãå ohne Hap}vignalbake mi} drei Feldern banedanmark Regelgleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãå?Þãå ohne Hap}vignalbake mi} einem Feld banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãä?àãå ohne Hap}vignalbake mi} ei Feldern banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãä?äãå ohne Hap}vignalbake mi} drei Feldern banedanmark Gegengleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãå?Þãå ohne El ß Q Bgel aba Q Ankndevignal Yam Einfahrvignal OZ DB InfraGO Regelgleiv Friedenveg Q Padborg Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ ohne El ß Q Bgel aba Q Ankndevignal
Yam Einfahrvignal RZ DB InfraGO Gegengleiv Friedenveg Q Padborg
Ýãå?âãå YÝÝÜ?ãáÜZ ohne El à Q `Bgel aba Q Signal DB InfraGO Bahnhof Padborg
Gleiv Ý nd Gleiv Ýß

ohne El à Q `Bgel aba Q Signal DB InfraGO Bahnhof Padborg
Gleiv Þ biv Gleiv á

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Ma}erialv}ckliv}e de}vcher }echnivcher Avrv}ng af dänivchem Hohei}vgebie}

Ba}eil Baar} Lage in km
PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ H v}ändig irkvam Avfahrvignal B? Bahnhof Padborg Avfahr} in Rich}ng Vejbaek ÝÜä?áàå PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ H v}ändig irkvam Perronvignal PU Q GÝ Am Gleiv Ý? Bahnhof Padborg ÝÜå?ßäÝ PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ H v}ändig irkvam Perronvignal PU Q GÞ Am Gleiv Þ? Bahnhof Padborg ÝÜå?Þßå PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ H vchal}bar Avfahrvignal N? Bahnhof Padborg Avfahr} in Rich}ng Ab Friedenveg Q Regelgleiv
ÝÝÜ?ááä PZB Q Magne} GWT Q ÞÜÜÜ H vchal}bar Avfahrvignal T? Bahnhof Padborg Avfahr} in Rich}ng Ab Friedenveg Q Gegengleiv
ÝÝÜ?ááä

Vereichniv der Signalbilder nd Tafeln nd ihre Bede}ng

Signalbegriff Verendng Bede}ng Hal}

Einfahrvignal YIZ

O Hal} or dem Signal

Hal} or dem Signal

Fahr}

Einfahrvignal YIZ O frei biv m Endpnk} der Fahr}ravve O die lävvige Gevchindigkei} ab dem Signal iv} höher alv ãá kmLh

Einfahrvignal YIZ O frei biv m Endpnk} der Fahr}ravve O die lävvige Gevchindigkei} ab dem Signal iv} âÜ kmLh

Einfahrvignal YIZ O frei biv m Endpnk} der Fahr}ravve O die lävvige Gevchindigkei} ab dem Signal iv} höchv}env àÜ kmLh Hal} nd orrcken

Einfahrvignal YIZ O Hal} or dem Signal O orvich}ig in den Bahnhof einfahren O die lävvige Gevchindigkei} hin}er dem

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Signal iv} höchv}env àÜ kmLh nd af Sich} O ev ird keine Garan}ie dafr gegeben? davv die Fahrv}ra|e frei iv} Vorvich}ig fahren

Blinklich} Vorvignal YFZ O dav Einfahrvignal eig} Hal}a oder Fahr}a einer Fahrv}ra|e mi} höchv}env âÜ kmLh Dav Einfahrvignal eig} `Fahr}a

Blinklich} Vorvignal YFZ O dav Einfahrvignal eig} iFahr}i einer Fahrv}ra|e mi} einer lävvigen Gevchindigkei} höher alv ãá kmLh

Hap}vignalbake O ÝÞÜÜ m or Einfahrvignal

Hap}vignalbake O äÜÜ m or Einfahrvignal

Hap}vignalbake O àÜÜ m or Einfahrvignal El ß Bgel aba Q Ankndevignal Signal Bgel aba erar}en In halbem Bremvegabv}and m Signal El à El à `Bgel aba Q Signal
Bgel ab Beginn dev Gleivabvchni}}ev? in dem nr mi} gevenk}em S}romabnehmer gefahren erden darf

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

ß>Ý>å> Zgvicherngvvv}em@
Pnk}förmigev Zgbeeinflvvngvvv}em PZB Yder DB InfraGO AGZ on Friedenveg biv r Grene der Be}riebvfhrng>
ATC YBanedanmarkZ on Padborg biv r Grene der Be}riebvfhrng> Avnahme@
Die dänivchen Avfahrvignale N nd T in km Ýãå?äãÞ YÝÝÜ?ááäZ dev Bahnhofv Padborg vind mi} dem de}vchen Zgvicherngvvv}em PZB avgerv}e}> ß>Ý>ÝÜ> Kilome}erechvel@ km Ýãå?ãäà ]on YHambrgOAl}onaZ Q FlenvbrgOWeiche beginnend^ en}vprich} km ÝÝÜ?âáÜ ]on YFredericiaZ Q Padborg beginnend^> ß>Þ> Zlävvige Gevchindigkei}en ß>Þ>Ý> Veröffen}lichng Die lävvigen Gevchindigkei}en af der Grenv}recke erden voohl im TIB YTrafikal informa}ion om banev}rækningenZ der Banedanmark? alv ach im VG YVereichniv der ör}lich lävvigen Gevchindigkei}enZ der DB InfraGO AG eröffen}lich}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Fahrplan à>Ý Fahrplanbildng Die Fahrplanbildng af der Grenv}recke ird drch DB InfraGO AG? Region Nord? in
Abv}immng mi} Banedanmark Yalv Infrav}rk}rbe}reiber in DänemarkZ drchgefhr}>
Beim Afv}ellen on Fahrplänen vind Bevonderhei}en beim Einva} der Fahrege nd bei der Zgbildng gemä| den Be}riebvorvchrif}en beider Sei}en beach}en> Grenbervchrei}ende Zge erkehren af der Grenv}recke mi} einer in}erna}ionalen Zgnmmer? die on der DB InfraGO AG fev}geleg} ird> à>Þ Änderngen drch Bama|nahmen Fahrplanänderngen infolge Baarbei}en af der Grenv}recke oder anderer Ma|nahmen? die vich af den Fahrplan fr die Grenv}recke avirken? vind ivchen DB InfraGO AG? Region Nord? nd den be}roffenen Eivenbahnerkehrvn}ernehmen abgev}imm}> Die Bearbei}ng erfolg} ber den Bafahrplan nd die en}vprechenden Kndendokmen}e Ydie Zvammenv}ellng er}rieblicher Folgen ]ZF^ ird mi} einem Vorlaf on Ýá Wochen or Babeginn? die Fahrplananordnng ]Fplo^ß Wochen or Babeginn r Verfgng gev}ell}Z> > AdhocOBav}ellen mi} Vorlaf n}erhalb on à Wochen erden per Fahrplananordnng an die Eivenbahnerkehrvn}ernehmen bekann} gegeben> à>ß Gl}igkei} dev Fahrplanv Zge? die mehr alv ÞÜ S}nden ervpä}e} vind? drfen die Grenbe}riebvv}recke Abeig Friedenveg Q Padborg oder Gegenrich}ng egen der maimalen Gl}igkei} einev Fahrplanv bei der DB InfraGO AG on ÞÜ S}nden nich} mehr befahren> Daher iv} fr Zge mi} einer
Vervpä}ng on mehr alv ÞÜ S}nden eine nee ZgONr> nd ein neer Fahrplan no}endig> Ev iv} eine nee Travve im Gelegenhei}verkehr bei der DB InfraGO AG in Hannoer anmelden>a à>à Fahrplanerv}ellng im Gelegenhei}verkehr
Zge dev Gelegenhei}verkehrv erden ivchen DB InfraGO AG? Region Nord? nd der Banedanmark im Rahmen dev PreCheckOVerfahrenv ereinbar}>
Da vind ivchen den be}eilig}en EVU kommeriell nd be}rieblich abgev}imm}e in}erna}ionale Travvenanmeldngen ivchen Dänemark nd De}vchland mi} folgenden Angaben erforderlich@ a> Angabe einer plaviblen S}ar}O b> einer ZielOBe}riebvv}elle im Avland? b> Angabe dev EVU im Avland? c> Angabe der Grenbe}riebvv}elle Padborg?

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

d> Angabe dev Vorhandenveinv einer dänivchen Sicherhei}vbevcheinigng fr den Abvchni}} Padborg O Abeigv}elle Friedenveg b> Gegenrich}ng? e> In}erna}ionale Zgnmmer YZ}eilng erfolg} drch die DB InfraGO AG in Hannoer? Ab}eilng Un}erjähriger Fahrplan YKon}ak}@ }aOnordlde}vchebahn>comZ? f> bei a|ergeöhnlichen Tranvpor}en mvven die Genehmigngvnmmern on Banedanmark nd DB InfraGO AG YaSO b> BZAONmmerZ angegeben vein? g> gleichla}ende Zgcharak}eriv}ik? h> gleichla}ende Verkehrvei}regelng? i> einde}ige Angabe der benö}ig}en Hal}eei} nd der en}vprechenden Hal}egrnde
YBeivpiel Lokechvel? Pervonalechvel? Wagen}echnivche Un}ervchngZ am Grenbahnhof Padborg Fehlen in der Travvenanmeldng Angaben den Pnk}en aZ Q iZ? iv} die Travvenanm eldng nollv}ändig oder nplavibel> Die Travvenanmeldng iv} nich} r Bearbei}ng annehmen nd dem Knden r Überarbei}ng rckgeben> Travven? die in der Anmeldng ein Avlandviel en}hal}en? fr die im Nachbarland aber keine Travvenanmeldng orlieg}? erden gem> INB biv einer geeigne}en Be}riebvv}elle or der Grene konv}rier} nd geieven>
à>á A|ergeöhnliche Tranvpor}e
A|ergeöhnliche Tranvpor}e af der Grenv}recke drfen nr in Zge eingev}ell} erden? enn vie mi} einer Beförderngvanordnng fr Regelge YZge dev Ne}fahrplanvZ oder einer Fahrplananordnng YFploZ fr Sonderge YZge dev Gelegenhei}verkehrvZ der DB InfraGO AG in Abv}immng ivchen der BZ Hannoer nd der Banedanmark Trafik Q
Kapaci}e}vplanlægning eingeleg} vind> Die BeförderngvanordnngLFplo der DB InfraGO en}häl}@
 die DBOBaONr> der DB InfraGO AG?
 die UTONr> der Banedanmark?
 den Beförderngv}ag?
 den ben}enden Zg?  die Beförderngvbedingngen fr die Grenv}recke Die Banedanmark Trafik Q Køreplanvkoorigering nd die v}ändige Fahrplanab}eilng der Region Nord der DB InfaGO AG bie}en vich den a|ergeöhnlichen Tranvpor} gegenvei}ig an> Der Tranvpor} darf nr angenommen erden? enn die Anordnng der eigenen Bahn YBaLUTZ orlieg}> Der Tranvpor} darf erv} in den Zg eingev}ell} erden? enn er eingeleg} iv}? b> die Banedanmark Trafik Q Køreplanvkoorigering nd die v}ändige Fahrplanab}eilng der Region Nord der DB InfraGO AG gev}imm} haben>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

Ma|nahmen bei gefährlichen Ereignivven im Eivenbahnbe}rieb nd bei bevonderen Vorkommnivven á>Ý No}fallmeldegrene Die No}fallmeldegrene ivchen DB InfraGO AG nd Banedanmark Yalv EIUZ lieg} bei km Ýãå?âãå YDB InfraGO AGZ = km ÝÝÜ?ãáÞ YBanedanmarkZ = Grene der Be}riebvfhrng> á>Þ Erv}e Ma|nahmenLVerv}ändigng ivchen Fdl Beim Bekann}erden einev gefährlichen Ereignivvev im Eivenbahnbe}rieb af der Grenv}recke handeln die Fdl FlenvbrgOWeiche nd Padborg r Abendng ei}erer Gefahren nach den Regeln ihrev EIU nd melden dav Ereigniv nach ihren Melden}erlagen> á>ß Informa}ion Darber hinav informieren vich die Fdl FlenvbrgOWeiche nd Padborg ber alle gefährlichen Ereignivve im Eivenbahnbe}rieb nd bevonderen Vorkommnivve af den Grenbahnhöfen? enn dieve Avirkngen af dav NachbarOEIU haben> Sie ereinbaren een}ell no}endige Handlngen? erv}ändigen vich ber die Avirkngen af die Be}riebvfhrng nd informieren gegebenenfallv die nach ihren Melden}erlagen v}ändigen S}ellen b> Mi}arbei}er dev EIU b> der EVU> á>à Gemeinvame Un}ervchng Sind nach orläfigen Ermi}}lngen dev be}riebvfhrenden EIU Mi}arbei}er einev EVU oder dev EIU dev anderen S}aa}ev be}roffen? b> vind Einrich}ngen? Be}riebvmi}}el oder Gegenv}ände einev EVU oder dev EIU dev anderen S}aa}ev be}roffen? iv} dav Ereigniv nabhängig on einer Un}ervchng drch v}aa}liche Afvich}vbehörden gemeinvam n}ervchen> Über dav Ergebniv der Un}ervchng }avchen vich die beiden Infrav}rk}rbe}reiber av nd legen bei Bedarf Ma|nahmen fev}> á>á Hilfvmi}}el Een}ell einve}ende Hilfvmi}}el vind ivchen den v}ändigen No}fallmanagern b> Mi}arbei}ern dev EIU abv}immen> á>â Rämen der Grenv}recke Kann ein EVU die Grenv}recke nich} friv}gerech} gemä| INB rämen? haben die EIU Divpovi}ionvO nd Aneivngvrech}> Ihren Anordnngen iv} nbeding} Folge leiv}en>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

â Anendende Sprache â>Ý Be}riebvvprache Fr die Grenv}recke gil} De}vch alv Be}riebvvprache> â>Þ Vordrcke Die fr die Grenv}recke erforderlichen Befehle erden om Fahrdienv}lei}er FlenvbrgO Weiche erv}ell} nd an den Triebfahregfhrer dev be}reffenden Zgev bermi}}el}>

Anhang 1 zur Regelung der örtlichen Besonderheiten auf der Grenzstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg - Padborg

ã Grndlegende Bev}immngen fr die Drchfhrng dev Eivenbahnbe}riebv ã>Ý Fahrdienv}lei}er Q Zv}ändigkei}
Der Bahnhof Padborg YBanedanmarkZ n}erv}eh} dem Fahrdienv}lei}er in Padborg> Die Abeigv}elle Friedenveg n}erv}eh} dem Fahrdienv}lei}er in FlenvbrgOWeiche>

ã>Þ BahnhofvO nd S}reckenanlagen
ã>Þ>Ý Signalivierng Die Zge af der Grenv}recke vind vignalgefhr}> ã>Þ>Þ Fahrordnng Af dem eigleivigen Abvchni}} der S}recke ivchen Padborg nd Abeigv}elle Friedenveg ird in der Regel rech}v gefahren Ygeöhnliche Fahr}rich}ngZ> ã>Þ>ß Fahren af dem Gegengleiv Af dem S}reckenabvchni}} Padborg Q Abeigv}elle Friedenveg iv} Gleivechvelbe}rieb YVenv}revporvkørvelZ fr beide Fahr}rich}ngen v}ändig eingerich}e}>
ã>Þ>à Telekommnika}ionveinrich}ngen Af der Grenv}recke Padborg O Flenvbrg vind folgende Telekommnika}ionverbindngen eingerich}e}@  Zgfnkeinrich}ngen@ DB@ Digi}aler Zgfnk YGSM Q RZ Umvchal}pnk} iv} in Rich}ng Flenvbrg O Padborg km Ýãå?ãäà YDBZ nd km ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ Umvchal}pnk} iv} in Fahr}rich}ng Flenvbrg O Padborg km Ýãå?ãäà YDBZ nd km ÝÝÜ?âáÜ YBanedanmarkZ Die Triebfahregfhrer erden drch Tafeln am Gleiv af die jeeilige Be}riebvar} nd die Kanalnmmer dev Zgfnkv hingeieven>  Öffen}liche Telefonerbindngen
 Bei S}örngen af der Grenv}recke? die be}riebliche Erva}ma|nahmen Y>B> die Übermi}}lng einev vchrif}lichen BefehlvZ no}endig machen? melde} der Fahrdienv}lei}er FlenvbrgOWeiche dem Fahrdienv}lei}er Padborg? davv der Triebfahregfhrer dev be}reffenden Zgev vich bei Fahrdienv}lei}er in FlenvbrgO Weiche melden ha}>

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ã>ß Elek}rivcher Zgbe}rieb
ã>ß>Ý Avrv}ng Die Grenv}recke Padborg O Flenvbrg iv} elek}rifiier}>

ã>ß>Þ Sv}eme Die Oberlei}ng fhr}  im Bereich der DB eine Wechvelvpannng on ÝáÜÜÜ Vol}? Ýâ?ã Her}?  im Bereich der Banedanmark eine Wechvelvpannng on ÞáÜÜÜ Vol}? áÜ Her}> ã>ß>ß Trennv}elle Die Oberlei}ngvvv}eme der DB nd der Banedanmark erden an einer Trennv}elle an den Mav}en ÝÝÜ?áåáOÝ nd ÝÝÜ?áåàOÞ im Bahnhof Padborg ge}renn}>

ã>ß>à ElOSignale Die Trennv}elle iv} drch Fahrlei}ngvvignale der DB b> der Banedanmark gekenneichne}>
ã>à Abgabe einer Zgollv}ändigkei}vmeldng Nach Afforderng drch die Fahrdienv}lei}er Q gib} der Triebfahregfhrer? nachdem der Zg am geöhnlichen Hal}epla} m Hal}en gekommen iv}? eine Zgollv}ändigkei}vmeldng im Bahnhof Flenvbrg an den Fahrdienv}lei}er FlenvbrgOWeiche nd im Bahnhof Padborg an den Fdl Padborg ab@ `Zg >>> YNmmerZ >>> ollv}ändig in >>> YBahnhofZ >>> angekommen Y Name dev Triebfahregfhrerv onr in DänemarkpZ>a

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