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| domain | tool | scope | tags | owners | contact | component_type | source | source_version | meta_fingerprint | url | part | kind | parent_url | parent_hash | section | ziffer | chunk_index | chunk_fingerprint | last_updated | review_status | review_notes | content_hash | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| regulierung | allgemein | allgemein |
|
einfachbahn@deutschebahn.com | www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13131410/cafbb1c3c9cec2b63d2194225ea162c1/INB-2026-Hauptdokument-data.pdf | = 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖 | chunk | https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13131410/cafbb1c3c9cec2b63d2194225ea162c1/INB-2026-Hauptdokument-data.pdf | f87111b87d53d1f1 | = 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖𝒏𝒈 𝒋𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆 | 439 | deab492aec4556f3 | 2026-06-26 | approved | 65da8cadc79c8729 |
Kontext: inb 2026 hauptdokument > = 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖𝒏𝒈 𝒋𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆
= 𝒂𝒏𝒓𝒆𝒊𝒛𝒓𝒆𝒍𝒆𝒗𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆𝒏 ∗𝒎𝒐𝒏𝒆𝒕ä𝒓𝒆 𝑩𝒆𝒘𝒆𝒓𝒕𝒖𝒏𝒈 𝒋𝒆 𝒁𝒖𝒔𝒂𝒕𝒛𝒗𝒆𝒓𝒔𝒑ä𝒕𝒖𝒏𝒈𝒔𝒎𝒊𝒏𝒖𝒕𝒆
Die – nach Verkehrsarten und Verspätungsursachen differenzierte – Höhe der monetären Bewertung [in EUR je Zusatzverspätungsminute] ergibt sich für den SPV aus folgender Tabelle:
| VU- Nr. Verspätungsursache |
SPNV (Last- fahrten) SPFV (Last- fahrten) |
SPV (Lok- /Leer-fahrten) |
|---|---|---|
| 10 Fahrplanerstellung |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 10 Fahrzeiten für im Netzfahrplan ausge- regelte Bauarbeiten falsch |
16,00 51,00 |
5,00 |
| 12 Fehldisposition |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 13 Vorbereitung (Betrieb) |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 18 Betriebliches Personal DB InfraGO AG |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 19 Sonstige Betriebsführung DB Netz |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 20 Stromversorgungsanlagen (Fahrstrom) |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 21 Telekommunikationsanlagen |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 22 Bauwerke |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 23 Fahrbahn |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 24 Bahnübergangssicherungsanlagen |
1,00 1,00 |
0,20 |
INB 2026, Redaktionsstand 11.06.2026
160
| VU- Nr. Verspätungsursache |
SPNV (Last- fahrten) SPFV (Last- fahrten) |
SPV (Lok- /Leer-fahrten) |
|---|---|---|
| 25 Anlagen Leit-und Sicherungstechnik |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 26 Weichen |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 27 Fahrzeuge der DB InfraGO AG |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 28 Technisches Personal DB InfraGO AG |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 29 Sonstige Technik DB InfraGO AG |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 30 Mängellangsamfahrstellen |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 31 Bauarbeiten / Arbeiten |
16,00 51,00 |
5,00 |
| 32 Unregelmäßigkeiten bei Bauarbeiten / Arbeiten |
16,00 51,00 |
5,00 |
| 50 Haltezeitüberschreitung |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 51 Antrag EVU |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 52 Ladearbeiten |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 53 Unregelmäßigkeiten an der Ladung |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 54 Verkehrliche Zugvorbereitung |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 57 Keine Meldung durch EVU |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 58 Verkehrliches Personal EVU |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 59 Sonstige verkehrliche Gründe EVU |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 60 Umlauf-, Einsatzplanung |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 61 Zugbildung durch EVU |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 62 Reisezugwagen |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 63 Güterwagen |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 64 Triebfahrzeuge |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 68 Technisches Personal EVU |
1,00 1,00 |
0,20 |
| 69 Sonstiges Fahrzeuge EVU |
1,00 1,00 |
0,20 |
Die – nach Verspätungsursachen differenzierte – Höhe der monetären Bewertung [in EUR je Zusatzverspätungsminute] ergibt sich für den SGV aus folgender Tabelle:
| VU- | Verspätungsursache | SGV Entgelte Netz- |
|---|---|---|
| Nr. | fahrplan 2025/ 2026 | |
| 10 | Fahrplanerstellung | 0,50 |
| 10 | Fahrzeiten für im Netzfahrplan ausgeregelte Bauarbeiten falsch 0,50 | |
| 12 | Fehldisposition | 0,50 |
| 13 | Vorbereitung (Betrieb) | 0,50 |
| 18 | Betriebliches Personal DB InfraGO AG | 0,50 |
| 19 | Sonstige Betriebsführung DB InfraGO AG | 0,50 |
| 20 | Stromversorgungsanlagen (Fahrstrom) | 1,75 |
| 21 | Telekommunikationsanlagen | 1,75 |
| 22 | Bauwerke | 1,75 |
| 23 | Fahrbahn | 1,75 |
| 24 | Bahnübergangssicherungsanlagen | 1,75 |
| 25 | Anlagen Leit-und Sicherungstechnik | 1,75 |
| 26 | Weichen | 1,75 |
| 27 | Fahrzeuge der DB InfraGO AG | 1,75 |
| 28 | Technisches Personal DB InfraGO AG | 0,50 |
| 29 | Sonstige Technik DB InfraGO AG | 1,75 |
| 30 | Mängellangsamfahrstellen | 1,75 |
| 31 | Bauarbeiten / Arbeiten | 2,00 |
| 32 | Unregelmäßigkeiten bei Bauarbeiten / Arbeiten | 2,00 |
| 50 | Haltezeitüberschreitung | 0,58 |
| 51 | Antrag EVU | 0,58 |
| 52 | Ladearbeiten | 0,58 |
| 53 | Unregelmäßigkeiten an der Ladung | 0,58 |
INB 2026, Redaktionsstand 11.06.2026
161
| VU- | Verspätungsursache | SGV Entgelte Netz- |
|---|---|---|
| Nr. | fahrplan 2025/ 2026 | |
| 54 | Verkehrliche Zugvorbereitung | 0,58 |
| 57 | Keine Meldung durch EVU | 0,58 |
| 58 | Verkehrliches Personal EVU | 0,58 |
| 59 | Sonstige verkehrliche Gründe EVU | 0,58 |
| 60 | Umlauf-, Einsatzplanung | 0,58 |
| 61 | Zugbildung durch EVU | 0,58 |
| 62 | Reisezugwagen | 0,58 |
| 63 | Güterwagen | 0,58 |
| 64 | Triebfahrzeuge | 0,58 |
| 68 | Technisches Personal EVU | 0,58 |
| 69 | Sonstiges Fahrzeuge EVU | 0,58 |
Beispielhaft ist die Bestimmung der anreizrelevanten Zusatzverspätungsminuten sowie der Anreizentgelte in folgenden Schaubildern für SPV und SGV dargestellt:
==> picture [448 x 238] intentionally omitted <==
==> picture [436 x 231] intentionally omitted <==
INB 2026, Redaktionsstand 11.06.2026
162
Administration und Korrekturverfahren für die Trassennutzung (ohne Personenbahnsteige)
==> picture [34 x 11] intentionally omitted <==