Orchestrator/bahn/wissensdatenbank/output/chunks/intern/pathos/faq-pathos-primär-für-intern-gedacht-anl1-datenfelder-evu-schnittstelle-bestells/085-struktur-und-datenfeldbeschreibungen.md

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pathos	pathos	intern	domain:pathos tool:pathos scope:intern pathos anhang	einfachbahn@deutschebahn.com	einfachbahn@deutschebahn.com	pdf	confluence			https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf	Struktur- und Datenfeldbeschreibungen	chunk	https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf	99cc002f0949461e	Struktur- und Datenfeldbeschreibungen		85	6a34632667bcb864	unknown	approved		49723a61ef4e8e50

Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen

Struktur Strukturelement Attribut	Beschreibung	Bemerkungen / Regeln Vorkom- men	Typ Länge Min- Wert	Max- Wert	Ausprägungen	Muster	Train / Path in PR Path in PD
		Bei Halten darf immer nurentwederein Wert für die ge- wünschte frühesteoderdie spätesteoderdie genaueAn- kunftszeitundentwederfür die gewünschte frühesteoder die spätesteoderdie genaueAbfahrtszeitangegeben wer- den. In dem als „PathPlanningReferenceLocation“ gekenn- zeichneten Zuglaufpunkt ist die Angabe mindestens einer der o. g. Ausprägungen verpflichtend (siehe Kap. 3.11). Bei einer gewünschten Durchfahrt sind identische Werte für die früheste Ankunftszeit (ELA) und die früheste Abfahrtszeit (ELD) oder für die späteste Ankunftszeit (LLA) und späteste Abfahrtszeit (LLD) oder für die genaue Ankunftszeit (ALA) und die genaue Abfahrtszeit (ALD) und immer in Verbindung mit dem TrainActivityTypeCode 0040 anzugeben. 4. In der PathInformation der PathRequestMessage für die Marktprodukte TRA und KFB können bei Verkehrshalten zu- sätzlich angegeben werden: PLA = zu veröffentlichende Ankunftszeit (sofern abweichend von ALA) und/oder PLD = zu veröffentlichende Abfahrtszeit (sofern abweichend von ALD) PLA steht dabei in Beziehung zu einer Fahrplanzeitangabe mit dem Code ELA oder LLA oder ALA, die Angabe zu PLD be- zieht sich auf eine Fahrplanzeitangabe mit den Code ELD oder LLD oder ALD. 5. In der PathInformation der PathDetailsMessage sind nur gültig: ALA = genaue Ankunftszeit ALD = genaue Abfahrtszeit PLA = zu veröffentlichende Ankunftszeit (sofern abweichend von ALA); nur bei Trassen, sofern zusätzliche Angabe bestellt wurde. PLD = zu veröffentlichende Abfahrtszeit (sofern abweichend von ALD); nur bei Trassen, sofern zusätzliche Angabe bestellt wurde. Bei einer konstruierten Durchfahrt werden identische Werte für die Ankunftszeit (ALA) und für die Abfahrtszeit (ALD) so- wie der TrainActivityTypeCode 0040 angegeben. Die Codes PLA und PLD sind bei Durchfahrten nicht zulässig.
I....I....I....I....I....Time Timing Time	Zeitangabe für die in Timing- QualifierCode definierte Art	1. Angabe im Format hh:mm:ss mit den Ausprägungen 00:00:00 bis 23:59:54. 2. Die Sekunden sind immer in 6-Sekunden-Schritten anzu- geben 3. Bei einer Ankunftszeit am letzten Zug- bzw. Trassenlauf- punkt entspricht die Angabe 00:00:00 der fachlich identi- schen Darstellung 24:00:00 am Vortag. Die Zeitangabe 00:00:00 stellt einen Zeitpunkt des Folgetags dar, was zu ei- nem Offset = 1 führt. In bestimmten Darstellungen (z. B: Bfpl) wird dies in diesem Fall nicht als Tageswechsel gewer- tet. 4. Pro ZLP darf entweder nur die früheste oder die späteste Ankunftszeit gefüllt sein. 5. Ankunftszeit im TLP: Bei der Erstellung des Angebotes wird das Feld mit der kon- struierten Ankunftszeit gefüllt. Wurde am ersten TLP keine Ankunftszeit bestellt, so wird diese auch nicht im Angebot zum TLP geliefert. 1	time			(?:[01]\d	2[0- 3]):[0- 5]\d:(?:00