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domain, tool, scope, tags, owners, contact, component_type, source, source_version, meta_fingerprint, url, part, kind, parent_url, parent_hash, section, ziffer, chunk_index, chunk_fingerprint, last_updated, review_status, review_notes, content_hash
| domain | tool | scope | tags | owners | contact | component_type | source | source_version | meta_fingerprint | url | part | kind | parent_url | parent_hash | section | ziffer | chunk_index | chunk_fingerprint | last_updated | review_status | review_notes | content_hash | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| pathos | pathos | intern |
|
|
einfachbahn@deutschebahn.com | confluence | https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf | Struktur- und Datenfeldbeschreibungen | chunk | https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf | 99cc002f0949461e | Struktur- und Datenfeldbeschreibungen | 93 | 6a34632667bcb864 | unknown | approved | 3806540ef4381cd1 |
Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen
| Struktur | Strukturelement | Attribut | Beschreibung | Bemerkungen / Regeln |
Vorkom- men |
Typ | Länge Min- Wert |
Max- Wert |
Ausprägungen | Muster | Train / Path in PR |
Path in PD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2. Als erstes muss immer eine Regelbespannung mit der Ausprägung Zuglok, Zuglok/Doppeltraktion bzw. Mittel- lok angegeben werden. 3. Erst nach Angabe der Regelbespannung dürfen weitere Zusatz-Tfz angegeben werden. 4. Weichen die gesendeten Stammdaten zu Last und Länge des Triebfahrzeugs von den bei der DB InfraGO hinterlegten Stammdaten ab, werden die gesendeten Daten ignoriert und im Trassenangebot (PDM) über- schrieben. |
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| I....I....I....I....I....I....LocoTypeNumber | TractionDetails | LocoTypeNum- ber |
Triebfahrzeug-Baureihe | 1 | Siehe Stammdaten Kapitel 4.3.3- Triebfahrzeuge |
M | M | |||||
| I....I....I....I....I....I....I….TypeCode1 | LocoTypeNumber | TypeCode1 | Bauarttyp | Bauarttyp gemäß Teil 0 Anhang 6 der EU-Reg. 2007/756 | 1 | integer | 1 | [9] | M | M | ||
| I....I....I....I....I....I....I….TypeCode2 | LocoTypeNumber | TypeCode2 | Antriebsart/Traktionsart | Antriebsart/Traktionsart gemäß Teil 8 Anhang 6 der EU-Reg. 2007/756 |
1 | integer | 1 | [0-9] | M | M | ||
| I....I....I....I....I....I....I….CountryCode | LocoTypeNumber | CountryCode | Ländercode | Ländercode gemäß Teil 4 Anhang 6 der EU-Reg.. 2007/756 | 1 | integer | 2 | [0-9]{2} | M | M | ||
| I....I....I....I....I....I....I….SeriesNumber | LocoTypeNumber | SeriesNumber | Baureihennummer | Nummer der Baureihe gemäß dem Verzeichnis der Tfz der DB InfraGO |
1 | integer | 4 | [0-9]{4} | M | M | ||
| I....I....I....I....I....I....I….SerialNumber | LocoTypeNumber | SerialNumber | Variantennummer der Bau- reihe |
Nummer der Variante der Baureihe gemäß dem Verzeichnis der Tfz der DB InfraGO. Alle bei der DB InfraGO zugelassenen Tfz-Baureihen haben eine Variantennummer, die immer an- zugeben ist. |
0..1 | integer | 3 | [0-9]{3} | bM | bM | ||
| I....I....I....I....I....I....I….ControlDigit | LocoTypeNumber | ControlDigit | Kontrollziffer | Keine Angabe in der Planungsphase in PathRequestMessage oder PathDetailsMessage |
0..1 | integer | 1 | [0-9] | ||||
| I....I....I....I....I....I....TypeOfUsedHybridPowe | runit TractionDetails |
TypeOfUsedHyb- ridPowerunit |
Antriebsart eines Hybrid-Tfz | Die Angabe ist nur erforderlich, wenn das im Element Loco- TypeNumber angegebene Tfz ein Hybrid-Tfz ist. Es wird die gewünschte Nutzung einer Antriebsart (PathRequestMes- sage) bzw. die zu nutzende und bei der Trassenkonstruktion verwendete Antriebsart angegeben. |
0..1 | token | 1 | Siehe Kapitel 3.16 „Codelis- ten“ |
bM | bM | ||
| I....I....I....I....I....I....TractionMode | TractionDetails | TractionMode | Rolle und Position des Trieb- fahrzeugs im Zugverband |
1. Das Attribut ist in der Kommunikation mit DB InfraGO eine Pflichtangabe 2. Das Attribut ist immer zweistellig anzugeben. 3. Die erste Stelle gibt die Rolle des Tfz an. Durch die Aus- wahl der Rolle des Tfz. wird auch gleichzeitig die Posi- tion des Tfz. im Zugverband ausgewählt (z.B: Tfz. ist an Zugspitze oder Zugende). 4. Die zweite Stelle gibt die laufende Nummer des Auftre- tens der jeweiligen Rolle des Tfz im Zugverband an. 5. Es erfolgt keine direkte Unterscheidung mehr zwischen Zuglok/Doppeltraktion und Zuglok mit Vorspannlok; in beiden Fällen erfolgt zusätzlich zur Regelbespannung die Angabe eines weiteren Tfz. der gleichen Rolle, je- doch mit einer höheren fortlaufenden Nummer an der 2. Stelle. Hierzu muss die Struktur „TractionDetails zweimal übergeben werden. Für das jeweils 2. Tfz ent- hält „TractionMode“ dabei die Codierung „12“ bzw. „52“. „LocoTypeNumber“ enthält die jeweils gewünschte Triebfahrzeug-Baureihe (diese kann auch identisch mit der angegebenen Regelbespannung sein). |
0..1 | integer | 2 01 |
99 | Siehe Kapitel 3.16 „Codelis- ten“ |
M | M | |
| I....I....I....I....I....I....TractionWeight | TractionDetails | TractionWeight | Masse des Triebfahrzeugs | Bei lokbespannten Zügen muss die Angabe immer erfolgen. Die Angabe kann entfallen bei Tfz-fahrten, Triebzug- und Triebwagen(-einheiten), da in diesen Fällen die Angabe zu diesem Element identisch zu der Angabe im Element Train- Weight ist. |
0..1 | integer | 5 1 |
99999 | K | K | ||
| I....I....I....I....I....I....Length | TractionDetails | Length | Länge des Triebfahrzeugs | Bei lokbespannten Zügen muss die Angabe immer erfolgen. Die Angabe kann entfallen bei Tfz-fahrten, Triebzug- und Triebwagen(-einheiten),da in diesen Fällen die Angabe zu |
0..1 | K | K |