Orchestrator/bahn/wissensdatenbank/output/chunks/intern/pathos/faq-pathos-primär-für-intern-gedacht-anl1-datenfelder-evu-schnittstelle-bestells/097-struktur-und-datenfeldbeschreibungen.md

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pathos	pathos	intern	domain:pathos tool:pathos scope:intern pathos anhang	einfachbahn@deutschebahn.com	einfachbahn@deutschebahn.com	pdf	confluence			https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf	Struktur- und Datenfeldbeschreibungen	chunk	https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf	99cc002f0949461e	Struktur- und Datenfeldbeschreibungen		97	6a34632667bcb864	unknown	approved		9ee8865b14440fcc

Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen

Struktur	Strukturelement	Attribut	Beschreibung	Bemerkungen / Regeln	Vorkom- men	Typ	Länge Min- Wert	Max- Wert	Ausprägungen	Muster	Train / Path in PR	Path in PD
I....I....I....I....I....MinBrakedWeightPercent	PlannedTrainTechni- calData	MinBraked- WeightPercent	geforderte Mindestbremshun- dertstel	Mindestbremshundertstel, die für die konstruierte Trasse benötigt werden. Diese werden mit der Nachricht PathDe- tailsMessage mit dem Angebot geliefert.	0..1	integer	3 1	999			n/a	M
I....I....I....I....I....BrakeWeight	PlannedTrainTechni- calData	BrakeWeight	Bremsgewicht	Das Attribut wird bei DB InfraGO nicht genutzt.	0..1	integer	5 1	99999			n/a	n/a
I....I....I....I....I....TrainCC_System	PlannedTrainTechni- calData	TrainCC_System	Ausrüstung des Zuges mit ei- nem Zugsicherungssystem	Angabe gilt für alle Tfz des Zuges (inklusive des ggf. vorhan- denen Steuerwagens) unabhängig von deren Stellung und Rolle im Zug	0..N	token			Siehe Kapitel 3.16 „Codelis- ten“		K	K
I....I....I....I....I....TrainRadioSystem	PlannedTrainTechni- calData	TrainRadioSys- tem	Zugfunk	Sofern der Zug über Zugfunk verfügt, ist die Angabe bei der Zuglok einzutragen und gilt für alle Tfz. (inklusive Steuerwa- gen) des Zuges	0..1	token			Siehe Kapitel 3.16 „Codelis- ten“		K	K
I....I....I....I....I....TiltingFunction	PlannedTrainTechni- calData	TiltingFunction	Nutzung der Neigetechnik	Angabe, dass die im Zug als technische Einrichtung vorhan- dene aktive Neigetechnik genutzt werden soll bzw. wird. Vorhandene und genutzte passive Neigetechnik findet keine Berücksichtigung (= 0).	0..1	boolean			0, false (=falsch) 1, true (=wahr)		K	K
I....I....I....I....I....OperationalTrainCoupling- Strength	PlannedTrainTechni- calData	Operational- TrainCoupling- Strength	Betriebliche Festigkeit Zughakenfestigkeit	Angabe der betrieblichen Festigkeit der Zughakeneinrich- tung. Die Angabe ist ein erforderliches, technisches Merkmal des Güterzugs zur Bestimmung der Grenzlast. Bei fehlender Angabe bei Güterzügen wird der Wert der UIC-Schrauben- kupplung verwendet	0..1	integer	1	9999			K	K
I....I....I....I....I....BogieWagonsOnly	PlannedTrainTechni- calData	BogieWagon- sOnly	Homogener Drehgestellwagenzug	Angabe, dass der bestellte Güterzug aussschließlich aus Drehgestellwagen besteht. Bei Nichtangabe muss die maxi- male Druckkraft bei geschobenen Güterzügen reduziert wer- den	0..1	boolean			0, false (=falsch) 1, true (=wahr)		K	K
I....I....I....I....ExceptionalGaugingIdent	PlannedTrainData	ExceptionalGau- gingIdent	Angaben zu den Beförde- rungsbesonderheiten		0..N
I....I....I....I....I....IM_Partner	ExceptionalGaugingIdent	IM_Partner	CompanyCode des EIU	CompanyCode des EIU, in dessen Bereich die Beförderungs- besonderheit (z. B. BZA, Lademaßüberschreitung) auftritt	1	string	4 0001	ZZZZ	Siehe Kapitel 3.16 „Codelis- ten“	[0-9A-Z]{4}	M	M
I....I....I....I....I....ExceptionalGaugingCode	ExceptionalGaugingIdent	ExceptionalGau- gingCode	Bezeichnung der Beförde- rungsbesonderheit oder der Beförderungsanordnung; Be- förderungsart bei Zügen mit Lademaßüberschreitung	BZA-Nummer; Nummer einer Beförderungsanordnung oder Dauer-LÜ; Gruppenbuchstaben (A, B, C, ….) gemäß Ril 458 1.Dauerbeförderungsanordnungen sindin der Form „DA- xxxx“ anzugeben.	1	string	24			DA = “DA-[0- 9]{4}”	M	M
I....I....I....I....DangerousGoodsIndication	PlannedTrainData	Dangerous- GoodsIndication	Gefahrgut		0..N
I....I....I....I....I....HazardIdentificationNumber	DangerousGoodsIndica- tion	HazardIdentifica- tionNumber	Angaben zu Gefahrgut: GGVE- Nummer	1. Wenn die <RID_Class> gefüllt ist, können die Felder <Ha- zardIdentificationNumber>, <UN_Number> und <Packing- Group> gefüllt werden. 2. Ist <RID_Class> leer, darf dieses Feld nicht gefüllt sein.	0..1	string	4			{2,4}	bM	bM
I....I....I....I....I....UN_Number	DangerousGoodsIndica- tion	UN_Number	Angaben zu Gefahrgut: UN- Nummer (auch als Stoff-Num- mer bezeichnet)	1. Wenn die <RID_Class> gefüllt ist, können die Felder <Ha- zardIdentificationNumber>, <UN_Number> und <Packing- Group> gefüllt werden. 2. Ist <RID_Class> leer, darf dieses Feld nicht gefüllt sein.	0..1	string	4			[\d*[1-9]\d*]	bM	bM
I....I....I....I....I....DangerLabel	DangerousGoodsIndica- tion	DangerLabel	Gefahr Label	nicht anwendbar	0..5	token					n/a	n/a
I....I....I....I....I....RID_Class	DangerousGoodsIndica- tion	RID_Class	Angaben zur Gefahrgut: RID- Klasse (auch als Gefahrgut- klasse bezeichnet)	Bei Ganzzügen muss dieses Feld gefüllt werden, wenn Ge- fahrgut befördert wird. Siehe auch Abschnitt 3.14.6 Attribut . Sofern darüber hinaus Gefahrguttrans- porte deklariert werden müssen, muss mindestens das Attri- but „RID_Class“ gefüllt werden.	0..1	string	4				M	M
I....I....I....I....I....PackingGroup	DangerousGoodsIndica- tion	PackingGroup	Angaben zu Gefahrgut: Verpackungsgruppe	1. Wenn die <RID_Class> gefüllt ist, können die Felder <Ha- zardIdentificationNumber>, <UN_Number> und <Packing- Group> gefüllt werden. 2. Ist <RID_Class> leer, darf dieses Feld nicht gefüllt sein.	0..1	token			I = sehr gefährlich II = gefährlich III = weniger gefährlich		bM	bM
I....I....I....I....I....DangerousGoodsWeight	DangerousGoodsIndica- tion	Dangerous- GoodsWeight	Masse des Gefahrguts in Kilo- gramm	nicht anwendbar	0..1	integer	6 0	999999			n/a	n/a