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Orchestrator/bahn/wissensdatenbank/output/chunks/intern/pathos/faq-pathos-primär-für-intern-gedacht-anl1-datenfelder-evu-schnittstelle-bestells/101-struktur-und-datenfeldbeschreibungen.md
T

6.3 KiB

domain, tool, scope, tags, owners, contact, component_type, source, source_version, meta_fingerprint, url, part, kind, parent_url, parent_hash, section, ziffer, chunk_index, chunk_fingerprint, last_updated, review_status, review_notes, content_hash
domain tool scope tags owners contact component_type source source_version meta_fingerprint url part kind parent_url parent_hash section ziffer chunk_index chunk_fingerprint last_updated review_status review_notes content_hash
pathos pathos intern
domain:pathos
tool:pathos
scope:intern
pathos
anhang
einfachbahn@deutschebahn.com
einfachbahn@deutschebahn.com pdf confluence https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf Struktur- und Datenfeldbeschreibungen chunk https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf 99cc002f0949461e Struktur- und Datenfeldbeschreibungen 101 6a34632667bcb864 unknown approved 1a6f89a21d60ccf5

Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen

Struktur Strukturelement Attribut Beschreibung Bemerkungen / Regeln
Vorkom-
men
Typ Länge
Min-
Wert
Max-
Wert
Ausprägungen Muster Train /
Path in
PR


Path
in PD
I....I....I....I....AssociatedAttachedOTN TrainActivity AssociatedAtta-
chedOTN
Zugnummer des referen-
zierten Zuges
Angabe der OTN des Zuges, der ggf. von der genannten Zug-
aktivität betroffen ist. Zu beachten ist, dass bei der Zuwei-
sung mehrerer Trassen zu einer Fahrlage (PathRequestMes-
sage) des über die OTN referenzierten Zuges bei fachlichem
Bedarf durch DB InfraGO eine abweichende OTN vergeben
werden kann. Die Referenzierung wird in diesem Fall nicht
angepasst und ist nicht mehr zutreffend. Eine weitestgehend
sichere Referenzierung ist daher nur bei Nutzung der Refe-
renceTRID gewährleistet.
0..1 string 6 [0-9]{1,6} K K
I....I....I....I....AssociatedAttachedTrainService-
Number
TrainActivity AssociatedAtta-
chedTrainSer-
viceNumber
Kommerzielle Liniennummer
anstatt eines referenzierten
Zuges
Angabe nur bei Nutzung eines TrainActivityTypeCodes zur
Darstellung einer Referenz auf einen anderen Zug, z. B. bei
Anschlüssen (TrainActivityTypeCodes 0046 oder 0047) oder
Zugverknüpfungen (TrainActivityTypeCodes 0044 oder 0045)
0..1 string 6 [0-9A-Z]{1-6} IC6, RB125, S25
K
K
I....I....I....I....AssociatedAttachedTimingAtLoca-
tion
TrainActivity AssociatedAtta-
chedTimingAtLo-
cation
Angabe einer Ankunfts- oder
Abfahrtszeit des referenzier-
ten Zuges
Angabe nur bei Nutzung eines TrainActivityTypeCodes zur
Darstellung einer Referenz auf einen anderen Zug, z. B. bei
Anschlüssen (TrainActivityTypeCodes 0046 oder 0047) oder
Zugverknüpfungen (TrainActivityTypeCodes 0016, 0017,
0044 oder 0045)
0..1 K K
I....I....I....I....I....TimingAtLocation AssociatedAttachedTi-
mingAtLocation
TimingAtLoca-
tion
Abfahrts- oder Ankunftszeit
am ZLP/TLP
Angabe entweder der Ankunfts- oder der Abfahrtszeit des
referenzierten Zuges je nach fachlichem Kontext.
1
I....I....I....I....I....I....Timing TimingAtLocation Timing 0..1
I....I....I....I....I....I....I....TimingQualifierCode Timing TimingQualifier-
Code
Kodierung der Art der angege-
benen Abfahrts- bzw. An-
kunftszeit.
1. In der XSD ist diese Information ein Attribut
2. Es muss der gleiche TimingQualifierCode angegeben wer-
den wie am Verknüpfungspunkt beim referenzierten Zug
oder Path.
1 token Siehe Kapitel 3.16 „Codelis-
ten“
bM bM
I....I....I....I....I....I....I....Time Timing Time Zeitangabe für die in Timing-
QualifierCode definierte Art
1. Angabe im Format hh:mm:ss mit den Ausprägungen
00:00:00 bis 23:59:54.
2. Die Sekunden sind immer in 6-Sekunden-Schritten anzu-
geben.
3. Es muss der gleiche Wert angegeben werden wie am Ver-
knüpfungspunkt beim referenzierten Zug oder Path.
1 time M M
I....I....I....I....I....I....I....Offset Timing Offset Tageswechsel / Nachtsprung Es muss der gleiche Wert angegeben werden wie am Ver-
knüpfungspunkt beim referenzierten Zug oder Path.
1 positive
integer
M M
I....I....I....I....I....I....I....BookedLocationdateTime Timing BookedLocation-
DateTime
Angabe der Abfahrt-/Durch-
fahrtszeit mit Tagesdatum
Im Zusammenhang mit der Angabe eines TrainActivityType-
Codes darf das Element nicht genutzt werden.
0..1 dateTime n/a n/a
I....I....I....I....I....DwellTime TimingAtLocation DwellTime bestellte Mindesthaltedauer Im Zusammenhang mit der Angabe eines TrainActivityType-
Codes darf das Element nicht genutzt werden.
0..1 decimal 6
0.0
1200.0 n/a n/a
I....I....I....I....AssociatedAttachedLocationIdent TrainActivity Associ-
atedAttachedLoc
ationIdent
Angabe einer referenzierten
Betriebsstelle
Angabe nur bei Nutzung eines TrainActivityCodes zur Dar-
stellung einer Referenz auf einen anderen Zug, z. B. bei An-
schlüssen (TrainActivityTypeCodes 0046 oder 0047) oder
Zugverknüpfungen (TrainActivityTypeCodes 0016, 0017,
0044 oder 0045)
0..1 K K
I....I....I....I....I....CountryCodeISO AssociatedAttachedLoca-
tionIdent
CountryCodeISO CountryCode des LocationPri-
maryCode des ZLP/TLP
Eindeutige EU-weite Identifikation einer Betriebsstelle in
Verbindung mit dem
Deutschland = DE
1 string 2 Siehe Stammdaten (Kapitel
4.3)
M M
I....I....I....I....I....LocationPrimaryCode AssociatedAttachedLoca-
tionIdent
LocationPrima-
ryCode
LocationPrimaryCode des
ZLP/TLP
Eindeutige EU-weite Identifikation einer Betriebsstelle (Pri-
maryLocation) in Verbindung mit dem .
Wird von jedem Land selbständig vergeben.
Die LocationPrimaryCodes werden getrennt veröffentlicht.
Geplante Betriebsstellen, für die noch keine offizielle Codie-
rung zugeordnet wurde, haben immer die Codierung 99999
1 positive
integer
5
1
99999 Siehe Stammdaten
(Kapitel 4.3)
M M
I....I....I....I....I....PrimaryLocationName AssociatedAttachedLoca-
tionIdent
PrimaryLocation-
Name
Name des ZLP/TLP Muss bei in Planung befindlichen Betriebsstellen, für die
noch kein PLC vergeben wurde, immer gefüllt sein.
0..1 string 255 bM bM