Orchestrator/bahn/wissensdatenbank/output/chunks/intern/pathos/faq-pathos-primär-für-intern-gedacht-anl1-datenfelder-evu-schnittstelle-bestells/171-struktur-und-datenfeldbeschreibungen.md

domain, tool, scope, tags, owners, contact, component_type, source, source_version, meta_fingerprint, url, part, kind, parent_url, parent_hash, section, ziffer, chunk_index, chunk_fingerprint, last_updated, review_status, review_notes, content_hash

domain	tool	scope	tags	owners	contact	component_type	source	source_version	meta_fingerprint	url	part	kind	parent_url	parent_hash	section	ziffer	chunk_index	chunk_fingerprint	last_updated	review_status	review_notes	content_hash
pathos	pathos	intern	domain:pathos tool:pathos scope:intern pathos anhang	einfachbahn@deutschebahn.com	einfachbahn@deutschebahn.com	pdf	confluence			https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf	Struktur- und Datenfeldbeschreibungen	chunk	https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf	99cc002f0949461e	Struktur- und Datenfeldbeschreibungen		171	6a34632667bcb864	unknown	approved		3c7cc2b1424b7273

Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen

Attribut	Wert TAF-TSI/TAP-TSI Dokumenta- tion	Beschreibung	Bemerkungen / Regeln	Relevant
TrainCC_System	8 CIR 1+2	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB CIR-ELKE I+II		Ja
TrainCC_System	9 CIR 2	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB CIR-ELKE II		Ja
TrainCC_System	14 EFA	Die Angabe des Codes bedeutet, dass alle angegebenen Triebfahrzeuge und der Steuerwagen (sofern vorhanden) über eine elektronische Führerstandan- zeige verfügen Der Buchfahrplan kann in elektronischer Form zur Ausgabe auf einer elektro- nischen Führerstandanzeige bereitgestellt werden. Erfolgt keine Angabe des Codes kann der Buchfahrplan nur in gedruckter Form bereitgestellt werden.	Die Angabe ist nur für konstruktionsrelevante ZLP innerhalb des Netzes der DB InfraGO verbindlich. Bei den Produkten FZB und FPS ist die Angabe nicht relevant.	Ja
TrainCC_System	17 ETCS L2 SRS 2.3.0d	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS Level 2 Version 2.3.0d		Ja
TrainCC_System	18 ETCS L2 SRS 3.3.0	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS Level 2 Version 3.3.0	Wurde zurückgezogen. Ist in Deutschland keine zulässige Fahrzeugausrüstung	n/a
TrainCC_System	19 ETCS L2 SRS 3.4.0	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS Level 2 Version 3.4.0		Ja
TrainCC_System	20 ETCS L2 SRS 3.6.0	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit ETCS Level 2 Version 3.6.0		Ja
TrainCC_System	40 LZB	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung)		Ja
TrainCC_System	44 PZB90	Führendes Tfz und Steuerwagen (sofern vorhanden) sind ausgerüstet mit PZB90		Ja
TrainRadioSystem	1 GSM-R	GSM-R		Ja
TrainRadioSystem	2 Analogue Radio	Analoger Zugfunk		n/a
TrainRadioSystem	3 GSM-R without GPRS	GSM-R ohne GPRS		n/a
TrainRadioSystem	4 GSM	GSM		n/a
TrainRadioSystem	5 GSM-R with public roaming	GSM-R mit public roaming		n/a
TrainRadioSystem	6 Analogue - TESLA	Analog - TESLA		n/a
TrainRadioSystem	7 Analogue - TRS 160MHz	Analog - TRS 160MHz		n/a
TrainRadioSystem	8 Analogue - TRS 450MHz	Analog - TRS 450MHz		n/a
TrainRadioSystem	9 Analogue - ASCOM	Analog - ASCOM		n/a
TrainType	1 Passenger train	Reisezug	Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt- Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug- gattung zulässig	Ja
TrainType	2 Freight train	Güterzug	Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt- Kunde” , „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug- gattungzulässig	Ja
TrainType	3 Locomotive train	Triebfahrzeugfahrt	Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt- Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug- gattung zulässig	Ja
TrainType	4 Engineering train	Zug für Messungen, Versuchsfahrten etc.	Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt- Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug- gattung zulässig	Ja
TrainType	5 Emergency train	Zug des Notfallmanagements	Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt- Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug- gattung zulässig	Ja
TrainType	6 Mixed train (passenger and freight train in combination)	Gemischter Zug (Personenzug mit Güterbeförderung oder Güterzug mit Perso- nenbeförderung)	Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt- Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug- gattung zulässig	Ja
TrainType	0 Other	Andere, z. B. Spezialzug/Spezialtransport	Verwendung in Übereinstimmung mit NSP “verkehrsArt- Kunde”, „verkehrsartKundeZusatz“ und angegebener Zug- gattung zulässig	Ja
TypeOfError	1 Functional	Fachlicher Fehler		Ja