47 KiB
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| domain | tool | scope | tags | owners | component_type | source | url | last_updated | review_status | review_notes | content_hash | contact | meta_fingerprint | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| regulierung | allgemein | allgemein |
|
www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13759784/6c5f37f79661c298c9a2786ad5c5cf34/INB-2027-Anlage-4-2-1-10-data.pdf | 2026-06-26 | approved | 8e9e067851d30eef | einfachbahn@deutschebahn.com | f619ff7c7ccd19ad |
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
==> picture [596 x 41] intentionally omitted <==
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung
Anlage 4.2.1.10a: Entgelte der DB InfraGO AG
Anlage 4.2.1.10b: Entgelte der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH
DB InfraGO AG Zentrale V.IWF 6
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
Anlage 4.2.1.10a: Entgelte der DB InfraGO AG
Entgelte Schienengüterverkehr
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für Nicht- | Entgelt für Nicht- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | stornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | |||||||||||
| Standard | 3,93 | 1,64 | 0,04 0,38 0,51 1,02 1,79 3,07 |
5,11 | ||||||||||
| Sehrschwer | 5,55 | 2,95 | 0,04 0,43 0,57 1,15 2,01 3,44 |
7,23 | ||||||||||
| Gefahrgutganzzug | 4,89 | 1,64 | 0,04 0,53 0,70 1,41 2,46 4,23 |
7,04 | ||||||||||
| Güternahverkehr | 2,32 | 1,03 | 0,04 0,23 0,31 0,62 1,09 1,87 |
3,11 | ||||||||||
| Lokfahrt | 2,32 | 0,90 | 0,04 0,25 0,33 0,66 1,16 1,98 |
3,31 | ||||||||||
| Standard Z-Flex | 3,73 | 1,64 | 0,04 0,35 0,47 0,94 1,65 2,83 |
4,71 | ||||||||||
| Sehrschwer Z-Flex | 5,35 | 2,95 | 0,04 0,40 0,53 1,07 1,87 3,20 |
6,97 | ||||||||||
| GefahrgutganzzugZ-Flex | 4,69 | 1,64 | 0,04 0,50 0,66 1,33 2,32 3,99 |
6,64 | ||||||||||
| Güternahverkehr Z-Flex | 2,12 | 1,03 | 0,04 0,20 0,27 0,54 0,95 1,63 |
2,71 | ||||||||||
| Standard Schnell | 4,93 | 1,64 | 0,04 0,53 0,71 1,42 2,49 4,27 |
7,11 | ||||||||||
| Gefahrgutganzzug Schnell | 5,89 | 1,64 | 0,04 0,68 0,90 1,81 3,16 5,43 |
9,04 | ||||||||||
| GüternahverkehrSchnell | 3,32 | 1,03 | 0,04 0,38 0,51 1,02 1,79 3,07 |
5,11 | ||||||||||
| StandardZ-FlexSchnell | 4,73 | 1,64 | 0,04 0,50 0,67 1,34 2,35 4,03 |
6,71 | ||||||||||
| GefahrgutganzzugZ-FlexSchnell | 5,69 | 1,64 | 0,04 0,65 0,86 1,73 3,02 5,19 |
8,64 | ||||||||||
| Güternahverkehr Z-FlexSchnell | 3,12 | 1,03 | 0,04 0,35 0,47 0,94 1,65 2,83 |
4,71 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027
- Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand: 13.05.2026
Seite 2 von 16
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
Entgelte Schienenpersonennahverkehr
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für Nicht- | Entgelt für Nicht- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | stornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | ||||||
| LastfahrtBaden-Württemberg | 6,327 | 0,88 | 0,04 0,11 1,13 2,26 3,96 5,65 |
8,48 | ||||||||||
| Lastfahrt Bayern | 6,130 | 0,88 | 0,04 0,11 1,09 2,18 3,82 5,45 |
8,18 | ||||||||||
| LastfahrtBerlin | 7,072 | 0,88 | 0,04 0,13 1,28 2,56 4,48 6,40 |
9,59 | ||||||||||
| LastfahrtBrandenburg | 6,812 | 0,88 | 0,04 0,12 1,23 2,45 4,29 6,14 |
9,20 | ||||||||||
| LastfahrtBremen | 6,809 | 0,88 | 0,04 0,12 1,23 2,45 4,29 6,13 |
9,20 | ||||||||||
| LastfahrtHamburg | 6,260 | 0,88 | 0,04 0,11 1,12 2,23 3,91 5,58 |
8,37 | ||||||||||
| LastfahrtHessen | 6,097 | 0,88 | 0,04 0,11 1,08 2,17 3,79 5,42 |
8,13 | ||||||||||
| Lastfahrt Mecklenburg- Vorpommern |
0,04 0,12 1,21 2,42 4,24 6,06 |
|||||||||||||
| 6,736 | 0,88 | 9,09 | ||||||||||||
| LastfahrtNiedersachsen | 6,345 | 0,88 | 0,04 0,11 1,13 2,27 3,97 5,67 |
8,50 | ||||||||||
| Lastfahrt Nordrhein-Westfalen | 6,152 | 0,88 | 0,04 0,11 1,10 2,19 3,83 5,48 |
8,21 | ||||||||||
| LastfahrtRheinland-Pfalz | 6,309 | 0,88 | 0,04 0,11 1,13 2,25 3,94 5,63 |
8,45 | ||||||||||
| Lastfahrt Saarland | 6,456 | 0,88 | 0,04 0,12 1,16 2,31 4,05 5,78 |
8,67 | ||||||||||
| Lastfahrt Sachsen | 6,513 | 0,88 | 0,04 0,12 1,17 2,33 4,09 5,84 |
8,75 | ||||||||||
| Lastfahrt Sachsen-Anhalt | 6,344 | 0,88 | 0,04 0,11 1,13 2,27 3,97 5,67 |
8,50 | ||||||||||
| Lastfahrt Schleswig-Holstein | 6,432 | 0,88 | 0,04 0,12 1,15 2,30 4,03 5,76 |
8,63 | ||||||||||
| Lastfahrt Thüringen | 6,419 | 0,88 | 0,04 0,11 1,15 2,30 4,02 5,74 |
8,61 | ||||||||||
| LeerfahrtBaden-Württemberg | 3,452 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,11 1,95 2,78 |
4,17 | ||||||||||
| LeerfahrtBayern | 3,451 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,11 1,95 2,78 |
4,17 | ||||||||||
| Leerfahrt Berlin | 3,563 | 0,90 | 0,04 0,06 0,58 1,16 2,03 2,89 |
4,34 | ||||||||||
| LeerfahrtBrandenburg | 3,757 | 0,90 | 0,04 0,06 0,62 1,24 2,16 3,09 |
4,63 | ||||||||||
| LeerfahrtBremen | 3,704 | 0,90 | 0,04 0,06 0,61 1,21 2,12 3,03 |
4,55 | ||||||||||
| LeerfahrtHamburg | 3,410 | 0,90 | 0,04 0,05 0,55 1,10 1,92 2,74 |
4,11 | ||||||||||
| LeerfahrtHessen | 3,493 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,13 1,98 2,82 |
4,24 | ||||||||||
| Leerfahrt Mecklenburg- | 3,609 | 0,90 | 0,04 0,06 0,59 1,18 2,06 2,94 |
4,41 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand: 13.05.2026
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==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für Nicht- | Entgelt für Nicht- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | stornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | ||||||
| Vorpommern | ||||||||||||||
| Leerfahrt Niedersachsen | 3,764 | 0,90 | 0,04 0,06 0,62 1,24 2,17 3,09 |
4,64 | ||||||||||
| LeerfahrtNordrhein-Westfalen | 3,460 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,12 1,95 2,79 |
4,19 | ||||||||||
| LeerfahrtRheinland-Pfalz | 3,430 | 0,90 | 0,04 0,06 0,55 1,10 1,93 2,76 |
4,14 | ||||||||||
| Leerfahrt Saarland | 2,928 | 0,90 | 0,04 0,05 0,45 0,90 1,58 2,26 |
3,39 | ||||||||||
| Leerfahrt Sachsen | 3,480 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,12 1,97 2,81 |
4,22 | ||||||||||
| Leerfahrt Sachsen-Anhalt | 3,546 | 0,90 | 0,04 0,06 0,58 1,15 2,01 2,88 |
4,31 | ||||||||||
| Leerfahrt Schleswig-Holstein | 3,506 | 0,90 | 0,04 0,06 0,57 1,13 1,99 2,84 |
4,25 | ||||||||||
| Leerfahrt Thüringen | 3,552 | 0,90 | 0,04 0,06 0,58 1,15 2,02 2,88 |
4,32 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027
- Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand: 13.05.2026
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==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
Entgelte Schienenpersonenfernverkehr
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| Basic | 6,17 | 1,24 | 0,03 0,10 1,02 2,05 3,58 5,12 |
7,68 | ||||||||||
| Basic Schnell | 9,17 | 1,24 | 0,03 0,16 1,62 3,25 5,68 8,12 |
12,18 | ||||||||||
| Nacht | 3,33 | 1,24 | 0,03 0,05 0,46 0,91 1,60 2,28 |
3,42 | ||||||||||
| Nacht Schnell | 6,33 | 1,24 | 0,03 0,11 1,06 2,11 3,70 5,28 |
7,92 | ||||||||||
| Charter/Nostalgie | 3,33 | 0,88 | 0,04 0,05 0,53 1,06 1,86 2,66 |
3,99 | ||||||||||
| Punkt-zu-Punkt | 4,71 | 1,24 | 0,03 0,07 0,73 1,46 2,56 3,65 |
5,48 | ||||||||||
| Leer-/Lokfahrt | 3,33 | 0,90 | 0,03 0,05 0,46 0,91 1,60 2,28 |
3,42 | ||||||||||
| Leer-/Lokfahrt Schnell | 6,33 | 0,90 | 0,03 0,11 1,06 2,11 3,70 5,28 |
7,92 | ||||||||||
| MetroTagMin(bisinkl.100km/h) | 7,88 | 1,24 | 0,03 0,14 1,37 2,73 4,78 6,83 |
10,24 | ||||||||||
| MetroTagMittel(101 km/h) | 8,02 | 1,24 | 0,03 0,14 1,39 2,79 4,88 6,96 |
10,45 | ||||||||||
| MetroTagMittel(102 km/h) | 8,15 | 1,24 | 0,03 0,14 1,42 2,84 4,97 7,10 |
10,65 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (103 km/h) | 8,29 | 1,24 | 0,03 0,14 1,45 2,89 5,07 7,24 |
10,86 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (104 km/h) | 8,43 | 1,24 | 0,03 0,15 1,47 2,95 5,16 7,37 |
11,06 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (105 km/h) | 8,56 | 1,24 | 0,03 0,15 1,50 3,00 5,26 7,51 |
11,26 | ||||||||||
| MetroTagMittel(106km/h) | 8,70 | 1,24 | 0,03 0,15 1,53 3,06 5,35 7,65 |
11,47 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (107 km/h) | 8,83 | 1,24 | 0,03 0,16 1,56 3,11 5,45 7,78 |
11,67 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (108 km/h) | 8,97 | 1,24 | 0,03 0,16 1,58 3,17 5,54 7,92 |
11,88 | ||||||||||
| MetroTagMittel(109km/h) | 9,11 | 1,24 | 0,03 0,16 1,61 3,22 5,64 8,05 |
12,08 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (110 km/h) | 9,24 | 1,24 | 0,03 0,16 1,64 3,28 5,73 8,19 |
12,29 | ||||||||||
| MetroTagMittel(111 km/h) | 9,38 | 1,24 | 0,03 0,17 1,67 3,33 5,83 8,33 |
12,49 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (112 km/h) | 9,52 | 1,24 | 0,03 0,17 1,69 3,39 5,92 8,46 |
12,70 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (113 km/h) | 9,65 | 1,24 | 0,03 0,17 1,72 3,44 6,02 8,60 |
12,90 | ||||||||||
| MetroTagMittel(114 km/h) | 9,79 | 1,24 | 0,03 0,17 1,75 3,49 6,12 8,74 |
13,10 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (115 km/h) | 9,92 | 1,24 | 0,03 0,18 1,77 3,55 6,21 8,87 |
13,31 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (116 km/h) | 10,06 | 1,24 | 0,03 0,18 1,80 3,60 6,31 9,01 |
13,51 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
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==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittel(117km/h) | 10,20 | 1,24 | 0,03 0,18 1,83 3,66 6,40 9,14 |
13,72 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (118 km/h) | 10,33 | 1,24 | 0,03 0,19 1,86 3,71 6,50 9,28 |
13,92 | ||||||||||
| MetroTagMittel(119km/h) | 10,47 | 1,24 | 0,03 0,19 1,88 3,77 6,59 9,42 |
14,13 | ||||||||||
| MetroTagMittel(120km/h) | 10,61 | 1,24 | 0,03 0,19 1,91 3,82 6,69 9,55 |
14,33 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (121 km/h) | 10,74 | 1,24 | 0,03 0,19 1,94 3,88 6,78 9,69 |
14,53 | ||||||||||
| MetroTagMittel(122 km/h) | 10,88 | 1,24 | 0,03 0,20 1,97 3,93 6,88 9,83 |
14,74 | ||||||||||
| MetroTagMittel(123km/h) | 11,01 | 1,24 | 0,03 0,20 1,99 3,98 6,97 9,96 |
14,94 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (124 km/h) | 11,15 | 1,24 | 0,03 0,20 2,02 4,04 7,07 10,10 |
15,15 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (125 km/h) | 11,29 | 1,24 | 0,03 0,20 2,05 4,09 7,16 10,23 |
15,35 | ||||||||||
| MetroTagMittel(126km/h) | 11,42 | 1,24 | 0,03 0,21 2,07 4,15 7,26 10,37 |
15,56 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (127 km/h) | 11,56 | 1,24 | 0,03 0,21 2,10 4,20 7,36 10,51 |
15,76 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (128 km/h) | 11,70 | 1,24 | 0,03 0,21 2,13 4,26 7,45 10,64 |
15,97 | ||||||||||
| MetroTagMittel(129km/h) | 11,83 | 1,24 | 0,03 0,22 2,16 4,31 7,55 10,78 |
16,17 | ||||||||||
| MetroTagMittel(130km/h) | 11,97 | 1,24 | 0,03 0,22 2,18 4,37 7,64 10,92 |
16,37 | ||||||||||
| MetroTagMittel(131 km/h) | 12,10 | 1,24 | 0,03 0,22 2,21 4,42 7,74 11,05 |
16,58 | ||||||||||
| MetroTagMittel(132 km/h) | 12,24 | 1,24 | 0,03 0,22 2,24 4,48 7,83 11,19 |
16,78 | ||||||||||
| MetroTagMittel(133km/h) | 12,38 | 1,24 | 0,03 0,23 2,26 4,53 7,93 11,32 |
16,99 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (134 km/h) | 12,51 | 1,24 | 0,03 0,23 2,29 4,58 8,02 11,46 |
17,19 | ||||||||||
| MetroTagMittel(135km/h) | 12,65 | 1,24 | 0,03 0,23 2,32 4,64 8,12 11,60 |
17,40 | ||||||||||
| MetroTagMittel(136km/h) | 12,79 | 1,24 | 0,03 0,23 2,35 4,69 8,21 11,73 |
17,60 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (137 km/h) | 12,92 | 1,24 | 0,03 0,24 2,37 4,75 8,31 11,87 |
17,80 | ||||||||||
| MetroTagMittel(138km/h) | 13,06 | 1,24 | 0,03 0,24 2,40 4,80 8,40 12,01 |
18,01 | ||||||||||
| MetroTagMittel(139km/h) | 13,19 | 1,24 | 0,03 0,24 2,43 4,86 8,50 12,14 |
18,21 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (140 km/h) | 13,33 | 1,24 | 0,03 0,25 2,46 4,91 8,59 12,28 |
18,42 | ||||||||||
| MetroTagMittel(141 km/h) | 13,47 | 1,24 | 0,03 0,25 2,48 4,97 8,69 12,41 |
18,62 | ||||||||||
| MetroTagMittel(142 km/h) | 13,60 | 1,24 | 0,03 0,25 2,51 5,02 8,79 12,55 |
18,83 | ||||||||||
| MetroTagMittel(143km/h) | 13,74 | 1,24 | 0,03 0,25 2,54 5,07 8,88 12,69 |
19,03 | ||||||||||
| MetroTagMittel(144 km/h) | 13,88 | 1,24 | 0,03 0,26 2,56 5,13 8,98 12,82 |
19,24 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
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==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittel(145km/h) | 14,01 | 1,24 | 0,03 0,26 2,59 5,18 9,07 12,96 |
19,44 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (146 km/h) | 14,15 | 1,24 | 0,03 0,26 2,62 5,24 9,17 13,10 |
19,64 | ||||||||||
| MetroTagMittel(147km/h) | 14,28 | 1,24 | 0,03 0,26 2,65 5,29 9,26 13,23 |
19,85 | ||||||||||
| MetroTagMittel(148km/h) | 14,42 | 1,24 | 0,03 0,27 2,67 5,35 9,36 13,37 |
20,05 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (149 km/h) | 14,56 | 1,24 | 0,03 0,27 2,70 5,40 9,45 13,50 |
20,26 | ||||||||||
| MetroTagMittel(150km/h) | 14,69 | 1,24 | 0,03 0,27 2,73 5,46 9,55 13,64 |
20,46 | ||||||||||
| MetroTagMittel(151 km/h) | 14,83 | 1,24 | 0,03 0,28 2,76 5,51 9,64 13,78 |
20,67 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (152 km/h) | 14,97 | 1,24 | 0,03 0,28 2,78 5,57 9,74 13,91 |
20,87 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (153 km/h) | 15,10 | 1,24 | 0,03 0,28 2,81 5,62 9,83 14,05 |
21,07 | ||||||||||
| MetroTagMittel(154 km/h) | 15,24 | 1,24 | 0,03 0,28 2,84 5,67 9,93 14,19 |
21,28 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (155 km/h) | 15,37 | 1,24 | 0,03 0,29 2,86 5,73 10,03 14,32 |
21,48 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (156 km/h) | 15,51 | 1,24 | 0,03 0,29 2,89 5,78 10,12 14,46 |
21,69 | ||||||||||
| MetroTagMittel(157km/h) | 15,65 | 1,24 | 0,03 0,29 2,92 5,84 10,22 14,59 |
21,89 | ||||||||||
| MetroTagMittel(158km/h) | 15,78 | 1,24 | 0,03 0,29 2,95 5,89 10,31 14,73 |
22,10 | ||||||||||
| MetroTagMittel(159km/h) | 15,92 | 1,24 | 0,03 0,30 2,97 5,95 10,41 14,87 |
22,30 | ||||||||||
| MetroTagMax(ab160km/h) | 16,06 | 1,24 | 0,03 0,30 3,00 6,00 10,50 15,00 |
22,51 | ||||||||||
| MetroTagMinSchnell(bis100km/h) | 10,88 | 1,24 | 0,03 0,20 1,97 3,93 6,88 9,83 |
14,74 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (101 km/h) | 11,02 | 1,24 | 0,03 0,20 1,99 3,99 6,98 9,96 |
14,95 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(102 km/h) | 11,15 | 1,24 | 0,03 0,20 2,02 4,04 7,07 10,10 |
15,15 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(103km/h) | 11,29 | 1,24 | 0,03 0,20 2,05 4,09 7,17 10,24 |
15,36 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (104 km/h) | 11,43 | 1,24 | 0,03 0,21 2,07 4,15 7,26 10,37 |
15,56 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(105km/h) | 11,56 | 1,24 | 0,03 0,21 2,10 4,20 7,36 10,51 |
15,76 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(106km/h) | 11,70 | 1,24 | 0,03 0,21 2,13 4,26 7,45 10,65 |
15,97 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (107 km/h) | 11,83 | 1,24 | 0,03 0,22 2,16 4,31 7,55 10,78 |
16,17 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(108km/h) | 11,97 | 1,24 | 0,03 0,22 2,18 4,37 7,64 10,92 |
16,38 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(109km/h) | 12,11 | 1,24 | 0,03 0,22 2,21 4,42 7,74 11,05 |
16,58 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(110km/h) | 12,24 | 1,24 | 0,03 0,22 2,24 4,48 7,83 11,19 |
16,79 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(111 km/h) | 12,38 | 1,24 | 0,03 0,23 2,27 4,53 7,93 11,33 |
16,99 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
Seite 7 von 16
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittelSchnell(112 km/h) | 12,52 | 1,24 | 0,03 0,23 2,29 4,59 8,02 11,46 |
17,20 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (113 km/h) | 12,65 | 1,24 | 0,03 0,23 2,32 4,64 8,12 11,60 |
17,40 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(114 km/h) | 12,79 | 1,24 | 0,03 0,23 2,35 4,69 8,22 11,74 |
17,60 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(115km/h) | 12,92 | 1,24 | 0,03 0,24 2,37 4,75 8,31 11,87 |
17,81 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (116 km/h) | 13,06 | 1,24 | 0,03 0,24 2,40 4,80 8,41 12,01 |
18,01 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(117km/h) | 13,20 | 1,24 | 0,03 0,24 2,43 4,86 8,50 12,14 |
18,22 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(118km/h) | 13,33 | 1,24 | 0,03 0,25 2,46 4,91 8,60 12,28 |
18,42 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (119 km/h) | 13,47 | 1,24 | 0,03 0,25 2,48 4,97 8,69 12,42 |
18,63 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (120 km/h) | 13,61 | 1,24 | 0,03 0,25 2,51 5,02 8,79 12,55 |
18,83 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(121 km/h) | 13,74 | 1,24 | 0,03 0,25 2,54 5,08 8,88 12,69 |
19,03 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (122 km/h) | 13,88 | 1,24 | 0,03 0,26 2,57 5,13 8,98 12,83 |
19,24 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (123 km/h) | 14,01 | 1,24 | 0,03 0,26 2,59 5,18 9,07 12,96 |
19,44 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(124 km/h) | 14,15 | 1,24 | 0,03 0,26 2,62 5,24 9,17 13,10 |
19,65 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(125km/h) | 14,29 | 1,24 | 0,03 0,26 2,65 5,29 9,26 13,23 |
19,85 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(126km/h) | 14,42 | 1,24 | 0,03 0,27 2,67 5,35 9,36 13,37 |
20,06 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(127km/h) | 14,56 | 1,24 | 0,03 0,27 2,70 5,40 9,46 13,51 |
20,26 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(128km/h) | 14,70 | 1,24 | 0,03 0,27 2,73 5,46 9,55 13,64 |
20,47 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (129 km/h) | 14,83 | 1,24 | 0,03 0,28 2,76 5,51 9,65 13,78 |
20,67 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(130km/h) | 14,97 | 1,24 | 0,03 0,28 2,78 5,57 9,74 13,92 |
20,87 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(131 km/h) | 15,10 | 1,24 | 0,03 0,28 2,81 5,62 9,84 14,05 |
21,08 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (132 km/h) | 15,24 | 1,24 | 0,03 0,28 2,84 5,68 9,93 14,19 |
21,28 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(133km/h) | 15,38 | 1,24 | 0,03 0,29 2,86 5,73 10,03 14,32 |
21,49 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(134 km/h) | 15,51 | 1,24 | 0,03 0,29 2,89 5,78 10,12 14,46 |
21,69 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (135 km/h) | 15,65 | 1,24 | 0,03 0,29 2,92 5,84 10,22 14,60 |
21,90 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(136km/h) | 15,79 | 1,24 | 0,03 0,29 2,95 5,89 10,31 14,73 |
22,10 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(137km/h) | 15,92 | 1,24 | 0,03 0,30 2,97 5,95 10,41 14,87 |
22,30 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(138km/h) | 16,06 | 1,24 | 0,03 0,30 3,00 6,00 10,50 15,01 |
22,51 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(139km/h) | 16,19 | 1,24 | 0,03 0,30 3,03 6,06 10,60 15,14 |
22,71 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
Seite 8 von 16
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittelSchnell(140km/h) | 16,33 | 1,24 | 0,03 0,31 3,06 6,11 10,69 15,28 |
22,92 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (141 km/h) | 16,47 | 1,24 | 0,03 0,31 3,08 6,17 10,79 15,41 |
23,12 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(142 km/h) | 16,60 | 1,24 | 0,03 0,31 3,11 6,22 10,89 15,55 |
23,33 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(143km/h) | 16,74 | 1,24 | 0,03 0,31 3,14 6,27 10,98 15,69 |
23,53 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (144 km/h) | 16,88 | 1,24 | 0,03 0,32 3,16 6,33 11,08 15,82 |
23,74 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(145km/h) | 17,01 | 1,24 | 0,03 0,32 3,19 6,38 11,17 15,96 |
23,94 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(146km/h) | 17,15 | 1,24 | 0,03 0,32 3,22 6,44 11,27 16,10 |
24,14 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (147 km/h) | 17,28 | 1,24 | 0,03 0,32 3,25 6,49 11,36 16,23 |
24,35 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (148 km/h) | 17,42 | 1,24 | 0,03 0,33 3,27 6,55 11,46 16,37 |
24,55 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(149km/h) | 17,56 | 1,24 | 0,03 0,33 3,30 6,60 11,55 16,50 |
24,76 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (150 km/h) | 17,69 | 1,24 | 0,03 0,33 3,33 6,66 11,65 16,64 |
24,96 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (151 km/h) | 17,83 | 1,24 | 0,03 0,34 3,36 6,71 11,74 16,78 |
25,17 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(152 km/h) | 17,97 | 1,24 | 0,03 0,34 3,38 6,77 11,84 16,91 |
25,37 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(153km/h) | 18,10 | 1,24 | 0,03 0,34 3,41 6,82 11,93 17,05 |
25,57 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(154 km/h) | 18,24 | 1,24 | 0,03 0,34 3,44 6,87 12,03 17,19 |
25,78 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(155km/h) | 18,37 | 1,24 | 0,03 0,35 3,46 6,93 12,13 17,32 |
25,98 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(156km/h) | 18,51 | 1,24 | 0,03 0,35 3,49 6,98 12,22 17,46 |
26,19 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (157 km/h) | 18,65 | 1,24 | 0,03 0,35 3,52 7,04 12,32 17,59 |
26,39 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(158km/h) | 18,78 | 1,24 | 0,03 0,35 3,55 7,09 12,41 17,73 |
26,60 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(159km/h) | 18,92 | 1,24 | 0,03 0,36 3,57 7,15 12,51 17,87 |
26,80 | ||||||||||
| Metro Tag Max Schnell (ab 160 km/h) | 19,06 | 1,24 | 0,03 0,36 3,60 7,20 12,60 18,00 |
27,01 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027
- Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
Seite 9 von 16
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
Anlage 4.2.1.10b: Entgelte der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH
Entgelte Schienengüterverkehr
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | Entgelt für | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nicht- |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | stornierung | |||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
|||||||||||
| Standard | 3,93 | 1,64 | 0,04 0,38 0,51 1,02 1,79 3,07 |
5,11 | ||||||||||
| Sehrschwer | 5,55 | 2,95 | 0,04 0,43 0,57 1,15 2,01 3,44 |
7,23 | ||||||||||
| Gefahrgutganzzug | 4,89 | 1,64 | 0,04 0,53 0,70 1,41 2,46 4,23 |
7,04 | ||||||||||
| Güternahverkehr | 2,32 | 1,03 | 0,04 0,23 0,31 0,62 1,09 1,87 |
3,11 | ||||||||||
| Lokfahrt | 2,32 | 0,90 | 0,04 0,25 0,33 0,66 1,16 1,98 |
3,31 | ||||||||||
| StandardZ-Flex | 3,73 | 1,64 | 0,04 0,35 0,47 0,94 1,65 2,83 |
4,71 | ||||||||||
| Sehrschwer Z-Flex | 5,35 | 2,95 | 0,04 0,40 0,53 1,07 1,87 3,20 |
6,97 | ||||||||||
| Gefahrgutganzzug Z-Flex | 4,69 | 1,64 | 0,04 0,50 0,66 1,33 2,32 3,99 |
6,64 | ||||||||||
| Güternahverkehr Z-Flex | 2,12 | 1,03 | 0,04 0,20 0,27 0,54 0,95 1,63 |
2,71 | ||||||||||
| Standard Schnell | 4,93 | 1,64 | 0,04 0,53 0,71 1,42 2,49 4,27 |
7,11 | ||||||||||
| Gefahrgutganzzug Schnell | 5,89 | 1,64 | 0,04 0,68 0,90 1,81 3,16 5,43 |
9,04 | ||||||||||
| GüternahverkehrSchnell | 3,32 | 1,03 | 0,04 0,38 0,51 1,02 1,79 3,07 |
5,11 | ||||||||||
| StandardZ-FlexSchnell | 4,73 | 1,64 | 0,04 0,50 0,67 1,34 2,35 4,03 |
6,71 | ||||||||||
| Gefahrgutganzzug Z-Flex Schnell | 5,69 | 1,64 | 0,04 0,65 0,86 1,73 3,02 5,19 |
8,64 | ||||||||||
| Güternahverkehr Z-FlexSchnell | 3,12 | 1,03 | 0,04 0,35 0,47 0,94 1,65 2,83 |
4,71 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027
- Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
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==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
Entgelte Schienenpersonennahverkehr
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für Nicht- | Entgelt für Nicht- | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | stornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | ||||||
| Lastfahrt Baden-Württemberg | 6,135 | 0,88 | 0,04 0,11 1,09 2,18 3,82 5,46 |
8,19 | ||||||||||
| Lastfahrt Bayern | 5,994 | 0,88 | 0,04 0,11 1,06 2,13 3,72 5,32 |
7,98 | ||||||||||
| LastfahrtHessen | 5,857 | 0,88 | 0,04 0,10 1,04 2,07 3,63 5,18 |
7,77 | ||||||||||
| Lastfahrt Nordrhein-Westfalen | 5,971 | 0,88 | 0,04 0,11 1,06 2,12 3,71 5,29 |
7,94 | ||||||||||
| Lastfahrt Sachsen | 6,309 | 0,88 | 0,04 0,11 1,13 2,25 3,94 5,63 |
8,45 | ||||||||||
| LastfahrtThüringen | 6,271 | 0,88 | 0,04 0,11 1,12 2,24 3,92 5,59 |
8,39 | ||||||||||
| Leerfahrt Baden-Württemberg | 3,452 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,11 1,95 2,78 |
4,17 | ||||||||||
| LeerfahrtBayern | 3,451 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,11 1,95 2,78 |
4,17 | ||||||||||
| LeerfahrtHessen | 3,493 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,13 1,98 2,82 |
4,24 | ||||||||||
| Leerfahrt Nordrhein-Westfalen | 3,460 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,12 1,95 2,79 |
4,19 | ||||||||||
| Leerfahrt Sachsen | 3,480 | 0,90 | 0,04 0,06 0,56 1,12 1,97 2,81 |
4,22 | ||||||||||
| Leerfahrt Thüringen | 3,552 | 0,90 | 0,04 0,06 0,58 1,15 2,02 2,88 |
4,32 |
- Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
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Entgelte Schienenpersonenfernverkehr
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| Basic | 6,17 | 1,24 | 0,03 0,10 1,02 2,05 3,58 5,12 |
7,68 | ||||||||||
| Basic Schnell | 9,17 | 1,24 | 0,03 0,16 1,62 3,25 5,68 8,12 |
12,18 | ||||||||||
| Nacht | 3,33 | 1,24 | 0,03 0,05 0,46 0,91 1,60 2,28 |
3,42 | ||||||||||
| Nacht Schnell | 6,33 | 1,24 | 0,03 0,11 1,06 2,11 3,70 5,28 |
7,92 | ||||||||||
| Charter/Nostalgie | 3,33 | 0,88 | 0,04 0,05 0,53 1,06 1,86 2,66 |
3,99 | ||||||||||
| Punkt-zu-Punkt | 4,71 | 1,24 | 0,03 0,07 0,73 1,46 2,56 3,65 |
5,48 | ||||||||||
| Leer-/Lokfahrt | 3,33 | 0,90 | 0,03 0,05 0,46 0,91 1,60 2,28 |
3,42 | ||||||||||
| Leer-/Lokfahrt Schnell | 6,33 | 0,90 | 0,03 0,11 1,06 2,11 3,70 5,28 |
7,92 | ||||||||||
| MetroTagMin(bisinkl.100km/h) | 7,88 | 1,24 | 0,03 0,14 1,37 2,73 4,78 6,83 |
10,24 | ||||||||||
| MetroTagMittel(101 km/h) | 8,02 | 1,24 | 0,03 0,14 1,39 2,79 4,88 6,96 |
10,45 | ||||||||||
| MetroTagMittel(102 km/h) | 8,15 | 1,24 | 0,03 0,14 1,42 2,84 4,97 7,10 |
10,65 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (103 km/h) | 8,29 | 1,24 | 0,03 0,14 1,45 2,89 5,07 7,24 |
10,86 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (104 km/h) | 8,43 | 1,24 | 0,03 0,15 1,47 2,95 5,16 7,37 |
11,06 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (105 km/h) | 8,56 | 1,24 | 0,03 0,15 1,50 3,00 5,26 7,51 |
11,26 | ||||||||||
| MetroTagMittel(106km/h) | 8,70 | 1,24 | 0,03 0,15 1,53 3,06 5,35 7,65 |
11,47 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (107 km/h) | 8,83 | 1,24 | 0,03 0,16 1,56 3,11 5,45 7,78 |
11,67 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (108 km/h) | 8,97 | 1,24 | 0,03 0,16 1,58 3,17 5,54 7,92 |
11,88 | ||||||||||
| MetroTagMittel(109km/h) | 9,11 | 1,24 | 0,03 0,16 1,61 3,22 5,64 8,05 |
12,08 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (110 km/h) | 9,24 | 1,24 | 0,03 0,16 1,64 3,28 5,73 8,19 |
12,29 | ||||||||||
| MetroTagMittel(111 km/h) | 9,38 | 1,24 | 0,03 0,17 1,67 3,33 5,83 8,33 |
12,49 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (112 km/h) | 9,52 | 1,24 | 0,03 0,17 1,69 3,39 5,92 8,46 |
12,70 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (113 km/h) | 9,65 | 1,24 | 0,03 0,17 1,72 3,44 6,02 8,60 |
12,90 | ||||||||||
| MetroTagMittel(114 km/h) | 9,79 | 1,24 | 0,03 0,17 1,75 3,49 6,12 8,74 |
13,10 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (115 km/h) | 9,92 | 1,24 | 0,03 0,18 1,77 3,55 6,21 8,87 |
13,31 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (116 km/h) | 10,06 | 1,24 | 0,03 0,18 1,80 3,60 6,31 9,01 |
13,51 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
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==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittel(117km/h) | 10,20 | 1,24 | 0,03 0,18 1,83 3,66 6,40 9,14 |
13,72 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (118 km/h) | 10,33 | 1,24 | 0,03 0,19 1,86 3,71 6,50 9,28 |
13,92 | ||||||||||
| MetroTagMittel(119km/h) | 10,47 | 1,24 | 0,03 0,19 1,88 3,77 6,59 9,42 |
14,13 | ||||||||||
| MetroTagMittel(120km/h) | 10,61 | 1,24 | 0,03 0,19 1,91 3,82 6,69 9,55 |
14,33 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (121 km/h) | 10,74 | 1,24 | 0,03 0,19 1,94 3,88 6,78 9,69 |
14,53 | ||||||||||
| MetroTagMittel(122 km/h) | 10,88 | 1,24 | 0,03 0,20 1,97 3,93 6,88 9,83 |
14,74 | ||||||||||
| MetroTagMittel(123km/h) | 11,01 | 1,24 | 0,03 0,20 1,99 3,98 6,97 9,96 |
14,94 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (124 km/h) | 11,15 | 1,24 | 0,03 0,20 2,02 4,04 7,07 10,10 |
15,15 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (125 km/h) | 11,29 | 1,24 | 0,03 0,20 2,05 4,09 7,16 10,23 |
15,35 | ||||||||||
| MetroTagMittel(126km/h) | 11,42 | 1,24 | 0,03 0,21 2,07 4,15 7,26 10,37 |
15,56 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (127 km/h) | 11,56 | 1,24 | 0,03 0,21 2,10 4,20 7,36 10,51 |
15,76 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (128 km/h) | 11,70 | 1,24 | 0,03 0,21 2,13 4,26 7,45 10,64 |
15,97 | ||||||||||
| MetroTagMittel(129km/h) | 11,83 | 1,24 | 0,03 0,22 2,16 4,31 7,55 10,78 |
16,17 | ||||||||||
| MetroTagMittel(130km/h) | 11,97 | 1,24 | 0,03 0,22 2,18 4,37 7,64 10,92 |
16,37 | ||||||||||
| MetroTagMittel(131 km/h) | 12,10 | 1,24 | 0,03 0,22 2,21 4,42 7,74 11,05 |
16,58 | ||||||||||
| MetroTagMittel(132 km/h) | 12,24 | 1,24 | 0,03 0,22 2,24 4,48 7,83 11,19 |
16,78 | ||||||||||
| MetroTagMittel(133km/h) | 12,38 | 1,24 | 0,03 0,23 2,26 4,53 7,93 11,32 |
16,99 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (134 km/h) | 12,51 | 1,24 | 0,03 0,23 2,29 4,58 8,02 11,46 |
17,19 | ||||||||||
| MetroTagMittel(135km/h) | 12,65 | 1,24 | 0,03 0,23 2,32 4,64 8,12 11,60 |
17,40 | ||||||||||
| MetroTagMittel(136km/h) | 12,79 | 1,24 | 0,03 0,23 2,35 4,69 8,21 11,73 |
17,60 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (137 km/h) | 12,92 | 1,24 | 0,03 0,24 2,37 4,75 8,31 11,87 |
17,80 | ||||||||||
| MetroTagMittel(138km/h) | 13,06 | 1,24 | 0,03 0,24 2,40 4,80 8,40 12,01 |
18,01 | ||||||||||
| MetroTagMittel(139km/h) | 13,19 | 1,24 | 0,03 0,24 2,43 4,86 8,50 12,14 |
18,21 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (140 km/h) | 13,33 | 1,24 | 0,03 0,25 2,46 4,91 8,59 12,28 |
18,42 | ||||||||||
| MetroTagMittel(141 km/h) | 13,47 | 1,24 | 0,03 0,25 2,48 4,97 8,69 12,41 |
18,62 | ||||||||||
| MetroTagMittel(142 km/h) | 13,60 | 1,24 | 0,03 0,25 2,51 5,02 8,79 12,55 |
18,83 | ||||||||||
| MetroTagMittel(143km/h) | 13,74 | 1,24 | 0,03 0,25 2,54 5,07 8,88 12,69 |
19,03 | ||||||||||
| MetroTagMittel(144 km/h) | 13,88 | 1,24 | 0,03 0,26 2,56 5,13 8,98 12,82 |
19,24 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
Seite 13 von 16
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittel(145km/h) | 14,01 | 1,24 | 0,03 0,26 2,59 5,18 9,07 12,96 |
19,44 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (146 km/h) | 14,15 | 1,24 | 0,03 0,26 2,62 5,24 9,17 13,10 |
19,64 | ||||||||||
| MetroTagMittel(147km/h) | 14,28 | 1,24 | 0,03 0,26 2,65 5,29 9,26 13,23 |
19,85 | ||||||||||
| MetroTagMittel(148km/h) | 14,42 | 1,24 | 0,03 0,27 2,67 5,35 9,36 13,37 |
20,05 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (149 km/h) | 14,56 | 1,24 | 0,03 0,27 2,70 5,40 9,45 13,50 |
20,26 | ||||||||||
| MetroTagMittel(150km/h) | 14,69 | 1,24 | 0,03 0,27 2,73 5,46 9,55 13,64 |
20,46 | ||||||||||
| MetroTagMittel(151 km/h) | 14,83 | 1,24 | 0,03 0,28 2,76 5,51 9,64 13,78 |
20,67 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (152 km/h) | 14,97 | 1,24 | 0,03 0,28 2,78 5,57 9,74 13,91 |
20,87 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (153 km/h) | 15,10 | 1,24 | 0,03 0,28 2,81 5,62 9,83 14,05 |
21,07 | ||||||||||
| MetroTagMittel(154 km/h) | 15,24 | 1,24 | 0,03 0,28 2,84 5,67 9,93 14,19 |
21,28 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (155 km/h) | 15,37 | 1,24 | 0,03 0,29 2,86 5,73 10,03 14,32 |
21,48 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel (156 km/h) | 15,51 | 1,24 | 0,03 0,29 2,89 5,78 10,12 14,46 |
21,69 | ||||||||||
| MetroTagMittel(157km/h) | 15,65 | 1,24 | 0,03 0,29 2,92 5,84 10,22 14,59 |
21,89 | ||||||||||
| MetroTagMittel(158km/h) | 15,78 | 1,24 | 0,03 0,29 2,95 5,89 10,31 14,73 |
22,10 | ||||||||||
| MetroTagMittel(159km/h) | 15,92 | 1,24 | 0,03 0,30 2,97 5,95 10,41 14,87 |
22,30 | ||||||||||
| MetroTagMax(ab160km/h) | 16,06 | 1,24 | 0,03 0,30 3,00 6,00 10,50 15,00 |
22,51 | ||||||||||
| MetroTagMinSchnell(bis100km/h) | 10,88 | 1,24 | 0,03 0,20 1,97 3,93 6,88 9,83 |
14,74 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (101 km/h) | 11,02 | 1,24 | 0,03 0,20 1,99 3,99 6,98 9,96 |
14,95 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(102 km/h) | 11,15 | 1,24 | 0,03 0,20 2,02 4,04 7,07 10,10 |
15,15 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(103km/h) | 11,29 | 1,24 | 0,03 0,20 2,05 4,09 7,17 10,24 |
15,36 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (104 km/h) | 11,43 | 1,24 | 0,03 0,21 2,07 4,15 7,26 10,37 |
15,56 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(105km/h) | 11,56 | 1,24 | 0,03 0,21 2,10 4,20 7,36 10,51 |
15,76 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(106km/h) | 11,70 | 1,24 | 0,03 0,21 2,13 4,26 7,45 10,65 |
15,97 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (107 km/h) | 11,83 | 1,24 | 0,03 0,22 2,16 4,31 7,55 10,78 |
16,17 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(108km/h) | 11,97 | 1,24 | 0,03 0,22 2,18 4,37 7,64 10,92 |
16,38 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(109km/h) | 12,11 | 1,24 | 0,03 0,22 2,21 4,42 7,74 11,05 |
16,58 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(110km/h) | 12,24 | 1,24 | 0,03 0,22 2,24 4,48 7,83 11,19 |
16,79 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(111 km/h) | 12,38 | 1,24 | 0,03 0,23 2,27 4,53 7,93 11,33 |
16,99 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
Seite 14 von 16
==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittelSchnell(112 km/h) | 12,52 | 1,24 | 0,03 0,23 2,29 4,59 8,02 11,46 |
17,20 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (113 km/h) | 12,65 | 1,24 | 0,03 0,23 2,32 4,64 8,12 11,60 |
17,40 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(114 km/h) | 12,79 | 1,24 | 0,03 0,23 2,35 4,69 8,22 11,74 |
17,60 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(115km/h) | 12,92 | 1,24 | 0,03 0,24 2,37 4,75 8,31 11,87 |
17,81 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (116 km/h) | 13,06 | 1,24 | 0,03 0,24 2,40 4,80 8,41 12,01 |
18,01 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(117km/h) | 13,20 | 1,24 | 0,03 0,24 2,43 4,86 8,50 12,14 |
18,22 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(118km/h) | 13,33 | 1,24 | 0,03 0,25 2,46 4,91 8,60 12,28 |
18,42 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (119 km/h) | 13,47 | 1,24 | 0,03 0,25 2,48 4,97 8,69 12,42 |
18,63 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (120 km/h) | 13,61 | 1,24 | 0,03 0,25 2,51 5,02 8,79 12,55 |
18,83 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(121 km/h) | 13,74 | 1,24 | 0,03 0,25 2,54 5,08 8,88 12,69 |
19,03 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (122 km/h) | 13,88 | 1,24 | 0,03 0,26 2,57 5,13 8,98 12,83 |
19,24 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (123 km/h) | 14,01 | 1,24 | 0,03 0,26 2,59 5,18 9,07 12,96 |
19,44 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(124 km/h) | 14,15 | 1,24 | 0,03 0,26 2,62 5,24 9,17 13,10 |
19,65 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(125km/h) | 14,29 | 1,24 | 0,03 0,26 2,65 5,29 9,26 13,23 |
19,85 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(126km/h) | 14,42 | 1,24 | 0,03 0,27 2,67 5,35 9,36 13,37 |
20,06 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(127km/h) | 14,56 | 1,24 | 0,03 0,27 2,70 5,40 9,46 13,51 |
20,26 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(128km/h) | 14,70 | 1,24 | 0,03 0,27 2,73 5,46 9,55 13,64 |
20,47 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (129 km/h) | 14,83 | 1,24 | 0,03 0,28 2,76 5,51 9,65 13,78 |
20,67 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(130km/h) | 14,97 | 1,24 | 0,03 0,28 2,78 5,57 9,74 13,92 |
20,87 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(131 km/h) | 15,10 | 1,24 | 0,03 0,28 2,81 5,62 9,84 14,05 |
21,08 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (132 km/h) | 15,24 | 1,24 | 0,03 0,28 2,84 5,68 9,93 14,19 |
21,28 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(133km/h) | 15,38 | 1,24 | 0,03 0,29 2,86 5,73 10,03 14,32 |
21,49 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(134 km/h) | 15,51 | 1,24 | 0,03 0,29 2,89 5,78 10,12 14,46 |
21,69 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (135 km/h) | 15,65 | 1,24 | 0,03 0,29 2,92 5,84 10,22 14,60 |
21,90 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(136km/h) | 15,79 | 1,24 | 0,03 0,29 2,95 5,89 10,31 14,73 |
22,10 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(137km/h) | 15,92 | 1,24 | 0,03 0,30 2,97 5,95 10,41 14,87 |
22,30 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(138km/h) | 16,06 | 1,24 | 0,03 0,30 3,00 6,00 10,50 15,01 |
22,51 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(139km/h) | 16,19 | 1,24 | 0,03 0,30 3,03 6,06 10,60 15,14 |
22,71 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027 - Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
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==> picture [153 x 36] intentionally omitted <==
| Segment | Entgelt | uKZ | Fahrplan- | Fahrplan- | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Stornierungsentgelt | Entgelt für | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kosten | Nichtstornierung |
|||||||||||||
| ≥ 31 Tage | 30 - 5 Tage | 4 Tage - 24 h | < 24h |
+ 20h | ||||||||||
| [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] |
[EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] | [EUR/Trkm] |
||||||
| MetroTagMittelSchnell(140km/h) | 16,33 | 1,24 | 0,03 0,31 3,06 6,11 10,69 15,28 |
22,92 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (141 km/h) | 16,47 | 1,24 | 0,03 0,31 3,08 6,17 10,79 15,41 |
23,12 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(142 km/h) | 16,60 | 1,24 | 0,03 0,31 3,11 6,22 10,89 15,55 |
23,33 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(143km/h) | 16,74 | 1,24 | 0,03 0,31 3,14 6,27 10,98 15,69 |
23,53 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (144 km/h) | 16,88 | 1,24 | 0,03 0,32 3,16 6,33 11,08 15,82 |
23,74 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(145km/h) | 17,01 | 1,24 | 0,03 0,32 3,19 6,38 11,17 15,96 |
23,94 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(146km/h) | 17,15 | 1,24 | 0,03 0,32 3,22 6,44 11,27 16,10 |
24,14 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (147 km/h) | 17,28 | 1,24 | 0,03 0,32 3,25 6,49 11,36 16,23 |
24,35 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (148 km/h) | 17,42 | 1,24 | 0,03 0,33 3,27 6,55 11,46 16,37 |
24,55 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(149km/h) | 17,56 | 1,24 | 0,03 0,33 3,30 6,60 11,55 16,50 |
24,76 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (150 km/h) | 17,69 | 1,24 | 0,03 0,33 3,33 6,66 11,65 16,64 |
24,96 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (151 km/h) | 17,83 | 1,24 | 0,03 0,34 3,36 6,71 11,74 16,78 |
25,17 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(152 km/h) | 17,97 | 1,24 | 0,03 0,34 3,38 6,77 11,84 16,91 |
25,37 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(153km/h) | 18,10 | 1,24 | 0,03 0,34 3,41 6,82 11,93 17,05 |
25,57 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(154 km/h) | 18,24 | 1,24 | 0,03 0,34 3,44 6,87 12,03 17,19 |
25,78 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(155km/h) | 18,37 | 1,24 | 0,03 0,35 3,46 6,93 12,13 17,32 |
25,98 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(156km/h) | 18,51 | 1,24 | 0,03 0,35 3,49 6,98 12,22 17,46 |
26,19 | ||||||||||
| Metro Tag Mittel Schnell (157 km/h) | 18,65 | 1,24 | 0,03 0,35 3,52 7,04 12,32 17,59 |
26,39 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(158km/h) | 18,78 | 1,24 | 0,03 0,35 3,55 7,09 12,41 17,73 |
26,60 | ||||||||||
| MetroTagMittelSchnell(159km/h) | 18,92 | 1,24 | 0,03 0,36 3,57 7,15 12,51 17,87 |
26,80 | ||||||||||
| Metro Tag Max Schnell (ab 160 km/h) | 19,06 | 1,24 | 0,03 0,36 3,60 7,20 12,60 18,00 |
27,01 |
Anlage 4.2.1.10 zu den Infrastrukturnutzungsbedingungen der DB InfraGO AG 2027
- Entgelte zur Berechnung des Regelentgelts in der ersten Phase der Netzfahrplanerstellung – Gültig ab 26.02.2026
Redaktionsstand:13.05.2026
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