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domain, tool, scope, tags, owners, contact, component_type, source, source_version, url, last_updated, review_status, review_notes, content_hash, meta_fingerprint
| domain | tool | scope | tags | owners | contact | component_type | source | source_version | url | last_updated | review_status | review_notes | content_hash | meta_fingerprint | |||||
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| web | allgemein | allgemein |
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einfachbahn@deutschebahn.com | page | www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/netzzugang-und-regulierung/taf-tap-tsi/evu_schnittstelle-11089208 | 2026-06-27 | approved | d93eae68b878f3c9 | 8a86485cb474f884 |
Zukünftig bietet die DB InfraGO AG den Zugangsberechtigten die Möglichkeit, durch Anbindung ihrer Systeme über eine Schnittstelle an das Bestellsystem der DB InfraGO AG den Meldungsaustausch im Trassenbestell- und -zuweisungsprozess TAF/TAP-konform durchzuführen.
Zugangsberechtigte, die eine derartige Anbindung planen, finden unten stehend eine detaillierte Schnittstellen-Dokumentation (inklusive der zugehörigen Anlagen). Diese wurde zum 17.07.2024 auf Basis der xsd-Version 3.5.0.0 der RNE aktualisiert.
Zugangsberechtigte, die eine Anbindung planen, können über die angegebene E-Mail-Adresse Rückmeldungen und Rückfragen an die DB InfraGO AG senden (pathOS@deutschebahn.com). Die Produktionseinführung der neuen TAF/TAP-konformen EVU-Schnittstelle ist für die Anmeldephasen zum Netzfahrplan 2027 geplant. Der Gelegenheitsverkehr für den Zeitraum der Netzfahrplanperiode 2027 wird ebenfalls via der neuen EVU-Schnittstelle TAF/TAP-konform erfolgen.
Aktuelle Dokumentation (Vers. 4.6.3) – Update Anlage 1
Dokumentation der EVU-Schnittstelle (Hauptdokument) (PDF | 6,2 MB)
Anlage 1: Datenfelder der EVU-Schnittstelle, Version 4.6.3.1 (PDF | 2,9 MB)
Anlage 1: Datenfelder der EVU-Schnittstelle (PDF | 2,7 MB)
Anlage 2: Technische Funktionsbeschreibung (PDF | 411,4 KB)
Anlage 3: xsd-Kompatibilität und Abweichungen vom Zielzustand (PDF | 230,2 KB)
Anlage 4: XSD-Datei "taf_tap_cat_complete_sector" (XML | 752,7 KB)
Anlage 5: WSDL-Datei für den Austausch von TAF/TAP-TSI Nachrichten und Heartbeat (ZIP | 3,3 KB)
Anlage 6: Technische Funktionsbeschreibung - Stammdatenbereitstellung (PDF | 191,2 KB)
Anlage 7: Open-Api Spezifikationen für die Stammdatenbereitstellung (YAML | 24,1 KB)
Anlage 8: Fachliche Anwendungsfälle (PDF | 701,7 KB)
Anlage 9: Fehlercodes der DB InfraGO (PDF | 211,8 KB)
Anlage 10: Dokumentation zum ujBau Prozess (PDF | 2,2 MB)
Ende des Expander-Inhaltes
Aktuelle Stammdaten
Die Stammdaten für Trassenbestellungen werden über das Common-Interface von pathOS bereitgestellt. Der Zugriff erfolgt gemäß Hauptdokument, Anlage 1 und Anlage 7 der aktuell gültigen Schnittstellendokumentation. Die aktuellen Stammdaten sind im Ordnungsrahmenstand „Jahresfahrplan 2027.3“.
Diese bieten wir hier zusätzlich zum Download an.
Stammdaten Jahresfahrplan 2027.3
Stammdaten Jahresfahrplan 2027.2
Stammdaten Jahresfahrplan 2027.1
Zur Unterstützung der Trassenanmeldung zeigen wir die Änderungen der Infrastrukturstammdaten von „Jahresfahrplan 2027.0“ zu“ Jahresfahrplan 2027.1“ explizit auf. Dies erfolgt in Form einer Differenzliste. Hinweis: Öffnen Sie die extrahierte Datei in einem Browser - vorzugsweise Edge - damit sie gut lesbar angezeigt wird.
Differenzliste Jfpl. 2027.0 zu Jfpl. 2027.1 (ZIP | 140,7 KB)
Ergänzend informatorisch noch die vorherigen Dateien:
Differenzliste Jfpl 2026.7 zu Jfpl 2027.0 (ZIP | 3,5 MB)
Stammdaten EVU – Jahresfahrplan 2027.0 (ZIP | 828,3 KB)
Ende des Expander-Inhaltes
Informationen für Tests der Schnittstelle zu pathOS (für IT-Partner)
An dieser Stelle veröffentlichen wir wichtige Informationen rund um die Schnittstellentests, um die Vorbereitung auf die Markttests möglichst effizient zu gestalten. Die Unterlagen werden regelmäßig aktualisiert und im Schnittstellenpartner-JF besprochen. Rückfragen stellen Sie bitte direkt an unser Postfach für den Test: pathos-schnittstellentest@deutschebahn.com
Testbarkeit TTT-Attribute volle Struktur (Stand 12.6.2026) (XLSX | 72,1 KB)
TestfallSheet Onboarding (XLSX | 213,2 KB)
Ende des Expander-Inhaltes
Informationen zu Fahrplanbearbeitungsgrenzen (Planning Handovers)
Bei grenzüberschreitenden Verkehren müssen unter TAF/TAP TSI im PathRequest sogenannte Planning Handoverpoints (Fahrplanbearbeitungsgrenzen) angegeben werden. Hier werden allgemeine Informationen zur Anwendung der Planning Handovers und Sonderfällen, sowie eine Liste der Planning Handoverpoints zu ausländischen EIU bereitgestellt.
Informationen zu Fahrplanbearbeitungsgrenzen / Planning Handover (PDF | 452,5 KB)
Liste der Planning Handoverpoints zu ausländischen EIU (XLSX | 32,9 KB)
Ende des Expander-Inhaltes
Archiv Dokumentation (Vers. 4.6.2)
Dokumentation der EVU-Schnittstelle (Hauptdokument) (PDF | 6,2 MB)
Anlage 1: Datenfelder der EVU-Schnittstelle (PDF | 2,7 MB)
Anlage 2: Technische Funktionsbeschreibung (PDF | 411,4 KB)
Anlage 3: xsd-Kompatibilität und Abweichungen vom Zielzustand (PDF | 232,0 KB)
Anlage 4: XSD-Datei "taf_tap_cat_complete_sector" (XML | 752,7 KB)
Anlage 5: WSDL-Datei für den Austausch von TAF/TAP-TSI Nachrichten und Heartbeat (ZIP | 3,3 KB)
Anlage 6: Technische Funktionsbeschreibung - Stammdatenbereitstellung (PDF | 188,9 KB)
Anlage 7: Open-Api Spezifikationen für die Stammdatenbereitstellung (YAML | 24,1 KB)
Anlage 8: Fachliche Anwendungsfälle (PDF | 721,3 KB)
Anlage 9: Fehlercodes der DB InfraGO (PDF | 210,5 KB)
Anlage 10: Dokumentation zum ujBau Prozess (PDF | 2,2 MB)
Änderungsübersicht (PDF | 309,8 KB)
Ende des Expander-Inhaltes
Weiterführende Informationen
Kontakt
Zentrale Kontaktadresse pathOS & Trassenanmeldung
Links
Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.
Annex VII - Der neue Prozess zur Baukommunikation
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Auf dieser Seite finden Sie eine Sammlung häufig gestellter Fragen rund um die Trassenanmeldung. Die Antworten sowie die zugehörigen fachlichen Informationen und Zeitpläne beziehen sich insbesondere auf die Einführung der TAF/TAP TSI im Fahrplan 2027.