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Fachliches Domänenwissen — pathOS / Trassenbestellung
Quelle: Öffentlich verfügbare Informationen (Web-Recherche, Stand April 2026) Sprache: Deutsch
1. Organisatorischer Kontext
DB InfraGO AG
- Seit 01.01.2024 die gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft der Deutschen Bahn
- Entstanden aus der Zusammenlegung von DB Netz AG und DB Station&Service AG
- Über 68.000 Mitarbeiter
- Verantwortlich für das deutsche Schienennetz und die Personenbahnhöfe
- Aufgabe: Diskriminierungsfreier Zugang zur Eisenbahninfrastruktur
Regulatorisches Umfeld
- Bundesnetzagentur (BNetzA): Regulierungsbehörde für den Eisenbahnsektor
- Eisenbahnregulierungsgesetz (ERegG): Zentrales Gesetz für den Zugang zur Schieneninfrastruktur
- §10, §11 ERegG: Zugangsrechte zur Eisenbahninfrastruktur
- §33 ERegG: Genehmigung der Trassenpreise
- §46(1) ERegG: Fristen für Trassenbestellungen
- §19(2) ERegG: Veröffentlichungspflichten für Schienennetz-Benutzungsbedingungen (SNB)
- Entflechtung (Unbundling): Strikte Trennung zwischen Infrastrukturbetrieb und Transportdiensten (§§7, 8ff., 12 ERegG)
2. Kernbegriffe der Domäne
Trasse (Train Path)
Ein zeitlich und räumlich definierter Fahrweg für einen Zug auf dem Schienennetz. Eine Trasse beschreibt:
- Strecke: Von welchem Punkt zu welchem Punkt
- Zeitfenster: Wann genau der Zug fahren darf
- Technische Parameter: Geschwindigkeit, Gewicht, Zuglänge etc.
Trassenbestellung (Train Path Order)
Der formale Prozess, durch den ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) eine Trasse beim Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) beantragt.
Beteiligte Akteure
| Akteur | Rolle | Beispiele |
|---|---|---|
| EIU (Eisenbahninfrastrukturunternehmen) | Betreiber der Schieneninfrastruktur | DB InfraGO AG |
| EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) | Besteller von Trassen, Betreiber von Zügen | DB Fernverkehr, DB Regio, Flixtrain, diverse Güter-EVU |
| Zugangsberechtigte | Unternehmen mit Recht auf Netzzugang gem. ERegG | EVU und weitere berechtigte Antragsteller |
| BNetzA | Regulierungsbehörde | Bundesnetzagentur |
| Aufgabenträger | Besteller von SPNV-Leistungen | Länder, Verkehrsverbünde |
3. Trassenbestellprozess (Überblick)
Netzfahrplan (Jahresfahrplan)
- Der Netzfahrplan wird jährlich erstellt
- Trassenanmeldung: EVU melden ihren Bedarf an Trassen an
- Frist: Zweiter Montag im April, 12:00 Uhr (gem. §51(1) ERegG)
- Koordinierung: Bei Konflikten zwischen Trassenanmeldungen erfolgt ein Koordinierungsverfahren
- Veröffentlichung: Netzfahrplan wird veröffentlicht und tritt im Dezember in Kraft
Gelegenheitsverkehr (Ad-hoc / Kurzfristige Bestellungen)
- Trassenbestellungen außerhalb des Jahresfahrplans
- Kürzere Vorlaufzeiten
- Typisch für: Sonderzüge, Güterverkehr, Umleitungen
Schienennetz-Benutzungsbedingungen (SNB)
- Das "Network Statement" — vertragliche Grundlage für Trassennutzung
- Enthält: Zugangsbedingungen, Trassenpreise, Verfahrensregeln
- Muss mindestens 7 Monate vor Trassenbestellfrist veröffentlicht werden
- Änderungen unterliegen Konsultationsverfahren und BNetzA-Genehmigung
4. Trassenpreise
- Trassenpreise werden von der BNetzA reguliert und genehmigt
- Unterliegen einer anreizorientierten Regulierung
- Müssen diskriminierungsfrei für alle Nutzer gelten
- Für 2026: Durchschnittliche Erhöhung um 2,4% (Quelle: BNetzA Pressemitteilung)
- Gesamtkostenobergrenze 2026: ca. 6.991 Mio. €
5. pathOS — Das System
Was ist pathOS?
- pathOS = Platform for Ordering Train Paths (Arbeitstitel, ehemals "Bestellsystem")
- IT-Plattform zur Abwicklung des Trassenbestellprozesses
- Betrieben von/für DB InfraGO AG
- Technologie: Primär Java / Spring Boot
- Umfang: ~140 GitLab-Projekte
Vermutete Kernfunktionen (zu verifizieren mit Confluence/Code)
- Trassenanmeldung und -bestellung durch EVU
- Kapazitätsplanung und Konfliktlösung
- Fahrplankoordinierung
- Preisberechnung und Abrechnung
- Schnittstellen zu externen Systemen (EVU-Systeme, BNetzA-Meldungen)
- Verwaltung der SNB-Daten
6. DB InfraGO auf GitHub (Öffentlich)
Die öffentliche GitHub-Organisation (github.com/dbinfrago) enthält ~20 öffentliche Repositories, primär:
- Capella/MBSE-Tools: py-capellambse, capella-model-explorer, capella-ros-tools, json2capella
- Kubernetes-Testing: kubernetes-e2e-test-framework
- Polarion-Integration: polarion-rest-api-client, capella-polarion
- Daten-Tools: raillabel (Zugfahrt-Daten), openstation-docs (Stations-API)
- Passagierzählung: PAX-Counter (Wi-Fi/Bluetooth-basiert)
Hinweis: pathOS/Bestellsystem ist hier NICHT vertreten — die ~140 Projekte befinden sich vermutlich in einer internen GitLab-Instanz.
7. Offene Fragen für Iteration 01
- Wie genau ist der Trassenbestellprozess in pathOS abgebildet? (Fachliche Prozessschritte)
- Welche Schnittstellen bestehen zu externen Systemen?
- Wie ist die Abgrenzung zwischen Netzfahrplan- und Gelegenheitsverkehr-Bestellungen im System?
- Welche regulatorischen Anforderungen (ERegG, SNB) sind direkt im System implementiert?
- Gibt es eine Anbindung an europäische Systeme (z.B. für grenzüberschreitende Trassen)?
- Wie ist das Verhältnis zwischen den öffentlichen GitHub-Repos (Capella, MBSE) und dem internen pathOS-System?
Quellen: dbinfrago.com, bundesnetzagentur.de, ir.deutschebahn.com, github.com/dbinfrago — Inhalte zusammengefasst und paraphrasiert.