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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| regulierung | allgemein | allgemein |
|
einfachbahn@deutschebahn.com | www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13131410/cafbb1c3c9cec2b63d2194225ea162c1/INB-2026-Hauptdokument-data.pdf | Regelstornierungsentgelt | chunk | https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13131410/cafbb1c3c9cec2b63d2194225ea162c1/INB-2026-Hauptdokument-data.pdf | f87111b87d53d1f1 | Regelstornierungsentgelt | 420 | deab492aec4556f3 | 2026-06-26 | approved | f2d8d6a325d6fcb3 |
Kontext: inb 2026 hauptdokument > Regelstornierungsentgelt
Regelstornierungsentgelt
Für folgende Sachverhalte wird bei Stornierungen ein Regelstornierungsentgelt erhoben:
-
Änderung Start - und/oder Zielpunkt,
-
Laufwegseinkürzungen,
-
Änderung der Geschwindigkeit, wenn durch die Änderung auch der Verkehrstag geändert wird,
-
Änderung der zeitlichen Lage, wenn durch die Änderung auch der Verkehrstag geändert wird,
-
Abbestellung oder Nichtnutzung einer Zugtrasse oder eines Teils einer Zugtrasse an einem oder an mehreren Verkehrstagen, und/oder
-
Änderung des Verkehrstags.
Das Regelstornierungsentgelt wird abgeleitet vom Entgelt der stornierten Trasse und dem Zeitpunkt der Stornierung. Das Regelstornierungsentgelt setzt Anreize, zugewiesene Kapazität frühzeitig freizugeben. Gleichzeitig wird der aufgrund der Stornierung ersparte Anteil der unmittelbaren Kosten des Zugbetriebs bei der Ermittlung des erhöhten Stornierungsentgelts abgezogen.
Hierfür werden vom Entgelt der stornierten Trasse der Anteil an den unmittelbaren Kosten des Zugbetriebs für die Instandhaltung und für Abschreibungen abgezogen. Daraus ergibt sich die Berechnungsbasis für das Stornierungsentgelt. Das Regelstornierungsentgelt ergibt sich als gestaffelter prozentualer Anteil dieser Berechnungsbasis, multipliziert mit der Anzahl der stornierten Trassenkilometer.
INB 2026, Redaktionsstand 11.06.2026
152
Folgende Prozentsätze hat die DB InfraGO AG bzw. die RNI für die Schaffung von Anreizen für die effiziente Nutzung der Schienenwegkapazität zugrunde gelegt:
| Zeitpunkt der Stornierung | Prozentsatz von Berech- | Prozentsatz von Berechnungs- |
|---|---|---|
| nungsbasis für SGV | basis für SPFV und SPNV | |
| Bis einschließlich 31 Tage vor | 15 % | 2% |
| Abfahrt | ||
| 30 – 5 Tage vor Abfahrt | 20 % | 20% |
| 4 -1 Tage vor Abfahrt | 40 % | 40% |
| Ab 24 Stunden vor Abfahrt bis | 70 % | 70% |
| Abfahrt | ||
| Nach Abfahrt bis 20 Stunden | 120 % | 100% |
| nach Abfahrt |
Daraus ergeben sich die jeweiligen in Anlage 5.3 ausgewiesenen Stornierungsentgelte je storniertem Trassenkilometer.
Das Regelstornierungsentgelt je Verkehrstag und je Marktsegment berechnet sich wie folgt: