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| regulierung | allgemein | allgemein |
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Kontext: inb 2027 anlage 5 2 > Endkundenelastizität im SPFV
Endkundenelastizität im SPFV
Die Ermittlung der Endkundenelastizität im SPFV basiert auf Befragungen von Endkunden zu verschiedenen Verkehrsmittelwahlmodellen. Dabei wird den Befragten eine Reihe von Situationen vorgelegt, in denen sie sich zwischen verschiedenen Alternativen entscheiden müssen (sogenanntes Stated-Preference-Verfahren). Dieses Abwägen von Alternativen entspricht weitgehend dem tatsachlichen Entscheidungsprozess im Alltag. Die Befragungsresultate bilden die Grundlage für die Modellierung des individuellen bzw. des aggregierten Verkehrswahlverhaltens. Auf Basis der getroffenen Wahlentscheidungen wurde dann eine mathematisch-statistische Modellschätzung vorgenommen, um den Einfluss der verschiedenen Faktoren (z.B. Verkehrsmittel, Reisezeit, Pünktlichkeit, Kosten) auf die Wahlentscheidung zu ermitteln. Durch die Zuordnung der Befragungsergebnisse zu den verschiedenen Marktsegmenten können durch diesen Ansatz marktsegmentspezifische Preiselastizitäten bestimmt werden.
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Preiselastizität der Nachfrage im SGV
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