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einfachbahn@deutschebahn.com | faq | confluence | https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/355496791/FAQ+pathOS+prim%C3%A4r+f%C3%BCr+intern+gedacht | Anschlüsse: Woher kennen wir die Identifikatoren bei Anschlü | chunk | https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/spaces/BES/pages/355496791/FAQ+pathOS+prim%C3%A4r+f%C3%BCr+intern+gedacht | d6d7a2bb72ca096b | Anschlüsse: Woher kennen wir die Identifikatoren bei Anschlüssen von Fremd-EVU? | 9 | 72517e879e8133be | 2026-06-30 | approved | 7381e9d474554ea8 |
Kontext: faq pathos primär für intern gedacht > Anschlüsse: Woher kennen wir die Identifikatoren bei Anschlüssen von Fremd-EVU?
Anschlüsse: Woher kennen wir die Identifikatoren bei Anschlüssen von Fremd-EVU?
Die Identifikatoren der Anschlüsse müssen in diesem Fall beim Fremd-EVU angefragt werden (in der Regel ist dann TRID, PRID, OTN) - das ist ja auch heute schon so, nur dass es bisher über die Zugnummer ging. Mit TAF/TAP sind entsprechend die TTT-Identifier zu verwenden und in der TrainActivity bzw. dem Reason of Reference anzugeben. Sollten diese absolut nicht bekannt sein bei Anmeldung, so müsste es für die Ausnahme in das allgemeine Freitextfeld hinterlegt werden und ergänzt, sobald bekannt. Das kann aber nicht der Normalfall sein.
Thema: Anschlüsse Fremd-EVU Cluster: TAF/TAP Identifikatoren