ankn
cfaf670100
git-subtree-dir: bahn/wissensdatenbank git-subtree-split: 07a8196e5f9e55d027f90485beb95f4006387669
5.5 KiB
domain, tool, scope, tags, owners, contact, component_type, source, source_version, url, last_updated, review_status, review_notes, content_hash, meta_fingerprint
| domain | tool | scope | tags | owners | contact | component_type | source | source_version | url | last_updated | review_status | review_notes | content_hash | meta_fingerprint | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| web | allgemein | allgemein |
|
einfachbahn@deutschebahn.com | page | www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/leistungen/neben-und-zusatzleistungen-und-services/unsere-services/energiebedarfsprognosen-fuer-zugfahrten-11343940 | 2026-06-27 | approved | 537b1bbb169add08 | 8a86485cb474f884 |
Energiebedarfsprognosen bieten die Möglichkeit zur systematischen und nachvollziehbaren Bewertung der Energieeffizienz von Triebfahrzeugen: Durch die Definition identischer Randbedingungen für Simulationen verschiedener Triebfahrzeuge oder Zugzusammenstellungen wird die Vergleichbarkeit der Simulationsergebnisse sichergestellt.
Zudem besteht mit Energiebedarfsprognosen die Möglichkeit, bereits im Vorfeld von Verkehrsprojekten oder im Zuge von Ausschreibungen den zu erwartenden Traktionsenergiebedarf von Zugfahrten realitätsnah einzuschätzen.
Vorteile für Eisenbahnverkehrsunternehmen
- Fundierte Grundlage zur Budget- und Angebotsplanung
- Vergleich des zu erwartenden Energiebedarfs unterschiedlicher Triebfahrzeuge, Zugzusammenstellungen und Betriebsprogramme
Vorteile für Aufgabenträger
- Energetische Bewertung unterschiedlicher Triebfahrzeuge oder des geplanten Betriebsprogramms
- Grundlage zur Beurteilung der veranschlagten Energiekosten der Verkehrsangebote
Vorteile für Fahrzeughersteller
- Unterstützung bei Angebotsabgabe an potenzielle Kunden
- Vergleich mit eigenen Simulationsverfahren
Die Berechnungen basieren auf mathematisch-physikalischen Modellen der Triebfahrzeuge bzw. Zugzusammenstellungen sowie auf der Abbildung der Infrastruktur hinsichtlich der fahrdynamisch relevanten Parameter.
Die Simulationen werden mit der eigens entwickelten Software ZFSim durchgeführt, welche auf langjährigen Erfahrungen und fundierten Kenntnissen der Fahrdynamik basiert und kontinuierlich weiterentwickelt wird. Bei Energiebedarfsprognosen wird in der Regel sowohl eine straffe als auch eine energiesparende Fahrweise simuliert.
Zur Durchführung von Energiebedarfsprognosen werden folgende Informationen benötigt:
-
Zugbild
Benennung eines in unserer Triebfahrzeugdatenbank vorhandenen fahrdynamischen Modells, Definition von Zugmasse oder Besetzungsgrad. Bei Fahrzeugmodellen, welche noch nicht in unserer Triebfahrzeugdatenbank vorhanden sind, ist die Aufnahme anhand des Anforderungsprofils für fahrdynamische Triebfahrzeugdaten möglich. -
Laufwege
Definition zum Beispiel anhand von Zugnummer und Verkehrstag im Bestandsfahrplan, unter Zuhilfenahme des Trassenfinders oder durch Bezugnahme auf ein Vergabeverfahren. -
Fahr- und Haltezeitvorgaben
Definition zum Beispiel anhand von Zugnummer und Verkehrstag im Bestandsfahrplan, durch Bezugnahme auf ein Vergabeverfahren oder Ansatz pauschaler prozentualer Fahrzeitzuschläge zur Fahrzeit bei straffer Fahrweise. -
Simulationseinstellungen und Ergebnisdarstellung
Definition zum Beispiel zu Betriebsbremsverzögerungen und Gegenwindgeschwindigkeit.
Ergebnisauswertungen sind sowohl tabellarisch als auch grafisch möglich und werden individuell auf Kundenanforderungen abgestimmt.
Bitte wenden Sie sich bei Interesse an die nebenstehende Mailadresse.
Weiterführende Informationen
Kontakt
DB InfraGO AG
Zugfahrtsimulation und Befahrbarkeitsuntersuchungen
Frankfurt am Main
Zugfahrtsimulation@deutschebahn.com
Downloads
Produktbeschreibung Energiebedarfsprognosen PDF | 246,3 KB
Preisliste Zugfahrtsimulation PDF | 234,3 KB
Links
Sofern Trassenanmeldungen nach den jeweils geltenden Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) ausnahmsweise außerhalb des Trassenportal-Netz (TPN) zulässig sind, sind hierfür die gültigen Formulare zu verwenden.
Kontakt
DB InfraGO AG
Zugfahrtsimulation und Befahrbarkeitsuntersuchungen
Frankfurt am Main
Zugfahrtsimulation@deutschebahn.com
Downloads
Produktbeschreibung Energiebedarfsprognosen PDF | 246,3 KB
Preisliste Zugfahrtsimulation PDF | 234,3 KB
Links
Sofern Trassenanmeldungen nach den jeweils geltenden Infrastrukturnutzungsbedingungen (INB) ausnahmsweise außerhalb des Trassenportal-Netz (TPN) zulässig sind, sind hierfür die gültigen Formulare zu verwenden.