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@@ -0,0 +1,369 @@
+---
+domain: "regelwerk"
+tool: "allgemein"
+scope: "allgemein"
+tags: ["domain:regelwerk", "tool:allgemein", "scope:allgemein", "regelwerk", "betrieblich-technisch"]
+owners: []
+component_type: "pdf"
+source: "www.dbinfrago.com"
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+last_updated: "2026-06-26"
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+contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
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+
+...
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+DB Netz AG 
+Sitz Frankfurt am Main 
+Registergericht 
+Frankfurt am Main 
+HRB 50 879 
+USt-IdNr.: DE199861757 
+ 
+Vorsitzender des 
+Aufsichtsrates: 
+Dr. Rüdiger Grube 
+ 
+Vorstand: 
+Frank Sennhenn, 
+Vorsitzender 
+ 
+ 
+Dr. Roland Bosch 
+Bernd Koch 
+Ute Plambeck 
+Prof. Dr. Dirk Rompf 
+Dr. Jörg Sandvoß 
+  
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+07.10.2014 
+Aktualisierung der Richtlinien 437.0011 bis 437.0014 
+ 
+ 
+Sehr geehrte Damen und Herren, 
+ 
+mit der Aktualisierung 6 der Richtlinien 437.0011 bis 437.0014 werden die Regelungen der TSI-
+gerechten Gestaltung der Richtlinie 408.01 - 09 angepasst.  
+Die Aktualisierung tritt zum 13.12.2015 in Kraft. 
+Die örtlichen Regelungen werden nicht mehr in den Örtlichen Richtlinien für Mitarbeiter auf Be-
+triebsstellen bzw. für das Zugpersonal sondern im Betriebsstellenbuch oder Streckenbuch ge-
+troffen. Die Regelwerkspassagen, zu denen örtliche Regelungen in Form von örtlichen Zusät-
+zen (Betriebsstellenbuch bzw. Streckenbuch) zu treffen sind, werden in einem neuen Modul 
+437.1000 in Form der bisher aus dem Modul 408.1101 Abschnitt 2 Anhang 01 bekannten 
+Strichliste herausgegeben. Das Modul 437.1000 richtet sich an Mitarbeiter mit Planungs-, Lei-
+tungs- und Überwachungsaufgaben, betriebliche Planer sowie Lehrkräfte für den Bahnbetrieb 
+und wird daher nicht in der Richtlinie 437 veröffentlicht. Die Veröffentlichung erfolgt über die 
+Handbücher 40810 und 40830. 
+Die Module 437.0011 bis 437.0014 sind inhaltlich den neuen Begriffen für örtliche Regelungen 
+angepasst. Neu aufgenommen wurden Regeln für das Zurückziehen von Befehlen im SZB-E, 
+da die Grundregeln der Richtlinie 408 nicht mehr angewendet werden können. 
+Es sind folgende Module auszutauschen: 
+437.0011 
+437.0012 
+437.0013 
+437.0014 
+ 
+Beachten Sie auch, dass sich der Vordruck 437.0001V02 SZB-Befehl zum 13.12.2015 ändert 
+und ab 13.12.2015 nur noch der neue Vordruck 437.0001V02 SZB-Befehl verwendet werden 
+darf. 
+  
+DB Netz AG
+Zentrale
+Betriebsverfahren
+Theodor-Heuss-Allee 7
+60486 Frankfurt(Main)
+www.dbnetze.com/fahrweg
+437.1100Z06 gültig ab: 13.12.2015
+DB Netz AG • Theodor-Heuss-Allee 7 • 60486 Frankfurt(Main) 
+ 
+Gemäß Verteiler Ril 437.0011 - 437.0014
+
+2/2 
+ 
+ 
+Mit freundlichen Grüßen 
+DB Netz AG 
+ 
+gez. i. V. Bormet gez. i. A. Villioth-Ebert 
+(Leiter Betriebsverfahren) (Fachautorin Ril 437)
+
+Richtlinie 
+Bahnbetrieb Signalisierter Zugleitbetrieb (SZB) 
+Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb 
+ mit Elektronischem Stellwerk durchführen (SZB-E);  
+Aufgaben des Triebfahrzeugführers 
+437.0013 
+Seite 1 
+    
+Fachautor: I.NPB 4;   Jan Schneider; Tel.: (069) 265 31671 Gültig ab: 13.12.2015 
+1 Durchführen von Zugfahrten 
+(1) Grundlage für die Zugfahrten im SZB-E sind der Fahrplan und ggf. durch den 
+Zugleiter erteilte Aufträge. 
+(2) Sie dürfen abfahren, wenn  
+- Sie über die nach diesen Regeln sowie in dem Streckenbuch genannte 
+Zugausrüstung verfügen,  
+- der Zug abfahrbereit ist, 
+- Sie an dem Bahnhof, an dem eine Zugfahrt innerhalb der Zugleitstrecke 
+beginnt, dem Zugleiter Ihre Abfahrbereitschaftsmeldung erteilt haben und 
+- der Zugleiter der Abfahrt zugestimmt hat. 
+(3) Zuglaufmeldungen erfolgen nur an den dafür im Fahrplan gekennzeichneten 
+Betriebsstellen bzw. nach Festlegung durch den Zugleiter. Zuglaufmeldungen 
+sind: 
+a) Abfahrbereitschaftsmeldung 
+Wenn Ihre Zugfahrt innerhalb der Zugleitstrecke beginnt, geben Sie dem 
+Zugleiter am Zuganfangsbahnhof eine Abfahrbereitschaftsmeldung (AM). 
+Sie dürfen ohne Abfahrbereitschaftsmeldung auch dann nicht abfahren, 
+wenn das Hauptsignal einen Fahrtbegriff zeigt. Die Abfahrbereitschafts-
+meldung lautet: „Zug (Nummer) in (Betriebsstelle) Gleis (Nummer) ist ab-
+fahrbereit“.  
+b) Haltmeldung 
+Sofern einen Haltmeldung (HM) gefordert ist, geben Sie diese dem Zuglei-
+ter nach der Ankunft Ihres Zuges auf der jeweiligen Betriebsstelle. Bei Halt 
+in einer Betriebsstelle lautet die Haltmeldung: „Zug (Nummer) hält in (Be-
+triebsstelle)“. Bei Halt vor einem Block- oder Einfahrsignal lautet die Halt-
+meldung: „Zug (Nummer) hält vor Signal (Bezeichnung)“. Mit der Haltmel-
+dung bestätigen Sie, dass der Zug in bzw. vor einer Betriebsstelle hält. Mit 
+der Haltmeldung von einer Ausweichanschlussstelle bestätigen Sie zusätz-
+lich, dass der Zug dort eingeschlossen ist. Das Vorhandensein der Zug-
+vollständigkeit müssen Sie hierbei nicht feststellen.  
+c) Durchfahrtmeldung 
+Geben Sie dem Zugleiter eine Durchfahrtmeldung (DM), wenn er es ange-
+wiesen hat. Die Durchfahrtmeldung lautet „Zug (Nummer) ist in (Betriebs-
+stelle) durchgefahren“.  
+Mit der Durchfahrtmeldung bestätigen Sie, dass der Zug die genannte Be-
+triebsstelle durchfahren hat. Die Feststellung der Vollständigkeit des Zuges 
+ist nicht erforderlich. Die Durchfahrtmeldung darf während der Fahrt für die 
+rückliegende Betriebsstelle abgegeben werden.  
+d) Zugvollständigkeitsmeldung 
+Nach der vollständigen Ankunft Ihres Zuges auf einer Betriebsstelle geben 
+Sie dem Zugleiter eine Zugvollständigkeitsmeldung (ZM). 
+Grundlage 
+Vorausset-
+zungen für die 
+Abfahrt 
+Zuglaufmel-
+dungen 
+*
+
+Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb 
+ mit Elektronischem Stellwerk durchführen (SZB-E);  
+Aufgaben des Triebfahrzeugführers 
+437.0013 
+Seite 2 
+  Gültig ab: 13.12.2015 
+Sie lautet: „Zug (Nummer) ist vollständig in (Betriebsstelle) angekommen“. 
+Sie dürfen die Zugvollständigkeitsmeldung erst geben, nachdem der Zug 
+mit Zugschluss vollständig die im Streckenbuch genannte Zugschlussstelle 
+für die Einfahrt vollständig passiert hat (Bild 1) bzw. in der Ausweichan-
+schlussstelle eingeschlossen ist. 
+Im Streckenbuch ist beschrieben, wie die Zugschlussstelle für die Einfahrt 
+in einen Bahnhof der Zugleitstrecke gekennzeichnet ist. 
+Bild 1 - Bedingungen für die Abgabe der Zugvollständigkeitsmeldung erfül-
+len 
+ 
+ 
+Eine Haltmeldung kann durch eine Zugvollständigkeitsmeldung ersetzt 
+werden. 
+Bei einer Kreuzung oder Überholung können Sie als Triebfahrzeugführer 
+des haltenden Zuges vom Zugleiter den Auftrag erhalten, für einen durch-
+fahrenden Zug eine Zugvollständigkeitsmeldung zu geben. 
+Nach Ankunft auf der an die Zugleitstrecke angrenzenden Zugmeldestelle 
+können Sie als Triebfahrzeugführer vom Zugleiter oder Fahrdienstleiter den 
+Auftrag erhalten, eine Zugvollständigkeitsmeldung zu geben. 
+(4) Achten Sie bei Abfahrt Ihres Zuges beim Befahren eines höhengleichen 
+Überganges für Reisende besonders auf Personen, die das Gleis überschrei-
+ten. 
+2 Zugfahrten in besonderen Fällen 
+Zur Durchführung von Zügen mit Lü-Sendungen kann Sie der Zugleiter damit 
+beauftragen, die in den Fahrweg einmündenden Gleisabschnitte bis zu der 
+Stelle auf Freisein zu prüfen, die er Ihnen genannt hat. Bestätigen Sie dem 
+Zugleiter das Freisein. 
+Kreuzung,  
+Überholung 
+Höhengleicher 
+Übergang  
+für Reisende 
+Züge mit Lü-
+Sendungen 
+*
+*
+
+Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb 
+ mit Elektronischem Stellwerk durchführen (SZB-E);  
+Aufgaben des Triebfahrzeugführers 
+437.0013 
+Seite 3 
+ 
+  Gültig ab: 13.12.2015 
+3 Zugfahrten bei technischen und betrieblichen Unregel-
+mäßigkeiten 
+(1) Sie dürfen die Örtliche Bedieneinrichtung (ÖBE) nur im Auftrag des Zugleiters 
+bedienen. Die Bedienung an der ÖBE erfolgt menügeführt. Im Dialog mit 
+Ihnen leitet der Zugleiter Sie an, die richtigen Bedienungen an der ÖBE aus-
+zuführen.  
+(2) Kommen Sie mit Ihrem Zug wegen Haltstellung eines Einfahrsignals zum Hal-
+ten oder kommt das Ausfahrsignal zum erwarteten Zeitpunkt nicht in die 
+Fahrtstellung, holen Sie die Weisung des Zugleiters ein. Er kann Sie mit der 
+Bedienung der ÖBE beauftragen. 
+(3) Sind Sie unzulässig an einem Halt zeigenden Hauptsignal vorbeigefahren, 
+holen Sie die Weisung des Zugleiters ein. Wenn der Zugleiter Sie beauftragt, 
+melden Sie diesem die Stellung des Hauptsignals.  
+Sie erhalten einen SZB-Befehl f) mit folgendem Wortlaut „Zug (Nummer) fährt 
+nach Vorbeifahrt am Signal (Bezeichnung) weiter“.  
+(4) Hat Sie der Zugleiter bei einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag mit SZB-
+Befehl d) Nr. 2 beauftragt, die richtige Stellung einer Weiche zu prüfen, han-
+deln Sie wie folgt: 
+- Überzeugen Sie sich davon, dass die Weichenzungen von der Spitze aus 
+zur Fahrt nach bzw. von links oder rechts richtig gestellt sind. 
+- Überzeugen Sie sich davon, dass die Schieber- und Prüferstangen nicht 
+augenfällig gebogen oder die Zungen gebrochen sind. 
+- Sind an den Weichenzungen oder Backenschienen Bruchstellen zu erken-
+nen, darf die Weiche nicht befahren werden. 
+- Überzeugen Sie sich, ob sich bei handgestellten Weichen die Stelleinrich-
+tung in der Endlage befindet. 
+(5) Hat Sie der Zugleiter mit SZB-Befehl d) Nr. 2 beauftragt, die Weiche zu si-
+chern, handeln Sie wie folgt: 
+- Überzeugen Sie sich davon, dass die Weichenzungen von der Spitze aus 
+zur Fahrt nach bzw. von links oder rechts richtig gestellt sind. 
+- Überzeugen Sie sich davon, dass die Schieber- und Prüferstangen nicht 
+augenfällig gebogen oder die Zungen gebrochen sind. 
+- Sichern Sie die Weiche vor dem Befahren durch Handverschlüsse an bei-
+den Zungen.  
+- Der Zugleiter kann Sie beauftragen, die Handverschlüsse in der geforder-
+ten Stellung mit der Sperrvorrichtung zu verschließen und danach den 
+Schlüssel am Schlüsselbrett in der mit dem Streckenschlüssel (Schlüssel 
+DB 21) gesicherten Weichenbude einzuschließen. Melden Sie dem Zuglei-
+ter das Ergebnis der Sicherung und den Verbleib des Schlüssels.  
+(6) Der Zugleiter kann Sie damit beauftragen das Freisein eines Gleisfreimelde-
+abschnittes durch Hinsehen zu prüfen. Außerdem kann er Sie beauftragen, 
+die Achszählgrundstellung bzw. Blockgrundstellung durch Bedienung der 
+ÖBE herzustellen. 
+Um die genaue Lage des zu prüfenden Abschnitts festzustellen, nutzen Sie 
+den Lageplan im Streckenbuch. 
+ÖBE-
+Bedienung 
+Haltstellung 
+Hauptsignal 
+Unzulässige 
+Vorbeifahrt an 
+einem Halt  
+zeigenden 
+Hauptsignal 
+Prüfen der 
+Weichenstel-
+lung bei Zug-
+fahrten mit 
+besonderem 
+Auftrag 
+Sichern von 
+Weichen 
+Achszähl-
+grundstellung  
+herstellen 
+* 
+*
+
+Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb 
+ mit Elektronischem Stellwerk durchführen (SZB-E);  
+Aufgaben des Triebfahrzeugführers 
+437.0013 
+Seite 4 
+  Gültig ab: 13.12.2015 
+4 Rangieren 
+(1) Zur Durchführung von Rangierfahrten stehen Ihnen folgende Möglichkeiten 
+zur Verfügung:  
+a) Rangieren mit Rangierfreigabe 
+Holen Sie vor Beginn des Rangierens die Zustimmung des Zugleiters ein.  
+Bedienen Sie die Rangierfreigabe  
+Für die Dauer der Rangierfreigabe ist keine weitere mündliche Zustimmung 
+erforderlich. 
+Dies betrifft auch die Vorbeifahrt an Halt zeigenden Hauptsignalen.  
+Sie sind selbst für die richtige Einstellung des Fahrweges und bei mehre-
+ren Rangierfahrten im Bahnhof für den Ausschluss gefährdender Rangier-
+fahrten verantwortlich. 
+Nach Beendigung des Rangierens bringen Sie die Rangierfreigabe in die 
+Grundstellung.  
+Melden Sie dem Zugleiter die Grundstellung der Rangierfreigabe. 
+b) Rangieren ohne Rangierfreigabe 
+ 
+- Sind Rangierstraßen eingerichtet, wird die Zustimmung durch Signal Sh 
+1 oder Ra 12 (DV 301) gegeben.  
+- Ist eine Bedienung der Rangierfreigabe nicht erforderlich und keine 
+Rangierstraßen eingerichtet, erteilt Ihnen der Zugleiter für jede Rangier-
+fahrt eine Zustimmung.  
+Muss an Halt zeigenden Hauptsignalen vorbeigefahren werden erteilt 
+Ihnen hierzu der Zugleiter die mündliche Zustimmung. Melden Sie dem 
+Zugleiter die Beendigung jeder Rangierfahrt. 
+Das Rangieren nach a) und b) entbindet Sie nicht von der Beobachtung 
+des Fahrweges nach Modul 408.4814. 
+(2) Soll auf einem Bahnhof gleichzeitig mit mehreren Rangierfahrten rangiert 
+werden, bestimmt der Zugleiter einen verantwortlichen Triebfahrzeugführer für 
+die Bedienung der Rangierfreigabe.  
+Als verantwortlicher Triebfahrzeugführer beauftragt der Zugleiter Sie damit, 
+nach Beendigung des Rangierens die Grundstellung der Rangierfreigabe zu 
+melden. 
+(3) Müssen Sie auf dem Einfahrgleis über die Rangierhalttafel hinaus rangieren, 
+holen Sie die Zustimmung des Zugleiters ein. Er erteilt seine Zustimmung 
+durch Übermittlung des SZB – Befehls e). Nach Beendigung des Rangierens 
+auf dem Einfahrgleis über die Rangierhalttafel hinaus melden Sie dem Zuglei-
+ter die Rückkehr aller Fahrzeuge bevor Sie die Grundstellung der Rangierfrei-
+gabe bedienen. 
+Weiterhin kann Sie der Zugleiter beauftragen die ÖBE zu bedienen. 
+ 
+Rangieren - 
+Möglichkeiten 
+Rangieren mit 
+Rangierfreiga-
+be 
+Rangieren 
+ohne Rangier-
+freigabe 
+Rangierstraße 
+eingerichtet 
+ohne 
+Rangierstraße 
+Mehrere  
+Rangierfahr-
+ten in einem  
+Bahnhof 
+Auf dem  
+Einfahrgleis 
+rangieren 
+*
+
+Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb 
+ mit Elektronischem Stellwerk durchführen (SZB-E);  
+Aufgaben des Triebfahrzeugführers 
+437.0013 
+Seite 5 
+ 
+  Gültig ab: 13.12.2015 
+(4) Zur Durchführung eines Zuges mit Lü-Sendung kann Sie der Zugleiter nach 
+Beendigung des Rangierens beauftragen, das Freisein der in die Fahrstraße 
+einmündenden Gleisabschnitte zu prüfen. Prüfen Sie dann das Freisein der 
+von ihm benannten Gleisabschnitte durch Hinsehen und melden Sie ihm das 
+Ergebnis. 
+ 
+ 
+Freisein der 
+Gleise für  
+Züge mit  
+Lü-Sendungen