Squashed 'bahn/wissensdatenbank/' content from commit 07a8196e
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This commit is contained in:
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Richtlinie
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Bahnbetrieb Signalanlagen bedienen
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Elektrisch ortsgestellte Weichen 482.8004
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Fachautor: I.NBB 43; Thomas Becker; Tel.: 030 297 21464 Gültig ab: 01.04.2021
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1 Allgemeines
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(1) Diese Richtlinie enthält Bestimmungen für das Bedienen elektrisch ortsgestell-
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ter Weichen im Regel- und Störungsfall.
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(2) Neben den Regeln in dieser Richtlinie, den Richtlinien für das Überwachen von
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Ortsstellbereichen, den allgemeinen Bestimmungen für das Bedienen ortsge-
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stellter Weichen und Gleissperren sind die Regeln zur Ört lichkeit in den örtli-
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chen Zusätzen zu dieser Richtlinie zu beachten.
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2 Einrichtungen
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(1) Elektrisch ortsgestellte Weichen sind mit folgenden Einrichtungen ausgestattet:
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- Weichensignal
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- Schlagtaster
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- Gleisschaltmittel
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(2) Für elektrisch ortsgestellte Weiche können folgende Einrichtungen zusätzlich
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vorhanden sein:
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- Bedientafel
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- Einrichtung zum selbsttätigen Herstellen der Vorzugsstellung,
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- Schlüsseltaster zum Herstellen der Achszählgrundstellung,
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- Schlüsseltaster zum Bedienen der Weichenauffahrtaste,
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- Umstellschutz und
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- Isolierzeichen (Signal Ra 13) können zur besseren Erkennbarkeit der Lage
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der Gleisschaltmittel in Höhe der Gleisschaltmittel angeordnet sein.
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(3) An jeder elektrisch ortsgestellten Weiche befindet sich ein Weichensignal in
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Form eines Lichtsignals. Die Signalbilder der Weichensignale zeigen zusätzlich
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die Endstellung der elektrisch ortsgestellten Weiche an.
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Die Weichensignale können über Dämmerungsschalter mit einer automati-
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schen Tag- / Nachtumschaltung ausgerüstet sein.
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(4) Schlagtaster können auf dem Weichensignal (Bild 2-1) oder als vorgezogene
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Bedienstelle eingerichtet sein.
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Gültigkeit
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Örtlichkeit
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Zusatzeinrich-
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tungen
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Weichensignal
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Tag- / Nach-
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tumschaltung
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Schlagtaster
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Bild 2-1 Schlagtaster auf dem Weichensignal
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(5) Eine vorgezogene Bedienstelle befindet sich in der Regel 20 Meter vor der
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Spitze einer Weiche und vom Herzstück aus gesehen ist sie spätestens in Höhe
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des Grenzzeichens angeordnet. Die vorgezogene Bedienstelle kann mit bis zu
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drei Schlagtastern ausgerüstet sein. Die Schlagtaster befinden sich in drei ver-
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schiedenen Höhen, so dass eine Bedienung vom Boden, von einem Rangiertritt
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oder aus dem Fahrzeugfenster aus erfolgen kann (Bild 2-2).
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Bild 2-2 Schlagtaster-Anordnung an vorgezogener Bedienstelle
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Vorgezogene Bedienstellen können mit Orientierungsschildern ergänzt sein
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(482.8004A01).
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An einer vorgezogenen Bedienstelle kann ein Schlagtaster für ein Zielgleis an-
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geordnet sein. Damit werden alle Weichen bis zum Zielgleis in die erforderliche
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Stellung gebracht.
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vorgezogene
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Bedienstelle
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(6) Gleisschaltmittel bewirken beim Befahren ein Umstellen der Weiche, wenn sie
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von der Herzstückseite befahren wird und sich nicht bereits in entsprechender
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Stellung befindet. Die Gleisschaltmittel sind aus Richtung Herzstück etwa 6 Me-
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ter vor dem Grenzzeichen angeordnet.
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Gleisschaltmittel werden auch für den Umstellschutz als Achszählpunkt einge-
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setzt. Die ein- und ausfahrenden Achsen werden gezählt. In dieser Funktion
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lösen sie keinen Stellbefehl für die Weiche aus.
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Der Achszählpunkt ist mindestens 14 m vor der Weichenspitze angeordnet.
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Die mögliche Anordnung von Gleisschaltmitteln zeigen die Bilder 2-3 bis 2-5.
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Bild 2-3 Weiche mit vorgezogener Bedienstelle und Achszählpunkten
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Bild 2-4 doppelte Kreuzungsweiche mit Achszählpunkten
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Gleisschalt-
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mittel
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Bild 2-5 einfache Gleisverbindung mit Achszählpunkten
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Hinweis: In einfachen Gleisverbindungen (Bild 2-5) wird meist ein Gleisschalt-
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mittel für beide Weichen gemeinsam genutzt.
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(7) Elektrisch ortsgestellte Weichen können mit einem Umstellschutz ausgestattet
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sein. Der Umstellschutz verhindert das Umstellen einer durch Fahrzeuge be-
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setzten Weiche und wird durch Achszähler realisiert.
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Ein Umstellschutz kann für mehrere Weichen eingerichtet sein.
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Umstellschutzabschnitte können ineinander verschachtelt sein.
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Ist der Umstellschutz gestört, darf die Weiche mit der Weichenhilfstaste umge-
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stellt werden.
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(8) Die Weichenhilfstaste ist seitlich am Weichensignal angebracht (Bild 2- 6) und
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kann mit dem Schlüssel DB Vierkant bedient werden.
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Bild 2-6 Weichensignal mit Weichenhilfstaste
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Umstellschutz
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Weichenhilfs-
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taste
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(9) Für Weichen, bei denen am Weichensignal keine Weichenhilfstaste bzw. keine
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Taste zur Herstellung der Achszählgrundstellung vorhanden ist, ist zur hilfswei-
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sen Freimeldung der Achszählkreise und zur Herstellung einer Endstellung ei-
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ner aufgefahrenen Weiche eine Hilfshandlungstafel vorhanden.
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(10) Elektrisch ortsgestellte Weichen können eine Vorzugsstellung haben. Befindet
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sich die Weiche nicht in der Vorzugsstellung, läuft sie nach dem Befahren und
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einer zusätzlichen Wartezeit selbsttätig wieder in die Vorzugsstellung um.
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Die Weichensignale von Weichen mit Vorzugsstellung sind durch einen weißen
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Strich entsprechend der Vorzugsstellung gekennzeichnet (Bild 2-7).
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Bild 2-7 elektrisch ortsgestellte Weiche mit Vorzugsstellung
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Hinweis: Wird eine Weiche mit Vorzugsstellung hilfsweise frei gemeldet, läuft
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die Weiche nicht in die Vorzugsstellung.
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(11) Weichen sind gekoppelt, wenn durch Umstellen einer Weiche die gekoppelte
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Weiche gleichzeitig mit umgestellt wird.
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3 Bedienen
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(1) Zum Umstellen ein er elektrisch ortsgestellten Weiche ist ein Schlagtaster zu
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betätigen.
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(2) An einer vorgezogenen Bedienstelle dürfen v om sich bewegenden Fahrzeug
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aus ausschließlich der Führerraum- oder der Trittbretttaster (Bild 2-2) bedient
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werden. Die Geschwindigkeit ist so zu regeln, dass der Schlagtaster sicher be-
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dient werden kann und das Halten bei nicht umgestellter Weiche möglich ist.
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Ein Schlagtaster kann auch für ein Zielgleis betätigt werden, dann werden alle
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elektrisch ortsgestellten Weichen in diesem Fahrweg in die richtige Stellung für
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diese Fahrt gebracht.
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(3) Bei elektrisch ortsgestellter doppelter K reuzungsweiche können an einer vor-
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gezogenen Bedienstelle Doppelschlagtaster angeordnet sein. Einer bringt die
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hinter dem Herzstück zu befahrenden Zungen und der andere die von der Wei-
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chenspitze aus zu befahrenden Zungen in die erforderliche Stellung. Die Dop-
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pelschlagtaster sind entsprechend beschriftet. In Bild 3-1 ist dargestellt, dass
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Hilfshand-
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lungstafel
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Vorzugsstel-
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lung
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Gekoppelte
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Weichen
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Umstellen mit
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Schlagtaster
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Vorgezogene
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Bedienstelle
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bei gerader Stellung der elektrisch ortsgestellten doppelten K reuzungsweiche
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(Richtung B) der zutreffende Schlagtaster des Doppelschlagtaster s zu betäti-
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gen ist, um in Richtung A fahren zu können.
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Bild 3-1 doppelte Kreuzungsweiche mit Doppelschlagtaster
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(4) Eine vom Herzstück aus zu befahrene Weiche, wird durch Befahren des Gleis-
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schaltmittels durch die erste Fahrzeugachse umgestellt, wenn sie nicht schon
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in der erforderlichen Stellung ist.
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Für elektrisch ortsgestellte doppelte Kreuzungsweichen ist zum Gleisschaltmit-
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tel noch ein Schlagtaster zum Stellen der von der Spitze aus zu befahrenen
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Zungen vorhanden, der bei nicht richtiger Stellung der Zungen zu bedienen ist.
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In Bild 3-2 ist dargestellt, dass bei gerader Stellung der elektrisch ortsgestellten
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doppelten Kreuzungsweiche (Richtung B) der Schlagtaster zu betätigen ist, um
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in Richtung A fahren zu können.
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Bild 3-2 doppelte Kreuzungsweiche mit Gleisschaltmitteln
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Umstellen
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durch Gleis-
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schaltmittel
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4 Unregelmäßigkeiten
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(1) Bei Unregelmäßigkeiten ist der Betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter zu ver-
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ständigen.
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(2) Eine Störung wird an den Einrichtungen wie folgt angezeigt:
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- Ein Weichensignal zeigt keine eindeutige Stellung der elektrisch ortsgestell-
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ten Weiche an oder ist dunkel.
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- Eine Weiche reagiert nicht auf einen Stellauftrag, das Weichensignal gibt
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keine veränderte Stellung der Weiche an.
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(3) Wenn sich eine elektrisch ortsgestellte Weiche nicht in die gewünschte Stellung
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bringen lässt, ist der Schlagtaster an der vorgezogenen Bedienstelle oder am
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Weichensignal wiederholt zu bedienen.
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(4) Befindet sich die Spitze der Rangierfahrt in Richtung kurz vor dem Herzstück
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der elektrisch ortsgestellten Weiche und ist erk ennbar, dass der Umstellvor-
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gang nicht abgeschlossen oder die Weiche gestört ist, ist sofort anzuhalten.
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Hinweis: Beim Befahren der Weiche in Richtung Herzstück, ist ein Wiederholen
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der Bedienung nicht möglich.
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(5) Lässt sich eine Weiche nach wiederholtem Bedienen nicht umstellen, ist fest-
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zustellen, ob die Weiche frei von Fahrzeugen ist, sie sich in einer Endstellung
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befindet, die Weiche keine sichtbaren Schäden aufweist und sich keine Fremd-
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körper zwischen Zunge und Backenschiene befinden.
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(6) Zur Beseitigung einer Störung am Achszähler kann durch Bedienen des
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Schlüsseltasters „DB -21“ und der Achszählgrundstellungstaste „AzGrT“ die
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Grundstellung des Achszählers wiederhergestellt werden. Die Taste zum Her-
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stellen der Achszählgrundstellung befinden sich am Weichensignal oder an der
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Hilfshandlungstafel.
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Hinweis: Die Taste zur Herstellung der Achszählgrundstellung darf nur bedient
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werden, wenn der Abschnitt frei von Fahrzeugen ist.
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(7) Wurde eine Weiche aufgefahren, kann die Weiche durch Bedienen des Schlüs-
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seltasters „DB-21“ und der Weichenauffahrtaste „WAT“ in eine Endstellung ge-
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bracht werden.
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Hinweis: Vor dem Bedienen der Weichenauffahrtaste muss die Weiche auf
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Schäden überprüft worden sein.
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(8) Am Weichensignal kann eine Taste mit integriertem roten Belegtmelder zur
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Herstellung der Achszählgrundstellung und eine Taste mit integriertem roten
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Auffahrmelder zur Herstellung einer Endstellung einer aufgefahrenen Weiche
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vorhanden sein (Bild 4-1). Die Bedienung erfolgt zusammen mit einer Gruppen-
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taste (Schließung DB -21). Bei elektrisch ortsgestellten doppelten Kreuzungs-
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weichen sind zwei Weichenauffahrtasten für jeweils ein Zungenpaar vorhan-
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den.
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Verständigung
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Weichenstö-
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rung
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Weiche läuft
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nicht um
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Achszähler
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gestört
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Weiche
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aufgefahren
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AzGrT und
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WAT am Wei-
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chensignal
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Bild 4-1 Elemente zum hilfsweisen Bedienen am Weichensignal
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Bahnbetrieb Signalanlagen bedienen
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Orientierungsschild 482.8004A01
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Fachautor: I.NBB 43; Thomas Becker; Tel.: +49 30 297 21464 Gültig ab: 01.04.2021
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In den Zusätzen kann geregelt sein, dass an den Vorgezogenen Bedienstellen
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Orientierungsschilder angebracht sind.
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Im Folgenden ist ein Beispiel für Orientierungsschilder gegeben.
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Ein weißer Pfeil gibt die Richtung der Vorzugsstellung der Weiche an, welche
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von dieser vorgezogenen Bedienstelle aus bedient wird.
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Ein schwarzer Pfeil gibt die Richtung an, in der eine Weiche keine Vorzugs-
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stellung hat. Auf dem Orientierungsschild sind unterhalb des Pfeils die mögli-
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chen Zielgleise ode r markanten Punkte angeschrieben, welche ohne Fahrt-
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richtungsänderung von dieser Weiche aus zu erreichen sind.
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Orientierungsschild 482.8004A01
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Bild 1 Orientierungsschild: 1. vorgezogene Bedienstelle; Weiche 999
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in Vorzugsstellung
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Orientierungsschild 482.8004A01
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Gültig ab: 01.04.2021
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Bild 2 Orientierungsschild: 1. vorgezogene Bedienstelle; Weiche xyz
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ohne Vorzugsstellung
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Orientierungsschild 482.8004A01
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Gültig ab: 01.04.2021
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Bild 3 Orientierungsschild: 1. vorgezogene Bedienstelle für Gleis 456
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Bahnbetrieb Signalanlagen bedienen
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Elektrisch ortsgestellte Weichen bedienen 482.8004A02
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Fachautor: I.NBB 43; Thomas Becker; Tel.: +49 30 297 21464 Gültig ab: 01.04.2021
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AzGrT = Achszählgrundstellungstaste
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BT = Bedientafel
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EODKW = elektrisch ortsgestellte doppelte Kreuzungsweiche
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EOW = elektrisch ortsgestellte Weiche
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FMT = Freimeldetaste
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FT = Fahrwegstelltafel
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Gl = Gleis
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ST = Schlagtaster
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VB = vorgezogene Bedienstelle
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WAGT = Weichenauffahrgruppentaste
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WAT = Weichenauffahrtaste
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WHT = Weichenhilfstaste
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WT = Weichenstelltafel
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