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Richtlinie
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm
PZB 90 S-Bahn Hamburg bedienen;
Aufbau der Führerraumanzeigen
483.0101A02
Seite 1
Fachautor: I.IAI 45 | Steffen Schöneich | steffen.schoeneich@deutschebahn.com Gültig ab: 14.12.2025
Inhaltsverzeichnis
1 Darstellungsprinzipien der Führerraumanzeigen ................ 2
2 Arten von Leuchtmeldern und mögliche Textmeldungen .... 4
Bahnbetrieb Zugbeeinflussungsanlagen bedienen
PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm
PZB 90 S-Bahn Hamburg bedienen;
Aufbau der Führerraumanzeigen
483.0101A02
Seite 2
Gültig ab: 14.12.2025
1 Darstellungsprinzipien der
Führerraumanzeigen
(1) Bild 1 zeigt in schematischer Form den Aufbau des
Leuchtmelder-Blocks.
Bild 1 Aufbauschema Leuchtmelder-Block
(2) Für die displaybasierten Führerraumanzeigen stehen sechs
feste Anzeigefelder für die Leuchtmelder sowie drei feste
Anzeigefelder für die Textmeldungen zur Verfügung (Bild 2)
Bild 2 Anzeigebereiche für die displaybasierten
Führerraumanzeigen bei PZB-Überwachung
(3) Die displaybasierte Darstellung der Leuchtmelder erfolgt
nach den folgenden Prinzipien:
- Ein erster Leuchtmelder wird im ersten Leuchtmelder-
Anzeigefeld von links dargestellt. Weitere
Leuchtmelder füllen die Leuchtmelder-Anzeigefelder
von links nach rechts auf.
Leuchtmelder-
Block
Anzeige-
bereiche bei
displaybasierten
Führerraum-
anzeigen
Leuchtmelder
bei display-
basierten
Führerraum-
anzeigen
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PZB-Fahrzeugeinrichtung im Betriebsprogramm
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Aufbau der Führerraumanzeigen
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- Der Leuchtmelder „PZB“ wird immer im sechsten
Leuchtmelder-Anzeigefeld von links dargestellt.
- Bei zwischenzeitlichem Erlöschen eines
Leuchtmelders aus einer Reihe von mehreren
gleichzeitig angezeigten Leuchtmeldern wird die ggf.
entstehende Lücke nicht geschlossen.
- Leuchtmelder erscheinen entweder dauerhaft
leuchtend oder blinkend.
(4) Die displaybasierte Darstellung der Textmeldungen erfolgt
nach den folgenden Prinzipien:
- Als Textmeldung wird angezeigt
- eine PZB-Zwangsbremsung
- die Ursache einer PZB-Zwangsbremsung
- die wirksame Überwachungsgeschwindigkeit
- ein bestimmter Überwachungszustand
- eine Handlungsaufforderung für den
Triebfahrzeugführer
- ein Hinweis
- ein bestimmter Störzustand
- Bei Ausgabe mehrerer Textmeldungen werden diese
von oben nach unten grundsätzlich in der Reihenfolge:
1. Ursache
2. Auswirkung
3. Handlungsaufforderung
sortiert.
- - Textmeldungen leuchten nur dauerhaft.
Textmeldungen
bei display-
basierten
Führerraum-
anzeigen
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2 Arten von Leuchtmeldern und mögliche
Textmeldungen
Leuchtmelder
Grundlegende Bedeutung
(unabhängig von Leuchtmelder-Kombinationen) Leuchtmelder-
Block
Display-
basierte
Führerraum-
anzeigen
- / -
Leuchtmelder „PZB“ - Betriebsbereitschaft für
PZB-Überwachung1
PZB-Zugart-Leuchtmelder „65“ - Betriebsbereitschaft in
PZB-Zugart M
- / - Leuchtmelder „Blau“ - Restriktive 500-Hz-Überwachung
(nur in Verbindung mit Leuchtmelder „500 Hz)“2
Leuchtmelder „1000 Hz“ - 1000-Hz-Überwachung
Leuchtmelder „500 Hz“ - 500-Hz-Überwachung
Leuchtmelder „Befehl 40“ - Überwachung nach
2000-Hz-Beeinflussung mit betätigter Befehlstaste
- / -
Leuchtmelder „S“ - Anzeige Zwangsbremsung1
- / -
Leuchtmelder „G“ - Anzeige Geschwindigkeits-
überschreitung bei unbeeinflusster Fahrt1
1 Nur bei displaybasierten Führerraumanzeigen
2 Nur bei Leuchtmelder-Block
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Liste möglicher Textmeldungen
Zwangsbremsung
Geschwindigkeitsüberschreitung
Unberechtigtes Befreien
WT nicht zeitgerecht betätigt
V-Überwachung 65 km/h
V-Überwachung 42 km/h
V-Überwachung 40 km/h
V-Überwachung 20 km/h
2000-Hz-Beeinflussung
PZB mit Störschalter abgeschaltet
PZB-Störbetrieb aktiv
PZB-Luftabsperrhahn zu3
PZB-Bremsüberbrückung4
Funktionsprüfung läuft
3 Nur bei direkt auf die Hauptluftleitung einwirkendem Bremseingriff
4 Nur bei auf die Schnellbremsschleife einwirkendem Bremseingriff