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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| regulierung | allgemein | allgemein |
|
einfachbahn@deutschebahn.com | www.dbinfrago.com | https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13700020/9e34b06c8b3f699f68cb623bdb544a55/INB-2027-Hauptdokument-data.pdf | e) Mängel bezüglich der Betriebsplanung | chunk | https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13700020/9e34b06c8b3f699f68cb623bdb544a55/INB-2027-Hauptdokument-data.pdf | decae98aeefbda34 | e) Mängel bezüglich der Betriebsplanung | 403 | deab492aec4556f3 | 2026-06-26 | approved | b96233eb6183aa53 |
Kontext: inb 2027 hauptdokument > e) Mängel bezüglich der Betriebsplanung
e) Mängel bezüglich der Betriebsplanung
- VU 10 (Fahrplanerstellung)
Eine automatische Minderung erfolgt, wenn die Zusatzverspätungsminuten aufgrund einer Störung (Summe der Zusatzverspätungsminuten an den Messpunkten, die einer Störung zugeordnet werden) einen verkehrsartspezifischen Schwellwert überschreiten. Dabei ist zu beachten, dass Zusatzverspätungsminuten bei ihrer Erfassung zunächst kaufmännisch auf volle Minuten gerundet und erst dann innerhalb einer Störung addiert werden.
Die Minderung erfolgt ab:
| Verkehrsart/Marktsegment | Mindestanzahl an Zusatzverspätungsminuten | |
|---|---|---|
| SPFV | 6:00 | |
| SPNV | 6:00 | |
| SGV Standard Schnell | 6:00 | |
| SGV Gefahrgutganzzug Schnell | 6:00 | |
| SGV Güternahverkehr Schnell | 6:00 | |
| SGV Standard Z-Flex Schnell | 6:00 | |
| SGV Gefahrgutganzzug Z-Flex Schnell | 6:00 | |
| SGV Güternahverkehr Z-Flex Schnell | 6:00 | |
| SGV Standard | 31:00 | |
| SGV Sehr schwer | 31:00 | |
| SGV Gefahrgutganzzug | 31:00 | |
| SGV Güternahverkehr | 31:00 | |
| SGV Lokfahrt | 31:00 | |
| SGV Standard Z-Flex | 31:00 | |
| SGV Sehr schwer Z-Flex | 31:00 | |
| SGV Gefahrgutganzzug Z-Flex | 31:00 | |
| SGV Güternahverkehr Z-Flex | 31:00 |
Zu beachten ist, dass Zusatzverspätungsminuten bei ihrer Erfassung zunächst kaufmännisch auf ganze Minuten gerundet und danach innerhalb einer Störung addiert werden.
Für die vorstehend genannten Mängel wird ein auf die Zusatzverspätungsminuten, die Verkehrsart, bzw. auf das Marktsegment bezogener Minderungsbetrag bis zur vollen Höhe des jeweiligen Trassennutzungsentgelts gewährt. Die Differenzierung des Minderungsbetrages nach Verkehrsarten berücksichtigt die unterschiedlichen Infrastrukturnutzungsentgelte.
INB 2027, Redaktionsstand 05.06.2026
145
Folgende Minderungsbeträge sind je Verkehrsart anzusetzen:
-
im SPFV 3,00 EUR je Zusatzverspätungsminute
-
im SPNV 2,00 EUR je Zusatzverspätungsminute
-
im SGV 1,00 EUR je Zusatzverspätungsminute
Minderungsbeträge werden in der übernächsten auf die die Minderung auslösende Störung folgenden Rechnung gem. Ziffer 5.9.4 Satz 3 verrechnet.
Die Geltendmachung eines höheren Minderungsbetrages unter den Voraussetzungen der Ziffer 5.6.5.1.2 wird dadurch nicht ausgeschlossen.
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