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Orchestrator/output/chunks/intern/pathos/faq-pathos-primär-für-intern-gedacht-anl1-datenfelder-evu-schnittstelle-bestells/120-struktur-und-datenfeldbeschreibungen.md
T
ankn cfaf670100 Squashed 'bahn/wissensdatenbank/' content from commit 07a8196e
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2026-06-30 21:19:25 +02:00

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> Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen
|**Struktur**|**Strukturelement**|**Attribut**|**Beschreibung**|**Bemerkungen / Regeln**|**Vor-**<br>**kom-**<br>**men**<br>**Typ**|**Länge**<br>**Min-**<br>**Wert**|**Max-**<br>**Wert**<br>**Ausprä-**<br>**gungen**|**Muster**|**Relevant**|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|I....I....I....BookedLocationDateTime|EndOfSection|BookedLocationDateTime|Angabe der Ankunfts-/Durchfahrtszeit mit Tagesda-<br>tum|Angabe wird nur in betrieblichen Meldungen<br>der betrieblichen Phase bei Nutzung von Tages-<br>objekten der Zugtrasse verwendet.|0..1<br>dateTime||||n/a|
|I....I....I....BookedLocationTime|EndOfSection|BookedLocationTime|Angabe der Ankunfts-/Durchfahrtszeit|Angabe wird nur in Meldung des Planungspro-<br>zesses mit Bezug auf eine Zugtrasse verwendet.<br>Die Angabe ist immer dann zu befüllen, wenn<br>der als EndOfSection ausgewählte TLP in der<br>Zugtrasse mehrfach vorkommt.|0..1<br>time||||bM|
|I....I....OperationalTrainNumberIdentifier|AffectedSection|OperationalTrainNumberIden-<br>tifier||Struktur dient u. a. der Übermittlung der OTN,<br>die bei der Übergabe von der vorhergehenden<br>oder nachfolgenden Infrastruktur verwendet<br>wird.|1||||M|
|I....I....I....OperationalTrainNumber|OperationalTrainNumberIdentifier|OperationalTrainNumber|Betroffene Zugnummer|Es wird die für den durch StartOfSection und<br>EndOfSection definierten Abschnitt geltende<br>OTN angegeben. In der ReceiptConfirmation-<br>Message wird die in der referenzierten Nach-<br>richt angegebene OTN wiederholt.|0..1<br>string|6||[0-9]{1,6}|bM|
|I....I....I....ScheduledTimeAtHandover|OperationalTrainNumberIdentifier|ScheduledTimeAtHandover|Geplante Abfahrtszeit bei Ausbruch aus dem Netz|Angabe der geplanten Abfahrtszeit an der in<br>der Struktur EndOdSection angegebenen Be-<br>triebsstelle, sofern diese ein Handover-Point ist,<br>d. h. die Betriebsstelle ist ein Übergabepunkt<br>zur nachfolgenden Nachbar-Infrastruktur.|0..1<br>dateTime||||n/a|
|I....I....I....ScheduledDateTimeAtTransfer|OperationalTrainNumberIdentifier|ScheduledDateTimeAtTrans-<br>fer|Geplante Ankunftszeit bei Einbruch in das Netz|Angabe der geplanten Ankunftszeit an der in<br>der Struktur StartSection angegebenen Be-<br>triebsstelle, sofern diese ein Handover-Point ist,<br>d. h. die Betriebsstelle ist ein Übernahmepunkt<br>zur vorhergehenden Nachbar-Infrastruktur.|0..1<br>dateTime||||n/a|
|I....I....PlannedCalendar|AffectedSection|PlannedCalendar|Verkehrstageregelung bzw. betroffene Verkehrstage||1||||M|
|I....I....I....BitmapDays|PlannedCalendar|BitmapDays|Bitleiste der betroffenen Verkehrstage|Die Struktur muss angegeben werden, wenn<br>die ValidityPeriod mehr als einen Tag umfasst.|0..1<br>string|740||[0-1]{1,740}|M|
|I....I....I....ValidityPeriod|PlannedCalendar|ValidityPeriod|Betroffener Zeitabschnitt||1||||M|
|I....I....I....I....StartDateTime|ValidityPeriod|StartDateTime|Erster Verkehrstag des betroffenen Zeitabschnitts||1<br>dateTime||||M|
|I....I....I....I....EndDateTime|ValidityPeriod|EndDateTime|Letzter Verkehrstag des betroffenen Zeitabschnitts||0..1<br>dateTime||||M|
|I....I....I....OffsetToReference|PlannedCalendar|OffsetToReference|Angabe der Anzahl der Verschiebungstage zwischen<br>dem PlannedCalendar und dem ReferenceCalendar<br>bzw. dem ReferenceTrainIDSubCalendar des Refe-<br>renceTrains|Der ReferenceCalendar (bzw. der Refe-<br>renceTrainIDSubCalendar als eine Teilmenge<br>davon) enthält die geplanten Verkehrstage der<br>durch den ReferenceTrain repräsentierten Ver-<br>kehrsdienstleistung. Die Kalender der tatsächli-<br>chen Züge, deren Routen, PathRequests und<br>Trassen sind i. d. R. identisch und repräsentie-<br>ren innerhalb des jeweiligen Geltungszeitrau-<br>mes die gleichen Verkehrstage. Der OffsetToRe-<br>ference hat in diesem Fall den Wert „0“.<br>In ausgewählten Situationen kann es jedoch zu<br>einer Verschiebung der tatsächlichen Züge bzw.<br>deren Routen, PathRequests oder Trassen auf<br>den Vortag oder einen Folgetag kommen. Diese<br>Verschiebung wird durch OffsetToReference = -<br>1 bei Verschiebung auf den Vortag oder durch<br>OffsetToReference >= 1 bei Verschiebung auf<br>einen Folgetag ausgedrückt.<br>Der Defaultwert ist „0“.|0..1<br>integer|-1|||M|
|I....I....NetworkSpecificParameter|AffectedSection|NetworkSpecificParameter|Spezifische Parameter eines EIU|siehe Kapitel 3.14.7|0..N||||K|
|I....I....I....Name|NetworkSpecificParameter|Name|Generischer Name des Parameters||1<br>string|255|||M|
|I....I....I....Value|NetworkSpecificParameter|Value|Wert des Parameters||1<br>string|255|||M|