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> Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen
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|tfzOderLeerfahrt|Kennzeichnung der Durchführung der Zugfahrt als Tfz-fahrt oder<br>Leerreisezug|Kennzeichnung der Durchführung der Zugfahrt als Tfz-Fahrt (Tfzf)<br>oder Leerreisezug (LeerRz) auf dem nachfolgenden Zuglaufab-<br>schnitt durch das EVU. Die Ausprägung „Leerreisezug“ darf nur für<br>verkehrsArtKunde=SPFV oder verkehrsArtKunde=SPNV angegeben<br>werden.<br>Die Angabe gilt ab dem ZLP/TLP bis zur nächsten Angabe dieses<br>NSP. Die Auprägung „Vollzug“ darf nur verwendet werden, um<br>die Gültigkeit des an einem vorherigen ZLP/TLP angegebenen NSP<br>mit den Ausprägungen „Leerreisezug“ zu widerrufen.|0..1|string|15||LeerRz<br>Tfzf<br>LOKZUG<br>Vollzug|K|K|
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||Alternative Zugcharakteristik|Die nachfolgenden 14 Attribute können für die Angabe von max. 1<br>alternativen Zugcharakteristik genutzt werden. Für die Bespan-<br>nungsangaben gelten die gleichen Regeln wie für die Angabe von<br>Bespannungen in einer Basis-Zugcharakteristik (siehe Struktur<br>„PlannedJourneyLocation“ Kapitel 3.8.2).<br>Alle Angaben zur Bespannung in der alternativen Zugcharakteristik<br>sind in der hier aufgeführten Reihenfolge anzugeben, damit eine<br>eindeutige Zuordnung zwischen azchLocoTypeNumber, azchTrac-<br>tionMode, azchTrainWeight und azchTrainLength gewährleistet ist.<br>Die Angaben zur Bespannung sind gemäß den Einschränkungen in<br>der TractionMode als Gruppe wiederholbar.<br>Wird eine alternative Zugcharakteristik angegeben, so ist als Basis-<br>zugcharakteristik immer die Zugcharakteristik mit den fahrdyna-<br>misch und fahrplantechnisch ungünstigeren Werten anzugeben.<br>Verbindlich zu beachten sind dazu die Regeln der Ril 402.0202 Ab-<br>schn. 2(8).<br>Die Angabe einer alternativen Zugcharakteristik ist nur für Ge-<br>schäftsvorfälle des Produktes „Trasse“ zulässig.<br>Die Angabe gilt ab dem ZLP/TLP bis zur nächsten Angabe dieser<br>NSP-Gruppe. Die Angaben zum Vorkommen der einzelnen Attri-<br>bute gelten innerhalb dieser NSP-Gruppe azch.<br>Wird die Basis-Zugcharakteristik wiederholt, gilt die alternative<br>Zugcharakteristik nicht mehr. Sie muss ebenfalls am ZLP/TLP neu<br>gesendet werden.<br>Weichen die gesendeten Stammdaten zu Last und Länge des Trieb-<br>fahrzeugs der alternativen Zugcharakteristik von den bei der DB In-<br>fraGO hinterlegten Stammdaten ab, werden die gesendeten Daten<br>ignoriert.|0..1|||||K|K|
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|azchLocoTypeNumber|Triebfahrzeug-Baureihe|Die zu nutzenden 11 Stellen werden wie folgt in der angegebenen<br>Reihenfolge strukturiert:<br>- 1.Stelle (TypeCode1): Bauarttyp<br>- 2. Stelle (TypeCode2): Traktionsart<br>- 3. und 4. Stelle (CountryCode): Ländercode<br>- 5. -8. Stelle (SeriesNumber): Baureihen-Nummer<br>- 9. – 11. Stelle (SerialNumber): Baureihen-Variantennummer (mit<br>führenden Nullen bei einstelliger Variantennummer)|1..N|string|11||1. und 2. Stelle: Bauarttyp gemäß Teil 0 An-<br>hang 6 der EU-Reg. 2007/756<br>3. und 4. Stelle: Antriebsart/Traktionsart<br>gemäß Teil 8 Anhang 6 der EU-Reg.<br>2007/756<br>5.-11. Stelle: Siehe Stammdaten – Trieb-<br>fahrzeuge (siehe Kapitel 4.3.3)<br>Siehe auch Tabelle 20 Element LocoTy-<br>peNumber|M|M|
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|||Beispiel: 96800442003||||||||
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|azchTractionMode|Rolle und Position des Triebfahrzeugs im Zugverband|Für alternative Bespannungen sind nur die Rollen (TractionMode)<br>1x, 2x und 5x zulässig|1..N|string|2||Siehe Kapitel „Codelisten“ Kapitel 3.16 und<br>Element TractionMode in Tabelle 20|M|M|
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|azchTractionWeight|Masse des Triebfahrzeugs/der Triebfahrzeuge|Angabe in t|0..1|string|5<br>1|99999|Analog Element TractionWeight in Tabelle<br>20|K|K|
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|azchTractionLength|Länge des Triebfahrzeugs/der Triebfahrzeuge|Angabe in mm|0..1|string|6<br>1|99999|Analog Element TractionLength in Tabelle<br>20|K|K|
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|azchTrainWeight|Gesamtmasse des Zuges (Wagenzug + Triebfahrzeug) in Tonnen [t]||1|string|5<br>1|99999||M|M|
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|azchTrainLength|Gesamtlänge des Zuges (Wagenzug + Triebfahrzeug) in Meter [m]||1|string|4<br>1|9999||M|M|
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