ankn
cfaf670100
git-subtree-dir: bahn/wissensdatenbank git-subtree-split: 07a8196e5f9e55d027f90485beb95f4006387669
54 lines
5.7 KiB
Markdown
54 lines
5.7 KiB
Markdown
---
|
|
domain: "pathos"
|
|
tool: "pathos"
|
|
scope: "intern"
|
|
tags: ["domain:pathos", "tool:pathos", "scope:intern", "pathos", "anhang"]
|
|
owners: ["einfachbahn@deutschebahn.com"]
|
|
contact: "einfachbahn@deutschebahn.com"
|
|
component_type: "pdf"
|
|
source: "confluence"
|
|
source_version: ""
|
|
meta_fingerprint: ""
|
|
url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf"
|
|
part: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen"
|
|
kind: "chunk"
|
|
parent_url: "https://arija-confluence.jaas.service.deutschebahn.com/download/attachments/355496791/Anl1_Datenfelder_EVU-Schnittstelle_Bestellsystem_V4.6.2.pdf"
|
|
parent_hash: "99cc002f0949461e"
|
|
section: "Struktur- und Datenfeldbeschreibungen"
|
|
ziffer: ""
|
|
chunk_index: 167
|
|
chunk_fingerprint: "6a34632667bcb864"
|
|
last_updated: "unknown"
|
|
review_status: "approved"
|
|
review_notes: ""
|
|
content_hash: "3e6b4aab77343daa"
|
|
---
|
|
|
|
> Kontext: faq pathos primär für intern gedacht anl1 datenfelder evu schnittstelle bestells > Struktur- und Datenfeldbeschreibungen
|
|
|
|
|**Attribut**|**Wert**|**TAF-TSI/TAP-TSI Dokumenta-**<br>**tion**|**Beschreibung**|**Bemerkungen / Regeln**|**Relevant**|
|
|
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|ReasonOfReference|DE03|<br>Referenz auf weitere PathRequestMessage|Hinweis auf weitere PathRequestMessage, die im Zusammenhang mit der<br>Konstruktion der aktuellen Trasse zu berücksichtigen sind.||Ja|
|
|
|ReasonOfReference|DE04|Ersatzzug für den angegebenen Zug bzw.<br>Trasse|Durch die aktuelle Trassenbestellung wird der angegebene Zug bzw. dessen<br>Trasse ganz oder teilweise ersetzt und als Ersatzzug gefahren.|Nur Nutzung im unterjährigen Gelegenheitsverkehr.|Ja|
|
|
|ReasonOfReference|DE05|Nutzung Buchungsoption für KFB-Ergebnis|Referenz auf ein ausgewähltes Ergebnis der KFB, für welches die Buchungsop-<br>tion (Umwandlung in eine gebuchte Trasse) genutzt werden soll.|Nur Nutzung bei gleichzeitiger Angabe des TOI 19 pre-accep-<br>ted offer|Ja|
|
|
|ReasonOfReference|DE06|Nutzung der gleichen Zugnummer wie für<br>angegebenen Zug/PathRequest|Wunsch des ResponsibleApplicant, die gleiche Zugnummer (OTN) wie für den<br>angegebenen ReferenceTrain/PathRequest zu nutzen.|Die Nutzung der gleichen Zugnummer ist nur bei Zügen mög-<br>lich, die sich nur geringfügig in ihren Angaben an bestimm-<br>ten Verkehrstagen unterscheiden (z. B. Laufwegeinkürzun-<br>gen im Bereich der DB InfraGO, geringfügige Abweichungen<br>bzgl. von TrainActivity-Angaben an bestimmten VT) und der<br>gleichen Zugart (TrainType) zugeordnet sind. Siehe auch Do-<br>kument „Schnittstellendokumentation EVU-Schnittstelle Be-<br>stellsystem“ (Hauptdokument) Kapitel 4.4.|Ja|
|
|
|ReasonOfReference|DE07|PathID einer RV-Kapazität|Angabe der PathID einer referenzierten RV-Kapazität eines Rahmenvertrages|In der Trassenbestellung zum Netzfahrplan: Angegebene Pa-<br>thID referenziert eine zu nutzende RV-Kapazität eines beste-<br>henden Rahmenvertrages.<br>Im Trassenangebot: Angabe der bei der Trassenkonstruktion<br>berücksichtigten RV-Kapazität eines Rahmenvertrages.|Ja|
|
|
|Severity|1|Warning|Warnung||n/a|
|
|
|Severity|2|Error|Fehler||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|ALA|Actual Location Arrival|Konstruierte Ankunftszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|ALD|Actual Location Departure|Konstruierte Abfahrtszeit/Durchfahrtszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|ELA|Earliest Location Arrival|Früheste gewünschte Ankunftszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|ELD|Earliest Location Departure|Früheste gewünschte Abfahrtszeit/Durchfahrtszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|LLA|Latest Location Arrival|Späteste gewünschte Ankunftszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|LLD|Latest Location Departure|Späteste gewünschte Abfahrtszeit/Durchfahrtszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|PLA|Public Location Arrival|Zu veröffentlichende Ankunftszeit bzw. Bahnsteigankunftszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|PLD|Public Location Departure|Zu veröffentlichende Abfahrtszeit bzw. Bahnsteigabfahrtszeit||Ja|
|
|
|TimingQualifierCode|ERT|Earliest Run Through|Früheste gewünschte Durchfahrt|Verwendung für die DB InfraGO AG wird noch geprüft|n/a|
|
|
|TimingQualifierCode|LRT|Latest Run Through|Späteste gewünschte Durchfahrt|Verwendung für die DB InfraGO AG wird noch geprüft|n/a|
|
|
|TimingQualifierCode|ART|Actual Run Trough|Trassierte Durchfahrt|Verwendung für die DB InfraGO AG wird noch geprüft|n/a|
|
|
|TractionMode|||TractionMode besteht aus einer zweistelligen Zahl.<br>Die erste Stelle gibt die Rolle des Triebfahrzeugs und dessen Position im Zug-<br>verband an.<br>Die zweite Stelle gibt die lfd. Nr. des Triebfahrzeugs im Zugverband für die<br>durch die erste Stelle beschriebene Rolle an.<br>Das Attribut muss immer zweistellig angegeben werden.|ff|Ja|
|
|
|TractionMode|1?|Train traction|Zuglok (auch für Vorspannlok bzw. Tfz. der Doppeltraktion; immer für Trieb-<br>zug- und Triebwageneinheiten).|In Verbindung mit dem Wendezugkennzeichen (Attribut<br>„PushPullTrain“) mit der Ausprägung „true“ muss am Zu-<br>gende ein Steuerwagen oder ein weiteres, von der Zuglok<br>gesteuertes Tfz vorhanden sein.|Ja|
|
|
|TractionMode|2?|Intermediate traction|Mittellok|Der TractionMode 2x wird vorzugsweise zur Angabe einer<br>weiteren Zuglok im Zugverband in Verbindung mit einem Tfz<br>mit TractionMode 1x und/oder 5x genutzt.<br>Die Nutzung zur Angabe der einzigen Zuglok im Zugverband<br>ist nur statthaft, wenn sich an beiden Zugenden ein Steuer-<br>wagen befindet. Die Angabe des Wendezugkennzeichens<br>(Attribut „PushPullTrain“) mit der Ausprägung „true“ ist in<br>diesem Fall verpflichtend.|Ja|
|
|
|TractionMode|3?|Banking locomotive|Schiebelok gekuppelt|Zusätzliches Tfz in Verbindung mit mindestens einer Zuglok<br>mit TractionMode 1x|Ja|
|
|
|TractionMode|4?|Banking locomotive not coupled|Schiebelok ungekuppelt|Zusätzliches Tfz in Verbindung mit mindestens einer Zuglok<br>mit TractionMode 1x|Ja|
|