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07\. Juli 2022, 16:13 Uhr
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Ab Montag, 11.07.2022, sind folgende Änderungen in der Zusatzvereinbarung wirksam:
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**1) Abschnitt 6.1 (Beschreibung der Grenzstrecke / Allgemeines):**
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Die Gleis/Zuglängentabelle ändert sich wie folgt:
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Gleis| Zuglänge| 2 bis Zsig S002| 590m
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2 bis Zsig S002| 292m
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2 bis Zsig S002| 693m
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2 bis Zsig S002| 395m
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3| 539m
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4| 521m
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**2) Abschnitt 6.2 (ETCS “STM Eurobalisen" für die Transition der Zugbeeinflussung):**
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Der letzte Absatz wird durch folgenden Text ersetzt:
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Die Eurobalisen der entsprechenden Transition befinden sich auf der Strecke Landgraaf – Herzogenrath von km 21.620 bis km 23.222 auf niederländischem Staatsgebiet.
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In den Niederlanden ist ETCS-Level 0 nicht zulässig. Aus diesem Grund ist die Rückfalloption nach ETCS-Level 0 nicht an dem Transitionspunkt, sondern an der Landesgrenze als gültige Rückfalloption für Züge in Richtung Deutschland. Für Züge in Richtung Niederlande ist ETCS-Level 0 verboten.
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In Richtung Deutschland erfolgt der Transitionswechsel von ATB-EG zu PZB bei km 21,970. Die Rückfalloption auf ATB-EG für den Teil, in dem PZB-Bereich gilt, liegt zwischen km 21,970 und km 26,513.
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In Richtung Niederlande wird bei km 22,872 von PZB nach ATB-EG gewechselt.
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Zwischen km 27,299 und km 22,872 wird ATB-EG als Rückfallebene für PZB freigeschaltet.
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**3) Abschnitt 10.2 (Vorübergehend eingerichtete Langsamfahrstellen):**
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Der erste Absatz wird durch folgenden Text ersetzt:
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Vorübergehend eingerichtete Langsamfahrstellen auf dem deutschen Streckenabschnitt werden in die „Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (La)“, vorübergehend eingerichtete Langsamfahrstellen auf dem niederländischen Streckenabschnitt in die „IAM/TSB-Weekpublicatie“ und „IAM-Dagpublicatie“ aufgenommen.
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Das Verkehrsunternehmen stellt sicher, dass jeder Triebfahrzeugführer auf der Strecke im Besitz einer gültigen IAM/TSB- Wochentage und Tagesveröffentlichung und La ist.
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**4) Gesamte Zusatzvereinbarung:**
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Es ergeben sich Änderungen bei den Organisationsbezeichnungen sowie aufgrund aktueller Vermessung der Kilometerangaben für signaltechnische Anlagen und Schilder, jedoch ohne Standortwechsel und ohne Änderung in der Reihenfolge.
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Die Anpassung der gesamten Zusatzvereinbarung erfolgt mit Neuausgabe.
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Alle Änderungen werden mit nächster Bekanntgabe - voraussichtlich zum Fahrplanwechsel 2023 - in die Zusatzvereinbarung eingearbeitet, bis dahin bitten wir Sie, diese Kundeninformation aufzubewahren.
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Zur Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturverknüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Herzogenrath - Landgraaf gelangen Sie über nebenstehenden Link.
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Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne über nebenstehenden Kontakt zur Verfügung.
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### Weiterführende Informationen
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Kontakt
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Bei Fragen wenden Sie sich an:
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[ netz.koeln@deutschebahn.com ](mailto:netz.koeln@deutschebahn.com "E-Mail")
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Links
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[ Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturvernüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Herzogenrath - Landgraaf ]( https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/5763352/5137c42e683796ab01af62455edf7d23/rw_302-9001Z98_a01-data.pdf
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### Kontakt
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Bei Fragen wenden Sie sich an:
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[ netz.koeln@deutschebahn.com ](mailto:netz.koeln@deutschebahn.com "E-Mail")
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[ Zusatzvereinbarung zum Infrastrukturvernüpfungsvertrag für die Grenzstrecke Herzogenrath - Landgraaf ]( https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/5763352/5137c42e683796ab01af62455edf7d23/rw_302-9001Z98_a01-data.pdf
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