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04\. April 2024, 13:15 Uhr
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Die DB InfraGO AG verbessert aktuell die Fahrplanberechnung für European Train Control System (ETCS) geführte Züge. Dafür wird, voraussichtlich ab dem Fahrplan 2026, die Abfrage von zusätzlichen Parametern zum Gamma-Bremsmodell (sofern genutzt, erforderlich bei Vmax > 200 km/h) sowie zur Guidance-Curve (sofern genutzt, beide ETCS-Bremsmodelle) notwendig. Die DB InfraGO bittet die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) sicherzustellen, dass ihnen die entsprechenden Parameter rechtzeitig (zur Anmeldung für den Fahrplan 2026) vorliegen.
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Die genaue Ausgestaltung der Schnittstelle ist seitens der DB InfraGO AG derzeit in Erarbeitung. Die Parameter werden (sofern notwendig) für jede Trassenanmeldung anzugeben oder als selbstdefiniertes Parameterset auszuwählen sein.
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Folgende Parameter werden voraussichtlich notwendig:
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**Parameter für ETCS-Gamma-Bremsmodell
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(sofern genutzt, erforderlich bei Vmax > 200 km/h): **
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* Traktionsabschaltzeit
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* Betriebsbremsung Service Brake Deceleration Curve (SBD)
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* Bremsaufbauzeit
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* geschwindigkeitsabhängige Bremsverzögerungen
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* Notbremsung Emergency Brake Deceleration Curve (EBD)
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* Bremsaufbauzeit
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* geschwindigkeitsabhängige Bremsverzögerungen
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* geschwindigkeitsabhängige Korrekturfaktoren Kdry für Emergency Brake Confidence Level (EBCL) =7
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**Parameter für ETCS-Guidance-Curve
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(sofern genutzt, beide ETCS-Bremsmodelle): **
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* geschwindigkeitsabhängige Bremsverzögerungen
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* geschwindigkeitsabhängige Korrekturfaktoren Neigung (Kn+, Kn-)
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Die notwendigen Bremsparameter für Züge mit Lambda-/Conversion-Bremsmodell (Bremsstellung, Bremshundertstel) liegen bereits mit den aktuellen Daten der Trassenbestellung vor.
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### Weiterführende Informationen
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Kontakt
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Nutzen Sie gerne die Möglichkeit, etwaige Rückfragen und Anmerkungen über den Button „Anliegen einreichen“ im Ticketsystem zu platzieren. Sie erreichen das Ticketsystem über:
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[ Infraportal ](https://infraportal.dbinfrago.com/ "Website")
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Links
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[ Grundwissen ETCS ](/web/schienennetz/etcs/grundlagen-etcs/grundwissen-etcs-12285634)
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ETCS kann in verschiedenen ETCS-Leveln (Ausrüstungsstufen) verwendet werden. Der infrastrukturseitig realisierbare ETCS-Level hängt von der vorhandenen, signaltechnischen Infrastruktur, der vorgesehenen Geschwindigkeit und den betrieblichen Vorgaben ab.
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[ ETCS-Spezifikationen der ERA, insbesondere SUBSET-026-3 ]( https://www.era.europa.eu/era-folder/1-ccs-tsi-appendix-mandatory-specifications-etcs-b4-r1-rmr-gsm-r-b1-mr1-frmcs-b0-ato-b1
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### Kontakt
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Nutzen Sie gerne die Möglichkeit, etwaige Rückfragen und Anmerkungen über den Button „Anliegen einreichen“ im Ticketsystem zu platzieren. Sie erreichen das Ticketsystem über:
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[ Infraportal ](https://infraportal.dbinfrago.com/ "Website")
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### Links
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[ Grundwissen ETCS ](/web/schienennetz/etcs/grundlagen-etcs/grundwissen-etcs-12285634)
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ETCS kann in verschiedenen ETCS-Leveln (Ausrüstungsstufen) verwendet werden. Der infrastrukturseitig realisierbare ETCS-Level hängt von der vorhandenen, signaltechnischen Infrastruktur, der vorgesehenen Geschwindigkeit und den betrieblichen Vorgaben ab.
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[ ETCS-Spezifikationen der ERA, insbesondere SUBSET-026-3 ]( https://www.era.europa.eu/era-folder/1-ccs-tsi-appendix-mandatory-specifications-etcs-b4-r1-rmr-gsm-r-b1-mr1-frmcs-b0-ato-b1
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